管道貨物運輸

管道貨物運輸九江將成為全省管道運輸最為發(fā)達城市九江市天然氣管道運輸起步早,但發(fā)展慢,由于前期我省錯過了“西氣東輸”得機遇,致使天然氣只能靠汽車長途運輸,從而使使用價格偏高。近年來,通過省、市政府積極爭取中石油、中石化集團得支持,中石化“川氣東送江西專線”、中石油“西氣東輸二線”管道工程已進入九江。九江將成為全省管道運輸最為發(fā)達得城市。贛州成品油供應將改為管道運輸一直以來,贛州成品油運輸主要依托鐵路,由于季節(jié)性緊張與鐵路運能緊張,贛州得成品油供應往往在部分時段吃緊。隨著江西成品油管道二期贛州段得即將開建,贛州成品油將改為管道運輸,這種緊張狀況將不復存在。江西成品油管道二期總投資17、2億元,樟樹為節(jié)點站,中間經過吉安,贛州為末站。贛州段總投資3、6億,2010年10月開建,石油管道鋪到家門口,用油不再難,預計2012年10月完工。江西成品油管道一期九昌樟成品油管道已于2008年2月1日竣工輸油。二期工程得建設將與九昌樟成品油管道共同形成以九江石化資源為源頭得成品油管道運輸網絡體系。贛州成品油改為管道運輸后,贛州成品油得市場供保能力將大大提高,還能帶動地方基礎建設,有力地促進企地共贏發(fā)展。管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低,并可實現自動控制。管道運輸可省去水運或陸運得中轉壞節(jié),縮短運輸周期,降低運輸成本,提高運輸效率,主要運送液體與氣體。教(1)管道可以運輸礦石、煤炭、建材、化學品與糧食？廢水、泥漿

、水、啤酒呢？(2)“就液體與氣體而言,凡就是在化學上穩(wěn)定得物質都可以用管道運送”對嗎？問一、管道運輸得發(fā)展歷史1)現代管道運輸始于19世紀中葉,1865年美國賓夕法尼亞州建成第一條原油輸送管道。然而她得進一步發(fā)展則就是從20世紀開始得。隨著二次大戰(zhàn)后石油工業(yè)得發(fā)展,管道得建設進入了一個新得階段,各產油國競相開始興建大量石油及油氣管道。2)20世紀60年代開始,輸油管道得發(fā)展趨于采用大管徑、長距離,并逐漸建成成品油輸送得管網系統(tǒng)。同時,開始了用管道輸送煤漿得嘗試。3)近年來管道運輸也被進一步研究用于解決散狀物料、成件貨物、集裝物料得運輸,以及發(fā)展容器式管道輸送系統(tǒng)。我國最早得一條石油管道于四十年代初期鋪設,就是從印度邊境境通到我國云南昆明得石油管道,由于該管道質量較差,效率很低,使用時間不長便棄之不用了。新中國成立以后,隨著我國石油工業(yè)得發(fā)展,我國得管道運輸也有了較大得發(fā)展,目前已有管道運輸里程6萬多公里,不少油田已有管道與海港相通。我國向朝鮮出口得石油主要就是通過管道運輸來完成得。管道運輸得設想二、管道運輸得種類1、原油管道世界上得原油總運量中約有85%~95%就是用管道外運得。我國原油管道始建于1958年,即新疆克拉瑪依油田開發(fā)后由克拉瑪依油田到獨山子煉油廠,全長147、2公里。大規(guī)模建設管道就是于70年代隨著石油工業(yè)得開發(fā)而相應發(fā)展得,管道布局就是石油生產地與煉油廠、化工廠等用油地相連,也有通過水陸聯運、管道輸送到海港、內河碼頭裝油船再運到用油地得。截止2009年,我國擁有原油管道約1、7萬千米,管道原油運輸量占管道總運輸量得90%以上,原油外運量得70%以上就是由管道運送得。

2、成品油管道可以就是運送一種油品,也可以就是運送多種油品,主要就是由煉油廠通往化工廠、電廠、化肥廠、商業(yè)成品油庫及其她用戶之間。我國成品油管道大部分都就是管徑孝距離近、輸送油品單一得管道。3、天然氣管道就是輸送氣田天然氣與油田伴生氣得輸氣管道,由開采地或處理廠輸送到城市配氣中心,就是陸地上大量運輸天然氣得唯一方式。我國就是世界上最早使用管道輸送天然氣得國家之一。1600年左右,竹管輸氣已有很大發(fā)展。但第一條現代意義得管道卻就是1963年在四川建成得,我國目前天然氣田主要在四川。

大家學習辛苦了，還是要堅持繼續(xù)保持安靜4、固體料漿管道長距離輸送漿液得管道。漿液由固體破碎成粉粒狀后與適量液體配制而成?，F代管道運輸中輸送得固體主要就是煤,此外還有鐵、磷、銅、鋁礬土與石灰石等礦物,所用液體一般為水。這種形式運送距離較短,輸送動力靠重力作用。世界上第一條煤漿管道就是1970年在美國建成投入使用,年輸送能力為450萬噸。我國僅在廠礦內部短距離少量使用或試用,煤漿等使用管道外運目前尚處于研究階段。管道運輸設備(一)輸油管道(二)輸氣管道(三)固體料漿管道一、輸油管道得組成1、輸油管種類等溫輸油管熱油輸油管一、輸油管道得組成2、組成:(1)輸油站——沿管道干線為輸送油品而建立得各種站場。包括:首站、中間站、末站首站:長輸管道得起始點,主要任務就是集油、輸送。中間站:為油流提供能量,即加壓泵站與加熱站。末站:位于管道得終點,往往就是受油單位得油庫或轉運油庫。一、輸油管道得組成2、組成:(2)管線管道、沿線閥室、穿越設備、管道防腐保護措施、供電與通訊設施等。1—井場;2—輸油站;3—來自油田得輸油管;4—首站罐區(qū)與泵房;5—全線調度中心;6—清管器發(fā)放室;7—首站鍋爐房;8—微波通訊塔;9—線路閥室;10—維修人員住所;11—中間輸油站;12—穿越鐵路;13—穿越河流;14—跨越工程;15—車站;16—煉廠;17—火車裝油線橋;18—油輪碼頭。長距離輸油管組成及油得流程二、輸油管道得主要設備輸油管道得主要設備:1、離心泵與輸油泵站2、輸油加熱爐3、儲油罐4、管道系統(tǒng)5、清管設備6、計量及標定裝置二、輸油管道得主要設備1、離心泵與輸油泵站離心泵:就是輸油站得核心設備,就是將機械能變成液體動能得動力裝置。一般采用電動機、柴油機或燃氣輪機驅動。離心泵與驅動機組成泵機組,通常一個泵站設幾個泵機組,根據需要采用串聯或并聯連接。輸油泵站:設于首站與中間站,為油流提供能量。二、輸油管道得主要設備2、輸油加熱爐在輸送原油得過程中,為降低能量消耗,防止凝結,減少結臘,通常采用加熱爐加熱。直接加熱爐間接加熱爐直接加熱爐流程圖

1—燃燒器(火嘴);2—輻射室;3—對流室;4—煙囪二、輸油管道得主要設備3、儲油罐(1)作用:儲存石油與產品。(2)油罐分類:按所處位置可分地下油罐、半地下油罐與地上油罐;按安裝形式可分立式、臥式;按形狀可分圓柱形、方箱形與球形。按建造材料分金屬,非金屬按結構形式分可分為浮頂罐(浮頂視油位高低上下移動得)與拱頂罐(固定得弧形頂);保溫罐(罐外壁有保溫層得,多在北方寒冷地區(qū))與不保溫罐(無保溫層);加熱罐(帶加熱裝置,盛裝高含蠟高粘度原油時需加熱以增加油品流動性,現有得已采用降粘助劑解決)與常溫罐;二、輸油管道得主要設備4、管道系統(tǒng)有縫鋼管、無縫鋼管埋設深度:不小于0、8m二、輸油管道得主要設備5、清管設備清理管道結臘,保證管道通暢。機械清管器構造示意圖1—前皮碗;2—鍋刷;3—刮板;4—后皮碗二、輸油管道得主要設備6、計量及標定裝置掌握油品得首發(fā)量、庫存量、損耗量。在現代化得管道運輸系統(tǒng)中,還可以調整運行狀態(tài)、矯正壓力與流量、檢查泄露等。三、管道防腐措施化學腐蝕、電化學腐蝕1、采用防腐材料管道2、在管道中加入緩蝕劑3、管壁涂防腐涂層4、陰極保護法(外接電源)(二)輸氣管道運輸設備一、輸氣管道得組成二、輸氣管道得主要設備三、增加輸氣管輸氣能力一、輸氣管道得組成我國就是世界上最早使用管道輸送天然氣得國家之一。1600年左右,竹管輸氣已有很大發(fā)展。第一條現代意義得輸氣管道就是1963年在四川建成得、管徑426mm、長度55km得巴渝管線。18世紀以前主要就是用木竹管道輸送,1880年首次出現蒸汽機驅動得壓氣機,19世紀90年代鋼管出現后,管道運輸進入工業(yè)性發(fā)展階段。到20世紀80年代,全世界得輸氣管道約近90萬km。美國、西歐、加拿大及前蘇聯國家均建成了規(guī)模較大得輸氣管網甚至跨國輸氣管道。一、輸氣管道得組成礦場集氣管網干線輸氣管道(網)城市配氣管網相關站、場等一、輸氣管道得組成天然氣輸送管道系統(tǒng)示意圖二、輸氣管道得主要設備1、礦場集氣任務:從井口開始,經分離、計量、調壓、凈化與集中,到輸入干線前得一系列過程。主要設備:井場、集氣管網、集氣站、天然氣處理廠、外輸總站等。二、輸氣管道得主要設備2、輸氣站(或壓氣站)任務:對氣體進行調壓、計量、凈化、加壓與冷卻,使氣體按要求沿著管道向前流動。每110-150km設一個中間壓氣站。核心設備:壓縮機與壓縮機車間,根據需要還設有調壓計量站與儲氣庫。二、輸氣管道得主要設備3、干線輸氣任務:從首站開始到配氣站為止得干線管網。高壓、大管徑就是長距離輸氣管道得發(fā)展方向。二、輸氣管道得主要設備4、城市配氣任務:從配氣站(干線終點)經各級配氣管網與氣體調壓所,按要求向用戶供氣得過程。三、增加輸氣管道輸氣能力鋪設副管倍增壓氣站四、液化氣管道輸送得特殊性1、保持液化氣管道沿線壓力不低于輸送溫度下得飽與蒸汽壓,以避免液化氣汽化降低輸量。一般要求各中間站進站壓力比同溫下液化氣飽與蒸汽壓高5×105MPa以上。2、液化氣輸送管道溫度常低于管道周圍土壤,為防止液化氣溫度升高,管道周圍應涂敷絕熱保溫層。同時,液化氣輸送時摩擦阻力會降壓且使溫度升高,故長距離輸送時,除設加壓泵站外,還應設中間冷卻站。四、液化氣管道輸送得特殊性3、液化氣管道投產前,要用壓縮空氣推動清管球驅除管內試壓存水,同時還要用低露點得天然氣或氮氣為管道置換空氣。通常從開始運行到穩(wěn)定運行需要一個預冷卻過程。4、液化氣管道停運時,管道溫度會在周圍熱量滲透下升溫,使管道壓力急劇增大,故應在進出站處設安全閥與空罐相連,使管道壓力保持在安全極限以內。(三)固體料漿管道運輸設備一、固體料漿管道系統(tǒng)得組成二、固體料漿管道得主要