電力機(jī)車司機(jī)（副司機(jī)）考前必練題及答案（含真題、重點(diǎn)題）

電力機(jī)車司機(jī)（副司機(jī)）考前必練題及答案（含真題、重點(diǎn)題）單選題1.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端（）m處，司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志須提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。A、500～1000B、900～1100C、600～900D、800～1000參考答案：A2.主斷路器在最大風(fēng)壓（）kPa時(shí)，各閥及管路不得有泄露。A、550B、600C、650D、900參考答案：D3.重載萬(wàn)噸列車速度在（）km/h以下，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A、20B、30C、35D、40參考答案：C4.重載鐵路是指滿足列車牽引質(zhì)量（）t及以上、軸重為27t及以上，在運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度不少于150km線路上，年運(yùn)量達(dá)到4000萬(wàn)噸及以上，三項(xiàng)條件其中兩項(xiàng)的鐵路。A、2000B、4000C、6000D、8000參考答案：D5.重載列車運(yùn)行中列車管壓力異常下降時(shí)，主控機(jī)車司機(jī)及時(shí)解除機(jī)車牽引力，同時(shí)將大閘手柄置（），列車未停穩(wěn)之前不得緩解大、小閘。停車后機(jī)車司機(jī)不能判明列車管壓力異常下降原因時(shí)，應(yīng)指派主、從控副司機(jī)分別向后檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)按規(guī)定處理。A、緩解位B、中立位C、過(guò)充位D、緊急位參考答案：B6.重聯(lián)閥遮斷閥部的作用是：一旦發(fā)生機(jī)車間斷鉤分離，關(guān)閉了機(jī)車制動(dòng)缸與其他管路的通路，自動(dòng)保持機(jī)車（）壓力。A、總風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、初制風(fēng)缸參考答案：C7.中間繼電器線圈的阻值為（）Ω。A、825B、945C、1000D、1025參考答案：C8.制動(dòng)管減壓50kPa，制動(dòng)缸壓力上升（）kPa。A、100B、125C、150D、200參考答案：B9.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種（）的思想斗爭(zhēng)。A、指令性開(kāi)展B、自覺(jué)開(kāi)展C、強(qiáng)制開(kāi)展D、人為開(kāi)展參考答案：B10.直流電機(jī)運(yùn)行中絕不允許出現(xiàn)（）級(jí)火花。A、11/2級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)參考答案：C11.直流電機(jī)的機(jī)械火花一般呈（）色，斷續(xù)又較粗，沿切線飛出，換向器表面產(chǎn)生的黑痕常無(wú)規(guī)律。A、紅黃B、藍(lán)白C、金黃D、亮白參考答案：A12.直流電機(jī)的（）、運(yùn)行狀態(tài)是引起電機(jī)環(huán)火的外部條件。A、運(yùn)行情況B、負(fù)載情況C、機(jī)械壽命D、絕緣情況參考答案：B13.直流電機(jī)當(dāng)刷架松動(dòng)或不在中性線上，各磁極下氣隙不等時(shí)，將在換向器上產(chǎn)生（）火花。A、機(jī)械B、電磁C、換向D、主極參考答案：A14.在直流電路中電容元件相當(dāng)于（）。A、斷路B、開(kāi)路C、短路D、負(fù)載參考答案：B15.在有些直流繼電器中，由于機(jī)械磨損，或非磁性墊片損壞，使銜鐵閉合后的最小氣隙變小，（）過(guò)大，導(dǎo)致銜鐵不能釋放的故障。A、開(kāi)距B、超程C、剩磁D、觸頭壓力參考答案：C16.在相同的起動(dòng)電流下，串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩比并勵(lì)電機(jī)（）。A、大B、小C、一樣大D、無(wú)法確定參考答案：A17.在交流電路中,只有（）要消耗能量。A、電容B、電阻C、電感D、電抗參考答案：B18.在交流電路中,只有（）要消耗能量,（）上消耗掉電源的這部分功率稱為有功功率。A、電容電容B、電阻電阻C、電感電感D、電抗電抗參考答案：B19.在交流電路中,無(wú)論是感抗或容抗,都不消耗電能,只是在電抗器或電容器和電源之間存在著能量互換。（）功率就是用來(lái)表示這種能量互換的大小。A、有功B、無(wú)功C、視在D、阻抗參考答案：B20.在電容濾波電路中，（），電容C放電越慢，輸出的直流電壓就越大，濾波效果也越好。A、C的容量越小B、C的容量或RL的阻值越大C、RL的阻值越小D、C的容量或RL的阻值越小參考答案：B21.在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、（）性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、制動(dòng)機(jī)B、牽引C、制動(dòng)D、電制參考答案：A22.在閉合電源鑰匙開(kāi)關(guān)570QS后，門聯(lián)鎖保護(hù)閥（）得電動(dòng)作，開(kāi)通了高壓室門聯(lián)鎖氣路。若此時(shí)高壓室門已經(jīng)關(guān)好，則門聯(lián)鎖閥鎖閉高壓室門，開(kāi)通了升弓電空閥的氣路，為升弓作好了準(zhǔn)備。A、1YVB、17YVC、247YVD、287YV參考答案：D23.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在（）信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路D、預(yù)告參考答案：A24.由于交變電磁場(chǎng)的作用，在絕緣體內(nèi)產(chǎn)生（）損耗。A、介質(zhì)B、磁滯C、能量D、鐵耗參考答案：A25.一切電話中斷時(shí)列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。A、路票B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、紅色許可證參考答案：D26.延時(shí)閥的作用是使傳動(dòng)氣缸較滅弧室滯后一定時(shí)間得到（）的壓縮空氣，從而使隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作比主觸頭動(dòng)作滯后35—50ms，從而實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)的無(wú)電分?jǐn)?。A、儲(chǔ)風(fēng)缸B、主閥C、總風(fēng)缸D、升弓風(fēng)缸參考答案：A27.壓力表所指示的壓力，即表示超過(guò)大氣壓力的壓力叫做（）。A、大氣壓力B、表壓力C、絕對(duì)壓力D、實(shí)際壓力參考答案：B28.選用繼電器時(shí)，應(yīng)確定控制和被控制電路的（），如控制電路的線圈數(shù)量，電流種類，繼電器動(dòng)作、釋放和工作狀態(tài)的電流、電壓或功率值以及它們的變化范圍。A、連接方式B、整流方式C、基本參數(shù)D、用途參考答案：C29.線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不少于（）m處（警沖標(biāo)除外）。A、3.1B、4.2C、2.1D、3.0參考答案：A30.下列哪些線路可不設(shè)置車擋表示器（）。A、土檔處B、安全線C、盡頭線D、線路終端參考答案：B31.下列哪項(xiàng)不屬于處理事故時(shí)“三不放過(guò)”原則的具體內(nèi)容。（）A、事故原因分析不清不放過(guò)B、事故的責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)C、沒(méi)有制定出防范措施不放過(guò)D、處理事故的一分一秒不放過(guò)參考答案：D32.下列哪條屬于一般D類事故（）。A、錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車B、貨運(yùn)列車脫軌C、機(jī)車中破1臺(tái)D、客運(yùn)列車分離參考答案：A33.下列哪條屬于一般B類事故（）。A、干線行車中斷3小時(shí)以上B、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失C、向占用線接入列車D、機(jī)車大破1臺(tái)以上參考答案：B34.下列哪條不屬于一般A類事故（）。A、造成2人死亡B、貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下C、造成10人以上50人以下重傷D、機(jī)車大破1臺(tái)以上參考答案：C35.下列不屬于主斷閉合條件的是（）。A、主斷在中間位B、風(fēng)壓450kpa以上C、劈相機(jī)未工作D、司機(jī)控制器均在零位參考答案：A36.下列不屬于造成動(dòng)輪弛緩的原因是（）。A、手制動(dòng)未松走車B、長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)C、動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷D、非常制動(dòng)參考答案：D37.下列不屬于機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中執(zhí)行十六字令的內(nèi)容的是（）。A、徹底瞭望B、確認(rèn)道岔C、準(zhǔn)確呼喚D、手比眼看參考答案：B38.下列不屬于機(jī)車控制管路系統(tǒng)組成的是（）。A、控制管路系統(tǒng)B、空氣管路柜C、壓縮機(jī)D、撒砂系統(tǒng)參考答案：D39.吸附干燥過(guò)程是在空氣壓縮機(jī)（）時(shí)。A、工作B、停止C、打風(fēng)D、故障參考答案：A40.無(wú)火回送時(shí)，分配閥安全閥壓力應(yīng)調(diào)整為（）。A、200kPaB、450kPaC、300kPaD、150kPa參考答案：A41.我國(guó)生產(chǎn)的電力機(jī)車其控制電路的電壓為（）。A、60VB、90VC、110VD、220V參考答案：C42.溫度越高，絕緣電阻值就會(huì)（）（不包括絕緣材料干燥過(guò)程）。A、上升B、下降C、越高D、越低參考答案：D43.溫度（），絕緣電阻值就會(huì)越低（不包括絕緣材料干燥過(guò)程）。A、上升B、下降C、越高D、越低參考答案：C44.為減輕輔助壓縮機(jī)96的工作量，縮短打風(fēng)時(shí)間，應(yīng)在開(kāi)啟輔助壓縮機(jī)前，關(guān)閉（）、排水閥169。A、147塞門B、143塞門C、145塞門D、塞門97參考答案：D45.為防止一臺(tái)車兩個(gè)司機(jī)室電源鑰匙開(kāi)關(guān)570QS同時(shí)閉合，而造成機(jī)車（）的現(xiàn)象，在SS4改型機(jī)車上加裝了鑰匙互鎖控制環(huán)節(jié)。A、竄車B、跳主斷C、無(wú)牽引電流D、無(wú)制動(dòng)電流參考答案：A46.退勤前，司機(jī)用（）轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄文件，正確填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單，對(duì)本次列車的安全正點(diǎn)情況進(jìn)行分析作出記錄。A、U盤B、硬盤C、轉(zhuǎn)出器D、IC卡參考答案：D47.同一抱軸承兩副軸瓦的徑向間隙差不得超過(guò)（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm參考答案：B48.通過(guò)控制晶閘管的觸發(fā)來(lái)調(diào)節(jié)電壓，使機(jī)車做到無(wú)級(jí)平滑調(diào)速的方式就稱為（）。A、無(wú)級(jí)調(diào)速B、有級(jí)調(diào)速C、變級(jí)調(diào)速D、快速調(diào)速參考答案：A49.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3S，短聲為1S，音響間隔為（）S。A、0.5B、1C、2D、3參考答案：B50.鐵路交通事故負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的（）％。A、80B、85C、90D、100參考答案：D51.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生（）等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸B、沖突、脫軌、火災(zāi)、路外C、沖突、信號(hào)突變、火災(zāi)、爆炸D、沖突、脫軌、道岔脫落、爆炸參考答案：A52.調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)A、開(kāi)放B、關(guān)閉C、滅燈D、藍(lán)燈參考答案：A53.調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）色燈光，表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)A、月白B、白C、黃D、綠參考答案：A54.填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以（）點(diǎn)改變?nèi)掌凇、0B、12C、18D、25參考答案：A55.司機(jī)給定信號(hào)有4路輸入，取4路中的（）值輸出供A/D采樣。A、最小B、最大C、平均D、絕對(duì)參考答案：B56.受電弓接觸壓力（）,又會(huì)加大滑板和接觸導(dǎo)線的磨損,甚至造成滑板局部拉槽,以致造成接觸導(dǎo)線彈跳拉弧以致刮弓。A、太小B、太大C、不均勻D、以上說(shuō)法均錯(cuò)誤參考答案：B57.事故責(zé)任分為（）種。A、2B、3C、4D、5參考答案：D58.事故現(xiàn)場(chǎng)通話按（）立接制應(yīng)急通話級(jí)別辦理。A、110B、119C、120D、117參考答案：D59.使用電流表時(shí)要將電流表（）接入被測(cè)電路。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、固定參考答案：A60.濕度越大，絕緣電阻值（）。A、越小B、越大C、越高D、越低參考答案：A61.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過(guò)（）的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、15Km/hB、20Km/hC、25Km/hD、30Km/h參考答案：B62.熱輻射是發(fā)熱體的熱量以（）形式傳播能量的過(guò)程。A、氣體B、電磁力C、電磁波D、高頻波參考答案：C63.橋式整流電路利用交流輸入的整個(gè)周期，變壓器利用效率高，其輸出電壓為半波整流的（）。A、1/2倍B、1倍C、2倍D、2.5倍參考答案：C64.橋梁減速信號(hào)牌為黃底、黑色圖案、黑字，（）標(biāo)明客車限制速度、（）標(biāo)明貨車限制速度。當(dāng)客車或貨車不需要限速時(shí)，標(biāo)明客車或貨車的允許速度。A、上部下部B、下部上部C、上面下面D、下面上面參考答案：A65.前弓升弓控制電路：464→（）QA→570QS（閉合）—531→403SK→532→587QS→533→533a→533b→515KF（后節(jié)車）→534b→534a→1YV→400。A、601B、602C、603D、604參考答案：B66.牽引級(jí)位指令與機(jī)車（）反饋信號(hào)一起輸入至牽引特性形成環(huán)節(jié)，最終形成牽引給定電流信號(hào)。A、速度B、電樞電壓C、電樞電流D、勵(lì)磁電流參考答案：A67.牽引電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速轉(zhuǎn)動(dòng)，該電機(jī)將會(huì)喪失牽引力，就會(huì)增加其他電機(jī)的（），造成過(guò)載，甚至發(fā)生多軸空轉(zhuǎn)，因此必須及時(shí)制止空轉(zhuǎn)。A、牽引力B、制動(dòng)力C、負(fù)載D、工作參考答案：C68.牽引（）是指機(jī)車牽引列車所完成的工作量（包括單機(jī)附掛車輛完成的工作量）。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重參考答案：A69.劈相機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)監(jiān)測(cè)繼電器283AK無(wú)比較電壓信號(hào)時(shí)，將造成起動(dòng)電阻（），劈相機(jī)走單相的故障。A、過(guò)早切除B、過(guò)晚切除C、不切除D、不投入工作參考答案：A70.每節(jié)車上分別裝了（）個(gè)重聯(lián)中間繼電器，由一個(gè)隔離開(kāi)關(guān)控制。A、4B、2C、3D、1參考答案：A71.每個(gè)鐵路職工都要用“（）”的宗旨塑造自己的形象。A、為人民服務(wù)B、三個(gè)代表C、科學(xué)發(fā)展觀D、人民鐵路為人民參考答案：D72.脈流牽引電動(dòng)機(jī)采用換向極（）可以減小換向極的漏磁通，改善脈流牽引電動(dòng)機(jī)的換向性能。A、第一氣隙B、第二氣隙C、第三氣隙D、第四氣隙參考答案：B73.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、（）及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。A、列車調(diào)度員B、前行司機(jī)C、車站值班員D、機(jī)車調(diào)度員參考答案：A74.列車運(yùn)行中遇機(jī)車故障、天氣不良或牽引力不足等導(dǎo)致列車被迫停車后，機(jī)車乘務(wù)員須立即向列車調(diào)度員或車站匯報(bào)，（）min之內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。A、10B、20C、30D、40參考答案：B75.列車運(yùn)行中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行（）。A、自控B、車機(jī)聯(lián)控C、互控D、他控參考答案：B76.兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)每個(gè)轉(zhuǎn)鼓各有（）工作位置。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：B77.兩節(jié)劈相機(jī)不起動(dòng)無(wú)燈顯時(shí)，應(yīng)檢查輔機(jī)控制單極自動(dòng)開(kāi)關(guān)（）QA。A、603B、604C、605D、607參考答案：C78.兩節(jié)劈相機(jī)不起動(dòng)無(wú)燈顯時(shí)，換端試驗(yàn)后正常起動(dòng)則為操縱節(jié)劈相機(jī)（）故障。A、按鍵開(kāi)關(guān)404SKB、591QSC、215QAD、216QA參考答案：A79.空氣制動(dòng)閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位、電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱節(jié)重聯(lián)閥本機(jī)位，制動(dòng)缸管通（）管，制動(dòng)缸壓力下降，平均管壓力也隨之下降。A、平均B、總風(fēng)C、制動(dòng)D、均衡風(fēng)缸參考答案：A80.空氣制動(dòng)閥電空位操作時(shí)，分配閥容積室與（）溝通，機(jī)車處于緩解狀態(tài)。A、分配閥容積室B、大氣C、總風(fēng)缸D、局減室參考答案：B81.客、貨運(yùn)干線機(jī)車大修周期為（）萬(wàn)km。A、160-200B、120-160C、140-180D、150-200參考答案：A82.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）m的中間。A、4B、3C、5D、10參考答案：A83.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)A、滅燈B、開(kāi)放C、關(guān)閉D、故障參考答案：C84.進(jìn)站及接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。A、黃色B、藍(lán)色C、月白色D、綠色參考答案：C85.進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車。A、上B、下C、左D、右參考答案：C86.進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。A、上B、下C、左D、右參考答案：D87.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放的條件下，分別按左、右兩個(gè)白色燈光，區(qū)別（）開(kāi)通方向。A、進(jìn)站B、進(jìn)路C、出站D、接近參考答案：B88.緊急放風(fēng)閥95的縮孔I或縮孔II半堵，電空制動(dòng)控制器手柄移至制動(dòng)位后（）制動(dòng)。A、不產(chǎn)生B、產(chǎn)生最大減壓量C、起緊急D、產(chǎn)生最小減壓量參考答案：C89.緊急放風(fēng)閥95的縮孔I或縮孔II（），電空制動(dòng)控制器手柄移至制動(dòng)位后起緊急制動(dòng)。A、半堵B、全堵C、丟失D、以上說(shuō)法均不對(duì)參考答案：A90.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光。A、綠色B、紅色C、黃色D、綠黃色參考答案：C91.接觸器是一種用來(lái)接通或切斷（）的開(kāi)關(guān)電器。A、較大電流電路B、較小電流C、短路電流D、較大電壓電路參考答案：A92.交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，在機(jī)車運(yùn)行（）上作出記錄，按規(guī)定做好防溜，與接車人員辦理交接。A、記錄薄B、日志C、指導(dǎo)簿D、手帳參考答案：B93.將直流電逆變成某一種頻率或可調(diào)（）的交流電供給負(fù)載，稱為無(wú)源逆變。A、電壓B、電阻C、電流D、頻率參考答案：D94.將大氣壓力計(jì)算在內(nèi)的壓力叫做（）。A、表壓力B、實(shí)際壓力C、大氣壓力D、絕對(duì)壓力參考答案：D95.檢查高壓連接器的最大退程為（）mm。A、240B、245C、250D、260參考答案：A96.加饋電阻制動(dòng)加寬了調(diào)速范圍，最大制動(dòng)力可以延伸至0km/h（為安全起見(jiàn)，SS4B型電力機(jī)車最大制動(dòng)力延伸至（）km/h）。A、2B、5C、6D、10參考答案：D97.機(jī)械、電磁、（）等方面的原因?qū)?huì)造成直流電機(jī)產(chǎn)生火花。A、物理B、化學(xué)C、溫度D、濕度參考答案：B98.機(jī)車預(yù)備不完成首先應(yīng)（）。A、確認(rèn)主斷路器閉合B、確認(rèn)劈相機(jī)正常工作C、確認(rèn)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到位D、轉(zhuǎn)換LCU“A/B組”試驗(yàn)參考答案：A99.機(jī)車由重聯(lián)轉(zhuǎn)為本務(wù)機(jī)操縱時(shí)，應(yīng)將操縱節(jié)重聯(lián)閥打本機(jī)位，非操縱節(jié)打補(bǔ)機(jī)位，關(guān)閉分配閥（）塞門并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。A、155B、137C、156D、139參考答案：C100.機(jī)車無(wú)線同步操控系統(tǒng)中人機(jī)接口及信息顯示單元采用（）通信方式與OCE單元之間進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。A、RS485B、MVBC、RS422D、PC104參考答案：B101.機(jī)車全面檢查修理，恢復(fù)機(jī)車的基本質(zhì)量狀態(tài)，屬于機(jī)車（）修程。A、大修B、中修C、小修D(zhuǎn)、輔修參考答案：A102.機(jī)車檢查方法主要有：目視法、（）、手檢法、萬(wàn)用表、兆歐表、試燈檢查法和量具檢查法。A、錘檢法B、錘撬法C、錘擊法D、錘觸法參考答案：A103.機(jī)車段修時(shí)，車鉤組裝后應(yīng)達(dá)到車鉤的全開(kāi)位開(kāi)度為（）mm。A、220～230B、220～240C、220～245D、220～260參考答案：C104.機(jī)車的轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱、彈簧懸掛裝置、支承裝置、（）、牽引電機(jī)懸掛裝置和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成。A、齒輪傳動(dòng)裝置B、牽引緩沖裝置C、排障器D、砂箱參考答案：A105.機(jī)車乘務(wù)員接車時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車（）、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接。A、走行部B、運(yùn)用C、制動(dòng)機(jī)D、以上說(shuō)法均正確參考答案：B106.機(jī)車、動(dòng)車、重型軌道車上均應(yīng)備有（）和鐵鞋等救援設(shè)備。A、復(fù)軌器B、千斤頂C、制動(dòng)器D、起重器參考答案：A107.過(guò)電壓、短時(shí)大電流產(chǎn)生的電磁（）使電器的絕緣性能降低。A、引力B、斥力C、扭力D、張力參考答案：B108.關(guān)于車輛總重參數(shù)的輸入對(duì)機(jī)車在定速控制模式下運(yùn)行的影響，下列說(shuō)法正確的是（）。A、車輛總重參數(shù)的輸入對(duì)機(jī)車在定數(shù)控制模式下運(yùn)行沒(méi)有影響。B、輸入車輛總重為0時(shí)，不能進(jìn)行定速控制操作C、如果輸入偏大的車輛總重，不能進(jìn)行定速控制。D、輸入車輛總重為0時(shí)，可以進(jìn)行定速控制操作參考答案：B109.功率因數(shù)就是有功功率和（）功率的比值。A、有功B、無(wú)功C、視在D、阻抗參考答案：C110.功率因數(shù)就是（）功率和視在功率的比值。A、有功B、無(wú)功C、視在D、阻抗參考答案：A111.公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段、電力段的界標(biāo)稱為（）。A、線路標(biāo)志B、線路安全標(biāo)志C、安全標(biāo)志D、標(biāo)志參考答案：A112.公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和（）、電力段的界標(biāo)稱為線路標(biāo)志。A、供電段B、機(jī)務(wù)段C、工務(wù)段D、電力段參考答案：A113.根據(jù)《中國(guó)神華能源公司鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》，機(jī)車機(jī)破應(yīng)在機(jī)車回段后（）h內(nèi)進(jìn)行分析，臨修要定期組織分析。A、24B、36C、72D、108參考答案：C114.發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈震動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采?。ǎ┐胧?。A、減速B、停車C、停車或減速D、立即停車參考答案：B115.對(duì)于抱軸懸掛的牽引電動(dòng)機(jī)，電刷的壓力一般為（）N/cm2。A、2.74-2.94B、2.94-3.29C、2.94-3.69D、3.29-3.69參考答案：B116.段內(nèi)停后，控制風(fēng)缸為主斷路器的供風(fēng)通路：控制風(fēng)缸102→膜板塞門97→（）→分水濾氣器207→主斷4QF。A、塞門143B、塞門147C、塞門145D、97塞門參考答案：C117.電器的（）是指電器在指定的電路中，在一定時(shí)間內(nèi)能承受短路電流（或規(guī)定的等值電流）的熱作用而不發(fā)生熱損壞的能力。A、電動(dòng)穩(wěn)定性B、熱穩(wěn)定性C、機(jī)械性能D、抗破壞性能參考答案：B118.電力機(jī)車檢修計(jì)劃由機(jī)務(wù)段（）負(fù)責(zé)，根據(jù)機(jī)車的走行公里、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，以及檢修，運(yùn)用車間的生產(chǎn)情況等進(jìn)行編制，按照程序?qū)徟笙逻_(dá)實(shí)施。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車間B、技術(shù)科C、檢修車間D、驗(yàn)收室參考答案：B119.電力機(jī)車機(jī)械間及走廊巡視檢查，由非操縱司機(jī)或（）負(fù)責(zé)。A、操縱司機(jī)B、學(xué)習(xí)司機(jī)C、學(xué)習(xí)副司機(jī)D、以上說(shuō)法均正確參考答案：B120.電力機(jī)車機(jī)械部分主要用來(lái)安設(shè)司機(jī)室和各種電氣、機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)機(jī)車重量，產(chǎn)生并傳遞（）及制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛。A、縱向力B、牽引力C、橫向力D、機(jī)車重力參考答案：B121.電力機(jī)車垂向力的傳遞順序：車體重量→車體底架側(cè)梁支承座→（）→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→一系圓簧→軸箱→車軸→輪對(duì)→鋼軌。A、二系圓簧B、二系橡膠堆C、一系橡膠堆D、底座參考答案：B122.電力機(jī)車采用（）順序控制的方法來(lái)改善機(jī)車的功率因數(shù)和減小諧波電流。A、半控橋B、全控橋C、三段橋D、多段橋參考答案：D123.電空制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)管表針來(lái)回?cái)[動(dòng)，總風(fēng)壓力下降快，有較大的排風(fēng)聲的原因是（）。A、中繼閥的排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)B、重聯(lián)閥的排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)C、中繼閥的供氣閥關(guān)閉不嚴(yán)D、重聯(lián)閥的供氣閥關(guān)閉不嚴(yán)參考答案：A124.電空制動(dòng)控制器手柄置緊急制動(dòng)位，（）故障將造成制動(dòng)管壓力下降不到零。A、258YVB、257YVC、256YVD、253YV參考答案：D125.電空制動(dòng)控制器手柄制動(dòng)后移至中立位，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管自行減壓的原因是（）。A、某端空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)換柱塞第二道O形圈泄漏B、259YV的閥口不嚴(yán)C、隔離二極管263V斷路D、258YV的閥口不嚴(yán)參考答案：A126.電空位操作，運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸壓力追總風(fēng)壓力的原因有（）。A、緩解電空閥故障B、過(guò)充電空閥故障C、調(diào)壓閥55故障D、均衡風(fēng)缸膜板破參考答案：C127.電空閥按電磁鐵的形式分為（）和螺管式兩種。A、開(kāi)式B、閉式C、立式D、拍合式參考答案：D128.電磁接觸器在閉合過(guò)程中，因觸頭磨損過(guò)多，以致超程太小，接觸壓力顯著不足，應(yīng)（）。A、打磨觸頭B、更換觸頭C、更換接觸器D、更換彈簧參考答案：B129.電磁接觸器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（）過(guò)大會(huì)造成接觸器開(kāi)合不靈。A、電磁吸力B、空氣壓力C、彈簧力D、摩擦力參考答案：D130.第一通風(fēng)支路用來(lái)冷卻（）。A、牽引電機(jī)B、制動(dòng)電阻C、變壓器D、壓縮機(jī)參考答案：A131.導(dǎo)線接頭通常采用鍍錫或用錫焊接的線鼻子，同時(shí)用螺栓緊固，其主要目的為了是使其接觸牢固，增大接觸面積，（）。A、減少接觸電阻B、增大接觸電阻C、防止生銹D、防止放電參考答案：A132.當(dāng)再生風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力由900kPa降至約（）時(shí)，彈簧推動(dòng)活塞上移，關(guān)閉排泄閥，再生作用結(jié)束。A、100kpaB、80kpaC、50kpaD、30kpa參考答案：D133.當(dāng)向制動(dòng)管內(nèi)充氣時(shí)，制動(dòng)機(jī)呈緩解狀態(tài)；反之，當(dāng)制動(dòng)管內(nèi)減壓時(shí)則呈（）狀態(tài)。A、制動(dòng)B、緩解C、保壓D、緊急參考答案：A134.當(dāng)物體（）電子時(shí)帶正電，當(dāng)物體（）電子時(shí)則帶負(fù)電。A、得到失去B、失去得到C、失去失去D、得到得到參考答案：B135.當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（）級(jí)以上時(shí)，導(dǎo)線417有電，牽引風(fēng)機(jī)自起。A、1B、1.5C、2D、3參考答案：B136.當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，（）電機(jī)的轉(zhuǎn)速將在很大范圍內(nèi)變化。A、并勵(lì)B、串勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、空勵(lì)參考答案：B137.當(dāng)電空制動(dòng)控制器在緊急制動(dòng)位產(chǎn)生緊急制動(dòng)時(shí)，或列車分離、拉車長(zhǎng)閥及自動(dòng)停車動(dòng)作均能使（）線得電。A、804B、806C、807D、808參考答案：A138.單機(jī)在車站或自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)非常制動(dòng)停車后，如不能立即繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將機(jī)車向前移動(dòng)（）m以上，并通知相關(guān)車站。A、10B、20C、50D、30參考答案：D139.單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（）m，并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。A、15B、20C、25D、30參考答案：A140.擔(dān)當(dāng)重載牽引任務(wù)的機(jī)車LKJ控制模式采用重載控制模式。重載控制模式以輛數(shù)為界定，小于等于（）輛為普通列車控制模式，67輛以上為重載列車控制模式。A、64B、65C、66D、67參考答案：D141.大閘緊急位，制動(dòng)管壓力3s內(nèi)降至0，制動(dòng)缸壓力在（）s升到450kPa。A、5B、5～7C、3～9D、6～8參考答案：B142.觸頭的（）可以使觸頭的工作接觸線和開(kāi)始接觸線錯(cuò)開(kāi)，以免電弧繞損正常工作的接觸線，保證觸頭接觸良好。A、開(kāi)距B、超程C、接觸壓力D、研距參考答案：D143.儲(chǔ)油柜上裝有（），它是一種空氣過(guò)濾裝置，外部空氣經(jīng)過(guò)它干燥后才能進(jìn)入儲(chǔ)油柜，從而使油箱中的油不易變質(zhì)損壞。A、信號(hào)溫度計(jì)B、空氣過(guò)濾器C、呼吸孔D、吸濕器參考答案：D144.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示（）。A、引導(dǎo)信號(hào)B、特定引導(dǎo)C、通過(guò)手信號(hào)D、停車手信號(hào)參考答案：C145.出現(xiàn)下列哪些情況，將不退出定速模式（）。A、重新按下定速按鈕B、投入空氣制動(dòng)C、B等級(jí)故障發(fā)生D、A等級(jí)故障發(fā)生參考答案：C146.車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由（）發(fā)車。A、車站B、車站按規(guī)定C、調(diào)度員通知D、按信號(hào)顯示參考答案：B147.車體用來(lái)安設(shè)各種電氣設(shè)備和輔助機(jī)組，機(jī)車上除（）外，幾乎所有的電氣設(shè)備都安裝在車體內(nèi)。A、制動(dòng)電阻B、牽引電機(jī)C、轉(zhuǎn)向架D、制動(dòng)風(fēng)機(jī)參考答案：B148.車鉤在鎖閉位，鉤鎖鐵向上的活動(dòng)量為（）mm。A、5～12B、3～15C、3～12D、5～15參考答案：D149.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)（）方牌，夜間顯示一個(gè)（）燈光A、黃色黃色B、藍(lán)色藍(lán)色C、白色月白色D、紅色紅色參考答案：D150.變壓器的效率很高,滿載時(shí)小容量變壓器的效率一般為（）。A、90%~95%B、80%~90%C、80%~95%D、75%~95%參考答案：C151.變壓器的輸出功率與（）功率的百分比，稱為變壓器的效率。A、有功B、無(wú)功C、視在D、輸入?yún)⒖即鸢福篋152.半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障的行車憑證是（）。A、調(diào)度命令和路票B、調(diào)度命令C、路票D、綠色許可證+調(diào)度命令參考答案：A153.安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是（）職工的職業(yè)道德規(guī)范。A、公務(wù)部門B、車務(wù)部門C、電務(wù)部門D、機(jī)務(wù)部門參考答案：D154.安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是（）職工的職業(yè)道德規(guī)范。A、工務(wù)部門B、車務(wù)部門C、機(jī)務(wù)部門D、電務(wù)部門參考答案：C155.安全閥的功用是防止因（）內(nèi)壓力過(guò)高而使機(jī)車出現(xiàn)滑行現(xiàn)象。A、制動(dòng)缸B、容積室C、過(guò)充風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸參考答案：B156.ZD114型牽引電動(dòng)機(jī)采用（）級(jí)磁場(chǎng)削弱，進(jìn)一步提高機(jī)車速度。A、1B、2C、3D、4參考答案：C157.Y10WT-42/105TD型氧化鋅避雷器具有（）好，閥片電荷率高，保護(hù)性能優(yōu)越，它不但能抑制雷電過(guò)電壓，而且對(duì)操作過(guò)電壓也有良好的抑制作用。A、非線性系數(shù)B、電阻率C、抗壓性能D、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性能參考答案：A158.TSG3-630/25型受電弓通過(guò)（）個(gè)絕緣子安裝在機(jī)車車頂蓋上。A、2B、3C、4D、5參考答案：B159.TSG3-630/25型受電弓降弓位保持力為（）N。A、65B、70C、75D、80參考答案：D160.TSG3-630/25型受電弓滑板條接縫間隙不大于（）mm。A、1B、2C、3D、5參考答案：A161.TQC3型電動(dòng)刮雨器的電機(jī)堵轉(zhuǎn)力矩≤（）N.S。A、8B、10C、12D、15參考答案：C162.TKH4-840/1000型位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)鼓觸片（）接觸形式。A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、全接觸參考答案：B163.TKH4-840/1000型位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)主觸指超程（）mm。A、1-2B、2-3C、2-4D、3-4參考答案：B164.TKH4-840/1000型位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在組裝試驗(yàn)完成后，轉(zhuǎn)鼓上必須涂適量（），以保護(hù)觸片不受氧化和腐蝕。A、硅油B、美孚油C、鋰基脂D、凡士林參考答案：D165.TKH4-840/1000型位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)觸指的接觸壓力過(guò)大時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、觸頭（）。A、接觸不良B、磨耗減小C、發(fā)熱嚴(yán)重D、過(guò)量磨耗參考答案：D166.TKH4-840/1000型位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)觸指的超程（）時(shí)，當(dāng)觸頭磨耗后，觸指與觸片不能接觸，造成觸頭過(guò)熱燒損等問(wèn)題。A、過(guò)大B、過(guò)小C、不變D、不一定參考答案：B167.SS4改電力機(jī)車車鉤水平中心線距軌面高度為（）。A、880±10mmB、890±10mmC、885±10mD、895±10m參考答案：A168.SS4B型機(jī)車的（）電路是完成機(jī)車整車或某些部件工作狀態(tài)的顯示。A、信號(hào)控制B、調(diào)速控制C、整備控制D、照明控制參考答案：A169.SS4B型電力機(jī)車最大（）是限制機(jī)車的制動(dòng)特性的主要因素之一。A、電樞電流B、勵(lì)磁電流C、牽引電流D、加饋電流參考答案：B170.SS4B型電力機(jī)車主電路191R與197C、192R與198C是為了抑制97KE或98KE動(dòng)作線圈兩端因接地故障引起的（）而設(shè)置。A、接地電壓B、接地電流C、尖峰過(guò)電壓D、尖峰過(guò)電流參考答案：C171.SS4B型電力機(jī)車制動(dòng)控制時(shí)，高速區(qū)先調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，低速區(qū)開(kāi)通（）進(jìn)行加饋電阻制動(dòng)。A、T1、T2B、T3、T4C、T5、T6D、T7、T8參考答案：C172.SS4B型電力機(jī)車制動(dòng)工況時(shí)，牽引電機(jī)過(guò)流保護(hù)是通過(guò)直流傳感器--微機(jī)柜--勵(lì)磁過(guò)流中間繼電器559kA--勵(lì)磁接觸器91KM來(lái)實(shí)現(xiàn)，整定值為（）A±5%。A、1000B、1150C、1300D、2800參考答案：A173.SS4B型電力機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生主接地故障，將主接地故障隔離開(kāi)關(guān)95QS或96QS置故障位后，接地電流經(jīng)（）流至“地”。A、接地繼電器B、限流電容C、限流電阻D、限流電感參考答案：C174.SS4B型電力機(jī)車在變壓器輔助繞組（）與地之間設(shè)有輔助電路接地保護(hù)電路。A、6B、6C、6D、X6參考答案：D175.SS4B型電力機(jī)車微機(jī)柜電源插件過(guò)流或過(guò)壓二次保護(hù)后，需分、合“（）”自動(dòng)開(kāi)關(guān)的方法來(lái)重新起動(dòng)。A、受電弓B、控制器C、保護(hù)D、電子控制參考答案：D176.SS4B型電力機(jī)車牽引車運(yùn)行時(shí)，牽引給定電流信號(hào)Is經(jīng)防控轉(zhuǎn)系統(tǒng)形成正信號(hào)Iss信號(hào)，無(wú)空轉(zhuǎn)時(shí)Iss（）Is。A、小于B、等于C、大于D、不等于參考答案：B177.SS4B型電力機(jī)車當(dāng)網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時(shí)，通過(guò)網(wǎng)側(cè)（）7TA--原邊過(guò)流繼電器101KC--微機(jī)柜過(guò)流保護(hù)環(huán)節(jié)，使主斷路器4QF動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)保護(hù)。A、電流互感器B、電壓互感器C、電流傳感器D、電壓傳感器參考答案：A178.SS4B型電力機(jī)車當(dāng)副臺(tái)故障顯示屏顯示“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮?xí)r，主臺(tái)故障顯示屏應(yīng)顯示（）燈亮。A、牽引風(fēng)機(jī)B、輔助機(jī)組C、輔助電路D、輔助回路參考答案：D179.SS4B型電力機(jī)車當(dāng)輔助電路電流超過(guò)（）A時(shí)，282KC吸合動(dòng)作使機(jī)車主斷路器分閘，并顯示輔助過(guò)流信號(hào)。A、1800B、2000C、2600D、2800參考答案：D180.SS4B型電力機(jī)車大修后主變壓器須符合的要求：各部絕緣無(wú)老化裂損,繞組無(wú)（）。A、變形B、位移C、變形位移D、以上說(shuō)法均錯(cuò)誤參考答案：C181.SS4B型電力機(jī)車LCU邏輯控制裝置采用（）冗余設(shè)計(jì)，提高了機(jī)車整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性。A、單路B、雙路C、三路D、多路參考答案：B182.SS4B型電力機(jī)車（）前帶有“W”字母，如：W400。A、內(nèi)重聯(lián)線號(hào)B、外重聯(lián)線號(hào)C、內(nèi)部線號(hào)D、外部線號(hào)參考答案：B183.RL電路時(shí)間常數(shù)τ的計(jì)算式為（）。A、τ＝RLB、τ＝R/LC、τ＝L/RD、τ＝1/（RL）參考答案：C184.RC電路時(shí)間常數(shù)τ與電容C、電阻R關(guān)系正確的是（）。A、τ＝RCB、τ＝R/CC、τ＝C/RD、τ＝1/（RC）參考答案：A185.JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置故障沖擊監(jiān)測(cè)范圍為（）SV，靈敏度1uA/10SV。A、100-1000B、1000-10000C、100-10000D、10000-100000參考答案：C186.JK00430型機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置的接線盒是介于（）和傳感器之間的信息處理器，接線盒內(nèi)置有CPU和信息處理電路。A、顯示屏B、主機(jī)C、聯(lián)線D、處理器參考答案：B187.HXD1型交流機(jī)車需要將故障部件隔離，應(yīng)按壓微機(jī)復(fù)位按鈕（）次。A、4B、3C、2D、1參考答案：B188.HXD1型交流機(jī)車實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)缸壓力上升至（）kPa。A、420B、430C、440D、450參考答案：D189.HXD1電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)比為（）。A、106/17B、106/18C、106/19D、108/17參考答案：A190.HXD1電力機(jī)車持續(xù)功率為（）kW。A、800B、6400C、1200D、9600參考答案：D191.BTE25.04B型高壓接地開(kāi)關(guān)額定電流為（）A。A、400B、480C、520D、630參考答案：A192.“原邊過(guò)流”燈亮跳主斷路器時(shí)，確認(rèn)原邊過(guò)流繼電器（）動(dòng)作后，切除該節(jié)車維持運(yùn)行。A、101KCB、102KCC、282KCD、98KC參考答案：A193.（）原因?qū)⒃斐扇喈惒诫妱?dòng)機(jī)運(yùn)行中繞組過(guò)熱。A、電機(jī)突停B、缺相運(yùn)行C、負(fù)載減小D、空載運(yùn)行參考答案：B194.（）是鐵路工作的永恒的主題。A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)B、安全第一、預(yù)防為主C、尊客愛(ài)貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局參考答案：B195.（）是社會(huì)主義道德的最高要求。A、拼搏奉獻(xiàn)B、無(wú)私奉獻(xiàn)C、奉獻(xiàn)祖國(guó)D、奉獻(xiàn)社會(huì)參考答案：D196.（）色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃色燈光。A、進(jìn)站B、進(jìn)路C、遮斷D、接近參考答案：D197.（）故障將造成空氣位操縱時(shí)，空氣制動(dòng)閥緩解位，均衡風(fēng)缸不充風(fēng)。A、258YVB、257YVC、256YVD、259YV參考答案：B198.（）法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。A、自動(dòng)閉塞B、電話閉塞C、自動(dòng)站間D、自動(dòng)站間閉塞法參考答案：B199.（）電空閥故障，將造成電空制動(dòng)控制器過(guò)充位，制動(dòng)管無(wú)過(guò)充壓力。A、252YVB、253YVC、254YVD、255YV參考答案：A200.（）的膜板破損，將造成電空制動(dòng)控制器手柄制動(dòng)后移中立位，均衡風(fēng)缸有較大回風(fēng)。A、壓力開(kāi)關(guān)208B、壓力開(kāi)關(guān)209C、壓力開(kāi)關(guān)209或208D、壓力開(kāi)關(guān)209和208參考答案：C多選題1.主斷路器主閥主要由閥、（）及活塞組成。A、閥門B、閥塊止擋C、彈簧D、動(dòng)靜觸頭E、閥桿參考答案：ABCE2.重載鐵路是指滿足列車（）。A、牽引質(zhì)量8000t及以上B、軸重為27t及以上C、部分車站的到發(fā)線有效長(zhǎng)度在1700m以上D、在運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度不少于150km線路上，年運(yùn)量達(dá)到4000萬(wàn)噸及以上E、滿足三項(xiàng)條件中一項(xiàng)的鐵路參考答案：ABD3.重載列車在長(zhǎng)大下坡道發(fā)生列車運(yùn)行監(jiān)控裝置或機(jī)車信號(hào)故障時(shí)機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)（）A、立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令B、控制列車以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至前方有條件接入的車站，更換機(jī)車C、控制列車以不超過(guò)45km/h的速度運(yùn)行至前方有條件接入的車站，更換機(jī)車D、非長(zhǎng)大下坡道時(shí)以不超過(guò)20km/h速度運(yùn)行到前方有條件接入的車站，更換機(jī)車E、重載列車不滿足限速運(yùn)行條件時(shí)，及時(shí)分解運(yùn)行參考答案：ACDE4.重載列車運(yùn)行中列車管壓力異常下降時(shí)，主控機(jī)車司機(jī)及時(shí)（）。停車后機(jī)車司機(jī)不能判明列車管壓力異常下降原因時(shí)，應(yīng)指派主、從控副司機(jī)分別向后檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)按規(guī)定處理。A、解除機(jī)車牽引力B、同時(shí)將大閘手柄置中立位C、同時(shí)將大閘手柄置緩解位D、同時(shí)將大閘手柄置過(guò)充位E、列車未停穩(wěn)之前不得緩解大、小閘參考答案：ABE5.重載列車遇下列情況，嚴(yán)禁維持運(yùn)行（）。A、機(jī)車車鉤緩沖裝置失效時(shí)B、機(jī)車無(wú)線同步控制系統(tǒng)故障時(shí)或LTE網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)C、機(jī)車制動(dòng)機(jī)故障或風(fēng)源系統(tǒng)故障時(shí)D、機(jī)車牽引控制系統(tǒng)故障，無(wú)法滿足運(yùn)行需求時(shí)E、兩萬(wàn)噸重載列車長(zhǎng)大下坡道區(qū)段減壓量達(dá)到170kpa時(shí)參考答案：ABCDE6.重載列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)該（）。A、應(yīng)立即向兩端車站值班員報(bào)告列車發(fā)生了緊急制動(dòng)及停車位置B、自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，主控機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即短接鄰線軌道電路。發(fā)現(xiàn)鄰線列車開(kāi)來(lái)時(shí)，立即鳴示警報(bào)信號(hào)，并副燈交替閃爍，提示鄰線列車立即減速或停車C、通知工務(wù)工區(qū)派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查線路。D、主控機(jī)車乘務(wù)員立即組織從控機(jī)車乘務(wù)員檢查列車狀態(tài)，共同確認(rèn)是否妨礙鄰線。發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線時(shí)，檢查人員立即匯報(bào)主控機(jī)車乘務(wù)員，主控機(jī)車乘務(wù)員立即指派就近人員按規(guī)定防護(hù)；確認(rèn)不妨礙鄰線時(shí)，及時(shí)撤除鄰線防護(hù)E、列車緊急制動(dòng)被迫停于長(zhǎng)大下坡道后，主控機(jī)車乘務(wù)員不得緩解，立即匯報(bào)車站，必要時(shí)分解運(yùn)行或請(qǐng)求救援參考答案：ABDE7.重載列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后車站值班員應(yīng)該（）。A、車站值班員接到機(jī)車乘務(wù)員的報(bào)告后，立即匯報(bào)列車調(diào)度員B、通知鄰線相關(guān)列車運(yùn)行到該地段加強(qiáng)瞭望，以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度運(yùn)行C、通知鄰線相關(guān)列車注意線路是否有異常D、通知工務(wù)工區(qū)派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查線路，在工務(wù)人員未報(bào)告車站之前，車站值班員通知后續(xù)列車以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度運(yùn)行E、做好記錄即可參考答案：ABCD8.制動(dòng)風(fēng)機(jī)冷卻風(fēng)通路是：（）。A、車體底架進(jìn)風(fēng)口B、制動(dòng)風(fēng)機(jī)1或2C、風(fēng)道D、制動(dòng)電阻1或2E、車頂百葉窗參考答案：ABCDE9.直流電機(jī)換向器表面薄膜的形成、顏色與（）及周圍環(huán)境等許多因素有關(guān)。A、電刷的材質(zhì)B、電刷的壓力C、電流密度D、運(yùn)行時(shí)間E、電刷的長(zhǎng)度參考答案：ABCD10.直流電機(jī)的勵(lì)磁方式可分為（）。A、他勵(lì)B、混勵(lì)C、并勵(lì)D、串勵(lì)E、復(fù)勵(lì)參考答案：ACDE11.直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正向（）。A、空載實(shí)驗(yàn)B、啟動(dòng)過(guò)程及空載電流均應(yīng)正常C、其火花不超過(guò)2級(jí)D、其火花不超過(guò)1級(jí)E、其火花不超過(guò)3級(jí)參考答案：ABD12.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,用縱軸線表示距離。將縱軸線按一定的比例用水平線加以劃分,表示（）。A、樞紐站B、機(jī)務(wù)段及折返段所在站C、編組站D、區(qū)段站E、給水站參考答案：BCDE13.在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道前（），并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。A、應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力B、線式撒砂C、儲(chǔ)備動(dòng)能D、進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂E、防止空轉(zhuǎn)參考答案：ACDE14.在站等會(huì)列車時(shí)（）。A、不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)B、不準(zhǔn)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)C、并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅D、并應(yīng)按規(guī)定顯示機(jī)車標(biāo)志E、不準(zhǔn)關(guān)閉壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)參考答案：AC15.在庫(kù)內(nèi)需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，需將主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)（）庫(kù)用位，利用庫(kù)內(nèi)電源動(dòng)車。A、20QPB、10QPC、50QPD、60QPE、297QP參考答案：AC16.在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車（）進(jìn)行重點(diǎn)檢查。A、牽引裝置B、機(jī)車走行部C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、制動(dòng)機(jī)性能E、機(jī)車儀表參考答案：ABCD17.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在（），方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。A、對(duì)遺留車輛采取防溜措施后B、記明遺留車輛輛數(shù)C、對(duì)遺留車輛采取防護(hù)措施D、停留位置后E、留下看守人員后參考答案：ABCD18.在Ⅱ級(jí)磁場(chǎng)削弱控制支路中的（）連鎖的關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)保證磁場(chǎng)削弱只能順序進(jìn)行，防止了跳級(jí)的發(fā)生。A、17KM、47KM常閉B、18KM、48KM常開(kāi)C、27KM、47KM常閉D、17KM、57KM常閉E、17KM、37KM常閉參考答案：AB19.驗(yàn)收工作的實(shí)施時(shí)間從中修機(jī)車的互換配件和段制備品的檢修、制造開(kāi)始，在機(jī)車中修的（）上車時(shí)間不間斷地進(jìn)行中間驗(yàn)收工作，一直到機(jī)車落成實(shí)驗(yàn)、試運(yùn)及試運(yùn)后的調(diào)整完善工作結(jié)束，辦理了移交手續(xù)后終止。A、檢查B、解體C、檢修D(zhuǎn)、組裝E、實(shí)驗(yàn)參考答案：BCDE20.信號(hào)表示器分為（）調(diào)車及車擋表示器。A、道岔B、脫軌C、進(jìn)路D、發(fā)車E、發(fā)車線路參考答案：ABCDE21.信號(hào)標(biāo)志：警沖標(biāo)、站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)、放置響墩地點(diǎn)標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、隧道標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、機(jī)車停車位置標(biāo)和電氣化區(qū)段的斷電標(biāo)、合電標(biāo)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)、升起受電弓標(biāo)、四顯示區(qū)段機(jī)車信號(hào)通斷標(biāo)、點(diǎn)式標(biāo)、（），以及除雪機(jī)用的臨時(shí)信號(hào)標(biāo)志等。A、作業(yè)標(biāo)B、減速地點(diǎn)標(biāo)C、橋梁減速信號(hào)標(biāo)D、補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)E、公里標(biāo)參考答案：ABCD22.下列屬于三相感應(yīng)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)有較大的嗡嗡聲，電流也異常大的原因的是（）。A、定子電路中有一相繞組開(kāi)斷B、轉(zhuǎn)子電路中有一相繞組開(kāi)斷C、定子繞組中有短路D、定子繞組中有接地E、以上說(shuō)法均正確參考答案：ACD23.下列屬于機(jī)車預(yù)備不完成處理項(xiàng)目的是（）。A、確認(rèn)主斷路器閉合B、確認(rèn)215QA在工作位C、確認(rèn)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到位D、轉(zhuǎn)換LCU“A/B組”試驗(yàn)E、以上說(shuō)法均正確參考答案：ACD24.下列屬于機(jī)車段修修程的是（）。A、大修B、中修C、小修D(zhuǎn)、輔修E、廠修參考答案：BCD25.下列關(guān)于絕緣擊穿的原因說(shuō)法正確的是（）。A、電氣裝備在拆裝和檢修中，絕緣部分被碰傷B、運(yùn)行和使用中受潮或非絕緣物侵入等C、運(yùn)行和使用中過(guò)載使絕緣物熱老化D、絕緣材料選擇不合適，層數(shù)不夠等E、絕緣尺寸大小不適當(dāng)，大修時(shí)沒(méi)墊好各種絕緣等參考答案：ABCDE26.下列關(guān)于電的特性說(shuō)法正確的是（）。A、異性電荷之間相互排斥B、同性電荷相互吸引C、異性電荷之間相互吸引D、同性電荷相互排斥E、視情況而定參考答案：CD27.物體按其導(dǎo)電性能的強(qiáng)弱分為（）。A、導(dǎo)體B、結(jié)晶體C、半導(dǎo)體D、絕緣體E、以上說(shuō)法均正確參考答案：ACD28.鐵路職工上班時(shí)應(yīng)著裝規(guī)范，（）、保持個(gè)人良好形象。A、熱情好客B、佩戴標(biāo)志C、儀容端莊D、舉止文明E、談吐優(yōu)雅參考答案：BCD29.鐵路行車事故責(zé)任分為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任E、同等責(zé)任參考答案：ABCDE30.調(diào)速手輪在0位時(shí)，換向手柄才能選擇（）各位操作。A、前B、后C、磁場(chǎng)削弱1級(jí)D、制E、磁場(chǎng)削弱2級(jí)參考答案：ABD31.受電弓緩沖閥由（）兩部分組成。A、調(diào)整閥B、快排閥C、排氣閥D、節(jié)流閥E、進(jìn)氣閥參考答案：BD32.手動(dòng)控制劈相機(jī)控制電路，起動(dòng)前，方式選擇開(kāi)關(guān)（）。A、591QSB、592QSC、打在“0（手動(dòng)）”位D、打在“1（手動(dòng)）”位E、打在“1（自動(dòng)）”位參考答案：AC33.蛇行運(yùn)動(dòng)對(duì)于防止（）使整個(gè)踏面磨耗均勻都有積極意義。A、鋼軌外側(cè)磨耗B、輪緣磨耗C、輪緣單靠D、降低輪緣與軌肩磨耗E、減少機(jī)車擺動(dòng)參考答案：CD34.三相異步電動(dòng)機(jī)電氣制動(dòng)的方法主要有（）。A、反接制動(dòng)B、回饋制動(dòng)C、機(jī)械制動(dòng)D、加饋制動(dòng)E、能耗制動(dòng)參考答案：ABE35.橋梁減速信號(hào)牌為（），上部標(biāo)明客車限制速度，下部標(biāo)明貨車限制速度。當(dāng)客車或貨車不需要限速時(shí)，標(biāo)明客車或貨車的允許速度。A、藍(lán)底B、黃底C、黑色圖案D、黑字E、白字參考答案：BCD36.牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛方式大致可分為（）3大類。A、半懸掛B、軸懸式C、架懸式D、全懸掛E、體懸掛參考答案：BCE37.列車在區(qū)間內(nèi)列車停車后再開(kāi)車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車的（）。A、制動(dòng)主管貫通狀態(tài)B、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用良好C、確認(rèn)列車完整D、具備開(kāi)車條件后E、方可起動(dòng)列車參考答案：ACDE38.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知（）。A、兩端站B、列車調(diào)度員C、前方站D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）E、后續(xù)列車參考答案：ABD39.空氣制動(dòng)閥空氣位操作時(shí)手柄放制動(dòng)位，作用柱塞得到一個(gè)降程，切斷調(diào)壓閥至（）。A、制動(dòng)主管B、均衡風(fēng)缸的通路C、平均管D、使均衡風(fēng)缸與大氣截?cái)郋、使均衡風(fēng)缸與大氣溝通參考答案：BE40.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（）及停留車位置。A、防護(hù)信號(hào)B、停車信號(hào)C、調(diào)車信號(hào)D、脫軌器E、手信號(hào)參考答案：AD41.進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的時(shí)機(jī)（）。A、停車超過(guò)20nimB、列車開(kāi)車時(shí)C、更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)D、列車中車輛有分離時(shí)E、更換司機(jī)室操縱時(shí)參考答案：ACDE42.緊急放風(fēng)閥由閥蓋、密封圈、緊急活塞桿、緊急活塞、密封堵、膜板、穩(wěn)定彈簧、濾塵網(wǎng)、夾心閥（）等組成。A、夾心閥座B、導(dǎo)向桿C、傳遞桿D、復(fù)原彈簧E、電聯(lián)鎖參考答案：ABCDE43.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)（）。A、顯示一個(gè)紅色燈光B、顯示兩個(gè)黃色燈光C、在關(guān)閉狀態(tài)D、顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光E、顯示一個(gè)黃色燈光參考答案：BC44.交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)在機(jī)車運(yùn)行日志上作出記錄（）。A、按規(guī)定做好防溜B、填寫(xiě)報(bào)單C、與接車人員辦理交接D、與值班員辦理交接E、與整備司機(jī)辦理交接參考答案：AC45.機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的（）和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。A、職工素質(zhì)B、設(shè)備質(zhì)量C、機(jī)車運(yùn)用D、科技創(chuàng)新E、基礎(chǔ)工作參考答案：ABE46.機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段，確認(rèn)調(diào)車信號(hào)（）顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車。A、出庫(kù)時(shí)間B、股道號(hào)碼信號(hào)C、道岔開(kāi)通信號(hào)D、道岔位置E、道岔表示器參考答案：BCE47.機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段，確認(rèn)（），厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）鳴笛動(dòng)車。A、調(diào)車信號(hào)B、股道號(hào)碼信號(hào)C、道岔開(kāi)通信號(hào)D、道岔表示器E、四跨處所參考答案：ABCD48.機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)主要功能由（）的控制。A、空轉(zhuǎn)保護(hù)B、牽引特性C、電空自動(dòng)D、空電聯(lián)合E、滑行保護(hù)參考答案：ABE49.機(jī)車速度給定信號(hào)由司機(jī)控制器輸出，當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)（）。A、電流給定信號(hào)也隨之改變B、速度給定及相應(yīng)的電流給定信號(hào)也隨之改變C、速度給定信號(hào)也隨之改變D、從而達(dá)到控制機(jī)車速度的目的E、從而達(dá)到控制機(jī)車電壓的目的參考答案：BD50.機(jī)車負(fù)載運(yùn)行中，電力機(jī)車進(jìn)級(jí)時(shí)，牽引電流穩(wěn)定上升，遇天氣不良時(shí)（）。A、牽引電流穩(wěn)定上升B、應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂C、應(yīng)及時(shí)撒砂D、應(yīng)點(diǎn)式撒砂E、空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。參考答案：BE51.機(jī)車的三大電路之間通過(guò)（）傳動(dòng)相聯(lián)系起來(lái)。A、電-空B、電-磁C、電-機(jī)械D、空氣E、電流參考答案：ABC52.機(jī)車單軸功率又分為（）。A、持續(xù)制B、長(zhǎng)時(shí)制C、短時(shí)制D、瞬時(shí)制E、小時(shí)制參考答案：AE53.機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)工種，擔(dān)負(fù)著（）的責(zé)任。A、駕駛機(jī)車B、保養(yǎng)機(jī)車C、檢查機(jī)車D、整備機(jī)車E、維護(hù)列車安全正點(diǎn)參考答案：AE54.機(jī)車乘務(wù)員接車時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車運(yùn)用、檢修情況，辦理（）。A、司機(jī)報(bào)單B、燃料C、耗電D、工具E、備品交接參考答案：BCDE55.機(jī)車乘務(wù)員出乘前必須（），按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時(shí)出勤。A、充分休息B、嚴(yán)禁飲酒C、按規(guī)定著裝D、準(zhǔn)時(shí)出勤E、攜帶證件參考答案：AB56.貨物列車應(yīng)按（）的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。A、操規(guī)B、運(yùn)規(guī)C、列車編組計(jì)劃D、列車運(yùn)行圖規(guī)定E、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖參考答案：ABCD57.貨物列車牽引定數(shù)由（）、列尾裝置等設(shè)備條件確定。A、線路B、站場(chǎng)設(shè)備C、機(jī)車車輛D、通信信號(hào)E、牽引供電參考答案：ABCDE58.胡錦濤同志提出的“八榮八恥”的內(nèi)容包括（）。A、以熱愛(ài)祖國(guó)為榮B、以危害祖國(guó)為恥C、以服務(wù)人民為榮D、以背離人民為恥E、以崇尚科學(xué)為榮參考答案：ABCDE59.行車基本閉塞法分為（）。A、路簽（牌）閉塞B、自動(dòng)閉塞C、電話閉塞D、自動(dòng)站間閉塞E、半自動(dòng)閉塞參考答案：BDE60.軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志顯示Ⅰ型為反向?yàn)閰^(qū)間停車位置標(biāo)，（）黑“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志。A、涂有藍(lán)底色B、涂有黃底色C、涂有白底色D、白框E、黑框參考答案：CE61.感抗XL與（）成正比。A、電阻RB、電感LC、電容CD、頻率fE、相位角參考答案：BD62.電壓繼電器由（）等組成。A、測(cè)量機(jī)構(gòu)B、機(jī)械機(jī)構(gòu)C、比較機(jī)構(gòu)D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)E、電子結(jié)構(gòu)參考答案：ACD63.電刷制品由碳刷材料、（）5類基本材料組成。A、碳-石墨材料B、天然石墨材料C、電化石墨質(zhì)材料D、油-石墨質(zhì)材料E、金屬-石墨質(zhì)材料參考答案：ABCE64.電力機(jī)車機(jī)械部分主要用來(lái)安設(shè)司機(jī)室和各種（），產(chǎn)生并傳遞牽引力及制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)機(jī)車在線路上的行駛。A、牽引電機(jī)B、變壓器C、電氣D、機(jī)械設(shè)備E、承擔(dān)機(jī)車重量參考答案：CDE65.電空制動(dòng)控制器手柄制動(dòng)位，（）將造成均衡風(fēng)缸不減壓。A、壓力開(kāi)關(guān)208的膜板破損B、259YV故障C、壓力開(kāi)關(guān)209的膜板破損D、257YV故障E、以上說(shuō)法均正確參考答案：AC66.電空制動(dòng)控制器手柄緊急位，下列說(shuō)法正確的是（）。A、制動(dòng)管壓力3s內(nèi)降至0B、制動(dòng)管壓力4s內(nèi)降至0C、制動(dòng)管壓力5s內(nèi)降至0D、制動(dòng)缸壓力在5～7s升到450kPa。E、制動(dòng)缸壓力在4～6s升到450kPa。參考答案：AD67.電空接觸器的安裝方式為直裝式，它由電空閥、傳動(dòng)氣缸、絕緣桿、（）等部件組裝而成。A、電氣連鎖B、動(dòng)靜觸頭及其導(dǎo)弧角C、滅弧罩D、吹弧系統(tǒng)E、軟連線參考答案：BCDE68.電空閥由（）兩部分組成。A、磁鐵B、線圈C、機(jī)械部分D、電磁機(jī)構(gòu)E、氣閥參考答案：DE69.電機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活（）。A、額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過(guò)50℃B、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)C、無(wú)異音D、轉(zhuǎn)子與定子間不許有摩擦E、額定工況下軸承穩(wěn)定溫升不超過(guò)55℃參考答案：BCDE70.電磁式接觸器一般由（）組成。A、電磁機(jī)構(gòu)B、主觸頭C、滅弧裝置D、聯(lián)鎖觸頭及支架E、固定裝置參考答案：ABCDE71.第二通風(fēng)支路冷卻對(duì)象是（）。A、平波電抗器B、牽引變壓器C、整流柜D、第一牽引電機(jī)E、第二牽引電機(jī)參考答案：AB72.單機(jī)在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前端標(biāo)志（）。A、一個(gè)付燈B、一個(gè)頭燈C、中部左側(cè)一個(gè)白色燈光。D、中右側(cè)一個(gè)白色燈光。E、中部右側(cè)一個(gè)白色燈光。參考答案：BE73.銼刀按銼齒大小可分為粗銼（）。A、中銼B、園銼C、細(xì)銼D、油光銼E、尖銼參考答案：ACD74.觸頭接觸面的形式分為（）3種。A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、立體接觸E、全接觸參考答案：ABC75.觸頭的（）等因素將影響觸頭的接觸電阻大小。A、接觸壓力B、觸頭材料C、表面情況D、接觸形式E、化學(xué)腐蝕參考答案：ABCDE76.觸頭材料分（）3大類材料。A、純金屬B、木材C、石材D、合金E、金屬陶冶參考答案：ADE77.觸頭材料的性質(zhì)直接影響接觸電阻的大小，這些材料的性質(zhì)包括有（）等。A、電阻系數(shù)B、機(jī)械強(qiáng)度C、硬度D、抗疲勞性E、化學(xué)性能參考答案：ABCE78.觸頭表面粗糙度對(duì)接觸電阻有一定的影響，要根據(jù)（）而定。A、負(fù)荷大小B、接觸形式C、接觸剛度D、接觸面積E、用途參考答案：ABE79.觸頭按形式分為（）。A、靜觸頭B、輔助觸頭C、橋式觸頭D、滑動(dòng)觸指觸頭E、楔形觸頭參考答案：CDE80.出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書(shū)面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試，按規(guī)定領(lǐng)?。ǎ┑刃熊囐Y料和備品。A、工具備品B、司機(jī)報(bào)單C、司機(jī)手冊(cè)D、列車時(shí)刻表E、運(yùn)行揭示參考答案：BCDE81.閉合蓄電池閘刀667QS后無(wú)控制電壓，（），仍不行，將重聯(lián)輸出閘刀開(kāi)關(guān)668QS置“重聯(lián)”位維持運(yùn)行。A、檢查蓄電池單極自動(dòng)開(kāi)關(guān)600QA是否動(dòng)作B、檢查蓄電池單極自動(dòng)開(kāi)關(guān)601QA是否動(dòng)作C、蓄電池閘刀666QS是否正常D、蓄電池閘刀667QS是否正常E、以上說(shuō)法均正確參考答案：BD82.半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障的行車憑證是（）。A、調(diào)度命令B、綠色許可證C、紅色許可證D、發(fā)車手信號(hào)E、路票參考答案：AE83.按下“通風(fēng)機(jī)”406SK按鍵（）。A、205KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合B、206KM牽引風(fēng)機(jī)1電機(jī)接觸器得電吸合C、牽引風(fēng)機(jī)1開(kāi)始啟動(dòng)D、205KM牽引風(fēng)機(jī)2電機(jī)接觸器得電吸合E、牽引風(fēng)機(jī)2開(kāi)始啟動(dòng)參考答案：AC84.按電器在電力機(jī)車上用途不同，可分為（）4種。A、控制電器B、保護(hù)電器C、檢測(cè)電器D、指令電器E、受流器參考答案：ABCE85.按磁性材料的磁性能，磁性材料可分（）三種類型。A、軟磁B、永磁C、矩磁D、剩磁E、勵(lì)磁參考答案：ABC86.TSG3-630/25型受電弓由（）組成。A、底架部分B、鉸鏈機(jī)構(gòu)C、弓頭部分D、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)E、控制機(jī)構(gòu)參考答案：ABCDE87.SS4改型機(jī)車則是采用了（）。A、三段不等分B、三段等分C、四段不等分D、半控橋調(diào)壓整流電路E、全控橋調(diào)壓整流電路參考答案：AD88.SS4改型電力機(jī)車主電路為轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電，每個(gè)轉(zhuǎn)向架主回路上設(shè)有一個(gè)接地繼電器分別是（）。當(dāng)某一接地繼電器動(dòng)作，其常開(kāi)聯(lián)鎖接通主斷路器分閘電路，主斷路器分?jǐn)?。A、284KEB、97KEC、285KED、98KEE、96KE參考答案：BD89.SS4改機(jī)車上的（）屬于離心式風(fēng)機(jī)。A、第一牽引通風(fēng)機(jī)B、變壓器風(fēng)機(jī)C、第二牽引通風(fēng)機(jī)D、制動(dòng)風(fēng)機(jī)E、壓縮機(jī)參考答案：AC90.SS4改機(jī)車垂向力的傳遞順序：車體重量→車體底架側(cè)梁支承座→二系橡膠堆→（）→鋼軌。A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架B、一系圓簧C、軸箱D、車軸E、輪對(duì)參考答案：ABCDE91.SS4B型電力機(jī)車主接地保護(hù)裝置由（）、保護(hù)電和電容組成。A、接地繼電器B、限流電阻C、接地電阻D、隔離開(kāi)關(guān)E、指示器參考答案：ABCD92.SS4B型電力機(jī)車因（）原因造成在門聯(lián)鎖未關(guān)閉的情況下，受電弓仍能升起。A、門聯(lián)鎖閥故障，竄風(fēng)B、570QS故障C、風(fēng)壓繼電器515KF故障，聯(lián)鎖導(dǎo)通D、升弓電空閥1YV線路竄電E、保護(hù)電空閥故障參考答案：AC93.SS4B型電力機(jī)車上各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能、作用和電路電壓等級(jí)，分別組成三個(gè)基本獨(dú)立的電路系統(tǒng)，為（）。A、主電路B、輔助電路C、控制電路（含電子電路）D、輔助控制電路E、電子電路參考答案：ABC94.SS4B型電力機(jī)車牽引向前位低壓試驗(yàn)時(shí)，（）原因使向前轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)換不到位，不能完成預(yù)備工作。A、風(fēng)壓不足B、高壓柜塞門141、142處于關(guān)閉狀態(tài)C、導(dǎo)線403無(wú)電D、導(dǎo)線404無(wú)電E、線路接觸器12KM--42KM未斷開(kāi)參考答案：ABCE95.110V穩(wěn)壓電源具有（）的特點(diǎn)。A、限流B、穩(wěn)壓C、穩(wěn)流D、過(guò)載E、恒壓參考答案：AE96.109型機(jī)車分配閥由（）等部分組成。A、主閥部B、均衡部C、緊急增壓閥D、安全閥E、閥座參考答案：ABCDE97.《中國(guó)神華能源公司鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》所稱“神華鐵路”是指中國(guó)神華所屬（）所經(jīng)營(yíng)管理的鐵路。A、運(yùn)營(yíng)公司B、分公司C、全資子公司D、控股子公司E、控股公司參考答案：BCD98.《運(yùn)規(guī)》第518條：重載列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后機(jī)車乘務(wù)員A、應(yīng)立即向兩端車站值班員報(bào)告列車發(fā)生了緊急制動(dòng)及停車位置；B、自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，主控機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即短接鄰線軌道電路。發(fā)現(xiàn)鄰線列車開(kāi)來(lái)時(shí)，立即鳴示警報(bào)信號(hào)，并副燈交替閃爍，提示鄰線列車立即減速或停車；C、同時(shí)通知工務(wù)工區(qū)派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查線路，在工務(wù)人員未報(bào)告車站之前，車站值班員通知后續(xù)列車以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，并注意線路是否有異常。D、主控機(jī)車乘務(wù)員立即組織從控機(jī)車乘務(wù)員檢查列車狀態(tài)，共同確認(rèn)是否妨礙鄰線。發(fā)現(xiàn)可能妨礙鄰線時(shí)，檢查人員立即匯報(bào)主控機(jī)車乘務(wù)員，主控機(jī)車乘務(wù)員立即指派就近人員按規(guī)定防護(hù)；確認(rèn)不妨礙鄰線時(shí)，及時(shí)撤除鄰線防護(hù)。E、列車緊急制動(dòng)被迫停于長(zhǎng)大下坡道后，主控機(jī)車乘務(wù)員不得緩解，立即匯報(bào)車站，必要時(shí)分解運(yùn)行或請(qǐng)求救援。參考答案：ABDE99.《運(yùn)規(guī)》：機(jī)車運(yùn)用的一般規(guī)定A、機(jī)車LKJ控制模式采用萬(wàn)t模式。B、機(jī)車應(yīng)采用大功率交直流傳動(dòng)的機(jī)車。C、采用多機(jī)車牽引重載列車時(shí)，須使用機(jī)車同步操控系統(tǒng)。D、為確保重載列車非正常情況下的運(yùn)行安全，應(yīng)逐步完善列車安全防護(hù)系統(tǒng)。E、為提高列車運(yùn)行品質(zhì)，牽引重載列車的機(jī)車，應(yīng)推廣重載列車模式化操縱指導(dǎo)系統(tǒng)。參考答案：BCDE100.（）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15m，并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。A、單機(jī)B、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備C、貨物列車D、客運(yùn)列車E、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車參考答案：AB判斷題1.尊客愛(ài)貨是鐵路職業(yè)道德的基本原則。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B2.自動(dòng)停車裝置動(dòng)作、按緊急停車按鈕、使用車長(zhǎng)閥停車、列車分離后均使列車緊急停車，調(diào)速手輪只要不在"制"位，均使主斷路器跳閘。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.自動(dòng)開(kāi)關(guān)只具有對(duì)電路過(guò)載保護(hù)的功能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.自動(dòng)開(kāi)關(guān)的滅弧系統(tǒng)能在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)可靠熄弧，并保持良好的絕緣性能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.裝有接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B6.轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上所允許的機(jī)車最大允許速度稱為機(jī)車的結(jié)構(gòu)速度。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視安全設(shè)備科技開(kāi)發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.主顯示屏顯示的是機(jī)車主要狀態(tài)及主要故障，輔助顯示屏顯示的是對(duì)主顯示屏內(nèi)容的補(bǔ)充說(shuō)明。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.軸箱定位起到了固定軸距和限制輪對(duì)活動(dòng)范圍的作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.重載列車是指在貨運(yùn)量到發(fā)集中運(yùn)輸線路上采用大型專用貨車編組，使用雙機(jī)或多機(jī)牽引開(kāi)行超長(zhǎng)、超重，且總重在10000t以上的重載貨物列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.中間繼電器的反力特性依靠動(dòng)觸頭支架上的一對(duì)拉伸彈簧來(lái)調(diào)節(jié)，銜鐵上的手動(dòng)按鈕以供檢查及故障操作之用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A12.制動(dòng)盤磨耗限度為每側(cè)不超過(guò)8毫米。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)恢復(fù)電控位后，在試驗(yàn)空氣小閘的基礎(chǔ)上再進(jìn)行電小閘制動(dòng)緩解試驗(yàn)，避免電小閘故障。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.制動(dòng)管的最小減壓量，不低于50kP正確。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.制動(dòng)電空閥257YV故障將造成空氣位操縱時(shí)，空氣制動(dòng)閥緩解位，均衡風(fēng)缸不充風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有社會(huì)輿論和內(nèi)心信念兩種。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.直流電機(jī)具有可逆性，交流電機(jī)不具備可逆性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.直流電機(jī)電刷下的火花被機(jī)械地拉長(zhǎng)后，使正、負(fù)電刷短路，就形成了環(huán)火。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.直流電機(jī)電樞的作用是感應(yīng)電勢(shì)和產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.直流電機(jī)的電位特性越陡，原始電弧電流就越大，電弧特性曲線上升的越快，也更容易產(chǎn)生環(huán)火。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B21.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)不能在無(wú)負(fù)荷或負(fù)荷很輕的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.只有改變加在電動(dòng)機(jī)上的端電壓的大小和改變電動(dòng)機(jī)電樞回路的電阻R的大小才能使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n發(fā)生變化，從而達(dá)到調(diào)速的目的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.站內(nèi)無(wú)空閑線路時(shí)準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.閘瓦無(wú)偏磨裂紋，厚度不小于10mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.在直流發(fā)電機(jī)中，換向器可將電樞繞組交變感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)經(jīng)電刷變?yōu)橹绷麟娸敵?。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前通過(guò)時(shí)，應(yīng)注意觀察，快速通過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B28.在有水蒸氣的情況下，石墨電刷自潤(rùn)滑性好，化學(xué)穩(wěn)定性好，只與很強(qiáng)的氧化劑作用等優(yōu)點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.在庫(kù)內(nèi)需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，需將主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)20QP或30QP置“庫(kù)用”位，利用庫(kù)內(nèi)電源動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.在空走時(shí)間內(nèi)所走行的距離稱為空走距離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.在工作、生活場(chǎng)所，可使用大功率電器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B32.在電氣化線路接觸網(wǎng)故障降弓地段后方，設(shè)升起受電弓標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.遇行修人員處理車頂故障，完畢后，地勤檢查員必須再次檢查車頂正常，方可鎖閉車頂門。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示主體信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B35.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.由于速度傳感器故障或其插頭松脫，速度值時(shí)有時(shí)無(wú)地跳變，從而引起整臺(tái)機(jī)車電流大幅度擺動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.由于電弧的高溫，中性質(zhì)點(diǎn)自動(dòng)離解成自由電子和正離子的現(xiàn)象稱為熱游離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.因事故死亡、重傷人數(shù)6日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B39.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于500m處放置響墩防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.一切電話中斷時(shí)列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為路票。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.氧化鋅避雷器具有相當(dāng)優(yōu)異的線性伏安特性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B42.壓縮機(jī)不工作，會(huì)造成預(yù)備完不成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B43.蓄電池使化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.需要進(jìn)入高壓室或變壓器室處理故障時(shí)，必須確認(rèn)受電弓已降下，主斷路器已斷開(kāi)后方可進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.為確保在不同制動(dòng)管定壓下達(dá)到滿意的初制動(dòng)效果，在貨車位時(shí)，制動(dòng)管定壓600Kp正確，應(yīng)將轉(zhuǎn)換塞門154置于貨車位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.為減輕輔助壓縮機(jī)96的工作量，縮短打風(fēng)時(shí)間，應(yīng)在開(kāi)啟輔助壓縮機(jī)前，關(guān)閉97塞門、排水閥169。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.為防止大氣過(guò)電壓帶來(lái)的危害，最早在機(jī)車頂部裝有放電間隙或氧化鋅避雷器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.通過(guò)調(diào)整觸頭的開(kāi)距可以改變觸頭的初壓力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B50.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的直接結(jié)果是實(shí)現(xiàn)人或物的空間位移。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的直接結(jié)果是實(shí)現(xiàn)人的空間位移。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.鐵路行車有關(guān)人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定著裝，佩戴防護(hù)用品。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以18點(diǎn)改變?nèi)掌凇、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方800～1300m處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲?shū)Q笛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500～1000m處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志，須鳴笛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.數(shù)字儀表的特點(diǎn)是采用模擬測(cè)量技術(shù)，并以數(shù)碼的形式直接顯示出被測(cè)量的大小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B58.鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的極對(duì)數(shù)能自動(dòng)隨著定子極對(duì)數(shù)的改變而改變，使定、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的極對(duì)數(shù)總是相等而產(chǎn)生平均電磁轉(zhuǎn)矩。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A59.受電弓在使用中有時(shí)出現(xiàn)落弓不到位。這種現(xiàn)象一般是由于滑板磨耗后弓頭重量減輕，使弓頭靜態(tài)接觸壓力值變化而造成的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.受電弓屬于電力機(jī)車上的檢測(cè)電器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.手觸檢查法檢查機(jī)車時(shí)采用“晃動(dòng)看安裝、手?jǐn)Q看松漏”的方法。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.視在功率包括有功功率和無(wú)功功率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.事故分為超級(jí)重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.使用萬(wàn)噸無(wú)線同步操縱鏈接時(shí)，主車劈相機(jī)1故障，可以切除劈相機(jī)1用劈相機(jī)2。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.使用輔助壓壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)，當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力達(dá)到500kP正確以上時(shí)，則可以開(kāi)始升弓、合閘，開(kāi)啟主壓縮機(jī)后，不再使用輔助壓縮機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.使用的電刷性能、材質(zhì)不符合要求或電刷牌號(hào)不一致時(shí)，將引起電機(jī)換向不良。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.生活場(chǎng)所應(yīng)安裝與實(shí)際用電負(fù)荷相匹配的保護(hù)裝置,確保超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能人工斷電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B69.上車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)并掛好接地線后，方可登上車頂檢查或修理。A、正