汽車零部件項目策劃方案模板

汽車零部件項目

策劃方案

承諾書

申請人鄭重承諾如下：

“汽車零部件項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關

手續(xù)，報告內(nèi)容及附件資料準確、真實、有效，不存在虛假申

請、分拆、重復申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛

作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔相關法律法規(guī)的處罰

以及由此導致的所有后果。

公司法人代表簽字：

XXX科技發(fā)展公司（蓋章）

XXX年XX月XX日

項目概要

自上世紀90年代起，全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車企業(yè)逐漸剝離零部件生

產(chǎn)業(yè)務的現(xiàn)象，原有的整車制造與較多零部件生產(chǎn)一體化、大量零部件企

業(yè)依存于單個整車制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式開始改變，

向對等合作、戰(zhàn)略伙伴的新型互動協(xié)作關系轉變。

該汽車零部件項目計劃總投資9134.54萬元，其中：固定資產(chǎn)投

資7976.39萬元,占項目總投資的87.32%；流動資金1158.15萬元,

占項目總投資的12.68%o

達產(chǎn)年營業(yè)收入9979.00萬元，總成本費用7741.58萬元，稅金

及附加162.56萬元,利潤總額2237.42萬元，利稅總額2708.59萬元,

稅后凈利潤1678.07萬元，達產(chǎn)年納稅總額1030.53萬元；達產(chǎn)年投

資利潤率24.49%,投資利稅率29.65%,投資回報率18.37%,全部投資

回收期6.94年，提供就業(yè)職位141個。

提供初步了解項目建設區(qū)域范圍、面積、工程地質狀況、外圍基

礎設施等條件，對項目建設條件進行分析，提出項目工程建設方案，

內(nèi)容包括：場址選擇、總圖布置、土建工程、輔助工程、配套公用工

程、環(huán)境保護工程及安全衛(wèi)生、消防工程等。

報告主要內(nèi)容：項目承擔單位基本情況、項目技術工藝特點及優(yōu)

勢、項目建設主要內(nèi)容和規(guī)模、項目建設地點、工程方案、產(chǎn)品工藝

路線與技術特點、設備選型、總平面布置與運輸、環(huán)境保護、職業(yè)安

全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務評

價等。

第一章項目承辦單位基本情況

一、公司概況

公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術企業(yè)，專注于

產(chǎn)品，致力于產(chǎn)品的設計與開發(fā)，各種生產(chǎn)流水線工藝的自動化智能

化改造，為客戶設計開發(fā)各種產(chǎn)品生產(chǎn)線。本公司奉行“客戶至上，

質量保障”的服務宗旨，樹立“一切為客戶著想”的經(jīng)營理念，以高

效、優(yōu)質、優(yōu)惠的專業(yè)精神服務于新老客戶。

公司堅持以市場需求為導向、以科技創(chuàng)新為中心，在品牌建設方

面不斷努力。先后獲得國家級高新技術企業(yè)等資質榮。

為了確保研發(fā)團隊的穩(wěn)定性，提升技術創(chuàng)新能力，公司在研發(fā)投

入、技術人員激勵等方面實施了多項行之有效的措施。公司自成立以

來，一直奉行“誠信創(chuàng)新、科學高效、持續(xù)改進、顧客滿意”的質量

方針，將產(chǎn)品的質量控制貫穿研發(fā)、采購、生產(chǎn)、倉儲、銷售、服務

等整個流程中。公司依靠先進的生產(chǎn)、檢測設備和品質管理系統(tǒng)，確

保了品質的穩(wěn)定性，贏得了客戶的肯定。貫徹落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略,

堅持問題導向，面向未來發(fā)展，服務公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及

年度實施計劃，進行核心工藝和關鍵技術攻關，建立了包括項目立項

審批、實施監(jiān)督、效果評價、成果獎勵等方面的技術創(chuàng)新管理機制。

二、所屬行業(yè)基本情況

自上世紀90年代起，全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車企業(yè)逐漸剝離零部件生

產(chǎn)業(yè)務的現(xiàn)象，原有的整車制造與較多零部件生產(chǎn)一體化、大量零部件企

業(yè)依存于單個整車制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式開始改變，

向對等合作、戰(zhàn)略伙伴的新型互動協(xié)作關系轉變。

三、公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，XXX集團實現(xiàn)營業(yè)收入8385.78萬元，同比增長14.77%

(1079.29萬元)。其中，主營業(yè)業(yè)務汽車零部件生產(chǎn)及銷售收入為

7697.89萬元，占營業(yè)總收入的91.80%。

上年度主要經(jīng)濟指標

序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計

1營業(yè)收入1761.012348.022180.302096.458385.78

2主營業(yè)務收入1616.562155.412001.451924.477697.89

2.1汽車零部件(A)533.46711.29660.48635.082540.30

2.2汽車零部件(B)371.81495.74460.33442.631770.51

2.3汽車零部件(C)274.81366.42340.25327.161308.64

2.4汽車零部件(D)193.99258.65240.17230.94923.75

2.5汽車零部件(E)129.32172.43160.12153.96615.83

2.6汽車零部件(F)80.83107.77100.0796.22384.89

2.7汽車零部件（...）32.3343.1140.0338.49153.96

3其他業(yè)務收入144.46192.61178.85171.97687.89

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額1962.15萬元，較去年同

期相比增長482.41萬元，增長率32.60%；實現(xiàn)凈利潤1471.61萬元,

較去年同期相比增長158.96萬元，增長率12.11%。

上年度主要經(jīng)濟指標

項目單位指標

完成營業(yè)收入萬元8385.78

完成主營業(yè)務收入萬元7697.89

主營業(yè)務收入占比91.80%

營業(yè)收入增長率（同比）14.77%

營業(yè)收入增長量（同比）萬元1079.29

利潤總額萬元1962.15

利潤總額增長率32.60%

利潤總額增長量萬元482.41

凈利潤萬元1471.61

凈利潤增長率12.11%

凈利潤增長量萬元158.96

投資利潤率26.94%

投資回報率20.21%

財務內(nèi)部收益率25.72%

企業(yè)總資產(chǎn)萬元18353.67

流動資產(chǎn)總額占比萬元34.84%

流動資產(chǎn)總額萬元6393.64

資產(chǎn)負債率48.94%

第二章項目技術工藝特點及優(yōu)勢

一、技術方案

（一）技術方案選用方向

1、對于生產(chǎn)技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型

控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質

量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業(yè)規(guī)范要求組

織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質量，為廣大顧客提供優(yōu)質的產(chǎn)品和

良好的服務。

2、遵循“高起點、優(yōu)質量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO原則。積

極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，

穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競

爭能力。

3、在工藝設備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設備,

根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設備，滿足項目所

制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等

設備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流

方式。

4、生產(chǎn)工藝設計要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設

計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過

程，最便捷的物資流向。

5、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造

的要求，同時，加強員工技術培訓，嚴格質量管理，按照工藝流程技

術要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以

關鍵生產(chǎn)工序為質量控制點，確保該項目產(chǎn)品質量。

6、在項目建設和實施過程中，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)

的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法

律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。

（三）工藝技術方案選用原則

1、在基礎設施建設和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應全面實施清潔生產(chǎn)，盡

可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減

少有毒有害物質的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務

過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復利用資源。

2、遵循“高起點、優(yōu)質量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO原則，積

極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，

穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競

爭力。

（四）工藝技術方案要求

1、對于生產(chǎn)技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型

控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質量穩(wěn)定在高水

平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照電氣機械和器材制造行業(yè)規(guī)

范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質量，為廣大顧客提供優(yōu)質

的產(chǎn)品和良好的服務。

2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣

化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)

量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及

交付周期；益而益（集團）有限公司將建設先進的柔性制造生產(chǎn)線，

并將柔性制造技術廣泛應用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶

個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質量控制水平，同時，降低

故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質量達到國內(nèi)領先、國際先進水

平。

二、項目工藝技術設計方案

（一）技術來源及先進性說明

項目技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內(nèi)先進水平。

（二）項目技術優(yōu)勢分析

本期工程項目采用國內(nèi)先進的技術，該技術具有資金占用少、生

產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密

集型，該技術具備以下優(yōu)勢：

1、技術含量和自動化水平較高，處于國內(nèi)先進水平，在產(chǎn)品質量

水平上相對其他生產(chǎn)技術性能費用比優(yōu)越，結構合理、占地面積小、

功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證

產(chǎn)品質量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算,

利用該技術生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上,

該技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、本期工程項目采用的技術與國內(nèi)資源條件適應，具有良好的技

術適應性；該技術工藝路線可以適應國內(nèi)主要原材料特性，技術工藝

路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實

踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。

3、技術設備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；本

期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數(shù)可按通用標準在國內(nèi)

采購。

4、節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉換，項目運行成本較低，

應變市場能力很強。

第三章背景及必要性

一、汽車零部件項目背景分析

汽車零部件行業(yè)競爭格局和市場化程度

(1)全球汽車零部件行業(yè)競爭格局和市場化程度

自上世紀90年代起，全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車企業(yè)逐漸剝離零部

件生產(chǎn)業(yè)務的現(xiàn)象，原有的整車制造與較多零部件生產(chǎn)一體化、大量

零部件企業(yè)依存于單個整車制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模

式開始改變，向對等合作、戰(zhàn)略伙伴的新型互動協(xié)作關系轉變。

在專業(yè)化分工日趨細致的背景下，整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、

追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生

產(chǎn)模式轉變，行業(yè)內(nèi)形成了整車廠、一級零部件供應商、二級零部件

供應商、三級零部件供應商等多層次分工的金字塔結構。整車廠處于

金字塔頂端；一級供應商直接為整車廠供應產(chǎn)品，雙方之間形成直接

的合作關系；二級供應商通過一級供應商向整車廠供應產(chǎn)品，依此類

推，一般來說，層級越低，該層級的供應商數(shù)量也就越多。近年來，

在經(jīng)濟全球化的大潮中，世界范圍內(nèi)的汽車零部件行業(yè)也在發(fā)生著變

化。首先，零部件區(qū)域向全球化轉變，零部件企業(yè)總數(shù)大幅減少，逐

漸形成多個全球化專業(yè)性集團公司；其次，勞動密集型零部件產(chǎn)品向

低成本國家和地區(qū)轉移，與大型跨國公司形成層級供應關系。零部件

工業(yè)價值鏈的重新分工和全球資源的重新配置使得全球采購范圍進一

步擴大，極大地提高了零部件工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益，降低了生產(chǎn)成本,

促使零部件企業(yè)技術水平和新產(chǎn)品研發(fā)能力不斷提升，縮短了新產(chǎn)品

的研發(fā)周期。

當前，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的大型集團化，正在導致金字塔結構

中“整車制造商”與“一級供應商”之間的結構發(fā)生變化，主要體現(xiàn)

在汽車零部件一級供應商的數(shù)量不斷減少。隨著汽車零部件企業(yè)集團

化的不斷深化，汽車行業(yè)將形成沙漏型結構，即少數(shù)幾家企業(yè)壟斷了

某個部件的生產(chǎn)，而提供給多家整車企業(yè)。在國際汽車零部件市場上,

博世(Bosch)、大陸集團(ContinentalAG)、舍弗勒(Schaeffler)

等跨國汽車零部件巨頭已經(jīng)在各自領域形成了一定的壟斷優(yōu)勢，主導

了全球汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。

(2)我國汽車零部件行業(yè)競爭格局和市場化程度

我國汽車整車廠與零部件企業(yè)的組織關系大致分成兩種類型：一

種是零部件企業(yè)歸屬于某個整車企業(yè)，企業(yè)改制后成為全資子公司；

另一種是獨立專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。近年來，獨立的汽車零部件企業(yè)已成為

發(fā)展趨勢，其市場份額迅速擴大。

從汽車零部件企業(yè)與整車廠的資本關系的角度看，合資整車廠的

配套供應商以外資零部件企業(yè)為主。隨著對科技創(chuàng)新的逐步重視和投

入，國內(nèi)自主汽車零部件企業(yè)競爭力正持續(xù)提升，但總體來看，大多

數(shù)內(nèi)資企業(yè)缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃、投入不夠，加之在研發(fā)、生產(chǎn)、管理和人

才等方面有所缺失，與外資企業(yè)差距較大。

整體而言，我國汽車零部件行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)以下特點：

①我國關鍵汽車零部件領域以跨國汽車零部件供應商為主導。我

國汽車零部件行業(yè)起步較晚，在關鍵汽車零部件制造領域難以達到國

內(nèi)合資整車制造商的直接配套標準?？鐕嚵悴考虅t憑借其

擁有的先進零部件設計和研發(fā)技術、與整車制造商長期穩(wěn)固的合作關

系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢，在我國關鍵汽車零部

件制造領域起到主導作用。在此背景下，我國汽車零部件供應商通往

關鍵零部件設計和制造的途徑往往需從尋求與跨國

汽車零部件供應商的合作開始，通過不斷的技術積累，縮小與跨

國汽車零部件供應商在關鍵零部件制造領域的差距進而實現(xiàn)整車關鍵

零部件自主配套的目標。

②我國汽車非關鍵零部件領域市場集中度較低。盡管我國自主零

部件供應商中已出現(xiàn)一批專業(yè)性較強的企業(yè)，但更多的自主零部件供

應商集中在低附加值零部件領域，且分散重復。

二、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展

近年來，從中央到地方加快了經(jīng)濟體制改革和經(jīng)濟發(fā)展方式的轉

變，相繼出臺了一系列重大政策鼓勵、支持和引導民營經(jīng)濟加快發(fā)展。

民營經(jīng)濟已成為我省國民經(jīng)濟的重要支撐，財政收入的重要來源，擴

大投資的重要主體，吸納勞動力和安置就業(yè)的主渠道，體制創(chuàng)新和機

制創(chuàng)新的重要推動力，為我省經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出了積極貢獻。

中小企業(yè)是推動創(chuàng)新的生力軍。近年來，我國65%的發(fā)明專利、75%

以上的新產(chǎn)品開發(fā)都是由中小企業(yè)完成的。當前，中小企業(yè)創(chuàng)新活動

更加活躍、創(chuàng)新領域更加廣泛，不僅在原有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中保持旺盛活

力，而且在信息、生物、新材料等高新技術產(chǎn)業(yè)和信息咨詢、工業(yè)設

計、現(xiàn)代物流、電子商務等服務業(yè)中成為新興力量。2014年我國電子

商務交易額達到13萬億元，同比增長25%,其中網(wǎng)絡零售額增長

49.7%,絕大部分都是中小企業(yè)貢獻的。目前，中小企業(yè)已占全國經(jīng)濟

總量的半壁江山以上，要完成轉變發(fā)展方式、提高發(fā)展質量的任務，

就必須大力支持中小企業(yè)發(fā)展，充分調動和發(fā)揮中小企業(yè)在促進經(jīng)濟

發(fā)展方式轉變和實施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略中的重要作用。鼓勵中小企業(yè)與大

型企業(yè)開展多種形式的經(jīng)濟技術合作，建立穩(wěn)定的供應、生產(chǎn)、銷售

等協(xié)作關系。鼓勵大型企業(yè)通過專業(yè)分工、服務外包、訂單生產(chǎn)等方

式，加強與中小企業(yè)的協(xié)作配套，積極向中小企業(yè)提供技術、人才、

設備、資金支持，及時支付貨款和服務費用。

三、宏觀經(jīng)濟形勢分析

我國經(jīng)濟發(fā)展已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，正處在轉

變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長動力的攻關期，新一輪經(jīng)濟轉

型的特征更趨明顯。經(jīng)濟轉型是經(jīng)濟發(fā)展向更高級形態(tài)、更復雜分工、

更合理結構演變的“驚險一躍”。在這個過程中，各類風險易發(fā)高發(fā),

有可能集中釋放。本文用系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化的視角，將經(jīng)濟社會系統(tǒng)劃

分為六個部門，以居民、企業(yè)、金融、政府部門為核心部門，運用

“部門資產(chǎn)負債表”方法，分析風險在經(jīng)濟系統(tǒng)中的形成、傳遞、轉

移路徑。經(jīng)濟系統(tǒng)的風險外溢將激化社會部門的矛盾，一旦超過臨界

值，就有可能引發(fā)或增大社會風險。在經(jīng)濟全球化環(huán)境下，國內(nèi)經(jīng)濟

社會風險積累，將增大整個經(jīng)濟社會系統(tǒng)面對外部沖擊的脆弱性。

第四章項目建設主要內(nèi)容和規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項目總征地面積31382.35平方米（折合約47.05畝），其中：

凈用地面積31382.35平方米（紅線范圍折合約47.05畝）。項目規(guī)劃

總建筑面積45818.23平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程28723.76平

方米，計容建筑面積45818.23平方米；預計建筑工程投資3292.38萬

yGo

（二）設備購置

項目計劃購置設備共計141臺（套），設備購置費3187.18萬元。

二、產(chǎn)值規(guī)模

項目計劃總投資9134.54萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入9979.00萬

yGo

第五章項目建設地點

一、汽車零部件項目建設選址原則

為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根

據(jù)汽車零部件項目選址的一般原則和汽車零部件項目建設地的實際情

況，“汽車零部件項目”選址應遵循以下原則：

1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動。

2、與汽車零部件項目建設地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。

3、地理條件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

4、城市基礎設施等配套較為完善。

5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系。

6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。

二、汽車零部件項目選址方案及土地權屬

(-)汽車零部件項目選址方案

1、汽車零部件項目建設單位通過對汽車零部件項目擬建場地縝密

調研，充分考慮了汽車零部件項目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原

料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情

況、基礎設施條件及土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設地區(qū)進行比選，綜合考慮后選定的汽車

零部件項目最佳建設地點一汽車零部件項目建設地，所選區(qū)域完善的

基礎設施和配套的生活設施為汽車零部件項目建設提供了良好的投資

環(huán)境。

(二)工程地質條件

1、根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011)標準要求，汽車零部

件項目建設地無活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布,

地層均勻性密實較好，因此，本期工程汽車零部件項目建設區(qū)處于地

質構造運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性,

各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。

2、擬建場地目前尚未進行地質勘探，參考臨近建筑物的地質資料,

地基土層由第四系全新統(tǒng)(Q4)雜填土、粉質粘土、淤泥質粉土、圓

礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.OOKpa；建設

區(qū)域地質抗風化能力較強，地層承載力高，工程地質條件較好，不會

受到滑坡及泥石流等次生災害的影響，無不良地質現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)

定狀態(tài)，場地地貌簡單適應本期工程汽車零部件項目建設。

三、汽車零部件項目用地總體要求

(-)汽車零部件項目用地控制指標分析

1、“汽車零部件項目”均按照項目建設地建設用地規(guī)劃許可證及

建設用地規(guī)劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照建設規(guī)劃部門與國

土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。

2、建設汽車零部件項目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點產(chǎn)

品的廠房建設和單位面積產(chǎn)能設計規(guī)定標準，達到《工業(yè)汽車零部件

項目建設用地控制指標》（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體

要求。

（二）汽車零部件項目建設條件比選方案

1、汽車零部件項目建設單位通過對可供選擇的建設地區(qū)進行縝密

比選后，充分考慮了汽車零部件項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得

成本及職工交通便利條件，汽車零部件項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件:

距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配

套情況、基礎設施條件等，通過建設條件比選最終選定的汽車零部件

項目最佳建設地點一汽車零部件項目建設地，本期工程汽車零部件項

目建設區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡、施工

環(huán)境等條件均較好，可保證汽車零部件項目的建設和正常經(jīng)營，所選

區(qū)域完善的基礎設施和配套的生活設施為汽車零部件項目建設提供了

良好的投資環(huán)境。

2、由汽車零部件項目建設單位承辦的“汽車零部件項目“，擬選

址在汽車零部件項目建設地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置

優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符

合汽車零部件項目選址要求。

（三）汽車零部件項目用地總體規(guī)劃方案

本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)51.45%,建筑容積率1.46,建設

區(qū)域綠化覆蓋率5.06%,固定資產(chǎn)投資強度169.53萬元/畝。

（四）汽車零部件項目節(jié)約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展

必不可少的條件，因此，汽車零部件項目建設單位在利用土地資源時,

嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設內(nèi)容、規(guī)模和建設

方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。

2、在汽車零部件項目建設過程中，汽車零部件項目建設單位根據(jù)

總體規(guī)劃以及項目建設地期對本期工程汽車零部件項目地塊的控制性

指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規(guī)劃、合理布局,

最大限度地提高土地綜合利用率。

第六章工程方案

一、工程設計條件

汽車零部件項目建設地屬于建設用地，其地形地貌類型簡單，巖

土工程地質條件優(yōu)良，水文地質條件良好，適宜本期工程汽車零部件

項目建設。

二、建筑設計規(guī)范和標準

1、《砌體結構設計規(guī)范》(GB50003-2001)。

2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002)。

3、《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2001)。

三、主要材料選用標準要求

(一)混凝土要求

根據(jù)《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》(GB/T50476)之規(guī)定，確定

構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環(huán)境類別為

一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、

過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，

基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。

(二)鋼筋及建筑構件選用標準要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其他次要構件為HPB300o

2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系

列焊條。

四、土建工程建設指標

本期工程項目預計總建筑面積45818.23平方米，其中：計容建筑

面積45818.23平方米，計劃建筑工程投資3292.38萬元，占項目總投

資的36.04%o

第七章設備選型分析

一、設備選型

(-)設備選型的原則

1、選用的設備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生

產(chǎn)規(guī)模的要求，

2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質量要求，關鍵設備為知名廠家生產(chǎn)的品牌

產(chǎn)品，

3、按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮設備的先進

性和適用性的同時，綜合考慮各設備的性價比和壽命年限。

(二)設備選型方向

1、以“比質、比價、比先進”為原則。選擇設備時，要著眼高起

點、高水平、高質量，最大限度地保證產(chǎn)品質量的需要，不斷提高產(chǎn)

品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能

源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。

2、主要設備的配置應與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應，

同時應具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節(jié)

能和清潔生產(chǎn)的各項要求。該項目所選設備必須技術先進、性能可靠,

達到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉穩(wěn)定可靠，能夠

滿足生產(chǎn)高質量產(chǎn)品的要求。

3、設備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高

質量產(chǎn)品的生產(chǎn)設備。對生產(chǎn)設備進行合理配置，充分發(fā)揮各類設備

的最佳技術水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充

分考慮設備的正常運轉費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠

保持最低的生產(chǎn)成本。

4、以甄選優(yōu)質供應商為原則。選擇設備交貨期應滿足工程進度的

需要，售后服務好、安裝調試及時、可靠并能及時提供備品備件的設

備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術力量，該項目主要工藝設備及儀器

基本上采用國產(chǎn)設備，選用生產(chǎn)設備廠家具有國內(nèi)一流技術裝備，企

業(yè)管理科學達到國際認證標準要求。

（三）設備配置方案

該項目的生產(chǎn)及檢測設備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原

則，并盡量體現(xiàn)其技術先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到

或超過國家相關的節(jié)能和環(huán)保要求。先進的生產(chǎn)技術和裝備是保證產(chǎn)

品質量的關鍵。因此，關鍵工藝設備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的

產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保

型產(chǎn)品。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學、節(jié)

能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產(chǎn)設備制造企業(yè)，優(yōu)選

了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設備和檢測儀器等國內(nèi)先進的環(huán)保節(jié)能型設備，確保

該項目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。

項目計劃購置設備共計141臺（套），設備購置費3187.18萬元。

第八章節(jié)能分析

一、節(jié)能概述

不久前，國務院發(fā)布了《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》，

《方案》最終要實現(xiàn)的目的，是要加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型

社會，確保完成“十三五”節(jié)能減排約束性目標，節(jié)能降耗，保障人

民群眾健康和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，促進經(jīng)濟轉型升級，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)

展與環(huán)境改善雙贏，節(jié)能環(huán)保，為建設生態(tài)文明提供有力支撐。

二、節(jié)能法規(guī)及標準

(-)節(jié)能法律及法規(guī)

1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》

2、《中華人民共和國可再生能源法》

3、《中華人民共和國電力法》

4、《中華人民共和國建筑法》

5、《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》

6、《中華人民共和國計量法》

(二)節(jié)能標準依據(jù)

1、《工業(yè)企業(yè)能源管理導則》(GB/T15587-2008)

2、《綜合能耗計算通則》(GB/T2589-2008)

3、《評價企業(yè)合理用電技術導則》(GB/T3485-1998)

4、《評價企業(yè)合理用熱技術導則》(GB/T3486-1993)

5、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)

6、《企業(yè)能源審計技術通則》(GB/T17166-1997)

7、《企業(yè)節(jié)能量計算方法》(GB/T13234-2009)

三、項目所在地能源消費及能源供應條件

1、供水條件：本期工程項目供水由XXX循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園自來水管

網(wǎng)供應，能夠保證項目用水需要。

2、供電條件：本期工程項目電源由xxx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園變配(供)

電系統(tǒng)供應，可滿足項目用電需要。

四、能源消費種類和數(shù)量分析

(一)項目用電量測算

1、本期工程項目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生

產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設備用電和公用輔助工程設備用電。543118.05千

瓦時，折合66.75標準煤。

2、本期工程項目用電量由生產(chǎn)設備電耗、公用輔助設備電耗、工

業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構成，根據(jù)項目生產(chǎn)工藝用電和辦

公及生活用電情況測算該項目全年用電量543118.05千瓦時，折合

66.75標準煤。

（二）項目用水量測算

1、項目建設規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設施完備可以滿足使用要求。

2、項目實施后總用水量4617.29立方米/年，折合0.39噸標準煤。

二、項目預期節(jié)能綜合評價

項目位于XXX循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，項目建成后年消耗能源總量折合

標煤67.14噸,節(jié)能量折合標煤20.05噸，節(jié)能率27.66%。

第九章總平面布置與運輸

一、總圖布置方案

（-）平面布置總體設計原則

按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質和使用功能，項目總體設計根據(jù)物

流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū),

要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；

這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于

外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。按照

建（構）筑物的生產(chǎn)性質和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將

場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功

能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布

置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、

電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。同時考慮用地

少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹

木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。

（二）主要工程布置設計要求

項目承辦單位項目建設場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00

米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉彎半徑，一般需通行消防

車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用於

路面，道路類型為城市型。道路在項目建設場區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采

用城市型水泥混凝土路面結構形式，可以滿足不同運輸車輛行駛的功

能要求。

（三）綠化設計

場區(qū)綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工

作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。

（四）輔助工程設計

1、場內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補給水系統(tǒng),

消防供水系統(tǒng)在場區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。投資項目采用雨、污分流制排

水系統(tǒng)，分別匯集后排入項目建設區(qū)不同污水管網(wǎng)。

2、投資項目水源來自場界外的項目建設地市政供水管網(wǎng)，項目建

設區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設施完備可以滿足投資項目使用要求。投資項

目廠房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗

溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。

3、場區(qū)照明采用透露性強的高壓鈉燈和路燈專用燈具；各車間通

道的上方裝設平時作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明;

各車間的工作照明分片集中控制；值班照明為常明燈，常年不斷電單

獨控制；車間生活和辦公室等場所的照明均采用分散控制。車間電纜

進戶處要做重復接地，接地電阻小于10.00歐姆，其他特殊設備的工

作接地電阻應按滿足相應設備的接地電阻要求。

4、主體工程采用機械通風方式進行通風換氣；送風系統(tǒng)利用空氣

處理機組，空氣處理機組置于車間平臺上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾

后經(jīng)風機及通風管道送至車間各生產(chǎn)區(qū)，排風系統(tǒng)可采用屋頂風機和

局部機械排風系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為5.00次/小時。主體工程及原材

料倉庫等均采用自然通風為主、機械換氣通風為輔；對生產(chǎn)系統(tǒng)中個

別溫度高、粉塵多的工位采取機械強制通風方案，以保證良好的生產(chǎn)

環(huán)境。話音通信部分：根據(jù)場區(qū)通信業(yè)務需求及場區(qū)周圍情況，行政

調度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調度電話和行政電話。

二、運輸組成

（-）運輸組成總體設計

1、項目建設規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和

外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、

外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結合統(tǒng)一考慮。

2、外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運

輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材

料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之

間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設計，使全場物料運輸形

成有機的整體。

（二）場內(nèi)運輸

1、場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物

料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應盡量減少貨流與人

流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩?/p>

2、場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成

品和成品的轉運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及

膠輪車承擔，其費用記入主車間設備配套費中，本期工程項目資源配

置可滿足場內(nèi)運輸?shù)男枨蟆?/p>

（三）場外運輸

1、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠距離

運輸由汽車或鐵路運輸解決，區(qū)域內(nèi)社會運輸力量充足，可滿足本期

工程項目場外遠距離運輸?shù)男枨蟆?/p>

2、短距離的運輸任務將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運

輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設備。

3、外部運輸應盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；

主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應避免多次倒運，從而降低運輸成

本且提高運輸效率。

4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，

全部依托社會運輸能力解決。

（四）運輸方式

由于需要考慮汽車零部件產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運輸，

運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結合的運輸方

式。

第十章環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生

改革開放以來，中國工業(yè)化發(fā)展取得了舉世矚目的成就，已成為

世界第一制造大國和第一貨物貿(mào)易國。然而，長期以“高投入、高消

耗、高污染、低質量、低效益、低產(chǎn)出”和“先污染，后治理”為特

征的增長模式主導中國工業(yè)發(fā)展，資源浪費、環(huán)境惡化、結構失衡等

矛盾和問題十分突出。隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，工業(yè)發(fā)展仍具有廣

闊的市場空間，同時也面臨工業(yè)4.0時代新一輪全球競爭的挑戰(zhàn)。按

照產(chǎn)業(yè)結構綠色化、能源利用綠色化、運營管理綠色化、基礎設施綠

色化的要求，重點在我區(qū)現(xiàn)有自治區(qū)級以上工業(yè)園區(qū)中選擇一批基礎

條件好、代表性強的工業(yè)園區(qū)，開展綠色園區(qū)創(chuàng)建示范。在園區(qū)規(guī)劃、

空間布局、產(chǎn)業(yè)鏈設計、能源利用、資源利用、基礎設施、生態(tài)環(huán)境、

運行管理等方面貫徹資源節(jié)約和環(huán)境友好理念，推行園區(qū)綜合能源資

源一體化解決方案，推動園區(qū)基礎設施的共建共享，實現(xiàn)園區(qū)能源梯

級利用、水資源循環(huán)利用、廢物交換利用、土地節(jié)約集約利用、余熱

余壓廢熱資源回收利用，提升園區(qū)資源能源利用效率。不斷補全完善

園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的綠色鏈條，推進園區(qū)信息、技術服務平臺建設，推動園

區(qū)內(nèi)企業(yè)開發(fā)綠色產(chǎn)品、主導產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建綠色工廠，龍頭企業(yè)建設綠色

供應鏈，實現(xiàn)園區(qū)整體的綠色發(fā)展。

一、建設區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀

項目建設區(qū)域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標，CODcr質量指

數(shù)在0.43-0.50之間，B0D5質量指數(shù)在0.29-0.32之間,氨氮質量指

數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設區(qū)域地表

水環(huán)境質量標準執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)III類標

準。投資項目建設地點一項目建設地主要大氣污染物為二氧化硫、二

氧化碳和PM10,根據(jù)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門連續(xù)5.00天監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項

目建設區(qū)域監(jiān)測到的二氧化硫、PM10和二氧化碳濃度較低，達到《環(huán)

境空氣質量標準》II級標準要求，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，環(huán)境空氣質量本

底值較好。根據(jù)環(huán)境質量監(jiān)測部門最近監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設地聲

環(huán)境功能區(qū)劃為II類區(qū)，聲環(huán)境質量標準執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》

(GB3096-2008)中II類區(qū)標準:晝間60.OOdB(A)、夜間50.OOdB

(A)o

二、建設期環(huán)境保護

(-)建設期大氣環(huán)境影響防治對策

對建設期烹飪油煙治理措施：項目建設期間建筑隊伍生活爐灶排

放的油煙，根據(jù)廚房灶頭風量選擇安裝合適的油煙凈化器，同時使用

天然氣、液化氣等清潔燃料，以減輕對周圍大氣環(huán)境造成的影響；建

設期烹飪油煙廢氣排放量較少，且為間歇排放，因此，對環(huán)境空氣質

量影響較?。蝗绻袟l件，建議施工單位組織員工就餐由外購解決。

通過采取以上措施，投資項目在建設期間對項目區(qū)域大氣環(huán)境影響較

小。土建建筑施工應首選使用商品混凝土，因需要必須進行現(xiàn)場攪拌

砂漿、混凝土時，應在臨時工棚內(nèi)進行，加水泥時盡量靠近攪拌機料

口，加料速度宜緩慢，應盡量做到不灑、不漏、不剩不倒，攪拌時要

有噴霧降塵措施。

（二）建設期噪聲環(huán)境影響防治對策

施工噪聲是居民特別敏感的污染源之一，根據(jù)目前的機械制造水

平，它即不可避免又不能從根本上采取噪聲控制措施予以消除，只能

通過加強施工產(chǎn)噪設備的管理，以減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響；

通過以上計算結果表明，在施工過程中高噪機械產(chǎn)生的噪聲影響范圍

晝間為45.00米T20.00米、夜間為140.00米-350.00米，項目所處

位置為區(qū)域環(huán)境噪聲的II類區(qū)施工過程中各種運輸車輛的運行還將會

引起敏感點噪聲級的增加，因此，應加強對運輸車輛的管理，盡量壓

縮建設區(qū)域汽車數(shù)量和行車密度，同時，加強控制汽車鳴笛等措施。

（三）建設期水環(huán)境影響防治對策

水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨

措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質

隨雨水沖刷污染附近水體。施工單位應設置臨時廁所等生活設施；施

工人員生活所產(chǎn)生的少量生活廢水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等,

生活廢水經(jīng)臨時化糞池處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8978）

II級標準后排入附近的水體，對受納水體的水質影響較小。

（四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策

由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求項目承辦單

位和施工單位必須做好施工垃圾管理，采取積極有效的措施，避免建

設期間產(chǎn)生的固體廢棄物對周圍環(huán)境造成的影響。項目建設期間將有

一定數(shù)量的廢棄建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、廢磚、棄土、

土石方、廢棄的包裝材料等；處置不當將會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；根

據(jù)調查資料分析，投資項目挖填土方量基本能夠達到土方平衡，沒有

取土場和棄土堆。

（五）建設期生態(tài)環(huán)境保護措施

水土流失影響：在工程建設過程中，將造成大面積的地表裸露，

導致不同程度的土壤侵蝕，出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，從而對地表植被、水

體、土壤結構等產(chǎn)生潛在危害；這種土壤侵蝕、水土流失現(xiàn)象在夏季

會變得更為突出；隨著項目的建設，天然植被將有所破壞，因此，在

建設后期應及時綠化，對破壞的植被進行修復，實現(xiàn)部分生態(tài)環(huán)境補

償。土地利用資源影響：項目建設前土地使用功能以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，

隨著項目的建設，土體可利用潛在資源受到一定破壞，開發(fā)利用時應

邊建設邊征用。

三、運營期環(huán)境保護

(-)運營期廢水影響分析及防治對策

生活和辦公廢水分別通過隔油池、化糞池及沉淀池處理達到《污

水排入城市下水道水質標準》(CJ3082)相關標準后，經(jīng)場內(nèi)管道匯

集，進入II級生化處理系統(tǒng)。

(二)運營期廢氣影響分析及防治對策

焊接煙塵經(jīng)稀釋和擴散后，符合《大氣污染物綜合排放標準》

(GB16297)中無組織排放監(jiān)控濃度限值要求；因此，在考慮員工身體

健康的情況下，經(jīng)車間通風換氣等措施后，該焊接煙塵無組織外排對

外環(huán)境影響可以忽略不計。投資項目在粉料混合過程中會產(chǎn)生少量的

粉塵，排氣量為160.00?/h,通過采取全封閉措施同時利用配套的集塵

回收裝置收集并經(jīng)布袋除塵處理后，布袋除塵去除率達到99.21%,然

后經(jīng)高空排氣筒排放，排放的空氣符合《環(huán)境空氣質量標準》

(GB3095)要求。

(三)運營期噪聲影響分析及防治對策

采取聲源與外界隔開的方式降噪，減少噪聲對環(huán)境的污染，使風

機和水泵的噪聲減少到65.OOdB(A)以下；對場區(qū)的空地進行綠化，

可以進一步減低環(huán)境噪聲。在設備安裝過程中，提高噪聲設備的安裝

精確度，做好平衡調試，安裝時采用減震、隔振措施，在設備和基礎

之間加裝隔振元件(如減震器、橡膠隔振墊等)，增加惰性塊(鋼筋

混凝土基礎)的重量以增加其穩(wěn)定性，從而有效地降低振動的強度；

對設備基礎安裝減振墊減少噪聲的傳遞。采取吸聲、隔聲以及隔震措

施后，噪聲能大大減少，各主要設備的噪音可降低到30.OOdB(A)-

50.OOdB(A)之間，均可達到預期效果，可使噪聲強度達到《工業(yè)企

業(yè)廠界噪聲分級標準》II類要求，晝間W60.00dB(A),夜間

<50.OOdB(A)o

四、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響

項目建設區(qū)域的建設，將充分發(fā)揮該區(qū)域交通優(yōu)勢和土地資源優(yōu)

勢，加快本區(qū)域工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程。項目建設地布局集中規(guī)模的工

業(yè)用地和以拆遷安置、吸引農(nóng)民工進城為主的居住用地，建成后可以

完善片區(qū)城市功能，并增強區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟實力，同時帶動周邊地區(qū)經(jīng)

濟發(fā)展。項目建設區(qū)域不僅本身具有較好的經(jīng)濟效益，項目建設區(qū)域

的建設也增加就業(yè)率，同時帶動周邊的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可明顯促進

項目建設地地方經(jīng)濟規(guī)模的快速發(fā)展，大幅度提高居民收入。

五、廢棄物處理

投資項目采用的項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝路線成熟、先進、可靠，可降

低物料消耗，節(jié)約能源，保護環(huán)境。

六、特殊環(huán)境影響分析

加強綠化建設；根據(jù)建設區(qū)域不同的生態(tài)綠化功能，對生態(tài)綠化

進行合理配置，改變林相單一現(xiàn)狀，構建安全、穩(wěn)定的植物群落，并

為其他生物提供良好的棲息環(huán)境；以大型喬木為主，適當考慮林下灌

層的發(fā)育，構筑”多廊多點多面，點、線、面結合”的綠化體系。項

目建設地沒有明顯的地質災害，建設區(qū)域存在滑坡、地面塌陷、地面

沉降及地質裂縫等地質災害的可能行較小，對工程建設、居民生命財

產(chǎn)和活動等范圍不受影響或稱危害不大；當?shù)氐貐^(qū)的地震烈度為vm度,

投資項目建筑物的抗震設防烈度為vin度；項目的建設不會給該地區(qū)帶

來地質災害。投資項目幾乎無污染物排放，對周圍環(huán)境影響很小，不

會改變當?shù)丨h(huán)境質量現(xiàn)狀；而當?shù)丨h(huán)境質量較好，符合投資項目建設

的各項要求。

七、清潔生產(chǎn)

技術進步是企業(yè)節(jié)能降耗和保護環(huán)境的根本出路，投資項目在高

度重視和采用成熟的先進工藝和先進高效設備的同時，提高了清潔生

產(chǎn)的水平。投資項目所應用的生產(chǎn)設備采用國際先進的節(jié)能高效設備,

不但可以有效提高生產(chǎn)效率，而且從根本上提高能源利用率。生活廢

水先經(jīng)隔油池、化糞池處理，再進入擬建的污水處理設施達標后排入

城市排污系統(tǒng)。設備噪聲通過選用低噪聲設備，廠房隔聲降噪、合理

布局，距離衰減，廠界噪聲可實現(xiàn)達標排放。項目承辦單位場區(qū)四周

均設置了綠化帶，以改善室外環(huán)境。廠房內(nèi)設置了排氣扇，以改善室

內(nèi)環(huán)境。

八、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響

（-）對項目建設整體區(qū)域的影響

根據(jù)XXX循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的條件、戰(zhàn)略地位及綜合宏觀經(jīng)濟

機遇與挑戰(zhàn)，項目建設區(qū)域將依托本地優(yōu)勢資源，重點吸引產(chǎn)業(yè)轉移

的高科技、環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，使之成為當?shù)匾?、?/p>

類工業(yè)聚集的高地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?；诖藢XX循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園確

定以優(yōu)勢資源為依托，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能配套協(xié)調，具有內(nèi)在生長

機能的、智慧創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設區(qū)域。

項目建設區(qū)域的建設，將充分發(fā)揮該區(qū)域交通優(yōu)勢和土地資源優(yōu)

勢，加快本區(qū)域工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程。XXX循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園布局集中規(guī)

模的工業(yè)用地和以拆遷安置、吸引農(nóng)民工進城為主的居住用地，建成

后可以完善片區(qū)城市功能，并增強區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟實力，同時帶動周邊

地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。項目建設區(qū)域不僅本身具有較好的經(jīng)濟效益，項目建

設區(qū)域的建設也增加就業(yè)率，同時帶動周邊的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可明

顯促進地方經(jīng)濟規(guī)模的快速發(fā)展，大幅度提高居民收入。

（二）對工業(yè)生產(chǎn)的影響

由于XXX循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園有比其它地區(qū)擁有更優(yōu)惠、更靈活的政

策，還可以通過減免稅收、降低土地使用費等手段，吸收外來資金投

入和規(guī)模較大企業(yè)的引進，對提高工業(yè)發(fā)展的質量和效益起到積極的

促進作用，使當?shù)氐闹燃笆袌龈偁幜Φ玫搅擞辛μ岣?。同時而來

的先進的生產(chǎn)和管理方式也可以帶動該區(qū)域的企業(yè)踏上現(xiàn)代化的生產(chǎn)

和管理之路，促進企業(yè)產(chǎn)品結構、技術結構、管理水平進一步優(yōu)化，

大力提高產(chǎn)品的市場競爭力。同時，還可以帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如

遷入人口增加，促使住房需求量增加，進而促進商業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展,

交通行業(yè)及服務行業(yè)也隨之發(fā)展起來。

要完成國民經(jīng)濟“十三五”及2022年遠景規(guī)劃，項目建設地必須

加強工業(yè)載體的建設，優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，增強項目落戶的承載力，

發(fā)揮和創(chuàng)造好區(qū)位優(yōu)勢，加大招商引資力度，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，增

強產(chǎn)業(yè)聚集效應，培育特色產(chǎn)業(yè)群，形成規(guī)模效應，做強做大工業(yè)經(jīng)

濟總量，才能促進工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展。xxx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)

園的建設將是區(qū)域經(jīng)濟合作的大好時機，隨著xxx循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的

交通條件和城市基礎設施的不斷改善以及工業(yè)發(fā)展的硬件和投資軟環(huán)

境的進一步完善，將會吸引大量外來投資，必將為項目建設地工業(yè)的

騰飛帶來新的發(fā)展機遇。

（三）對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響

項目建設區(qū)域建成后，因引進的企業(yè)的需要，工人、家屬以及流

動人口在此集結，農(nóng)副產(chǎn)品的需求量將會大大增加，可以刺激項目建

設區(qū)域邊緣地區(qū)的農(nóng)、副業(yè)的發(fā)展，使周邊土地增值，使邊緣地區(qū)的

農(nóng)民可從中得到更多的經(jīng)濟利益。工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展一方面促進了種植

業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)與加工業(yè)的良性互動，延長了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面，降

低了農(nóng)民發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的市場風險，促進了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和項目建

設區(qū)域農(nóng)民的增收。

（四）對第三產(chǎn)業(yè)的影響

汽車零部件項目的建設使該區(qū)域的常駐和流動人口增加，將會刺

激郵電通訊、信息、金融、運輸、旅店、餐飲、商業(yè)、服務業(yè)為主的

第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會，提高人民的生活水平。區(qū)域經(jīng)濟將

得到快速的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對服務的需求也向高速度、

高質量的專業(yè)化轉化，服務行業(yè)將走市場化、產(chǎn)業(yè)化和社會化的發(fā)展

方向，商業(yè)服務的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、零售網(wǎng)點和綜合的集散倉庫、

連鎖經(jīng)營、物流配送將進一步的到發(fā)展。

隨著經(jīng)濟發(fā)展的需要，信息產(chǎn)業(yè)也將不斷發(fā)展，信息基礎設施的

建設、移動通訊網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、空間地理信息網(wǎng)將得到發(fā)展，信息技術

將廣泛應用，促進傳統(tǒng)生產(chǎn)和服務的自動化、智能化、網(wǎng)絡化。另外,

運輸業(yè)也將得到快速發(fā)展，首先是項目建設區(qū)域內(nèi)企業(yè)所需要的原材

料、產(chǎn)品的運輸，其次是人口聚集、經(jīng)濟發(fā)展引起的物質的流動引起

的交通運輸。由此可見，項目的建設，將會帶動區(qū)域第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,

就業(yè)機會和人民生活水平將得到穩(wěn)步上升。

（五）對當?shù)鼐用裆畹挠绊?/p>

汽車零部件項目的實施，相應的供水、供電、燃氣、電信、道路、

商業(yè)金融等配套基礎設施會不斷完善，醫(yī)療衛(wèi)生水平不斷提高，區(qū)域

的經(jīng)濟發(fā)展水平會明顯提升，項目建設區(qū)域內(nèi)和周邊的居民的經(jīng)濟收

入會明顯提高，居民社會文化娛樂生活會得到豐富，綜合生活質量會

得到提高，表現(xiàn)為長期的有利的影響。本期工程項目建設對提高工業(yè)

發(fā)展的質量和效益起到一定的促進作用，并為地方帶來良好的經(jīng)濟效

益，項目建設區(qū)域的建設也增加就業(yè)率，同時帶動周邊的第三產(chǎn)業(yè)的

發(fā)展，可在一定程度上促進地方經(jīng)濟發(fā)展，提高居民經(jīng)濟收入，從而

提升了當?shù)鼐用竦纳钏疁屎蜕a(chǎn)質量。

九、環(huán)境保護綜合評價

1、工程采用先進可靠的工藝技術，減少污染物發(fā)生量，對必須排

放的污染物采取必要的控制措施，達到排放標準后外排，投資項目對

外環(huán)境的影響很小，可實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

從投資項目原材料、產(chǎn)品和污染物產(chǎn)生指標等方面綜合而言，項目的

生產(chǎn)工藝較成熟，排污量較小，符合清潔生產(chǎn)的原則要求，體現(xiàn)了循

環(huán)經(jīng)濟理念。投資項目設計嚴格執(zhí)行國家和地方環(huán)境保護部門制定各

項標準、規(guī)范和要求，貫徹“以防為主，防治結合”的原則，對生產(chǎn)

的全過程實施污染控制。通過在項目工程規(guī)劃設計中給予足夠的重視

并采取專門的治理措施，在項目施工、運營過程中采取行之有效的管

理措施，可以防止污染因素所造成環(huán)境的影響。

2、積極發(fā)展再制造。圍繞傳統(tǒng)機電產(chǎn)品、高端裝備、在役裝備等

重點領域，實施高端、智能和在役再制造示范工程，打造若干再制造

產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。加強再制造技術研發(fā)與推廣，研發(fā)應用再制造表面工程、

疲勞檢測與剩余壽命評估、增材制造等關鍵共性技術工藝，開發(fā)自動

化高效解體、零部件綠色清洗、再制造產(chǎn)品服役壽命評估、基于監(jiān)測

診斷的個性化設計和在役再制造關鍵技術。引導再制造企業(yè)建立覆蓋

再制造全流程的產(chǎn)品信息化管理平臺，促進再制造規(guī)范健康發(fā)展。推

進產(chǎn)品認定，鼓勵再制造產(chǎn)品推廣應用。貫徹落實黨的十八大及十八

屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、

共享的發(fā)展理念，全面落實制造強國戰(zhàn)略，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境

基本國策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生

產(chǎn)水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點，以綠色科技創(chuàng)新為支撐,

以法規(guī)標準制度建設為保障，實施綠色制造工程，加快構建綠色制造

體系，大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)，推動綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)

和綠色供應鏈全面發(fā)展，建立健全工業(yè)綠色發(fā)展長效機制，提高綠色

國際競爭力，走高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動工業(yè)

文明與生態(tài)文明和諧共融，實現(xiàn)人與自然和諧相處。加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠

色化改造關鍵技術研發(fā)。圍繞鋼鐵、有色、化工、建材、造紙等行業(yè),

以新一代清潔高效可循環(huán)生產(chǎn)工藝裝備為重點，結合國家科技重大工

程、重大科技專項等，突破一批工業(yè)綠色轉型核心關鍵技術，研制一

批重大裝備，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術改造升級。重點支持鋼鐵行業(yè)研發(fā)換

熱式兩段焦爐及高效、清潔全廢鋼電爐冶煉新工藝，有色行業(yè)研發(fā)超

大容量電解槽、連續(xù)吹煉等設備與工藝，化工行業(yè)研發(fā)流化床多晶硅

生產(chǎn)、氯化法鈦白粉生產(chǎn)、新一代分離膜及膜器等新工藝及裝備，水

泥行業(yè)研發(fā)新型低碳、高標號熟料生產(chǎn)工藝，造紙行業(yè)研發(fā)高速造紙

機智能化控制設備、非木漿黑液高濃度提取及蒸發(fā)工藝。

3、環(huán)境保護措施設計與環(huán)境影響分析應以項目的《環(huán)境影響評價

報告書》為最終依據(jù)，xxx集團將盡快委托有相應資質的單位開展“環(huán)

境影響評價”工作。

十、消防安全

（-）消防設計原則

1、項目承辦單位在總圖運輸設計中嚴格執(zhí)行各種規(guī)范和規(guī)定，保

證建筑物及裝置之間的消防安全距離，并在裝置和建筑物之間設置消

防安全通道。項目應嚴格按照上述條例及規(guī)范進行設計外，同時應貫

徹“預防為主，防消結合”的方針，立足自救，并在自救的基礎上充

分依靠社會及公安消防的力量，當?shù)叵谰纸訄蠛罂稍?5.00分鐘內(nèi)

趕到火災現(xiàn)場。建筑物周圍按規(guī)定設置環(huán)形消防車道，建筑物間隔應

按照消防設計規(guī)范中的有關要求執(zhí)行，在外部消防車便于到達的地點

設置水泵接合器。

2、場區(qū)主要生產(chǎn)設備基礎選型以鋼筋混凝土結構為主，部分為輕

鋼結構。設計中嚴格執(zhí)行現(xiàn)行國家標準規(guī)范、行業(yè)規(guī)范及強制性標準

條文，并確保生產(chǎn)過程中建、構筑物的質量和安全。

(二)消防設計

建、構筑物的布置建、構筑物的平面和空間布置，除應滿足工藝

生產(chǎn)、工人操作、維修、安全等要求外，尚應綜合地結合項目產(chǎn)品生

產(chǎn)的特點，如：防火、防爆、防腐蝕、防噪聲、防毒等因素合理布置。

投資項目建設消防水泵房。設穩(wěn)壓設備一套，穩(wěn)壓泵一用一備，

使消防管網(wǎng)充滿水，維持一定壓力?？刂品绞讲捎脤T值班電話聯(lián)絡

方式、報警按鈕、遠程啟動按鈕、壓力傳感器自動啟動方式。滅火器

布置按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140-2005)要求，在建筑

生產(chǎn)車間及設備區(qū)內(nèi)設置相應的滅火器材，以撲救初期火災。投資項

目消防以水為主，同時配備蒸汽滅火系統(tǒng)、干粉滅火器、二氧化碳滅

火器，滅火器布置在控制室、生產(chǎn)車間等便于及時發(fā)現(xiàn)和使用的地方。

生產(chǎn)車間及地下車庫及樓上每一層，除衛(wèi)生間、樓梯間等不宜用

水撲救的部位外，均設置濕式消防系統(tǒng)。

（三）消防總體要求

消防通道要求：廠房四周設置寬度為10.00米的環(huán)形消防車道，

轉彎半徑及凈空高度必須滿足消防車通行要求。

（四）消防措施

消防控制室設置：配置消防專用電話總機，其消防水泵房、變配

電所、通風及空調機房、消防電梯機房及其他重要場所均設置消防專

用電話分機，手動火災報警按鈕處設置消防電話插孔，消防控制室設

置可直接報警的外線火災報警電話。

十一、防火防爆總圖布置措施

場區(qū)有爆炸危險的建構筑物等級按第二類防雷設計，其它建構筑

物按第ni類防雷等級考慮。采用裝設在建筑物上的避雷網(wǎng)或避雷針或

其混合組成的接閃器，可利用建筑物的鋼筋或金屬構件作為引下線，

并通過引下線與接地設備相連，防直擊雷的沖擊接地電阻不大于10.00

歐姆，所有正常不帶電的金屬設備外殼均需可靠接地。

十二、自然災害防范措施

項目建設要求建筑物室內(nèi)地坪高于室外地坪，防止暴雨積水浸入

室內(nèi)；雨水排水管網(wǎng)按當?shù)刈畲蟊┯炅繕藴蔬M行設計。根據(jù)《建筑抗

震設計規(guī)范》（GB500H）規(guī)定，項目建設區(qū)域抗震設防烈度為VHI度，

設計基本地震加速度值為0.20g；本工程所在地的地震基本烈度為vm度,

房屋建設按地震基本烈度vin度設防。

十三、安全色及安全標志使用要求

項目承辦單位所有生產(chǎn)場所、作業(yè)地點的緊急通道和緊急出入口

均設置明顯標志和指示箭頭。在有毒有害的化工生產(chǎn)區(qū)域，設置安全

風向標。undefined

十四、電氣安全保障措施

各種電氣設備的非帶電金屬外殼，如控制屏、高、低壓開關柜、

變壓器等，均要求設置可靠的接地、接零，防止發(fā)生人員觸電事故；

有爆炸危險的氣體管道等，其防靜電接地電阻應該小于4.00歐姆。

十五、防塵防毒措施

封閉場所設置強制通風設備，降低崗位有毒有害物質的濃度。

十六、防靜電、觸電防護及防雷措施

各生產(chǎn)設備、設施及建構筑物設計有可靠的防雷保護設備，防雷

設計應符合國家標準和有關規(guī)定。架空管道以及變配電設備和低壓供

電線路終端，均設計防雷電波侵入的防護措施，設備內(nèi)設置必要的避

雷針(線)oundefined

十七、機械設備安全保障措施

生產(chǎn)裝置有較多的操作平臺，如防護措施不當有可能造成跌落而

導致員工傷亡；因此，對所有的走廊平臺應設置防護欄，防止人員跌

落；所有操作平臺全部按《固定式工業(yè)防護欄桿安全技術條件》

(GB