橋涵工程施工安全控制要點(diǎn)

橋涵工程施工安全控制要點(diǎn)

橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此，在安全生

產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。本章的內(nèi)容除了參照現(xiàn)行規(guī)范要求外，還編入了基坑工

程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn)。

6.1橋涵施工的一樣安全要求

6.1.1橋涵工程施工前，應(yīng)詳細(xì)核對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)、圖紙、文件。高橋、大跨、

深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對(duì)施工安全技術(shù)措施做專題調(diào)查研究，采取

切實(shí)可靠的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和防護(hù)措施。中、小橋涵工程施工應(yīng)制定針對(duì)性的安

全技術(shù)措施計(jì)劃。每單項(xiàng)工程，在開工前應(yīng)根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細(xì)則，并向施

工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

6.1.2橋涵工程施工的輔助結(jié)構(gòu)、暫時(shí)工程及大型設(shè)施等，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定

做好安全防護(hù)措施。

各項(xiàng)安全設(shè)施完成后，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格，方能使用。

6.1.3特別結(jié)構(gòu)的橋涵，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，必須制

定相應(yīng)的有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，通過試驗(yàn)和檢驗(yàn)，證明可行后方可實(shí)施。

6.1.4橋涵工程施工，應(yīng)盡量避免雙層或多層同時(shí)作業(yè)，當(dāng)無法避免，而必

須雙層同時(shí)作業(yè)或橋下通航、通車及行人等立體施工時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、

防撞裝置和醒目的警示標(biāo)志、信號(hào)等，切實(shí)做好安全防護(hù)措施。

6.1.5手持式電動(dòng)工具，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)漏電保護(hù)器。

6.1.6對(duì)于通航江河上的橋涵工程，施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門聯(lián)系，制

定有關(guān)通航、作業(yè)安全事宜，辦理水上施工許可證等必要的手續(xù)，否則，不得開

始施工。

6.1.7遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、

纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)。

6.2基礎(chǔ)工程施工安全控制要點(diǎn)

6.2.1明挖基礎(chǔ)安全控制要點(diǎn):

1.基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，均應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)中的

規(guī)定進(jìn)行。開挖較大較深和地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑必須制定詳細(xì)的施工方案和安全

措施方案；

2.開挖基坑時(shí)，要指派專人檢查對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物或暫時(shí)設(shè)施的安全，并

留有檢查記錄。如有影響或不安全時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施后，才能開挖；

3.基坑深度超過1.5m時(shí)，為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬

度應(yīng)超過60cm,深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下；

4.開挖基坑時(shí)，要根據(jù)土壤、水文等情形，按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)

禁局部深挖，掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m,不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行放坡;

5.如施工地區(qū)狹小或受其他條件限制，不能按標(biāo)準(zhǔn)放坡時(shí)，應(yīng)采取固壁支撐

措施，支撐方法應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工具體情形事先做好施工設(shè)計(jì)；

6.基坑、井坑開挖過程中，必須隨時(shí)檢查坑壁邊坡有無裂縫和坍塌現(xiàn)象（特

別是雨后和解凍時(shí)期），如果發(fā)覺邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)

先兆，應(yīng)立刻采取措施。在雨季、地下水及流沙地區(qū)挖土?xí)r，必須視具體情形增

加坡度或加固支撐；

7.要注意有關(guān)基坑邊緣停放機(jī)械、堆土、堆料的有關(guān)規(guī)定（本書路基工程

土方施工安全控制要點(diǎn)）；

8.基坑邊緣有表面水時(shí)，應(yīng)采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使

水流沿基坑邊緣留下；

9.在有大量地下水流的情形下進(jìn)行挖基時(shí)，應(yīng)配足抽水機(jī)具，施工人員應(yīng)

穿膠鞋，并設(shè)置出入基坑的安全通道，以防意外；

10.采取挖土機(jī)械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時(shí)，

挖土機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè)；

挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑

深度、坡度、土質(zhì)情形而定，一樣應(yīng)不小于1m；

11.采用吊斗、扒桿或皮帶運(yùn)輸機(jī)出土?xí)r，應(yīng)檢查吊斗繩索、掛鉤、機(jī)具等

是否完好堅(jiān)固；

向斗內(nèi)裝土?xí)r，不得超出斗緣。吊斗升降時(shí)，下面不得站人?？觾?nèi)作業(yè)人員

應(yīng)躲離吊斗升降移動(dòng)作業(yè)范疇以外。吊斗不使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)摘下，不得懸掛；

12.開挖基坑的人員不得在坑壁下休息；

13.基坑開挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑邊坡不穩(wěn)固現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，

應(yīng)立刻采取防護(hù)加固措施；

14.基坑需機(jī)械排水開挖時(shí)，抽水機(jī)機(jī)管等要安放牢靠，并須配備足夠的抽

排水設(shè)備；

15.小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時(shí)，應(yīng)事先修好便道或便橋（涵），

并在修建橋涵的公路兩端設(shè)置“禁止通行”的標(biāo)志；

16.基坑開挖需要爆破，應(yīng)按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程辦理，可參見本章路

基工程中有關(guān)爆破作業(yè)的安全要求；

17.冰冷地區(qū)采用凍結(jié)法開挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文、氣溫等情形，分

層凍結(jié)，逐層開挖；

18.采用井點(diǎn)法降低基坑地下水位，要根據(jù)土層滲透系數(shù)、降水深度等，先

運(yùn)算其滲水量，并經(jīng)過井點(diǎn)布置設(shè)計(jì)及抽水試驗(yàn)等。在開挖中，應(yīng)保持基坑不被

水浸泡，并認(rèn)真對(duì)下列問題加以監(jiān)控、檢查：

1）采用鉆機(jī)打設(shè)井點(diǎn)，應(yīng)遵守鉆孔施工安全操作規(guī)程；

2）采用集水井降水法，使用無砂混凝土管用作護(hù)壁，管與管間的連接，應(yīng)

綁扎堅(jiān)固，不得脫節(jié)；

3）集水井內(nèi)放置的潛水泵，要事先逐臺(tái)進(jìn)行檢查，試驗(yàn)抽排水，應(yīng)指派專

人看管潛水泵及電源；

4）拆除集水井或在井坑內(nèi)開挖時(shí)，作業(yè)人員之間應(yīng)保持安全距離；

5）開挖的邊坡應(yīng)保持穩(wěn)固，隨基坑的挖深，要及時(shí)拆除已裸露的無砂混凝

土管，以防其傾倒傷人；

6）遇有流砂，應(yīng)采取圍堰或打板樁支撐等防護(hù)措施；

7）采用皮帶輸送機(jī)運(yùn)土出基坑時(shí)，機(jī)械要安裝堅(jiān)固，設(shè)專人看管操作；

8）降水作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)對(duì)鄰近建筑物的影響程度，采取相應(yīng)的防護(hù)措

施。

6.2.2筑島、圍堰施工安全控制要點(diǎn):

1.人工筑島，應(yīng)搭設(shè)雙向運(yùn)輸便道或便橋；

2.在圍堰內(nèi)作業(yè)，遇有洪水或水流，應(yīng)立刻撤出作業(yè)人員；

3.采用擋土板或板樁圍堰，應(yīng)視土質(zhì)、涌水、挖深情形，逐段支撐。并應(yīng)

隨時(shí)檢查擋板、板樁等擋土設(shè)施的穩(wěn)固堅(jiān)固狀況；

當(dāng)基坑較深時(shí)，四周應(yīng)懸掛人員上下扶梯。

施工中，遇有流砂、涌砂或支撐變形等非常情形，應(yīng)立刻停止挖掘，并立刻

撤出作業(yè)人員。在切實(shí)采取安全加固措施后，方可連續(xù)開挖；

4.采用吸泥船吹砂筑島，要對(duì)船體吃水深度、停泊位置、管路射程及連接

方法等，進(jìn)行嚴(yán)格檢查和試驗(yàn)。并要特別注意：

1）作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁船舶和無關(guān)人員進(jìn)入，承載吸泥管道的浮筒上不得行人；

2）通航河流，施工前應(yīng)與航監(jiān)和有關(guān)部門聯(lián)系好，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，

以保證通航及施工的安全；

3）作業(yè)人員應(yīng)穿著救生衣，并備有救生船。

5.挖基工程所設(shè)置的各種圍堰和基坑支撐，其結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固牢靠?；A(chǔ)施

工中，挖土、吊運(yùn)、澆筑混凝土等作業(yè)，嚴(yán)禁碰撞支撐，并不得在支撐上放重物。

施工中發(fā)覺圍堰、支撐有松動(dòng)、變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)加固，危及作業(yè)人員安全時(shí)，應(yīng)

立刻撤出。

施工中交接班時(shí)，應(yīng)將處理情形和注意事項(xiàng)交接清楚，并做好原始記錄及簽

字工作；

6.基坑抽水過程中，要指派專人經(jīng)常檢查土層變化、支撐結(jié)構(gòu)受力等情形,

發(fā)覺有變形時(shí)，應(yīng)立刻向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并及時(shí)采取安全措施；

7.基坑支撐拆除時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。拆除支撐可配合

回填土進(jìn)程，由低處向上拆除，嚴(yán)禁站在正在拆除的支撐上操作。有引起坑壁坍

塌危險(xiǎn)時(shí)，必須采取安全措施；

6.2.3鋼板樁及鋼筋混凝土板樁圍堰施工安全控制要點(diǎn):

1.使用鋼板樁圍堰時(shí)，要根據(jù)施工條件和安全要求及水深、地質(zhì)等情形適

當(dāng)挑選樁長(zhǎng)，準(zhǔn)確確定圍堰尺寸、鋼板樁數(shù)量、打入位置、入土深度和樁頂標(biāo)高,

使之既不影響水上施工，又不會(huì)傷及水下樁基等構(gòu)造物；

2.鋼板樁打入前，應(yīng)在設(shè)計(jì)位置設(shè)置堅(jiān)固的導(dǎo)向樁和足夠強(qiáng)度的支撐框架

并將安設(shè)板樁的打入位置標(biāo)示在導(dǎo)向框架上，以確保板樁的穩(wěn)固和準(zhǔn)確合攏；

3.插打鋼板樁（包括鋼筋混凝土板樁）圍堰前應(yīng)對(duì)打樁機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)及其配

套機(jī)具設(shè)備、繩索等，進(jìn)行全面檢查，經(jīng)試驗(yàn)、鑒定合格后方可施工；

4.鋼板樁起吊應(yīng)聽從信號(hào)指揮，作業(yè)前應(yīng)在鋼板樁上，拴好溜繩，防止起

吊后急劇擺動(dòng)；

5.吊起的鋼板樁未就位前，插樁樁位處不得站人。在樁頂作業(yè)，應(yīng)掛吊欄、

爬梯，作業(yè)人員必須系好安全帶；

6.鋼板樁起吊前，應(yīng)第一做到：

1）鋼板樁槽凹部位應(yīng)清掃干凈，鎖口應(yīng)先進(jìn)行修整或試插；

2）組拼的鋼板樁組件，應(yīng)采用堅(jiān)固的夾具夾牢，起吊時(shí)，用繩索拴牢，掛

鉤應(yīng)封鉤；

3）鋼板樁吊環(huán)的焊接，應(yīng)由專人檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行試吊。嚴(yán)禁將吊具拴

在鋼板樁夾具上或捆在鋼板樁上進(jìn)行吊裝；

7.鋼板樁插進(jìn)鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需用樁錘壓插時(shí)，應(yīng)用

卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩控制樁錘下落行程，防止樁錘隨鋼板樁突然下滑；

8.插打鋼板樁，應(yīng)從上游依次對(duì)稱向下游插打。插打雙層鋼板樁，應(yīng)先外

側(cè)后內(nèi)側(cè)，最后在下游處合攏。受潮水影響的河流，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情形，制定插打

方案及安全防護(hù)措施；

9.插打鋼板樁，如因吊機(jī)高度不足，可改變吊點(diǎn)位置，但吊點(diǎn)不得低于樁

頂以下1/3樁長(zhǎng)位置。在轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)時(shí)，必須先掛后換，使新吊點(diǎn)吃力后，并確定

堅(jiān)固，才能拆除原吊點(diǎn)；

10.鋼板樁在錘擊下沉?xí)r，初始階段應(yīng)輕打。樁帽（墊）變形時(shí)應(yīng)及時(shí)更換;

11.使用沉拔樁錘沉拔板樁時(shí)，樁錘各部機(jī)件、連接件要確保完好，電氣線

路、絕緣部分要良好絕緣。每天使用前要認(rèn)真檢查，班后要進(jìn)行修養(yǎng)。操作時(shí)，

樁錘和板樁連接要堅(jiān)固，系索人員要有穩(wěn)固地點(diǎn)立足，要佩戴安全帽和安全帶；

12.拔樁時(shí)，應(yīng)從下游向上游依次進(jìn)行。遇有拔不動(dòng)的鋼板樁，應(yīng)立刻停拔

檢查，可采取射水、振動(dòng)等松動(dòng)措施。嚴(yán)禁硬拔；

13.采用吊機(jī)船拔除鋼板樁，應(yīng)指派專人經(jīng)常檢查吊機(jī)船的吃水深度，拔樁

機(jī)或吊機(jī)受力情形，拔樁機(jī)和吊機(jī)應(yīng)安裝“限負(fù)荷”裝置，以防超負(fù)荷作業(yè)；

14.鋼筋混凝土板樁采用錘擊下沉?xí)r，樁頭和樁尖部位，應(yīng)采取加固措施。

錘擊時(shí)，應(yīng)用樁帽、樁墊，并經(jīng)常檢查，發(fā)覺非常情形應(yīng)立刻停擊。

6.2.4套箱圍堰施工安全控制要點(diǎn):

寧波杭州灣跨海大橋試驗(yàn)段樁基圍堰正在建設(shè)

1.套箱圍堰可根據(jù)工程需要，制定整體式、裝配式、單壁式、雙壁式。套箱

的結(jié)構(gòu)及型式應(yīng)按設(shè)計(jì)制造，并經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可交付使用；

鋼套箱的組裝，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，并根據(jù)鋼套箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工

藝要求以及不同的型式，制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并在組裝前，進(jìn)行安全技

術(shù)交底；

2.拖船牽引浮運(yùn)鋼套箱時(shí)，應(yīng)征得港航監(jiān)管部門同意，并在了解航道水深、

流速等情形后，制定拖船牽引方案，加以實(shí)施。多只拖船牽引浮運(yùn)大型物件時(shí)，

應(yīng)配備通訊器材，并建立統(tǒng)一的指揮機(jī)構(gòu)；

3?套箱采用船組鋪助定位時(shí)，應(yīng)先將定位船、導(dǎo)向船（或其他導(dǎo)向設(shè)施）就

位。定位船錨的設(shè)置應(yīng)根據(jù)流速、河床地質(zhì)情形具體而定。并要采取措施防止下

錨時(shí)錨鏈（繩）纏繞或刮帶傷人。拋錨地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置浮標(biāo)，船只上的錨固繩栓均要

加固補(bǔ)強(qiáng)；

4.導(dǎo)向船及定位船，在拋錨定位后，應(yīng)經(jīng)常檢查錨繩、錨鏈及錨碇設(shè)施情形,

防止來往船只及流水、漂流物等的碰撞以及洪水沖擊等；

5.兩船之間的通道及聯(lián)接梁上，應(yīng)鋪設(shè)人行道板和欄桿。嚴(yán)禁在一只導(dǎo)向船

上或船的一側(cè)偏載重物；

6.在通航河流上施工，施工前應(yīng)與港航監(jiān)管部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，協(xié)商

有關(guān)通航安全事宜，并按要求設(shè)立標(biāo)志和防撞裝置；

7.采用沉浮式雙壁鋼套箱，應(yīng)具備能組拼、能分解、能注水下沉、能排水上

浮的性能。注水下沉或排水上浮時(shí)，必須對(duì)稱均衡進(jìn)行施工，防止產(chǎn)生過大的傾

斜；

施工要經(jīng)過周密設(shè)計(jì)運(yùn)算，必要時(shí)，要經(jīng)過試驗(yàn)，方可進(jìn)行；

8.鋼套箱拆除，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行。拆除時(shí)，應(yīng)有足夠的腳

手板、扶梯和救生設(shè)備等安全防護(hù)設(shè)施。施工人員必須系安全帶、穿救生衣。

拆下的鐵件、螺栓等，應(yīng)吊放在指定地點(diǎn)，不得從高處向下拋擲；

6.2.5沉井基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1.沉井下沉四周影響區(qū)域內(nèi)，不宜有高壓線桿、地下管道、固定式機(jī)具設(shè)備

和永久性建筑。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取安全措施；

2.沉井施工，應(yīng)盡量躲開汛期，特別是在初沉階段不得在汛期內(nèi)。如需渡過

汛期、凌期時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)固可靠的安全防護(hù)措施；

3.在水中設(shè)圍堰筑島而導(dǎo)致水流被壓縮或改變河道等，應(yīng)檢查對(duì)鄰近的堤

壩、農(nóng)田和其它建筑物的安全以及島體本身的穩(wěn)固是否受到影響，嚴(yán)防因沖刷而

壩塌；

4.沉井下沉，采用人工挖掘時(shí)，勞動(dòng)組織要合理，井內(nèi)人員不宜過多。在刃

腳處挖掘，應(yīng)對(duì)稱平均掘進(jìn)，并保持沉井平均下沉。下井操作人員，安全防護(hù)用

品必須佩戴齊全。井內(nèi)要有充足的照明。沉井各室均應(yīng)備有懸掛鋼梯及安全繩，

以應(yīng)急需。涌水、涌砂量大時(shí)，不宜采用人工開挖下沉；

5.沉井施工前，應(yīng)檢查機(jī)具設(shè)備是否完好，并搭好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、并保

證其牢靠，平臺(tái)四周設(shè)置欄桿，高處作業(yè)和險(xiǎn)要的間隙處，均應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)；

6.沉井的內(nèi)外腳手，如不能隨同沉井下沉?xí)r，應(yīng)和沉井的模板、鋼筋分開。

井字架、扶梯等設(shè)施均不得固定在井壁上，防止沉井突然下沉?xí)r被拉倒；

7.沉井頂面應(yīng)設(shè)安全防護(hù)圍欄。井內(nèi)、井上搭設(shè)的抽水機(jī)臺(tái)座、水力機(jī)械管

道等施工設(shè)施，均應(yīng)架設(shè)堅(jiān)固。井頂上的機(jī)具應(yīng)設(shè)防護(hù)擋板，小型工具宜裝箱存

放。在沉井刃腳和井內(nèi)橫隔墻鄰近不得有人停留、休息，以防止墜物傷人；

8.井內(nèi)、井上的抽水機(jī)電路應(yīng)使用防水膠線，安裝漏電保護(hù)裝置，以防止觸

電；

9.空壓機(jī)的貯氣罐應(yīng)設(shè)有安全閥，輸氣管應(yīng)編號(hào)，供氣控制應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，

在有潛水員工作時(shí)，應(yīng)有濾清器，進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置在能取得干凈空氣處；

10.沉井的制作高度不宜使重心離地太高，以不超過沉井短邊或直徑的長(zhǎng)度

為宜。特別情形答應(yīng)加高，但應(yīng)有可靠的運(yùn)算數(shù)據(jù)，并采取必要的安全技術(shù)措施;

11.在圍堰筑島上就地澆筑的沉井，在沉井的外側(cè)周圍應(yīng)留有護(hù)道。護(hù)道寬

度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定修筑；

筑島島面和開挖基坑的坑底標(biāo)高，應(yīng)比沉井施工期最高水位高出至少0.5m；

12.沉井下沉前應(yīng)把井壁上拉桿螺栓和圓釘切割掉。特別在不排水下沉?xí)r，

應(yīng)清除井內(nèi)障礙和插筋，以防止割破潛水員的潛水服；

13.在筑島上，沉井下沉中，如刃腳尚未達(dá)到原河床以前，而需接高沉井時(shí),

應(yīng)在沉井內(nèi)回填砂土，并分層灌注混凝土，防止沉井接高加重，產(chǎn)生不均衡下沉,

造成沉井傾斜；

14.拆除沉井墊板應(yīng)在沉井混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。抽拔墊板時(shí)，應(yīng)有

專人統(tǒng)一指揮，分區(qū)、分層、同步、對(duì)稱進(jìn)行。抽拔墊板及下沉?xí)r，嚴(yán)禁人員從

刃腳、底梁和隔墻下通過。抽掉墊板后，應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)，并注意檢查是否有

傾斜及險(xiǎn)情。

15.沉井面積較大，不排水下沉?xí)r，井內(nèi)隔墻上應(yīng)設(shè)有潛水員通過的預(yù)留孔;

16.浮運(yùn)沉井的防水圍壁露出水面高度，在任何時(shí)候均不得小于1m；

17.不排水沉井下沉中，應(yīng)平均出土，不得超挖、超吸，并應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，必

要時(shí)進(jìn)行沉井底的潛水檢查，防止沉井突然下沉和大量翻砂而導(dǎo)致沉井歪斜，造

成人員和機(jī)械傷害；

18.用吊斗出土?xí)r，斗梁與吊鉤應(yīng)封綁堅(jiān)固，并應(yīng)經(jīng)常檢查斗梁、斗門等磨

損情形，傷害部位應(yīng)更換或加固。吊斗升降時(shí)，井頂指揮人員應(yīng)通知井下人員暫

時(shí)躲開；

19.采用抓斗進(jìn)行不排水下沉?xí)r，如鋼絲繩纏繞在一起而需要轉(zhuǎn)動(dòng)抓斗進(jìn)行

排除時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在有護(hù)欄的部位；

20.采用機(jī)吊人挖時(shí)，土斗裝滿后，需待井下人員躲開，并發(fā)出信號(hào)后，方

可起吊；

21.采用水力機(jī)械時(shí)，井內(nèi)作業(yè)面與水泵站應(yīng)建立通訊聯(lián)系；

22.水力機(jī)械的水槍和吸泥機(jī)，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各連接處應(yīng)嚴(yán)密不漏水；

23.沉井在污泥質(zhì)粘土或亞粘土中下沉?xí)r，井內(nèi)的工作平臺(tái)應(yīng)用活動(dòng)平臺(tái)，

禁止固定在井壁、隔墻或底梁上；

24.不排水沉井，井內(nèi)應(yīng)搭設(shè)專供潛水員使用的浮動(dòng)操作平臺(tái)，潛水員要注

意按照規(guī)定進(jìn)行增壓或減壓；

25.灌注水下混凝土，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、溜槽、導(dǎo)管及提升設(shè)備，經(jīng)全面檢

查（提升設(shè)備應(yīng)做升、降試運(yùn)行），確認(rèn)安全后，方可施工；

26.沉井施工中，灌注混凝土如使用減速漏斗時(shí)，漏斗應(yīng)懸掛堅(jiān)固，并應(yīng)附

有保險(xiǎn)繩索。漏斗應(yīng)封鉤，孔口四周的間隙應(yīng)堵嚴(yán)；

漏斗升降時(shí)，井上與井下作業(yè)人員，應(yīng)設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)，和諧配合，統(tǒng)一指揮；

27.在深水處，采用浮式沉井施工時(shí)，有關(guān)沉井下水、浮運(yùn)及懸浮狀態(tài)下接

高、下沉等，必須加以嚴(yán)密控制：

1）各類浮式沉井在下水前，應(yīng)對(duì)各節(jié)浮式沉井進(jìn)行水密性試驗(yàn)，合格后方可

下水；

2）浮式沉井下水前，應(yīng)制定下水方案。采用起吊下水時(shí)，應(yīng)對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行

檢查。在河岸有適合坡度，采用滑稱、牽引等方法下水時(shí)，必須嚴(yán)防傾覆；

3）浮式沉井，必須對(duì)浮運(yùn)、就位和落河床時(shí)的穩(wěn)固性，進(jìn)行檢查；

28.浮式沉井，定位落河床前，應(yīng)考慮潮水漲落的影響，對(duì)所有錨碇設(shè)備進(jìn)

行檢查和調(diào)整，使沉井安全準(zhǔn)確落位；

29.浮式沉井落河床后，應(yīng)盡快下沉，并使沉井達(dá)到保持穩(wěn)固的深度；

隨時(shí)觀察沉井的傾斜、移位及河床沖刷情形；

30.采用井內(nèi)抽水強(qiáng)制下沉?xí)r，井上人員應(yīng)離開沉井；

31.沉井如由不排水轉(zhuǎn)換為排水下沉?xí)r，抽水后應(yīng)經(jīng)過觀測(cè)，確認(rèn)沉井已穩(wěn)

固，方可井下作業(yè)；

32.采用套井與觸變泥漿法施工時(shí)，套井四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施；

33.沉井下沉采用加載助沉?xí)r，加載平臺(tái)應(yīng)經(jīng)過運(yùn)算，加載或卸載范疇內(nèi),

應(yīng)停止其他作業(yè)；

34.浮式沉井，在船上或支架平臺(tái)上制作時(shí)，對(duì)船舶或支架平臺(tái)的承載力應(yīng)

進(jìn)行驗(yàn)算；

35.在嚴(yán)重流冰的河流上，進(jìn)行沉井施工必須躲開流冰期。確實(shí)不能躲開時(shí),

應(yīng)將沉井井頂下沉至冰底面的安全水位；

36.沉井施工中，嚴(yán)防船舶及漂流物等的撞擊。通航的河道，應(yīng)與港監(jiān)部門

聯(lián)系，辦理有關(guān)水上施工的手續(xù)，設(shè)置導(dǎo)航標(biāo)志，在水流斜交處，應(yīng)備有導(dǎo)航船

引導(dǎo)過往船只，緩慢安全駛過施工區(qū)；

37.沉井水下混凝土封底時(shí)，工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固，導(dǎo)管周圍應(yīng)設(shè)欄桿，平

臺(tái)的荷載除考慮人員和機(jī)具重量外，還應(yīng)考慮漏斗和導(dǎo)管堵塞后，裝滿混凝土?xí)r

的懸吊重量。

6.2.6鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn):

1.鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆機(jī)及其配套設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，如卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、

浮吊車、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設(shè)備等是否完好正常；

鉆機(jī)安設(shè)必須平穩(wěn)、堅(jiān)固，鉆架應(yīng)加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩。鉆機(jī)平臺(tái)和作業(yè)平臺(tái)，

特別是水上鉆機(jī)平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固牢靠，并滿鋪腳手板，設(shè)防護(hù)欄、走道。雜物及

障礙物應(yīng)及時(shí)清除；

2.采用液壓電動(dòng)反循環(huán)機(jī)鉆孔前，應(yīng)隨時(shí)檢查液壓油、潤(rùn)滑油情形，注滿油

料后，旋塞要擰緊，關(guān)嚴(yán)；

鉆機(jī)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)部分，不得外露；

所使用的電氣線路必須是橡膠防水電纜；

3.各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作，其他人

不得登機(jī)。操作人員在當(dāng)班中，不得擅自離崗；

4.每次拆換鉆桿或鉆頭時(shí)，要迅速快捷，關(guān)保證聯(lián)接牢靠。嚴(yán)防工具、鐵件

及螺帽等掉入孔內(nèi)，應(yīng)在孔口加設(shè)防護(hù)罩；

5.采用沖擊鉆孔時(shí)，選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的傷害情形，當(dāng)斷絲已超

過5%時(shí)，必須立刻更換；

鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù)，應(yīng)按等強(qiáng)度安裝；

6.卷揚(yáng)機(jī)套筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊。卷揚(yáng)機(jī)在卷揚(yáng)鋼絲繩操作時(shí)，嚴(yán)禁作

業(yè)人員在其上面跨過；

卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩，不得全部放完，最少保留3圈。嚴(yán)禁手拉鋼絲繩卷

繞；

鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)變速器的換檔，應(yīng)事先停車，掛上檔后，方可開車操作;

7.使用正、反循環(huán)及潛水鉆機(jī)鉆孔時(shí)，對(duì)電纜線要嚴(yán)格檢查；

當(dāng)滑移鉆臺(tái)時(shí)，應(yīng)防止擠壓電纜線及同水管路。作業(yè)中，發(fā)覺電纜破舊要立

刻處理；

使用潛水鉆機(jī)鉆孔,一樣在完成一根鉆孔樁時(shí),要檢查一次電機(jī)的封閉情形。

鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)變化，加以控制；

8.鉆孔過程中，必須設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的

稠度，業(yè)防坍孔；

9.鉆孔使用的泥漿，應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，防止對(duì)環(huán)境的污染；

10.鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過

久；

11.采用沖抓或沖擊鉆孔，應(yīng)防止碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底緣。提升時(shí),

應(yīng)緩慢平穩(wěn)。鉆頭提升高度應(yīng)分階段（按進(jìn)尺深度）嚴(yán)格控制；

12.鉆孔中，發(fā)生故障需排除時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障；

13.對(duì)于已埋設(shè)護(hù)筒未開鉆或已成樁護(hù)筒尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護(hù)筒頂蓋或鋪

設(shè)安全網(wǎng)遮罩。

6.2.7沉入樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1.鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁采用錘擊沉樁或震動(dòng)沉樁時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)

保持平整清潔。打樁機(jī)的移動(dòng)軌道，鋪設(shè)要平順、軌距要準(zhǔn)確、鋼軌要釘牢。軌

道端部應(yīng)設(shè)止輪器；

2.各種沉樁及樁架等拼裝完成后，應(yīng)對(duì)機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施，如作業(yè)平

臺(tái)、護(hù)欄、扶梯、跳板等進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，確認(rèn)合格，方可施工。降雪或冰凍

時(shí)，應(yīng)及時(shí)清掃；

3.打樁機(jī)移位時(shí)，禁止將樁錘懸起，必須將錘頭穩(wěn)放在銷子上后，方準(zhǔn)移位。

嚴(yán)禁隨移隨起錘，機(jī)架移到樁位上穩(wěn)固后方準(zhǔn)起錘。遠(yuǎn)距離移位時(shí)，要事先拆除

管路與電線；

4.采用滾筒滑移打樁架，應(yīng)專人指揮，作業(yè)人員不得在打樁架內(nèi)操作；

5.打樁機(jī)拆裝時(shí)，樁架長(zhǎng)度半徑（并加一定安全系數(shù)）內(nèi)不準(zhǔn)拆裝作業(yè)以外

的人員進(jìn)行。在起落機(jī)架時(shí)，要專人指揮，并禁止任何人在機(jī)架底下穿行或停留;

6.在高壓線下兩側(cè)安裝打樁機(jī)械，應(yīng)根據(jù)電壓，保證打樁機(jī)與高壓線最近距

離大于安全距離。打樁機(jī)頂部上方2m內(nèi)不準(zhǔn)有任何架空障礙物；

7.錘擊沉樁或振動(dòng)沉樁，均應(yīng)選用適合的樁帽或樁墊。樁帽應(yīng)與樁邊接堅(jiān)固，

樁墊破碎時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

在城鎮(zhèn)和有人員居住地點(diǎn)鄰近，采用錘擊或振動(dòng)沉樁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取減小噪

音和震動(dòng)影響的措施；

8.水上打樁采用的固定平臺(tái)，必須搭設(shè)堅(jiān)固，底座與平臺(tái)誤碼連接牢靠。

在水上采用浮式沉樁機(jī)錘擊沉樁時(shí)，柱架與船體必須連接堅(jiān)固，對(duì)其穩(wěn)固性

應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)。施工中，應(yīng)防止浮船晃動(dòng)或偏載；

9.降落錘頭，不準(zhǔn)猛然驟落，在起吊沉樁或樁錘時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)人員直接在吊

鉤下或在樁架龍門口停留或作業(yè)；

10.打樁架及起重工具，須經(jīng)常檢查修理。檢查修理樁錘，必須將樁錘放落

在地下或平臺(tái)上，用銷子或卡子固定于樁架上。嚴(yán)禁在樁錘懸掛狀態(tài)下進(jìn)行修理;

11.遇有大風(fēng)及惡劣天氣，應(yīng)停止打樁作業(yè)。雷雨時(shí)，作業(yè)人員不得在樁架

鄰近停留。在水上用浮式沉樁機(jī)錘擊或振動(dòng)沉樁時(shí)，當(dāng)波峰高于0.25m,或流速

超過1.5m/s時(shí)，均不得從事沉樁作業(yè)；

12.預(yù)制鋼筋混凝土樁、參見預(yù)應(yīng)力混凝土樁或鋼管樁等，應(yīng)檢查合格后，

方能起吊。樁節(jié)之間的聯(lián)結(jié)法蘭盤，必須安裝密貼，上滿擰緊螺栓。起吊時(shí)，必

須在設(shè)計(jì)吊點(diǎn)處拴以吊具；

13.吊樁時(shí)，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)。樁的下部應(yīng)拴以溜繩，在指揮人員發(fā)出

信號(hào)后，方可作業(yè)；

14.鋼筋混凝土沉樁完成后，應(yīng)立刻用木板或草袋將樁頭蓋好。露出地面的

樁頭鋼筋，應(yīng)做好安全保護(hù)；

15.作業(yè)間隙，應(yīng)將樁錘固定在樁架龍門挺的方木上，作業(yè)人員不得在其下

邊走動(dòng)或停留；

16.采用浮式打樁船或浮式平臺(tái)沉樁，應(yīng)有足夠的錨碇設(shè)施。當(dāng)有船只通過

時(shí)，應(yīng)暫停沉樁作業(yè)。施工中，應(yīng)對(duì)錨碇設(shè)施經(jīng)常檢查及進(jìn)行必要的調(diào)整；

17.采用靜力壓樁，應(yīng)檢查所施加壓力之和是否與設(shè)計(jì)符合，其合力使用線

是否與樁中心線符合。

使用二臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)或千斤頂施壓時(shí)，必須同步作業(yè)，嚴(yán)防反力梁和樁架傾斜;

18.采用高壓水泵和空壓機(jī)等助沉措施，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。助沉設(shè)備的壓

力表、安全閥、水泵、輸水管道、射水管水量及水壓等，經(jīng)檢查符合要求后，方

可作業(yè)；

19.高壓射水輔助沉樁，應(yīng)根據(jù)不同水質(zhì)情形，采用相應(yīng)的壓力沉樁，防止

因急劇下沉造成樁架歪斜或傾倒事故等事故。

采用振動(dòng)錘或蒸汽錘打樁機(jī)，應(yīng)放松牽引鋼絲繩，使錘具緊壓樁頭，隨射水

慢慢下沉。

高壓水泵射水沉樁，要防止樁身尚未就位前通水。高壓水泵的開啟和壓力表

的控制均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)看管。要嚴(yán)格把握射水方向。高處作業(yè)人員的安全帶嚴(yán)禁

系在被沉的樁上或龍門口上；

20.振動(dòng)打樁機(jī)開動(dòng)后，作業(yè)人員必須站離基樁，信號(hào)員與駕駛員所在位置

應(yīng)能通視，并能看到基樁下沉情形。如發(fā)覺樁有回跳，打樁機(jī)有異聲及其他不正

常情形，應(yīng)立刻停振。經(jīng)調(diào)整處理后，再連續(xù)作業(yè)。所有開停振必須聽從指揮；

21.振動(dòng)打樁機(jī)的導(dǎo)向架及四周腳手架等，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查。振動(dòng)下沉過程

中，嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械修理和保養(yǎng)。振動(dòng)打樁機(jī)在停止作業(yè)后，應(yīng)立刻切斷電源。

柴油打樁機(jī)打樁時(shí)，要把握好油門，不得使油門過大或突然加大，以防樁錘

跳躍或高擊壞頂部橫梁；

22.振動(dòng)打樁機(jī)作業(yè)時(shí)，禁止任何人進(jìn)入其機(jī)器底部操作；

23.振動(dòng)打樁機(jī)加壓時(shí)，如前輪離地應(yīng)減壓，以免鋼絲繩、加壓輪或立人軸

斷裂；

24.振動(dòng)打樁機(jī)沉箱上的電纜接頭應(yīng)勤檢查，做好絕緣防護(hù)。通過交通路口

的電纜線要深埋土中；

25.拆裝套管或到沉箱上操作時(shí)，應(yīng)切斷沉箱電源后，方可進(jìn)行工作；

26.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)提鉆時(shí)，不準(zhǔn)鉆頭旋轉(zhuǎn)，落錘時(shí)，不準(zhǔn)一次驟落到底，鉆完的

孔應(yīng)隨時(shí)蓋好；

27.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)間歇時(shí)，不得使鉆頭懸在鉆孔中間，應(yīng)拉放到原先位置，并摘

除動(dòng)力檔，切斷電源。

6.2.8挖孔、沉管灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)

1.挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的密實(shí)土層或巖層中，按設(shè)計(jì)挖筑。挖孔較

深或有滲水時(shí)，必須采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施，嚴(yán)防坍孔;

2.人工挖孔，對(duì)孔壁的穩(wěn)固及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查?？醉敵鐾翙C(jī)具應(yīng)有

專人治理，并設(shè)置高出地面的圍檔。孔口不得堆積土渣及工具。作業(yè)人員的出入,

應(yīng)設(shè)常備的梯子。夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋

及標(biāo)志；

3.所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。

起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置；

4.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時(shí)，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋

下面工作。

相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，

撤出井孔；

5.人工挖孔，除應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情形外，還要遵守下列規(guī)定：

1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換；

2）二氧化碳?xì)怏w含量超過0.3加寸，應(yīng)采取通風(fēng)措施。對(duì)含量雖不超過規(guī)定,

但作業(yè)員有呼吸不適感覺時(shí)，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施；

3）空氣污染超過三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖

孔作業(yè)；

注：空氣污染物三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值（mg/n?）：日平均（任何一日的平均濃

度），總懸浮微粒應(yīng)低于0.50,飄塵應(yīng)低于0.25,二氧化硫應(yīng)低于0.25,氮氧

化物應(yīng)低于0.15,一氧化碳應(yīng)低于0.70,氮氧化物應(yīng)低于0.30,一氧化碳應(yīng)低

于20.00o

6人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)

施及常備的安全梯道。

人工挖孔最深不得超過15m。+

7.挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴(yán)格控制

炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)；

8.人工挖樁孔采用混凝土護(hù)壁時(shí)，每挖深1m（土質(zhì)不好還應(yīng)適當(dāng)減少），

應(yīng)立刻澆注護(hù)壁，護(hù)壁厚度不小于10cm；

9.機(jī)鉆成孔作業(yè)完成后，人工清孔驗(yàn)孔要先放安全防護(hù)籠，籠距孔底不得大

于1m；

10.人工挖孔采用混凝土護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行驗(yàn)收，第一圈護(hù)壁要做成沿

口圈，沿口寬度要大于護(hù)壁外徑300mm,口沿處要高出地面100mm以上，孔內(nèi)護(hù)

壁應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，孔底末端護(hù)壁應(yīng)有可靠防滑壁措施；

11.在較好土層，人工挖擴(kuò)樁孔不采用混凝土護(hù)壁時(shí)，必須使用工具式的安

全防護(hù)籠進(jìn)行施工，防護(hù)籠每節(jié)長(zhǎng)度不超過2m。防護(hù)籠總長(zhǎng)度要達(dá)到擴(kuò)孔交界

處，孔口必須做沿口混凝土護(hù)圈；

12.挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時(shí)不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，

且堆土高度不得超過1m；

13.凡孔內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，3m以內(nèi)不得有機(jī)動(dòng)車輛行駛或停放；

14.孔內(nèi)人員作業(yè)時(shí)，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，并要隨時(shí)與孔下人員保持聯(lián)系，

不得擅自撤離崗位?？咨媳O(jiān)護(hù)工作人員應(yīng)隨時(shí)注意孔壁變化及孔底施工情形，發(fā)

覺非常時(shí)，應(yīng)立刻協(xié)助孔內(nèi)人員撤離，并向有關(guān)人員匯報(bào)發(fā)覺的真實(shí)情形；

15.沉管灌注樁采用震拔機(jī)，錘擊或震動(dòng)沉管施工時(shí)，可參照“沉入樁基礎(chǔ)

施工安全控制要點(diǎn)”中的有關(guān)內(nèi)容加以控制。施工前，應(yīng)檢查管節(jié)與樁帽聯(lián)接是

否牢靠，樁尖分瓣是否靈活，所有機(jī)械與作業(yè)平臺(tái)是否穩(wěn)固、堅(jiān)固。采用浮式沉

管及拔管作業(yè)時(shí)，可參照“沉入樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)”和“拔樁作業(yè)安全控

制要點(diǎn)”中的有關(guān)內(nèi)容加以控制。

6.2.9拔樁作業(yè)安全控制要點(diǎn)：

1.采用人字桅桿、卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行拔樁時(shí)，應(yīng)先運(yùn)算拔樁力，然后根據(jù)上拔力的

大小，配備適當(dāng)功率的卷揚(yáng)機(jī)和滑車組。拔樁時(shí)，人字桅桿滑車組要盡量靠近被

拔樁中心。試拔中如發(fā)覺纜風(fēng)繩受力過大或地錨松動(dòng)時(shí)，應(yīng)在采取措施后再作業(yè)。

拔樁應(yīng)裝設(shè)“限量器”，嚴(yán)禁蠻拔；

2.采用錨固樁或頂梁千斤頂施力拔樁，應(yīng)先經(jīng)過設(shè)計(jì)，被拔樁及錨固樁的各

連接處，必須完好。千斤頂?shù)闹梅劈c(diǎn)應(yīng)避免偏心，并用方木承托；

3.采用龍門吊架、吊機(jī)或拔船等進(jìn)行拔樁時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。

吊機(jī)應(yīng)附有超載限制器，防止超負(fù)荷上拔。

作業(yè)中應(yīng)指派人員經(jīng)常檢查船體的平穩(wěn)穩(wěn)固情形。

起重機(jī)配合震拔機(jī)拔樁時(shí)，起重機(jī)應(yīng)隨震拔機(jī)的起動(dòng)而逐步加荷；

采用樁外射水或用千斤頂先頂松動(dòng)及樁外淺挖后，再用吊機(jī)或其他方法配合

拔樁作業(yè)時(shí)，必須符合有關(guān)安全規(guī)定的要求;

4.利用柴油或蒸氣打樁機(jī)拔樁筒，應(yīng)垂直吊拔，不準(zhǔn)斜拉。樁筒入土較深吊

拔困難時(shí)，要采了輔助措施，嚴(yán)禁硬拔；

5.吊樁時(shí)要慢起，樁下部要系溜繩，把握穩(wěn)固。

6.2.10管柱基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)：

1.管柱震動(dòng)下沉作業(yè)，應(yīng)對(duì)鄰近的建（構(gòu)）筑物、暫時(shí)設(shè)施及相鄰管柱的安

全和穩(wěn)固進(jìn)行檢查，必要時(shí)采取安全防護(hù)措施；

2.管柱下沉采用的導(dǎo)向設(shè)備，應(yīng)根據(jù)水深、流速及基礎(chǔ)形狀，采取導(dǎo)向框架

或鋼圍籠，以防止管柱下沉?xí)r，產(chǎn)生傾斜和位移。導(dǎo)向框架或鋼圍籠按設(shè)計(jì)制作

加工后，應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可使用；

3.鋼圍籠拼裝，可根據(jù)圍籠高度、形狀及體重等情形，一次拼裝完成，或分

層接拼下沉就位。

圍籠拼裝，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、內(nèi)芯桁架導(dǎo)環(huán)、托架及必要的安全設(shè)施等。在

分層接高時(shí)，應(yīng)防止接高變形，每接高8m左右，應(yīng)加設(shè)風(fēng)纜，以保安全；

4.鋼圍籠浮運(yùn)定位后，兩導(dǎo)向船之間的通道及聯(lián)結(jié)梁上面，應(yīng)鋪設(shè)人行道、

步梯及欄桿。船組應(yīng)錨碇穩(wěn)固，導(dǎo)向船上堆放重物，應(yīng)對(duì)稱擺放，并嚴(yán)防船舶及

漂流物的撞擊；

5.管柱的吊點(diǎn)位置、平放支點(diǎn)及存放層數(shù)、豎立存放的穩(wěn)固性等，均應(yīng)符合

設(shè)計(jì)要求，并保證安全性；

6.鋼筋混凝土管柱或預(yù)應(yīng)力混凝土管柱,在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),應(yīng)預(yù)先搭好腳手架、

作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄等安全設(shè)施；

7.安裝鋼筋骨架或吊立管柱模板，應(yīng)將吊具綁牢擺正，拴好溜繩，緩慢下落。

每吊裝一塊模板，應(yīng)立刻連接、支撐堅(jiān)固后，方可松鉤；

8.模板外側(cè)安設(shè)的震動(dòng)器，其固定處螺栓應(yīng)擰緊，安裝牢裝。電器絕緣應(yīng)良

好，電力線路應(yīng)掛在安全處；

9.管柱接長(zhǎng)，其法蘭盤接頭必須擰緊密貼，法蘭盤不得突出管壁之外。夾柱

應(yīng)堅(jiān)固，作業(yè)人員的手指和頭部不得伸入不得伸入法蘭盤之間。

在管柱內(nèi)電焊，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并備有通風(fēng)設(shè)施；

10.起吊管柱的吊具、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝、拆除、振動(dòng)下沉等，所用的機(jī)具設(shè)備,

均應(yīng)按施工設(shè)計(jì)作業(yè)。施工時(shí)，應(yīng)先檢查合格后，方可作業(yè)；

11.浮運(yùn)管柱應(yīng)按船的重心對(duì)稱置放。浮運(yùn)應(yīng)在白天良好天氣時(shí)運(yùn)行。浮運(yùn)

速度不宜超過3km/h；

12.管柱施工作業(yè)平臺(tái)，除設(shè)護(hù)欄外，雙層或高處作業(yè)處，以及兩船拼裝之

間、跳板下面，均應(yīng)懸掛安全網(wǎng)；

13.管柱內(nèi)鉆鑿巖層，鉆孔平臺(tái)的腳手板必須鋪滿，四周設(shè)置護(hù)欄和上下梯

子，并備有救生和消防設(shè)施；

14.管柱刃腳底鄰近，不宜吸泥，以防翻砂；

15.管柱內(nèi)水位，應(yīng)保持高出管柱外水面，在管柱內(nèi)清孔時(shí)，必須高出管柱

外水面1.5?2m。有潮汐影響時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)固管柱內(nèi)水頭的措施。

6.3墩臺(tái)工程施工安全控制要點(diǎn)

6.3.1就地澆筑的墩臺(tái)施工安全控制要點(diǎn):

1.就地澆筑墩臺(tái)混凝土，施工前，必須搭設(shè)好腳手架和作業(yè)平臺(tái)，墩身高度

在2?10m時(shí)，平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿及上下扶梯。10m以上時(shí)，還應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)；

2.模板就位后，應(yīng)立刻用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。

用吊機(jī)吊模板合縫，模板底端應(yīng)用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每節(jié)模

板支立完畢，就在安好邊結(jié)緊固器，支好內(nèi)撐后，方可連續(xù)作業(yè)；

3.在樹立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板的作業(yè)人員必須系好安全帶，

并拴于堅(jiān)固地點(diǎn)。穿模板拉桿，應(yīng)內(nèi)外呼應(yīng)；

4.整體模板吊裝前，模板要連接堅(jiān)固，內(nèi)撐拉桿、箍筋應(yīng)上緊。吊點(diǎn)要正確

堅(jiān)固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號(hào)指揮。不得超載；

5.用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應(yīng)設(shè)專人指揮。升降斗時(shí)，下部的作業(yè)人

員必須躲開，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架；

6.在圍堰內(nèi)澆筑墩臺(tái)混凝土，應(yīng)安設(shè)梯子或設(shè)置跳板，供作業(yè)人員上下；

7.鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。人工鑿除，

應(yīng)經(jīng)常檢查錘頭是否堅(jiān)固，使用高鎬鑿除樁頭，應(yīng)先經(jīng)檢查，安全可靠，方可作

業(yè)。嚴(yán)禁風(fēng)槍對(duì)準(zhǔn)人；

8.采用吊斗出渣，應(yīng)拴好掛鉤，關(guān)好斗門。吊機(jī)扒干轉(zhuǎn)動(dòng)范疇內(nèi)，不得站人;

9.拆除模板，應(yīng)劃定禁行區(qū)，嚴(yán)禁行人通過。

拆除水面上模板，應(yīng)配有工作船、救護(hù)船；

10.安設(shè)盆式橡膠支座或鋼支座，應(yīng)按設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)的要求施工。

6.3.2砌筑墩臺(tái)施工安全控制要點(diǎn)：

1.砌筑墩臺(tái)前，應(yīng)搭設(shè)好腳手架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄、扶梯等安全防護(hù)設(shè)施；

2.人工、手推車推（抬）運(yùn)石塊或預(yù)制塊件時(shí)，腳手跳板應(yīng)鋪滿，其寬度、

坡度及強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)，滿足安全要求。腳手架和作業(yè)平臺(tái)上堆放的物品不得超

過設(shè)計(jì)荷載。砌筑材料應(yīng)隨運(yùn)隨砌；

3.吊機(jī)、桅桿吊運(yùn)砌筑材料時(shí)，應(yīng)聽從指揮信號(hào)。砌筑材料吊運(yùn)到砌筑面時(shí),

作業(yè)人員應(yīng)避讓，待停穩(wěn)后方可上前砌筑。在任何情形下，不得將手伸入砌體縫

隙之間；

4.人工抬運(yùn)大塊石料，應(yīng)捆綁牢靠，動(dòng)作和諧一致，緩慢平放，防止撞傷人;

5.各種吊機(jī)作業(yè)，吊運(yùn)重物的下邊均不得站人。

6.3.3滑模施工安全控制要點(diǎn)：

L高橋墩（臺(tái)）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時(shí)，應(yīng)按照高

處作業(yè)的安全規(guī)定，加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并須根據(jù)工程特

點(diǎn)，編制單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，并向參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)

交底；

2.采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)制作和施工，并嚴(yán)格按照施工設(shè)

計(jì)安裝。作業(yè)前，要對(duì)滑升模板進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)，并應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。頂桿

和提升設(shè)備，應(yīng)符合墩身的形狀和要求；

3.當(dāng)塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，在工廠制作。

爬升架體系、操作平臺(tái)、腳手架等，要保證具有足夠的剛度和安全度。架體提升

時(shí)，要另設(shè)保險(xiǎn)裝置。模板爬升，作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上；

4.液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進(jìn)行全面檢查。施工過程中，液壓設(shè)備應(yīng)由專

人操作，并經(jīng)常保護(hù)，發(fā)覺問題及時(shí)處理；

5.模板提升到2m高以后，應(yīng)安裝好內(nèi)外吊架、腳手架，鋪好腳手板，掛設(shè)

安全網(wǎng)。模板內(nèi)設(shè)置升降設(shè)施及安全梯；

6.操作平臺(tái)上的施工荷載，應(yīng)平均對(duì)稱，不得超負(fù)荷。平臺(tái)周圍應(yīng)安設(shè)防護(hù)

欄桿，并備有消防及通訊設(shè)備；

7.澆筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板。震搗時(shí)，不得震

動(dòng)頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時(shí)，不得進(jìn)行震搗；

8.模板每次提升前，應(yīng)進(jìn)行檢查，排除故障，觀察偏斜數(shù)值。提升時(shí)，千斤

頂應(yīng)同步作業(yè)；

9.頂桿和平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固，如頂桿有失穩(wěn)或混凝土又被頂出的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)加

固;

10.用手動(dòng)或電動(dòng)千斤頂做提升工具，千斤頂絲扣的旋轉(zhuǎn)方向，應(yīng)以左右方

向?qū)ΨQ安裝，使其力矩相互抵消，防止平臺(tái)被扭動(dòng)而失穩(wěn)；

11.操作平臺(tái)的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)覺問題應(yīng)及時(shí)采取措施；

12.主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接

班時(shí)，必須對(duì)機(jī)具檢查一遍，并做好記錄；

13.平臺(tái)上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要平均擺放，不得

多人集合一處；

14.墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)栓綁堅(jiān)固；

15.運(yùn)送人員、材料的罐籠或外用電梯，應(yīng)有安全卡、限位開關(guān)等安全裝置;

16.夜間施工應(yīng)有足夠的照明。在人員上下及運(yùn)輸過道上，均應(yīng)設(shè)置固定的

照明設(shè)施。照明設(shè)備應(yīng)使用36V以下的安全電壓；

17.為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉(zhuǎn)，滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步

提升。提升速度控制在10~30cm/h；

18.支座安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工。采用盆式橡膠支座，可在場(chǎng)地裝配后，整體

或部分吊裝就位。擦洗支座等表面污跡，應(yīng)用酒精或丙酮，嚴(yán)禁用汽油、煤油等

代替；

19.拆除滑模設(shè)備時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。拆除時(shí)可視吊裝設(shè)備能力，分

組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃定戒備

區(qū)。戒備線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。

【案例】

重慶江津某橋梁工程高處墜落事故

一、事故簡(jiǎn)介

1997年10月7日，重慶江津市某橋梁工程在拆除引橋支架施工過程中，發(fā)

生一起高處墜落事故，造成一人死亡。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

重慶江津大橋在主體工程基本完成以后，開始進(jìn)行南引橋下部板梁支架的拆

除工作。1997年10月7日下午3時(shí)，該項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)安排部分作業(yè)人員去進(jìn)行拆

除作業(yè)。楊某（木工）被安排上支架拆除萬能桿件，楊某在用割槍割斷連接弦桿

的鋼筋后，就用左手往下推被割斷的一根弦桿（弦桿長(zhǎng)1.7m,重80kg）,弦桿

在下落的過程中，其上端的焊刺將楊某的左手套掛?。ǚ际痔祝瑮钅潮幌聣?/p>

的弦桿拉扯著從18m的高處墜落，頭部著地，當(dāng)即死亡。

三、事故原因分析

1、技術(shù)方面

(1)進(jìn)行高處拆除作業(yè)前，沒有編制支架拆除方案，也未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行

安全技術(shù)交底，加之人員少，就安排從未進(jìn)行過拆除作業(yè)的木工冒險(xiǎn)爬上支架進(jìn)

行拆除工作，是事故發(fā)生的重要原因。

(2)作業(yè)人員楊某安全意識(shí)淡薄，對(duì)進(jìn)行高處拆除作業(yè)的自我安全防護(hù)漠

然置之，不系安全帶就爬上支架，擅自用割槍割斷連接鋼筋后圖省事用手往下推

扔弦桿，被掛墜地是事故的直接原因。

2、治理方面：

(1)進(jìn)行高處拆除作業(yè)，必須有人監(jiān)護(hù)，但施工現(xiàn)場(chǎng)卻無人進(jìn)行檢查和監(jiān)

護(hù)工作，對(duì)違章作業(yè)無人禁止，是事故發(fā)生的重要原因。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)安全治理紛亂，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，隱患得不到及時(shí)整改。

(3)對(duì)作業(yè)人員未進(jìn)行培訓(xùn)和教育，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，盲目蠻干，治

理失控。

四、事故的結(jié)論與教訓(xùn)：

1、事故主要原因

本次事故主要原因是個(gè)人嚴(yán)重違章操作，高處作業(yè)不系安全帶，現(xiàn)場(chǎng)無人監(jiān)

護(hù)，冒險(xiǎn)蠻干導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2、事故性質(zhì)

本次事故屬于責(zé)任事故。該項(xiàng)目忙于趕工期、搶進(jìn)度，忽視了安全治理，既

沒有制定詳細(xì)的拆除方案，也不對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全拆除技術(shù)交底和培訓(xùn)，對(duì)違

章作業(yè)無人監(jiān)督檢查，現(xiàn)場(chǎng)治理失控。

3、主要責(zé)任

(1)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工前不編制安全拆除方案，也不進(jìn)行安全技術(shù)交底工作,

負(fù)有治理失誤的責(zé)任。

(2)作業(yè)者楊某高處作業(yè)不系安全帶，冒險(xiǎn)蠻干，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。

(3)現(xiàn)場(chǎng)治理人員不進(jìn)行檢查監(jiān)督，對(duì)違章作業(yè)不及時(shí)糾正和禁止，應(yīng)負(fù)

違章指揮責(zé)任。

五、事故的預(yù)防計(jì)策

1、施工前編制拆除方案，制定安全技術(shù)措施。

《建筑法》和《安全生產(chǎn)法》都有明確規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)性大的、專業(yè)性強(qiáng)的作

業(yè)都要預(yù)先編制安全技術(shù)措施和方案，分析施工中可能顯現(xiàn)的問題，預(yù)先采取有

效措施加以防止。

2、先培訓(xùn)后上崗

項(xiàng)目應(yīng)對(duì)高處拆除作業(yè)的人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和教育后才能上崗。施工

操作前，一定要進(jìn)行安全技術(shù)交底，講清危險(xiǎn)源及安全注意事故。同時(shí)，在作業(yè)

過程中，安全治理人員一定要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，一旦發(fā)覺不安全行為，要立刻

禁止和糾正。

【案例】

河南省安陽市信益二期工程“5?12”特大施工傷亡事故

2004年5月12日上午9時(shí)20分，河南省安陽信益電子玻璃有限公司信益

二期玻殼項(xiàng)目1C號(hào)屏爐煙囪工地，施工人員在拆除井架（高75米）時(shí)，由于違

章拆除井架纜風(fēng)繩，導(dǎo)致井架發(fā)生傾覆，造成施工人員21人死亡、10人受傷，

直接經(jīng)濟(jì)缺失268.3萬元。

經(jīng)河南省“5?12”特大施工傷亡事故調(diào)查組認(rèn)定，該事故是一起嚴(yán)重違章

指揮，違規(guī)作業(yè)，違反建設(shè)程序，有關(guān)各方監(jiān)督治理不力，安全責(zé)任不落實(shí)而導(dǎo)

致的特大責(zé)任事故。

依據(jù)事故處理權(quán)限，建設(shè)部做出如下處罰：

1、河南省第七建筑工程公司未履行職責(zé)，未對(duì)滑模作業(yè)隊(duì)的資質(zhì)、從業(yè)人

員資格進(jìn)行審查，現(xiàn)場(chǎng)沒有配備專職安全員，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，對(duì)信益二

期工程安全治理失控，導(dǎo)致事故的發(fā)生。對(duì)河南省第七建筑工程公司給予降低資

質(zhì)等級(jí)的處罰，將房屋建筑工程施工總承包資質(zhì)等級(jí)由一級(jí)降為二級(jí)。

2、程國忠，安陽信益二期工程項(xiàng)目總監(jiān)，未對(duì)煙囪物料提升架安裝拆卸施

工方案進(jìn)行審核，未組織實(shí)施有效的監(jiān)理，對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任，給予吊銷監(jiān)

理工程師注冊(cè)證書，終身不予注冊(cè)的處罰。

河南省做出如下處罰：

1、劉領(lǐng)順，煙囪項(xiàng)目滑模作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人，在不具備滑模工程施工資質(zhì)的情

形下承建煙囪工程，自行購買材料加工物料提升架，未按施工方案規(guī)定拆卸。作

業(yè)時(shí)，明知物料提升架固定在煙囪上的兩處攬風(fēng)繩被拆除，仍違章指揮，且使用

不具備高空作業(yè)資格的農(nóng)民工作業(yè)，對(duì)這起事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依

法追究其刑事責(zé)任。

2、鄧順彬，煙囪物料提升架拆卸施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，明知煙囪物料提升架的

兩道攬風(fēng)繩已被拆除，仍違規(guī)作業(yè)，安排不具備高空作業(yè)資格的民工冒險(xiǎn)上架拆

卸，對(duì)這起事故負(fù)直接責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

3、馬清，河南省第七建筑工程公司安陽信益二期工程項(xiàng)目部經(jīng)理，違反國

家規(guī)定，在沒有查驗(yàn)劉領(lǐng)順滑模施工資質(zhì)的情形下，將煙囪項(xiàng)目承包給劉領(lǐng)順的

滑模施工隊(duì)，作為項(xiàng)目經(jīng)理，不履行職責(zé)，對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)

依法追究其刑事責(zé)任。

4、郭良享，河南省第七建筑工程公司安陽信益二期工程項(xiàng)目部副經(jīng)理，違

反國家規(guī)定，未對(duì)所承建工程項(xiàng)目的生產(chǎn)、質(zhì)量及安全負(fù)責(zé)，對(duì)這起事故負(fù)主要

責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

5、董志安，河南省第七建筑工程公司安陽信益二期工程項(xiàng)目部煙囪工程施

工員，違反國家規(guī)定，未對(duì)煙囪項(xiàng)目的施工盡到安全監(jiān)督治理職責(zé)，對(duì)這起事故

負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

6、程國忠，安陽信益二期工程項(xiàng)目總監(jiān)，未對(duì)煙囪物料提升架安裝拆卸施

工方案進(jìn)行審核，未組織實(shí)施有效的監(jiān)理，對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)

依法追究其刑事責(zé)任。

7、孫棟梁，安陽信益二期工程煙囪項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，未盡到監(jiān)理職責(zé)，沒

有及時(shí)發(fā)覺煙囪物料提升架存在嚴(yán)重安全隱患，對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任，由司法

機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

8、張寶民，滑模作業(yè)隊(duì)招募民工負(fù)責(zé)人，盲目招募缺乏安全意識(shí)，不具備

高空作業(yè)資格的農(nóng)民工到工地冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)這起事故負(fù)主要責(zé)任，由司法機(jī)關(guān)依

法追究其刑事責(zé)任。

9、周景亮，河南省第七建筑工程公司第一項(xiàng)目承包公司經(jīng)理，按有關(guān)規(guī)定,

對(duì)所屬工程項(xiàng)目負(fù)全面治理責(zé)任，但其對(duì)信益二期工程未履行安全生產(chǎn)治理職

責(zé)，對(duì)這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政開除留用觀察處分。

10、馮希紅，河南省第七建筑工程公司安全處處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本單位安全生產(chǎn)治

理工作，對(duì)信益二期工程安全生產(chǎn)工作監(jiān)督檢查不力，對(duì)這起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)

責(zé)任，給予行政撤職處分。

11、岳朝晨，河南省第七建筑工程公司副總經(jīng)理，分管生產(chǎn)、安全工作，對(duì)

分管部門落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制監(jiān)督治理不嚴(yán)，對(duì)這起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給

予行政降級(jí)處分。

12、路正國，河南省第七建筑工程公司總經(jīng)理，公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，

沒有認(rèn)真履行安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，對(duì)安全生產(chǎn)治理不嚴(yán)，對(duì)這起事故負(fù)有重要

領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政撤職處分和黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

13、蔡曙光，安彩集團(tuán)工程工作人員、安陽信益二期工程處一組組長(zhǎng)，對(duì)負(fù)

責(zé)的工程在質(zhì)量、安全方面的監(jiān)督治理弱化，未盡職盡責(zé)，對(duì)這起事故負(fù)重要責(zé)

任，給予行政降級(jí)處分。

14、王奎臣，安彩集團(tuán)工程處副處長(zhǎng)、分管質(zhì)量、安全工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生

產(chǎn)工作監(jiān)督治理不力，對(duì)這起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分。

15、葉文光，安彩集團(tuán)工程處處長(zhǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作監(jiān)督治理不力，對(duì)

這起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過處分。

16、馬永智，安彩集團(tuán)黨委副書記、紀(jì)委書記、副董事長(zhǎng)、信益二期工程指

揮部指揮長(zhǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全治理監(jiān)督不力，對(duì)這起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，

給予行政記大過處分和黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

17、郭衍起，安陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局施工治理處負(fù)責(zé)人，對(duì)信益二

期工程舍棄安全監(jiān)督職責(zé)，對(duì)這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予行政記大過處分。

18、侯海濤，安陽高新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、黨委委員，分管建設(shè)工作,

對(duì)信益二期工程安全生產(chǎn)工作監(jiān)督治理不力，對(duì)這起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給

予行政記過處分。

6.4上部工程施工安全控制要點(diǎn)

6.4.1預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)安全控制要點(diǎn)：

1.裝配式構(gòu)件（梁、板）的安裝，應(yīng)制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。

施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)組織施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)I。

所有起重設(shè)備都應(yīng)符合國家關(guān)于特種設(shè)備的安全規(guī)程，并進(jìn)行嚴(yán)格治理。在實(shí)際

作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

1）吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊備，檢查

機(jī)具設(shè)備、構(gòu)件的重量、長(zhǎng)度及吊點(diǎn)位置等是否符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁無準(zhǔn)備盲目

施工；

2）施工所需的腳手架、作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。

深水施工，應(yīng)備救護(hù)用船；

3）舊鋼絲繩，在使用前，應(yīng)檢查其破舊程度。每一節(jié)距內(nèi)折斷的鋼絲，不得

超過5%。對(duì)大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗(yàn)；

4）重大的吊裝作業(yè)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。按設(shè)計(jì)吊重分階段進(jìn)行觀測(cè)，確定無誤

后，方可進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。施工時(shí)，工地主要領(lǐng)導(dǎo)及專兼職安全員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)親

自指揮和監(jiān)督；

5）遇有大風(fēng)及雷雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

2.根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，挑選適宜的吊裝方法和機(jī)具，不準(zhǔn)超負(fù)荷；

3.吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴(yán)禁傾斜吊卸構(gòu)件。吊裝偏心構(gòu)件

時(shí)，應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝。安裝的構(gòu)件必須平起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，

與支座密貼；

4.起吊大型及有突出邊棱的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與構(gòu)件接觸的拐角處設(shè)墊

襯。

起吊時(shí)，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后，方可

連續(xù)起吊；

5.單導(dǎo)梁、墩頂龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)按照下列規(guī)定執(zhí)行：

1）到兩組裝時(shí)，各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)堅(jiān)固，在橋跨中推進(jìn)時(shí)，懸臂部分不得超過已

拼好導(dǎo)梁全長(zhǎng)的1/3；

2）墩頂或暫時(shí)墩頂導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須堅(jiān)固可靠。導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪時(shí)，應(yīng)

采取漸進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪。導(dǎo)梁推進(jìn)到位后，用千斤頂頂升，將導(dǎo)梁置于穩(wěn)固的

木垛上；

3）導(dǎo)梁上的軌道必須平行等距鋪設(shè)，使用不同規(guī)格的鋼軌時(shí)，其接頭處應(yīng)妥

善處理，不得有錯(cuò)臺(tái)；

4）墩頂龍門架使用托架托運(yùn)時(shí)，托架兩端應(yīng)保持平穩(wěn)穩(wěn)固，行進(jìn)速度應(yīng)緩慢。

龍門架落位后應(yīng)立刻與墩頂預(yù)埋件聯(lián)結(jié)，并系好纜風(fēng)繩；

5）構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)地起重裝車后，牽引至導(dǎo)梁時(shí)，行進(jìn)速度不得大于5m/min,

到達(dá)安裝位置后，平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊；

6）構(gòu)件起吊橫移就位后，應(yīng)加設(shè)支撐、墊木，以保持構(gòu)件穩(wěn)固;

7）龍門架頂橫移軌道的兩端應(yīng)設(shè)置制動(dòng)枕木。

6.預(yù)制場(chǎng)采用千斤頂頂升構(gòu)件裝車及雙導(dǎo)梁、桁梁安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)遵守下列

規(guī)定：

1）千斤頂使用前，要做承載試驗(yàn)。起重噸位不得小于頂升構(gòu)件的L2倍。

千斤頂一次頂升高度應(yīng)為活塞行程的l/3o

2）千斤頂?shù)纳祽?yīng)隨時(shí)加設(shè)或抽出保險(xiǎn)墊木，構(gòu)件底面與保險(xiǎn)墊木間的距

離應(yīng)控制在5cm之內(nèi)；

3）構(gòu)件進(jìn)入落梁或其他裝載工具橫移到位時(shí)，應(yīng)保持構(gòu)件在落梁時(shí)的平穩(wěn)

穩(wěn)固；

4）頂升T梁、箱梁等大噸位構(gòu)件時(shí)，必須在梁兩端加設(shè)支撐。構(gòu)件兩端不

得同時(shí)頂起或下落，一端頂升時(shí)，另一端應(yīng)支穩(wěn)、穩(wěn)牢；

5）預(yù)制場(chǎng)和墩頂裝載構(gòu)件的滑移設(shè)備要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)固性，牽引（或

頂推）構(gòu)件滑移時(shí)，施力要平均；

6）雙導(dǎo)梁向前推進(jìn)中，應(yīng)保持兩導(dǎo)梁同速進(jìn)行。各崗位作業(yè)要精心工作，

聽從指揮，發(fā)覺問題及時(shí)處理；

7）雙導(dǎo)梁進(jìn)入墩頂導(dǎo)輪支座前、后，應(yīng)采取與單導(dǎo)梁相同的措施。

7.架橋機(jī)安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平穩(wěn)穩(wěn)固及機(jī)具配備等，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)

行；

2）架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)固，應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處，

還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)；

3）構(gòu)件在架橋上縱、橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮

信號(hào)協(xié)同動(dòng)作；

4）全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)躲開；

5）橫移不能一次到位的構(gòu)件，操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備好，待

構(gòu)件落入后，再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂推（或牽引）橫移等項(xiàng)工作；

8.跨墩龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)根據(jù)龍門架的高度、跨度，采取相應(yīng)的安全

措施，確保構(gòu)件起吊和橫移時(shí)的穩(wěn)固。構(gòu)件吊至墩頂，應(yīng)慢速、平穩(wěn)地緩落；

9.吊車吊裝簡(jiǎn)支梁、板等構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合起重吊裝的有關(guān)安全規(guī)定；

10.安裝大型盆式橡膠支座，墩上兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，墩頂作業(yè)人員應(yīng)待

支座吊至墩頂穩(wěn)固后再扶正就位;

n.龍門架、架橋機(jī)等設(shè)備拆除前應(yīng)切斷電源。拆除龍門架時(shí)，應(yīng)將龍門架

底部墊實(shí)，并在龍門架頂部拉好纜風(fēng)繩和安裝暫時(shí)連接梁。拆下的桿件、螺栓、

材料等應(yīng)捆好向下吊放；

12.安裝涵洞預(yù)制蓋板時(shí)，應(yīng)用撬棍等工具拔移就位。單面配筋的蓋板上應(yīng)

標(biāo)明起吊標(biāo)志。吊裝涵管應(yīng)綁扎堅(jiān)固；

13.各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、板或一較大

工序等）應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行人員休整，避免長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、

修理吊裝設(shè)備等。

【案例】

杭州市某立交橋邊梁傾覆

一、事故概況及經(jīng)過

1991年9月26日，中國鐵道建筑總公司第十四工程局三處十一隊(duì)在杭州市

錢塘江二橋北引線配套工程某立交橋施工中，橋的第三孔右側(cè)邊梁傾覆，造成4

人死亡，重傷1人，輕傷1人。

1991年8月21日，第三工程處十一隊(duì)架梁組在架完某立交橋第三孔梁后，

該隊(duì)助理工程師殷某進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)覺該孔右側(cè)邊梁西頭向外偏移5厘米。經(jīng)

隊(duì)長(zhǎng)和主管工程師同意，在8月31日給架梁組下達(dá)了調(diào)正該梁的通知書。9月

10日，在架梁組長(zhǎng)龐某指揮下，將該梁調(diào)整到位。9月24日，在立模組長(zhǎng)的帶

領(lǐng)下，在該梁上的外側(cè)立防撞墻模板。9月25日，又進(jìn)行了混凝土灌注。9月

26日7時(shí)30分，立模組長(zhǎng)帶領(lǐng)本組7名工人在某立交橋第三孔右側(cè)邊梁上拆除

防撞墻模板。在拆除固定模板的十根斜拉鋼筋中的第九根時(shí)，該梁突然傾覆，2

名工人隨梁墜落，一人死亡，一人輕傷。此時(shí)，正在運(yùn)送水泥的柴油翻斗車行至

此梁右側(cè)，陷入泥中，有三名工人幫助推車，梁體砸在翻斗車上，當(dāng)場(chǎng)砸死3

人，砸傷1人。

二、事故原因分析

1.違章作業(yè)是造成此次事故的直接原因。9月10日19時(shí)，在架梁組長(zhǎng)龐

某的指揮下，將偏移的梁體調(diào)整到位后，龐即告訴電焊組長(zhǎng)韋某把梁的連接鋼板

焊接上。但韋沒及時(shí)焊接，而是將兩毛梁上沿預(yù)留的鋼筋扭動(dòng)連接起來，作為暫

時(shí)加固，但以后忘了焊接。立模組在立模前，未檢查梁的穩(wěn)固情形就進(jìn)行立模、

灌注，致使拆除防撞墻模板時(shí).造成該梁重心外移而傾覆。

2.檢查制度不落實(shí)是造成此事故的重要原因。負(fù)責(zé)指揮施工的副隊(duì)長(zhǎng)王某

沒對(duì)上道工序檢查就安排了立模灌注。負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)的殷某在移梁后也沒有對(duì)梁

的穩(wěn)固性進(jìn)行檢查。翻斗車進(jìn)入第三孔梁右側(cè)邊梁下陷入泥中，由于無安全防護(hù)

措施，造成事故擴(kuò)大。

三、對(duì)事故責(zé)任者的處理

1.擔(dān)任配屬架梁組焊接橋面連接鋼板任務(wù)的電焊組長(zhǎng)韋某是此次重大事故

的直接責(zé)任者，給予留用觀察二年的處分。

2.副隊(duì)長(zhǎng)王某是此次事故的主要責(zé)任者，給予撤銷副隊(duì)長(zhǎng)職務(wù)處分。

3.隊(duì)長(zhǎng)王某負(fù)責(zé)隊(duì)的全面工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織不嚴(yán)，對(duì)此次事故負(fù)有重

要責(zé)任，給予行政記大過處分。

4.助理工程師殷某對(duì)移梁后的技術(shù)安全工作檢查不細(xì)，立模組長(zhǎng)李某在施

工前沒有按規(guī)定檢查確認(rèn)上一道工序是否完成，就盲目施工，對(duì)此次事故負(fù)有一

定責(zé)任，分別給予行政警告處分。

四、防止同類事故的措施

1.堅(jiān)固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，增強(qiáng)安全意識(shí)。

2、加強(qiáng)安全教育和崗位技術(shù)培訓(xùn)，狠抓各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。

3.強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)對(duì)民工隊(duì)伍的治理，嚴(yán)格按規(guī)定錄

用。

【案例】

大梁支架墜落事故

一、事故簡(jiǎn)介

1998年6月24日，某公路工程公司J項(xiàng)目經(jīng)理部在進(jìn)行整體支架下落作業(yè)

中，發(fā)生了一起整體支架墜落事故，造成多人受傷。

二、事故經(jīng)過

該項(xiàng)目經(jīng)理部采取整體支架（下面由鋼立柱支撐）上搭模板方法，進(jìn)行現(xiàn)澆

箱梁施工。1998年6月24日下午，167#~168#左幅主跨混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后，

開始進(jìn)行整體支架下落作業(yè)。其方法和順序是：第一步，整體支架（總重量156

噸）用10個(gè)吊點(diǎn)吊?。ㄔ跇蛎嫔掀骄茉O(shè)10個(gè)20噸手動(dòng)葫蘆，并進(jìn)行起落；

每個(gè)葫蘆兩人操作，承載鋼絲繩為24毫米，每一吊點(diǎn)用4根鋼絲繩連接，每根

繩的破斷力為32噸；）；第二步，撤去下面的鋼立柱；第三步，由10只手動(dòng)葫

蘆同時(shí)動(dòng)作，將整體支架連同上面的模板向下落。當(dāng)日下午18：30左右，整體

支架下落了大約2米時(shí)（橫梁底面距地面5米），操作手動(dòng)葫蘆的20名人員，

全部休息。另外11人站到支架上面，利用支架處理橋底面。這時(shí)，突然聽到了

鋼絲繩的發(fā)出響聲，接著一側(cè)鋼絲繩猛然斷開，整體支架迅即向這一側(cè)墜落（另

一側(cè)未墜落），支架上面所有作業(yè)人員全部隨墜落支架滑落到地面。

三、事故原因分析：

1、技術(shù)方面

鋼絲繩受力不均，導(dǎo)致某根鋼絲繩的受力超過破斷力，進(jìn)而連鎖反應(yīng)，使一

側(cè)的鋼絲繩接連全部斷裂。（用人控制10只手動(dòng)葫蘆同時(shí)動(dòng)作，根本無法保證

各吊點(diǎn)下落速度、下落高度相同，也就無法保證各吊點(diǎn)鋼絲繩的受力相同。）

2、治理方面

（1）施工方案未經(jīng)嚴(yán)格審核，更沒有按規(guī)定編制專項(xiàng)的拆除工程安全施工

組織設(shè)計(jì)；

（2）此項(xiàng)作業(yè)沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底；

四、事故結(jié)論與教訓(xùn)

1、事故主要原因

本次事故主要是由于施工單位違章拆除作業(yè)，由10只手動(dòng)葫蘆同時(shí)動(dòng)作，

將整體支架連同上面的模板向下落，基本等同于被嚴(yán)禁的“站在被拆除物體上進(jìn)

行拆除作業(yè)”的情形。用人控制10只手動(dòng)葫蘆同時(shí)動(dòng)作，根本無法保證各吊點(diǎn)

下落速度、下落高度相同，也就無法保證各吊點(diǎn)鋼絲繩的受力相同，致使鋼絲繩

斷裂