腕臂（牽引供電系統(tǒng)課件）

腕臂分類安裝在支柱上部，一般使用圓形鋼管或用槽鋼、角鋼加工制成，用以支持接觸懸掛，并起傳遞負(fù)荷的作用。

腕臂的作用按腕臂跨越的股道數(shù)分單線路腕臂多線路腕臂如果只能在線路一側(cè)立柱，應(yīng)采用多線路腕臂。一根通過(guò)繩索拉線固定在支柱上的橫擔(dān)懸吊著腕臂倒立柱雙線路腕臂帶拉桿的水平腕臂帶斜撐的平腕臂帶拉桿或壓管的斜腕臂固定腕臂旋轉(zhuǎn)腕臂半固定或半旋轉(zhuǎn)腕臂按腕臂在支柱上的固定方法可分按腕臂結(jié)構(gòu)分與支柱之間是否絕緣分絕緣腕臂非絕緣腕臂絕緣腕臂：

腕臂與水平拉桿均通過(guò)絕緣子對(duì)地絕緣。旋轉(zhuǎn)腕臂底座套管絞環(huán)絕緣腕臂棒式絕緣子水平拉桿拉桿底座懸式絕緣子中國(guó)目前普遍采用絕緣腕臂棒式絕緣子特點(diǎn)可減少對(duì)支柱容量和高度的要求易于開(kāi)展帶電作業(yè)內(nèi)電混合牽引區(qū)不易污染絕緣子平腕臂斜腕臂定位肩架定位支架棒式絕緣子懸式絕緣子斜拉桿直腕臂承力索定位管鋼柱特點(diǎn)結(jié)構(gòu)笨重,要求支柱高度和支柱容量大安裝維修困難，絕緣子容易臟污不便開(kāi)展帶電作業(yè)，應(yīng)盡量減少使用懸式絕緣子棒式絕緣子直腕臂定位支架非絕緣腕臂實(shí)物安裝圖

腕臂裝配的基本參數(shù)跨越線路股道的數(shù)目接觸線高度主要參數(shù)接觸懸掛的結(jié)構(gòu)高度支柱側(cè)面限界支柱所在位置H導(dǎo)高：指接觸線無(wú)弛度時(shí)定位點(diǎn)處（或懸掛點(diǎn)處）接觸線距軌面的垂直高度，一般用H表示。我國(guó)電力機(jī)車TSG型受電弓的工作高度為5183～6683mm導(dǎo)高最大高度≤6500mm

①站場(chǎng)和區(qū)間接觸線距軌面的高度宜取一致，其最低高度不應(yīng)小于

5700mm；編組站、區(qū)段站等配有調(diào)車組的線、站，正常情況可不小于

6200mm，確有困難時(shí)不應(yīng)小于5700mm。②既有隧道內(nèi)正常情況不應(yīng)小于5700mm；特殊情況不應(yīng)小于5330mm。導(dǎo)高最低高度要求：③開(kāi)行雙層集裝箱列車的線路，一般采用6450mm導(dǎo)高。④對(duì)于客運(yùn)專線，導(dǎo)高較低，一般采用5000～5500mm。導(dǎo)高最低高度要求：側(cè)面限界：指支柱內(nèi)緣至線路中心的距離，一般用CX表示CX

在直線區(qū)段，支柱側(cè)面限界在通過(guò)超限貨物列車的正線或站線必須大于2440mm；不通行超限貨物列車的站線（如機(jī)車走行線）必須大于2150mm。側(cè)面限界的要求曲線區(qū)段，受外軌超高的影響，側(cè)面限界如下表所示：

曲線半徑（m）曲線外側(cè)限界（m）曲線內(nèi)側(cè)限界（m）2002.853.10300～5992.703.10600～10002.602.80>10002.602.70結(jié)構(gòu)高度：指懸掛點(diǎn)處承力索和接觸線的鉛垂距離，用符號(hào)h表示。CXhH結(jié)構(gòu)高度偏低，要改善懸掛工作狀態(tài)，會(huì)增加滑動(dòng)吊弦的使用數(shù)量。在條件許可時(shí)，增大結(jié)構(gòu)高度會(huì)相應(yīng)地改善懸掛的運(yùn)營(yíng)條件結(jié)構(gòu)高度的取值以偏大為好。隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)高度一般為450～550mm，不得低于300mm。結(jié)構(gòu)高度過(guò)小，會(huì)在吊弦處形成硬點(diǎn)；在受電弓通過(guò)時(shí)，在跨中使接觸線與承力索相碰撞。最短吊弦長(zhǎng)度不要過(guò)小，極限溫度時(shí)，其順線路方向的偏角不超過(guò)30°選擇適當(dāng)?shù)膽覓祛愋?，全補(bǔ)償比半補(bǔ)償要求較低的結(jié)構(gòu)高度在條件許可時(shí)，盡可能減少支柱高度h一般取1100～1700mm，目前多采用1100mm，既有線提速區(qū)段為1400mm；高速鐵路中，為改善定位點(diǎn)接觸線彈性，結(jié)構(gòu)高度大于1400mm。常見(jiàn)的腕臂支柱裝配按支柱用途的不同中間柱轉(zhuǎn)換柱中心柱錨柱安裝一個(gè)腕臂，懸吊一支懸掛，并把承力索和接觸線定位在所要求的位置上。中間支柱裝配中間支柱腕臂裝配中間柱在線路的直線區(qū)段，支柱通常立于線路的同一側(cè)，接觸線需要按“之”字形布置，定位為一正一反，保證定位器處于受拉狀態(tài)。正定位反定位中間支柱腕臂裝配水平拉桿懸式絕緣子套管絞環(huán)調(diào)節(jié)板（1）腕臂上拉桿是受拉力，采用水平拉桿。特點(diǎn)（2）通過(guò)調(diào)節(jié)板上的不同孔位可以使水平拉桿、承力索和腕臂處于設(shè)計(jì)位置。（3）在套管絞環(huán)下面安裝鉤頭鞍子或懸吊滑輪用以固定承力索，這種結(jié)構(gòu)適用于各種這種結(jié)構(gòu)適用于各種類型支柱裝配。（4）定位器通過(guò)定位線夾與接觸線相連，另一端通過(guò)定位鉤與固定在定位管上的定位環(huán)連接，移動(dòng)定位環(huán)在定位管上的位置，可以調(diào)節(jié)接觸線的拉出值。在提速前幾乎全部采用這種裝配結(jié)構(gòu)。當(dāng)支柱處于曲線內(nèi)側(cè)時(shí)，支持裝置在曲線力的作用下處于受壓狀態(tài)，應(yīng)將拉桿換成壓管，將懸式絕緣子換成棒式絕緣子。懸式絕緣子套管絞環(huán)調(diào)節(jié)板棒式絕緣子近年來(lái)，隨著接觸網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步和鐵路提速，支柱裝配趨向于使用平腕臂結(jié)構(gòu)。平腕臂結(jié)構(gòu)與水平拉桿（壓管）腕臂結(jié)構(gòu)相比，抗風(fēng)性能好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力合理、強(qiáng)度大。可提高接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性，降低接觸網(wǎng)的故障率，并有利于改善弓網(wǎng)受流質(zhì)量。平腕臂斜腕臂腕臂支撐平腕臂裝配②定位管支撐代替了原來(lái)的雙股4mm鐵線，具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少了高速行行車或大風(fēng)時(shí)腕臂、定位管的震動(dòng)。①平腕臂和單耳腕臂構(gòu)成了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的三角形。③單承力索座可以沿平腕臂移動(dòng)，比調(diào)節(jié)板更加精確地滿足不同側(cè)面限界時(shí)承力索定索定位的要求，安裝調(diào)整方便。④平腕臂既能承受拉力，又可承受壓力，統(tǒng)一曲內(nèi)、曲外腕臂的