從“流量亂戰(zhàn)”到“流量閉環(huán)”新車(chē)上市營(yíng)銷(xiāo)洞察（2025）-2025-04-數(shù)字化

從“流量亂戰(zhàn)”到“留量閉環(huán)”2中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)每年都會(huì)有超過(guò)600個(gè)新車(chē)涌入，車(chē)市“上新”動(dòng)能持續(xù)強(qiáng)勁，但成功突圍的新車(chē)卻鳳毛麟角。新車(chē)上市成功與否在上市后第3個(gè)月即有定論，多數(shù)新車(chē)上市后被快速淹沒(méi)在市場(chǎng)中，新車(chē)成功越來(lái)越難。對(duì)于廠商而言，如何讓產(chǎn)品定義、營(yíng)銷(xiāo)策略與用戶(hù)感知形成閉環(huán)，成為決定產(chǎn)品生死的關(guān)鍵命題?；诖耍?chē)之家研究院深度剖析成功新車(chē)上市全周期，建立成功上市營(yíng)銷(xiāo)方法論，通過(guò)“上市定位”、“營(yíng)銷(xiāo)策略構(gòu)建“、“效果監(jiān)控”三步法，解決新車(chē)上市三大核心問(wèn)題：1.如何拉齊用戶(hù)與廠商間的新車(chē)感知差異？2.在“流量通脹”背景下，如何高效構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容和傳播節(jié)奏，穿透用戶(hù)心智？3.面對(duì)瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何在較長(zhǎng)的上市周期內(nèi)，及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)變化？汽車(chē)之家研究院希望通過(guò)新車(chē)上市營(yíng)銷(xiāo)洞察幫助廠商在上市黃金窗口期實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量爬坡，為行業(yè)提供破局思路。新車(chē)上市趨勢(shì)車(chē)方"上新"新車(chē)表現(xiàn)出哪些產(chǎn)品住特證?新車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)縱何?“煥新”，以期保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力o270?新車(chē)能源結(jié)構(gòu)變化明顯，2024年新能源新車(chē)數(shù)量首次超越燃油新車(chē)，“煥新”活力強(qiáng)勁o270數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)；注：新車(chē)車(chē)系包含全新車(chē)系與改款換代車(chē)系45+5.1pct+2.8pct+15.951.2%pct+5.1pct+2.8pct+15.951.2%pct?全新車(chē)系集中在10-20萬(wàn)元，2024年更多全新車(chē)在該價(jià)位扎堆上市?改款/換代車(chē)系則在20-30萬(wàn)價(jià)位快速擴(kuò)張，替代10萬(wàn)以下市場(chǎng)，成為第二大迭代主力價(jià)位段全新車(chē)系改款/換代車(chē)系??中國(guó)傳統(tǒng)品牌、中國(guó)獨(dú)立新能源品牌加速推陳出新，新能源新車(chē)數(shù)量遙遙領(lǐng)先；其中，中國(guó)傳統(tǒng)品牌的新車(chē)中全新車(chē)系，加速布局新市場(chǎng)2024年全新車(chē)系數(shù)量占比9870545348442622242622整體39.8%注：新車(chē)車(chē)系包含全新車(chē)系與改款換代車(chē)系640萬(wàn)20萬(wàn)40萬(wàn)20萬(wàn)集中在30-50萬(wàn)元?不同品牌類(lèi)型新車(chē)在燃油車(chē)價(jià)位中側(cè)重點(diǎn)不同，中高端市場(chǎng)仍是豪華品牌主要發(fā)力點(diǎn)，中國(guó)品牌與合資品牌價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間高度重合50萬(wàn)30萬(wàn)2024年全新車(chē)系數(shù)量占比VS2022年2024年全新車(chē)系數(shù)量占比VS2022年5.5pct合資品牌4.5%5.2pct?無(wú)論哪類(lèi)品牌，燃油車(chē)新車(chē)數(shù)量都在急劇下滑，全新車(chē)少，均以換代為主?中國(guó)品牌仍是“煥新”主力，新車(chē)數(shù)量最大、全新車(chē)占比最高89整體6.8%9.5pct注：新車(chē)車(chē)系包含全新車(chē)系與改款換代車(chē)系711.1%11.1%9.1%7.3%9.1%7.3%8.8%17.5%17.0%15.9%因22年4月北京車(chē)展取消，新車(chē)延期至發(fā)布11.2%10.5%9.1%8.2%7.9%7.1%17.5%17.0%15.9%因22年4月北京車(chē)展取消，新車(chē)延期至發(fā)布11.2%10.5%9.1%8.2%7.9%7.1%7.6%o6.7%4.6%4.9%15.2%13.7%7.9%8.7%*2022年北京車(chē)展取消5.9%11.0%5.6%1月2月3月4月7.7%6.6%6.8%5.0%7.7%6.6%6.8%5.0%5.0%4.3%5.0%4.3%6.2%6.0%6.2%6.0%4.7%3.2%4.7%3.2%1.7%1.7%8月98月9月11月5月6月7月注：新車(chē)車(chē)系包含全新車(chē)系與改款換代車(chē)系非高峰期撞期，“后來(lái)者”借勢(shì)捆綁是“基操”?若遇撞期上市，對(duì)“后來(lái)者”而言捆綁借勢(shì)也是常見(jiàn)的引?若遇撞期上市，對(duì)“后來(lái)者”而言捆綁借勢(shì)也是常見(jiàn)的引流方式，捆綁的內(nèi)容類(lèi)型同樣是集中在選購(gòu)和體驗(yàn)對(duì)比上（T-30~T+30）（T-30~T+30）樂(lè)道L60極氪7X阿維塔07樂(lè)道L60極氪7X阿維塔07購(gòu)車(chē)指南購(gòu)車(chē)指南數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)8智能：高速輔助駕駛標(biāo)配率快速提升，成為整體市場(chǎng)上市新車(chē)智能化配置裝配情況智能座艙交互技術(shù)快速滲透，但分化明顯?語(yǔ)音交互技術(shù)逐漸成熟，可見(jiàn)即可說(shuō)裝配率快速增智能座艙交互技術(shù)快速滲透，但分化明顯?語(yǔ)音交互技術(shù)逐漸成熟，可見(jiàn)即可說(shuō)裝配率快速增CAGR超170%；聲紋識(shí)別技術(shù)復(fù)雜，個(gè)性化功能價(jià)值未被廣泛認(rèn)知，裝配率不足7%40%35%30%25%20%15%10%5%0%40%35%30%25%20%15%10%5%0%可見(jiàn)即可說(shuō)面部識(shí)別聲紋識(shí)別35%30%25%20%15%10%5%0%輔助泊車(chē)入位輔助泊車(chē)入位--遙控泊車(chē)--高速輔助駕駛--循跡倒車(chē)--記憶泊車(chē)城市輔助駕駛數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)9數(shù)據(jù)說(shuō)明：新車(chē)裝配率是指當(dāng)年上市的新車(chē)中標(biāo)配某項(xiàng)配置的搭載比例，新車(chē)裝配率=標(biāo)配某配置的新車(chē)車(chē)型數(shù)量9舒享：低成本高感知配置發(fā)展快，高端體驗(yàn)配置尚未下沉到中低整體市場(chǎng)上市新車(chē)舒享類(lèi)配置裝配情況零重力等高端體驗(yàn)配置尚未下沉到中低價(jià)位，新車(chē)裝配率低?零重力座椅裝配率不足6%，車(chē)載冰箱裝配率僅4%，副駕娛樂(lè)屏及后排液晶屏零重力等高端體驗(yàn)配置尚未下沉到中低價(jià)位，新車(chē)裝配率低?零重力座椅裝配率不足6%，車(chē)載冰箱裝配率僅4%，副駕娛樂(lè)屏及后排液晶屏幕裝配率僅10%，這些配置主要在高端價(jià)位車(chē)搭載，尚未滲透到?2022→2024裝配率：大尺寸中控屏幕（16.3%→45.2%）車(chē)載KTV20%18%16%14%12%10%20%18%16%14%12%10%8%6%4%2%0%電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈零重力座椅車(chē)載冰箱娛樂(lè)性功能新車(chē)裝配率變化50%45%40%35%30%25%20%15%10%5%中控屏幕尺寸(13寸以上）--車(chē)載KTV—-副駕娛樂(lè)屏--后排液晶屏幕0%數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說(shuō)明：新車(chē)裝配率是指當(dāng)年上市的新車(chē)中標(biāo)配某項(xiàng)配置的搭載比例，新車(chē)裝配率=標(biāo)配某配置的新車(chē)車(chē)型數(shù)量新能源上市新車(chē)電動(dòng)化配置裝配情況?電池快充時(shí)間≤20min快充滲透率3年激增近1），≥600km長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的裝配率從22年的27.7%降至24年24.4%，車(chē)企從“堆電量”轉(zhuǎn)向注?電池快充時(shí)間≤20min快充滲透率3年激增近1），≥600km長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的裝配率從22年的27.7%降至24年24.4%，車(chē)企從“堆電量”轉(zhuǎn)向注100%電池快充時(shí)間分布-新車(chē)裝配率變化100%100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%（20-30]min≤20min90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%≥600km[500-600)km數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)說(shuō)明：新車(chē)裝配率是指當(dāng)年上市的新車(chē)中標(biāo)配某項(xiàng)配置的搭載比例，新車(chē)裝配率=標(biāo)配某配置的新車(chē)車(chē)型數(shù)量新能源強(qiáng)勢(shì)布局，搶奪市場(chǎng)空間，月銷(xiāo)超5千的明星車(chē)型中，燃油車(chē)已難60小米SU7.吉利豪越PRO40理想L6200<1000輛/月1000-3000輛/月3000-5000輛/月5000-10000輛/月>10000輛60小米SU7.吉利豪越PRO40理想L6200<1000輛/月1000-3000輛/月3000-5000輛/月5000-10000輛/月>10000輛/月4.5%4.5%0.9%--38.7%21.6%12.6%9.9%7.2%..奔騰小馬.●0500100020003000400050007500100002000030000-3000<-1000輛/月-1000-0輛/月0-1000輛/月15.0%1000-3000輛/月4.8%>3000輛/月2.6%8060402013.8%2.6%25.2%15.0%5.9%5.2%3.3%攬勝運(yùn)動(dòng)奔馳GLE蔚來(lái)ES8起亞K3別克E5奧迪Q5L奔馳GLCoo宋Pro新能源奔馳E級(jí)●oo紅旗H5eeeo驅(qū)逐艦05-3000<-1000輛/月-1000-0輛/月0-1000輛/月15.0%1000-3000輛/月4.8%>3000輛/月2.6%8060402013.8%2.6%25.2%15.0%5.9%5.2%3.3%攬勝運(yùn)動(dòng)奔馳GLE蔚來(lái)ES8起亞K3別克E5奧迪Q5L奔馳GLCoo宋Pro新能源奔馳E級(jí)●oo紅旗H5eeeo驅(qū)逐艦05..極氪001oe.奔馳GLS奔馳C級(jí)新能源0.●.理想L9.<-3000輛/月4.3%2.4%-9000-6000-3000-2000-1000-5000500100020003000消費(fèi)者對(duì)全新車(chē)接受度快速提高，上市后3-4個(gè)月銷(xiāo)量攀??全新車(chē)系上市后，快速爬坡期為3-4個(gè)月，此后逐漸趨于穩(wěn)定?2024年，全新車(chē)系上市后銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受度與偏好快速增加r3,3433,3083,4742,962 平均：2,6512,9622,3321,679 平均：1,4151,3361,679 平均：1,4151,336972平均：1,144972平均：1,144733384TTTT?2024年上市新車(chē)中，35.1%的新車(chē)曾有過(guò)多次上市?多次上市的新車(chē)往往會(huì)在車(chē)型產(chǎn)品上進(jìn)行調(diào)整，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方式方式1-增補(bǔ)版型降低起售價(jià)奔騰小馬2024年銷(xiāo)量五菱繽果PLUS2024年銷(xiāo)量捷途山海T22024年銷(xiāo)量??增補(bǔ)入門(mén)版型起售價(jià)降至2.49萬(wàn)增補(bǔ)入門(mén)版型起售價(jià)降至2.49萬(wàn)510km版9.58萬(wàn)↓3k510km版9.58萬(wàn)↓3k增補(bǔ)四驅(qū)版型增補(bǔ)四驅(qū)版型新車(chē)上市起售2.69萬(wàn)?多次上市的新車(chē)中，76.3%都實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的提升新車(chē)雖會(huì)“二次上市”，但受制于成本，多數(shù)車(chē)企不會(huì)再舉辦二次上市發(fā)布會(huì)，最多采用“搭車(chē)”發(fā)布或“線(xiàn)上發(fā)布會(huì)”等低成本方式再度造勢(shì)，更多車(chē)企還是會(huì)選擇線(xiàn)上專(zhuān)業(yè)內(nèi)容進(jìn)行二次新車(chē)傳播智界新S7借助華為“Mate品牌盛典”，與手機(jī)同臺(tái)發(fā)布MGES5二次上市采用線(xiàn)上發(fā)布會(huì)形式數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)，上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)說(shuō)明：多次上市是指，當(dāng)年之內(nèi)上市的全新與換代車(chē)系，在年內(nèi)有增補(bǔ)車(chē)型（燃料類(lèi)型）、小改款（含配置調(diào)整）、價(jià)格調(diào)整等情況，視為多次上市；兩次上市的銷(xiāo)量比較是分別計(jì)算兩次上市后3個(gè)月銷(xiāo)量均值，再進(jìn)行比較以銷(xiāo)量這一單一維度衡量，每年僅有6%的新車(chē)可以實(shí)現(xiàn)“成功上市”判定成功上市的銷(xiāo)量標(biāo)準(zhǔn)全新車(chē)系全新車(chē)系售價(jià)低于30萬(wàn)元售價(jià)高于30萬(wàn)元換代車(chē)系》?80%為全新》?85%為新能源車(chē)?88%為中國(guó)品牌數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)新車(chē)上市營(yíng)銷(xiāo)指南如何打道成功的新車(chē)上方?上市期內(nèi)平均投入3000篇內(nèi)容造熱點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)內(nèi)容與用戶(hù)內(nèi)容1:2，用專(zhuān)業(yè)內(nèi)容帶動(dòng)用戶(hù)討論??換代車(chē)系專(zhuān)業(yè)內(nèi)容篇幅與全新車(chē)系相似，約1100篇+?上市當(dāng)期熱度提升1倍，上市后熱度維持在峰值的50%-60%?全新車(chē)系上市周期內(nèi)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容與用戶(hù)內(nèi)容篇幅比例約1:2?上市時(shí)熱度增長(zhǎng)超5倍，上市后依靠用戶(hù)內(nèi)容維持峰值的20%~30%用戶(hù)內(nèi)容用戶(hù)內(nèi)容用戶(hù)內(nèi)容日均關(guān)注指數(shù)內(nèi)容篇數(shù)內(nèi)容篇數(shù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容日均篇數(shù)用戶(hù)內(nèi)容日均篇數(shù)日均關(guān)注指數(shù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容日均篇數(shù)用戶(hù)內(nèi)容日均篇數(shù)日均關(guān)注指數(shù)日均關(guān)注指數(shù)內(nèi)容篇數(shù)內(nèi)容篇數(shù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容日均篇數(shù)用戶(hù)內(nèi)容日均篇數(shù)日均關(guān)注指數(shù)均關(guān)注數(shù)00000084%69%78%56%77%82%用戶(hù)內(nèi)容占比用戶(hù)內(nèi)容占比43%45%53%52%75%99%說(shuō)明：①換代車(chē)系上市期內(nèi)容量高達(dá)5000篇，增量主要來(lái)自上市前老款車(chē)型用戶(hù)生產(chǎn)的內(nèi)容數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)②成功換代車(chē)系多為市場(chǎng)標(biāo)桿，在統(tǒng)計(jì)內(nèi)容量時(shí)，其他車(chē)系對(duì)比該車(chē)的內(nèi)容也會(huì)一并計(jì)入數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)打造“浪潮式”熱點(diǎn)持續(xù)引發(fā)關(guān)注，越臨近上8個(gè)上市期日關(guān)注人數(shù)關(guān)注熱點(diǎn)：5個(gè)報(bào)信息曝光產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)傳播開(kāi)啟預(yù)售實(shí)車(chē)曝光上市期日關(guān)注人數(shù)8個(gè)上市期日關(guān)注人數(shù)關(guān)注熱點(diǎn)：5個(gè)報(bào)信息曝光產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)傳播開(kāi)啟預(yù)售實(shí)車(chē)曝光上市期日關(guān)注人數(shù)6個(gè)價(jià)格/上市時(shí)間懸念新官圖.T-申上市期日關(guān)注人數(shù)10個(gè)關(guān)注熱點(diǎn)：5個(gè)新車(chē)首發(fā)配置曝光/實(shí)車(chē)到店。新官圖價(jià)格懸念數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)成功上市新車(chē)上市期內(nèi)容矩陣 2 2技術(shù)解讀介紹新技術(shù)，包含動(dòng)33產(chǎn)品產(chǎn)品官宣44 新車(chē)亮相，公布官方售價(jià)、補(bǔ)貼政策、購(gòu)車(chē)權(quán)益55靜態(tài)靜態(tài)體驗(yàn)66778社會(huì)性話(huà)題98社會(huì)性話(huà)題9說(shuō)明：每篇內(nèi)容可能對(duì)應(yīng)上述多個(gè)內(nèi)容分類(lèi)，根據(jù)具體內(nèi)容匹配情況選取2-3個(gè)內(nèi)容標(biāo)簽進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容中，品牌/技術(shù)傳播先行，產(chǎn)品官宣配合體驗(yàn)測(cè)評(píng)，上市后利用社會(huì)性話(huà)題“破圈”成功上市新車(chē)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容傳播節(jié)奏成功上市新車(chē)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容傳播節(jié)奏車(chē)均內(nèi)容篇數(shù)44產(chǎn)品官宣購(gòu)車(chē)指南6社會(huì)性話(huà)題5?上市后30天進(jìn)行用車(chē)體驗(yàn)、車(chē)主生活4數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)新車(chē)上市營(yíng)銷(xiāo)方法論上市定位營(yíng)銷(xiāo)策略 內(nèi)容策略營(yíng)銷(xiāo)策略 內(nèi)容策略“TO-BE”感知解決方案“TO-BE”感知效果指標(biāo)體系預(yù)熱期上市期讓渠道無(wú)后顧之憂(yōu)讓渠道無(wú)后顧之憂(yōu)讓用戶(hù)看得到留得住讓用戶(hù)看得懂且沖動(dòng)讓廠商躺贏快成交細(xì)分市場(chǎng)品牌細(xì)分市場(chǎng)品牌高新車(chē)上市方法論高新車(chē)上市方法論STEP1上市定位《》《》新車(chē)多為換代車(chē)系，上市前目標(biāo)目標(biāo)市場(chǎng)目標(biāo)市場(chǎng)新進(jìn)入“四象限”新車(chē)定位法“四象限”新車(chē)定位法《》新車(chē)多為換代車(chē)系，在目標(biāo)市場(chǎng)《》低?細(xì)分市場(chǎng)品牌市占率：某新車(chē)上市前該車(chē)品牌所在細(xì)分市場(chǎng)的品牌占有率，細(xì)分市場(chǎng)可根據(jù)價(jià)位段、能源類(lèi)型進(jìn)行細(xì)分?目標(biāo)市場(chǎng)布局狀態(tài)：在某新車(chē)上市之前，該品牌在新車(chē)即將進(jìn)入的目標(biāo)市場(chǎng)是否已有布局細(xì)分市場(chǎng)品牌高代表車(chē)系代表車(chē)系代表車(chē)系代表車(chē)系理想L6目標(biāo)市場(chǎng)新進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)捷途山海T2捷途山海T2代表車(chē)系樂(lè)道L60低數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)解決廠商與用戶(hù)對(duì)新車(chē)全周期感知差異問(wèn)題新車(chē)上市方法論TechnologySTEP2營(yíng)銷(xiāo)策略解決廠商與用戶(hù)對(duì)新車(chē)全周期感知差異問(wèn)題新車(chē)上市方法論TechnologySTEP2營(yíng)銷(xiāo)策略“TO-BE”講好品牌故事，建立基礎(chǔ)認(rèn)知講好品牌故事，建立基礎(chǔ)認(rèn)知技術(shù)+體驗(yàn)形成消費(fèi)信任多維內(nèi)容實(shí)現(xiàn)用戶(hù)心智占位側(cè)重Ⅱ+Ⅳ通過(guò)技術(shù)和體驗(yàn)感知鞏固高端形象通過(guò)質(zhì)價(jià)取勝塑造品牌高端化通過(guò)體驗(yàn)提升信任提升產(chǎn)品實(shí)力的全方位感知通過(guò)技術(shù)和體驗(yàn)感知鞏固高端形象通過(guò)質(zhì)價(jià)取勝塑造品牌高端化通過(guò)體驗(yàn)提升信任 兼顧產(chǎn)品實(shí)力及經(jīng)濟(jì)性需求技術(shù)實(shí)力降維打擊提升新品價(jià)值感知兼顧產(chǎn)品實(shí)力及經(jīng)濟(jì)性需求-T-60|新車(chē)預(yù)熱T-30|新車(chē)亮相T|當(dāng)天上市日T+30|實(shí)車(chē)到店T+90-T-60|新車(chē)預(yù)熱T-30|新車(chē)亮相T|當(dāng)天上市日T+30|實(shí)車(chē)到店T+90|上市收官4大獨(dú)家創(chuàng)新引擎①首創(chuàng)線(xiàn)上線(xiàn)下生態(tài)閉環(huán)②智能汽車(chē)內(nèi)容第一陣地③領(lǐng)先行業(yè)的全鏈AI布局④獨(dú)有庫(kù)存車(chē)直銷(xiāo)能力解決用戶(hù)看不到新車(chē)上市方法論縮短認(rèn)知路徑·一鍵搜索直連多車(chē)對(duì)比直播|城市靶向競(jìng)品突圍·行業(yè)獨(dú)有智駕評(píng)測(cè)大模型賦能對(duì)比試駕解決用戶(hù)看不懂②定義智能標(biāo)準(zhǔn)·AH-IT智能評(píng)測(cè)體系升級(jí)STEP2營(yíng)銷(xiāo)策略6大維度真場(chǎng)景評(píng)測(cè)|國(guó)內(nèi)6條獨(dú)家線(xiàn)路印證|智能科技知識(shí)庫(kù)構(gòu)建|首個(gè)智能科技KOE天團(tuán)背書(shū)③全鏈數(shù)智提效·AI驅(qū)動(dòng)數(shù)科產(chǎn)品迭代，獨(dú)家技術(shù)硬件記錄智駕數(shù)據(jù)基于倉(cāng)頡大模型Xdeepseek算法深度融合，五大維度升級(jí)提升營(yíng)銷(xiāo)全鏈轉(zhuǎn)化能力解決線(xiàn)索流失多解決渠道營(yíng)收困境全國(guó)200+家線(xiàn)下獨(dú)家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)配合汽車(chē)之家線(xiàn)上種草廣告內(nèi)容高效賣(mài)車(chē)1套專(zhuān)業(yè)基建底座全域媒體分發(fā)|權(quán)威內(nèi)容矩陣平安全域賦能|空間站終端補(bǔ)強(qiáng)U內(nèi)容布局域活動(dòng)促轉(zhuǎn)車(chē)型素材初步滲透精準(zhǔn)攔截廣告投放產(chǎn)品技術(shù)多維印證搜推廣告精準(zhǔn)投放上市話(huà)題內(nèi)容集中發(fā)布助推話(huà)題沖榜空間站區(qū)域直播發(fā)布導(dǎo)購(gòu)內(nèi)容引導(dǎo)智能攔截福利追投空間站多車(chē)對(duì)比試駕車(chē)展|團(tuán)購(gòu)類(lèi)活動(dòng)促?zèng)Q策智能類(lèi)廣告投放區(qū)「三省驅(qū)動(dòng)效果驗(yàn)證」一體化打法助力廠商賣(mài)得多、賣(mài)得貴省時(shí)省心省錢(qián)快速滲透集中獲客效果提升交付可靠降低成本增加營(yíng)收意向轉(zhuǎn)化率內(nèi)容曝光率成交獲客率終端 O2O一站看選買(mǎi)智能測(cè)評(píng)體系升級(jí)AI全鏈增效賦能渠道清倉(cāng)高效賣(mài)車(chē)“FAST”不同類(lèi)型新車(chē)在各階段采用差異化打法打造熱點(diǎn)，領(lǐng)頭羊鞏固品牌/技術(shù)壁不同類(lèi)型新車(chē)上市內(nèi)容矩陣差異不同類(lèi)型新車(chē)上市內(nèi)容矩陣差異產(chǎn)品官宣社會(huì)性話(huà)題領(lǐng)頭羊:擴(kuò)張者:跟隨者潛力股?領(lǐng)頭羊/潛力股試駕測(cè)評(píng)多?領(lǐng)頭羊/潛力股試駕測(cè)評(píng)多?擴(kuò)張者、跟隨者肩負(fù)搶奪份額的任務(wù)，更應(yīng)通過(guò)多車(chē)橫屏等試駕測(cè)評(píng)形式捆綁頭部競(jìng)品，實(shí)現(xiàn)露出?以小米SU7為主的潛力股通過(guò)懸念預(yù)熱和社會(huì)性話(huà)題吸引關(guān)注?跟隨者也可效仿，通過(guò)捆綁熱點(diǎn)借勢(shì)，爭(zhēng)奪注意力資源?領(lǐng)頭羊投入更多資源打造品牌和技術(shù)壁壘，鞏固優(yōu)勢(shì)?潛力股處于品牌初建期，更需品牌/技術(shù)內(nèi)容建立認(rèn)知?擴(kuò)張者和跟隨者更多通過(guò)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)類(lèi)的內(nèi)容進(jìn)行傳播，觸達(dá)用戶(hù)利益點(diǎn)更為直接，但也易于陷入同質(zhì)化數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)差異=某類(lèi)新車(chē)（如領(lǐng)頭羊）某種內(nèi)容占比-邁騰上市期重點(diǎn)銳化鞏固領(lǐng)航地位，利用818汽車(chē)盛典塑造年輕老款優(yōu)惠清庫(kù)，新款賣(mài)點(diǎn)滲透汽車(chē)之家818汽車(chē)盛典老款優(yōu)惠清庫(kù)，新款賣(mài)點(diǎn)滲透汽車(chē)之家818汽車(chē)盛典綁競(jìng)品延續(xù)話(huà)題綁競(jìng)品延續(xù)話(huà)題銳化領(lǐng)航地位，塑年輕智美形象汽車(chē)之家818汽車(chē)盛典汽車(chē)之家818汽車(chē)盛典 25%正面口碑36.4pct內(nèi)容關(guān)鍵詞引領(lǐng)智能舒適德系品質(zhì)內(nèi)容關(guān)鍵詞引領(lǐng)智能舒適德系品質(zhì)關(guān)鍵詞大疆智駕三聯(lián)屏動(dòng)力升級(jí)深度測(cè)試全新邁騰解決油車(chē)智能化焦慮對(duì)比核心競(jìng)品 15.4%深度測(cè)試全新邁騰解決油車(chē)智能化焦慮對(duì)比核心競(jìng)品 15.4%-首次嘗試用戶(hù)投票選擇對(duì)比車(chē)型，結(jié)合當(dāng)“歌手開(kāi)麥“話(huà)題熱度打造“開(kāi)邁挑戰(zhàn)”對(duì)比試駕，強(qiáng)化“智能、舒適、品質(zhì)”優(yōu)勢(shì)全新一代邁騰，治好了我的智能化“焦慮癥”B級(jí)車(chē)中的“模子”，上海男人與邁騰的17T-90T-60數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)上市期上市期技術(shù)解讀類(lèi)內(nèi)容占比58%|?制作、發(fā)布多支極限場(chǎng)景挑戰(zhàn)視頻，強(qiáng)化72%62%智能蟹行極限制動(dòng)高速爆胎穩(wěn)定控制72%62%智能蟹行極限制動(dòng)高速爆胎穩(wěn)定控制標(biāo)配易三方高階智駕標(biāo)配易三方高階智駕?汽車(chē)之家首發(fā)首測(cè)欄目發(fā)布系列視頻，權(quán)威實(shí)--捆綁競(jìng)品(百萬(wàn)豪車(chē)&BBA同級(jí)競(jìng)品)實(shí)現(xiàn)入圈-多平臺(tái)(b站/抖音/視頻號(hào)/小紅書(shū))分發(fā)，全網(wǎng)播放量2300萬(wàn)+加速比拼對(duì)開(kāi)彎道測(cè)試低附著力路面U型彎加速比拼對(duì)開(kāi)彎道測(cè)試低附著力路面U型彎空間/內(nèi)飾/豪華配置空間/內(nèi)飾/豪華配置掉頭靈活性測(cè)試充電/能耗到店實(shí)拍內(nèi)飾首發(fā)達(dá)成全球官方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，打造科技創(chuàng)新品牌形象日關(guān)注TT數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)3易三方技術(shù)利益點(diǎn)感知明確，安全、轉(zhuǎn)向、動(dòng)3易三方技術(shù)利益點(diǎn)感知明確，安全、轉(zhuǎn)向、動(dòng)聯(lián)詞成為用戶(hù)討論的關(guān)鍵詞方關(guān)聯(lián)詞成為用戶(hù)討論的關(guān)鍵詞聯(lián)詞成為用戶(hù)討論的關(guān)鍵詞騰勢(shì)N7極氪001騰勢(shì)D9領(lǐng)克Z10享界S9漢問(wèn)界M7ModelY智界S7騰勢(shì)N7極氪001騰勢(shì)D9領(lǐng)克Z10享界S9漢問(wèn)界M7ModelY智界S7小米SU7正向競(jìng)爭(zhēng)度反向排名正向競(jìng)爭(zhēng)度反向排名提升29名提升18名提升20名與預(yù)售期相比，上市后產(chǎn)品核心賣(mài)點(diǎn)的用戶(hù)滿(mǎn)意度均實(shí)現(xiàn)大幅提升2預(yù)售期上市后0.380.40.210.210.10.080.160.12-0.12內(nèi)飾電動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品品牌形象駕駛體驗(yàn)外觀舒適性智能網(wǎng)聯(lián)奧迪A6L奔馳E級(jí)