城軌交通信號(hào)控制系統(tǒng)的要求與特點(diǎn)81課件

城軌交通信號(hào)控制系統(tǒng)的要求與特點(diǎn)1城軌信號(hào)系統(tǒng)特點(diǎn)2城軌信號(hào)系統(tǒng)要求目錄CONTENTS

城市軌道交通對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)要求01優(yōu)勢(shì)一、城市軌道交通對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)的要求運(yùn)能大：行車間隔小、密度大安全性要求高、高度自動(dòng)化準(zhǔn)時(shí)快捷：交路單一、規(guī)律強(qiáng)、嚴(yán)格按圖運(yùn)行高度自動(dòng)化安全可靠：高架、隧道救援困難，可靠性、可用性要求高舒適度高：運(yùn)行特性好、增減速均勻、精確停車高度自動(dòng)化高度自動(dòng)化一、城市軌道交通對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)的要求1、實(shí)現(xiàn)運(yùn)行管理及調(diào)度指揮的自動(dòng)化ATS（AutomaticTrainSupervision）3、為保證乘客有序候車，車門與站臺(tái)門的開(kāi)度相適應(yīng)

提供站臺(tái)精確停車功能，使停車精度滿足停站、折返和存車作業(yè)的要求。2、為降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，最大限度地提高效率、提高乘客乘車舒適度

具備ATO（AutomaticTrainOperation）

功能。4、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，能自動(dòng)或人工轉(zhuǎn)為降級(jí)運(yùn)行模式下的信號(hào)控制系統(tǒng)。一、城市軌道交通對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)的要求高度自動(dòng)化的基礎(chǔ)行車控制信息網(wǎng)絡(luò)化

控制中心、軌旁、車輛的信息互通有無(wú)、上通下達(dá)，使控制中心能夠全面了解轄區(qū)內(nèi)的各種情況，靈活配置系統(tǒng)資源，在保證城市軌道交通安全、高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，大大提高為旅客服務(wù)的智能化程度。

城軌信號(hào)系統(tǒng)特點(diǎn)02特點(diǎn)二、城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)1、客流量大：最小間隔要求高,速度監(jiān)控要求高2、運(yùn)行速度低：數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)速率較低3、車站聯(lián)鎖對(duì)象少：聯(lián)鎖與ATP結(jié)合，技術(shù)含量高4、車輛基地聯(lián)鎖設(shè)備多——單獨(dú)信號(hào)系統(tǒng)5、交路單一，規(guī)律性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)圖類型少——按事先預(yù)定程序自動(dòng)排列進(jìn)路