2024年度安徽省二級建造師之二建公路工程實務(wù)考前沖刺模擬試卷B卷含答案

2024年度安徽省二級建造師之二建公路工程實務(wù)考前沖刺模擬試卷B卷含答案一單選題(共60題)1、關(guān)于填隙碎石的說法，正確的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙碎石基層碾壓完成后，如要開放交通，應(yīng)限制車速C.應(yīng)由近到遠將集料按計算的距離卸置于下承層上，應(yīng)嚴格控制卸料距離D.濕法施工時，宜待結(jié)構(gòu)層稍變干燥后，用重型壓路機碾壓【答案】A2、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時，護壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機鉆孔法【答案】C3、利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為（）。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.定向爆破【答案】D4、某三級公路土質(zhì)路堤填筑前，其原地基基底處理后的壓實度應(yīng)不小于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】B5、防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()A.適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值C.養(yǎng)護結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時灑水養(yǎng)生【答案】D6、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0mB.井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用C.基坑排水遇到嚴重流沙現(xiàn)象采用集水坑排水法D.在基坑頂緣四周適當距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水【答案】C7、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B8、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法,錯誤的是（）A.設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比,降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C9、關(guān)于填石路基施工要求的說法，錯誤的是（）。A.在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌C.施工過程中，每填筑2m高宜檢測路線中線和寬度D.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機【答案】C10、二次襯砌的施作時，應(yīng)滿足隧道位移相對值已達相對位移量的（）。A.40%~60%B.60%~80%C.80%~90%D.90%以上【答案】D11、下列關(guān)于坡面噴射混凝土防護施工的說法錯誤的是（）。A.混凝土噴射每層應(yīng)自下而上進行B.臨時支護厚度宜不小于60mmC.永久支護厚度宜不小于80mmD.永欠支護面鋼筋的噴射混凝土保護層厚度應(yīng)不小于30mm【答案】D12、季節(jié)性凍土地區(qū)路床填筑不應(yīng)直接采用（）。A.黏土B.凍土C.粉質(zhì)土D.砂土【答案】C13、當隧道跨度為12m，該隧道屬（)隧道。A.小跨度隧道B.中跨度隧道C.大跨度隧道D.超大跨度隧道【答案】B14、公路隧道圍巖堅硬，較破碎，巨塊石碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，基本質(zhì)量指標為400。此類圍巖分級為（）。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ【答案】B15、（2019年真題）關(guān)于支撐滲溝施工的說法，錯誤的是（）。A.支撐滲溝應(yīng)分段間隔開挖B.支撐滲溝側(cè)壁宜設(shè)封閉層C.支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mmD.支撐滲溝的出水口宜設(shè)置端墻【答案】B16、不得直接用于路基填筑的膨脹土是（）。A.強膨脹土B.中等膨脹土C.弱膨脹土D.以上都不能使用【答案】A17、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性土和細粒的是（）。A.光輪振動壓路機B.羊足振動壓路機C.輪胎壓路機D.靜碾鋼輪壓路機【答案】B18、屬于交通標線的是（）。A.禁令標志B.線形誘導(dǎo)標C.分合流標志D.突起路標【答案】D19、按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是（）。A.測量工作必須兩個人共同進行B.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進行復(fù)核測量【答案】A20、土質(zhì)路基壓實時，三四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用（）的規(guī)定值。A.高速公路B.一級公路C.二級公路D.三級公路【答案】C21、熱拌瀝青混合料運輸時，以下要求正確的是（）A.雨天運輸車配備覆蓋篷布以防雨淋，晴天不應(yīng)覆蓋篷布B.運輸車的車廂內(nèi)保持干凈，運輸車應(yīng)配備覆蓋篷布C.已離析、硬化在運輸車廂內(nèi)的混合料，應(yīng)運回拌合站重新拌合D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料應(yīng)與高溫料混合攤鋪，以保證攤鋪溫度【答案】B22、對左側(cè)坡口外不遠處有一高壓電桿需要保護路塹石方爆破，最適合采用的爆破方法是（）。A.拋擲爆破B.預(yù)裂爆破C.深孔爆破D.洞室爆破【答案】B23、下列屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計內(nèi)容的是（）。A.選擇級配范圍B.確定結(jié)合料劑量的標定曲線C.合理含水率D.驗證混合料強度技術(shù)指標【答案】B24、橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）。A.橋面標高與設(shè)計洪水位之差B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標高之差【答案】B25、水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋的說法不正確的是（）。A.傳力桿鋼筋應(yīng)采取噴塑、鍍鋅、電鍍或涂防銹漆等防銹措施B.防銹層不得局部缺失C.拉桿鋼筋應(yīng)在中部不小于100mm范圍內(nèi)采取涂防銹漆等防銹措施D.拉桿鋼筋應(yīng)在兩端采取涂防銹漆等防銹措施【答案】D26、下列不可用作透層油的是（）。A.液體瀝青B.乳化瀝青C.改性瀝青D.煤瀝青【答案】C27、下列關(guān)于公路工期和時間安排的合理性表達錯誤的是（）。A.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地B.易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護措施C.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期D.各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與主要骨干人員及施工隊伍的進場計劃相協(xié)調(diào)【答案】D28、關(guān)于大體積混凝土施工的說法，錯誤的是（）。A.宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，細集料宜采用中砂。B.大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按28d齡期的抗壓強度控制。C.大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時進行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃D.在混凝土內(nèi)部通水降溫時，進出口水的溫差宜小于或等于10℃，且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于20℃?！敬鸢浮緽29、關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A.大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，宜按28d齡期的抗壓強度控制B.大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進行C.宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D.宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種【答案】D30、瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）的結(jié)構(gòu)類型是（）。A.密實一骨架型結(jié)構(gòu)B.密實一懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)【答案】A31、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）A.公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關(guān)部門負責評價B.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標準扣分C.某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級D.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息【答案】B32、對大體積混凝土進行溫度控制時，應(yīng)使混凝土表面與大氣溫差不大于（）℃A.20.00B.25.00C.50.00D.75.00【答案】A33、某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.混合填筑法【答案】A34、下列關(guān)于路基改建說法錯誤的是（）。A.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3mB.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)隔離層C.采用沖擊壓實法可以有效提高壓實度，降低工后沉降量D.采用粉煤灰填筑的路堤，降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強度和剛度，減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形【答案】B35、下列不屬于水泥混凝土路面優(yōu)點的是（）A.有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B.耐久性好C.有利于夜間行車D.節(jié)約水泥用量【答案】D36、下列不屬于鉆孔樁基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點的是()。A.樁位坐標控制B.垂直度的控制C.鋼筋籠接頭質(zhì)量D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間【答案】D37、支架法施工時應(yīng)考慮施工預(yù)拱度，下列不屬于施工預(yù)拱度的是（）。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向變形【答案】D38、石方開挖施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A.每挖深3～5m應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復(fù)測B.宜采用峒室爆破C.靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破D.對不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機械開挖【答案】B39、對塑性指數(shù)大于()的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。A.8B.10C.12D.15【答案】C40、關(guān)于水泥混凝土路面縱縫說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替B.當一次鋪筑寬度大于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫C.當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫D.接縫應(yīng)與路線中線平行【答案】B41、公路工程招投標過程中，招標人和中標人應(yīng)當自中標通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A.15B.30C.14D.28【答案】B42、高強度混凝土的水泥用量不宜大于（）。A.350kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.600kg/m3【答案】C43、（2020年真題）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊，土建工程）》，一般項目的合格率應(yīng)不低于（）。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】B44、關(guān)于分包合同管理的說法，不正確的是（）。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人B.承包人應(yīng)委派代表對分包人的施工進行監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經(jīng)過承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執(zhí)行【答案】C45、下面屬于造成現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因是(）。A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計算誤差B.施加預(yù)應(yīng)力時間差異C.實際預(yù)應(yīng)力超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力D.波紋管豎向偏位過大【答案】A46、標后預(yù)算總費用中的項目預(yù)算總成本包括直接工程費、其他工程費與現(xiàn)場管理費三項，其中不屬于現(xiàn)場管理費的是（）。A.保險費B.指揮車輛使用費C.管理人員工資D.施工輔助費【答案】D47、建設(shè)項目或單項工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個月以內(nèi)，或者工程承包價值在100萬元以下的可采?。ǎ?。A.按月結(jié)算B.竣工后一次結(jié)算C.分段結(jié)算D.目標結(jié)算方式【答案】B48、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于措施費的是（）。A.文明施工費B.施工場地建設(shè)費C.施工輔助費D.安全生產(chǎn)費【答案】C49、下列關(guān)于隧道水害的防治措施敘述有誤的是（）。A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出D.將曾在雨期施工的路段重新施工【答案】D50、在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度不應(yīng)小于（）。A.90%B.93%C.96%D.98%【答案】A51、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化【答案】C52、不屬于安全設(shè)施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C53、某合同段施工時，施工單位采用粒料樁振沖置換法處理軟基，處理軟基用到的機械設(shè)備是（）。A.噴粉樁機B.振動打樁機C.振沖器D.柴油打樁機【答案】C54、關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()A.當下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)B.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C.在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實D.下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于1米寬，形成平臺頂面【答案】D55、根據(jù)設(shè)計單位提供的逐樁坐標表進行中線放樣的方法稱為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標法D.GPS法【答案】C56、根據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。A.80B.100C.150D.200【答案】B57、路基施工之前，把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為()。A.中線放樣B.邊坡放樣C.交樁D.路基邊樁放樣【答案】D58、簡支梁采用纜索吊機進行安裝時，應(yīng)事先對纜索吊機進行（）倍最大設(shè)計荷載的靜力試驗和設(shè)計荷載下的試運行A.1.10B.1.20C.1.30D.1.50【答案】B59、關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是（）。A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍D.施工測量的基線樁必須獨立，不得利用設(shè)計單位的基線樁【答案】C60、隧道圍巖詳細定級時，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標進行修正的情況不包括()。A.有地下水B.存在低初始應(yīng)力C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用D.存在高初始應(yīng)力【答案】B二多選題(共20題)1、(2021年第1批真題)公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）。A.施工輔助費B.現(xiàn)場公共生活服務(wù)費C.職工取暖補貼D.工人工會經(jīng)費E.財務(wù)費用【答案】BD2、計算瀝青混合料攤鋪機生產(chǎn)率時，應(yīng)考慮的參數(shù)有（）。A.鋪層厚B.攤鋪帶寬C.材料運輸速度D.瀝青混合料密度E.時間利用系數(shù)【答案】ABD3、（2021年第2批真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于專項費用的有（）。A.場區(qū)平整硬化費用B.紅線范圍內(nèi)貫通便道費用C.承包人工地實驗室區(qū)域臨時便道費用D.工地實驗室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費E.工程交工、竣工驗收費【答案】ACD4、計算瀝青混合料攤鋪機生產(chǎn)率時，應(yīng)考慮的參數(shù)有（）。A.鋪層厚B.攤鋪帶寬C.材料運輸速度D.瀝青混合料密度E.時間利用系數(shù)【答案】ABD5、路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有（）。A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴重D.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求E.半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實【答案】ABD6、某二級公路，路段地基軟土厚度1m左右，可用（）進行軟土處理較合適。A.換填墊層B.拋石擠淤C.穩(wěn)定劑處理D.粒料樁E.CFG【答案】ABC7、關(guān)于隧道襯砌裂縫病害預(yù)防的說法，正確的有（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌的厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C.鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD.宜采用較小骨灰比的混凝土E.混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃【答案】AB8、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的規(guī)定，當隧道工程滿足（）時，應(yīng)進行施工安全風險評價。A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程C.長度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程【答案】ABD9、封層的作用有（）。A.封閉某一層起著保水防水作用B.使瀝青面層與基層結(jié)合良好C.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用D.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強E.可減少結(jié)構(gòu)層厚度【答案】ACD10、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的規(guī)定，當隧道工程滿足（）時，應(yīng)進行施工安全風險評價。A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程C.長度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程【答案】ABD11、下列關(guān)于瀝青混合料壓實的說法中，正確的是（）。A.壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B.初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用人工夯實D.密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓E.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪【答案】ABD12、關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有（）。A.施工模板應(yīng)便于搬運，盡量使用木模板、塑料模板B.支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點應(yīng)安裝在曲線切點上D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進，沖擊和振動時不發(fā)生位移E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤滑【答案】BD13、下列關(guān)于無機結(jié)合料說法正確的是（）A.水泥穩(wěn)定土適用于所有等級公路的基層，水泥穩(wěn)定細粒土也能做二級及二級以下路面的基層B.石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下的基層C.砂爍、碎石土適用于各級公路的底基層D.石灰土可以用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。E.石灰穩(wěn)定級配碎石適用于各級公路的底基層【答案】BC14、截水溝施工應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.截水溝應(yīng)先行施工，與其他排水設(shè)施銜接時應(yīng)平順，縱坡宜不大于3%B.截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并夯實，臺頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡C.路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1～5mD.山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0mE.截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當?shù)牡攸c設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口【答案】BCD15、排水溝施工時應(yīng)滿足的要求有（）。A.排水溝線性要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于5mB.排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500mC.易受水流沖刷的排水溝應(yīng)視實際情況采取防護、加固措施D.排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%E.排水溝的尺寸與邊溝相同【答案】BCD16、施工單位遇（）情形，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當及時修訂并歸檔。A.應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生調(diào)整的B.面臨的事故風險發(fā)生重大變化的C.重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的D.企業(yè)信用評價等級發(fā)生變化的E.在應(yīng)急演練和事故應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)問題需要修訂的【答案】ABC17、級配碎石適用于各級公路的（）。A.基層B.面層C.下面層D.上面層E.底基層【答案】A18、張拉設(shè)備應(yīng)配套標定，并配套使用,下列（）情況之一需重新標定。A.標定時間超過半年B.或張拉超過200次C.在使用中預(yù)應(yīng)力機具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反?，F(xiàn)象D.千斤頂檢修后E.長期不使用【答案】ACD19、下列屬于導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞的因素有()。A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未達到設(shè)計標準D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅E.通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除【答案】ABC20、制作擠壓錨時，應(yīng)符合下列規(guī)定（）。A.模具與擠壓錨應(yīng)配套使用B.擠壓錨具的外表面應(yīng)涂潤滑介質(zhì)C.擠壓力和擠壓操作應(yīng)符合以往施工經(jīng)驗D.鋼絞線壓花錨擠壓成型時，表面應(yīng)清潔、無油污E.梨形頭的尺寸和直線段長度應(yīng)不小于設(shè)計值【答案】ABD三大題(共10題)1、某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強環(huán)境保護，做到文明施工。因該地區(qū)申報A級旅游景區(qū)，為保護該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機械設(shè)備閑置，經(jīng)濟損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進度召開了專門會議，決定簡化材料采購程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔保的情況下，材料采購部門填寫“材料試驗檢驗通知單”，交由試驗室主任指派試驗人員到貨源處取樣進行性能試驗，檢驗合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當?shù)谝慌摻钸\送至工地時，施工單位認為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟損失60萬元，項目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門的預(yù)制場和存梁區(qū)，采用龍門吊機移運預(yù)制的梁段。施工中由于龍門吊機鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟損失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級設(shè)計變更該設(shè)計變更應(yīng)由誰審批。2、指出施工單位在材料采購和進場檢驗中的錯誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，指出預(yù)制場梁段墜落事故的等級，并說明理由。5、寫出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護工作?！敬鸢浮?、背景資料：某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當?shù)毓陀?，當樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。在施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件2：在橋面施工前，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術(shù)員隨時檢查高程及攤鋪厚度。1、結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素3、針對事件1，改正錯誤之處。4、針對事件2，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害【答案】1、施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同、勞動合同、安全合同、廉政合同。2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設(shè)備情況等。3、針對事件1，改正如下：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進行編組，不同組號的設(shè)備不得混用。4、針對事件2，改正如下：為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。若按上述背景施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害，接縫處壓實度不足造成跳車明顯，還可能導(dǎo)致伸縮縫早期破壞。3、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項目部進行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。【問題】1.項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。【答案】1.技術(shù)交底的方式不正確。理由：技術(shù)交底未按不同要求、不同層次、不同方式進行技術(shù)交底。即分級進行、分級管理。技術(shù)交底工作由項目總工程師組織并主持實施。2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質(zhì)量證明書外，還應(yīng)查看出廠試驗報告，并且還應(yīng)取樣進行技術(shù)指標測定。（2）條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設(shè)計長度加上穿孔所需長度（30～50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確；理由：填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行。4、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故?！敬鸢浮?．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)土質(zhì)的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應(yīng)選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應(yīng)做以下工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關(guān)責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。5、背景資料：某高速公路F合同段湟水河大橋，上部構(gòu)造為1×30m簡支T梁，在兩橋臺處設(shè)置FD80型伸縮縫，設(shè)計伸縮縫寬度為4cm。橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土和6cm瀝青混凝土。7月份完成梁體安裝(本地氣溫情況是7、8、9月平均氣溫25～30℃，年平均最低氣溫為-2℃)。梁體與橋面混凝土鋪裝施工前，按設(shè)計尺寸和位置預(yù)埋了伸縮縫連接鋼筋。由于正值高溫季節(jié)，施工單位將伸縮縫寬度調(diào)整為6cm，將伸縮縫錨固件與預(yù)埋鋼筋綁扎后澆筑填縫處混凝土，因工作面狹窄，采用插搗方法振搗，以確保伸縮縫后澆混凝土質(zhì)量，最后鋪瀝青混凝土。問題：1．伸縮縫裝置的安裝是否正確為什么2．伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理【答案】1．不正確。由于安裝伸縮縫時正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留值偏大；伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。2．混凝土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實。6、某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m,橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。問題：1.指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3.指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？【答案】1.施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。2.地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)，填寫復(fù)驗日期并由復(fù)驗人做出結(jié)論。3.臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。（1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料。正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。（2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位。正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。（3）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4.通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。7、背景資料：《公路工程國內(nèi)招標文件范本》指出：投標人必須通過資格預(yù)審并取得投標資格；投標人一般應(yīng)獨自參與投標，如以聯(lián)合體形式投標，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標人編寫的投標文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標段招標的，招標人應(yīng)合理劃分標段。問題：1．投標人若以聯(lián)合體形式投標，必須遵守哪些規(guī)定2．投標人編寫投標文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些3．公路建設(shè)項目必須進行招標的規(guī)模標準是如何規(guī)定的【答案】1．投標人一般應(yīng)獨自參與投標，如以聯(lián)合體形式投標，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個或兩個以上獨立法人組成。聯(lián)合體應(yīng)按本招標文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，并應(yīng)委任其中一個法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標與履行合同中承擔聯(lián)合體的義務(wù)和法律責任。聯(lián)合體協(xié)議書副本應(yīng)隨投標文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應(yīng)出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標事宜，授權(quán)書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機關(guān)公證后，裝訂在投標文件內(nèi)。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權(quán)的代理人都應(yīng)在合同協(xié)議書上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔的工程量必須超過總工程量的50％。2．投標人編寫的投標文件，應(yīng)包括下列各項內(nèi)容：(1)投標書及投標書附錄；(2)投標擔保；(3)授權(quán)書；(4)聯(lián)合體協(xié)議書(如有)；(5)標價的工程量清單；(6)施工組織設(shè)計；(7)資格預(yù)審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)；(8)選擇方案及其報價(如果有)；8、某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量的40%～70%。施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。事件2：在施工現(xiàn)場的填筑試驗中，采用30cm、40cm兩種松鋪厚度分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，都在路基的表面設(shè)置多個固定的測點，并在這些測點上進行高程測量和灌砂法檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。其中壓實的質(zhì)量采用沉降差＜2mm和壓實度來作為標準。事件3：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。【問題】1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤進行填筑控制？說明理由。2.上述事件1的試驗中，還可以得出哪些物理力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)？3.上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數(shù)？4.指出事件3中，路基填筑過程中的錯誤做法并改正。【答案】1.背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤進行填筑控制。理由：因為該填料中石料含量占總質(zhì)量的40%～70%，屬于土石路堤。2.上述事件1的試驗中，還可以得出