深圳市人行天橋和連廊設(shè)計指引

深圳市工程建設(shè)指引

編號:xxxxxxxx

深圳市人行天橋和連廊設(shè)計指引

TheGuideofPedestrianBridgeandCorridor

DesigninShenzhen

（征求意見稿）

2019-xx-xx發(fā)布2019-xx-xx實施

深圳市住房和建設(shè)局

深圳市交通運輸局聯(lián)合發(fā)布

1.

總則

1.0.1本指引適用于深圳市域范圍內(nèi)新建、改（擴）建的城市人行天橋和連廊設(shè)計，非

公共設(shè)施人行天橋和連廊設(shè)計可參照使用。

1.0.2城市人行天橋和連廊設(shè)計除應(yīng)符合本指引外，還應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標

準、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。

1.0.3人行天橋和連廊的設(shè)計基準期為100年。

1.0.4人行天橋和連廊的設(shè)計安全等級為一級。

1.0.5人行天橋和連廊主體結(jié)構(gòu)和可更換部件的設(shè)計使用年限不應(yīng)低于表1.0.5的規(guī)

定。

表1.0.5人行天橋和連廊各主要構(gòu)件設(shè)計使用年限（單位：年）

可更換及需維護部件

雨棚、連廊、橋面鋪裝、防

主體結(jié)構(gòu)

斜拉索、吊索、

欄桿、伸縮裝水層、防腐涂建筑裝修

系桿等

置、支座等

裝等

100

20

20

15

25

1.0.6人行天橋和連廊（含頂棚）應(yīng)進行抗風、抗震、抗撞等減災(zāi)防災(zāi)設(shè)計。

1.0.7人行天橋和連廊的總體設(shè)計應(yīng)遵循以人為本、綠色低碳、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展

的原則。

1.0.8人行連廊除滿足基本的交通功能以外，作為城市公共建筑，還應(yīng)考慮建筑景觀以

及城市設(shè)計的要求，并在前期設(shè)計階段進行多方案比選和論證。

1.0.9人行天橋和連廊的布局應(yīng)符合規(guī)劃，并考慮過街需求、人流車流特征、道路交叉

口、其他過街設(shè)施間距、交通組織形式等因素，合理控制建設(shè)規(guī)模。

1.0.10人行天橋和連廊設(shè)計的全過程中應(yīng)采用BIM技術(shù)輔助進行。

2

2.

術(shù)語

2.0.1人行天橋

人行天橋是為了避免車流與人流、非機動車平面交叉，保障行人安全通行，提高車速而

設(shè)計的過街橋梁。

2.0.2人行連廊

人行連廊是連接城市不同區(qū)域或建筑的空中或地面步行系統(tǒng)。

2.0.3橋梁景觀

橋梁景觀應(yīng)與橋梁結(jié)構(gòu)和橋位周邊環(huán)境相互融合，是橋梁設(shè)計與建筑美學的完美統(tǒng)一。

3

3.

一般規(guī)定

3.0.1人行天橋和連廊的設(shè)計應(yīng)與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，與現(xiàn)有道路人行系統(tǒng)有機銜

接，結(jié)合慢行系統(tǒng)規(guī)劃，不得對道路及其附屬設(shè)施的結(jié)構(gòu)和功能產(chǎn)生不利影響。

3.0.2人行天橋和連廊的景觀設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：

（1）整體性原則：不能單純突出天橋和連廊的單體形象，而忽視城市整體景觀效果，

應(yīng)與周邊融合，形成整體。

（2）地域性原則：按照深圳海洋性氣候特點以及亞熱帶植物的生長狀況，體現(xiàn)地域

特征和現(xiàn)代化都市的時代氣息。

（3）文化傳承原則：把握和傳承歷史文脈，塑造和體現(xiàn)具有城市文化內(nèi)涵的景觀人

行天橋。

（4）人性化原則：以人為本，體現(xiàn)便捷、舒適和美觀。

（5）美學原則：對形、色、質(zhì)、環(huán)境的處理做到多樣統(tǒng)一，給人以視覺上的享受和

心理上的愉悅。

（6）環(huán)境生態(tài)原則：體現(xiàn)人與自然和諧相處。

（7）建筑為主，燈光和綠化為輔的原則。

3.0.3人行天橋和連廊應(yīng)根據(jù)人流量、流向調(diào)查，做好橋上和橋下附近相關(guān)區(qū)域系統(tǒng)的

交通組織設(shè)計并加強行人導(dǎo)向標志標牌的設(shè)置。

3.0.4人行天橋和連廊不宜采用全封閉結(jié)構(gòu)。

3.0.5人行天橋和連廊的設(shè)計應(yīng)考慮維護和管養(yǎng)的安全和便捷，按照可到達、可檢查、

可維護和可更換的原則進行設(shè)計。

3.0.6新建人行天橋宜在主橋和梯道上設(shè)置頂棚。

3.0.7新建人行天橋和連廊應(yīng)設(shè)置垂直升降電梯，并保證24小時開放使用。人行天橋和

大型連廊在人流密集區(qū)應(yīng)設(shè)置自動扶梯。

圖3.0.7.1天橋自動扶梯與電梯圖3.0.7.2連廊自動扶梯

4

3.0.8人行天橋橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

跨高速公路、城市快速路和跨城市主干道的橋梁，橋下最小凈高為5.0m；跨城市次干

道和支路的天橋，橋下最小凈高為4.5m。

橋下凈高設(shè)置應(yīng)考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和橋下道路維修等因素的影響，必要時可增

加0.2m的富余量。當凈高受限時，應(yīng)根據(jù)車流類型，加強限高設(shè)施設(shè)計。

如遇特殊路段可根據(jù)前后既有橋梁凈高具體情況適當調(diào)整橋下凈高。

3.0.9護欄高度從迎踏面起算不應(yīng)小于1.1m，應(yīng)采用不可攀爬形式。對于柵欄式欄桿最

大凈間距不應(yīng)大于110mm，欄桿下面踢腳高度不應(yīng)小于150mm。

3.0.10人行天橋和連廊應(yīng)加強行人導(dǎo)向標志標牌的設(shè)置，且橋下附近相關(guān)區(qū)域人行交

通組織應(yīng)重新進行系統(tǒng)設(shè)計。

3.0.11人行天橋和連廊與周邊建筑物相接處，伸縮縫、變形縫、抗震縫等各種構(gòu)造的

設(shè)置應(yīng)充分考慮防水、止水措施，加強防水銹和污漬的專項設(shè)計。具體作法參見（圖3.0.11.1

伸縮縫擋板示意圖）和（圖3.0.11.2伸縮縫示意圖），實際效果見（圖3.0.11.3實橋伸縮縫

照片）。

伸縮縫

梯道梁鋁質(zhì)擋板主梁

注：在梁體伸縮縫的側(cè)面及底面設(shè)置鋁質(zhì)擋板

圖3.0.11.1伸縮縫擋板示意圖

圖3.0.11.2伸縮縫示意圖

5

圖3.0.11.3實橋伸縮縫照片

3.0.12按照本指引設(shè)計的人行天橋預(yù)期達到的效果參見（附錄A指引參考標準布置及

色調(diào)渲染圖）。

6

4.

建筑設(shè)計

4.1

總體要求

4.1.1人行天橋和連廊的設(shè)計，應(yīng)結(jié)合周邊區(qū)域慢行系統(tǒng)規(guī)劃，將其作為交通組織的一

部分，突破過往單純的功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計思維，進行景觀設(shè)計，同時更多考慮建筑設(shè)計的元素，

從平面、造型、色彩、人性化垂直交通、環(huán)保措施、標志標識等方面綜合考慮，并與橋梁結(jié)

構(gòu)設(shè)計、照明設(shè)計、綠化設(shè)計等相結(jié)合，努力做到形式和功能的完美結(jié)合。

4.1.2人行天橋和連廊宜與周圍建筑統(tǒng)籌考慮，同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步施工、同步

驗收。

4.1.3人行天橋和連廊的設(shè)計手法，不應(yīng)追求一橋一景，而應(yīng)當根據(jù)其所處區(qū)位，從城

市設(shè)計的角度統(tǒng)籌考慮，創(chuàng)造適合區(qū)域環(huán)境的景觀：

（1）當位于或連接公共休閑活動空間（如大型綠化帶、公園、水體），在線型、造型

和色彩、構(gòu)造等方面，可以采取夸張、突出、強調(diào)方式，使其成為城市景觀：

圖4.1.3.1深圳南山春花天橋圖4.1.3.2加拿大卡爾加里和平之橋

圖4.1.3.3深圳南山海岸城購物步行街連廊圖4.1.3.4美國芝加哥BP人行天橋

7

或采取消隱、融入的方式，使其與環(huán)境渾然一體：

圖4.1.3.5深圳福田CBD中軸線二層平臺圖4.1.3.6上海陸家嘴連廊

（2）當位于城市建筑密集區(qū)域，與建筑物鄰近布置時，建筑尺度、風格、色彩要與鄰

近的建筑物協(xié)調(diào)：

圖4.1.3.7香港中環(huán)人行天橋和連廊

4.1.4人行天橋和連廊的設(shè)計應(yīng)考慮機動車駕駛員視覺影響，跨城市高快速路的人行天

橋，不宜設(shè)計夸張的造型和鮮艷的色彩，容易影響機動車駕駛員的專注力，產(chǎn)生交通安全隱

患。

4.1.5從人性化、全天候、無縫連接考慮，除特殊情況（如觀景需要）外，天橋和連廊

應(yīng)有頂棚，以適應(yīng)深圳地區(qū)氣候特點，并加強頂棚的建筑設(shè)計；充分考慮無障礙設(shè)計（如設(shè)

置電梯等），體現(xiàn)人文關(guān)懷。頂棚的透光度、顏色、材質(zhì)應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境選定。

（1）不透光頂棚的優(yōu)點是遮陽性能好，但當天橋橫斷面較寬時，采光受限。不透光頂

棚表皮材質(zhì)可為合金板材、耐候復(fù)合板材等。

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圖4.1.5.1香港中環(huán)某天橋頂棚內(nèi)景(金屬板材吊頂)圖4.1.5.2香港中環(huán)某天橋屋頂外景(鋁合金幕墻)

圖4.1.5.3不透光頂棚示例

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（2）透光頂棚的優(yōu)點是景觀通透性好，但遮陽效果較差。透光頂棚一般采用鋼化玻璃，

金屬構(gòu)件采用不銹鋼。

圖4.1.5.4香港中環(huán)某天橋頂棚（鋼化玻璃）圖4.1.5.5上海陸家嘴某天橋頂棚（鋼化玻璃）

圖4.1.5.6透光頂棚示例

4.1.6人行天橋和連廊的欄桿扶手應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)進行一體化景觀設(shè)計。欄桿扶手材料可

為不銹鋼、鋁合金、耐候型鋼/不銹鋼板、夾層鋼化安全玻璃、復(fù)合板材等。

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圖4.1.6欄桿扶手示例

4.2

平面設(shè)計

4.2.1人行天橋和連廊的選線和平面形式，應(yīng)根據(jù)人流流量和流向分析綜合確定，并與

其它步行設(shè)施包括道路人行道、商業(yè)建筑內(nèi)步行系統(tǒng)等無縫順暢連接。

4.2.2平面設(shè)計需同時考慮現(xiàn)狀地下構(gòu)建筑物、地下管網(wǎng)、地面構(gòu)建筑物、綠化樹木等

限制條件綜合確定。

4.2.3人行天橋和連廊橫跨機動車道的橋跨布置應(yīng)充分考慮遠期道路拓寬需求，預(yù)留條

件。

4.2.4毗鄰高層建筑設(shè)置的人行天橋和連廊，不得影響鄰近建筑消防登高面和占用消防

登高場地上空。

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4.3

立面設(shè)計

4.3.1人行天橋主梁縱坡范圍宜為0.5%～2%，豎曲線半徑不宜小于800米。

4.3.2垂直交通設(shè)施（電梯、扶梯、梯道、坡道等）不應(yīng)設(shè)置在道路交叉口視距三角形

范圍內(nèi)，以免影響機動車駕駛員視線。

4.3.3垂直電梯應(yīng)采用全部或局部透明樓梯間和轎廂，并有相應(yīng)的照明、安防系統(tǒng)，

外立面還應(yīng)考慮遮陽措施。

圖4.3.3.1垂直電梯下部4.3.3.2垂直電梯上部

4.3.4條件允許時，梯道臺階設(shè)計宜適當減緩人行梯道和自行車推道的坡度。

4.3.5天橋及連廊梯道應(yīng)設(shè)置自行車推行坡道。沿梯道中部設(shè)置的自行車推行坡道，其

寬度宜不小于60cm；自行車推行坡道沿梯道兩邊設(shè)置時，自行車推道上宜設(shè)直徑5～10cm的

半圓形凹槽，以方便自行車推行，凹槽與兩側(cè)的欄桿或其他障礙物的距離不應(yīng)小于0.4m。

4.3.6人行天橋和連廊的欄桿、頂棚、踏步、坡道等應(yīng)進行人性化的細節(jié)設(shè)計。

4.3.7天橋、連廊橋面和梯道踏步，應(yīng)結(jié)合給排水設(shè)計需求，合理設(shè)置排水坡度和采用

適當?shù)呐潘绞健?/p>

4.4

配套設(shè)施

4.4.1在天橋和連廊的梯道口和內(nèi)部，需設(shè)置必要的標識標志，特別需要注重引導(dǎo)內(nèi)部

人流去往周邊地鐵站、公交站、地標，以及公廁、電梯、疏散樓梯等人性化及安全疏散設(shè)施。

4.4.2連廊平面寬度除滿足通行要求，可考慮在適當位置布置擴大休憩平臺，以滿足行

人臨時休憩的需要；并可根據(jù)建設(shè)標準選擇配置座椅、綠化（花壇或盆栽）、垃圾桶等配套

設(shè)施。

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圖4.4.2.1連廊上的花壇

圖4.4.2.2連廊上的坐凳和頂棚4.4.2.3連廊上的垃圾桶

4.5

材料及色彩

4.5.1積極支持可循環(huán)利用、環(huán)保材料的應(yīng)用，材料選擇具體推薦如下：

表4.5.1主要材料推薦表

部位結(jié)構(gòu)主體橋面鋪裝欄桿扶手/擋板頂棚表皮

合金板材（鎂鋁錳板、鋁

優(yōu)先采用鋼、鋼砼組鋁合金、耐候型鋼/不銹鋼

地磚、石材、合金板、不銹鋼板等）、耐

材料（按排合、預(yù)應(yīng)力板、夾層鋼化安全玻璃、復(fù)

戶外地板漆候復(fù)合板材、夾層鋼化安

列順序）砼、鋼筋砼合板材

全玻璃

按設(shè)計，但不不銹鋼和鋁合金材料宜為原

灰色、白頂棚顏色宜與結(jié)構(gòu)主體取

顏色要求得采用鏡面色，表面若為涂層，其顏色

色、墨綠色得協(xié)調(diào)

拋光材料宜與結(jié)構(gòu)主體取得協(xié)調(diào)

金屬材質(zhì)表面作磨砂或拉絲

做好防銹耐磨、防滑、工藝處理；欄桿結(jié)構(gòu)安全需

材料要求不得采用拋光鏡面材料

防腐易清潔注意水平推力驗算以確保安

全

注：1、從安全、節(jié)能、保潔、避免光污染角度考慮，頂棚不宜大面積使用玻璃等透明或鏡面反光材

料；2、每一座天橋或連廊，主要材料色彩不宜超過3種；3、鼓勵采用新材料新工藝；4、橋梁欄桿不宜采

用不銹鋼材料；5、上述表中內(nèi)容僅為推薦參考用。

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4.5.2橋面及梯道鋪裝材料應(yīng)防滑、耐磨、易清潔，可使用地磚、石材、戶外地板漆

等。

圖4.5.2.1防滑瓷磚

圖4.5.2.2火燒面石材圖4.5.2.3帶凸紋瓷磚

4.6

環(huán)保措施

4.6.1毗鄰居住建筑和教育建筑，應(yīng)特別注意采取措施避免噪聲污染（橋面采用主動降

噪材料鋪設(shè)）和光污染（盡量少用玻璃材料、反光板材）、對視（設(shè)置物理隔斷）等。

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4.7

地面風雨連廊

4.7.1設(shè)置區(qū)域

大型公共建筑等人流集中區(qū)域的步行聯(lián)系通道，需要設(shè)置遮陽和擋雨棚（地面風雨連

廊）。

4.7.2材料色彩

參照4.5。

4.7.3尺度控制

頂棚凈空宜控制在2.5-3.0米，頂棚寬度宜大于2米，以保證在太陽斜照和一般飄雨情況

下不喪失遮陽和擋雨兩大功能，可結(jié)合具體工程的朝向做日照分析。

4.7.4造型樣式

造型樣式應(yīng)簡潔實用，并與所處環(huán)境相協(xié)調(diào)。

圖4.7.4.連廊造型示例

15

5.

結(jié)構(gòu)設(shè)計

5.1

一般規(guī)定

5.1.1人行天橋和連廊設(shè)計應(yīng)遵循綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展要求，主橋宜采用工廠預(yù)制現(xiàn)

場拼裝的方式，以方便施工，減少污染及對交通的影響。

5.1.2鋼結(jié)構(gòu)主材宜選用Q345C及以上的鋼材。從鋼結(jié)構(gòu)耐久性角度考慮，提倡采用耐

候鋼、噴鋅噴鋁工藝及長效型防腐油漆材料。

5.1.3人行天橋和連廊的主梁宜優(yōu)先選用鋼結(jié)構(gòu)、鋼混組合結(jié)構(gòu)，鼓勵推廣新材料和高

強材料結(jié)構(gòu)。也可采用普通鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)混凝土強度

等級不應(yīng)低于Ｃ50。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)混凝土強度等級不應(yīng)低于Ｃ30，混凝土裂縫寬度不應(yīng)大

于0.15mm。

圖5.1.3.1鋼結(jié)構(gòu)圖5.1.3.2鋼混組合結(jié)構(gòu)

圖5.1.3.3普通鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)圖5.1.3.4新材料或高強材料結(jié)構(gòu)

5.1.4橋面鋪裝、欄桿及頂棚跨伸縮縫處均應(yīng)設(shè)縫處理。

5.2

主梁設(shè)計

5.2.1鋼箱梁主要受力構(gòu)件（頂板、底板、腹板及橫隔板）板厚不應(yīng)小于10mm，輔助構(gòu)

造板件不小于6mm，鋼箱梁應(yīng)力比不宜大于0.8。

5.2.2鋼箱梁腹板、橫隔板等主要受力構(gòu)件不得采用鋼板水平分塊拼裝。主要桿件應(yīng)采

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用精密切割下料。

5.2.3鋼結(jié)構(gòu)天橋主梁間及輔助構(gòu)件與主梁的工地連接應(yīng)減少焊接作業(yè)，宜采用螺栓和

鉚釘連接。

5.2.4鋼橋端部支撐梯道處及可能存在偏載情況時應(yīng)驗算天橋的傾覆，兩側(cè)支撐梯道時

按一側(cè)有梯道驗算傾覆，抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)取1.3。

5.2.5鋼橋與墩柱間應(yīng)采用可靠的連接，并進行抗震驗算。應(yīng)不設(shè)或少設(shè)支座，可采用

球型鋼支座等支座形式以增強支座的耐久性。

5.2.6主梁豎向自振頻率不應(yīng)小于4HZ，保證行人舒適性。當梁高受限或梁高過高影響

橋梁景觀時，可考慮增加阻尼器解決。

5.2.7鋼結(jié)構(gòu)橋面鋪裝宜采用剛性鋪裝（混凝土、地磚），最大厚度不應(yīng)小于80mm。

5.2.8與兩側(cè)建筑物相接時，可設(shè)置獨立墩柱也可與建筑物共用墩柱,并應(yīng)充分考慮兩

者的沉降變形差異。

5.3

鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝

5.3.1防腐涂裝材料應(yīng)符合以下要求：

1不同的底層中間漆和面漆具有相容要求性，應(yīng)滿足配套使用要求，涂層設(shè)計要按照涂

裝材料的相容性，標明底層、中間層、面層，合理配套。

2滿足腐蝕環(huán)境、工況條件和防腐蝕年限的要求。

3綜合考慮底涂層與基材的適應(yīng)性，涂料各層之間的相容性和適應(yīng)性，涂料品種與施工

方法的適應(yīng)性。

5.3.2鋼天橋所用防腐涂裝可參考下表，所標注的涂裝厚度為最低干膜厚度。鋼天橋應(yīng)

采用長效型防腐涂裝，如有其它切實可行的涂裝工藝也可采用。

表5.3.2鋼天橋防腐涂裝設(shè)計參數(shù)表

底涂層

中間涂層

面涂層

總厚度

鋼材表面

道數(shù)/厚度道數(shù)/厚度道數(shù)/厚度

涂料品種

涂料品種

涂料品種

(μm)

除銹等級

(μm)

(μm)

(μm)

熱噴涂鋅鋁1/150

偽合金

環(huán)氧（云鐵）漆2/120

聚硅氧烷面漆2/100

420

Sa3級

環(huán)氧封閉漆

2/50

冷噴鋅

2/100

環(huán)氧（云鐵）漆2/120

聚硅氧烷面漆2/100

320

Sa2.5級

5.3.3重要構(gòu)件及構(gòu)件高強螺栓連接處的接觸面的除銹等級不應(yīng)低于Sa2.5。

5.3.4為避免腐蝕介質(zhì)在構(gòu)件表面的積聚，宜采用實腹式、端部封閉的閉口截面，開口

的鋼構(gòu)件不宜采用倒T形、開口向上的槽形截面。

5.3.5構(gòu)件截面應(yīng)滿足最小厚度限值要求:鋼板組合截面不小于6mm，閉口截面不小于

4mm。角焊縫的焊角尺寸不應(yīng)小于8mm;當桿件厚度小于8mm時，焊角尺寸不應(yīng)小于桿件厚度，

螺栓直徑不應(yīng)小于12mm。

17

5.3.6鋼箱梁主橋箱梁內(nèi)表面和采用耐候鋼橋外表面也應(yīng)采用相應(yīng)的防腐涂裝措施。

5.4

頂棚與花槽

5.4.1帶有種植槽的天橋，應(yīng)整體考慮主體結(jié)構(gòu)與種植槽的關(guān)系，選擇構(gòu)造合理的種植

槽造型，減小對主橋的影響。

5.4.2種植槽應(yīng)有排水措施并應(yīng)采取額外的防腐措施予以加強，主橋計算時應(yīng)按種植槽

滿土荷載計算，且土的比重取飽和容重。

5.4.3頂棚材料應(yīng)用重量較輕的材料如：鋼材、不銹鋼及防腐木等。選用可腐蝕性材料

時應(yīng)采用抗腐蝕性較好的油漆。

5.4.4頂棚結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮負風壓的作用，必要時應(yīng)考慮外側(cè)掛廣告板等可能造成封閉的風

荷載，頂棚活荷載取值不小于1Kpa。

5.4.5頂棚屋面、懸掛裝飾材料應(yīng)與龍骨主材有可靠的連接，必要時結(jié)構(gòu)應(yīng)參與整體受

力計算。

5.4.6頂棚立柱不應(yīng)占用主橋面的有效通行寬度。

5.4.7頂棚對主橋的荷載作用，除整體天橋計算外尚應(yīng)考慮頂棚柱腳對橋面的局部作

用。提倡主橋與頂棚共同受力。

5.5

其他事項

5.5.1天橋和連廊的各種預(yù)埋件應(yīng)采用不銹鋼材料或經(jīng)過熱浸鋅處理的鋼構(gòu)件。

5.5.2如工程位于市內(nèi)地下管線密集或可能對以后管線的敷設(shè)造成影響的可優(yōu)先采用

樁基礎(chǔ)，有條件時也可采用擴大基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、裝配式墩的杯口基礎(chǔ)等。

5.5.3位于分隔帶上的墩柱應(yīng)設(shè)置防撞隔離措施，根據(jù)具體情況可采用不同的類型，且

不應(yīng)侵入道路限界。

1新材料多級消能防撞裝置示意見圖5.5.3.1，防撞裝置中新材料的厚度不小于30cm，

高度不小于120cm。

圓形墩矩形墩

18

橢圓形墩雙方柱墩

圖5.5.3.1新材料多級消能防撞裝置

2波紋型護欄防撞裝置

圖5.5.3.2波紋型護欄防撞裝置

19

3剛性防撞裝置

單柱墩

雙柱墩

圖5.5.3.3剛性防撞裝置

20

6.

電氣設(shè)計

6.1

總則

6.1.1照明設(shè)計需和其周邊的道路照明形成良好的協(xié)調(diào)和補充。

6.1.2景觀照明設(shè)計應(yīng)利用燈光照明手法，充分結(jié)合天橋造型，依橋構(gòu)景，突顯橋體特

色，豐富現(xiàn)代化城市夜色空間環(huán)境，并做到避免光污染。

6.1.3電氣設(shè)計除應(yīng)符合本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

6.1.4不同區(qū)域的天橋景觀照明都應(yīng)符合《深圳市城市照明專項規(guī)劃》的要求。

6.2

功能照明設(shè)計要求

6.2.1天橋和連廊宜設(shè)置照明，照明標準應(yīng)滿足表6.2.1的要求。

表6.2.1天橋和連廊的照明要求

一般顯照度照明功率

平均照度Eh，av/(lx)

色指數(shù)均勻度密度值

維持值2

RaUE(W/m)

30700.6≤2.0

注：1、平均照度值是整個天橋橋面上照度的平均值。

2、表中部分參數(shù)結(jié)合深圳、香港實際應(yīng)用情況而定。

6.2.2應(yīng)避免天橋照明設(shè)施給行人和機動車駕駛員造成炫光影響。

6.2.3設(shè)置垂直電梯的天橋和連廊，電梯出入口照度值應(yīng)為80-100LX，照明裝置應(yīng)靠近

電梯門安裝。

6.3

景觀照明設(shè)計要求

6.3.1景觀照明應(yīng)突顯天橋景觀特色，不宜破壞天橋本身造型及景觀特色。

6.3.2燈光顏色的選擇及控制方式不應(yīng)與交通信號燈造成視覺上的混淆，并應(yīng)符合交通

部門相關(guān)要求。

6.3.3景觀照明設(shè)計應(yīng)考慮對眩光的限制。

6.3.4景觀照明設(shè)計規(guī)定：

（1）景觀照明設(shè)計應(yīng)結(jié)合天橋和連廊本身造型及景觀特色，再融合周邊人文氣息，利

用現(xiàn)代照明手法去突顯及加強其本身特色，做到白天為橋，夜間以橋為景；

（2）景觀照明設(shè)計盡量突顯天橋和連廊夜間的立體感及整體視覺效果，力求簡潔自然；

（3）景觀照明設(shè)計應(yīng)依橋構(gòu)景，不宜以燈造景；

（4）燈具及相關(guān)設(shè)施安裝設(shè)計可與橋體裝飾結(jié)合，盡量做到“藏燈效果”，即見光不

21

見燈。

6.3.5天橋景觀照明應(yīng)與天橋同時設(shè)計、同時施工及同時驗收投入使用。

6.4

照明系統(tǒng)

6.4.1照明燈具應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）燈具應(yīng)為防觸電保護等級Ⅰ類設(shè)備，能觸及的可導(dǎo)電部分應(yīng)與固定線路中的保護

（PE）線可靠連接。

（2）燈具應(yīng)根據(jù)安裝位置采取防水防潮措施，并應(yīng)具有防外力沖撞的保護措施。

（3）燈具應(yīng)采用LED光源。

6.4.2天橋和連廊根據(jù)需求考慮設(shè)置疏散應(yīng)急照明，疏散應(yīng)急照明正常情況下不點亮，

在外部電源非正常斷電情況下自動點亮，疏散應(yīng)急照明照度不應(yīng)低于5LX,持續(xù)供電時間不應(yīng)

低于60min，以保證緊急情況下人員的安全疏散。

6.4.3出入口和各梯道轉(zhuǎn)角處宜設(shè)置安全出口標志燈，可裝設(shè)在頂棚部位，間距不大于

20m。

6.5

供電和控制

6.5.1天橋和連廊電力負荷一般為三級負荷，其中人流密集的天橋和連廊電力負荷宜為

二級負荷。不同等級負荷的供電要求應(yīng)符合國家標準《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052的規(guī)

定。

6.5.2供配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）應(yīng)根據(jù)實際用電設(shè)備的分布情況確定配電單元，配電單元電源應(yīng)滿足該配電單元

內(nèi)設(shè)備同時投入使用時的用電需要。

（2）設(shè)備受電端的電壓偏差：動力設(shè)備不宜超過供電標稱電壓的±5%，照明設(shè)備不宜

超過+5%、-10%。

（3）應(yīng)在各供電單元總進線處設(shè)置電能計量測量裝置。

（4）配電線路應(yīng)裝設(shè)剩余電流動作保護器。

6.5.3照明回路導(dǎo)線應(yīng)采用硬銅導(dǎo)線，截面積不應(yīng)小于2.5mm2。線路明敷時宜采用保護

管或線槽穿線方式布線。

6.5.4配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮漏電保護措施和抗浪涌保護措施。

6.5.5當用電負荷較大時，可根據(jù)實際情況單獨設(shè)置專用變壓器。

6.5.6照明應(yīng)采用智能調(diào)光控制。

6.5.7若條件允許可設(shè)置太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)作為第二電源。

6.5.8若條件允許可設(shè)置環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電梯報警和呼救系統(tǒng)等。

22

6.6

防雷與接地

6.6.1應(yīng)根據(jù)其重要性、使用性質(zhì)、發(fā)生雷電事故的可能性及后果，按防雷要求進行分

類。

6.6.2防雷裝置，可采用頂棚上的永久性金屬物、金屬構(gòu)件和屋面作為接閃器，也可采

用避雷帶（網(wǎng)）或避雷針。

6.6.3應(yīng)采取等電位連接，接地裝置宜充分利用基礎(chǔ)鋼筋等自然接地體，其接地電阻不

應(yīng)大于4歐。

6.6.4防雷設(shè)計應(yīng)符合《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16，現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷

設(shè)計規(guī)范》GB50057和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343的規(guī)定。

23

7.

給排水設(shè)計

7.1人行天橋與連廊設(shè)計時要充分考慮景觀綠化給水：

7.1.1綠化用水應(yīng)優(yōu)先采用市政再生水。

7.1.2綠化灌溉優(yōu)先采用滴灌、微灌、滲灌、低壓管灌等節(jié)水灌溉方式，并應(yīng)盡量避

免采用易形成氣溶膠的噴灌方式。

7.1.3綠化給水管宜暗敷。

7.2人行天橋和連廊設(shè)計時要充分考慮雨水排放：

7.2.1橋面應(yīng)設(shè)置排水溝、排水槽或地漏等進行有組織排水；當橋面寬度大于6米時，

宜雙向找坡；雨水立管應(yīng)采用隱蔽布置方式，立管底部應(yīng)就近接入市政雨水管道系統(tǒng)，可接

入雨水口、雨水井等處，不得散排。參考做法圖如下：

圖7.2.1橋面排水

7.2.2天橋和連廊梯道應(yīng)設(shè)置排水邊槽，與地面連接處應(yīng)設(shè)置截水溝槽，并把雨水就

近排至雨水口或雨水檢查井，天橋和連廊梯道宜設(shè)置1%的縱坡。

24

圖7.2.2梯道和梯腳排水做法示意

7.2.3地面連廊宜在連廊兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，并設(shè)置排水溝蓋板。

7.2.4與兩側(cè)建筑物相接時，應(yīng)避免橋面排水對建筑物的影響，必要時可設(shè)置截水溝。

截水溝做法可參考圖7.2.9設(shè)置。

圖7.2.4截水溝做法示意

7.2.5設(shè)有頂棚的人行天橋與連廊，頂棚雨水應(yīng)有組織排放，排水重現(xiàn)期按50年設(shè)計。

做法示意如下：

25

圖7.2.5.1頂棚兩側(cè)排水圖7.2.5.2頂棚中間排水

圖7.2.5.3頂棚兩側(cè)排水圖7.2.5.4頂棚橋底排水

7.2.6人行天橋與連廊設(shè)有帶結(jié)構(gòu)底板的種植槽時，應(yīng)考慮種植槽排水，可采用地漏

或排水多孔管形式，排水口須緊貼結(jié)構(gòu)板面層，外包土工布。

7.2.7設(shè)有自動扶梯、垂直電梯的人行天橋與連廊，應(yīng)考慮自動扶梯、電梯基坑排

水。

26

8.

綠化設(shè)計

綠化設(shè)計引用《深圳市橋梁立體綠化技術(shù)指引》的相關(guān)標準，并僅限適用于深圳市新建

人行天橋。

8.0.1地面風雨連廊綠化可采用攀援植物在一定空間范圍內(nèi)，借助于各種形式、各種構(gòu)

件進行垂直綠化，并以地栽綠化形式為主。

8.0.2新建人行天橋宜設(shè)計與結(jié)構(gòu)一體性的種植槽垂直綠化，作法詳見示意圖8.0.2。

欄桿

種植槽

橋墩

圖8.0.2天橋種植槽示意圖

8.0.3種植槽的栽培基質(zhì)宜使用以田園土（或菜園土）為主要成分的疏松、不易板結(jié)、

肥力高、富含有機質(zhì)的配方土。

8.0.4輕型栽培基質(zhì)結(jié)構(gòu)從上至下分別為:種植土層,椰糠層,保水袋層,陶粒層.種植土

主料采用田園土,拌入10%紅土和1%椰糠。

8.0.5輕型基質(zhì)種植土厚度不應(yīng)小于30cm。

8.0.6種植槽的綠化種植凈寬不應(yīng)小于20cm。

8.0.7植物設(shè)計宜選擇耐高溫灼曬、抗污染、耐干旱、抗病害的多年生植物，以減少

養(yǎng)護管理成本。

8.0.8在選用多種植物時，突出一種植物作為顯效植物，其它可作為輔助植物，在顯效