內(nèi)河駕駛技能競(jìng)賽考試題庫500題（含答案）

內(nèi)河駕駛技能競(jìng)賽考試題庫500題（含答案）

一、單選題

1.根據(jù)駕引人員的航行習(xí)慣,可將航路進(jìn)行以下分類，但不包括（）。

A、逆流航路

B、順流航路

C、過河航路

D、橫越航路

答案：D

2.白天能見度不良時(shí)，船舶應(yīng)：

A、顯示規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型

B、只顯示規(guī)定的號(hào)型

C、只顯示規(guī)定的號(hào)燈

D、顯示規(guī)定的號(hào)型，也可顯示有關(guān)號(hào)燈

答案：D

3.《內(nèi)河避碰規(guī)則》第九條（避讓原則）提到“良好駕駛技術(shù)”包括:①掌握船舶

性能，②熟悉航道特點(diǎn)，③正確估計(jì)風(fēng)、浪、流的影響，④正確使用助航設(shè)備。

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、①②③④

答案：D

4.關(guān)于舵力的表述,下述哪項(xiàng)錯(cuò)誤？

A、舵力是指升力與阻力的合力

B、舵力一般指的就是舵的正壓力

C、舵力是指舵的正壓力與舵的摩擦力的合力

D、舵力就是舵的迎流面和背流面的壓力之差

答案：B

5.雷達(dá)天線系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)射與接收轉(zhuǎn)換的裝置是0。

A、天線轉(zhuǎn)換器

B、波導(dǎo)管

C、收發(fā)開關(guān)

D、旋轉(zhuǎn)開關(guān)

答案：C

6.船長(zhǎng)在安全管理方面的職責(zé)包括:①完全熟悉公司安全管理體系;②監(jiān)督船舶

安全管理體系的有效運(yùn)行;③負(fù)責(zé)復(fù)查會(huì)議,并提出相應(yīng)改正措施；④組織船員學(xué)

習(xí)體系有關(guān)文件并進(jìn)行考核。

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、①③④

答案：A

7.船體破損進(jìn)水后,為防止船舶出現(xiàn)過大的橫傾或縱傾而穩(wěn)性,通常采用的方法

是0。

A\移載法

B、對(duì)稱壓載法

C、A和B都是

D、A和B都不是

答案：C

8.《內(nèi)河避碰規(guī)則》是適用在我國(guó)境內(nèi)江河、湖泊、水庫、運(yùn)河等，及其港口航

行、停泊和作業(yè)的一切船舶、排筏均應(yīng)遵守本規(guī)則。

A、通航航道

B、通航水域

C、通航航路

D、一切水域

答案：B

9.右旋單螺旋槳船,伴流效應(yīng)橫向力對(duì)船舶操縱性的影響是：

A、靜止中進(jìn)車較顯著

B、前進(jìn)中進(jìn)車較顯著

C、前進(jìn)中倒車較顯著

D、后退中倒車較顯著

答案：B

10.船舶航行中，無外界影響時(shí),滿載時(shí)比空載時(shí)沖程：

A、大

B、小

C、相同

D、大小不定

答案：A

11.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》規(guī)定，內(nèi)河水域，是

指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)可供船舶航行的（）。

A、江、河、湖泊、水庫等水域

B、江、河、湖泊、海洋等水域

G河、湖泊、海洋等水域

D、航行水域

答案：A

12.夜間航行中,看到一同向船除顯示規(guī)定的在航號(hào)燈外，剛顯示紅'白光環(huán)照燈

各一盞（垂直），該船（或船隊(duì)）：

A、準(zhǔn)備掉頭

B、正在掉頭

C、已掉頭妥

D、將要向左或向右轉(zhuǎn)向

答案：A

13.左旋單螺旋槳船舶進(jìn)車航行時(shí)操中舵，伴流橫向力對(duì)船舶偏轉(zhuǎn)影響：

A、降低螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的作用

B、加強(qiáng)螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的作用

C、降低吸力效應(yīng)橫向力的影響

D、降低尾流螺旋性效應(yīng)橫向力的作用

答案：A

14.《內(nèi)河避碰規(guī)則》適用的水域是指：

A、船舶能夠到達(dá)的一切水域

B、中華人民共和國(guó)境內(nèi)江河'湖泊、水庫、運(yùn)河等通航水域及港口

C、可供內(nèi)河船舶航行的一切水域

D、除海上以外的一切水域

答案：B

15.在湖泊、水庫水域,甲船為一船隊(duì)，在其右前方有一機(jī)動(dòng)船為乙船，甲、乙兩船

構(gòu)成交叉相遇,存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，甲、乙兩船的避讓行動(dòng)應(yīng)：

A、乙船應(yīng)避讓甲船

B、甲船應(yīng)避讓乙船

C、上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船

D、甲、乙兩船互讓

答案：B

16.兩機(jī)動(dòng)船相遇,前船同意后船追越,且雙方聲號(hào)統(tǒng)一，此時(shí)兩船中的讓路船是：

A、前船

B、后船

C、前后兩船互讓

D、前后兩船都是

答案：B

17.堵漏器材的保管,應(yīng)注意()。

A、存放在規(guī)定地點(diǎn)

B、橡膠墊不要放在高溫處,以防變質(zhì)脆化

C、專人保管，不移作他用

D、A+B+C

答案：D

18.在《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“漢河口”一詞是指:

A、與本河同出一源的漢河道與本河的匯合處

B、不與本河同出一源的支流與本河的匯合處

C、與本河同出一源的漢河道與本河的分合處

D、不與本河同出一源的支流與本河的匯合處

答案：C

19.在船速一定的情況下,船舶基本阻力與吃水之間的關(guān)系為：

A、吃水越大,基本阻力越小,且呈線性變化

B、吃水越大,基本阻力越大,且呈非線性變化

C、吃水越大，基本阻力越大,且呈線性變化

D、吃水越大,基本阻力越小，且呈非線性變化

答案：B

20.船舶脫淺所需拉力與有關(guān)。

A、船舶排水量

B、主機(jī)功率

C、擱淺后損失的排水量及船與水底的摩擦系數(shù)

D、船型

答案：C

21.鋒面霧出現(xiàn)的時(shí)刻和強(qiáng)度變化均不隨氣溫日變化的影響。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.對(duì)于不需要區(qū)分左右岸的航行標(biāo)志,下列關(guān)于其涂色原則說法錯(cuò)誤的是0。

A、背景明亮處可以用黑色

B、背景明亮處也可以用紅色

C、背景深暗處為白色

D、背景深暗處也可以用紅色

答案：D

23.船舶尺度根據(jù)不同的用途和計(jì)量方法可分為：

A、船長(zhǎng)、船寬、船深和吃水

B、船長(zhǎng)、型寬和型深

C、船長(zhǎng)、登記寬度、型深和吃水

D、船型尺度,最大尺度和登記尺度

答案：D

24.臺(tái)風(fēng)對(duì)我國(guó)影響頻繁的時(shí)期是每年的()。

A、廠3月份

B、1~12月份

G7~9月份

D、5~10月份

答案：C

25.在水深和水道寬度受限制的情況下,船舶發(fā)生岸吸岸推的現(xiàn)象,下列哪項(xiàng)正

確？

A、船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困難

B、船速越高,岸吸岸推越小

C、水深越淺,其下沉量增加，易發(fā)生觸底,但岸推岸吸現(xiàn)象變小

D、吃水大，岸推岸吸現(xiàn)象變小

答案：A

26.監(jiān)督艇在航時(shí)，夜間除顯示桅燈、舷燈、尾燈外，還應(yīng)顯示紅光旋轉(zhuǎn)燈一盞。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

27.《內(nèi)規(guī)》在“機(jī)動(dòng)船追越”中規(guī)定，在追越的全過程。①追越船應(yīng)當(dāng)避讓被追

越船②追越船不得和被追越船過于逼近③追越船不得攔阻被追越船的船頭④被

追越船在航道情況和周圍環(huán)境允許時(shí)應(yīng)當(dāng)同意追越船追越⑤被追越船應(yīng)屬可能

采取協(xié)助避讓的行動(dòng)

A、①②③④

B、①②③④⑤

C、②③④⑤

D、①②③⑤

答案：A

28.長(zhǎng)度為30米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì),在掉頭前5分鐘,夜間應(yīng)當(dāng)顯示各一盞。

A、紅、黃光環(huán)照燈

B、紅、白光環(huán)照燈

C、紅、藍(lán)光環(huán)照燈

D、黃、白光環(huán)照燈

答案：B

29.船舶航行時(shí),橫傾對(duì)舵效產(chǎn)生一定的影響，低速航行時(shí)，向低舷轉(zhuǎn)向舵效：

A、差

B、好

C、相同

D、好與差不一定

答案：B

30.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》規(guī)定,在航行中船舶發(fā)現(xiàn)事故隱患時(shí)應(yīng)記

載:①時(shí)間②地點(diǎn)③種類④應(yīng)急措施

A、①②③

B、①②③④

C、①③④

D、①②④

答案：B

31.作為船舶主推進(jìn)裝置,在功率相同的情況下,重量最輕的是：

A、蒸汽機(jī)

B、蒸汽輪機(jī)

C、燃?xì)廨啓C(jī)

D、柴油機(jī)

答案：c

32.采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？

A、首倒纜盡可能帶于遠(yuǎn)離碼頭邊

B、帶在接近船首部的纜樁上

C、選擇強(qiáng)度大、質(zhì)量好的纜繩

D、控制船身，起到船舶回轉(zhuǎn)中心的作用

答案：D

33.影響雷達(dá)的距離分辯力的因素是

A、雷達(dá)天線水平波束寬度

B、熒光屏的幾何尺寸

GA、B都是

D、A、B都不是

答案：D

34.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》規(guī)定,在航行中船舶發(fā)生水上交通事故時(shí)

應(yīng)記載0。①事故經(jīng)過②措施③后果④有關(guān)情況

A、①②③④

B、①③④

C、①②③

D、①③

答案：A

35.航道彎曲半徑就具體河段而言,通常指該河段()上曲率最大處的半徑。

A、內(nèi)邊界

B、航道中心線

C、外邊界

D、水沫線

答案：B

36.商品標(biāo)志是由()在商品上制作的標(biāo)志,可供理貨人員參考。

A、發(fā)貨單位

B、運(yùn)輸單位

C、生產(chǎn)單位

D、托運(yùn)人

答案：C

37.在什么情況下宜拋一字錨？

A、水流較急地區(qū)

B、旋回區(qū)域較大處

C、底質(zhì)較差的區(qū)域

D、來往船只較多的狹水道

答案：C

38.船舶系浮筒,在有流情況下,采用接近浮筒。

A、順流

B、逆流

C、流向正橫

D、任意方向

答案：B

39.船舶在正確選用轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí),主要考慮的因素包括0。①航道條件②駕引人員的

技術(shù)③水流情況④操舵人員的技術(shù)⑤船舶操縱性能⑥船舶大小

A、②③⑤⑥

B、①③④⑥

C、①②④⑤

D、①③⑤⑥

答案：D

40.航行中的船舶,如太接近水道一側(cè)時(shí)將會(huì)產(chǎn)生的現(xiàn)象是：

A、由于轉(zhuǎn)頭力矩作用，使船首轉(zhuǎn)向航道中央

B、由于轉(zhuǎn)頭力矩作用，使船首撞向岸邊

C、由于岸吸的影響，使船首撞向岸邊

D、由于岸推的影響,使船尾轉(zhuǎn)向航道中央

答案：A

41.所謂安全航速是指：

A、備車,并以半速行駛

B、備車,并以微速行駛

C、能夠采取有效的避讓行動(dòng),并能適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的要求,達(dá)到防止碰撞和

浪損的速度

D、有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，用微速行駛

答案：C

42.互見中，一艘橫越的客渡船（長(zhǎng)江干線）,與一艘順航道行駛的上行機(jī)動(dòng)船相遇,

致有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：

A、兩船采取互讓的避讓行動(dòng)

B、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路

C、客渡輪應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動(dòng)船

D、順航道行駛的機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓客渡輪

答案：C

43.一般船舶在控制抵泊余速時(shí)，哪一種做法不正確？

A、在保持舵效的前提下，速度盡量慢

B、淌航至泊位后端是控制余速的關(guān)鍵

C、首抵泊位時(shí)的余速以不超過0.5m/s為宜

D、空載且橫風(fēng)較強(qiáng)時(shí),余速更應(yīng)降低

答案：D

44.對(duì)主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備，這屬于:

A、對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對(duì)船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽

C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、設(shè)備損壞引起的事故

答案：C

45.受潮汐影響的河段并非都屬于感潮河段。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

46.下列河段中，容易起大風(fēng)浪的是()。①順直河段②彎曲河段③淺灘河段④河口

段⑤山區(qū)河流

A、①④⑤

B、②③⑤

C、③④⑤

D、①④

答案：D

47.配載工作主要是()。

A、編制配載表和貨物裝船通知單

B、編制配載表

C、編制貨物裝船通知單

D、編制船舶積載圖和管理貨物裝船

答案：A

48.下列關(guān)于吊向點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是0。

A、船舶保持定向航行時(shí),船首前方的顯著物標(biāo),就是吊向點(diǎn)

B、浮標(biāo)、岸標(biāo)均可作為吊向點(diǎn)

C、山頭、樹木、岸嘴均可做為吊向點(diǎn)

D、流態(tài)不可作為吊向點(diǎn)

答案：D

49.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條(航行原則)規(guī)定適用于：

A、能見度良好時(shí)

B、能見度不良時(shí)

C、任何能見度情況

D、《內(nèi)河避碰規(guī)則》沒有規(guī)定

答案：C

50.等了解航道情況及周圍環(huán)境的有效手段都屬于了望范疇。①肉眼直接觀察②

借助望遠(yuǎn)鏡③借助雷達(dá)④監(jiān)聽甚高頻無線電話⑤觀察測(cè)深儀

A、①②③④⑤

B、①②③④

C、①②③

D、①②③⑤

答案：A

51.船舶順流航行時(shí)應(yīng)充分利用流速,航路選擇盡量在()，以便提高航速。

A、主流范圍內(nèi)

B、緩流范圍內(nèi)

C、主流的邊緣

D、緩流的邊緣

答案：A

52.船舶裝卸貨物時(shí)值班駕駛員的職責(zé)有。①.經(jīng)常與裝卸負(fù)責(zé)人聯(lián)系解

決裝卸作業(yè)中出現(xiàn)的問題;②.裝運(yùn)散裝貨必須要求港方按規(guī)定平艙;③.裝運(yùn)集

裝箱應(yīng)注意箱子的外表及鉛封是否完好。

A、①?③

B、①②

C、①、③

D、②③

答案：A

53.船舶在航行中突遇濃霧,下列哪些做法是錯(cuò)誤的()。

A、減速行駛

B、服從當(dāng)?shù)豓TS中心的管理

C、船長(zhǎng)不到駕駛室

D、鳴放霧號(hào)

答案：C

54.在避讓過程中，駕駛員相互交接班不清引發(fā)事故,這屬于：

A、對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條款的疏忽

B、對(duì)船員通常做法所要求的疏忽

C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、駕駛員素質(zhì)不高

答案：B

55.在彎曲水道順流拋錨應(yīng)向哪邊掉頭？

A、凸岸一邊

B、凹岸一邊

C、A、B均可

D、只能向右

答案：A

56.導(dǎo)致下行船不易控制船位,易偏航,甚至出現(xiàn)險(xiǎn)情的主要原因是0。

A、橫比降大

B、橫比降小

C、縱比降大

D、縱比降小

答案：C

57.船長(zhǎng)在開航前的準(zhǔn)備職責(zé):①主持召開航次會(huì)議,檢查和方面的準(zhǔn)備情況，保

證船舶適航；②檢查船舶證書和船員證件齊全有效;③將預(yù)計(jì)開航時(shí)間及時(shí)通知

輪機(jī)長(zhǎng);④對(duì)船舶缺陷處理符合主管機(jī)關(guān)的要求。

A、①?③

B、①?④

C、①、③、④

D、②?④

答案：B

58.舵的正壓力是指：

A、舵在垂直于船舶縱剖面方向所受到的力

B、舵在正舵時(shí)所受到的壓力

C、舵在垂直于舵葉縱剖面方向所受到的力

D、舵在垂直于水流方向受到的力

答案：C

59.并非《內(nèi)河避碰規(guī)則》的各條規(guī)定均可以背離。允許背離的條款，僅是指背離

《內(nèi)河避碰規(guī)則》所適用某些或某一條款的具體規(guī)定。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

60.操舵裝置是在駕駛室發(fā)出操舵動(dòng)作,并通過_____遙控舵機(jī)工作。

A、舵

B、轉(zhuǎn)舵裝置

C、舵機(jī)

D、傳動(dòng)裝置

答案：D

61.AIS設(shè)備將船舶種類細(xì)分為()種,關(guān)于船舶航行狀態(tài)分為()項(xiàng)。

A、12,22

B、22,12

C、8,3

D、5,5

答案：B

62.通常設(shè)有信號(hào)燈架,探照燈和羅經(jīng)的甲板為o

A、駕駛甲板

B、上層建筑甲板

C、艇甲板

D、羅經(jīng)甲板

答案：D

63.港內(nèi)使用拖船協(xié)助操縱船舶,決定拖船馬力的筒易算法是船舶載重噸,每一萬

噸需要馬力。

A、250

B、500

C、1000

D、1500

答案：C

64.從《內(nèi)河避碰規(guī)則》對(duì)船隊(duì)的定義可知，吊在浮筒上待令起航的、由若干艘駁

船編成的組合體屬船隊(duì)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

65.船舶靠離泊位、系解浮筒、拋起錨、編解隊(duì),以及過船閘、大橋和進(jìn)出狹水道

時(shí),在船首指揮的是：

A、船長(zhǎng)

B、大副

C、二副

D、三副

答案：B

66.當(dāng)船舶剛進(jìn)入淺水域時(shí),本船發(fā)散波的方向會(huì)突然由

A、前向后移動(dòng)

B、后向前移動(dòng)

C、左向右移動(dòng)

D、右向左移動(dòng)

答案：B

67.船舶在大風(fēng)浪中航行,下列敘述中錯(cuò)誤的是()。

A、頂浪航行船舶應(yīng)適當(dāng)減速

B、順流航行船舶應(yīng)使航速略小于波速

C、盡量避開大浪區(qū)

D、避免橫浪航行

答案：B

68.在非感潮河段，甲船為一艘順航道下駛的機(jī)動(dòng)船，乙船為一艘上駛橫越的船隊(duì),

甲'乙兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),則：

A、甲乙兩船各自鳴放一短聲,互以左舷會(huì)船

B、甲乙兩船各自鳴放兩短聲,互以右舷會(huì)船

C、乙船應(yīng)當(dāng)避讓甲船

D、甲船應(yīng)當(dāng)避讓乙船

答案：C

69.下列關(guān)于背離《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》說法正確的是：

A、背離規(guī)則就是違背規(guī)則

B、背離規(guī)則是有嚴(yán)格的條件限制的

C、只要未發(fā)生碰撞，所有背離行動(dòng)就是合理的

D、B+C

答案：B

70.在規(guī)定的界限內(nèi)建立()，旨在為船舶提供通過航行困難或危險(xiǎn)水域的安全通

道。

A、沿岸通航帶

B、分邊通航航路

C、單向通航航路

D、雙向通航航路

答案：C

71.電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對(duì)于水的速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào),它的原理是—

A、利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),作為船速信號(hào)

B、利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移,作為船速信號(hào)

C、利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移,作為船速信號(hào)

D、利用換能器檢測(cè)船迷信號(hào)的延時(shí)

答案：A

72.調(diào)整靜噪控制旋鈕,可以控制靜噪電平，以便消除噪聲。但應(yīng)調(diào)整適當(dāng)(以剛好

消除噪聲為好)，因?yàn)樵诮档驮肼暤耐瑫r(shí)也降低了()。

A、音量

B、接收功率

C、發(fā)射功率

D、接收信號(hào)的靈敏度

答案：D

73.對(duì)于給定的船舶，當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速一定時(shí),螺旋漿推力的大小與船速關(guān)系是：

A、船速越高推力越小

B、船速越低推力越小

C、船速為零時(shí)推力最小

D、勻速前進(jìn)時(shí)推力最大

答案：A

74.航行中船舶受風(fēng)不會(huì)發(fā)生：

A、船速增加

B、船體向下風(fēng)漂移

C、船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)，

D、船體向上風(fēng)舷傾斜

答案：D

75.機(jī)動(dòng)船要警告對(duì)方注意,應(yīng)鳴放：

A、三短聲

B、四短聲

C、五短聲

D、六短聲

答案：C

76.船在航行中受外力影響而偏離航向，當(dāng)外力消失在不用舵的情況下不能穩(wěn)定

在一個(gè)新航向上的性能稱為：

A、靜航向穩(wěn)定性

B、靜航向不穩(wěn)定

C、動(dòng)航向穩(wěn)定

D、動(dòng)航向不穩(wěn)定

答案：D

77.船舶傾斜前后,重力和浮力()。

A、大小不等,浮心位置不變

B、大小不等,浮心位置改變

C、大小相等,浮心位置不變

D、大小相等,浮心位置改變

答案：D

78.全速前進(jìn)的船舶斜頂風(fēng)較斜順風(fēng)易于保向的原因是：

A、前者風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩相抵

B、后者風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩與水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩相長(zhǎng)

C、A、B均不正確

D、A、B均正確

答案：A

79.正確選擇航路,是內(nèi)河引航技術(shù)的重點(diǎn)。如果航路選擇不當(dāng),則可能會(huì)造成()

不良后果。①航速降低②船舶舵機(jī)失靈③擱淺事故④占據(jù)他船航路⑤會(huì)讓困難

A、①②③④

B、②③④⑤

C、①②④⑤

D、①③④⑤

答案：D

80.船舶從淺水進(jìn)入深水時(shí),下述哪一項(xiàng)正確？

A、舵力降低

B、旋回性變好

C、航向穩(wěn)定性提高

D、沖程不變

答案：B

81.船舶用舵轉(zhuǎn)向時(shí)橫傾較大,說明0。

A、穩(wěn)性過大

B、穩(wěn)性過小

C、縱傾過大

D、縱傾過小

答案：B

82.下列說法正確的是：

A、機(jī)動(dòng)船一旦進(jìn)入能見度不良的水域時(shí),必須備車航行

B、船舶在能見度不良水域中相互看不見時(shí)才鳴放霧號(hào)

C、船舶在能見度不良水域中也應(yīng)該使用安全航速

D、船舶一進(jìn)入能見度不良的水域中就必須減速行駛

答案：C

83.發(fā)現(xiàn)船體破損進(jìn)水后,應(yīng)立即通知機(jī)艙()。

A、堵漏

B、集合

C、對(duì)破損艙室排水

D、封閉機(jī)艙

答案：C

84.船用雷達(dá)天線是一種0。

A、定向發(fā)射天線

B、全向發(fā)射天線

C、定向收發(fā)共用天線

D、全向收發(fā)共用天線

答案：C

85.可變螺旋槳是通過以下那種方法改變推力的大??？

A、改變主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向

B、改變槳葉的螺距角

C、改變槳葉數(shù)目

D、改變槳葉的長(zhǎng)度

答案：B

86.在潮流河段,湖泊,水庫,平流區(qū)域應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船舷一側(cè)航道行駛。

A、機(jī)動(dòng)船

B、非機(jī)動(dòng)船

C、帆船

D、任何船舶

答案：D

87.下列有關(guān)側(cè)面標(biāo)的敘述,錯(cuò)誤的是0。

A、設(shè)在礙航物靠近航道一側(cè)時(shí)標(biāo)示航道的側(cè)面界限

B、側(cè)面標(biāo)的形狀可以采用裝有球形頂標(biāo)的燈船,其球形頂標(biāo)為黑色

C、側(cè)面標(biāo)的燈光顏色左岸為綠色或白色，右岸為紅色

D、側(cè)面標(biāo)的標(biāo)體和顏色分別是:左岸為錐形、黑色;右岸為罐形、紅色

答案：D

88.航行中,機(jī)動(dòng)船(或船隊(duì))在掉頭前,應(yīng)顯示的信號(hào)是：

A、掉頭前5分鐘，夜間除顯示規(guī)定的在航號(hào)燈外,垂直顯示紅'白光環(huán)照燈各一

盞，白天懸掛上為圓球下為回答旗一面的信號(hào)。

B、任何時(shí)候,向右掉頭時(shí)鳴放“一長(zhǎng)一短”聲，向左掉頭鳴放“一長(zhǎng)兩短”聲

GA和B者」對(duì)

D、A和B都不對(duì)

答案：C

89.除銹后應(yīng)立即。

A、沖洗

B、用布?jí)K擦殼

C、涂漆

D、覆蓋

答案：C

90.船舶在側(cè)風(fēng)中掉頭時(shí),一般宜選擇逆風(fēng)掉頭,其原因是：

A、風(fēng)力有利掉頭

B、避免萬一掉頭不成或掉頭時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致觸坡或掃岸的危險(xiǎn)

C、會(huì)增大掉頭范圍

D、提高掉頭速度

答案：B

91.船舶在輕霧中航行,應(yīng)抓岸形、航標(biāo)和顯著物標(biāo)為點(diǎn),運(yùn)用羅經(jīng)()，做好應(yīng)變的

準(zhǔn)備。①穩(wěn)住航向②擺正船位③勤測(cè)勤算

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

92.值班駕駛員在航行中發(fā)生有人落水應(yīng)首先：

A、拋下救生圈，鳴放人員落水信號(hào),報(bào)告船長(zhǎng)

B、立即停車，并向落水者相反一舷操舵

C、拋下救生圈,并采取措施,避免車葉打傷落水人員

D、停車，倒車，就近拋下救生圈

答案：C

93.船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū),其船體下沉與縱傾較深水:

A、激烈

B、減緩

C、不變

D、A、B、C都不對(duì)

答案：A

94.GPS可為多類用戶連續(xù)提供動(dòng)態(tài)目標(biāo)的0。

A、三維位置

B、三維速度

C、時(shí)間信息

D、A+B+C

答案：D

95.舵力減小的因素不包括：

A、順流

B、伴流

C、空泡現(xiàn)象

D、失速現(xiàn)象

答案：A

96.《內(nèi)河避碰規(guī)則》第三條規(guī)定,不論何種原因，兩船已逼近或者處于緊迫局面

時(shí),讓路船應(yīng)當(dāng)果斷地采取最有助于避碰的行動(dòng),包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離本規(guī)

則。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

97.艙底水管系的主要作用是______o

A、排除溝、井內(nèi)的污水

B、破艙進(jìn)水后擔(dān)負(fù)排水

C、吸排壓載水

D、洗艙

答案：A

98.下列關(guān)于內(nèi)河航標(biāo)涂色原則的說法錯(cuò)誤的是0。

A、需區(qū)分左右岸的航標(biāo)，左岸為白色或黑色

B、需區(qū)分左右岸的航標(biāo)，右岸為紅色

C、不必區(qū)分左右岸的航標(biāo),在背景明亮處為紅色

D、不必區(qū)分左右岸的航標(biāo),在背景深暗處為白色

答案：C

99.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行,操縱性能發(fā)生變化,下列說法正確的是：

A、旋回性能下降,航向穩(wěn)定性下降

B、旋回性變好,航向穩(wěn)定性變好

C、旋回性變好，航向穩(wěn)定性下降

D、旋回性下降，航向穩(wěn)定性變好

答案：D

100.船舶拋錨作業(yè)下錨時(shí)要掌握船速,從理論上說要求船速度接近零時(shí)拋

下。

A、對(duì)水

B、對(duì)地

C、預(yù)計(jì)

D、任意時(shí)刻

答案：B

101.失去控制的船舶白天懸掛的信號(hào)：

A、圓錐體一個(gè)

B、菱形體一^

C、垂直懸掛兩個(gè)黑球

D、圓柱體一個(gè)

答案：C

102.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),因?yàn)樯闲写亲屄反?為了及早表

示會(huì)讓意圖,所以上行船應(yīng)當(dāng)首先鳴放會(huì)船聲號(hào)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

103.在設(shè)有分道通航、船舶定線制的水域,機(jī)動(dòng)船航行時(shí),上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者

航道一側(cè)行駛,下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

104.在船舶倒車時(shí),不宜使用回聲測(cè)深儀的原因是：

A、船舶搖擺角太大

B、換能器表面附有雜物

C、海底反射變?nèi)?/p>

D、水中產(chǎn)生氣泡影響

答案：D

105.在淺灘河段,對(duì)處于橫流中的船舶其引航操作的重點(diǎn)主要是航向與航路的選

擇,因此首先應(yīng)注意的是0。

A、掛高船位

B、橫流方向沿程變化

C、選好偏航角

D、減速航行

答案：A

106.船舶在全速前進(jìn)時(shí)施行緊急倒車操縱,將引起：I、主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化；II、

主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化；III、增壓器發(fā)生喘振。

A、IxII

B、I、III

C、II、III

D、I~lll

答案：D

107.尾機(jī)型重載船在水上高速行駛時(shí),正橫后來風(fēng),船首易出現(xiàn)：

A、順風(fēng)偏

B、逆風(fēng)偏

C、基本不偏轉(zhuǎn)

D、無法確定

答案：B

108.安全航速的條款適用于：

A、每一船舶在能見度良好時(shí)

B、每一船舶在能見度不良時(shí)

C、每一船舶在夜間

D、每一船舶在任何時(shí)候

答案：D

109.下列對(duì)船體幾何形狀的定義不正確的是：

A、甲板邊線向首尾逐漸昂翹的縱向曲度稱為舷弧。

B、甲板中線向首尾逐漸昂翹的縱向曲度稱為脊弧。

C、甲板中線比其左右兩舷的甲板邊線的高出值為梁棋。

D、船體型表面的底部與中站面的交線稱為龍骨線。

答案：D

110.關(guān)于航向穩(wěn)定性的影響因素,下面哪種說法不正確?

A、船長(zhǎng)與船寬之比越大，航向穩(wěn)定性越好

B、船尾鈍材能提高航向穩(wěn)定性

C、船舶輕載時(shí)航向穩(wěn)定性較滿載差

D、船速越大，航向穩(wěn)定性越好

答案：C

111.甚高頻電話的頻率范圍是()MHzo

A、10~100

B、20~200

G30~300

D、50~500

答案：C

112.當(dāng)單錨抓力不夠時(shí)可采用：

A、拋八字錨

B、拋一字錨

C、拋首尾錨

D、串聯(lián)錨

答案：A

113.船舶逆流過彎,水流有將船首壓向哪側(cè)的趨勢(shì)?

A、凸岸

B、凹岸

C、淺水側(cè)

D、回流區(qū)

答案：B

114.在航道中有沙包,且船舶剩余水深不足或水深與船舶吃水幾乎相等,為防止

擱淺,應(yīng)采取的措施是：

A、減速

B、加車

C、轉(zhuǎn)向

D、倒車

答案：B

115.目前,我國(guó)所有內(nèi)河的水位()起算。

A、均是以基本零點(diǎn)

B、均是以當(dāng)?shù)亓泓c(diǎn)

C、有的是以基本零點(diǎn)起算，有的是以當(dāng)?shù)亓泓c(diǎn)

D、均是以黃海平均海平面

答案：C

116.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第三條(責(zé)任)規(guī)定，采取最有助于避

碰的行動(dòng)包括：

A、在緊迫危險(xiǎn)時(shí)背離本規(guī)則的行動(dòng)

B、減速行動(dòng)

C\轉(zhuǎn)向行動(dòng)

D、立即背離本規(guī)則

答案：B

117.入海河口區(qū)一般是河流航道尺度最大的河段,受徑流、潮流和風(fēng)浪等因素的

影響通常航道出現(xiàn)()特點(diǎn)。

A、航槽分漢

B、航道穩(wěn)定少變

C、水深較大

D、深泓線位置固定

答案：A

118.用纜注意事項(xiàng)中，下述哪一點(diǎn)不正確？

A、吹開風(fēng)大時(shí)，首、尾纜與碼頭交角宜大一點(diǎn)，這樣有利于抵抗吹開風(fēng)的影響

B、頂流強(qiáng)時(shí)其首、尾纜與碼頭交角應(yīng)大一些

C、系浮筒時(shí)，要求各纜受力均勻，但回頭纜不宜吃力

D、吹開風(fēng)強(qiáng)時(shí),一般先帶著橫纜,并盡快收緊

答案：B

119.茶葉與()為互抵性貨物,不能同艙裝載。

A、煙葉

B、玻璃

C、棉花

D、瓷器

答案：A

120.“銹”是金屬蝕的產(chǎn)物，具有。并存在含水基團(tuán)。

A、多孔性,吸水性

B、腐蝕性

G膨脹性

D、開裂

答案：A

121.有效減速行動(dòng)的手段主要通過來完成?①控制減速的時(shí)機(jī),②減速的大小,③

與對(duì)方配合,④與需要減速方的距離，

A、①②④

B、①②③

C、①②③④

D、①②④

答案：B

122.在能見度不良的水域中航行,船舶當(dāng)雷達(dá)測(cè)到他船時(shí)應(yīng)：

A、判定是否存在碰撞危險(xiǎn)

B、斷定是否正在形成緊迫局面

C、及早采取避讓行動(dòng)

D、把船完全停住

答案：A

123.船舶作旋回運(yùn)動(dòng),首尾偏轉(zhuǎn)的大小是：

A、尾向施舵相反一側(cè)偏得多

B、首向施舵一側(cè)偏得多

C\尾向施舵一側(cè)偏得多

D、首向施舵一側(cè)、尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多

答案：A

124.八字錨兩鏈交角在60°左右時(shí),其抓力約為單錨抓力的：

A、1.5倍

B、1.3倍

C、1.92倍

D、A、B、C都不對(duì)

答案：B

125.一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過往的客渡船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),誰為

讓路船？

A、客渡船

B、限于吃水的海船

C、雙方互為讓路船

D、客渡船優(yōu)先

答案：A

126.錨泊時(shí)，錨的總抓力大小：

A、在數(shù)值上就是船舶所受的風(fēng)、浪、流等外力的矢量和

B、在數(shù)值上就是懸垂部分鏈的重量

C、在數(shù)值上就是臥底鏈重乘連抓力系數(shù)

D、在數(shù)值上就是錨重乘錨抓力系數(shù)

答案：A

127.船舶在以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)靠泊時(shí),一般情況下為宜,并保持—

――風(fēng)舷角為宜。

A、橫風(fēng)靠/較大

B、頂風(fēng)靠/較小

C、順風(fēng)靠/較大

D、開風(fēng)靠較小

答案：B

128.下列關(guān)于錨設(shè)備的作用說法正確的是：

A、靠泊時(shí)拋“拎水錨”可控制船首擺動(dòng)和船舶橫移的速度

B、船擱淺時(shí),送流錨至適當(dāng)位置拋下,可穩(wěn)定船位或拉船脫淺

C、急流中靠泊拋“開錨”，可減輕嵬船的負(fù)荷

D、A、B、C都正確

答案：B

129.船舶的儲(chǔ)備浮力是指()。

A、水密空間的大小

B、保留的排水體積

C、所保留的干舷高度值

D、設(shè)計(jì)水線以上船體水密空間所提供的浮力

答案：D

130.要求減速的船舶、排筏或者地段,應(yīng)當(dāng)在桅桿橫桁處或者地段上下兩端,夜間

顯示各一盞，白天懸掛信號(hào)旗。

A、白、紅光環(huán)照燈/“RY”

B、綠、紅光環(huán)照燈/“RY”

G綠、白光環(huán)照燈/“UY”

D、白、紅光環(huán)照燈/“UY”

答案：B

131.順流船為靠泊指定泊位而需掉頭時(shí),若航速高,則轉(zhuǎn)舵時(shí)機(jī)應(yīng)較航速低時(shí)：

A、提前

B、延遲

C、不變

D、按操作習(xí)慣

答案：A

132.船長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸職責(zé)有:①嚴(yán)格執(zhí)行載重線規(guī)定;②審閱配載計(jì)劃；③檢查貨

運(yùn)單證的簽證工作;④船舶或貨物受損時(shí)向公司或船東報(bào)告。

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、①③④

答案：A

133.多次反射假回波的特點(diǎn)是0。

A、假回波的方位與真回波的方位一致

B、假回波在真回波的外側(cè)

C、假回波在真回波成數(shù)倍處，連續(xù)出現(xiàn)幾個(gè)等間距、強(qiáng)度逐個(gè)變?nèi)跫倩夭ㄐ盘?hào)

D、A、B、C都是

答案：D

134.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》規(guī)定，應(yīng)變演習(xí)應(yīng)記載()。①時(shí)間②地

點(diǎn)③種類④實(shí)績(jī)

A、①②③

B、①②③④

C、①②④

D、①②

答案：B

135.船型尺度的用途是作為：

A、計(jì)算船舶的總噸位及凈噸位的主要尺度

B、船舶?？看a頭，泊位的參考數(shù)據(jù)

C、計(jì)算船舶的干舷,穩(wěn)性、吃水差的主要尺度

D、計(jì)算貨艙容積的主要參考數(shù)據(jù)

答案：C

136.一般船上機(jī)械極限舵角取度。

A、30

B、35

C、45

D、90

答案：B

137.評(píng)定柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的指標(biāo)是:

A、活塞的平均轉(zhuǎn)速

B\增壓壓力大小

C、曲軸轉(zhuǎn)速高低

D、活塞的平均轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)速高低

答案：D

138.下列()規(guī)程或規(guī)范對(duì)船舶檢驗(yàn)的類別、內(nèi)容和年限作了詳細(xì)的規(guī)定。

A、船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)規(guī)程

B、鋼質(zhì)海船入級(jí)和建造規(guī)范

C、A、B都是

D、A、B都不是

答案：C

139.前后行駛的兩船,前船為帆船,后船為一機(jī)動(dòng)船,機(jī)動(dòng)船企圖從前面航道內(nèi)的

帆船的右舷追越,此時(shí),機(jī)動(dòng)船應(yīng)：

A、先鳴放一長(zhǎng)聲,后繼鳴放一短聲

B、鳴放兩長(zhǎng)一短聲

C、不必鳴放任何聲號(hào)

D、鳴放一短聲

答案：A

140.船舶受風(fēng)時(shí),其風(fēng)力中心隨風(fēng)舷角增大而：

A、由前向后

B、由后向前

C、保持不變

D、不好確定

答案：A

141.內(nèi)河航標(biāo)是船舶在內(nèi)河安全航行和反映內(nèi)河0的重要助航設(shè)施。

A、航道方向

B、航道尺度

C、航道信息

D、航行環(huán)境

答案：B

142.“橫越”是指船舶由航道一側(cè)橫向或者接近橫向駛向另一側(cè),或者橫向駛過

順航道行駛船舶的船首方向，因此，由一岸駛往另一岸的船舶屬于橫越船。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

143.雷暴雨天氣對(duì)船舶安全航行的危害程度一般在0區(qū)域危害最大。

A、平原河流

B、山區(qū)河流

C、海洋

D、水庫

答案：B

144.船舶在航行中突遇雷雨大風(fēng)天氣時(shí),安全措施錯(cuò)誤的是()。

A、不論重載還是空載，立即減速

B、立即向船長(zhǎng)報(bào)告，說明本船船位、航道情況及周圍船舶動(dòng)態(tài)

C、必要時(shí)控速、停車,階段性用車助舵調(diào)向

D、立即派人備錨

答案：A

145.緊迫危險(xiǎn)的含義是指：

A、兩船距離已近，避讓行動(dòng)不協(xié)調(diào)

B、兩船距離接近到兩船同時(shí)行動(dòng)已難免發(fā)生碰撞

C、兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已不能避免碰撞

D、兩船距離接近到單憑一船行動(dòng)已不能在安全距離上駛過

答案：A

146.當(dāng)風(fēng)舷角一定時(shí),水線上側(cè)面積集中于船中后部較多的油船,其風(fēng)動(dòng)力作用

點(diǎn)比三島型貨船：

A、明顯前移

B、明顯后移

C、稍稍前移

D、稍稍后移

答案：B

147.被追越船同意追越，應(yīng)鳴放：

A、一長(zhǎng)聲

B、兩長(zhǎng)聲

C、一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲

D、一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲

答案：C

148.磁羅經(jīng)作用有()。①指示船舶航行方向②指示船舶偏轉(zhuǎn)方向③測(cè)定目標(biāo)方位

④測(cè)定船位

A、①②④

B、②③

C、①③④

D、①②③④

答案：D

149.按經(jīng)驗(yàn)，出鏈長(zhǎng)度S=3h+90m(h為水深),其適應(yīng)的風(fēng)速為：

A、15m/s

B\20m/s

C、25m/s

D、30m/s

答案：B

150.為減小偏蕩,拋八字錨時(shí),兩錨鏈的張角應(yīng)：

A、迎風(fēng)向

B、背風(fēng)向

C、迎流向

D、背流向

答案：A

151.關(guān)于伴流和螺旋槳排出流的影響對(duì)舵力產(chǎn)生影響，哪種說法正確？

A、伴流使舵力上升，排出流使舵力下降

B、伴流使舵力下降，排出流使舵力下降

C、伴流使舵力上升，排出流使舵力上升

D、伴流使舵力下降，排出流使舵力上升

答案：D

152.尾部出纜先后順序,視具體條件而定：

A、船舶重載,頂流較強(qiáng)時(shí),應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜

B、若頂流較弱，而風(fēng)從尾來，則以先帶尾纜為妥

C、船舶空載,吹攏風(fēng)強(qiáng)時(shí),宜先帶尾橫纜,并盡快收緊

D、無論什么情況，先出尾倒纜，后出尾橫纜

答案：B

153.頂風(fēng)后退法拋八字錨時(shí),應(yīng)先拋：

A、上風(fēng)舷錨

B、下風(fēng)舷錨

C、任意舷錨

D、不確定

答案：A

154.在實(shí)際船舶穩(wěn)性計(jì)算中，船舶橫傾角小于10。的穩(wěn)性稱為()，大于10°的穩(wěn)

性稱為0。

A、靜穩(wěn)性;動(dòng)穩(wěn)性

B、初穩(wěn)性;大傾角穩(wěn)性

C、大傾角穩(wěn)性;動(dòng)穩(wěn)性

D、完整穩(wěn)性;破艙穩(wěn)性

答案：B

155.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是0。

A、船長(zhǎng)對(duì)航行日志負(fù)全責(zé),每航次結(jié)束后或停泊時(shí)的每旬末，對(duì)航行日志的記載

進(jìn)行審閱并簽字。

B、大副對(duì)航行日志的記載具體負(fù)責(zé),每日審查并逐頁簽字

C、值班駕駛員在交接班時(shí),應(yīng)當(dāng)在緊接本班記載內(nèi)容后面簽字

D、航行日志不得涂抹、撕毀，不留空行、空頁

答案：B

156.在實(shí)際操作中，了解和掌握船舶沖程就能較準(zhǔn)確的掌握時(shí)機(jī)。

A、拋錨

B、操舵

C、用車

D、避讓

答案：C

157.拖帶中倒拖現(xiàn)象的危害是：

A、可能使拖船傾覆

B、可能使大般傾覆

C、可能使拖船與大船碰撞

D、可能使拖船和大船傾覆

答案：C

158.逆流掉頭應(yīng)選擇以掉頭為好。

A、逆風(fēng)向

B、主流向緩流

C、緩流向主流

D、順風(fēng)向

答案：C

159.船舶在航行中，做到“航向與流向的夾角要小”，其好處是()。①可以減小因

水流作用而發(fā)生的漂移和航向不穩(wěn)定②確保船舶航行在預(yù)定航線上③下行船舶

可以充分利用水流流速提高航速

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

160.船舶進(jìn)入淺水區(qū)后,縱傾情況是：

A、一般產(chǎn)生首縱傾

B、一般產(chǎn)生尾縱傾

C、不產(chǎn)生尾縱傾

D、可能首縱領(lǐng)，可能尾縱傾

答案：D

161.下列說法不正確的是：

A、采取最有助于避碰的行動(dòng)的時(shí)機(jī),是兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)

B、采取最有助于避碰的行動(dòng),包括必要時(shí)背離規(guī)則的行動(dòng)

C、采取最有助于避碰的行動(dòng),應(yīng)考慮根據(jù)當(dāng)時(shí)情況最大限度減小碰撞損失

D、采取最有助于避碰的行動(dòng)的時(shí)機(jī),是兩船已逼近或者已處于緊迫危險(xiǎn)時(shí)

答案：A

162.鋼質(zhì)船舶的登記寬度是指在船舶處,兩舷外板內(nèi)表面之間的水平距離。

A、最大寬度

B、登記長(zhǎng)度中點(diǎn)

C、船長(zhǎng)中點(diǎn)

D、載重線圈中點(diǎn)

答案：A

163.“瞭望”一詞的含義就是對(duì)船舶周圍的水面任何情況進(jìn)行觀察。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

164.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》規(guī)定，（）的記載應(yīng)精確到厘米。①水位

②出鏈長(zhǎng)度③船舶吃水④編組隊(duì)形長(zhǎng)度

A、②③④

B、①③④

C、①②③

D、①③

答案：D

165.船舶在各種速度下倒車至船舶對(duì)水完全停住所滑行的距離為：

A、停車縱距

B、倒車沖程

C、停車沖程

D、船舶滯距

答案：B

166.八字錨的拋出方法是:在橫風(fēng)條件下,第一錨：

A、進(jìn)拋法中應(yīng)選上風(fēng)舷錨，退拋法中應(yīng)選下風(fēng)舷錨

B、進(jìn)拋法中應(yīng)選下風(fēng)舷錨，退拋法中應(yīng)選上風(fēng)舷錨

C、不論進(jìn)拋法或退拋法，均選上風(fēng)舷錨

D、根據(jù)情況選擇用錨

答案：C

167.螺旋槳排出流的特點(diǎn)是：

A、流速較快，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行

B、流速較慢，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行

C、流速較快，范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈

D、流速較慢，范圍較小,水流旋轉(zhuǎn)劇烈

答案：C

168.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中的穩(wěn)定階段,其回轉(zhuǎn)角速度:

A、逐漸增大

B、逐漸減小

C、不變

D、為零

答案：C

169.雷達(dá)天線的安裝高度會(huì)影響雷達(dá)的()。

A、測(cè)距精度

B、距離分辨力

C、測(cè)方位的精度

D、盲區(qū)大小

答案：D

170.人力船、帆船聽到機(jī)動(dòng)船的聲號(hào)或見到機(jī)動(dòng)船駛來時(shí)行動(dòng)應(yīng)是：

A、按機(jī)動(dòng)船的要求迅速離開機(jī)動(dòng)船的航路

B、盡量靠邊行駛

C、A或B

D、要求機(jī)動(dòng)船讓路

答案：C

171.下列說法正確的是()。

A、船舶無論上、下行，定向航距拉得越長(zhǎng)越好

B、船舶順流航行時(shí),應(yīng)將航路選擇在航道中央

C、船舶選擇緩流航路上駛應(yīng)遵循安全和經(jīng)濟(jì)的原則

D、船舶逆流航行時(shí),只要是緩流水域就應(yīng)當(dāng)利用

答案：C

172.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》規(guī)定,錨泊時(shí)應(yīng)記載的內(nèi)容有:①錨地名

稱②拋錨只數(shù)③出鏈長(zhǎng)度④水深底質(zhì)

A、①②③④

B、①②③

C、①③④

D、①②④

答案：A

173.右旋單槳單舵船,正舵進(jìn)車啟動(dòng)時(shí),船首：

A、向右偏

B、向左偏

C、不偏

D、偏向不定

答案：B

174.“在航不對(duì)水移動(dòng)”，意指船舶在推進(jìn)設(shè)備的作用消失之后在水面上漂浮的

一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。也就是船舶在停止使用推進(jìn)設(shè)備,并且慣性沖程完全消失之后的

一種狀態(tài)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

175.四沖程柴油機(jī)工作過程中,壓縮沖程活塞的動(dòng)態(tài)為：

A、活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

B、活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

C、活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部

D、活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部

答案：B

176.從實(shí)際操船來看,提高舵效的措施不包括：

A、提高滑失比

B、增大吃水

C\提高舵速

D\加大舵角

答案：B

177.在狹水道大船近距離追越小船,當(dāng)大船平小船尾時(shí),受排斥力和吸引力作用

易發(fā)生的碰撞事故是：

A、小船船首與大船船中相撞

B、小船船首易與大船船中相撞

C、小船船身易與大船船身相擦碰

D、小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞

答案：D

178.船載AIS設(shè)備顯示終端的功能描述正確的有：

A、處理計(jì)算AIS信息

B、在兩船距離接近到一定程度時(shí)發(fā)出警報(bào)

C、可以提示、顯示并保存接收到的緊急呼救信息

D、A+B+C

答案：D

179.F表示干舷,d表示型吃水,D表示型深,則它們之間的近似表達(dá)式是0。

A、D=F-d

B、d=F-D

C、F=d-D

D、F=D-d

答案：D

180.在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是：

A、能大大減輕橫搖

B、稍微減輕橫搖

C、不能改變橫搖

D、反而增加橫搖

答案：C

181.擱淺船船需要固定船體的情況是：

A、短時(shí)間內(nèi)不能安全脫淺

B、因風(fēng)浪影響而再次擱淺或墩底

C、因風(fēng)、流影響而橫或翻沉

D、A、B、C均正確

答案：D

182.船舶在風(fēng)中航行時(shí)風(fēng)壓力大小與下列哪個(gè)因素?zé)o關(guān)：

A、風(fēng)力中心距船首的距離

B、相對(duì)風(fēng)速和風(fēng)舷角

C、水線以上船體正'側(cè)面受風(fēng)面積

D、空氣密度

答案：A

183.根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條（航行原則）（二）款規(guī)定，在設(shè)

有分道通航制、船舶定線制的水域,機(jī)動(dòng)船航行時(shí),應(yīng)當(dāng)：

A、按照有關(guān)規(guī)定航行與避讓

B、盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛

C、上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛

D、下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛

答案：A

184.舵力增大的因素不包括：

A、伴流流速增加

B、排出流流速增加

C、船速增加

D、舵速增加

答案：A

185.雷達(dá)工作時(shí)，（）使發(fā)射機(jī)通過天線開始發(fā)射電磁波的時(shí)刻與顯示器開始掃描

的時(shí)刻嚴(yán)格同步

A、發(fā)射機(jī)

B、接收機(jī)

C、收發(fā)開關(guān)

D、定時(shí)電路

答案：D

186.擱淺后應(yīng)設(shè)法使船體得到固定及保護(hù)，當(dāng)船身與岸線垂直或接近垂直時(shí),應(yīng)

從兩邊各成45°方向拋出主錨。

A、船首

B、船中

C、船尾

D、任意位置

答案：c

187.我國(guó)沿海地區(qū)春夏季節(jié)多霧,這種霧是()。

A、平流霧

B、輻射霧

C、蒸發(fā)霧

D、山谷霧

答案：A

188.下列關(guān)于物標(biāo)的雷達(dá)回波特征說法不正確的是()。

A、由三個(gè)相互垂直平板構(gòu)成的“角反射體”反射性能較好

B、球形物體的反射性能差

C、圓柱形物體水平方向和垂直方向的反射性能相同

D、錐形物體的反射性能很差

答案：C

189.關(guān)于消防應(yīng)變部署說法不正確的是:①救火警報(bào)發(fā)出后,船員應(yīng)按部署表的

規(guī)定攜帶滅火器材在三分鐘內(nèi)趕到指定地點(diǎn)②船員抵達(dá)指定地點(diǎn)后，救火隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)

和隊(duì)員一起趕往現(xiàn)場(chǎng)③船長(zhǎng)在火警發(fā)生后,應(yīng)先考慮風(fēng)向和著火部位,迅速將船

轉(zhuǎn)到適當(dāng)向，使著火部位背風(fēng)④救火轉(zhuǎn)入救生或棄船時(shí),船員應(yīng)立即轉(zhuǎn)到救生或

棄船應(yīng)變崗位

A、①②④

B、②③④

C、①②③

D、①②

答案：D

190.緊迫局面的含義是指：

A、兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)

B、兩船相距已經(jīng)不到一船用滿舵避讓時(shí)的進(jìn)距

C、兩船距離接近到單憑一船行動(dòng)已不能在安全距離上駛過

D、兩船距離已近，避讓行動(dòng)不協(xié)調(diào)

答案：A

191.同一艘船空載或壓載時(shí),其風(fēng)動(dòng)力中心位置比滿載時(shí)要：

A、明顯后移

B、稍有后移

C、明顯靠前

D、稍微靠前

答案：C

192.船載AIS設(shè)備在每航次開始必須由()手動(dòng)輸入航次動(dòng)態(tài)。

A、船長(zhǎng)或船長(zhǎng)指定人員

B、大副

C、當(dāng)班水手

D、當(dāng)班駕駛員

答案：A

193.內(nèi)河航標(biāo)是船舶在內(nèi)河安全航行和反映內(nèi)河航道尺度的重要()。

A、航行標(biāo)志

B、助航設(shè)施

C\專用標(biāo)志

D、信號(hào)標(biāo)志

答案：B

194.船舶在駛靠碼頭操縱中要擺好船位，此時(shí)的船位用來確定。

A、船舶距碼頭下緣的縱向距離和靠攏角

B、船舶距碼頭下緣的縱、橫距離

C、船舶距碼頭下緣的縱、橫距離和靠攏角

D、角度

答案：B

195.下列有關(guān)堵漏應(yīng)變的敘述，哪項(xiàng)不正確o

A、排水工作由輪機(jī)長(zhǎng)及機(jī)艙值班人員負(fù)責(zé)

B、堵漏應(yīng)變的信號(hào)是三長(zhǎng)聲

C、隔離隊(duì)由三副任隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)關(guān)閉水密門等

D、堵漏隊(duì)由水手長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng),直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶險(xiǎn)任務(wù)

答案：B

196.舵承是用來()。

A、支承舵葉的重量

B、支承舵桿的重量

C、保證舵桿處的船體水密

D、A+B+C

答案：D

197.頂流或吹開風(fēng)離碼頭,采用首先離的方法,下列哪項(xiàng)不正確:

A、留尾倒纜并使之受力后用外舷舵

B、用內(nèi)舷舵松首纜，使首外偏

C、當(dāng)內(nèi)舷受流的后，外擺加快,解首纜

D、若尾倒纜不吃力,可使用慢倒車，使首外擺

答案：B

198.肥大型單車船在有較高余速時(shí),舵效變得很差,其原因是:

A、該類船舶的伴流較一般船強(qiáng)，使阻力增大

B、該類船舶的伴流較一般船強(qiáng)，使舵力減小

C、該類船舶的伴流較一般船弱，使舵力減小

D、該類船舶的伴流較一般船弱，使阻力增大

答案：B

199.順流拋錨掉頭的操作步驟為：

A、停車淌航，操舵，短暫倒車，拋錨

B、操舵，停車，拋錨，倒車

C、倒車把船停住，滿舵，拋錨

D、拋錨、滿舵,快倒車

答案：A

200.GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中，用戶接收機(jī)包括0。

A、X接收機(jī)

B、Y接收機(jī)

C、Z接收機(jī)

D、A+B+C

答案：D

201.四沖程柴油機(jī)工作過程中,進(jìn)氣沖程活塞的動(dòng)態(tài)是：

A、活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

B、活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

C、活塞由上止點(diǎn)至氣缸中部

D、活塞由下止點(diǎn)至氣缸中部

答案：A

202.機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行時(shí),應(yīng)當(dāng)鳴放的聲號(hào)。

A、引起注意

B、表示本船動(dòng)向

C、引起注意和表示本船動(dòng)向

D、四短聲

答案：C

203.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》中規(guī)定，船舶污染

物,是指由船舶或者有關(guān)作業(yè)活動(dòng)對(duì)水域環(huán)境造成污染損害的物質(zhì),其中包括()。

A、油類、油性混合物、液態(tài)化學(xué)品、貨物殘余物、廢氣、噪聲等

B、油類、油性混合物、包裝形式的有害物質(zhì)、壓艙水、噪聲等

C、油類、油性混合物、液態(tài)化學(xué)品、貨物殘余物、廢氣、噪聲等

D、油類、油性混合物、液態(tài)化學(xué)品、貨物殘余物、包裝形式的有害物質(zhì)、壓艙

水'廢氣、噪聲等

答案：D

204.船舶突遇雷暴雨天氣時(shí),下列做法()錯(cuò)誤。

A、鳴放霧航聲號(hào)

B、加車迅速駛往錨地拋錨

C、監(jiān)控雷達(dá)、守聽VHF電話和測(cè)深

D、請(qǐng)船長(zhǎng)到駕駛臺(tái)

答案：B

205.根據(jù)《內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則》規(guī)定,作業(yè)應(yīng)記載的內(nèi)容有:①客貨載量

及變化情況②燃料和清水的儲(chǔ)備量③編隊(duì)的時(shí)間和港名④船舶修理情況

A、①②③④

B、①②③

C、①③④

D、①②④

答案：B

206.在《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“干支流交匯水域”

一詞是指：

A、與本河同出一源的漢河道與本河的匯合處

B、不與本河同出一源的支流與本河的匯合處

C、與本河同出一源的漢河道與本河的分合處

D、江心洲洲頭、洲尾水域

答案：B

207.了望條款適用的范圍是：

A、能見度不良時(shí)的每艘船舶

B、能見度良好時(shí)的一切船舶

C、任何能見度情況下的每艘船舶

D、夜間,一切船舶

答案：C

208.“正規(guī)了望”與“認(rèn)真了望”的含義是：

A、是一樣的

B、是不一樣的

C、在本質(zhì)上沒有差異

D、截然相反的

答案：B

209.一艘橫江渡輪與一艘順航道行駛的機(jī)動(dòng)船相遇,致有構(gòu)或碰撞危險(xiǎn)時(shí)則

A、兩船采取互讓的避讓行動(dòng)

B、有他船在本船右舷者應(yīng)給他船讓路

C、橫江渡船應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動(dòng)船

D、有他船在本船左舷者應(yīng)給他船讓路

答案：C

210.人們不研究縱向大傾角傾斜問題,其原因是0。

A、船員對(duì)這一問題不感興趣

B、國(guó)際上對(duì)這方面沒有明確的規(guī)定

C、目前尚無研究這一問題的技術(shù)手段

D、船舶通?？v穩(wěn)性很大而不會(huì)因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆

答案：D

211.甲、乙兩船逼近構(gòu)成緊迫局面，甲船警告乙船注意，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)“一長(zhǎng)聲”。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

212.8頻道是()的專用頻道,其他電臺(tái)和業(yè)務(wù)不得使用。

A、港口電臺(tái)

B、航道信號(hào)臺(tái)

C、運(yùn)輪公司

D、海事機(jī)構(gòu)

答案：B

213.絞錨時(shí),錨鏈太緊絞不動(dòng)且方向朝前時(shí),若要盡早把錨絞起,可以:

A、慢速倒車

B、慢速進(jìn)車

C、快速倒車

D、快速進(jìn)車

答案：B

214.轉(zhuǎn)舵速度太慢的最主要原因是：

A、工作油壓低

B、工作油溫低

C、舵葉負(fù)荷大

D、油泵排量小

答案：D

215.海船柴油機(jī)氣缸蓋'氣缸套等高溫受熱部件用冷卻。

A、淡水

B、海水

C、柴油

D、風(fēng)

答案：A

216.在晨昏朦影期間，或能見度不良的白天,號(hào)燈、號(hào)型可同時(shí)顯示和懸掛。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：A

217.在《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“限于吃水的海船”

一詞是指：

A、由于船舶吃水與航道水深的關(guān)系,致使其操縱、避讓能力受到限制的船舶

B、實(shí)際吃水在長(zhǎng)江定為7米以上，珠江定為4米以上

C、A+B

D、實(shí)際吃水在長(zhǎng)江定為9米以上，珠江定為6米以上

答案：C

218.空載船舶在正橫風(fēng)較強(qiáng)時(shí)拋錨掉頭，宜：

A、迎風(fēng)掉頭

B、順風(fēng)掉頭

C、向哪個(gè)方向調(diào)轉(zhuǎn)并不重要

D、提高轉(zhuǎn)速才能掉頭

答案：A

219.在風(fēng)速達(dá)30m/s單錨泊時(shí),按經(jīng)驗(yàn)其出鏈長(zhǎng)度為：

A、4h+145m

B、4h+90m

C、3h+145m

D、3h+90m

答案：A

220.雷達(dá)顯示器的“聚焦”旋鈕是用來控制。的。

A、掃描線的明暗

B、固定中標(biāo)圈的粗細(xì)

C、回波或雜波強(qiáng)弱

D、回波的出現(xiàn)和亮度

答案：B

221.系泊值班中，交接班內(nèi)容包括0。①系纜及其受力情況②貨物裝卸、吃水情

況及港方要求③船長(zhǎng)批示④氣象情況及本船顯示的信號(hào)、號(hào)型情況

A、①②③④

B、②③④

C、①②③

D、②③④

答案：A

222.船在風(fēng)中航行，決定船舶作偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的是：

A、風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩

B、水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩

C\比較風(fēng)動(dòng)力和水動(dòng)力的大小

D、既要比較轉(zhuǎn)船力矩大小，還要看其作用點(diǎn)

答案：D

223.下列有關(guān)船位的說法錯(cuò)誤的是()。

A、掌握船位能夠判斷船舶是否處于預(yù)定航線上

B、船位是測(cè)算航速的依據(jù)

C、船位是繼續(xù)航行時(shí)選擇航線、轉(zhuǎn)舵時(shí)機(jī)的決策前提

D、不能判明本船的船位時(shí)，依據(jù)助航雷達(dá)也可以安全航行

答案：D

224.撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)：

A、應(yīng)立即倒車

B、采用微進(jìn)頂住破損部位以利雙方應(yīng)急

C、倒出，以免危及本船

D、慢慢倒車,避免擴(kuò)大損失

答案：B

225.機(jī)動(dòng)船與人力船、帆船相遇,存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓關(guān)系是:

A、人力船、帆船不應(yīng)妨礙機(jī)動(dòng)船的行駛

B、機(jī)動(dòng)船也應(yīng)當(dāng)避讓人力船'帆船

C、A和B

D、相互避讓關(guān)系

答案：C

226.在過河方式上，()過河法要求準(zhǔn)確性高,難度大,故采用該方法時(shí)要格外小心。

A、小角度

B\大角度

C、借勢(shì)

D、指定目標(biāo)點(diǎn)

答案：D

227.船舶擱淺后可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況是：

A、墩底

B、向岸漂移

C、打橫

D、以上都是

答案：D

228.關(guān)于領(lǐng)水纜的作用表述錯(cuò)誤的是：

A、穩(wěn)住船身,以免由于回流，使船前沖

B、穩(wěn)住船身,以免由于頂流，頂風(fēng)使船后退

C、使船只能前進(jìn)不能后退

D、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí),以免錨鏈作用而使船身后縮

答案：A

229.“緊迫危險(xiǎn)”，是指兩船距離接近到單憑一船的行動(dòng)已不能在安全距離上駛

過。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

230.船舶預(yù)防寒潮的措施不包括()。

A、及時(shí)選擇安全水域停泊“扎風(fēng)”

B、甲板、過道、跳板應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)防滑物墊

C、及時(shí)用保暖材料包扎船舶管系

D、停泊船舶的船員一律不得離船

答案：D

231.船舶的基本阻力包括：

A、摩擦阻力、渦流阻力和空氣阻力

B、摩擦阻力、渦流阻力和興波阻力

C、摩擦阻力、渦流阻力和波浪阻力

D、摩擦阻力、渦流阻力和淺水阻力

答案：B

232.船舶損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān),碰撞位置越接近_____,破損

,碰撞損失越大。

A、船中/越小

B、船中/越大

G船首/越小

D、船首/越大

答案：B

233.快速船下駛與橫越船頭的帆船相遇,存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)是：

A、帆船應(yīng)避讓下駛的快速船

B、快速船應(yīng)寬裕地讓清帆船

C、應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況確定

D、都要采取避讓行動(dòng)

答案：B

234.在彎曲航道中，機(jī)動(dòng)船下行：

A、沿偏凸岸一側(cè)行駛

B、沿偏凹岸一側(cè)行駛

C、沿航道中間行駛

D、沿航道兩側(cè)行駛

答案：B

235.柴油機(jī)換向操縱試驗(yàn)時(shí)間，按規(guī)定不大于：

A、15s

B、45s

C、28s

D、35s

答案：A

236.下列說法正確的是：

A、在能見度不良時(shí),所有船舶都必須減速

B、在能見度不良時(shí),只要滿足安全航速的要求,必要時(shí)也可全速行駛

C、在能見度不良時(shí)，所有船舶都必須拋錨扎霧

D、在能見度不良時(shí)，所有船舶都可全速行駛

答案：B

237,一艘正在掉頭機(jī)動(dòng)船與一艘過往的快速船相遇,存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),誰為讓路

船？

A、快速船

B、雙方互為讓路船

C、掉頭的機(jī)動(dòng)船

D、快速船優(yōu)先

答案：A

238.下列關(guān)于甚高頻無線電話的使用說法不正確的是()。

A、6頻道是船舶間安全會(huì)讓的專用頻道,在無人使用的間隙可進(jìn)行其他業(yè)務(wù)的聯(lián)

絡(luò)

B、8頻道是長(zhǎng)江航道信號(hào)臺(tái)的專用頻道,其他電臺(tái)和業(yè)務(wù)不得使用

C、專用話臺(tái)與船臺(tái)間的通信應(yīng)在專用話臺(tái)核定的工作頻率上進(jìn)行

D、船舶進(jìn)入港區(qū)或距離通話時(shí)應(yīng)放在“小功率”1W位置上進(jìn)行

答案：A

239.下列哪一項(xiàng)敘述是正確的？

A、高速柴油機(jī)宜采用二沖程

B、大型低速柴油機(jī)宜采用二沖程

C、船用中速柴油機(jī)一般均采用二沖程

D、增壓柴油機(jī)均是二沖程柴油機(jī)

答案：B

240.在對(duì)來船動(dòng)態(tài)不明表示懷疑時(shí),應(yīng)立即采取行動(dòng)。

A、向右轉(zhuǎn)向

B、向左轉(zhuǎn)向

C、減速、停車、必要時(shí)倒車

D、電話聯(lián)系和轉(zhuǎn)向

答案：C

241.在大風(fēng)浪中航行,船舶受波浪的作用，沿或繞X軸的運(yùn)動(dòng)稱為:

A、垂蕩和首搖

B、垂蕩和橫搖

C、縱蕩和橫搖

D、橫蕩和縱蕩

答案：C

242.下列哪句話是正確的：

A、霧中不能根據(jù)他船的霧號(hào)來斷定他船的位置

B、霧中沒有聽到霧號(hào)說明周圍沒有他船

C、根據(jù)他船的霧號(hào)來避讓

D、聽到霧號(hào)立即轉(zhuǎn)向避讓

答案：A

243.橫風(fēng)時(shí)用前進(jìn)法拋八字錨時(shí),所拋出的第一錨應(yīng)為：

A、上風(fēng)錨

B、下風(fēng)錨

C、左錨

D、右錨

答案：A

244.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》中規(guī)定，污染危害

性貨物包括包括下列哪些：

AvMARP0L73/78附則①“油類物質(zhì)名單”

B、MARP0L73/78附則②“散載運(yùn)輸?shù)挠卸疽后w物質(zhì)清單

C、按照MARP0L73/78附則③“包裝形式有害物質(zhì)的鑒別導(dǎo)則”的鑒別標(biāo)準(zhǔn)確定

的有害物質(zhì)

D、A、B和C都是

答案：D

245.船舶后退中，正橫后來風(fēng)：

A、風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之后

B、風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之前

C、風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之后

D、風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之前

答案：C

246.有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說法,正確的是()。

A、船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力

B、船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不翻的能力

C、船舶受外力作用發(fā)生傾斜外力消失后能自動(dòng)回到原來平衡位置的能力

D、A、B、C均正確

答案：C

247.對(duì)于存在架空過河建筑物的航道中，()隨水位的增大而明顯減小。

A、航道深度

B\航道范度

C\通航高度

D、航道曲率半徑

答案：C

248.船舶夜航時(shí)應(yīng)當(dāng)用VHF電話周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

答案：B

249.航道標(biāo)準(zhǔn)尺度不包括0。

A、航道標(biāo)準(zhǔn)深度

B、通航凈空尺度

C、航道最小彎曲半徑

D、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度

答案：B

250.同一艘船,螺旋槳水面效應(yīng)橫向力在相同的條件下倒車時(shí)—.進(jìn)車時(shí)。

A、等于

B、大于

C、小于

D、不定

答案：B

251.靠碼頭時(shí),泊位空檔大小,一般應(yīng)為船長(zhǎng)的：

A、110%

B、120%

C、140%

D、150%

答案：B

252.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇的局面包括①對(duì)遇②接近對(duì)遇③互從左舷或右舷相遇④

在彎曲航道相遇⑤兩橫越船相遇

A、①②③④⑤

B、①②③④

C、①②④⑤

D、①③④⑤

答案：B

253.船舶在寬度受限制的水道中順流使用拖船向右轉(zhuǎn)頭,宜讓拖船：

A、頂船尾右側(cè)

B、拖船首右側(cè)

C、頂船尾左側(cè)、

D、拖船首左側(cè)

答案：B

254.貨物按其特性可分為()。

A、散裝貨物、計(jì)件貨物

B、一般貨物、輕泡貨物、長(zhǎng)/重/大件貨物

C、危險(xiǎn)貨物,特殊貨物、一般貨物

D、易腐貨物'貴重貨物

答案：c

255.關(guān)于船舶破損進(jìn)水后的措施正確的是0。

A、發(fā)現(xiàn)船休破損進(jìn)水后,應(yīng)立即通知機(jī)艙斷電

B、在排水的同時(shí)，迅速關(guān)閉主甲板以上水密門窗

C、在堵漏過程中，應(yīng)統(tǒng)一指揮，避免慌亂

D、A、B、C都正確

答案：C

256.船頂浪航行,縱搖和垂蕩厲害,而且發(fā)生拍底,采取減速措施對(duì)減輕拍底：

A、無效

B、效果不明顯

C、不一定有效

D、有效

答案：D

257,一艘被追越的機(jī)動(dòng)船,應(yīng)給下列讓路。

A、限于吃水的海船

B、快速船

C、船隊(duì)

D、航標(biāo)艇

答案：A

258.形成霧的必要條件是()。①空氣中有吸濕性的凝結(jié)核存在②空氣中的露點(diǎn)低

③近地面或水面的低層空氣的水汽含量達(dá)到飽和④風(fēng)力保持在2-3級(jí)⑤溫度變

化不大

A、①③

B、②③

C、①③④

D、①②③④⑤

答案：A

259.船舶擱淺后采用自力脫淺時(shí),以下幾種方法中哪種方法應(yīng)最后考慮?

A、候潮法

B、移貨法

C、絞錨法

D、卸載法

答案：D

260.航行中看到一地段，懸掛“RY”信號(hào)旗，駕駛員應(yīng)該：

A、立即減速

B、加車盡快通過

C\與本船無關(guān)

D、繞遠(yuǎn)行駛

答案：A

261.下列說法正確的是0。

A、集裝箱船的干舷比木材船大

B、客船的干舷與貨船的干舷相等

C、同級(jí)別的油輪的干舷比普通貨船的干舷小

D、以上均不對(duì)

答案：c

262.縱比降與流速的關(guān)系是()。

A、成反比

B、成正比

C、沒有關(guān)系

D、不明顯

答案：B

263.船舶在入海河口航行,應(yīng)熟悉航道走勢(shì),熟知航標(biāo)特征及各標(biāo)間的()。

A、航向、航程

B、地理坐標(biāo)

C、關(guān)系水位

D、作用距離

答案：A

264.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》規(guī)定，船舶被處以

罰款或者需承擔(dān)清除、賠償?shù)冉?jīng)濟(jì)責(zé)任的，其所有人、經(jīng)營(yíng)人或者有關(guān)當(dāng)事方，

必須在()辦妥有關(guān)財(cái)務(wù)擔(dān)保手續(xù)。

A、離港后10天內(nèi)

B、離港前

C、離港后一個(gè)月內(nèi)

D、30天內(nèi)

答案：B

265.航標(biāo)燈質(zhì)三要素是指0o

A、發(fā)光周期、發(fā)光方式、作用距離

B、發(fā)光周期、燈光顏色、發(fā)光方式

C、發(fā)光周期、燈光顏色、作用距離

D、發(fā)光方式、發(fā)光周期、作用距離

答案：B

266.風(fēng)流對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的影響相互不一致時(shí),應(yīng)：

A、主要服從于流

B、主要服從于風(fēng)

C、結(jié)合本船載況，考慮影響較大的一方

D、能按無風(fēng)、流情況處理

答案：C

267.集裝箱按其使用材料構(gòu)成可分為()。①鋁合金集裝箱②鋼制集裝箱③玻璃鋼

集裝箱④不銹鋼集裝箱⑤木質(zhì)集裝箱

A、②③④

B、①②⑤

C、①②③④

D、①④⑤

答案：C

268.寒潮對(duì)船舶安全航行的帶來的影響不包括0。

A、寒潮帶來的大風(fēng)對(duì)船舶安全航行造成影響

B、寒潮帶來的雨雪天氣會(huì)使能見度降低

C、寒潮還會(huì)使北方河流迅速結(jié)冰,從而影響船舶安全航行

D、寒潮會(huì)帶來雷暴天氣，對(duì)船舶安全航行造成影響

答案：D

269.在分析航行條件時(shí)應(yīng)考慮航段內(nèi)的航道特征,航道特征不包括()。

A、汛期漫坪地段及水位

B、河槽內(nèi)的灘漕特點(diǎn)

C、局部惡劣天氣的影響

D、船閘、橋梁等通航情況

答案：C

270.在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍：

A、大

B、小

C、相同

D、大小不定

答案：A

271.船舶操縱性要素有：

A、航向穩(wěn)性

B、操縱靈活性

G轉(zhuǎn)首性

D、以上都是

答案：D

272.根據(jù)《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》規(guī)定,危險(xiǎn)化

學(xué)品，除包括爆炸品、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑

和有機(jī)過氧化物外,還有。等。①壓縮氣體和液化氣體②有毒品③腐蝕品④放射

性物品

A、②③④

B、①④

C、①②③

D、①②③④

答案：C

273.下列哪項(xiàng)措施可有效提高船舶舵效？

A、提高船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速

B、提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速

C、降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速

D、降低船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速

答案：C

274.在風(fēng)速達(dá)20m/s單錨泊時(shí),按經(jīng)驗(yàn)其出鏈長(zhǎng)度為：（h為水深）

A、4h+145m

B、4h+90m

C、3h+145m

D、3h+90m

答案：D

275.單錨泊時(shí),安全出鏈長(zhǎng)度應(yīng)：

A、大于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之差

B、小于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之差

C、大于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之和

D、小于或等于懸鏈長(zhǎng)底與臥底鏈長(zhǎng)之和

答案：C

276.船舶堵漏器材存放點(diǎn)是()。

A、主甲板上

B、機(jī)艙內(nèi)

C、合理分布位置

D、腦尖艙內(nèi)

答案：D

277.0是涂施于物體表面能形成一層保護(hù)和裝飾的高分子膠體化合物。

A、涂料

B、油漆

C、防銹漆

D、銀粉漆

答案：C

278.下列()定線措施所指定的航行區(qū)域位于分道通航制的向岸一側(cè)邊界與鄰近

的岸邊之間。

A、航行警戒區(qū)

B、環(huán)形道

C、避航區(qū)

D、沿岸通航帶

答案：D

279.離碼頭作業(yè)中，在微風(fēng)且碼頭前方無障礙物的情況下,船首擺開距離一般為_

一倍船寬。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

280.在輕霧中航行時(shí)，抓()比抓浮標(biāo)容易。

A、主流

B、岸形

C\物標(biāo)

D、緩流

答案：B

281.貨物按其重量和體積可分為()。

A、散裝貨物、計(jì)件貨物

B、一般貨物、輕泡貨物、長(zhǎng)/重/大件貨物

C、普通貨物、液體貨物、特種貨物

D、易腐貨物'貴重貨物

答案：B

282.手柄控制系統(tǒng)與隨動(dòng)控制系統(tǒng)的主要區(qū)別是。

A、有舵角反饋裝置

B、無舵角反饋裝置

C、沒有放大器

D、受柄控制觸臂在電橋上移動(dòng)

答案：B

283.船舶前進(jìn)中受正橫以前來風(fēng)，出現(xiàn)順風(fēng)偏的條件主要是:

A、船速較低

B、水線上下側(cè)面積比值BA/LD較高

C、風(fēng)速較高或太大

D、滿載狀態(tài)

答案：A

284.船首兩側(cè)船殼彎曲處稱o

A、首舷

B、首樓

G毗部

D、胯部

答案：A

285.回聲測(cè)深儀發(fā)射的是：

A、音頻聲波脈沖

B、音頻聲波連續(xù)波

C、連續(xù)超聲波

D、超聲波脈沖

答案：D

286.互見中一艘橫江輪渡,與一艘順航道行駛的上行機(jī)動(dòng)船相遇,構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),

則：

A、兩船采取互讓的避讓行動(dòng)

B、橫渡船應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動(dòng)船

C、有他船在本船右舷者給他船讓路

D、逆流船應(yīng)避讓順流船

答案：B

287.利用船舶的錨設(shè)備在水面上穩(wěn)妥停泊的作業(yè)稱為：

A、系泊作業(yè)

B、靠泊作業(yè)

G錨泊作業(yè)

D、拖錨作業(yè)

答案：C

288.下列關(guān)于貨物裝載正確的是0。

A、在裝運(yùn)水泥時(shí),船舶必須清潔干燥,應(yīng)緊貼艙壁,節(jié)省艙容

B、水泥與硝酸鏤不能同艙混裝

C、鹽與鋼材可以同艙相鄰裝載

D、食品可以與樟腦同艙裝載

答案：B

289.柴油機(jī)的下止點(diǎn)是指：

A、氣缸的最低位置

B、工作空間的最低位置

C、曲柄處于最低位置

D、活塞離曲軸中心線的最近位置

答案：D

290.靜止中的船舶風(fēng)從正橫前吹來，則該船偏轉(zhuǎn)的情況是：

A、腦順風(fēng)偏轉(zhuǎn),直到船舶處于橫風(fēng)狀態(tài)

B、腦順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于順風(fēng)狀態(tài)

C、腦逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)

D、不能確定

答案：A

291.在長(zhǎng)江干線航行的客渡船都必須避讓順航道行駛的船舶。

A、對(duì)駕相遇

B、交叉相遇

C、追越相遇

D、不論由于何種原因

答案：D

292.新漆刷在使用前,應(yīng)先()以防刷毛脫落。

A、用冷水浸透

B、將刷毛理齊

C、用熱水浸透

D、將刷毛泡漆

答案：C

293.在有流的河港靠泊時(shí)，自航道淌航至泊位邊應(yīng)估計(jì)到:

A、余速往往減慢

B、余速往往不會(huì)變化

C、余速往往過大

D、余速往往需要加大

答案：C

294.空調(diào)裝置中的加濕器一般在攝氏氣溫低于度時(shí)投入工作。

A、-5

B、+5

C、+10

D、0

答案：D

295.船舶通過淺灘河段時(shí),下列敘述中錯(cuò)誤的是0。

A、出淺礙航期間，應(yīng)當(dāng)避免會(huì)船

B、出淺礙航期間，應(yīng)當(dāng)避免追越

C、上行通過時(shí),在保證滿足航道設(shè)標(biāo)水深的前提下,最好保持首傾3~5厘米

D、發(fā)生跑舵現(xiàn)象時(shí)，必須立即加車助舵穩(wěn)向

答案：D

296.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)》規(guī)定的下列號(hào)型，其顏色可能不為黑色。

A、圓球

B、圓柱型

C、雙箭頭

D、都為黑色

答案：c

297.修船期間，安全措施首先要考慮的是0。

A、安全用電