涉路工程安全技術(shù)評價規(guī)范(DB42T2002-2023)

ICS93.080

CCSP66

DB42

湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB42/T2002—2023

涉路工程安全技術(shù)評價規(guī)范

Specificationsforsafetytechnicalevaluationofstructuresand

utilitieswithinhighwayright-of-wayorbuildingcontrolzone

2023-04-12發(fā)布2023-05-12實(shí)施

湖北省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB42/T2002—2023

涉路工程安全技術(shù)評價規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了跨越式涉路工程、穿越式涉路工程、平面交叉及接入式涉路工程、利用公路結(jié)構(gòu)物的

涉路工程和并行式涉路工程安全技術(shù)要求以及安全保障措施等評價。

本文件適用于湖北省行政區(qū)域內(nèi)各等級公路涉路工程安全技術(shù)評價，其他道路的涉路工程安全技術(shù)

評價可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則

GB50156汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB50332給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

AQ/T9011生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評估指南

DL/T5106跨越電力線路架線施工規(guī)程

JT/T1116公路鐵路并行路段設(shè)計技術(shù)規(guī)范

JT/T1311公路鐵路交叉路段技術(shù)要求

JTG2112城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTG/T3365-02公路涵洞設(shè)計規(guī)范

JTGD20公路路線設(shè)計規(guī)范

JTG/TD33公路排水設(shè)計規(guī)范

JTGD60公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范

JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則

JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

涉路工程structuresandutilitieswithinhighwayright-of-wayorbuildingcontrolzone

在公路用地范圍或公路建筑控制區(qū)內(nèi)，構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物或公共設(shè)施的建設(shè)工程。

3.2

跨越式涉路工程aerialcrossingengineeringoverhighway

從公路或公路構(gòu)造物上架設(shè)通過的涉路工程。

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DB42/T2002—2023

3.3

穿越式涉路工程undergroundengineeringcrossinghighway

從公路路面（含橋面）以下通過的涉路工程。

3.4

平面交叉與接入式涉路工程intersectionanddrivewayaccessengineering

與公路平面交叉的涉路工程。

3.5

利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程installationsonhighwaystructures

依附橋梁、涵洞、隧道等公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程。

3.6

并行式涉路工程longitudinalengineeringalonghighway

在公路用地范圍或公路建筑控制區(qū)內(nèi)沿公路并行設(shè)置的涉路工程。

4基本規(guī)定

4.1涉路工程建設(shè)實(shí)施前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通主管部門同意。

4.2涉路工程應(yīng)滿足公路規(guī)劃要求，并為后期公路改擴(kuò)建預(yù)留空間。

4.3不宜在公路用地范圍內(nèi)新建非公路設(shè)施。

4.4依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定，禁止在公路用地外緣向外100m、大中橋周圍200m、公路隧道

上方和洞口外100m范圍內(nèi)進(jìn)行爆破施工。特殊情況應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)論證，并采取相應(yīng)的安全保障措施。

4.5公路鐵路交叉工程應(yīng)符合JT/T1311規(guī)定的要求，公路鐵路并行工程應(yīng)符合JT/T1116規(guī)定的要

求。

4.6城市軌道交通涉路工程應(yīng)符合JTG2112規(guī)定，并參照J(rèn)T/T1116、JT/T1311執(zhí)行。特殊情況應(yīng)

進(jìn)行專項(xiàng)論證。

4.7城鎮(zhèn)化地區(qū)公路涉路工程應(yīng)符合JTG2112規(guī)定。

4.8涉公路隧道的工程應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)論證。

4.9涉路工程應(yīng)進(jìn)行涉路安全技術(shù)評價。涉高速公路及普通國道、省道的第三方評價單位應(yīng)具有公路

工程設(shè)計甲級及以上資質(zhì)，其它涉路工程第三方評價單位應(yīng)具有與被涉公路技術(shù)等級相應(yīng)的設(shè)計資質(zhì)。

4.10涉路工程的權(quán)屬單位應(yīng)負(fù)責(zé)其檢測、維護(hù)與運(yùn)營安全管理。

4.11涉路工程安全技術(shù)評價程序應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。

4.12涉路工程安全技術(shù)評價內(nèi)容應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。

4.13涉路工程安全技術(shù)評價報告格式見附錄C。

4.14涉路工程驗(yàn)收流程見附錄D。

5跨越式涉路工程

5.1一般規(guī)定

5.1.1跨越式涉路工程包括架空輸電線路與通訊廣播線路、橋梁及以橋梁形式跨越公路的渡槽、廊道、

管道、門架等結(jié)構(gòu)工程、隧道等上跨工程。

5.1.2跨越式涉路工程不應(yīng)侵入公路建筑限界，不應(yīng)妨礙公路交通安全、損害公路的構(gòu)造和設(shè)施，也

不應(yīng)對公路及其設(shè)施形成潛在威脅。

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5.1.3國道、省道或二級以上公路凈空高度不宜低于5.5m（以最不利位置凈空高度為準(zhǔn)），其他公路

凈空高度不宜低于5.0m（以最不利位置凈空高度為準(zhǔn)）。

5.1.4跨越式涉路工程宜設(shè)在地形條件開闊、平縱線形技術(shù)指標(biāo)高且通視良好的路段，并滿足公路視

距以及對前方信息識別的要求。

5.2架空輸電線路與通訊廣播線路

5.2.1架空輸電線路與通訊廣播線路跨越式涉路工程評價下列內(nèi)容：

a)跨越位置、交叉角度、最小水平距離、最小垂直凈空、交通標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施；

b)臨時支架、錨釘?shù)鹊淖冃渭胺€(wěn)定性；

c)桿塔施工監(jiān)測方案；

d)施工方案；

e)交通組織方案；

f)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案；

g)公路及其附屬設(shè)施的恢復(fù)措施。

5.2.2架空輸電線路與通訊廣播線路設(shè)計符合下列規(guī)定：

a)高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)不應(yīng)設(shè)置拉線、基礎(chǔ)墩、支撐桿塔以及其它突出地面的結(jié)構(gòu)物，其他等

級公路建筑控制區(qū)內(nèi)不宜設(shè)置突出地面的結(jié)構(gòu)物；

b)路側(cè)的桿塔宜采用耐張型桿塔；

c)通訊廣播線路位于公路上方部分應(yīng)設(shè)置紅白相間的安全標(biāo)志；

d)支撐桿塔應(yīng)設(shè)置“高壓危險”、“禁止攀登”警告標(biāo)志等安全設(shè)施。

5.2.3架空輸電線路與通訊廣播線路跨越公路以正交為宜，如必須斜交時，不應(yīng)小于45°。

5.2.4架空輸電線路桿（塔）內(nèi)緣距離公路邊溝的最小水平距離應(yīng)符合表1的規(guī)定，且設(shè)置在公路建

筑控制區(qū)外。

表1架空輸電線路桿（塔）內(nèi)緣距離公路邊溝外側(cè)的最小水平距離

標(biāo)稱電壓

35~1102203305007501000±800直流

kV

交叉

8101515

m

注：標(biāo)稱電壓1000kV、±800kV直流輸電線路與公路平行時的數(shù)值為邊導(dǎo)線至公路邊溝外側(cè)的水平距離。

5.2.5架空輸電線路導(dǎo)線距路面的最小垂直凈空應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2架空輸電線路導(dǎo)線距路面的最小垂直凈空

1000

架空輸電線路標(biāo)稱電壓±800

35~110154~220330500750雙回路

kV單回路直流

逆相序

距路面最小垂直凈空

7.08.09.014.019.527.025.021.5

m

5.2.6通訊廣播線路的最小垂直凈空不應(yīng)小于6m。

5.2.7施工符合下列規(guī)定：

a)臨時設(shè)施應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安裝和拆除應(yīng)制定安全保障方案，確保臨時設(shè)施的基礎(chǔ)穩(wěn)固、

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止線纜墜落到路面上；

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b)臨時設(shè)施不應(yīng)侵入限速后的停車視距范圍；

c)臨時支撐設(shè)施應(yīng)盡量遠(yuǎn)離公路，水平距離應(yīng)滿足DL/T5106的要求；

d)跨越施工宜選車流量較少、天氣良好的時段，并采取臨時交通管制措施。

5.3橋梁

5.3.1橋梁跨越包含公路橋梁、城市道路橋梁以及以橋梁形式跨越公路的渡槽、廊道、管道、門架等

結(jié)構(gòu)工程。

5.3.2橋梁跨越式涉路工程評價下列內(nèi)容：

a)跨越位置、交叉角度、平縱線形指標(biāo)、建筑限界、視距、路側(cè)安全凈區(qū)、排水、交通安全設(shè)施、

防護(hù)設(shè)施等；

b)上跨橋梁的基礎(chǔ)（含承臺）對既有公路路基穩(wěn)定性或公路橋梁基礎(chǔ)（墩臺）沉降及樁頂水平位

移的影響；

c)施工方案；

d)交通組織方案；

e)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案；

f)施工監(jiān)測方案；

g)施工控制措施（含加固）對既有公路路基穩(wěn)定性或公路橋梁基礎(chǔ)（墩臺）沉降及樁頂水平位移

的控制效果是否滿足要求；

h)上跨橋梁施工對既有公路交通的影響以及安全防護(hù)措施的合理性；

i)公路及其附屬設(shè)施的恢復(fù)措施。

5.3.3上跨橋梁設(shè)計符合下列規(guī)定：

a)宜選擇在地質(zhì)條件良好路段；

b)跨越處的平面線形宜為直線或不設(shè)超高的大半徑曲線；

c)上跨橋梁的跨徑與布孔應(yīng)留有足夠的側(cè)向余寬，不宜將墩、臺設(shè)置在現(xiàn)狀及規(guī)劃擴(kuò)建公路的排

水邊溝以內(nèi)，并滿足公路視距和對前方公路識別、通視的要求；橋梁跨越路塹時，宜將橋臺置

于坡頂之外；

d)不應(yīng)在公路行車道或規(guī)劃行車道上設(shè)置中墩；

e)如必須在中間帶設(shè)置中墩跨越四車道及以上高速公路、一級公路時，中墩兩側(cè)應(yīng)設(shè)防撞護(hù)欄，

并留足設(shè)置防撞護(hù)欄和護(hù)欄緩沖變形的安全距離，不應(yīng)在局部范圍內(nèi)改變中間帶寬度使行車道

扭曲；

f)在四車道及以上高速公路、一級公路中間帶設(shè)墩時，橋墩基礎(chǔ)不宜侵入路面范圍，侵入時，基

礎(chǔ)頂面在路面下的埋深不應(yīng)小于1m；

g)橋梁及其引道的排水系統(tǒng)應(yīng)自成體系，直接排至公路建筑限界范圍外或引至既有公路排水溝；

h)上跨橋梁應(yīng)設(shè)置符合相應(yīng)安全防護(hù)等級的防撞護(hù)欄；

i)上跨橋梁應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置高度宜大于1.8m，設(shè)置范圍為被保護(hù)區(qū)寬度（當(dāng)上跨

構(gòu)造物與公路斜交時，應(yīng)取斜交寬度）并各向路外延長10m~20m，防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)孔規(guī)格不宜大于

20mm×20mm；

j)跨越既有公路的油氣管線，應(yīng)選擇在非橋梁路段，宜采用管橋架設(shè)方式從公路上方跨越，且符

合下列規(guī)定：

1)管道距公路特大橋、大橋、中橋的安全距離不應(yīng)小于100m，至小橋的安全距離不應(yīng)小于

50m，當(dāng)距離不足時，應(yīng)采取保護(hù)措施并征得交通主管部門同意；

2)以正交為宜，如必須斜交時，不應(yīng)小于30°；

3)跨越工程的支撐結(jié)構(gòu)宜設(shè)置在公路建筑控制區(qū)外，且應(yīng)滿足公路規(guī)劃要求；

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4)應(yīng)對基礎(chǔ)穩(wěn)定性、跨越結(jié)構(gòu)抗傾覆及抗滑移等進(jìn)行驗(yàn)算，應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。

k)管道、渡槽上跨公路應(yīng)采取可靠防滲漏措施，確保對下方公路無污染、無安全隱患；

l)上跨橋梁的支撐結(jié)構(gòu)或突出地面的構(gòu)造物宜設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)外；設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)

或構(gòu)造物應(yīng)考慮車輛荷載的撞擊作用，設(shè)置防護(hù)措施，被跨路護(hù)欄等級應(yīng)符合JTGD81的規(guī)定。

5.3.4施工符合下列規(guī)定：

a)優(yōu)先采用不占用公路路面的施工方案；

b)臨時設(shè)施應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，其安裝和拆除應(yīng)制定安全保障方案，并采取安全防護(hù)措施；

c)上跨國道、省道或二級以上公路的橋梁施工，橋下凈高不應(yīng)小于5m；上跨其他公路的橋梁施

工，橋下凈高不應(yīng)小于4.5m；

d)應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚架或采取其他可靠的防落物措施，防止落物影響公路安全；

e)施工期間行車通道的高度和凈寬應(yīng)滿足既有公路行車要求，并滿足行人與非機(jī)動車通行安全的

要求；

f)位于車道內(nèi)的臨時支架基礎(chǔ)迎車面，應(yīng)設(shè)置防撞設(shè)施，并設(shè)置高度不小于2.5m、寬度不小于

迎車面的反光立面標(biāo)記。

5.4隧道

5.4.1隧道上跨應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)論證和特殊設(shè)計。

5.4.2宜選擇在穩(wěn)定的地層中，不宜穿越工程地質(zhì)、水文地質(zhì)極為復(fù)雜的路段。

5.4.3以正交為宜，如必須斜交時，不宜小于45°。

5.4.4應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險評估。

5.4.5應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件，對既有隧道進(jìn)行加固方案設(shè)計。

5.4.6后建隧道施工應(yīng)對既有隧道的結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行全過程監(jiān)測。

6穿越式涉路工程

6.1一般規(guī)定

6.1.1穿越式涉路工程包括公路、城市道路、隧道及管線下穿工程。

6.1.2穿越式涉路工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)附計算書及監(jiān)測方案。監(jiān)測宜由第三方實(shí)施。

6.2公路、城市道路

6.2.1公路、城市道路穿越式涉路工程評價下列內(nèi)容：

a)穿越位置、交叉角度、下穿道路平縱線形指標(biāo)、建筑限界、視距、排水、路側(cè)安全凈區(qū)、交通

安全設(shè)施等；

b)施工方案；

c)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案；

d)施工監(jiān)測方案；

e)施工期公路橋梁結(jié)構(gòu)安全或路基沉降、施工控制措施；

f)運(yùn)營期安全保障措施。

6.2.2公路、城市道路穿越設(shè)計符合下列規(guī)定：

a)以正交為宜，如必須斜交時，不應(yīng)小于60°；

b)下穿既有橋梁時，下穿公路、城市道路的建筑邊緣應(yīng)與公路上跨橋梁墩臺保持安全距離，并設(shè)

置安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志；

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c)下穿橋梁時，宜選擇凈空較高、跨徑較大的位置，不應(yīng)影響既有橋梁的結(jié)構(gòu)安全；

d)下穿公路、城市道路的建筑限界應(yīng)符合現(xiàn)行公路、城市道路建筑限界標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

e)既有公路橋下凈空除應(yīng)符合公路、城市道路相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)預(yù)留橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)作業(yè)空間；

f)下穿路基時，宜選擇地質(zhì)穩(wěn)定、對既有公路運(yùn)營影響較小的路段；

g)公路、城市道路下穿改變既有公路構(gòu)造物受力狀態(tài)時，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算。

6.2.3公路、城市道路采用橋梁或框架結(jié)構(gòu)下穿既有公路時，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計安全性論證。

6.2.4公路、城市道路的排水符合下列規(guī)定：

a)既有橋梁的橋面雨水，應(yīng)通過管道引至橋下公路、城市道路的排水溝，不應(yīng)散排；

b)下穿范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，不應(yīng)對現(xiàn)有橋梁墩臺形成沖刷；

c)采用U型槽和框架結(jié)構(gòu)的，必要時應(yīng)設(shè)泵站進(jìn)行排水。

6.2.5施工符合下列規(guī)定：

a)選擇合理的地基處理方案及路基填筑方案，減少對橋墩周圍土層的擾動，保證橋梁安全；

b)公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)不宜采用擠土樁施工，鉆孔樁施工不宜采用沖擊鉆；

c)對既有橋梁墩柱、梁板采取安全防護(hù)措施，防止施工車輛、機(jī)械、材料碰撞；

d)施工過程中應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，下穿公路、城市道路應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并預(yù)

留足夠的側(cè)向余寬；

e)施工區(qū)應(yīng)有完善的臨時排水設(shè)施，不應(yīng)產(chǎn)生積水；

f)夜間不宜施工，夜間照明不應(yīng)對既有公路行車造成干擾；

g)穿越施工可能影響既有公路時，應(yīng)對既有公路沉降、路面裂縫等進(jìn)行監(jiān)測；

h)對既有公路有損壞時，應(yīng)按不低于原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。

6.2.6運(yùn)營期符合下列規(guī)定：

a)既有橋梁墩柱和主梁側(cè)面應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記，下穿道路護(hù)欄應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)或立面標(biāo)記；

b)既有橋梁墩柱的防撞設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)。

6.3隧道

6.3.1隧道穿越式涉路工程評價下列內(nèi)容：

a)穿越位置、交叉角度、地質(zhì)條件、開挖方式、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；

b)隧道施工對既有公路路基穩(wěn)定的影響；

c)隧道施工對既有橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響；

d)交通組織方案；

e)施工方案；

f)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案；

g)施工監(jiān)測方案。

6.3.2隧道穿越符合下列規(guī)定：

a)穿越位置宜選擇在穩(wěn)定的地層中,不宜穿越工程地質(zhì)、水文地質(zhì)復(fù)雜的路段；

b)以正交為宜，如必須斜交時,不宜小于45°；

c)采用雙洞隧道下穿既有公路橋梁時宜選擇在不同的橋跨。

6.3.3隧道下穿橋梁，應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)型式，結(jié)合隧道施工工藝對其安全性進(jìn)行論證。

6.3.4隧道穿越施工符合下列規(guī)定：

a)隧道下穿不宜采用爆破施工，若確需使用，爆破振動對公路的影響應(yīng)符合GB6722的規(guī)定；

b)隧道穿越橋梁時，應(yīng)對橋梁進(jìn)行監(jiān)測，并視施工對樁的影響程度，采用必要的加固措施；

c)隧道施工可能影響既有公路時，應(yīng)對既有公路沉降、路面裂縫等進(jìn)行監(jiān)測。

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6.4管線

6.4.1管線穿越式涉路工程評價下列內(nèi)容：

a)管線類別、管線結(jié)構(gòu)、穿越位置、交叉角度、埋深、地形地質(zhì)條件、水文條件、安全保障措施；

b)施工方案；

c)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案；

d)施工監(jiān)測方案；

e)施工期公路橋梁結(jié)構(gòu)安全或路基路面沉降、施工控制措施；

f)運(yùn)營期安全保障措施。

6.4.2穿越公路路基段的管線，距離鄰近橋梁墩臺的最小水平距離不宜小于5m，且宜位于橋頭搭板以

外。

6.4.3管線穿越既有公路時，不宜選擇在橋梁或路塹段。受地理?xiàng)l件影響或客觀條件限制，如必須與

公路橋梁交叉的，可采用埋設(shè)方式從橋梁自然地面以下空間通過，并應(yīng)進(jìn)行必要性說明；

6.4.4依據(jù)《關(guān)于規(guī)范公路橋梁與石油天然氣管道交叉工程管理的通知》規(guī)定，禁止利用自然地面以

上的公路橋下空間鋪（架）設(shè)管線。

6.4.5管線穿越既有公路，以正交為宜，如必須斜交時，不應(yīng)小于30°。

6.4.6管線從公路橋梁自然地面以下空間穿越時，符合以下規(guī)定：

a)不應(yīng)影響橋下空間的正常使用功能，不應(yīng)影響既有橋梁結(jié)構(gòu)安全；

b)油氣管線與兩側(cè)橋墩（臺）的水平凈距不應(yīng)小于5m，其他管線不宜小于5m；

c)采用開挖埋設(shè)施工時，管頂距橋下自然地面不應(yīng)小于1m，管頂上方應(yīng)鋪設(shè)寬度大于管徑的鋼

筋混凝土保護(hù)蓋板，蓋板寬度應(yīng)大于管道外徑的1m，板厚不應(yīng)小于0.1m，蓋板長度應(yīng)延伸至

規(guī)劃公路用地范圍寬度以外3m，并設(shè)置地面標(biāo)識標(biāo)明管道位置；采用定向鉆施工時，管線軸

線應(yīng)距橋梁墩臺基礎(chǔ)外緣的水平凈距不應(yīng)小于5m，最小埋深不應(yīng)小于5m，且不應(yīng)影響橋梁結(jié)

構(gòu)安全。

6.4.7保護(hù)套管（涵）符合下列規(guī)定：

a)管線與各級公路相交且采用下穿方式時，應(yīng)設(shè)置地下通道（涵）或保護(hù)套管；

b)應(yīng)按相應(yīng)公路等級的汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)對套管（涵）進(jìn)行驗(yàn)算，保護(hù)套管（涵）驗(yàn)算應(yīng)符合附錄E

的規(guī)定；

c)穿越公路的保護(hù)套管其頂面距路面底基層的底面不應(yīng)小于1m，套管頂部距離公路邊溝底面不

應(yīng)小于1.5m，建筑控制區(qū)內(nèi)套管頂部距離自然地面最低處不應(yīng)小于1.5m；

d)采用頂進(jìn)套管（涵）或水平定向鉆穿越施工時應(yīng)滿足路基穩(wěn)定性要求，計算方法見《給水排水

工程頂管技術(shù)規(guī)程》和《水平定向鉆法管道穿越工程技術(shù)規(guī)程》；

e)保護(hù)套管（涵）長度應(yīng)延伸至高速公路隔離柵外不小于25m，國道、省道用地紅線外不小于

20m或規(guī)劃公路用地范圍外3m；當(dāng)保護(hù)套管（涵）穿過路塹時，還應(yīng)超出路塹頂外不小于5m。

6.4.8新建管道可在既有公路隧道洞身上方挖溝敷設(shè)。開挖管溝應(yīng)采取非爆破方式，管溝底部與隧道

結(jié)構(gòu)頂部外緣的垂直間距不應(yīng)小于10m，油氣管道在公路隧道洞身及其兩側(cè)各不小于20m范圍還應(yīng)采

取可靠的防滲措施。

6.4.9施工符合下列規(guī)定：

a)施工方案中應(yīng)明確公路橋梁或路基的安全防護(hù)措施；

b)穿越施工應(yīng)對橋梁結(jié)構(gòu)安全或路基沉降進(jìn)行監(jiān)測；

c)工作井、接收井施工不應(yīng)影響公路穩(wěn)定性；

d)路基回填和路面修復(fù)不應(yīng)低于原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)符合JTG/TF30和JTGF40的規(guī)定。

7

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6.4.10穿越公路的管線應(yīng)在公路兩側(cè)設(shè)置耐久性標(biāo)識，標(biāo)識的內(nèi)容應(yīng)包括：管線產(chǎn)權(quán)單位、管道輸送

物質(zhì)名稱、管道壓力、管道埋深以及緊急聯(lián)系電話等。

7平面交叉與接入式涉路工程

7.1一般規(guī)定

7.1.1平面交叉工程包括公路、城市道路與既有公路平面交叉。

7.1.2接入式涉路工程包括加油加氣加氫站、充電站、沿線單位、鄉(xiāng)村道路等接入工程。

7.1.3平面交叉應(yīng)體現(xiàn)主線優(yōu)先原則，減少沖突點(diǎn)，縮小沖突區(qū)。

7.2平面交叉

7.2.1平面交叉涉路工程評價下列內(nèi)容：

a)平面交叉位置、間距、交叉角度、設(shè)計速度、平面線形、縱坡與橫坡、視距；

b)輔助車道設(shè)置及轉(zhuǎn)彎線形；

c)平面交叉渠化設(shè)計；

d)平面交叉通行能力、服務(wù)水平；

e)平面交叉路基、路面及排水；

f)施工方案；

g)交通組織方案；

h)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

7.2.2三級及三級以上公路的平面交叉均應(yīng)進(jìn)行渠化設(shè)計，四級公路交叉宜進(jìn)行渠化設(shè)計。

7.2.3一級、二級公路平面交叉的最小間距應(yīng)符合表3規(guī)定，三級、四級公路平面交叉口間距宜按照

二級集散公路的要求進(jìn)行控制。

表3公路平面交叉口最小間距

單位為m

公路等級一級公路二級公路

干線公路

公路功能集散公路干線公路集散公路

一般值最小值

間距20001000500500300

7.2.4接入公路不應(yīng)直接與已建的四岔及以上的平面交叉相連接。

7.2.5平面交叉以正交為宜，如必須斜交時，不應(yīng)小于45°。如小于45°，有條件時應(yīng)優(yōu)先將接入道

路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，無法改線時應(yīng)組織專家論證交叉口設(shè)計、交通管理方案。

7.2.6不同轉(zhuǎn)彎速度對應(yīng)的平面交叉路面內(nèi)緣的最小圓曲線半徑應(yīng)符合表4的規(guī)定。

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表4路面內(nèi)緣最小半徑

轉(zhuǎn)彎速度

≤1520253040506070

km/h

最小半徑

1520（15）25（20）3045607590

m

最小超高

22223456

%

最大超高

一般值：6，極限值：8

%

注：條件受限時可采用括號中的值。

7.2.7橫坡和縱坡符合下列規(guī)定：

a)接入公路緊接交叉的引道部分應(yīng)以0.5%～2.0%的上坡通往交叉；

b)接入點(diǎn)位于主要公路圓曲線上且設(shè)置有超高時，接入公路的縱坡度應(yīng)服從主要公路的橫坡；

c)平面交叉的縱坡設(shè)計應(yīng)維持主要公路的縱斷面、橫斷面不變，次要公路的縱坡應(yīng)隨主要公路橫

斷面而變，其橫斷面則應(yīng)隨主要公路的縱坡而變，保證主要公路的交通便利。當(dāng)調(diào)整接入公路

的縱、橫斷面有困難時，應(yīng)同時調(diào)整兩公路的縱、橫斷面。

7.2.8平面交叉范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行通視三角區(qū)停車視距檢驗(yàn)，視距應(yīng)符合JTGD20的相關(guān)規(guī)定。

7.2.9四車道及以上的多車道公路的平面交叉應(yīng)根據(jù)交通流量情況設(shè)置左轉(zhuǎn)彎的附加車道。二級干線

公路的平面交叉，宜在主線上增設(shè)左、右轉(zhuǎn)彎附加車道。因受地理?xiàng)l件限制，平面交叉位于縱坡或曲線

范圍，應(yīng)設(shè)置附加車道。二級集散公路及以下公路的平面交叉，根據(jù)交通量及運(yùn)行速度，在主線上設(shè)置

左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎附加車道。

7.2.10附加車道寬度一般為3.5m，長度應(yīng)按設(shè)計速度計算確定，且不應(yīng)小于30m。

7.2.11平面交叉排水應(yīng)綜合考慮既有公路排水，并與工程環(huán)境相適應(yīng)，防排結(jié)合，形成完善的排水系

統(tǒng)。

7.2.12施工符合下列規(guī)定：

a)施工區(qū)域和既有公路車輛通行區(qū)域應(yīng)采取相應(yīng)的隔離措施；

b)既有公路增設(shè)平面交叉，如涉及路基拼寬、橋梁拼寬、涵洞接長的，應(yīng)制定保障路基、橋梁結(jié)

構(gòu)安全和交通安全的措施；

c)施工前應(yīng)核查涉路工程范圍內(nèi)各種管線的埋設(shè)情況，制定安全保護(hù)措施；

d)施工前宜先設(shè)置臨時排水設(shè)施，截斷流向作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝，施工期間應(yīng)維護(hù)臨

時排水設(shè)施，保證排水通暢；

e)惡劣天氣（如雷電、雨雪、霧天）及夜間不宜施工，夜間照明不應(yīng)對既有公路行車造成干擾；

f)施工宜盡量不影響公路邊坡形貌和排水系統(tǒng)，施工完畢后應(yīng)恢復(fù)原狀。

7.2.13運(yùn)營期應(yīng)設(shè)置停車讓行或減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線，必要時可采用信號控制交通管理方式，并根據(jù)

實(shí)際情況設(shè)置物理減速裝置、停車帶等安全設(shè)施。

7.3加油加氣加氫站、充電站

7.3.1加油加氣加氫站、充電站接入評價下列內(nèi)容：

a)接入位置、被接路的平縱橫線形、視距、與公路的安全間距；

b)出入口引道線形、寬度、路面型式；

c)出入口引道排水設(shè)施；

d)標(biāo)志、標(biāo)線；

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e)施工方案；

f)交通組織方案；

g)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

7.3.2加油加氣加氫站、充電站位置符合下列規(guī)定：

a)加油加氣站、充電站宜選擇在地形平坦、視野開闊處；

b)高速公路加油加氣加氫站、充電站應(yīng)設(shè)置于服務(wù)區(qū)、停車區(qū)內(nèi)。一級及以下等級公路的加油加

氣站、充電站，宜設(shè)置在公路建筑控制區(qū)外；

c)以下路段不宜接入：

1)圓曲線半徑小于250m的彎道內(nèi)、外側(cè)；

2)交叉口前后300m范圍內(nèi)；

3)長大下坡下半段；

4)事故多發(fā)路段。

d)車輛出入口應(yīng)分開設(shè)置，不能分開設(shè)置的應(yīng)分別設(shè)置出口車道和入口車道。出入口引道單車道

寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6m；

e)公路與加油加氣加氫站、充電站間應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施，接入口主線路段中央分隔帶不宜設(shè)置開口；

f)加油加氣加氫站、充電站及其出入口引道不應(yīng)影響既有公路的排水；

g)出入口引道轉(zhuǎn)彎半徑根據(jù)行駛車型確定并滿足停車視距，且不宜小于9m。出入口引道坡度不

應(yīng)大于3%，且坡宜向站外；

h)出入口引道路面應(yīng)符合現(xiàn)行GB50156的規(guī)定，應(yīng)采用不發(fā)火花的路面材料，如水泥路面或在

瀝青中加入阻燃材料；

i)加油加氣加氫站內(nèi)設(shè)備距公路的安全間距不應(yīng)小于表5～表9中的規(guī)定。

表5加油站、各類合建站中汽油(柴油)工藝設(shè)備與公路的安全間距

單位為m

站內(nèi)汽油(柴油)工藝設(shè)備

公路等級埋地油罐加油機(jī)、油罐、通氣管口

一級站二級站三級站、油氣回收、處理裝置

高速公路、一級公路、二級公路7（3）5.5（3）5.5（3）5（3）

三級公路、四級公路5.5（3）5（3）5（3）5（3）

注1：表中括號內(nèi)數(shù)字為柴油設(shè)備與公路的安全間距。

注2：汽油設(shè)備與二級及以上公路的隧道出入口的安全間距尚不應(yīng)小于50m。

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表6LPC加氣站、加油加氣合建站中LPG設(shè)備與公路的安全間距

單位為m

站內(nèi)LPG工藝設(shè)備

LPG加氣機(jī)、LPG

LPG卸車LPG放空

公路等級地上（埋地）LPG儲罐泵（房）、LPG壓

點(diǎn)管管口

縮機(jī)（間）

一級站二級站三級站

高速公路、一級公路、二級公路15（10）13（8）11（8）886

三級公路、四級公路12（8）11（6）10（6）665

注1：表中括號內(nèi)數(shù)字為埋地LPG儲罐與公路的安全間距。

注2：容量小于或等于10m3的地上LPG儲罐整體裝配式的加氣站，其罐與公路的距離不應(yīng)小于11m。

表7CNG加氣站、各類合建站中CNG設(shè)備與公路的安全間距

單位為m

站內(nèi)CNG工藝設(shè)備

公路等級儲氣井、加（卸）氣設(shè)備、脫硫、

儲氣瓶集中放空管管口

脫水設(shè)備、壓縮機(jī)（間）

高速公路、一級公路、二級公路12106

三級公路、四級公路1085

注1：CNG設(shè)備與二級及以上公路的隧道出入口的安全間距尚不應(yīng)小于50m。

注2：長管拖車固定停車位與公路的防火間距，應(yīng)按本表儲氣瓶的安全距離確定。

表8LNG加氣站、各類合建站中LNG工藝設(shè)備與公路的安全間距

單位為m

站內(nèi)LNG工藝設(shè)備

公路等級地上LNG儲罐放空管管口、LNG加氣站、LNG

一級站二級站三級站卸車點(diǎn)

高速公路、一級公路、二級公路121088

三級公路、四級公路10886

注：地下LNG儲罐和半地下LNG儲罐與公路的距離，分別不應(yīng)低于本表地上LNG儲罐的安全間距的70%和80%，且不

應(yīng)小于6m。

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表9加氫合建站中氫氣工藝設(shè)備與公路的安全間距

單位為m

儲氫容器（液氫儲罐）氫氣儲氣井、氫氣壓

放空管縮機(jī)、加氫機(jī)、氫氣

公路等級

一級站二級站三級站管口卸氣柱、氫氣冷卻器、

液氫卸車點(diǎn)

高速公路、一級公路、二級公路15（12）15（10）15（8）156

三級公路、四級公路10（10）10（8）10（8）105

注1：當(dāng)表中氫氣工藝設(shè)備與公路之間設(shè)置有符合GB50156規(guī)定的實(shí)體防護(hù)墻時，相應(yīng)安全間距不應(yīng)低于本表規(guī)

定的安全間距的50%，且不應(yīng)小于8m，氫氣儲氣井、氫氣壓縮機(jī)間（箱）、加氫機(jī)、液氫卸車點(diǎn)與城市道

路的安全間距不應(yīng)小于5m。

注2：表中氫氣設(shè)備工作壓力大于45MPa時，氫氣設(shè)備與公路的安全間距應(yīng)按本表安全間距增加不低于20%。

注3：表中括號內(nèi)數(shù)字為液氫儲罐與公路的安全間距。

7.3.3加油加氣加氫站、充電站交通管理符合下列規(guī)定：

a)加油加氣加氫站、充電站接入的公路路段上應(yīng)設(shè)置禁止超車標(biāo)線及禁止超車禁令標(biāo)志，并定期

維護(hù)；

b)加油加氣加氫站、充電站的出入口右側(cè)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志，出入口路面應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭；

c)加油加氣加氫站、充電站預(yù)告標(biāo)志設(shè)置位置：一級公路在加油加氣加氫站、充電站前1km，二

級及以下國道、省道在加油加氣加氫站、充電站前500m處，三級以下縣鄉(xiāng)公路在加油加氣加

氫站、充電站前100m處；

d)加油加氣加氫站、充電站的出入口右側(cè)應(yīng)設(shè)置藍(lán)底白字內(nèi)容為“進(jìn)口”、“出口”的交通標(biāo)志，

出入口路面應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭；

e)沒有開辟附加車道的加油加氣加氫站、充電站，出入口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置道口示警樁，道口示警樁一

般沿主線方向，L≤5m路口兩側(cè)各設(shè)置一根道口樁，5m以上路口兩側(cè)各設(shè)置二根道口樁；

f)加油加氣加氫站、充電站出口行車方向與接入公路行車方向相同時，應(yīng)在出口附近設(shè)置減速讓

行標(biāo)志和標(biāo)線，相反時，應(yīng)在出口附近設(shè)置停車讓行標(biāo)志和標(biāo)線。

7.4公路沿線單位

7.4.1公路沿線單位接入評價下列內(nèi)容：

a)沿線單位接入公路等級及接入順序、視距、接入段道路等級等；

b)接入口平縱橫線形、路面型式等指標(biāo)；

c)附加車道；

d)排水設(shè)施；

e)標(biāo)志、標(biāo)線、交通設(shè)施；

f)施工方案；

g)交通組織方案；

h)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

7.4.2公路沿線單位接入符合下列規(guī)定：

a)接入口宜設(shè)置在公路平緩路段上，且前后兩個相鄰的接入口的間距宜大于300m；

b)相交公路在交叉范圍內(nèi)的路線宜采用直線，當(dāng)采用曲線時，其半徑宜大于不設(shè)超高的圓曲線半

徑；

c)接入道路在公路邊緣應(yīng)有不小于10m的水平段，緊接水平段的縱坡不宜大于3%；

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d)在公路沿線單位距交叉口不小于20m范圍內(nèi)，與公路的停車視距長度所構(gòu)成的視距三角形區(qū)

域內(nèi)，應(yīng)保證通視。

7.4.3排水系統(tǒng)設(shè)置符合下列規(guī)定：

a)接入道路影響原公路排水系統(tǒng)的，應(yīng)按照J(rèn)TG/TD33的規(guī)定設(shè)置排水設(shè)施；

b)施工前宜先設(shè)置臨時排水設(shè)施，截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝；

c)施工期間應(yīng)維護(hù)臨時排水設(shè)施，保證排水通暢。

7.4.4公路沿線單位接入交通管理符合下列規(guī)定：

a)公路沿線單位接入應(yīng)采用主路優(yōu)先或信號控制交通管理方式；

b)沿線單位接入四車道及以上的多車道公路時應(yīng)設(shè)置左右轉(zhuǎn)彎的附加車道，四車道以上公路接入

宜設(shè)置信號燈；

c)接入道路上可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置物理減速設(shè)施，設(shè)置時應(yīng)按GB5768配置相應(yīng)交通標(biāo)志、標(biāo)

線；

d)主線和接入道路上的相關(guān)標(biāo)志應(yīng)定期維護(hù)。

7.5鄉(xiāng)村道路

7.5.1鄉(xiāng)村道路接入評價下列內(nèi)容：

a)接入公路等級及接入順序、接入位置、交叉角度、平面線形、縱面線形、視距等；

b)路基、路面及排水設(shè)施；

c)施工方案；

d)交通組織方案；

e)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

7.5.2鄉(xiāng)村道路接入符合下列規(guī)定：

a)鄉(xiāng)村道路接入宜按照先接入縣鄉(xiāng)公路，縣鄉(xiāng)公路再接入省道、國道的順序；

b)接入點(diǎn)附近的地形、地質(zhì)、視距或原鄉(xiāng)村道路平面線形不適宜設(shè)置交叉時，應(yīng)對鄉(xiāng)村道路進(jìn)行

改線。

7.5.3鄉(xiāng)村道路與一級公路交叉宜設(shè)置立體交叉，即通道或天橋。鄉(xiāng)村道路與二級公路的平面交叉應(yīng)

作渠化設(shè)計。

7.5.4鄉(xiāng)村道路接入公路平面交叉的間距應(yīng)根據(jù)交通流量、橫向干擾情況、生產(chǎn)生活需要、交通安全

等因素進(jìn)行限制，并不應(yīng)小于表10的規(guī)定，農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度高的地區(qū)間距應(yīng)適當(dāng)加大。

表10鄉(xiāng)村道路接入公路平面交叉的最小間距

公路等級一級公路二級公路三、四級公路

公路功能干線集散干線集散集散

設(shè)計速度

1008060100806080608060403020

km/h

間距

3002001501601208020015012060505050

m

7.5.5鄉(xiāng)村道路接入公路以正交為宜，如必須斜交時，不應(yīng)小于60°。

7.5.6鄉(xiāng)村道路接入部分直線段長度不小于20m。

7.5.7鄉(xiāng)村道路接入部分應(yīng)設(shè)置不小于10m的水平段，且緊接水平段的縱坡不大于3％，困難地段不

大于6％。

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7.5.8因受地理?xiàng)l件限制，鄉(xiāng)村道路接入公路縱坡、視距等不滿足要求時，應(yīng)采用設(shè)置附加車道和右

進(jìn)右出等方式進(jìn)行交通管理。

7.5.9二、三級公路和鄉(xiāng)村道路交叉的視距三角形區(qū)域?yàn)椋亨l(xiāng)村道路距交叉口20m，二、三級公路不

小于50m的停車視距，此視線范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物，如圖1所示。

二、三級公路停車視距二、三級公路停車視距

不小于50m不小于50m

公路

加固段

鄉(xiāng)村道路

圖1鄉(xiāng)村道路平面交叉視距三角形和路面鋪裝段

7.5.10公路路基邊緣外側(cè)的鄉(xiāng)村道路應(yīng)有不小于10m的路面鋪裝段（加固段），使其達(dá)到四級公路

的標(biāo)準(zhǔn)。

7.5.11鄉(xiāng)村道路接入公路時，應(yīng)采取主路優(yōu)先的交通管理方式，必要時應(yīng)采取信號控制交通管理方式。

8利用公路結(jié)構(gòu)物的涉路工程

8.1一般規(guī)定

8.1.1依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定，禁止利用公路橋梁（含橋下空間）、公路隧道、涵洞搭建設(shè)

施以及鋪設(shè)高壓電力線和輸送高壓、易燃、易爆或者其它有毒有害氣體、液體的管道。

8.1.2利用橋梁鋪設(shè)管線時，應(yīng)由具有相應(yīng)公路設(shè)計資質(zhì)的單位出具橋梁結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算報告。

8.2利用橋梁鋪設(shè)管線

8.2.1利用橋梁鋪設(shè)管線評價下列內(nèi)容：

a)橋梁技術(shù)狀況、管線類別、管線結(jié)構(gòu)、鋪設(shè)位置、凈空、附加結(jié)構(gòu)、防護(hù)措施；

b)橋梁結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算報告；

c)施工方案；

d)交通組織方案；

e)施工監(jiān)測方案；

f)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

8.2.2橋梁上不宜鋪設(shè)管線，特殊情況應(yīng)征得交通主管部門同意并進(jìn)行專項(xiàng)論證、采取相應(yīng)安全保障

措施。

8.2.3利用橋梁鋪設(shè)的管線走向宜與橋梁軸線保持一致。

8.2.4管線鋪設(shè)位置符合下列規(guī)定：

a)不應(yīng)侵入橋面凈空限界或橋下通航凈空；

b)不應(yīng)設(shè)置在行車道下；

c)不應(yīng)損害橋梁的構(gòu)造和設(shè)施；

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d)不應(yīng)妨害橋梁交通安全；

e)避免在橋梁立面上外露；

f)輸送液體的管道應(yīng)鋪設(shè)于橋梁構(gòu)件體外；

g)單條管線應(yīng)布置在橋梁下游一側(cè)；

h)多條管線在橋梁上應(yīng)配重平衡布置；

i)相互間能引起危險后果的管線應(yīng)分別安裝在橋梁的兩邊；

j)不應(yīng)影響橋梁正常的檢測、養(yǎng)護(hù)及維修。

8.2.5管線應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施。

8.2.6施工不應(yīng)破壞既有橋梁結(jié)構(gòu)，不宜對橋梁正常運(yùn)營產(chǎn)生影響，不宜影響橋下交通安全。

8.3利用隧道、通道（涵）敷設(shè)管線

8.3.1利用隧道、通道（涵）敷設(shè)管線評價下列內(nèi)容：

a)管線類別、管線結(jié)構(gòu)、安裝位置、安裝方式；

b)隧道電纜溝或預(yù)留管道斷面尺寸；

c)通道（涵）的結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)型式、地質(zhì)條件、通行能力或過水能力；

d)施工方案；

e)施工監(jiān)測方案；

f)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

8.3.2利用隧道敷設(shè)管線符合下列規(guī)定：

a)不應(yīng)侵入隧道建筑限界，不應(yīng)損壞隧道和設(shè)施，不應(yīng)妨害隧道交通安全，不應(yīng)影響隧道正常的

檢測、養(yǎng)護(hù)及維修，不應(yīng)影響隧道的消防救援，也不應(yīng)對隧道及其設(shè)施形成潛在威脅；

b)不應(yīng)開挖隧道兩側(cè)檢修道（人行道）進(jìn)行管線敷設(shè)；

c)管線應(yīng)沿隧道電纜溝或預(yù)留管道敷設(shè)，并使其固定在電纜溝及預(yù)留管道內(nèi)。通信、信號電纜應(yīng)

和電力電纜分槽敷設(shè)，不應(yīng)布置在同一槽內(nèi)；

d)應(yīng)做好防滲漏措施，并在隧道兩端設(shè)置緊急切斷閥門。

8.3.3利用通道（涵）敷設(shè)管線不應(yīng)侵入通道建筑限界，不應(yīng)壓縮涵洞過水?dāng)嗝妗?/p>

9并行式涉路工程

9.1一般規(guī)定

9.1.1公路建筑控制區(qū)內(nèi)不應(yīng)并行架設(shè)管線。

9.1.2現(xiàn)狀及規(guī)劃的公路用地范圍內(nèi)不應(yīng)埋設(shè)與公路并行的地下管線。

9.1.3現(xiàn)狀及規(guī)劃公路建筑控制區(qū)內(nèi)不宜埋設(shè)與公路并行的地下管線，受條件限制確需埋設(shè)的，應(yīng)事

先征得交通主管部門同意。

9.2埋設(shè)管線

9.2.1埋設(shè)管線評價下列內(nèi)容：

a)管線類別、管線結(jié)構(gòu)、介質(zhì)、并行間距、埋設(shè)方式、埋深、保護(hù)措施、警示標(biāo)志；

b)路基穩(wěn)定性；

c)施工方案；

d)處置施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案。

9.2.2埋設(shè)管線符合下列規(guī)定：

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a)油氣管道的中心線與公路用地范圍外緣之間的距離符合下列規(guī)定：

1)石油管道安全距離不應(yīng)小于10m；

2)天然氣管道安全距離不應(yīng)小于20m；

3)條件受限時，應(yīng)進(jìn)行安全論證，并采取保護(hù)措施。

b)穿越河流的油氣管道距特大橋、大橋、中橋的距離不應(yīng)小于100m，距小橋的距離不應(yīng)小于50

m；

c)管線覆土深度不應(yīng)小于1.5m，在不能滿足要求時應(yīng)采取保護(hù)措施；

d)警示標(biāo)志的設(shè)置符合下列規(guī)定：

1)并行段管道應(yīng)加密設(shè)置警示帶、標(biāo)示樁和警示牌，并應(yīng)在管頂上方連續(xù)埋設(shè)警示帶；

2)在管道新建、改線和大修施工時，警示標(biāo)志應(yīng)隨管體回填埋入地下，且位于管頂上方0.5

m。

9.2.3施工符合下列規(guī)定：

a)施工不宜影響公路邊坡形貌和排水系統(tǒng)，施工后恢復(fù)原狀；

b)并行路段較長時，宜分段施工。

9.2.4應(yīng)在公路并行一側(cè)設(shè)置耐久性標(biāo)識，標(biāo)識的內(nèi)容應(yīng)包括：管線產(chǎn)權(quán)單位、管道輸送物質(zhì)名稱、

管道壓力、管道埋深以及緊急聯(lián)系電話等。

10安全保障措施

10.1一般規(guī)定

10.1.1安全保障措施應(yīng)包括施工期、運(yùn)營期安全保障措施等。

10.1.2安全保障措施的內(nèi)容應(yīng)包括施工區(qū)交通組織、監(jiān)測方案、施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案等。

10.2施工區(qū)交通組織

10.2.1影響通行安全的涉路施工活動應(yīng)進(jìn)行涉路施工交通組織設(shè)計。

10.2.2涉路施工交通組織設(shè)計應(yīng)符合GB5768、JTGH30的相關(guān)規(guī)定及公安交通管理部門的相關(guān)要求。

10.2.3施工區(qū)交通組織應(yīng)結(jié)合設(shè)計、施工方案，從既有公路交通安全角度全面考慮，盡量減少對既有

公路通行的影響。涉路施工需要繞行的，應(yīng)提前設(shè)置繞行標(biāo)志；不具備繞行條件的，應(yīng)修建臨時道路，

保證車輛通行。

10.2.4涉路工程施工作業(yè)宜避開法定節(jié)假日、重大節(jié)會、重要社會活動期間及旅游旺季等大交通量時

段。

10.2.5在霧天、雨天、雪天、道路結(jié)冰等惡劣天氣條件下，應(yīng)加強(qiáng)涉路施工交通安全設(shè)施的維護(hù)。

10.2.6涉路工程施工作業(yè)應(yīng)利用可變信息標(biāo)志、交通廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體、臨時性交通標(biāo)志等沿線設(shè)施、

信息服務(wù)平臺，提前發(fā)布施工公告。

10.3監(jiān)測方案

監(jiān)測方案應(yīng)包括工程概況、監(jiān)測目的與依據(jù)、監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測過程、監(jiān)測項(xiàng)目與要求、監(jiān)測預(yù)

警值、監(jiān)測設(shè)備與監(jiān)測方法、監(jiān)測期限與監(jiān)測頻率、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與信息反饋等。

10.4施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

10.4.1涉路工程施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)符合GB/T29639的規(guī)定。

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10.4.2涉路工程施工險情和意外事故的應(yīng)急預(yù)案評價參見AQ/