企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀﹑策略及效益

摘要:企業(yè)的物流成本核算問(wèn)題,其重要性已提上日程。物流成本是構(gòu)成企業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成的主要部分。本文針對(duì)物流成本管理的現(xiàn)狀、策略及效益做了初步的探討。關(guān)鍵詞:物流成本;現(xiàn)狀;策略;效益

隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚,同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,也使企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵已由節(jié)約生產(chǎn)成本的第一源泉,提高銷(xiāo)售利潤(rùn)的第二源泉,轉(zhuǎn)向高效的物流系統(tǒng)的第三源泉,即通過(guò)有效地控制和降低物流成本來(lái)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,獲得利潤(rùn)。物流成本學(xué)說(shuō)權(quán)威、日本早稻田大學(xué)西澤修教授在20世紀(jì)70年代提出了物流成本理論的核心———“物流冰山說(shuō)”。英語(yǔ)論文開(kāi)題報(bào)告他指出:企業(yè)外包物流成本是浮在水面上的,即為可知;內(nèi)部物流成本則是水面下的冰山,相互交錯(cuò),不宜歸集。當(dāng)作為“第一利潤(rùn)源”的生產(chǎn)和“第二利潤(rùn)源”的銷(xiāo)售達(dá)到一定極限時(shí),人們開(kāi)始關(guān)注“第三利潤(rùn)源”———物流。物流是提高客戶(hù)服務(wù)水平、構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。1.物流成本管理的意義物流成本管理在物流管理中占有重要的位置,“物流是第三利潤(rùn)源”以及“物流成本冰山說(shuō)”等觀點(diǎn)都說(shuō)明了物流成本問(wèn)題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問(wèn)題。所謂“物流是第三利潤(rùn)源”,是指通過(guò)物流合理化降低物流成本,成為繼降低勞動(dòng)力資源和物質(zhì)資源消耗之后企業(yè)獲取利潤(rùn)的第三種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的間,物流問(wèn)題才引起企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視,企業(yè)物流管理可以說(shuō)是從對(duì)物流成本的關(guān)心開(kāi)始的。物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容,降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于,通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握,利用物流要素之間的關(guān)系,科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng),降低物流成本。2.企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀(1)由于企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品分?jǐn)偲髽I(yè)成本的,所以企業(yè)的損益表中無(wú)物流成本的直接記錄。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有科目,因而較難對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析。例如物料運(yùn)輸成本常包括在貨物的購(gòu)入成本或產(chǎn)品的銷(xiāo)售成本中;廠內(nèi)運(yùn)輸成本常記入生產(chǎn)成本;訂單處理成本包含在銷(xiāo)售費(fèi)用中;部分存貨持有成本可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用中。由于無(wú)法完整地統(tǒng)計(jì)企業(yè)物流成本是多少,使得企業(yè)節(jié)約物流成本無(wú)從下手。(2)在通常的會(huì)計(jì)科目中,物流成本核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸所支付的運(yùn)輸費(fèi)用或向外部運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)用等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸,利用自己的庫(kù)房保管貨物,由自己的工人進(jìn)行包裝,裝卸沒(méi)有列入物流費(fèi)用科目。因而,從現(xiàn)代物流管理的角度看,企業(yè)難以把握準(zhǔn)確的物流成本。(3)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制,各企業(yè)分散進(jìn)行,根據(jù)自己的理解和認(rèn)識(shí)把握物流成本,使得各企業(yè)間無(wú)法在物流成本方面進(jìn)行比較分析,也無(wú)法得出行業(yè)平均物流成本值。由于上述原因,使得企業(yè)管理人員無(wú)法獲取企業(yè)的物流成本的真實(shí)數(shù)據(jù),也無(wú)法對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行有效的控制,無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行分析與管理,物流成本成了被遺忘的角落,成了阻礙物流成本降低和增加利潤(rùn)的“黑大陸”。3.物流成本的構(gòu)成要改善現(xiàn)行生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理,首先要明確物流成本的構(gòu)成。根據(jù)物流活動(dòng)范圍,可將生產(chǎn)企業(yè)物流費(fèi)用分為五類(lèi):供應(yīng)物流費(fèi)用,生產(chǎn)物流費(fèi)用,銷(xiāo)售物流費(fèi)用,回收物流費(fèi)用與廢棄物流費(fèi)用。供應(yīng)物流費(fèi)用是指為保證生產(chǎn)需要,不斷組織原材料,零部件和燃料等輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)中所發(fā)生的費(fèi)用。生產(chǎn)物流費(fèi)用是指企業(yè)在生產(chǎn)加工過(guò)程中的物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用,包括原材料,零部件,燃料從生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)始端,到伴隨著生產(chǎn)加工工序至生產(chǎn)線(xiàn)的終點(diǎn),再流動(dòng)至成品倉(cāng)庫(kù)這整個(gè)物流過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用。銷(xiāo)售物流費(fèi)用是指從確定向顧客銷(xiāo)售到向顧客交貨的過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用?；厥瘴锪髻M(fèi)用是指回收生產(chǎn),供應(yīng),銷(xiāo)售活動(dòng)中所產(chǎn)生的邊角余料,廢料和退貨所發(fā)生的費(fèi)用。廢棄物流費(fèi)用是指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸,裝卸,處理過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用。4.企業(yè)物流管理的策略(1)企業(yè)不論規(guī)模大小,所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實(shí)現(xiàn)盡可能大的物流效果,在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)就必須做好物流計(jì)劃工作。物流活動(dòng)過(guò)程的正式計(jì)劃,用數(shù)量形式反映出來(lái)就叫做物流預(yù)算。為了合理地組織、管理物流,就必須對(duì)影響企業(yè)物流的內(nèi)外因素進(jìn)行全面的分析和預(yù)測(cè),在此基礎(chǔ)上編制合適的物流預(yù)算,把企業(yè)的人、財(cái)、物及各項(xiàng)工作科學(xué)地組織起來(lái),使物流活動(dòng)與其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)協(xié)調(diào)配合,共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)。目前,我國(guó)企業(yè)預(yù)算體系中沒(méi)有完整的物流預(yù)算子系統(tǒng)。但物流預(yù)算仍然存在,只是沒(méi)有以一個(gè)體系獨(dú)立存在,而是分散在銷(xiāo)售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、原材料預(yù)算、人工預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算中。因此,為了加強(qiáng)物流管理,有必要將上述分散的物流預(yù)算部分抽出、匯總,建立起一套獨(dú)立的、完整的物流預(yù)算體系。(2)現(xiàn)行企業(yè)在物流管理活動(dòng)中,企業(yè)必須控制物流計(jì)劃的執(zhí)行情況,把實(shí)際數(shù)據(jù)同原定的目標(biāo)、計(jì)劃、預(yù)算、標(biāo)準(zhǔn)、定額進(jìn)行對(duì)比,找出偏差,從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或潛力,采取措施加以糾正或修訂計(jì)劃,以促進(jìn)物流管理水平的提高。(3)樹(shù)立現(xiàn)代物流理念,健全企業(yè)物流管理體制。企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手,從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行,要有專(zhuān)司物流管理的部門(mén),實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。樹(shù)立現(xiàn)代物流理念,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式,吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,尋找改善物流管理,降低物流成本的最佳途徑。(4)樹(shù)立物流總成本觀念,增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)?，F(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征,是追求物流總成本的最小化,這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng),尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力,不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域,這無(wú)疑是值得肯定的。但是,在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上,而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。其結(jié)果,一是由于忽視了物流功能要素之間存在著的效益背反關(guān)系,雖然在某一項(xiàng)物流活動(dòng)上支付的費(fèi)用降低了,但總體物流成本并沒(méi)有因此下降,甚至出現(xiàn)增加;二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場(chǎng)的供求關(guān)系,向物流服務(wù)提供商提出降低某項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。如果物流服務(wù)供應(yīng)商無(wú)法承受、而又可以拒絕的話(huà),降低物流成本的努力便無(wú)功而返。(5)加強(qiáng)物流成本的核算,建立成本考核制度。物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算,物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù),物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此,要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本,首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。(6)優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng),尋找降低成本的切入點(diǎn)。對(duì)企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問(wèn)題,應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí),要協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系,使各個(gè)部門(mén)在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過(guò)程中相互配合。物流管理部門(mén)作為直接對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的部門(mén),理所應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的主導(dǎo)者。優(yōu)化物流系統(tǒng)不僅是物流部門(mén)自身的工作,還涉及到生產(chǎn)、銷(xiāo)售等部門(mén),物流部門(mén)在企業(yè)的地位的高低直接關(guān)系到物流系統(tǒng)化工作的質(zhì)量。從物流部門(mén)的角度出發(fā),作為優(yōu)化物流系統(tǒng)的基本方法之一,首先從改善物流作業(yè)效率入手,以此為切入點(diǎn),對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。但僅此還不能達(dá)到物流系統(tǒng)優(yōu)化的最終目的,還需要將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)連為一體,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和物流一體化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化。只有這樣,才可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化,降低物流成本與企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。5.降低物流成本的經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)(1)由于降低了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總成本,從而擴(kuò)大了企業(yè)的利潤(rùn)空間,提高了利潤(rùn)水平。在銷(xiāo)售收入和其他成本及費(fèi)用不變的情況下,企業(yè)的利潤(rùn)因此會(huì)得到增加。(2)降低物流成本后,企業(yè)具備了產(chǎn)品在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì),可以利用相對(duì)低的價(jià)格銷(xiāo)售自己的產(chǎn)品,從而提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。英語(yǔ)論文開(kāi)題報(bào)告還有利于保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定,提高國(guó)民的購(gòu)買(mǎi)力水平。(3)如果全行業(yè)的物流效率普遍提高,物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平,那么,該行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到增強(qiáng)。(4)物流成本的下降,對(duì)于全社