牡丹江站施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制說明

1.1編制依據(jù)

、本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)《哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站施工招標(biāo)文件》、相

關(guān)設(shè)計(jì)圖紙與相關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。

、依據(jù)我單位對(duì)本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘、調(diào)查確定施工平面布置方案。

、在編制中考慮了冬季期間施工的因素。

、細(xì)致執(zhí)行國(guó)家關(guān)于工程基本建設(shè)的法令、法規(guī)、政策和管理方法。

、現(xiàn)行勞動(dòng)定額、物資消耗定額與機(jī)械臺(tái)班定額。

、《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范(2014年修訂版)》(TB/10063-2007)

、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2015)

、《空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ7-2010)

、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)黑龍江省實(shí)施細(xì)則》(DB23/1269-2008)

0、《坡屋面工程技術(shù)規(guī)范》(GB50693-2011)

1、我項(xiàng)目部現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以與從事類似工程建設(shè)所積累的施

工閱歷。

2、建設(shè)單位對(duì)該工程提出的施工工期、質(zhì)量等要求。

3、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)建筑工程的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范與規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

1.2編制原則

、合理支配工期，盡可能削減氣候的影響，并保證滿意總工期的要求。

、確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家工程標(biāo)準(zhǔn)，并按此目標(biāo)編制本工程質(zhì)量、平安、工期保證措

施，建立質(zhì)量、平安保證體系。

、針對(duì)本工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況制定施工技術(shù)組織措施，并對(duì)本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)問

題制定解決方案和措施，推廣新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量。

、搞好文明施工，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，愛護(hù)文物和生態(tài)環(huán)境。

其次章工程概述

2.1工程概況

爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線牡丹江站，擬建工程位于牡丹江市光華街。新建工程建設(shè)

規(guī)模：車站建筑總面積28698平方米，其中分為南站房和高架候車區(qū)，南站房地下一層

地上3層，高架候車區(qū)地上二層。南站房與高架候車區(qū)采納樁基礎(chǔ)。南站房建筑面積約

為14754平方米，長(zhǎng)度約為172米，寬度為39m,結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。高架站房建筑面

積約13944平方米，長(zhǎng)度為191米，寬度為70米，高架站房橫跨8個(gè)站臺(tái)，屋面為球

形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

2.2施工合同要求

量標(biāo)準(zhǔn)：按質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一次驗(yàn)收達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2.3各專業(yè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

新建工程建筑設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

建筑面積

建筑名稱層數(shù)層高/m設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

/m2

牡丹江站二級(jí)防火，抗震設(shè)防烈度7度，

13944m2總高度32m

高架站房防水等級(jí)I級(jí)

牡丹江站地下一層，地上三層，總耐火等級(jí)二級(jí)，抗震設(shè)防烈度7

14754m2

南站房高度32m度，設(shè)計(jì)運(yùn)用年限為50年；

新建工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

結(jié)構(gòu)形

建筑名稱基礎(chǔ)類型梁板柱砌體鋼筋

式

牡丹江站框架結(jié)陶粒輕集料混凝土HRB400級(jí)鋼

樁基礎(chǔ)C30混凝土

高架站房構(gòu)小型空心砌塊筋

牡丹江站框架結(jié)陶粒輕集料混凝土HRB400級(jí)鋼

樁基礎(chǔ)C30混凝土

南站房構(gòu)小型空心砌塊筋

新建工程裝飾裝修簡(jiǎn)介

建筑名

外墻內(nèi)墻樓地面頂棚門窗

稱

淺色真石花岡石石

牡丹江涂料,干掛石無機(jī)涂料頂木夾門，鋼質(zhì)防盜、

漆外墻，材，地磚，

站高架材,?；u墻棚，吊頂頂防火門，鋁合金窗，

溶劑型外地板，水泥

站房面棚玻璃幕墻

墻涂料砂漿地面

花岡石3.石

淺色真石

牡丹江涂料,干掛石材，地磚，無機(jī)涂料頂木夾門，鋼質(zhì)防盜、

漆外墻，

站南站材，玻化磚墻地板，水泥棚，吊頂頂防火門，鋁合金窗，

溶劑型外

房面砂漿地面地棚玻璃幕墻

墻涂料

面

2.4工程地質(zhì)、氣象、水文狀況

工程地質(zhì)

區(qū)位于黑龍江省東部山地、張廣才嶺、完達(dá)山流水侵蝕中低山丘陵寬谷地區(qū)(ini)與

老爺嶺、太平嶺、熔巖臺(tái)地低山地區(qū)的交匯地區(qū)(1112)。經(jīng)過地段為牡丹江與海浪河

沖洪積作用形成的河谷平原區(qū)。通過野外地質(zhì)調(diào)查結(jié)合鉆探等手段揭示場(chǎng)地地層巖性

為：第四系全新統(tǒng)人工積累層，(Q4ml)素填土、雜填土，第四系全新統(tǒng)沖洪積層

(Q4al+pl)黏土、粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、圓礫，第三系古新統(tǒng)(E1)

砂巖、泥巖?？卓诟叱淘凇?/p>

次勘察查明，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地層層序如下:

(1)層：雜填土，層底埋深1.20-5.10米。雜色，松散，稍濕，以建筑垃圾為主,

含少量粘性土。

(1-1)層：素填土，層底埋深4.80?6.80米。黃褐色，松散，稍濕，以粘土為主，

含中砂、碎石。

(1-2)層：人工填土，層底埋深6.00?6.40米。黃褐色，松散，稍濕，以粗砂為主,

含石英、長(zhǎng)石。

(2)層：粉質(zhì)粘土，層底埋深5.00?10.80米。灰黃色，黃褐色，可塑，韌性低，干

強(qiáng)度中等，中壓縮性，偶見鐵錦結(jié)核與氧化物。

(2-1)層:粉質(zhì)粘土，層底埋深4.00米。灰黃色，黃褐色，軟塑，韌性中等，干強(qiáng)

度中等，高壓縮性，偶見鐵錦結(jié)核與氧化物。

(3)層：粉細(xì)砂，層底埋深6.50?12.00米?；疑瑵?飽和，松散-稍密，砂質(zhì)一般,

級(jí)配差。

(4)層：中砂，層底埋深11.20?11.70米。灰色，濕-飽和，中密，砂質(zhì)一般，級(jí)配

良，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英。

(5)層：圓礫，層底埋深13.50?16.50米。灰色，飽和，中密，分選差，級(jí)配好，

磨圓度較好，母巖成分以花崗巖、玄武巖為主，礫石質(zhì)硬，顆粒部分接觸，排列較混

亂，充填物為中粗砂與細(xì)砂。

(6)層：全風(fēng)化砂巖與泥巖互層，層底埋深16.00?20.50米?；液稚缮?，夾

有泥質(zhì)粉砂巖薄層，結(jié)構(gòu)構(gòu)造均被破壞，手捏易碎，鍬鎬可挖掘，遇水可快速崩解，

屬極軟巖，巖體體裂開，很難取到完整巖心。

(7)層：強(qiáng)風(fēng)化砂巖與泥巖互層，該層未被揭穿，灰褐色，強(qiáng)風(fēng)化，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀

與層狀構(gòu)造，半膠結(jié)狀態(tài)，局部夾有泥質(zhì)粉砂巖薄層，礦物成分以長(zhǎng)石、石英、粘粒

為主，用鎬可挖掘，手捏可碎，遇水較易崩解，較易軟化。

氣象、水文狀況

、氣象特征

丹江地區(qū)屬中溫帶亞潮濕大陸性季風(fēng)型氣候。冬季寒冷漫長(zhǎng)，夏季燥熱短促，春季干

旱少雨，寒暑溫差大。依據(jù)1988年?2015年黑龍江省氣象資料，牡丹江主要?dú)庀笠?/p>

素如下：牡丹江年平均氣溫：4.5C；年平均最高氣溫：10C；年平均最低氣溫：

T℃歷史最高氣溫：38℃出現(xiàn)在1997年；歷史最高氣溫：-38℃出現(xiàn)在1963年年

平均降雨量：548毫米土壤最大凍結(jié)深度2.00m。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬

寒冷地區(qū)。

、水文特征

本次勘察深度內(nèi)見有地下水，穩(wěn)定水位埋深5.50-7.30m,其肯定高程232.95-234.16m。

據(jù)調(diào)查，場(chǎng)地水位年變更最大幅度為2-3m左右。該地下水對(duì)鋼筋混凝土具有微腐蝕性,

對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。

區(qū)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)

2.5當(dāng)?shù)乜衫觅Y源

交通運(yùn)輸狀況

丹江站地處市區(qū)，既有城區(qū)道路四通八達(dá)，汽車運(yùn)輸條件便利，因施工場(chǎng)地在站內(nèi)鐵

路干線也能作為材料運(yùn)輸通道，本項(xiàng)目施工運(yùn)輸材料條件便利。

沿線水源、電源、燃料等可利用狀況

丹江站地處牡丹江市區(qū)，施工用水、電考慮采納市政供水，用電采納站區(qū)內(nèi)既有電路。

所需燃料由地方石油公司供應(yīng)。

當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植紶顩r

丹江市區(qū)周邊砂、石料、土源足夠，可為本工程砂、石料、土源的運(yùn)用供應(yīng)便利條件,

混凝土采納商品混凝土。

第三章施工部署

3.1施工管理目標(biāo)

工程質(zhì)量目標(biāo)

保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)“省優(yōu)質(zhì)工程”。全部分項(xiàng)工程一次檢查合

格率100%,單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%,單位工程一次驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)90%以

上，工程竣工驗(yàn)收合格率100%。

滅一般與以上等級(jí)質(zhì)量事故。

工文件按規(guī)定編制，各種資料有效、齊全、完整，做到一次交接合格。

級(jí)與以上優(yōu)質(zhì)工程年度達(dá)到2項(xiàng)以上，局級(jí)與以上優(yōu)秀QC小組年度達(dá)到2個(gè)以上。

審、內(nèi)審中不出現(xiàn)嚴(yán)峻不合格項(xiàng)。

工期目標(biāo)

保2018年8月31日前交付運(yùn)用。

平安與文明施工目標(biāo)

重大傷亡事故。爭(zhēng)創(chuàng)中鐵二十二局平安文明工地、黑龍江省平安文明工地。

3.2施工組織機(jī)構(gòu)

工程全面實(shí)行“項(xiàng)目經(jīng)理分部一南、北工區(qū)一施工班組”一級(jí)管理，成立項(xiàng)目經(jīng)理部,

項(xiàng)目經(jīng)理部建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、成本經(jīng)理主抓各部職能的組

織機(jī)構(gòu)體系，具體事務(wù)處理由六個(gè)職能部門負(fù)責(zé)，分別是工程部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、

設(shè)備物資部、經(jīng)濟(jì)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見下圖：

項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖

圖3T項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖

3.3施工總體支配

施工原則

體施工原則：合理支配資源配置，以南站房為關(guān)鍵線路，其他工程依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況

平行組織施工。

各階段施工部署

體施工部署

牡客專樞紐改造工程，站房部分高架候車區(qū)于2016年施工。內(nèi)容：南站房10月30

日前完成主體結(jié)構(gòu)與外墻保溫。高速場(chǎng)11T7道完成，站臺(tái)層框架結(jié)構(gòu)，確保高速通

過。單位工程部署：南站房分區(qū)施工劃分1-5軸為A區(qū)，6-12軸為B區(qū)，13-16軸為

C區(qū)。其中C區(qū)為地下室69m),具備作業(yè)面平行組織。主體結(jié)構(gòu)兩翼為三層，一層

局部夾層，中間進(jìn)站廣廳一層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)采納梁、板、柱整體澆筑方式施工。

配6月10日前解決場(chǎng)地干擾因素，主要有1站臺(tái)部分：南站構(gòu)筑物邊線，緊鄰既有風(fēng)

雨棚柱，柱側(cè)大量通信等電線路需改遷，雨棚挑檐，部分干擾鉆機(jī)就位需部分拆除，

尤其是市政單位多處材料占用南站場(chǎng)地，急需遷改。

余高架站房普速場(chǎng)與南站房配套工程支配在2017-2018年施工，整體竣工時(shí)間支配

2018年8月31日

部障礙與實(shí)行措施

、劃分區(qū)域：A區(qū)，火車頭遷移，既有圍欄拆除；B區(qū)既有天橋拆除，通訊電力管溝防

護(hù)，維護(hù)，擬采納鋼板樁結(jié)合混凝土立柱支撐方式（具體見施工方案）；C區(qū)地下室

部分1出站臨時(shí)鋼棚通道。

、地上泵房，地下泵間遷改。

、旅客地道出口封閉（放開段），過度方案建議采納舊天橋過渡。

、北區(qū)高架站房建址地點(diǎn)，場(chǎng)地障礙主要有：既有北站候車室需拆除，高架端部西側(cè)

地下停車場(chǎng)與上部臨建板房坐落在基礎(chǔ)位置，環(huán)道施工單位堵塞施工作業(yè)面，要在6

月確定拆改方案，月末前供應(yīng)場(chǎng)地條件；確保高速車場(chǎng)按時(shí)開通（以上障礙詳見平面

圖）。

月1日開工必需解除以上干擾因素。

礎(chǔ)階段部署：

下人防通道、既有站房基礎(chǔ)等障礙全部運(yùn)用裂開錘鑿除，換填壓實(shí)，外購(gòu)優(yōu)良粉質(zhì)土

分層碾壓。鉆孔樁持力層為粉質(zhì)砂巖，擬采納3個(gè)旋挖鉆機(jī)平行作業(yè)。

區(qū)地下室部分，首先進(jìn)行混凝土鉆孔樁支護(hù)工程樁徑1米，軸距L2米，進(jìn)行四周防

護(hù)因跨度較大，又受城市環(huán)道位置影響采納頂部壓梁，中間設(shè)鋼支墩鏈接橫梁的支撐

方式。完成支撐體系后再進(jìn)行土方分區(qū)開挖作業(yè)，同時(shí)周邊設(shè)置間距3米一處降水井

點(diǎn)確保施工作業(yè)條件，保障施工平安（具體見專項(xiàng)施工方案），其余部分按正常平行

組織施工。

、高架部分待11-14道拆除后馬上組織樁基施工，支配7月30日前完成。塔吊基礎(chǔ)下

設(shè)置五根樁基以保證施工平安。

體階段部署：

016年南站布置塔吊80型號(hào)一臺(tái)、40型號(hào)四臺(tái)，高架站房中心布置兩臺(tái)40型號(hào)塔吊,

施工段平行作業(yè)，空間主體交叉方式組織，2017-18年轉(zhuǎn)場(chǎng)至普速場(chǎng)安裝，管控重點(diǎn):

水暖電管道預(yù)留預(yù)埋，與高模板支撐平安愛護(hù)措施，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)采納整體提升方案。

修階段部署

016年完成，南站外墻保溫，高架完成高速場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)。2018年完成全部站房裝飾，

裝修與安裝配套工程，進(jìn)入調(diào)試狀態(tài)。

3.4設(shè)備選購(gòu)

要物資材料選購(gòu)在開工前備料支配完成，依據(jù)階段工期支配，支配物資相繼進(jìn)場(chǎng)。

3.5主要工程數(shù)量表

新建工程

項(xiàng)目名稱計(jì)量單位工程數(shù)量

3

土方開挖開挖土方m19500

回填土方m311700

泥漿護(hù)壁成孔灌注樁m32610

混凝土工程基礎(chǔ)m31000

墻、梁、板、柱m35200

鋼筋工程鋼筋t1400

鋼結(jié)構(gòu)工程鋼網(wǎng)架m23250

砌體工程砌塊墻m31250

剛性防水層m295

防水工程平面砂漿找平層m2480

卷材防水m221000

噴刷涂料桶/5kg255

玻璃幕墻m2610

門、窗、幕墻m21170

裝飾裝修工程

石材樓地面m25900

珍寶巖吸音板墻面m2520

吊頂m27150

屋面建筑工程屋面工程m223568

第四章施工總進(jìn)度支配

4.1施工進(jìn)度支配支配原則

意招標(biāo)文件總工期和業(yè)主提出的工期要求,支配時(shí)充分考慮各種對(duì)工期的不利因素，使

工期有效可控。實(shí)際工期將依據(jù)招標(biāo)文件總體要求與建設(shè)單位審定的實(shí)施性施工組織

支配實(shí)施，確保按期完成本項(xiàng)目施工任務(wù)。以技術(shù)資料、工程數(shù)量和本項(xiàng)目支配投放的

資源（機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料、資金等）為依據(jù)，合理支配各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度。保證

各分項(xiàng)工程施工作業(yè)支配與施工進(jìn)度支配相協(xié)調(diào)的原則。

4.2工期目標(biāo)

工期為822個(gè)日歷工作天，支配于2016年6月1日開工，于2018年8月31日竣工。

4.3分階段工期要求

施工進(jìn)度支配

、拆遷與換填：支配開工日期2016年6月1日，支配完成日期2016年6月30日；

、南站房基礎(chǔ)施工：支配開工日期2016年6月6日，支配完成日期2016年8月15

H;

、南站房主體結(jié)構(gòu)（含網(wǎng)架）：支配開工日期2016年7月21日，支配完成日期2016

年9月23日；

、南站房主體砌筑與外墻保溫：支配開工日期2016年8月25日，支配完成日期2016

年10月30日；

、南站房屋面工程施工：支配開工日期2017年4月1日，支配完成日期2017年5月

30日；

、南站房室內(nèi)外裝修：支配開工日期2017年5月31日，支配完成日期2017年8月

31日；

、高架站房高速場(chǎng)基礎(chǔ)施工：支配開工日期2016年6月15日，支配完成日期2016

年7月15日；

、高架站房高速場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工：支配開工日期2016年7月16日，支配完成日期2016

年10月30日；

、高架站房普速場(chǎng)基礎(chǔ)施工：支配開工日期2017年7月1日，支配完成日期2017年

8月19日；

0、高架站房普速場(chǎng)主體施工：支配開工日期2017年7月25日，支配完成日期2017

年9月30日；

1、高架站房普速場(chǎng)二次結(jié)構(gòu)：支配開工日期2017年9月2日，支配完成日期2017

年10月30日；

2、高架站房裝飾裝修工程施工：支配開工日期2018年4月1日，支配完成日期2018

年6月30日；

3、高架站房網(wǎng)架安裝：支配開工日期2018年5月1日，支配完成日期2018年7月1

H;

4、高架站房屋面工程施工：支配開工日期2018年5月20日，支配完成日期2018年

7月20日；

5、房建工程收尾找零：支配開工日期2018年8月11日，支配完成日期2018年8月

30日；

6、竣工驗(yàn)收：支配開工日期2018年8月28日，支配完成日期2018年8月30日。

網(wǎng)絡(luò)支配圖：見附表一

第五章施工打算

5.1技術(shù)打算

工程施工重難點(diǎn)較多，為保證施工的質(zhì)量、平安性，應(yīng)提前做好重、難點(diǎn)施工方案的

編制，具體技術(shù)打算見下表：

支配完成時(shí)

序號(hào)工作內(nèi)容責(zé)任部門

間

1設(shè)計(jì)交底與圖紙會(huì)審工程部

2施工組織設(shè)計(jì)的編制、報(bào)審工程部

坐標(biāo)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)的移交、引測(cè)和愛護(hù)，

建立測(cè)量限制網(wǎng)，進(jìn)行樁基礎(chǔ)軸線、

3工程部

標(biāo)高的驗(yàn)收，對(duì)超規(guī)范的誤差制定處

置方案

4按交叉、流水施工段的劃分，計(jì)算分工程部

層分段工程量，提出材料供應(yīng)支配和

勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)支配

工程部、安質(zhì)

5重難點(diǎn)施工方案的編制、交底

部

6工人進(jìn)場(chǎng)平安教化安質(zhì)部

5.2現(xiàn)場(chǎng)施工打算

支配完成時(shí)

序號(hào)工作內(nèi)容相關(guān)部門

間

進(jìn)行原有建筑與施工范圍內(nèi)地埋管線

1

拆除工作

生產(chǎn)性臨建設(shè)施（鋼筋與木模板加工

2

等）的搭設(shè)

清理施工場(chǎng)地、修筑場(chǎng)內(nèi)道路與排水

3溝，引入并敷設(shè)供水、供電管線至施工

用水、用電地點(diǎn)，做法詳見平面布置圖

支配大宗地方材料、施工周轉(zhuǎn)材堆場(chǎng)位

4

置

5塔吊基礎(chǔ)施工

現(xiàn)場(chǎng)圍墻封閉、施工入口設(shè)置門頭與大

6門，支配七牌一圖、洗車槽、污水沉淀

池、工地消防設(shè)施

5.3臨時(shí)用水

工程所在地為牡丹江市區(qū)，所用給水運(yùn)用市政用水，為避開臨時(shí)停水造成現(xiàn)場(chǎng)不能正

常施工，影響工期，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)修建水池，水池容量50m3。廢水設(shè)有沉淀池，經(jīng)沉淀處

理達(dá)到市政排水要求后將廢水排入市政管道。

本工程臨時(shí)用水包括施工工程用水量ql(L/S),消防用水量q2(L/S)。

、施工工程用水量支配

1=K1K2Q1N14-(8X3600)

中：K1一未預(yù)料施工用水系數(shù)(取1.15)

2一用水不均衡系數(shù)(取1.5)

1一每班支配完成工程量，取最大IO。1/砂漿

1—施工用水定額，混凝土采納商品混凝土，僅考慮拌制砌筑用砂漿和混凝土自然養(yǎng)護(hù),

用水量取400(L/m3)

：ql=K1K2Q1N14-(8X3600)

1.15X1.5X100X4004-(8X3600)

2.4(L/S)

、施工現(xiàn)場(chǎng)消防用水量q2

施工手冊(cè)取q2=12(L/S)

用水量Q

1=2.4<q2

=q2=12(L/S)

水管徑

用水量管徑的計(jì)算：

2=[4Q+OXvX1000)]0.5

=[(4X12)4-(3.14X2.5X1000)]0.5

=0.078m=78mm

中:V—水管內(nèi)的流速(m/s),取2.5m/S

此，水管管徑取DN80mm。

現(xiàn)場(chǎng)用水的保證措施

1、為了施工用水的牢靠性和保障性，使施工生產(chǎn)順當(dāng)迸行，項(xiàng)目組織特地的管理

機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理。

2、對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行開源節(jié)流教化，闡述節(jié)約用水的重要性和必要

性，使每位員工對(duì)節(jié)約能源創(chuàng)建效益有正確的理解和相識(shí)。

3、從現(xiàn)場(chǎng)水管的安裝修理由專業(yè)人員進(jìn)行，加強(qiáng)巡回檢查監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)故障與時(shí)處

理，確保生產(chǎn)、生活用水暢通。

5.4臨時(shí)用電

工程所在地為牡丹江市區(qū)，所用電力由原車站用電引出一條線路供施工運(yùn)用。為避開

臨時(shí)停電或趕工期電量供應(yīng)不足現(xiàn)場(chǎng)安放發(fā)電機(jī)3臺(tái)，以保證工期，順當(dāng)施工。

現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備一覽表

序設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量單機(jī)功率合計(jì)功率備注

號(hào)(KW)(KW)

1滾筒攪拌機(jī)JZ-35025.511

2插入式振搗ZN5051.15.5

器

3溝通電焊機(jī)BX10-3001025KVA250KVA

4鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-1457.537.5

5鋼筋彎曲機(jī)GW405315

6鋼筋切斷機(jī)GT4-145420

7塔式起重機(jī)QTZ8012136.4536.45

8塔式起重機(jī)QTZ4205425.82103.28

14電鎬HM081080.97.2

合計(jì)電動(dòng)機(jī)：233.47kw

電焊機(jī)：250kVA

外部電力需求支配表

用途與類別需求電量(KWA)所需時(shí)間

南站站房2002016/06/012017/08/31

高架站房2002016/06/012018/09/30

以上合計(jì)400

=1.05X(K1?SPl/cos+K2?2P2+K3?2P3+K4?2P4)

：P一供電設(shè)備總須要容量(Akiva)

1一電動(dòng)機(jī)額定功率(kw)；由表算得Pl=158.47kw

2—電焊機(jī)額定容量(kVA)；由表算得P2=250kVA

3—室內(nèi)照明容量(kw)；

4一室外照明容量(kw)；

1一同時(shí)工作系數(shù)，K1=O.6

2—同時(shí)工作系數(shù)，K2=0.6

os—電動(dòng)機(jī)的平均功率因數(shù)取0.75

明用電量按動(dòng)力用電量10%估算。

=1.05(0.6*158.47/0.75+0.6*250)*1.1=319.68kVA

計(jì)算確定現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置500kVA箱式變壓器。

第六章資源配置支配

據(jù)主要工程數(shù)量表依照定額計(jì)算得出各工種不同時(shí)期用量，施工高峰期各項(xiàng)工種總?cè)?/p>

數(shù)能在500人以上，應(yīng)合理支配勞動(dòng)力，充分利用作業(yè)面。

6.1勞動(dòng)力支配表(2016年)見附表二

6.2主要材料支配表見附表三

6.3機(jī)械設(shè)備運(yùn)用支配表見附表四

第七章重難點(diǎn)施工方案

重難點(diǎn)施工方案介紹：

7.1南站房基礎(chǔ)

工按上列條件描述，施工難度較大，如何快速有效解決干擾因素是保證分部工程乃至

整體工程質(zhì)量、工期的重要關(guān)鍵所在，經(jīng)項(xiàng)目部細(xì)致探討：初步確定采納以下整體方

案與保證措施：

前期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查推斷，地下構(gòu)筑物繁雜錯(cuò)亂，地下條件不明，主要制約樁基礎(chǔ)階段施工,

擬實(shí)行整體開挖，分部位循序破除，清除障礙后，外購(gòu)優(yōu)良粉質(zhì)黏土，按規(guī)范分層碾

壓夯實(shí)至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，再進(jìn)行鉆孔樁施工。

殊部位處理：C區(qū)水泵房系統(tǒng)牽動(dòng)牡丹江車站平安運(yùn)營(yíng)，采納方案如下：遷改既有泵

房開通施工場(chǎng)地，臨時(shí)組建降水系統(tǒng)，同時(shí)溝通設(shè)計(jì)單位將此功能納入正式設(shè)計(jì)方案。

7.2南站房C區(qū)地下室部分

下室基坑與防護(hù)施工方案

、現(xiàn)場(chǎng)描述

站房C區(qū)地下室部分，依據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地與施工圖紙確定基坑開挖深度為

9m,屬于深基坑開挖，必需實(shí)行平安支護(hù)措施。接近B區(qū)位置放坡開挖將影響B(tài)區(qū)基

礎(chǔ)正常施工，C區(qū)東側(cè)城市地下環(huán)道已施工，放坡施工受限，C區(qū)北側(cè)為火車站站臺(tái),

故實(shí)行混凝土鉆孔樁支護(hù)施工方案。

、施工工藝

工工藝流程:測(cè)量放線確定樁位一機(jī)械旋挖機(jī)開挖一旋挖樁灌注成樁f旋挖樁樁頭破

除一壓梁位置測(cè)量T壓梁施工一鋼支撐點(diǎn)預(yù)埋f兩側(cè)支護(hù)樁中間鋼墩支撐預(yù)埋f鋼支

墩鏈接壓梁梁支撐（降水井點(diǎn)施工）一基坑分層開挖

、支護(hù)設(shè)計(jì)說明與布置

護(hù)凝土機(jī)械旋挖樁：樁徑600mm,樁長(zhǎng)20米，軸距1米。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況采納旋挖

機(jī)進(jìn)行成孔，支護(hù)樁采納跳打（打一跳一）地二序次施工在緊鄰第一次序的樁成樁72

小時(shí)后施工。機(jī)械旋挖樁工藝流程：測(cè)量放線一埋設(shè)護(hù)筒一復(fù)核樁位測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高

一鉆機(jī)開挖、成孔一鋼筋籠安裝一樁混凝土灌注、成孔。

梁施工：依據(jù)本工程的支護(hù)設(shè)計(jì)方案，壓梁尺寸寬1m,高0.8m,中線同旋挖樁支護(hù)樁

中線一樣。施工程序：旋挖樁強(qiáng)度達(dá)到75%-土方開挖至梁底標(biāo)高下10cm一澆C15

墊層破除樁頭一彈出壓梁中心線一制作壓梁鋼筋f預(yù)埋鋼支撐點(diǎn)f安裝模板一澆筑混

凝土、養(yǎng)護(hù)。

支墩鏈接橫梁支撐（降水井點(diǎn)施工）：壓梁施工同時(shí)進(jìn)行C區(qū)混凝土樁施工，待樁成

孔后在兩側(cè)防護(hù)樁中間位置樁內(nèi)埋設(shè)鋼柱，并與兩側(cè)預(yù)埋壓梁中預(yù)埋支撐點(diǎn)連接（見

基坑支護(hù)示意圖）。在距離地面1m處每3nl設(shè)20PVC排水管，伸入土中100mm,外露

混凝土面50mm」衰坑周邊截水溝般置集水井法行有組織與時(shí)抽排水，嚴(yán)禁飛水滲入邊

坡。基坑坑底的*時(shí)排水溝j據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件施工,并保證排水通暢將積水與|時(shí)抽到基

坑外，確保施工平安。旋挖樁支護(hù)，樁徑1m,軸）

間距1.2m?

一

支墩鏈接橫梁支掌施工完畢后進(jìn)行基坑開挖，開挖至?5米處進(jìn)懺其次道支|撐，具體

鋼墩支撐點(diǎn)

做法詳見基坑開藝專項(xiàng)施工方案。

地

下

與兩側(cè)壓梁預(yù)

D埋支撐點(diǎn)連接環(huán)

道

C

南站房C區(qū)地下室基坑支護(hù)圖1:150

說明：

1.混凝土鉆孔樁支護(hù)樁徑1m,軸距1.2m.壓梁寬1m,高0.8m。

7.3高空網(wǎng)架吊裝施工方案

施工概況

工程為牡丹江站屋面鋼網(wǎng)架，結(jié)構(gòu)形式為正放四角錐螺焊接球節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，承重結(jié)構(gòu)為

下弦桿多點(diǎn)支承，網(wǎng)架總長(zhǎng)52米，寬43米，網(wǎng)架最高點(diǎn)距地面高度為32米，網(wǎng)架支

點(diǎn)為7軸與10軸KZLoKZL截面尺寸為600X1500mm.網(wǎng)架施工方法為先在地面拼裝成

吊裝單元，然后用吊車進(jìn)行吊裝。

、本次吊裝的網(wǎng)架總重量約600噸，網(wǎng)架東面、西面為空曠區(qū)無任何障礙物，地面為

混凝土路面，可作為吊車座落點(diǎn)，北面接新建高架候車廳（未施工）。

工網(wǎng)架拼裝

綜合本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，本工程的屋蓋網(wǎng)架選擇在安裝位置的正

下方的候車廳樓面上拼裝成整體后，利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”將其整體

提升到位，這樣將大大降低安裝施工難度，于質(zhì)量、平安、工期和施工成本限制等均

有利。

1、拼裝胎具

拼裝平臺(tái)利用轉(zhuǎn)換層與連接鋼管搭設(shè)，具體方法如下。

第1步：依據(jù)圖紙尺寸和上下弦桿中心線在地面測(cè)放下弦球平面限制網(wǎng)，交點(diǎn)即

為球心的投影點(diǎn)。

第2步：以投影點(diǎn)為中心鋪設(shè)轉(zhuǎn)換層，底部用不同厚度鋼板找平并墊出預(yù)拱。

第3步：在轉(zhuǎn)換層頂部安裝連接鋼管，鋼管型心和投影點(diǎn)重合。

第4步：拼裝時(shí)球就放在鋼管頂部，為保證下弦球球心標(biāo)高的一樣性，鋼管的長(zhǎng)

度要依據(jù)球直徑、含球量和磚堆頂部標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算，如下圖。

2、網(wǎng)架拼裝方法

第1步：首先在地面平臺(tái)上擺放下弦球、下弦桿，形成田字格。

第2步：在現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地將中下弦拼裝成正四角錐型。

吊裝就位的拼裝單元

第3步：安裝與上弦球相連的水平桿件。

第4步：在現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地將上下弦拼裝成正四角錐型

第5步：安裝與上弦球相連的水平桿件。

5步：接著由中間向兩側(cè)拼裝網(wǎng)架，直至全部網(wǎng)架拼裝完畢。

3、拼裝尺寸限制要求

在拼裝過程中常常檢查軸線偏移與縱橫長(zhǎng)度偏差，嚴(yán)格依據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)

收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》GB50205-2001限制：

表12.3.6鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝的允許偏差(mm)

項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法

縱向、橫向長(zhǎng)度L/2000,且不應(yīng)大于用鋼尺實(shí)測(cè)

30.0

-L/2000,且不應(yīng)大于

-30.0

支座中心偏移L/3000,且不應(yīng)大于用鋼尺和經(jīng)緯儀實(shí)測(cè)

30.0

周邊支承網(wǎng)架相鄰支座L/400,且不應(yīng)大于

高差15.0用鋼尺和水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)

支座最大高差

多點(diǎn)支承網(wǎng)架相鄰支座

高差

注：1L為縱向、橫向長(zhǎng)度；2L1為相鄰支座間距。

本工程中，屋面網(wǎng)架最大安裝標(biāo)高較高，若采納分件高空散裝，不但高空組裝、

焊接工作量大、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備很難滿意吊裝要求，而且所需高空組拼胎架數(shù)量大，施

工的難度大，不利于鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝的平安、質(zhì)量以與工期的限制。

依據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，結(jié)合以往類似工程的勝利閱歷，本工程

采納地面整體拼裝，利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”進(jìn)行整體提升到位的施工

方法安裝屋蓋網(wǎng)架。在屋面網(wǎng)架安裝前編制好屋面網(wǎng)架安裝專項(xiàng)方案，并報(bào)相關(guān)單位

審批，審批合格后方可執(zhí)行。

1、整體提升思路

先將屋面網(wǎng)架提升單元在候車廳二層樓面上拼裝為整體提升單元，同時(shí)，利用屋面網(wǎng)

架支撐柱柱頂設(shè)置6組提升平臺(tái)（上吊點(diǎn)），每組提升平臺(tái)配置1臺(tái)XY-TS-75型液壓

提升器，共計(jì)6臺(tái)；在屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)提升單元的下弦標(biāo)高處與上吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置處安

裝下吊點(diǎn)提升臨時(shí)球，上下吊點(diǎn)間通過專用底錨和專用鋼絞線連接，利用液壓同步提

升系統(tǒng)將將其整體提升至設(shè)計(jì)安裝標(biāo)高，安裝網(wǎng)架支座處的后裝桿件，完成屋面網(wǎng)架

的安裝作業(yè)。

2、提升范圍

依據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)布置特點(diǎn)，網(wǎng)架支座設(shè)置于混凝土柱頂，提升施工時(shí)，與網(wǎng)架支座

相連的桿件均無法安裝，故本次網(wǎng)架的提升范圍為除與支座相連的網(wǎng)架桿件外的全部

桿件。

3、提升平面

架吊裝平面圖如下：

架吊裝平面圖

4、安裝流程說明

屋面網(wǎng)架提升具體思路如下：

1、屋面網(wǎng)架提升單元在其安裝位置正下方的候車廳二層樓面上拼裝成整體提升單

元；

2、在屋面網(wǎng)架支撐柱柱頂設(shè)置6組提升平臺(tái)（上吊點(diǎn)）；

3、安裝液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備，包括液壓泵源系統(tǒng)、提升器、傳感器等；

4、在提升單元下弦球標(biāo)高處與上吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置安裝提升下吊點(diǎn)臨時(shí)球以與臨時(shí)

加固桿件等;

5、在提升上下吊點(diǎn)之間安裝專用底錨和專用鋼絞線;

6、調(diào)試液壓同步提升系統(tǒng)；

7、張拉鋼絞線，使得全部鋼絞線勻稱受力；

8、檢查鋼結(jié)構(gòu)提升單元以與液壓同步提升的全部臨時(shí)措施是否滿意設(shè)計(jì)要求；

9、確認(rèn)無誤后，依據(jù)設(shè)計(jì)荷載的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的

依次逐級(jí)加載，直至提升單元脫離拼裝平臺(tái)；

10、提升單元升約150mm后，暫停提升；

11、微調(diào)提升單元的各個(gè)吊點(diǎn)的標(biāo)高，使的網(wǎng)架提升單元處于水平；

12、再次檢查鋼結(jié)構(gòu)提升單元以與液壓同步提升臨時(shí)措施有無異樣；

13、確認(rèn)無異樣狀況后，起先正式提升；

14、屋面網(wǎng)架提升至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高約200mm左右時(shí)，暫停提升；

15、測(cè)量提升單元各吊點(diǎn)實(shí)際標(biāo)高，并與設(shè)計(jì)值核對(duì)后，計(jì)算出各個(gè)吊點(diǎn)所需的

剩余提上升度，降低提升速度，接著提升屋面網(wǎng)架提升單元接近設(shè)計(jì)位置，各提升吊

點(diǎn)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的“微調(diào)、點(diǎn)動(dòng)”功能，使各提升吊點(diǎn)均達(dá)到設(shè)計(jì)位置，滿意對(duì)接

要求；

16、提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，起先安裝屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的后補(bǔ)桿件等；

17、安裝完成后，液壓提升系統(tǒng)各吊點(diǎn)同步分級(jí)卸載，使屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)自重轉(zhuǎn)

移至主結(jié)構(gòu)上，達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)；

18、拆除液壓提升設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)提升作業(yè)完成。

第八章分部（分項(xiàng)）工程主要施工方法

8.1拆遷施工方案

施工現(xiàn)場(chǎng)既有障礙遷改范圍

工現(xiàn)場(chǎng)既有障礙遷改包括：火車頭遷改、既有圍欄拆除、既有天橋拆除、通訊電力管

溝防護(hù)維護(hù)、地上泵房，地下泵間遷改、旅客地道出口封閉、過度方案建議采納舊天

橋過渡。

要施工內(nèi)容如下：

建筑物上的電話線、電視閉路途、職工照明電線進(jìn)行遷改。

拆除建筑物施工場(chǎng)地進(jìn)行封閉打圍與平安警戒。

拆除建筑物毗鄰建筑進(jìn)行平安防護(hù):搭設(shè)腳手架、掛防護(hù)網(wǎng)與水平鋪跳板防護(hù)。

要拆除工作量見下表:

2016年2017年

火車頭遷移、天橋拆除、通

南站房施工區(qū)

道拆除、水泵房拆除、臨時(shí)

出站口拆除

火車頭遷移、原候車室拆

高架候車施工區(qū)

除、地下停車場(chǎng)拆除、天橋

拆除、站臺(tái)拆除、現(xiàn)市政單

位活動(dòng)板房材料堆放加工

場(chǎng)地遷移

平安技術(shù)措施

、人工拆除

）當(dāng)采納手動(dòng)工具進(jìn)行人工拆除建筑時(shí)，施工程序應(yīng)從上至下，分層拆除，作業(yè)人員

應(yīng)在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上操作，被拆除的構(gòu)件應(yīng)由平安的放置場(chǎng)所。

）拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應(yīng)封閉。

）人工拆除建筑墻體時(shí)，不得采納掏掘或推倒的方法。樓板上嚴(yán)禁多人聚集或堆放材

料。

）拆除建筑的欄桿、樓梯、樓板等構(gòu)件，應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)整體拆除進(jìn)度相協(xié)作，不得先

行拆除。建筑的承重梁、柱，應(yīng)在其所承載的全部構(gòu)件拆除后，再進(jìn)行拆除。

）拆除橫梁時(shí)，應(yīng)確保其下落有效限制時(shí)，方可切斷兩端的鋼筋，逐端緩慢放下。

）拆除柱子時(shí)，應(yīng)沿柱子底部剔鑿出鋼筋、運(yùn)用手動(dòng)倒鏈定向牽引，保留牽引方向正

面的鋼筋。

）拆除管道與容器時(shí)，必需查清殘留物的種類、化學(xué)性質(zhì)，實(shí)行相應(yīng)措施后，方可進(jìn)

行拆除施工。

）樓層內(nèi)的施工垃圾，應(yīng)采納封閉的垃圾袋運(yùn)下，不得向下拋擲。

、機(jī)械拆除

）當(dāng)采納機(jī)械拆除建筑時(shí)，應(yīng)從上至下，逐層、逐段進(jìn)行；應(yīng)先拆除非承重結(jié)構(gòu)，再

拆除承重結(jié)構(gòu)。對(duì)只進(jìn)行部分拆除的建筑，必需先將保留部分加固，再進(jìn)行分別拆除。

）施工中必需由專人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)被拆除建筑的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并應(yīng)做好記錄。當(dāng)發(fā)覺有不穩(wěn)

定狀態(tài)的趨勢(shì)時(shí)，必需停止作業(yè)，采納有效措施，消退隱患。

）機(jī)械拆除時(shí)，嚴(yán)禁超載作業(yè)或隨意擴(kuò)大運(yùn)用范圍，供機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的場(chǎng)地必需保證

足夠的承載力。作業(yè)中不得同時(shí)回轉(zhuǎn)、行走。機(jī)械不得帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。

）當(dāng)進(jìn)行高處拆除工作時(shí)，對(duì)較大尺寸的構(gòu)件或沉重的材料，必需采納起重機(jī)具與時(shí)

吊下。拆卸下來的各種材料應(yīng)與時(shí)清理，分類堆放在制定場(chǎng)所，嚴(yán)禁向下拋擲。

）拆除框架結(jié)構(gòu)建筑，必需按樓板、次梁、主梁、柱子的依次進(jìn)行施工。

）鋼屋架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：

先拆除屋面的附屬設(shè)施與掛件、護(hù)欄。

依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)選定的機(jī)械設(shè)備與吊裝方案進(jìn)行施工。不得超負(fù)荷作業(yè)。

采納雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)載荷不得超過允許載荷的80%,且應(yīng)對(duì)第一吊進(jìn)行

試吊作業(yè)，作業(yè)過程中必需保持兩臺(tái)起重機(jī)同步作業(yè)。

拆除吊裝作業(yè)的起重機(jī)司機(jī)，必需嚴(yán)格依據(jù)執(zhí)行操作規(guī)程。信號(hào)指揮人員必需依據(jù)國(guó)

家標(biāo)準(zhǔn)《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082的規(guī)定作業(yè)。

拆除鋼屋架時(shí)，必需采納繩索將其拴牢，待起重機(jī)平穩(wěn)后，方可進(jìn)行氣焊切割作業(yè)。

吊運(yùn)過程中，應(yīng)采納協(xié)助繩索限制被告吊物處于正常狀態(tài)。

作業(yè)人員運(yùn)用機(jī)具時(shí)，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)用或帶故障運(yùn)行機(jī)制。

8.2施工測(cè)量

平面限制測(cè)量

、對(duì)施工場(chǎng)地與限制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合牡丹江站高架站房與南站的平面布置圖，

創(chuàng)建施工平面限制網(wǎng)。限制點(diǎn)間必需通視良好，設(shè)點(diǎn)穩(wěn)固，攀登便利。

、對(duì)各個(gè)限制點(diǎn)相互間進(jìn)行閉合校核，保證施工時(shí)各點(diǎn)位于同一系統(tǒng)，隨著施工進(jìn)度,

每?jī)稍轮辽購(gòu)?fù)測(cè)一次，以求限制網(wǎng)穩(wěn)定不變。

平面放樣

、依據(jù)施工圖紙中結(jié)構(gòu)的不同施工部位，分別制定不同的測(cè)量方法，以保證滿意精度

要求與施工進(jìn)度要求。

、樁基施工時(shí)所須要的軸線，采納干脆引用接近限制點(diǎn)進(jìn)行放樣。

、樁基施工完畢后，挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在墊層上可實(shí)行同樣的方法放樣。

沉降觀測(cè)

據(jù)設(shè)計(jì)單位供應(yīng)的沉降觀測(cè)點(diǎn)布置圖進(jìn)行布點(diǎn)。留意布置的點(diǎn)位要堅(jiān)固穩(wěn)定，并確保

點(diǎn)位平安，能長(zhǎng)期保存，觀測(cè)點(diǎn)的上部設(shè)置為半球型。觀測(cè)沉降的時(shí)間和次數(shù)依據(jù)工

程進(jìn)度與荷載增加狀況而定。另外，為保證沉降觀測(cè)成果的精確性，要做到以下四固

定：

、固定人員觀測(cè)和整理成果。

、固定運(yùn)用的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺。

、運(yùn)用固定的水準(zhǔn)點(diǎn)。

、按規(guī)定的日期、方法和路途進(jìn)行觀測(cè)。

8.3土方施工

、工藝流程：場(chǎng)地平整一基坑開挖一運(yùn)土一基坑回填。

、施工前對(duì)施工區(qū)域的地形、地貌、道路等狀況進(jìn)行全面了解，清除各類障礙物、垃

圾、樹根、雜草等，初步平整場(chǎng)地，依據(jù)施工總布置圖進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)施工布置。棄土運(yùn)輸

距離約10km,采納翻斗汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸位置詳見總平面施工布置圖。

、場(chǎng)地平整前，應(yīng)線做好地表排水、防水，在場(chǎng)地周邊設(shè)置排水溝。

、土方開挖應(yīng)將土堆放到指定棄土場(chǎng)，選取優(yōu)良土質(zhì)進(jìn)行回填。填土夯實(shí)。

、回填土分層回填碾壓（夯實(shí)）施工方法，工作面較寬優(yōu)先采納小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行

碾壓，工作面狹窄優(yōu)先采納沖擊式打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)。

、余土回填

藏驗(yàn)收：土方回填前基礎(chǔ)、基坑、地下管網(wǎng)、基礎(chǔ)防水（防水愛護(hù)層）等隱藏驗(yàn)收檢

查合格，辦理相關(guān)手續(xù)。

、基底處理

方回填前對(duì)回填坑槽進(jìn)行檢查，無建筑垃圾、雜物，無積水，基層土體檢查合格并夯

實(shí)（碾壓）檢測(cè)合格，壓實(shí)系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，若基底為淤泥、腐殖土等應(yīng)挖出換填

分層壓實(shí)合格。

工程回填土選用素填土，回填土有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于5%,回填素填土、灰土的壓實(shí)系數(shù)

不小于0.95o

、回填方法

據(jù)回填坑槽工作面確定土方運(yùn)輸、分層回填碾壓（夯實(shí)）施工方法，工作面較寬優(yōu)先

采納小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，工作面狹窄優(yōu)先采納蛙式打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)。

土工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

允許偏差或允許值

場(chǎng)地平整地

項(xiàng)樁基、

序檢驗(yàn)項(xiàng)目管（路）檢查方法

IJ基坑、人

機(jī)械溝面基

基槽工

礎(chǔ)層

主1標(biāo)高-50+30+50-50-50水準(zhǔn)儀

控

分層壓實(shí)

項(xiàng)2設(shè)計(jì)要求按規(guī)定方法

系數(shù)

U

取樣檢測(cè)或直

1回填土料設(shè)計(jì)要求

一觀鑒別

般分層厚度水準(zhǔn)儀與抽樣

2設(shè)計(jì)要求

項(xiàng)與含水率檢查

U表面平整用靠尺或水準(zhǔn)

32020302020

度儀

8.4支擋與防護(hù)

新建牡丹江站工程會(huì)占用周邊原有建筑物，須要對(duì)周邊占用建筑物進(jìn)行拆遷工作,

拆遷完成后為解決新建工程基礎(chǔ)施工時(shí)對(duì)接近建筑物的影響，確定對(duì)其進(jìn)行混凝土灌

注樁和鋼板樁混合進(jìn)行支護(hù)。

本工程為南站房地下室基坑支護(hù)工程，基底標(biāo)高為10.3m。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工況，本工程

采納鋼筋混凝土樁作為懸臂支護(hù)樁材料。樁徑600mm,樁長(zhǎng)為20m,樁間距為1m,樁頂

設(shè)置冠梁，樁間采納鋼柱支撐。

地道出口標(biāo)高較高的部分采納鋼板樁進(jìn)行支護(hù)（具體實(shí)施方案見基坑支護(hù)專項(xiàng)方

案）。

總體施工依次

凝土施工工藝流程

定樁位一鉆機(jī)就位一鉆機(jī)成孔一提鉆和注碎一置鋼筋籠一鉆機(jī)移位一養(yǎng)護(hù)一冠梁施工

一基坑開挖與支護(hù)。

鋼板施工工藝流程

量放線一打鋼板樁一土方開挖至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高一鋼筋碎承臺(tái)施工一回填土方f鋼板

樁拔除

工方法

筋混凝土樁施工

本支護(hù)工程所用樁型和配筋同結(jié)構(gòu)用樁，具體參數(shù)與計(jì)算式見支護(hù)工程專項(xiàng)

方案。

1）確定樁位

據(jù)施工圖紙確定樁位，樁位誤差限制在土50噸以內(nèi)，成樁誤差限制在1/4樁徑。

2）鉆機(jī)就位

機(jī)安裝肯定要平穩(wěn)，鉆機(jī)就位后鉆頭中軸線要對(duì)準(zhǔn)樁位點(diǎn)，誤差應(yīng)不大于10mm。鉆孔

的垂直度偏差小于0.5%o

3）鉆探成孔

孔施工過程中鉆桿肯定要直，要緩慢進(jìn)尺以保證孔的垂直度。

4）混凝土的攪拌

采納商混，施工中我方將嚴(yán)格依據(jù)混凝土的配比通知單進(jìn)行對(duì)超流態(tài)混凝土的攪拌工

作，要求混凝土的坍落度大于220mm,碎強(qiáng)度C30具有良好的和易性和保水性，水泥按

袋計(jì)量，攪拌要充分，超流態(tài)混凝土的存放時(shí)間不宜超過2小時(shí)。

5）提鉆和壓灌碎

鉆機(jī)鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，在提起鉆桿的同時(shí)通過高壓混凝土輸送泵、鉆桿芯管、鉆頭

噴嘴，向孔底壓灌制備好的超流態(tài)混凝土，通過計(jì)量限制鉆桿的提升，邊提邊泵送混

凝土至略高于沒有坍孔危急的位置，提出孔內(nèi)鉆具，再將鋼筋籠吊起壓入或振入設(shè)計(jì)

標(biāo)高處。

6）鋼筋籠的制作與安裝

筋籠的制作要由專業(yè)焊工操作，嚴(yán)格按圖紙的要求加工，主筋間距允許偏差為±10mm,

箍筋間距允許偏差為±20mm,鋼筋籠直徑允許偏差±10,鋼筋籠長(zhǎng)度允許偏差為土

50mmo在搬運(yùn)和安裝過程中要保證籠子不彎曲變形。具體配筋形式詳見專項(xiàng)方案。

7）冠梁施工

梁截面尺寸采納lOOOmmX800mm,愛護(hù)層厚度為35mm,混凝土采納C30,鋼筋采納

HRB400,主筋直徑為①18@150,箍筋直徑為①8@150。

8）基坑開挖與支護(hù)

程樁施工并養(yǎng)護(hù)完成后，進(jìn)行基坑開挖。

坑開挖過程中留意對(duì)鋼筋混凝土樁的愛護(hù)；開挖采納分層開挖，分層支護(hù)，分層深度

為3m,樁間支護(hù)采納鋼柱支撐，鋼柱型號(hào)采納中4301nmX13mm。支撐間距為3m。

于本工程跨度過大，在基坑中間長(zhǎng)邊和短邊方向均增加一道鋼柱，鋼柱型號(hào)采納中

430mmX13mm,鋼柱中心距為1.2m。

2、U型鋼板施工方法

納鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，鋼板樁支護(hù)用于出土通道。采納型號(hào)SP-IV拉森式（U形）鋼板樁，

長(zhǎng)度30米，高度170,厚度15.5mm的U型鋼板樁，按施工圖定位軸線位置用打樁機(jī)打鋼

板樁一排，為保證板樁的垂直度與咬口閉合，選用屏風(fēng)式打入法，入土深度為承臺(tái)底

以下至少3米，如遇淤泥，土質(zhì)比較差的土層等因素依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況加深化土深度，

并做好相關(guān)記錄。

8.5基礎(chǔ)施工方法

工程高架站房與南站房均采納機(jī)械鉆孔樁。

8.5.1樁基施工方法

、樁基施工工藝流程：測(cè)量放線（定樁位）一埋設(shè)鋼護(hù)筒一鉆機(jī)就位一鉆孔一成孔一

清孔一吊裝鋼筋籠一樁身混凝土灌注。

、施工打算：樁基施工前，與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，做好交樁記錄，并現(xiàn)場(chǎng)簽字（業(yè)主

單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位）。鉆孔要平整場(chǎng)地，以便鉆機(jī)安裝和移位。

場(chǎng)地布置依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，合理支配土方堆放場(chǎng)地，依據(jù)地質(zhì)狀況打算肯定

數(shù)量的造漿用粘土。

、施工方法

1）樁位測(cè)量放線

全站儀在施工現(xiàn)場(chǎng)精確放樣，并打出十字線做好栓樁：由項(xiàng)目部質(zhì)檢人員進(jìn)行樁位復(fù)

核，樁位測(cè)放時(shí)必需復(fù)測(cè)，誤差限制在3mm以內(nèi)。原地面低于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的地方，

選擇土質(zhì)良好的土回填至樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高1米以上，整平并且分層夯實(shí)。

2）鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)

護(hù)筒用8mm的鋼板卷制而成，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑200~300mm。護(hù)筒埋入深度約3m,并

高出地面0.5m以上。護(hù)筒周邊用粘土回填并夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位精確,

其頂面位置偏差不大于2cm,傾斜度不大于1%,有測(cè)量人員和工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)護(hù)筒

的埋設(shè)精度。

3）鉆機(jī)對(duì)位

護(hù)筒埋設(shè)好后，鉆機(jī)下方鋪墊枕木，鉆機(jī)底盤留意要找平、墊實(shí)，以保證鉆機(jī)在鉆孔

過程中不產(chǎn)生傾斜和位移。鉆機(jī)就位后其底座平穩(wěn)、水平，且要保持鉆機(jī)頂部的定滑

輪外邊緣、鋼絲繩與樁中心在同一鉛垂線上，以保證孔的垂直度。

4）鉆孔

）造漿、開孔。往護(hù)筒內(nèi)填制漿粘土約0.5m,分別往護(hù)筒和泥漿池內(nèi)注足水。開動(dòng)鉆

機(jī)，使沖擊鉆頭上下運(yùn)動(dòng)，將護(hù)筒粘土沖成泥漿，啟動(dòng)泥漿泵，循環(huán)泥漿，直至護(hù)筒

內(nèi)與泥漿池內(nèi)泥漿濃度一樣。起先正循環(huán)鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)勤視察孔內(nèi)浮出的鉆磴，在石

質(zhì)地層中，假如從孔口浮出的鉆磴粒徑在5?8mm之間，表明泥漿濃度合適，假如浮出

的鉆碓粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，需往孔內(nèi)添加粘土。加粘土?xí)r要停開泥漿泵,

形成泥漿后再開泥漿泵。正循環(huán)鉆進(jìn)至泵吸旋挖系統(tǒng)可以正常工作的時(shí)候起先旋挖鉆

進(jìn)。

2）旋挖鉆進(jìn)。鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁中心，先啟動(dòng)砂石泵，待泥漿循環(huán)正常后，開動(dòng)鉆

機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底。起先鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常工作后，漸漸加大

轉(zhuǎn)速，調(diào)整壓力，保持鉆機(jī)工作狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。在護(hù)筒刃腳處應(yīng)低壓慢速鉆進(jìn)，使刃

腳處的地層能穩(wěn)固的支撐護(hù)筒，待鉆至刃腳以下1m以后，可依據(jù)土質(zhì)狀況以正常速度

鉆進(jìn)。加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，將機(jī)具提離孔底80T00mm,維持沖洗液循環(huán)l-2min,

以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。

）砂樣的提取。提取砂樣的目的是隨時(shí)駕馭地質(zhì)的變更狀況。一般每鉆進(jìn)0.5m提取砂

樣一次，從出喳口撈取砂樣用清水沖洗干凈，每次提取量為100g,編號(hào)保存，以便成

孔時(shí)交接。

）勤檢查鉆機(jī)、鉆頭是否偏移，防止出現(xiàn)斜孔。

5）清孔

）樁基清孔的好壞干脆關(guān)系到該顆樁質(zhì)量的好壞，為保證工程質(zhì)量，本工程中將清孔

工序作為樁基分部的質(zhì)量限制點(diǎn)。施工前，由項(xiàng)目經(jīng)理組織，由主要技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)

場(chǎng)施工員