《船舶管理（大管輪）》課件-第2章 第5節(jié) 國際衛(wèi)生條例

第五節(jié)國際衛(wèi)生條例的有關(guān)規(guī)定一、概述世衛(wèi)組織（WHO）制定的《國際衛(wèi)生條例(1969)》，監(jiān)測和控制嚴(yán)重的傳染?。簩?969年通過的《國際衛(wèi)生條例》分別于1973年和1981年作了細(xì)微修改《國際衛(wèi)生條例(1969)》的初衷是監(jiān)測和控制6種嚴(yán)重的傳染病：霍亂、鼠疫、黃熱病、天花、回歸熱和傷寒。根據(jù)《國際衛(wèi)生條例（1969）》只有霍亂、鼠疫和黃熱病仍然屬法定報告疾病，這表明，如果在其領(lǐng)土內(nèi)發(fā)生以上疾病時，各國必須通報世衛(wèi)組織。

20世紀(jì)90年代，由于一些人所共知的流行性疾病（如南美洲部分地區(qū)的霍亂、印度的鼠疫）的死灰復(fù)燃和新傳染性疾?。ㄈ绨２├鲅獰幔┑某霈F(xiàn)，1995年召開的第48屆世界衛(wèi)生大會通過一項決議，要求修訂《國際衛(wèi)生條例(1969》。第58屆世界衛(wèi)生大會于2005年5月23日以WHA58.3號決議通過了《國際衛(wèi)生條例（2005）》（以下統(tǒng)稱“IHR“或”條例”）InternationalHealthRegulations

二、《國際衛(wèi)生條例(2005》的主要內(nèi)容（一）目的和范圍、原則和負(fù)責(zé)部門1．目的和范圍本條例的目的和范圍是以針對公共衛(wèi)生危害，同時又避免對國際交通和貿(mào)易造成不必要干擾的適當(dāng)方式預(yù)防、抵御和控制疾病的國際傳播，并提供公共衛(wèi)生應(yīng)對措施。2．原則②本條例應(yīng)在聯(lián)合國憲章和世界衛(wèi)生組織《組織法》（1948年生效）的指導(dǎo)之下執(zhí)行。④根據(jù)聯(lián)合國憲章和國際法的原則，具有主權(quán)權(quán)利的國家在根據(jù)其衛(wèi)生政策進(jìn)行立法和實施法規(guī)時，應(yīng)當(dāng)遵循本條例的目的。(4)受染交通工具①如果根據(jù)公共衛(wèi)生危害的事實和證據(jù)發(fā)現(xiàn)交通工具艙內(nèi)存在著臨床跡象或癥狀和情況，主管部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)為該交通工具受染，并可：A．對交通工具進(jìn)行適宜的消毒、除污、除蟲或滅鼠，或使上述措施在其監(jiān)督下進(jìn)行。B．結(jié)合每個具體情況決定所采取的技術(shù)，以保證按本條例的規(guī)定充分控制公共衛(wèi)生危害。主管當(dāng)局可執(zhí)行補充衛(wèi)生措施，包括必要時隔離交通工具，以預(yù)防疾病傳播(5)入境口岸的船舶和飛機除適用的國際協(xié)議另有規(guī)定之外，不應(yīng)當(dāng)因公共衛(wèi)生原因而阻止船舶或飛機在任何入境口岸停靠。除適用的國際協(xié)議另有規(guī)定之外，締約國不應(yīng)當(dāng)出于公共衛(wèi)生理由拒絕授予船舶或飛機“無疫通行”；特別是不應(yīng)當(dāng)阻止它上下乘員、裝卸貨物或儲備用品，或添加燃料、水、食品和供應(yīng)品。在可行的情況下，締約國如根據(jù)船舶或飛機到達(dá)前收到的信息認(rèn)為該船舶或飛機的到達(dá)不會引起或傳播疾病，則應(yīng)當(dāng)通過無線通信或其他通信方式授予無疫許可。（四）衛(wèi)生文件3．海事健康申報單船長在到達(dá)締約國領(lǐng)土的第一個?？扛劭谇皯?yīng)當(dāng)查清船上的健康情況，而且除非締約國不要求，否則船長應(yīng)當(dāng)在船舶到達(dá)后或到達(dá)之前（如果船舶有此配備且締約國要求事先提交），填寫海事健康申報單（+船員名單），并提交給該港口的主管當(dāng)局；如果帶有船醫(yī)，海事健康申報單則應(yīng)當(dāng)由后者的副簽。船長或船醫(yī)（如果有）應(yīng)當(dāng)提供主管當(dāng)局所要求的有關(guān)國際航行中船上衛(wèi)生狀況的任何信息。4．船舶衛(wèi)生證書船舶免予衛(wèi)生控制措施證書和船舶衛(wèi)生控制措施證書的有效期最長應(yīng)為6個月。如果所要求的檢查或控制措施不能在港口完成，此期限可延長1個月。只要有可能，控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙騰空時進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在裝貨前進(jìn)行。主管當(dāng)局如對船舶無感染或