標(biāo)準(zhǔn)化管理知識(shí)考試題庫(kù)

漢十鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理考試題庫(kù)

一，填空題：

1.施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)的綱領(lǐng)性文件,經(jīng)批準(zhǔn)的施工組

織設(shè)計(jì)是項(xiàng)目建設(shè)管理的重要依據(jù)。

2.施工組織設(shè)亡應(yīng)滿意鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，體現(xiàn)

“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化,人員配備標(biāo)準(zhǔn)化,現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化,過(guò)程限

制標(biāo)準(zhǔn)化”的具體內(nèi)容。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)主動(dòng)采納現(xiàn)代化管理手段，

推廣先進(jìn)施工技術(shù)，提高機(jī)械化,工廠化,專業(yè)化,信息化水平。

3.施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)以鋪架工程,聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)兩條主線

統(tǒng)籌支配各項(xiàng)工程。

4.技術(shù)困難橋梁，特長(zhǎng)或地質(zhì)困難的隧道，特大型站房及困

難站場(chǎng)改造等工程，應(yīng)單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)

工程的應(yīng)制定風(fēng)險(xiǎn)限制預(yù)案。

5.工程開(kāi)工報(bào)告依據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)實(shí)行分級(jí)管理，按職責(zé)分工

進(jìn)行審批，共分為二級(jí)。

6.一級(jí)開(kāi)工報(bào)告由公司負(fù)責(zé)審批°包括合同標(biāo)段工程開(kāi)工報(bào)告,

限制性重難點(diǎn)工程,特殊結(jié)構(gòu)橋梁,特殊地質(zhì)條件或3000m及以上

隧道,不良地質(zhì)或特殊地質(zhì)路基,無(wú)邪軌道工程,站房,“四

電”工程開(kāi)工報(bào)告。由施工單位提出書(shū)面開(kāi)工申請(qǐng)，監(jiān)理單位審簽，

指揮部審查，公司工程部審核，公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批，公司總經(jīng)理批準(zhǔn)。

一級(jí)的開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告一式上份。

7.制梁場(chǎng),枕廠,鋪軌基地納入〉式設(shè)計(jì)的大型臨時(shí)工程應(yīng)

按單位工程辦理開(kāi)工申請(qǐng)。

8.監(jiān)理單位組織審核開(kāi)工報(bào)告時(shí)，應(yīng)由總監(jiān)理工程師牽頭,各專

業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)開(kāi)工報(bào)告條件逐項(xiàng)核查后簽署各自意見(jiàn)。

9.參建單位依據(jù)合同約定及指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求分標(biāo)段編

制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)調(diào)整（重難點(diǎn)工程編制專項(xiàng)施工組織設(shè)

計(jì)）。實(shí)施過(guò)程中，依據(jù)調(diào)整后指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)按生年度編制剩

余工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

10.施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)是施工單位針對(duì)特殊過(guò)程,關(guān)鍵工序向施

工人員交待作業(yè)程序及方法，以及留意事項(xiàng)而制定的指導(dǎo)性文件，是

保證施工質(zhì)量的有效措施。

11.施工單位負(fù)責(zé)接收設(shè)計(jì)移交的平面限制網(wǎng)和高程限制網(wǎng)并進(jìn)

行定期復(fù)測(cè)與維護(hù)，工程施工測(cè)量,沉降觀測(cè),以及軌道限制網(wǎng)（CP

III）的建立,維護(hù)和復(fù)測(cè)，無(wú)理軌道的安裝測(cè)量等相關(guān)測(cè)量工作。

12.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的是通過(guò)地質(zhì)調(diào)查,物探,超前地質(zhì)鉆

探，超前導(dǎo)坑等綜合手段,進(jìn)一步查清隧道開(kāi)挖工作面前方（含隧

底）工程，水文及不良地質(zhì)等信息，降低地質(zhì)災(zāi)難發(fā)生的幾率和危

害程度，保證隧道工程施工平安。

13.I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由設(shè)計(jì)矍位負(fù)責(zé)組織實(shí)施，

II級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道及一般風(fēng)險(xiǎn)隧道由施工單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

14.標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)必需設(shè)置由施工單位正式職工擔(dān)當(dāng)?shù)摹熬糯髥T”

是指隊(duì)長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)員，質(zhì)檢員，平安員，試驗(yàn)員，

材料員，領(lǐng)工員，工班長(zhǎng)。

15.施工現(xiàn)場(chǎng)必需設(shè)有“五牌一圖”，即工程概況牌,管理人員

名單及監(jiān)督牌,消防保衛(wèi)牌,平安生產(chǎn)牌,文明施工牌和施

工現(xiàn)場(chǎng)平面圖。

16.施工技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，項(xiàng)目總工程師對(duì)項(xiàng)目部各部室及

技術(shù)人員進(jìn)行交底,技術(shù)主管人員對(duì)作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底,隹

業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)班組長(zhǎng)及全體作業(yè)人員進(jìn)行交底。

17.橋，隧，涵等結(jié)構(gòu)物的測(cè)量放洋技術(shù)交底，由項(xiàng)目部測(cè)量

主管負(fù)責(zé)，交底資料經(jīng)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人復(fù)核,項(xiàng)目總工程師審核,

測(cè)量隊(duì)在技術(shù)交底后進(jìn)行施工放樣。

18.施工單位是超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施的意佳生在，無(wú)論由誰(shuí)實(shí)施超

前地質(zhì)預(yù)報(bào)，均不能免除施工單位的平安責(zé)任。

19.施工單也負(fù)責(zé)編制n級(jí)風(fēng)險(xiǎn)和一般風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)

施細(xì)則并組織實(shí)施，及時(shí)向建設(shè)，設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位上報(bào)隧道超前地

質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)及成果，反饋預(yù)報(bào)工作中發(fā)覺(jué)的問(wèn)題，并對(duì)其超前地質(zhì)預(yù)

報(bào)數(shù)據(jù)及成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

20.必需把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為二M衛(wèi)品納入施工組織，隧道掌子

面未經(jīng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測(cè)不得進(jìn)行下一循環(huán)掘進(jìn)施工。隧道底部沒(méi)有

按規(guī)定進(jìn)行探測(cè)，地質(zhì)狀況不清晰，不能進(jìn)行仰拱混凝土施工。

20.橋涵分部工程的樣板示范工程須具備墩身工程連續(xù)里程不小

于500m,梁體工程預(yù)制梁不少于100片（孔）或架設(shè)后連續(xù)里程不小

于500nb現(xiàn)澆連續(xù)梁或剛構(gòu)梁為一處完整的連續(xù)段，橋面系工程連

續(xù)里程不小于500m的規(guī)模要求。

2L無(wú)硅軌道首段（首件）評(píng)估工作內(nèi)容依據(jù)鐵路總公司工程管

理中心下發(fā)的《無(wú)昨軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則》（工管

技（2011）35）號(hào)有關(guān)要求執(zhí)行。評(píng)估驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行大面積施

Xo

22.首段（首件）工程經(jīng)評(píng)審驗(yàn)收合格后，由指揮部組織召開(kāi)現(xiàn)

場(chǎng)會(huì)，推廣示范，以確保后續(xù)施工的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于首件（首段）

工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

23.變更設(shè)計(jì)必需堅(jiān)持“先批準(zhǔn)，后實(shí)施，先設(shè)計(jì),后施工”

原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

24.IIa類變更設(shè)計(jì)指依據(jù)合同約定須要調(diào)整合同包價(jià)的一項(xiàng)變

更設(shè)計(jì)。

25.施工單位標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)方式分為達(dá)標(biāo)考評(píng)和創(chuàng)優(yōu)考評(píng)

兩種。

26.標(biāo)準(zhǔn)化管理達(dá)標(biāo)考評(píng)是在施工單位進(jìn)場(chǎng)后6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行考評(píng)。

27.標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評(píng)合格的施工單位，在當(dāng)期信用評(píng)價(jià)中加，分

28.橋梁鉆孔樁樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，用超聲法方法檢測(cè)樁身完整性。

29.橋梁鉆孔樁施工時(shí)，當(dāng)樁長(zhǎng)W40m,且樁徑小于62.0m時(shí)，按

處應(yīng)變法進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。

30.掛籃錨固系統(tǒng)，限位系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)平安系數(shù)均不得小于2o

31.掛籃施工前，應(yīng)實(shí)行有效措施消退掛籃的塑型變形。

32.連續(xù)梁施工0號(hào)塊前，應(yīng)對(duì)托（支）架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載

應(yīng)不小于最大施工荷載的1.2倍。

33.基床以下路賽填筑應(yīng)按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施

工工藝組織施工。分層填筑厚度應(yīng)依據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)實(shí)力，填料種

類和要求的壓實(shí)質(zhì)量，通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。

34.施工單位應(yīng)依據(jù)法律法規(guī)，規(guī)程規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，設(shè)置施工

現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)設(shè)施,平安警示標(biāo)識(shí),并為現(xiàn)場(chǎng)管理，作業(yè)人員供應(yīng)

個(gè)人平安防護(hù)用品,消退平安事故隱患，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境平安，文

明，和諧，環(huán)保，并依據(jù)平安標(biāo)準(zhǔn)化要求組織平安生產(chǎn)。

35.極高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)應(yīng)由項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人平安包保,項(xiàng)目班子成員

輪番帶班作業(yè)；高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)實(shí)行項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)負(fù)責(zé)人，干

部帶班作業(yè)，高風(fēng)險(xiǎn)隧道還要執(zhí)行技術(shù)和平安管理人員跟班作業(yè)制

度。

36.火工品儲(chǔ)存，運(yùn)輸，運(yùn)用的從業(yè)人員應(yīng)經(jīng)所在地縣級(jí)以上

政府公安部門(mén)培訓(xùn)合格，并取得相應(yīng)的資格證書(shū)。

37.火工品進(jìn)出庫(kù)登記臺(tái)帳應(yīng)清晰精確,簽署齊全。爆破人員現(xiàn)

場(chǎng)運(yùn)用火工品狀況應(yīng)有明確記錄，并經(jīng)平安員核實(shí)簽認(rèn)?；鸸て愤\(yùn)用

應(yīng)堅(jiān)持隨用隨領(lǐng)的原貝I,剩余火工品應(yīng)及時(shí)退庫(kù)管理，現(xiàn)場(chǎng)火工品不

過(guò)夜。

38.爆破作業(yè)必需由專人統(tǒng)一指揮，劃定平安區(qū)，布設(shè)警戒崗哨,

設(shè)置警標(biāo)。爆破前應(yīng)發(fā)預(yù)警信號(hào),待危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)人員撤離后再發(fā)爆破信

號(hào)。爆破作業(yè)中出現(xiàn)啞炮時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)平安專項(xiàng)方案進(jìn)行處置，不準(zhǔn)

擅自草率處理。爆破作業(yè)結(jié)束時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)平安后，方可解除警戒。

39.兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于國(guó)mm。

40.防水板焊接前應(yīng)試焊,以駕馭焊接溫度和焊接速度。

41.施工單位應(yīng)依據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》

(JGJ46-2005),綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)用電支配，編制施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì)方

案，規(guī)劃輸電線路。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行“三相五線制”，“三級(jí)配

電二級(jí)愛(ài)護(hù)”及“一機(jī)一閘一漏一箱”的規(guī)定,全部臨時(shí)用電線路必

需采納絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定要求架空。嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)木，腳手架及

其他設(shè)施上。

42.施工單位涉營(yíng)業(yè)線施工遵循“行車不施工，施工不行車”原

則。施工作業(yè)必需執(zhí)行鐵路調(diào)度命令，確保在“天窗”時(shí)間內(nèi)施工，

天窗時(shí)間結(jié)束前清理路材路料，做到工完料清，達(dá)到放行條件。

43.涉營(yíng)業(yè)線施工負(fù)責(zé)人，技術(shù)員，平安員，工班長(zhǎng)，領(lǐng)工

員等應(yīng)經(jīng)過(guò)所在路局相關(guān)單位組織的營(yíng)業(yè)線施工平安知識(shí)培訓(xùn)合格,

方可上崗。

44.施工單位涉營(yíng)業(yè)線施工，應(yīng)與營(yíng)業(yè)線有關(guān)設(shè)備管理部門(mén)簽訂

相關(guān)平安協(xié)議,并接受其監(jiān)督檢查。

45.工程質(zhì)量總目標(biāo)：落實(shí)質(zhì)量方針，構(gòu)建精品工程，平安工程，

綠色工程,和諧工程,主體工程質(zhì)量零缺陷。

46.原材料運(yùn)用前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位提交進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)&

并附合格材料的材質(zhì)證明及進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告或測(cè)試記錄。

47.對(duì)施工單位的進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)單，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)審核，并按

規(guī)定的頻次見(jiàn)證和平行檢驗(yàn)。

48.嚴(yán)禁運(yùn)用未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的原材料,成品或半成品。

49.當(dāng)?shù)谌綑z測(cè)確定存在不合格指標(biāo)時(shí)，由于加倍抽樣檢測(cè)，

復(fù)檢，采納其他檢測(cè)方法驗(yàn)證，不合格處理等增加的費(fèi)用由施工

單位擔(dān)當(dāng)。

50.現(xiàn)場(chǎng)第三方檢測(cè)工作結(jié)束，檢測(cè)工程師應(yīng)及時(shí)分析處理檢測(cè)

數(shù)據(jù)，并按相關(guān)規(guī)定向建設(shè)，施工，監(jiān)理單位提交檢測(cè)中間結(jié)果.

51.具有下列狀況之一者，屬工程質(zhì)量較大事故：(1)直接經(jīng)濟(jì)損

失100萬(wàn)元以上，500萬(wàn)元以下;(2)直接導(dǎo)致鐵路交通二＜事故，

或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)，平安以及鐵路建設(shè)平安，工期，投資等產(chǎn)生較大

影響。

52.具有下列狀況之一者，屬工程質(zhì)量一般事故：（1）直接經(jīng)濟(jì)損

失100萬(wàn)元以下;（2）直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故,或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)，

平安以及鐵路建設(shè)平安，工期，投資等產(chǎn)生二&影響。

53.工程質(zhì)量事故責(zé)任，依次分為全部責(zé)任,主要責(zé)任,重要

責(zé)任,次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任.

54.生產(chǎn)平安特殊重大事故，是指造成30人以上死亡,或者100

人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

55.生產(chǎn)平安重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，

或者晅人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下

直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

56.生產(chǎn)平安較大事故，是指造成小人以上10人以下死亡，或

者"人以上因_人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下

直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

57.生產(chǎn)平安一般事故，是指造成人以下死亡，或者10人以

下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

58.特殊重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門(mén)組織事故調(diào)

查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故，較大事故，一般事故分別由事發(fā)地省，

地（市），縣級(jí)人兵政府負(fù)責(zé)調(diào)查。事發(fā)單位及其監(jiān)管單位必需做

好相關(guān)協(xié)作工作。

59.鐵路建設(shè)項(xiàng)3發(fā)生生產(chǎn)平安事故后，相關(guān)單位應(yīng)按規(guī)定及時(shí)

報(bào)告，任何單位和個(gè)人不得遲報(bào),漏報(bào),謊報(bào)或者瞞報(bào)事故。

60.進(jìn)入爆破器材庫(kù)區(qū)不應(yīng)穿帶釘鞋和易產(chǎn)生靜電衣服，不應(yīng)運(yùn)

用能產(chǎn)生火花的工具開(kāi)啟炸藥雷管箱。

61.爆破器材庫(kù)區(qū)應(yīng)安裝獨(dú)立避雷針或架空避雷線，并按規(guī)定定

期對(duì)避雷設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)；庫(kù)房門(mén)口安裝人體觸摸靜電消退裝置。

62.竣工驗(yàn)收分為靜態(tài)驗(yàn)收，動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，初步驗(yàn)收，平安

評(píng)估和正式驗(yàn)收五個(gè)階段。

63.運(yùn)用棄土（渣）場(chǎng)必需落實(shí)“先攔后棄，分級(jí)防護(hù)”的管理

要求，攔擋設(shè)施設(shè)計(jì)必需滿意環(huán)境愛(ài)護(hù)，水土保持相關(guān)要求，棄土

（渣）場(chǎng)運(yùn)用過(guò)程中要設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，保證排水暢通。

64.混凝土拌和站短消息初級(jí)報(bào)警對(duì)象有：施工單位拌和站站長(zhǎng),

信息化管理員，施工單位分部試驗(yàn)室主任，監(jiān)理單位駐站監(jiān)理工

程師。

65.混凝土拌和站中級(jí)報(bào)警對(duì)象有：施工單位拌和站的站長(zhǎng)，信

息化管理員，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)，項(xiàng)目分部經(jīng)理，中

心試驗(yàn)室主任，分部試驗(yàn)室主任，監(jiān)理單位中心試驗(yàn)室主任，分

站試驗(yàn)室主任，駐站監(jiān)理工程師，建設(shè)指揮部試驗(yàn)主管工程師。

66.混凝土拌和站高級(jí)報(bào)警對(duì)象有：施工單位拌和站的站長(zhǎng)，信

息員，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師，安質(zhì)部長(zhǎng)，項(xiàng)目分部經(jīng)理，中心

試驗(yàn)室主任，分部試驗(yàn)室主任，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師，中心試

驗(yàn)室主任，分站試驗(yàn)室主任，駐站監(jiān)理工程師，建設(shè)指揮部分管

副指揮長(zhǎng)，安質(zhì)部長(zhǎng)，試驗(yàn)主管工程師，公司安質(zhì)部試驗(yàn)主管工

程師，安質(zhì)部分管副部長(zhǎng)。

67.對(duì)于出現(xiàn)初級(jí)報(bào)警的，每車混凝土材料累計(jì)計(jì)量誤差超標(biāo)在

驗(yàn)標(biāo)允許范圍內(nèi)（砂石±2%,其他材料±1%）,且單盤(pán)材料計(jì)量誤差

均未超出±5%,同時(shí)混凝土含氣量，坍落度，粘聚性均滿意協(xié)作比

設(shè)計(jì)性能的，本車混凝土可以正常運(yùn)用，如含氣量，坍落度，粘聚

性有一項(xiàng)不能滿意協(xié)作比設(shè)計(jì)性能的，應(yīng)降低強(qiáng)度標(biāo)號(hào)運(yùn)用。在不合

格處理記錄中應(yīng)上傳相關(guān)測(cè)試記錄和照片,并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的見(jiàn)

證簽字確認(rèn)記錄,相關(guān)處理記錄應(yīng)輸入信息化系統(tǒng)備案。

68.對(duì)于骨料出現(xiàn)中級(jí)報(bào)警，同時(shí)膠凝材料，拌和用水和外加劑

出現(xiàn)初級(jí)報(bào)警或未報(bào)警的，且每車混凝土各類材料累計(jì)計(jì)量誤差超標(biāo)

在士2%?±5%之間，本車混凝土可以降低標(biāo)號(hào)運(yùn)用或運(yùn)用于臨建工

程，降低標(biāo)號(hào)運(yùn)用時(shí)要求對(duì)本車混凝土留置強(qiáng)度和耐么性試件，保留

誤差記錄,日后進(jìn)行質(zhì)量追溯，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的見(jiàn)證簽字確認(rèn)

記錄，相關(guān)處理記錄應(yīng)輸入信息化系統(tǒng)備案。

69.單盤(pán)混凝土中骨料計(jì)量誤差出現(xiàn)高級(jí)報(bào)警，或膠凝材料，拌

和用水和外加劑出現(xiàn)中級(jí)（含）以上報(bào)警的，該盤(pán)混凝土不得與計(jì)量

正常的混凝土混合運(yùn)用于工程實(shí)體,可用于臨建或作廢品處理；每種

材料均未發(fā)生高級(jí)報(bào)警，但該車混凝土中任一類材料累計(jì)計(jì)量誤差超

標(biāo)在±596以上的，該車混凝土不得運(yùn)用于工程實(shí)體,可用于臨建或作

廢品處理；施工單位必需保留混凝土處理的相關(guān)影像資料，并有現(xiàn)場(chǎng)

監(jiān)理工程師的見(jiàn)證簽字確認(rèn)記錄，相關(guān)處理記錄應(yīng)輸入信息化系統(tǒng)備

案。

70.每班混凝土生產(chǎn)前，拌和站操作人員應(yīng)對(duì)設(shè)備性能進(jìn)行險(xiǎn)查并

對(duì)稱量系統(tǒng)進(jìn)行零點(diǎn)校核,開(kāi)盤(pán)前拌和站試驗(yàn)主管在監(jiān)理工程師見(jiàn)證

工進(jìn)入管理員界面，在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下由拌和站試驗(yàn)主管將施工配

料通知單中的數(shù)據(jù)輸入電腦系統(tǒng),密碼由拌和站試驗(yàn)主管和站內(nèi)監(jiān)理

工程師駕馭,操作員不能獲得拌和站試驗(yàn)主管的密碼并不得對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)

行修改（協(xié)作比和生產(chǎn)數(shù)據(jù)等由信息化系統(tǒng)自動(dòng)傳輸）。監(jiān)理工程師

見(jiàn)證后，在施工配料單上簽字。

71.在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下,拌和站試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)首盤(pán)混凝土各項(xiàng)性

能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可接著生產(chǎn)。

72.鐵路工地混凝土拌和站違規(guī)行為信用等級(jí)扣分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不

按協(xié)作比數(shù)據(jù)生產(chǎn)混凝土拌和站扣2分，站長(zhǎng)扣2分，技術(shù)主管扣Z

分，直接責(zé)任人扣2分。

73.水泥出廠檢驗(yàn)指標(biāo)有￡項(xiàng)，每批進(jìn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)比表面積，強(qiáng)度，

凝聚時(shí)間，安定性，指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。監(jiān)理必見(jiàn)證檢驗(yàn)。任何新選

貨源，運(yùn)用同廠家，同編號(hào)的水泥達(dá)3個(gè)月，施工單位應(yīng)進(jìn)行全項(xiàng)指

標(biāo)檢驗(yàn)，監(jiān)理進(jìn)行項(xiàng)見(jiàn)證檢驗(yàn)。

74.見(jiàn)證是指監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位某過(guò)程完成

狀況的活動(dòng)。如見(jiàn)證檢驗(yàn)，見(jiàn)證檢測(cè)，見(jiàn)證試驗(yàn)等。

75.愛(ài)望是指在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員在

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng).

76.見(jiàn)證取樣檢測(cè)是指在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下,由施工單

位有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)取樣，并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位所進(jìn)行的檢

測(cè)。

77.平行檢驗(yàn)是指監(jiān)理單位利用苜定的檢查或檢測(cè)手段,在施工

單位自檢的基礎(chǔ)上，依據(jù)肯定的比例獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢測(cè)的活動(dòng)。

78.各級(jí)中心試驗(yàn)室在建設(shè)已經(jīng)完成，人員已經(jīng)到位，儀器設(shè)備已

經(jīng)檢定,信息化數(shù)據(jù)可正常上傳,其他各項(xiàng)打算工作已經(jīng)就位，具備開(kāi)

展試驗(yàn)檢測(cè)的條件下方可申請(qǐng)驗(yàn)收.

79.驗(yàn)工計(jì)價(jià)須依據(jù)合同（或協(xié)議）約定方式或相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。實(shí)

行總價(jià)包干承包方式的項(xiàng)目，驗(yàn)工計(jì)價(jià)的子目須與合同約定的工程量

清單相對(duì)應(yīng)。

80.須要安裝的設(shè)備，由施工單位完成安裝并調(diào)試合格（需聯(lián)調(diào)的

設(shè)備，應(yīng)聯(lián)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常）后，由施工單位辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

81.不須要安裝的設(shè)備，在設(shè)備移交接收單位后，由監(jiān)理單位逐項(xiàng)

審核確認(rèn)并附交接驗(yàn)收記錄方可辦理計(jì)價(jià)。

82.工程竣工完成后進(jìn)行末次驗(yàn)工計(jì)價(jià),并據(jù)此結(jié)算合同費(fèi)用。

83.旃工企業(yè)和人員不良行為分為一般不良行為,較大不良行

為和重大不良行為三類。

84.不良行為認(rèn)定程序?yàn)橛涗?公示和確定。

85.施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果作為支付激勵(lì)約束考核費(fèi)用的依據(jù).

86.大型施工機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)必需做到“五嚴(yán)禁”：

1.嚴(yán)禁運(yùn)用沒(méi)有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備。

2.嚴(yán)禁沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的低素養(yǎng)人員進(jìn)行大型機(jī)械操作。

3.嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械施工違章作業(yè)。

4.嚴(yán)禁大型機(jī)械帶故障作業(yè)。

5.嚴(yán)禁自輪運(yùn)轉(zhuǎn)等軌道運(yùn)行設(shè)備沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)部門(mén)批準(zhǔn)擅直上

道運(yùn)行。

87.《平安生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必需依

據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特地的平安作業(yè)培訓(xùn),取得相應(yīng)資格，方可上崗作

業(yè)。

88.《鐵路平安管理?xiàng)l例》規(guī)定：任何單位和個(gè)人不得擅自由鐵

路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田,攔河筑壩，

架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁平安的設(shè)施。

89.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建，改建，擴(kuò)建工程項(xiàng)目（以下統(tǒng)稱建設(shè)項(xiàng)

目）的平安設(shè)施，必需與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì),同時(shí)施工,同時(shí)投入

生產(chǎn)和運(yùn)用。

90.質(zhì)量5條紅線是：結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)后達(dá)標(biāo),橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo),

鎖定軌溫達(dá)標(biāo),聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo),工序達(dá)標(biāo)（即上一道工序未驗(yàn)收簽認(rèn)

不得進(jìn)入下一道工序施工）。

91.平安3條紅線是：高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)平安專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工,

既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)，各種程序未履行不得開(kāi)工，隧道平安步

距超標(biāo)和擅自改變開(kāi)挖方法的必需停工。

92.依據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將平安風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為極高,

高度，中度和低度四級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)為高度風(fēng)險(xiǎn)和極高度風(fēng)險(xiǎn)的工

點(diǎn)，統(tǒng)稱高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)。

93.建設(shè)工程平安風(fēng)險(xiǎn)管理分為四個(gè)階段，即可行性探討階段，

初步設(shè)計(jì)階段，施工圖階段和施工階段。

94.建設(shè)工程平安風(fēng)險(xiǎn)管理，應(yīng)緊緊圍繞施工風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，

自然風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)支配,風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),風(fēng)

險(xiǎn)限制工作。

95.項(xiàng)目經(jīng)理部是中標(biāo)單位履行項(xiàng)目管理的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu),是合

同履約的責(zé)任主體。

96.項(xiàng)目經(jīng)理部一般設(shè)有項(xiàng)目經(jīng)理，常務(wù)副經(jīng)理，副經(jīng)理，

總工程師和平安總監(jiān)。

97.項(xiàng)目經(jīng)理：具有鐵路工程一級(jí)注冊(cè)建立師執(zhí)業(yè)資格,有效平

安生產(chǎn)考核合格證,高級(jí)工程師職稱,安年以上鐵路大中型或類

似項(xiàng)目管理工作閱歷,具有良好的職業(yè)道德；具有較強(qiáng)的組織，協(xié)

調(diào)溝通實(shí)力，執(zhí)行力強(qiáng)，駕馭本行業(yè)相關(guān)技術(shù)技能和基本知識(shí)，能全

面調(diào)控項(xiàng)目的高效運(yùn)作；駕馭質(zhì)量，平安，職業(yè)健康，環(huán)境愛(ài)護(hù)

方面的知識(shí)和法律法規(guī)，有組織策劃工程項(xiàng)目質(zhì)量，平安，職業(yè)健

康，環(huán)境愛(ài)護(hù)管理方法和制定平安技術(shù)規(guī)程的實(shí)力；具有健康的身

體素養(yǎng)，良好的道德素養(yǎng)，系統(tǒng)的思維實(shí)力和主動(dòng)的創(chuàng)建實(shí)力。

98.項(xiàng)目總工程師：具有鐵道工程相關(guān)專業(yè)，高級(jí)工程師職稱，

10年以上鐵路大中型或類似項(xiàng)目技術(shù)管理工作閱歷和良好的職業(yè)道

德；具有較強(qiáng)的組織，協(xié)調(diào)溝通實(shí)力，執(zhí)行力強(qiáng)，具有宏觀的大局

意識(shí)和超前創(chuàng)新意識(shí)；精通所從事工程項(xiàng)目的主要專業(yè)施工技術(shù)，嫻

熟駕馭技術(shù)質(zhì)量管理程序和要求，駕馭變更，索賠和工程計(jì)量等事

項(xiàng)，熟識(shí)試驗(yàn)和測(cè)量業(yè)務(wù)，具有獨(dú)立解決施工中較困難技術(shù)難題的實(shí)

力，具有主持項(xiàng)目科研開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)素養(yǎng)；駕馭質(zhì)量，平安，職業(yè)健

康，環(huán)境愛(ài)護(hù)方面的知識(shí)和法律法規(guī)，有組織策劃工程項(xiàng)目質(zhì)量，

平安，職業(yè)健康，環(huán)境愛(ài)護(hù)管理方法和制定平安技術(shù)規(guī)程的實(shí)力；

具備主持編制大型困難項(xiàng)目《施工組織設(shè)計(jì)》，《項(xiàng)目管理支配》，

重難點(diǎn)工程施工措施方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的實(shí)力；具有健康的身體素養(yǎng),

良好的道德素養(yǎng)，系統(tǒng)的思維實(shí)力和主動(dòng)的創(chuàng)建實(shí)力。

99.分部經(jīng)理部的管理重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)施工組織和施工隊(duì)伍管理，“架

子隊(duì)”必需納入到分部經(jīng)理部的管理體系,嚴(yán)禁以包代管。

100.各標(biāo)段原則上按投標(biāo)承諾的人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，且不得

更換，確因特殊狀況需更換的人員必需履行審批程序,須調(diào)換的人員

必需達(dá)到任職條件，報(bào)公司批準(zhǔn)后方可調(diào)換。

問(wèn)答題

1,單位工程開(kāi)工的十五項(xiàng)條件為：

工程開(kāi)工前依據(jù)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，對(duì)路基，橋梁，隧道，軌道，站

場(chǎng)，站房，“四電”等工程合理劃分單位工程。

（一）設(shè)計(jì)文件為正式施工圖文件，經(jīng)審核無(wú)誤，滿意施工須要;

（二）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制完成并經(jīng)審批；

（三）主要管理人員和作業(yè)人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，資質(zhì)滿意客專強(qiáng)制性

要求，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部，分部，架子隊(duì)管

理機(jī)構(gòu)按標(biāo)準(zhǔn)化要求已經(jīng)建立，人員配置標(biāo)準(zhǔn)業(yè)已完成；

（四）地形，地質(zhì)等現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作已經(jīng)完成；

（五）征地拆遷滿意開(kāi)工要求，“三通一平”已經(jīng)結(jié)束并滿意標(biāo)

準(zhǔn)化要求；

（六）機(jī)械，設(shè)備，機(jī)具已履約進(jìn)場(chǎng)，且狀態(tài)良好，配置標(biāo)準(zhǔn)

業(yè)已完成；

（七）工程材料經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格，儲(chǔ)備足夠，滿意開(kāi)工須要：

（八）標(biāo)段測(cè)量及與相鄰標(biāo)段貫穿測(cè)量限制網(wǎng)已經(jīng)建立并通過(guò)評(píng)

估，工點(diǎn)測(cè)量放樣已經(jīng)完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)；

（九）三級(jí)技術(shù)交底已經(jīng)完成，并履行簽認(rèn)手續(xù)；

（十）工藝性配比試驗(yàn)取得勝利，施工方案及技術(shù)參數(shù)等已通過(guò)

監(jiān)理審查；

（十一）環(huán)保，水保措施已經(jīng)實(shí)施，滿意“三同時(shí)”要求；

（十二）單位工程平安，質(zhì)量，工期，環(huán)保的過(guò)程限制，現(xiàn)

場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)建立并通過(guò)審查；

（十三）“四化”支撐手段通過(guò)審查；

（十四）隧道工程洞口邊仰坡，截水溝依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施做

到位；

（十五）滿意單位（單項(xiàng)）工程開(kāi)工條件及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他

有關(guān)要求，按要求需進(jìn)行開(kāi)工條件平安評(píng)估的經(jīng)審查通過(guò)。

2,隧道施工平安九條規(guī)定為：

（1）必需證照齊全，嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)施工，轉(zhuǎn)包，違法分包和人員不

經(jīng)教化培訓(xùn)上崗作業(yè)。

（2）必需依