2024年度安徽省二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題庫附答案（基礎(chǔ)題）

2024年度安徽省二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)題庫附答案（基礎(chǔ)題）一單選題(共60題)1、關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【答案】B2、下列關(guān)于路基雨期施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置B.路堤應(yīng)分層填筑，路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡C.雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面【答案】D3、下列關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)編制應(yīng)注意問題的描述錯(cuò)誤的是（）。A.編制時(shí)，必須對施工有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行廣泛和充分的調(diào)查研究B.競標(biāo)性施工組織設(shè)計(jì)，在編制過程中時(shí)刻要能反映施工單位的利益要求C.當(dāng)建設(shè)工程實(shí)行總包和分包時(shí)，應(yīng)由總包單位負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)D.施工單位中標(biāo)后，必須編制具有實(shí)際指導(dǎo)意義的標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)【答案】B4、最大攤鋪寬度在4000～6000mm攤鋪機(jī)主要用于（）。A.路面養(yǎng)護(hù)和城市街道路面修筑工程B.一般公路路面的修筑和養(yǎng)護(hù)C.高等級公路路面工程D.業(yè)主有要求的高速公路路面施工【答案】B5、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機(jī)械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化【答案】C6、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個(gè)工序編號為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A.③①④②B.①③④②C.④③①②D.①④③②【答案】C7、關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法正確的是（）A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩C.連續(xù)梁支沖仆過彎矩均為岑D.簡支梁支座位置彎矩均為零【答案】A8、下列不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.防撞設(shè)施D.車輛檢測器【答案】D9、技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項(xiàng)目主體工程，可以采用（）方法。A.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價(jià)法B.技術(shù)評分最低標(biāo)價(jià)法C.合理低價(jià)法D.綜合評分法【答案】D10、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)全斷面加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口B.滑坡整治宜在旱季施工C.滑坡整治，應(yīng)及時(shí)采取技術(shù)措施封閉滑坡體上的裂隙D.路基施工應(yīng)注意對滑坡區(qū)內(nèi)其他工程和設(shè)施的保護(hù)【答案】A11、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，需要的試驗(yàn)儀器不包括（）。A.液壓千斤頂B.溫度計(jì)C.夯錘和導(dǎo)管D.脫模器【答案】B12、與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選用防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的（）倍A.0.5-1B.1-1.5C.1.5-2D.2-2.5【答案】C13、高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計(jì)無特殊要求時(shí)，不宜陡于（）。A.1∶1B.1∶1.5C.1∶2D.1∶4【答案】C14、公路工程中既能平整場地、清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)【答案】C15、下列關(guān)于粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定的說法，正確的是（）。A.打樁機(jī)機(jī)架上套管上下移動的導(dǎo)軌應(yīng)垂直，宜采用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)其垂直度B.宜采用在套管上畫出明顯標(biāo)尺的方法控制成樁深度C.需要留振時(shí)，留振時(shí)間宜為20～30sD.拔管速度宜控制在1.5～2.0m/min【答案】B16、較好的路基填料是（）。A.凍土B.有機(jī)質(zhì)土C.粉質(zhì)土D.級配好的砂類土【答案】D17、水泥混凝土路面模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）方可進(jìn)行。A.7.0MPaB.8.0MPaC.9.0MPaD.10.0MPa【答案】B18、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔施工方法中，（）的鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。A.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔B.沖抓錐鉆孔C.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔D.潛水電鉆鉆孔【答案】A19、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C20、關(guān)于橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍，表述錯(cuò)誤的是（）。A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于120m的梁式橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.跨徑大于400m的斜拉橋【答案】B21、混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生方式不宜使用（）。A.土工氈灑水養(yǎng)護(hù)B.麻袋灑水養(yǎng)生C.圍水養(yǎng)生D.草袋灑水養(yǎng)生【答案】C22、水泥粉煤灰碎石樁相鄰樁打樁間隔時(shí)間應(yīng)不小于（）dA.3.00B.5.00C.7.00D.14.00【答案】C23、幫助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是（）。A.輪廓標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面標(biāo)線D.指路標(biāo)志【答案】A24、路面基層人工拌合施工時(shí)，當(dāng)已整平材料含水率過小時(shí)，應(yīng)在土層上灑水悶料，下列不符合相關(guān)規(guī)定的是（）。A.采用高效率的路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)宜一次將水灑夠B.采用普通路拌機(jī)械時(shí)，悶料時(shí)的灑水量宜較最佳含水率高2~3個(gè)百分點(diǎn)C.中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時(shí)間D.對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)先將石灰和土拌合后一起悶料【答案】B25、有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.膨脹劑D.減水劑【答案】A26、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%【答案】D27、在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法的是（）。A.消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備B.消除→工程控制措施→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C.消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D.消除→標(biāo)志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備【答案】C28、瀝青路面粘層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與路基結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入【答案】B29、不屬于特種設(shè)備的選項(xiàng)是()。A.鍋爐B.起重機(jī)械C.土石方運(yùn)輸車輛D.施工電梯【答案】C30、公路工程項(xiàng)目施工成本管理活動中不確定因素最多、最復(fù)雜、最基礎(chǔ)也是最重要的管理內(nèi)容是（）。A.施工成本預(yù)測B.施工成本控制C.施工成本核算D.施工成本分析【答案】B31、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。A.插入式振動器B.附著式振動器C.平板式振動器D.振搗幫【答案】C32、路基試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于（）m。A.100B.150C.200D.300【答案】C33、土方路堤施工中，對于（）的填料應(yīng)填筑在路基上層。A.水穩(wěn)性好B.透水性差C.凍融敏感性大D.強(qiáng)度較大【答案】A34、當(dāng)由于地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑法或豎向分層填筑法這兩種方法施工時(shí)，施工方法宜采用（）。A.沖擊壓實(shí)法B.碾壓法C.傾填法D.混合填筑法【答案】D35、關(guān)于路基填料的選擇，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.弱膨脹土可以直接作為二級路床填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C36、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導(dǎo)工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施【答案】C37、（2016年真題）關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出B.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外C.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少D.隔斷排水通道【答案】D38、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說法中，錯(cuò)誤的是(??)。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路極重、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに嚕糜谄扑榈脑綉?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸【答案】B39、對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（）。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.設(shè)計(jì)跨徑C.計(jì)算跨徑D.理論跨徑【答案】C40、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，四個(gè)工序編號為：①準(zhǔn)備下承層；②拌和；③灑水悶料；④整形，正確的工序先后排列是（）。A.①②③④B.②①③④C.①②④③D.①③②④【答案】D41、路堤填筑前，需對原地基進(jìn)行處理，下面做法不正確的是（）。A.二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)C.泉眼或露頭地下水時(shí)，應(yīng)先填筑后導(dǎo)排D.路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)【答案】C42、下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是()。A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)B.應(yīng)分層填筑壓實(shí)，不得傾填C.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于200mmD.填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的填料最大粒徑宜小于150mm【答案】C43、對符合設(shè)計(jì)要求的細(xì)粒土、特殊土等基底，經(jīng)修整完成后，應(yīng)盡快設(shè)置（）墊層。A.砂石B.混凝土C.碎石D.灰土【答案】B44、高速公路基層用碎石，應(yīng)采用（）的加工工藝。A.沖擊破碎B.反擊破碎C.顎式破碎D.輥式破碎【答案】B45、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）。A.壓實(shí)度B.壓實(shí)沉降差C.孔隙率D.干密度【答案】C46、拌合型改性乳化瀝青適用于（）。A.粘層B.封層C.橋面防水粘結(jié)層D.改性稀漿封層【答案】D47、路基邊坡病害的原因不包括（）。A.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)B.暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定C.路基基底存在軟土且厚度不均D.路基處于陡峭的斜坡面上，原地面未開挖反坡臺階【答案】B48、（2017年真題）路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45～60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)（）。A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向跌水井【答案】B49、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯(cuò)誤的是（）。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級配電系統(tǒng)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】C50、采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝，其特征是（）。A.可連續(xù)攤鋪所有路段B.不架設(shè)邊緣固定模板C.布料采用側(cè)向上料的布料機(jī)D.采用軟鋸縫【答案】B51、隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度C.圍巖完整程度和初始應(yīng)力D.巖體的完整程度和地下水【答案】B52、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A.正交試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.洛杉磯磨耗試驗(yàn)【答案】C53、關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是（）。A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置C.基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍D.施工測量的基線樁必須獨(dú)立，不得利用設(shè)計(jì)單位的基線樁【答案】C54、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部B.省級交通主管部門C.縣級及縣級以上交通主管部門D.項(xiàng)目法人【答案】D55、屬于沿河路基防護(hù)的設(shè)施是（）。A.土釘支護(hù)B.順壩C.石籠擋土墻D.鋪草皮【答案】B56、對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場，超過（）h時(shí)應(yīng)作為廢料處置。A.2B.3C.4D.5【答案】A57、在設(shè)計(jì)變更中，較大設(shè)計(jì)變更由（）審批。A.省級交通主管部門負(fù)責(zé)B.交通部C.項(xiàng)目法人D.監(jiān)理【答案】A58、高性能混凝土中摻加鋼筋阻銹劑溶液時(shí)，拌合物的攪拌時(shí)間應(yīng)延長（）min。A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00【答案】A59、施工縫補(bǔ)插的錨固鋼筋直徑可比結(jié)構(gòu)主筋小一個(gè)規(guī)格，間距宜不小于（）mm。A.100.00B.150.00C.200.00D.300.00【答案】B60、（2021年第1批真題）排除滑坡地下水的方法是（）。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置平孔C.設(shè)置斜井D.設(shè)置滲井【答案】B二多選題(共20題)1、瀝青混合料在攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施有（）。A.碾壓B.整平C.補(bǔ)灑料D.換補(bǔ)料E.曬水【答案】CD2、水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。A.混凝土材料的檢查與試驗(yàn)B.樁位坐標(biāo)控制C.每層的松鋪厚度，路面橫坡D.鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握E.分層壓實(shí)【答案】AD3、下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說法正確（）。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B.水流通過坡度大于10％宜設(shè)置跌水或急流槽C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝一般應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m【答案】BD4、路基施工不宜或不得冬季進(jìn)行的項(xiàng)目有（）。A.高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤B.河灘低洼地帶將被水淹沒的填土路堤C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)D.土質(zhì)路堤工程的施工E.半填半挖地段、挖填方交界處【答案】ABC5、（2017年真題）關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%～30%C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D.冬期過后應(yīng)對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)E.當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓【答案】AD6、下列屬于現(xiàn)場熱再生法技術(shù)應(yīng)用的施工工藝的是（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法E.現(xiàn)場熱再生法【答案】ABC7、下列不得直接用于填筑路基的填料是（）。A.樹根B.強(qiáng)膨脹土C.淤泥D.有機(jī)質(zhì)土E.液限大于50％【答案】BCD8、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說法，正確的有（）。A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設(shè)在互通匝道區(qū)E.應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源的位置【答案】A9、以下哪些路段需要進(jìn)行試驗(yàn)路段（）。A.二級公路路堤B.一級公路路塹C.三級土石路堤D.三級特殊地段特殊填料路堤E.四級采用新技術(shù)，新工藝的路基【答案】ACD10、交通安全設(shè)施主要包括（）及里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑等。A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B.防撞設(shè)施、隔離柵C.可變情報(bào)板D.橋梁防拋網(wǎng)E.視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩光設(shè)施【答案】ABD11、下列移動模架結(jié)構(gòu)形式屬于按底模的安拆方式分類的是（）A.自行式B.非自行式C.平開合式D.翻轉(zhuǎn)式E.上承式【答案】CD12、視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)及編碼設(shè)備，（）等設(shè)備組成。A.傳輸通道B.會議電視終端裝置C.監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視裝置D.便攜式投影機(jī)E.監(jiān)控分中心的管理和存儲裝置【答案】AC13、重大事故隱患治理方案包括（）。A.隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因B.隱患的危害程度和整改難易程度分析C.治理的目標(biāo)和任務(wù)D.負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員E.經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)【答案】CD14、隧道洞身按斷面形狀分為（）。A.曲墻式B.直墻式C.連拱式D.前竹式E.薄壁式【答案】ABC15、采用了有效的預(yù)加固措施后的情況下，適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有（）。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.CD法E.中導(dǎo)洞法【答案】BC16、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有（）。A.性價(jià)比較低的材料B.無利用、改造價(jià)值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過大、環(huán)境污染超標(biāo)無法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過大，不經(jīng)濟(jì)的材料【答案】BD17、根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）。A.全長粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型【答案】ACD18、某二級公路，路段地基軟土厚度1m左右，可用（）進(jìn)行軟土處理較合適。A.換填墊層B.拋石擠淤C.穩(wěn)定劑處理D.粒料樁E.CFG【答案】ABC19、下列關(guān)于雨期施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面D.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開挖E.雨期開挖巖石路基，炮眼必須水平設(shè)置【答案】CD20、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有()。A.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.交通信號監(jiān)控系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)E.有線廣播系統(tǒng)【答案】BCD三大題(共10題)1、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請驗(yàn)收報(bào)告?？⒐を?yàn)收委員會由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成?？⒐を?yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗(yàn)收申請的錯(cuò)誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說明理由?！敬鸢浮?．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請驗(yàn)收報(bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。2、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請驗(yàn)收報(bào)告?？⒐を?yàn)收委員會由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成?？⒐を?yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗(yàn)收申請的錯(cuò)誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說明理由?！敬鸢浮?．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請驗(yàn)收報(bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。3、某橋上部為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項(xiàng)目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設(shè)高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定了布置間距并委托第三方驗(yàn)算。事件二：項(xiàng)目經(jīng)理部按照專項(xiàng)施工方案完成地基處理、支架搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道檢查驗(yàn)收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r，縱向由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時(shí)完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進(jìn)行?！締栴}】1.事件一中，支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應(yīng)采取的處理措施。2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗(yàn)收程序和工序?3.說明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫出正確做法。【答案】1.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴(kuò)大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設(shè)置抗風(fēng)纜等措施，增加其穩(wěn)定性。2.遺漏的驗(yàn)收程序和工序：（1）地基處理后應(yīng)組織驗(yàn)收。（2）支架拼裝完后驗(yàn)收。（3）支架搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。3.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯(cuò)誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時(shí)間過長，“氣溫最高達(dá)32℃，經(jīng)過30小時(shí)澆筑完成”。4.①不正確，應(yīng)為0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應(yīng)由低處向高處壓漿。4、背景資料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：(1)選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題：1．瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?2．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?3．混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?4．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?【答案】P67-831．試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2．出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；拌和時(shí)間偏少；礦粉量過多等。3．瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。4．瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。5．碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)、加油、加水。6．首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。5、甲公司承接了某一級公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并通過監(jiān)理審批。根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K13+280～K15+400段的路基及防護(hù)工程分包給乙公司，乙公司在將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。該項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設(shè)計(jì)方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭牧先狈?，?jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。事件2：為便于統(tǒng)一進(jìn)行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由就甲公司安全管理人員兼任。事件3：因?yàn)闃I(yè)主原因，導(dǎo)致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。事件4：完工后丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明?！締栴}】1．該網(wǎng)絡(luò)工期計(jì)劃為多少天，計(jì)算D工作的最遲結(jié)束時(shí)間，并指出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線。2．按照《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，事件1中的變更屬于那類變更，其變更應(yīng)有哪一級交通主管部門負(fù)責(zé)審批？3．事件2中甲、乙公司的做法是否正確，簡述理由。4．事件3中F工作的總時(shí)差為多少天，甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期？【答案】1．計(jì)劃工期190天。工作D的最遲結(jié)束時(shí)間是第100天，關(guān)鍵線路A→B→E→H→J。2．變更屬于較大變更，變更應(yīng)由省部級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。3．甲乙兩公司做法不正確。乙公司對其分包工程設(shè)計(jì)專門的安全管理人員，不應(yīng)由甲公司安全管理人員兼任。4．F總時(shí)差30天，可索賠5天的工期索賠。5．丙公司只是分包勞務(wù)，乙公司才是分包方，應(yīng)該是乙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明。6、某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中、底面層上噴灑粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。事件2：工程準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件3：在施工透層瀝青時(shí)，工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨，第4d上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工?！締栴}】1.請說明在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青及中、底面層上噴灑粘層瀝青的作用。2.針對事件2，列舉瀝青路面施工的施工機(jī)械配置。3.事件3中，施工是否正確，如不正確，指出問題所在。4.針對事件4，請補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)?！敬鸢浮?.透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。2.（1）瀝青混凝土攪拌設(shè)備的配置高等級公路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備。（2）瀝青混凝土攤鋪機(jī)的配置每臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過7.5m；攤鋪機(jī)參數(shù)包括結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)。（3）瀝青路面壓實(shí)機(jī)械配置瀝青路面的壓實(shí)機(jī)械配置有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和雙輪雙振動壓路機(jī)。3.施工不正確。（1）如遇大風(fēng)或要下雨時(shí)，不能噴灑透層油。案例中下雨的過程就噴灑透層油是不正確的。（2）透層油噴灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。案例中噴灑透層油后下午隨即攤鋪上層是不正確的。7、背景資料：某西南地區(qū)二級公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計(jì)車速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過招投標(biāo)獲得K0+000～K10+000段施工任務(wù)。工程推進(jìn)到當(dāng)年4月，進(jìn)入梅雨季節(jié)。由于進(jìn)度要求，不許全面停工，項(xiàng)目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進(jìn)行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。⑤應(yīng)儲備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設(shè)計(jì)采用附近的輕度膨脹土進(jìn)行回填，由于雨期施工，項(xiàng)目部要求，摻雜部分砂性土進(jìn)行施工。(3)制定填挖方施工注意事項(xiàng)，其中包括：b)路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。c)利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過后整修到設(shè)計(jì)坡度。【答案】1．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2．第⑤條補(bǔ)充：應(yīng)儲備足夠的工程材料。3．不正確。因?yàn)榕蛎浲潦┕げ贿m合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。8、背景資料：《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》指出：投標(biāo)人必須通過資格預(yù)審并取得投標(biāo)資格；投標(biāo)人一般應(yīng)獨(dú)自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段。問題：1．投標(biāo)人若以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守哪些規(guī)定2．投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些3．公路建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的【答案】1．投標(biāo)人一般應(yīng)獨(dú)自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立法人組成。聯(lián)合體應(yīng)按本招標(biāo)文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，并應(yīng)委任其中一個(gè)法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標(biāo)與履行合同中承擔(dān)聯(lián)合體的義務(wù)和法律責(zé)任。聯(lián)合體協(xié)議書副本應(yīng)隨投標(biāo)文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應(yīng)出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜，授權(quán)書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證后，裝訂在投標(biāo)文件內(nèi)。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權(quán)的代理人都應(yīng)在合同協(xié)議書上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的50％。2．投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括下列各項(xiàng)內(nèi)容：(1)投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄；(2)