航線工卡檢查規(guī)范

維修標準施工規(guī)范757-200航線工卡檢查規(guī)范文件編號：PS-002修訂號：R22修訂日期：2016-11-22依據(jù)文件：757-200航線工卡編寫：陳一鳴校對/校核：技術(shù)批準：批準：修訂記錄表序號修訂號修訂日期換頁日期換頁人備注1R22009.07.202009.08.04朱麗平2R32010.11.302010.12.30朱麗平3R42011.01.192011.01.20朱麗平4R52011.05.082011.05.16朱麗平5R62011.06.242011.06.27朱麗平6R72011.09.302011.09.30朱麗平7R82011.11.202011.11.24朱麗平8R92011.12.312012.01.20朱麗平9R102012.04.122012.05.08王懿10R112012.08.062012.08.09王懿11R122013.01.162013.02.05王懿12R132013.04.012013.04.16王懿13R142013.05.152013.06.04王懿14R152013.10.022013.10.10王懿15R162014.02.172014.02.24王懿16R172014.04.102014.04.30王懿17R182014.08.222014.10.22王懿18R192015.03.222015.03.24王懿19R202015.10.222015.12.22王懿20R212016.07.022016.07.12王懿21R222016.11.22目錄目錄 1航線工卡檢查規(guī)范說明 1檢查規(guī)范重要數(shù)據(jù)索引 2機械航前檢查 1電子航前檢查 17機械短停檢查 24電子短停檢查 36機上機下航后檢查 41發(fā)動機航后檢查 65起落架航后檢查 72電子航后檢查 80航線工卡檢查規(guī)范說明本規(guī)范僅適用于廈門航空有限公司飛機維修工程部所執(zhí)管的飛機。本規(guī)范是對飛機維修工程部航線維護工卡的解釋，是統(tǒng)一工作者對航線工卡的認識。飛機維修工程部航線維護工卡是根據(jù)以下檢查路線編制的：機頭兩側(cè)――右側(cè)機身――右發(fā)動機――右機翼――右后部機身――左后部機身――左發(fā)動機――左機翼－左側(cè)機身。本規(guī)范也是根據(jù)該檢查路線對航線維護工卡進行解釋的。本規(guī)范中提出的目視檢查方法，是指工作者在地面不借助任何其它輔助設(shè)備，依靠正常視力在適當(dāng)?shù)木嚯x（指盡可能靠近檢查目標而大于等于1米）內(nèi)所能看到的。本規(guī)范中提出的標準是工作者在執(zhí)行航線工卡時的檢查標準，不是最終的放行標準，最終的放行標準，仍然依照相關(guān)的手冊。本規(guī)范將依據(jù)航線工卡的修改，來完成修訂。工卡檢查規(guī)范對工卡中的檢查內(nèi)容、檢查方法和檢查標準進行規(guī)定，對于可以通過工卡字面內(nèi)容理解執(zhí)行的，不進行規(guī)定；同時對于經(jīng)評估不會引起歧義或與現(xiàn)有規(guī)定并無相悖的工卡修訂，本規(guī)范也不進行相應(yīng)的修訂，執(zhí)行工卡時以工卡為準，具體項目執(zhí)行參照本規(guī)范相關(guān)條目。本規(guī)范的封面注明出版件當(dāng)時依據(jù)文件的版本修訂日期，用于提示工作者對照時注意，不至于將其當(dāng)作現(xiàn)版工卡來使用。本規(guī)范的解釋權(quán)歸航線維修部技術(shù)服務(wù)處。

檢查規(guī)范重要數(shù)據(jù)索引檢查項目重要數(shù)據(jù)相關(guān)工卡備注雷達罩任何一個黑斑的最大直徑不超過1.5英寸（3.81厘米）；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）的黑斑不超過10個；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）以及邊緣相距小于1英寸（2.54厘米）的黑斑不超過5個。電子航前電子短停電子航后左、右減震支柱伸出量相同飛機在一般狀況（無旅客，無貨物，未加油、左右燃油箱油量基本平衡）的條件下，左右兩邊的緩沖高度基本一致（相差不超過2cm）。機械航前機械短停減震支柱無壓縮到底的痕跡航后飛機在一般狀況（無旅客，無貨物，未加油、左右燃油箱油量基本平衡）的條件下：前起減震支柱內(nèi)筒鏡面高度為10-14cm。主起減震支柱內(nèi)筒鏡面高度為10-15cm；左右減震支柱伸出量基本一致，相差不超過1cm。起落架航后（主）機輪連接螺栓無丟失。輪轂的輪連接螺栓無丟失，安全釋壓活門在位；氣門芯與紅點位置滑動角度小于20度，即偏離距離小于10cm。機械短停起落架航后中央油箱剩余油量檢查中央油箱剩余油量不高于2000磅，若中央油箱剩余油量高于500磅時，向技術(shù)服務(wù)處維修工程師報告。機械航前機械航前檢查工卡號：XA-PF-008準備工作警告：人員、設(shè)備應(yīng)遠離前起和主起艙門。門的開關(guān)速度很快，容易傷及人員或設(shè)備。操作P72板艙門打開電門，打開前起和主起艙門，并在P63和P72板上掛“禁止操縱”警告標牌。注：起落架艙門打開后，根據(jù)需要安裝起落架艙門鎖。機頭區(qū)域地面目視檢查機頭部分蒙皮外表無損傷。檢查內(nèi)容：包括從機頭到前貨艙門左右兩側(cè)機身目視可見范圍內(nèi)的機身蒙皮狀況。檢查方法：目視檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。前起落架輪艙可見部位的管路和部件無滲漏、無外來物。檢查內(nèi)容：A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件狀況；B、各液壓管路、艙門作動筒、前輪轉(zhuǎn)彎計量活門、轉(zhuǎn)彎作動筒等部件的滲漏狀況。C、操縱鋼索狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件在位，無變形、撞傷和裂紋，封嚴條在位；各液壓部件、液壓管路及接頭無新鮮油液滲漏現(xiàn)象?？梢姺秶鷥?nèi)的操縱鋼索無斷絲、斷股、生銹現(xiàn)象。(3)前起減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。檢查內(nèi)容：A、減震支柱鏡面高度及內(nèi)筒的最低壓縮痕跡；B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、減震支柱內(nèi)筒的最低壓縮痕跡不能低于鏡面；B、減震支柱內(nèi)筒鏡面無成滴的油液滲漏。(4)檢查機輪無過熱、裂紋、腐蝕或漆層剝落。輪轂螺栓無松動，機輪連接螺栓無松動或缺失。檢查內(nèi)容：A、輪轂表面、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門檢查方法：A、目視檢查標準：A、輪轂的輪連接螺栓無丟失或明顯松動，輪胎安全釋壓活門在位。B、輪轂表面無裂紋、腐蝕，漆層未明顯剝落。(5)檢查輪胎狀況正常，無明顯油漬，無起泡、斷裂，劃傷、切口，磨損未超標。注：輪胎的更換標準參見“附注”。若更換前輪，檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。檢查內(nèi)容：A、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、輪胎表面無明顯油液痕跡。B、輪轂的輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。氣門嘴防塵蓋在位、完好。C、輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：目視可以見第一層簾線；（注：執(zhí)行境外或港澳臺航班，前輪凹槽磨平即更換一對。）扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-04處置。c、切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-04處置。(6)前起著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈在位、完好。注：只有B-2868、B-2869、B-2862和B-2866有前起滑行燈。檢查內(nèi)容：前起著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈外觀。

檢查方法：目視

檢查標準：燈泡無破裂；燈罩無破損；與燈座相連的線束可見部分無磨損。(7)前起各臨近電門、導(dǎo)線和線管在位、完好。檢查內(nèi)容：A、前起未壓縮臨近電門狀況；

B、前起收上、放下、鎖好及前起艙門關(guān)閉臨近電門狀況。

檢查方法：打開前輪艙目視檢查

檢查標準：

A、左右兩個電門均在遠離靶標的位置；電門和靶標無破損；

導(dǎo)線線纜及保護管位于線卡內(nèi)，可見部分無損傷。

B、前起收上、放下、鎖好及前起艙門關(guān)閉臨近電門在位，可見部分無缺損。(8)P62板APU火警燈及電門、P63板電門、燈在位完好，電門在正常位。檢查內(nèi)容：前起P62、P63板狀況。

檢查方法：目視

檢查標準：面板上各電門和燈罩在位、無破損；前起艙門關(guān)閉開關(guān)在中立位，機外應(yīng)急燈測試電門在OFF位；剎車指示燈工作正常（2862、2866飛機）。(9)兩個電子艙門完好。檢查內(nèi)容：前電子設(shè)備艙門和主電子設(shè)備艙門狀況。

檢查方法：目視

檢查標準：

艙門在關(guān)閉位與機身平齊，封嚴條未見外露，手柄在收藏位。(10)對于B-2848、B-2849飛機：前廁所勤務(wù)口蓋鎖定，無滲漏。檢查內(nèi)容：A、前廁所勤務(wù)口蓋的表面狀況；B、前廁所勤務(wù)口蓋附近藍液滲漏狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：前廁所勤務(wù)口蓋表面無凹坑、裂紋破孔等損傷，鎖扣與蓋板平齊；B、前廁所勤務(wù)口蓋周圍沒有藍液滲漏痕跡。3機身右側(cè)、右起落架區(qū)域地面目視檢查(1)右前部機身蒙皮外表無損傷。負壓釋壓活門關(guān)閉。檢查內(nèi)容：A、前后貨艙門之間右側(cè)機身目視可見范圍內(nèi)的機身蒙皮狀況；B、負釋壓活門狀況檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。B、兩個負釋壓活門關(guān)閉，沒有打開過的跡象，與機身蒙皮平齊。(2)機組氧氣瓶釋放片在位。檢查內(nèi)容：機組氧氣熱釋放片外觀。

檢查方法：目視

檢查標準

綠色圓片在位、破損。(3)右翼照明燈、右著陸燈、機身下防撞燈在位、完好。檢查內(nèi)容：A、機翼照明燈外觀；

B、翼根燈罩及燈罩內(nèi)著陸燈的燈泡外觀；

C、下部防撞燈外觀。

檢查方法：目視檢查；

檢查標準：

A、燈炮、燈罩在位，無破損；

B、燈炮、燈罩在位，無破損；。

C、燈炮、燈罩在位，無破損；封嚴膠無缺損。(4)右沖壓進氣口打開、無外來物。檢查內(nèi)容：沖壓進氣門狀況檢查。檢查方法：目視檢查標準：沖壓進氣門無外來物，打開到位。(5)右空調(diào)艙門關(guān)閉，所有鎖扣鎖定。檢查內(nèi)容：A、空調(diào)艙門表面狀況；B、空調(diào)艙門的關(guān)閉情況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：空調(diào)艙門表面無劃傷、脫層、凹坑、裂紋等；B、鎖扣鎖鈕鎖住，與艙門表面平齊；艙門與機身蒙皮平齊。(6)右沖壓出氣口無外來物。檢查內(nèi)容：沖壓出氣口狀況檢查。檢查方法：目視檢查標準：沖壓出氣口無外來物，打開到位。(7)右起落架可見部位的管路、部件無滲漏、無外來物。檢查內(nèi)容：A、扭力臂、阻力桿、側(cè)撐桿、樞軸、艙門連桿、小車架護蓋各部件狀態(tài)；B、液壓管路、部件滲漏狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準扭力臂、阻力桿、側(cè)撐桿、樞軸、艙門連桿各部件在位，無變形、撞傷和裂紋；小車架護蓋在位；右起落架區(qū)域無外來物。液壓管路、部件無新鮮油液滲漏。(8)右起各臨近電門、各種導(dǎo)線和線管在位、完好。檢查內(nèi)容：A、主起小車傾斜臨近電門導(dǎo)線束保護管狀況；

B、主起收上鎖好和放下鎖好臨近電門狀況；

C、主起艙門關(guān)閉臨近電門狀況；D、臨近電門靶標支架狀況。

檢查方法：打開主輪艙目視

檢查標準：

A、導(dǎo)線束保護管可見部分無缺損；

B、臨近電門和靶標在位，電門線束可見部分無磨損；

C、臨近電門和靶標在位，電門線束可見部分無磨損；D、臨近電門靶標的安裝支架在位，固定無松動。(9)減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡，左、右減震支柱伸出量相同。檢查內(nèi)容：A、減震支柱鏡面高度；B、減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視直尺B、目視檢查標準：A、減震支柱內(nèi)筒的最低壓縮痕跡不能低于鏡面；

飛機在一般狀況（無旅客，無貨物，未加油、左右燃油箱油量基本平衡）的條件下，左右兩邊的緩沖高度基本一致（相關(guān)不超過2cm）。B、減震支柱內(nèi)筒鏡面無成滴的油液滲漏。(10)檢查機輪無過熱、裂紋、腐蝕或漆層剝落。輪轂螺栓無松動，機輪連接螺栓無松動或缺失。檢查內(nèi)容：A、輪轂表面、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門檢查方法：A、目視檢查標準：A、輪轂的輪連接螺栓無丟失或松動跡象，輪胎安全釋壓活門在位。B、輪轂表面無裂紋、腐蝕，漆層未明顯剝落。(11)檢查輪胎狀況正常，無明顯油漬，無起泡、斷裂、劃傷、切口，磨損未超標。注：輪胎的更換標準參見“附注”。若更換機輪，檢查剎車組件無損壞并對主起剎車組件進行潤滑，并檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。檢查內(nèi)容：A、輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門，輪胎移位情況；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視直尺B、目視檢查標準：A、輪轂的輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位；輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：新胎目視可以見第一層簾線；翻修胎目視可以見到第二層簾線；（注：執(zhí)行境外或港澳臺航班，主輪凹槽磨平即更換。）扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-04處置。c、切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-04處置。(12)檢查剎車組件狀況良好，無滲漏。檢查剎車組件及相應(yīng)輪轂上無碳屑（比正常熱磨損造成的碳末大）存在，若發(fā)現(xiàn)則進行靜盤內(nèi)齒間隙的檢查。檢查內(nèi)容：剎車組件狀況。檢查方法：目視檢查標準：A、剎車組件各個作動筒及液壓管路、接頭無液壓油滲漏。B、兩根剎車磨損指示銷均在位。C、剎車組件以及相應(yīng)輪轂上無異常碳末（該碳末可能呈顆粒狀或小型片狀）。4右發(fā)區(qū)域地面目視檢查(1)進氣道無外來物，進氣道和進氣整流錐無外來物擊傷，消音板固定良好。檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機進氣整流罩、進氣道；B、進氣整流錐。C、發(fā)動機消音板的在位狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：A、進氣整流罩、進氣道無外來物（如沙粒等）。B、進氣整流錐固定良好，橡皮頭在位。保護層允許丟失，但無邊緣分層、鼓包等損傷。C、發(fā)動機消音板固定在位。(2)P1探頭在位。檢查內(nèi)容：A、P1探頭的在位狀況；B、P1探頭的裂紋狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、P1探頭在位，無外物堵塞；B、不允許有裂紋。(3)風(fēng)扇葉片無外來物擊傷。檢查內(nèi)容：A、風(fēng)扇葉片和機匣摩擦狀況、機匣的損傷狀況；B、風(fēng)扇葉片狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、風(fēng)扇葉片和機匣之間無摩擦，機匣無壓痕、刮痕、裂紋、凹坑等損傷；B、風(fēng)扇葉片無缺口、壓痕、刮痕、裂紋、凹坑、扭曲、彎曲等損傷。(4)打開滑油勤務(wù)口蓋，檢查滑油箱口蓋已蓋好。檢查內(nèi)容：滑油箱口蓋檢查方法：目視檢查標準：確認滑油箱口蓋已蓋好，若未蓋好則重新安裝口蓋。(5)發(fā)動機風(fēng)扇整流罩和反推整流罩無損傷，各鎖扣和勤務(wù)口蓋鎖定。檢查內(nèi)容：A、風(fēng)扇整流罩損傷狀況。B、反推整流罩損傷狀況。C、各鎖扣和勤務(wù)口蓋狀況。D、反推隔離銷堵蓋狀況。檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視檢查標準：風(fēng)扇整流罩無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷。反推整流罩無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷。風(fēng)扇整流罩、反推整流罩（含前后接近門）各鎖扣閉合并鎖好，各勤務(wù)口蓋鎖定蓋好。反推隔離銷堵蓋在位。(6)發(fā)動機余油口和吊架余油口無滴漏。檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機各余油口狀況。B、吊架余油口狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、發(fā)動機各余油口無油液滲漏。B、吊架余油口無油液滲漏。(7)發(fā)動機外涵道消音板在位。檢查內(nèi)容：外涵道消音板檢查方法：目視檢查標準：消音板在位，不能有裂紋，凹坑，刻痕，腐蝕，小溝。(8)發(fā)動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，葉冠安裝位置正確，尾錐在位。檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機尾噴管區(qū)域狀況。B、最后一級LPT葉冠狀況。C、尾錐狀況。檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：A、尾噴管區(qū)域內(nèi)無金屬顆粒、無損傷、無外來物B、最后一級LPT葉冠無丟失、無安裝錯位。C、尾錐在位。5右機翼機身、機身尾部、左機翼機身的地面目視檢查(1)右機翼前緣、副翼、后緣襟翼和整流罩、機翼翼尖及下表面無損壞、無滲漏，加油站蓋板鎖好，防溢油箱通氣口無外來物。檢查內(nèi)容：A、前緣縫翼的表面狀況；副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；機翼翼尖及下表面狀況；機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區(qū)域油液滲漏狀況；右機翼防溢油箱通氣口狀況加油站蓋板狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視E、目視F、目視檢查標準：前緣縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現(xiàn)象；無嚴重脫漆、無雷擊現(xiàn)象。機翼翼尖及下表面無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等，無嚴重脫漆、無雷擊現(xiàn)象。機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘無燃油滲漏，縫翼前蓋板處（翼根區(qū)域）無液壓油滲漏；擾流板、后緣襟翼區(qū)域無油液滲漏。E、防溢油箱無外來物；釋壓活門在正常關(guān)閉位，通氣口周圍無燃油痕跡。F、加油站蓋板表面無凹坑、裂紋等，加油蓋板鎖扣的鎖鈕鎖住，蓋板與蒙皮表面平齊。(2)APU進氣口在正常位（APU工作時打開，不工作時關(guān)閉），無外來物。檢查內(nèi)容：檢查APU進氣口的位置檢查方法：目視檢查標準：APU進氣口在正常位（APU工作時打開，不工作時關(guān)閉），無外來物。(3)后部機身蒙皮無損傷。檢查內(nèi)容：包括從后貨艙門以后的兩側(cè)機身所有目視可見機身蒙皮狀況。檢查方法：目視檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。(4)正壓釋壓活門關(guān)閉，后排氣活門在開位，無外來物。檢查內(nèi)容：A、正壓釋壓活門的狀況B、后排氣活門的狀況檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：正壓釋壓活門在關(guān)閉位，活門體與機身蒙皮平齊。（注：如果正釋壓活門打開過，會有一條紅色指示掛在活門外部，有此現(xiàn)象需按AMM21－32－01恢復(fù)，并參考FIM進行檢查）。后排氣活門在全開位，無外來物。(5)水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵無損壞、無滲漏。檢查內(nèi)容：A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調(diào)整片的表面狀況；B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區(qū)域的液壓油滲漏狀況；檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵及調(diào)整片表面無劃痕、凹陷等損傷；水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區(qū)域無液壓油滲漏；(6)APU艙門和余油口無油液滲漏，艙門鎖好，無損壞。檢查內(nèi)容：A、APU艙門、余油口滲漏情況；B、APU艙門的外觀。檢查方法：A、目視、抹布B、目視檢查標準：A、APU余油口、機身尾部余油口無油液滲漏；B、APU艙門鎖好，外觀無損壞。(7)后廁所勤務(wù)口蓋和飲用水勤務(wù)口蓋蓋好，無滲漏。檢查內(nèi)容：A、后廁所勤務(wù)口蓋的在位情況；B、飲用水勤務(wù)口蓋的在位情況；C、后廁所口蓋周圍液體滲漏狀況；D、飲用水口蓋周圍有無滲漏。檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視檢查標準：后廁所勤務(wù)口蓋鎖好，口蓋表面無凹坑、裂紋、破孔等損傷；飲用水口蓋表面無凹坑、裂紋、破孔等損傷，鎖扣與蓋板平齊；后廁所口蓋周圍沒有液體滲漏痕跡；飲用水口蓋周圍沒有液體滲漏痕跡。(8)后艙口蓋蓋好。檢查內(nèi)容：后艙口蓋的在位情況檢查方法：目視檢查標準：后艙口蓋蓋好，后艙艙門與機身蒙皮平齊，手柄收進，平齊。(9)左機翼前緣、副翼、后緣襟翼和整流罩、機翼翼尖及下表面無損壞、無滲漏，防溢油箱通氣口無外來物。檢查內(nèi)容：A、前緣襟翼和縫翼的表面狀況；副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；機翼翼尖及下表面狀況；機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區(qū)域油液滲漏狀況；左機翼防溢油箱通氣口狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視、抹布E、目視檢查標準：前緣襟翼和縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；副翼、副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現(xiàn)象；機翼下表面無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘有無燃油滲漏；擾流板、后緣襟翼區(qū)域無油液滲漏。防溢油箱無外來物，釋壓活門在正常關(guān)閉位，通氣口周圍無燃油痕跡。6左發(fā)區(qū)域地面目視檢查解釋同右發(fā)(1)進氣道無外來物，進氣道和進氣整流錐無外來物擊傷，消音板固定良好。(2)P1探頭在位。(3)風(fēng)扇葉片無外來物擊傷。(4)打開滑油勤務(wù)口蓋，檢查滑油箱口蓋已蓋好。(5)發(fā)動機風(fēng)扇整流罩和反推整流罩無損傷，各鎖扣和勤務(wù)口蓋鎖定。(6)發(fā)動機余油口和吊架余油口無滴漏。(7)發(fā)動機外涵道消音板正常。(8)發(fā)動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，葉冠安裝位置正確，尾錐在位。7左起落架、左前機身區(qū)域地面目視檢查解釋同機身右側(cè)、右起落架區(qū)域的地面目視檢查(1)左起落架可見部位的管路、部件無滲漏、無外來物。(2)左起各臨近電門、各種導(dǎo)線和線管在位、完好。(3)減震支柱無滲漏，無壓縮到底的痕跡。(4)檢查機輪無過熱、裂紋、腐蝕或漆層剝落。輪轂螺栓無松動，機輪連接螺栓無松動或丟失。(5)檢查輪胎狀況正常，無明顯油漬，無起泡、斷裂、劃傷、切口、磨損未超標注：輪胎的更換標準參見“附注”。若更換機輪，檢查剎車組件無損壞并對主起剎車組件進行潤滑，并檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。(6)檢查剎車組件狀況良好，無滲漏。檢查剎車組件及相應(yīng)輪轂上無碳屑（比正常熱磨損造成的碳末大）存在，若發(fā)現(xiàn)則進行靜盤內(nèi)齒間隙的檢查。(7)左沖壓出氣口無外來物。(8)左空調(diào)艙門關(guān)閉，所有鎖扣鎖定。(9)左沖壓進氣口打開、無外來物。(10)左翼照明燈、左著陸燈在位、完好。(11)左前部機身蒙皮無損傷。(12)檢查機身余水口正常，機身下部無油液泄漏。檢查內(nèi)容：A、機身余水口是否有油液滴漏；B、整個機身下表面是否有新鮮油液滲漏。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：余水口沒有油液滴漏；整個機身下表面沒有新鮮油液滲漏的痕跡。8登機檢查(1)參照當(dāng)日航班表，若首班執(zhí)行跨水航線，則完成跨水工卡XA-25-804。(2)給飛機通電。程序：視情使用地面電源或APU，向飛機供給交流電，應(yīng)遵守手冊的供電注意事項（各液壓泵關(guān)斷、電源系統(tǒng)及飛機各系統(tǒng)電源無維護工作或已隔離、各操縱面無人員或異物）。(3)跳開關(guān)面板上的所有跳開關(guān)都閉合（用固定夾固定的除外）。檢查內(nèi)容：P11頭頂板和駕駛艙右后部下側(cè)P6板上的跳開關(guān)。

檢查方法：目視

檢查標準：

所有跳開關(guān)（除用固定夾固定的外）在閉合位，白色跳出標志不可見。(4)測試發(fā)動機、APU、貨艙滅火瓶和應(yīng)急滑梯爆炸帽，相應(yīng)的綠燈亮。檢查內(nèi)容：發(fā)動機、APU、貨艙滅火瓶和應(yīng)急滑梯爆炸帽測試。

檢查方法：操作檢查。

檢查標準：按壓P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）1電門；面板上的7個爆炸帽綠燈都點亮；松開P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）1電門；面板上的7個爆炸帽綠燈都熄滅；按壓P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）2電門；面板上的7個爆炸帽綠燈都點亮；松開P61爆炸帽測試控制板上的TEST（測試）2電門；面板上的7個爆炸帽綠燈都熄滅。(5)各系統(tǒng)的控制電門在正常位，各警告指示燈的所有燈泡工作正常。檢查內(nèi)容：P5板上本專業(yè)各系統(tǒng)控制電門及指示燈和警告燈。

檢查方法：目視

檢查標準：

發(fā)動機控制電門（左、右）——ON位，INOP燈熄滅，

保護蓋在位；

液壓系統(tǒng)低壓燈（左、中、右）——亮；

液壓油箱RSVR燈（左、中、右）——滅；

發(fā)動機驅(qū)動泵電門（左、右）——ON位，PRESS燈亮；

液壓電動泵電門（中央兩個、左、右）——OFF位，PRESS燈亮；

液壓泵過熱燈（左中右各兩個）——滅；

警告牌艙門警告燈——與實際艙門狀態(tài)一致；

警告牌加溫警告燈（8個）——亮；

警告牌系統(tǒng)警告燈——RUDDERRATIO亮，其余熄滅；

電瓶電門——ON位，保護蓋在位；

備用電源電門——自動位；

主電瓶、APU電瓶放電燈——熄滅；

APU發(fā)電機電門——ON位；

外電源電門——使用外電源時在ON位，ON燈和AVAIL燈亮；

按出位且外電源可用時AVAIL燈亮；

無外電源時在按出位，指示燈均熄滅；

匯流條連接電門（左、右）——AUTO位；

BUSOFF燈（左、右）——熄滅；

通用匯流條電門（左、右）——ON位；

發(fā)電機控制電門（左、右）——ON位，OFF燈亮；

發(fā)電機脫開電門（左、右）——未按入，驅(qū)動燈亮，保護蓋在位；

APU控制電門——視情；

APU“RUN”燈——APU運轉(zhuǎn)時亮，關(guān)斷時熄滅；

APU故障燈——熄滅；

應(yīng)急燈開關(guān)——OFF位，UNARMED燈亮，保護蓋在位；

旅客氧氣電門——未按入，ON燈熄滅，保護蓋在位；

沖壓渦輪電門——未按入，PRESS燈和UNLKD燈熄滅；

保護蓋在位；

發(fā)動機限制電門（左、右）——ON位，INOP燈熄滅；

發(fā)動機起動活門燈（左、右）——熄滅；

發(fā)動機起動電門（左、右）——AUTO位；

燃油泵電門（6個）——OFF位；

燃油交輸活門電門（兩個）——OFF位；

燃油泵低壓燈（左、右各兩個）——亮；

燃油構(gòu)型警告燈——熄滅；

油量指示器——字符顯示正常；

機翼防冰電門——OFF位；

機翼防冰活門燈（左、右）——熄滅；

發(fā)動機防冰電門（左、右）——OFF位，活門燈熄滅；

風(fēng)擋加溫電門（4個）——OFF位，INOP燈亮；

后排氣活門位置指示表——指示位置全開；

后排氣活門控制開關(guān)——中立位；

座艙高度升降率選擇鈕——三角標記位；

著陸高度窗及選擇鈕——數(shù)字顯示正常，旋鈕在位；

座艙增壓方式選擇鈕——自動1或2位，AUTOINOP燈熄滅；

座艙壓差表、高度表、升降速率表——壓差0，升降速率0；

設(shè)備冷卻電門——正常位，OVHT燈和ALTN燈熄滅；

煙霧燈——熄滅；

座艙高度警告燈——熄滅；

座艙溫度指示窗（三個）——數(shù)字顯示正常；

座艙溫度選擇鈕（三個）——AUTO位，INOP燈熄滅；

配平空氣控制電門——ON位，OFF燈熄滅；

再循環(huán)風(fēng)扇電門（左、右）——ON位，INOP燈熄滅；

空調(diào)組件電門（左、右）——OFF位，PACKOFF燈亮；

INOP燈熄滅；

引氣壓力表——雙針指零；

管道泄漏燈、引氣燈、高級燈（各為左右兩個）——熄滅；

發(fā)動機引氣電門（左、右）——按入，OFF燈亮；

APU引氣電門——活門燈熄滅；

引氣隔離活門電門——活門燈熄滅。(6)如飛機停放在冰雪地面，則確保停留剎車設(shè)置；如飛機停放在濕滑或干燥地面且預(yù)報當(dāng)前風(fēng)速大于7級（含），則確保停留剎車設(shè)置。(7)測試自動火警/過熱邏輯試驗系統(tǒng)，確保警告燈和音響都工作正常，信息正確。檢查內(nèi)容：A、自動火警/過熱邏輯測試；

B、發(fā)動機過熱測試；

C、輪艙火警測試。

檢查方法：操作檢查。

檢查標準：

A、自動火警/過熱邏輯測試：按壓P61板的ECSMSG按鈕進入EICAS維護信息頁面；按壓并保持P8火警/過熱測試面板上的ENG/APU/CARGO測試電門；2至4秒后，以下指示出現(xiàn)：

駕駛艙火警鈴響

P7板紅色主警告燈和黃色注意燈亮

P1-3板紅色火警燈亮

P8板的左、右發(fā)和APU滅火手柄火警燈亮

P8貨艙火警面板的前和后貨艙火警電門燈亮

P10控制臺的左、右發(fā)燃油控制電門燈亮

P8板的黃色左、右發(fā)過熱燈亮

EICAS上顯示屏出現(xiàn)信息LENGINEFIRE

RENGINEFIRE

APUFIRE

FWDCARGOFIRE

AFTCARGOFIRE

LENGOVHT

RENGOVHTEICAS維護頁面出現(xiàn)維護信息LENGOHLP1and2

RENGOHLP1and2

LENGFIRELP1and2

RENGFIRELP1and2

FWDCARGODET1and2

AFTCARGODET1and2

APUFIRELP1and2松開ENG/APU/CARGO測試電門，上述警告和指示消失。B、發(fā)動機過熱測試

a、按壓并保持P8火警/過熱測試面板上的ENG電門；

b、以下指示出現(xiàn)：

P8板的左、右發(fā)滅火手柄火警燈亮

P10控制臺的左、右發(fā)燃油控制電門燈亮

P1-3板紅色火警燈亮

P8板的黃色左、右發(fā)過熱燈亮

P7板紅色主警告燈和黃色注意燈亮

駕駛艙火警鈴響

EICAS上顯示屏出現(xiàn)信息LENGINEFIRE

RENGINEFIRE

LENGOVHT

RENGOVHT

c、EICAS維護頁面出現(xiàn)維護信息LTURBOHDET1and2

RTURBOHDET1and2

LSTRUTOHDET1and2

RSTRUTOHDET1and2C、輪艙火警測試：

a、按壓并保持P8火警/過熱測試面板上的WHLWELL電門；

b、以下指示出現(xiàn)：

P3板的紅色WHEELWELL燈亮；

P7板紅色主警告燈亮

駕駛艙火警鈴響

EICAS上顯示屏出現(xiàn)信息WHEELWELLFIRE

c、松開WHLWELL測試電門，上述警告和指示消失。(8)接通左、中、右液壓系統(tǒng)，檢查EICAS警告、狀態(tài)及維護信息，無異常。檢查內(nèi)容：A、EICAS警告信息；

B、EICAS狀態(tài)信息；

C、EICAS維護信息。

檢查方法：操作檢查，先接通三個液壓系統(tǒng)的電動泵。

檢查標準：

A、檢查上EICAS頁面左側(cè)警告信息，應(yīng)與本專業(yè)系統(tǒng)情況相一致；

B、進入EICAS狀態(tài)頁面，檢查無狀態(tài)信息；

C、進入EICAS維護頁面，檢查維護信息。(9)關(guān)斷左、中、右液壓系統(tǒng)。(10)檢查EICAS發(fā)動機滑油量、液壓油量指示，發(fā)動機滑油量指示不低于18，液壓油量指示不低于0.88。翻閱EICAS維護頁無系統(tǒng)故障信息。檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動機滑油和液壓油的油量指示。檢查方法：目視檢查標準：在駕駛艙發(fā)動機次顯上檢查發(fā)動機滑油油量指示不低于18、液壓油量指示不低于0.88。EICAS維護頁無系統(tǒng)故障信息。若進行滑油添加，打開滑油口蓋后注意聞是否有燃油味。(11)檢查中央油箱油量不高于2000磅，實際值為________磅檢查內(nèi)容：檢查中央油箱油量不高于2000磅。檢查方法：目視。檢查標準：檢查中央油箱油量不高于2000磅，當(dāng)油量高于500磅時，向技術(shù)處維修工程師報告。(12)主電瓶和APU電瓶電壓不低于24V。實際值：主電瓶為_______V；APU電瓶為______V。檢查內(nèi)容：電瓶電壓數(shù)值。

檢查方法：操作檢查。

檢查標準：進入EICAS維護頁的ELECHYD頁面，記錄STBY/BAT和APUBAT

下的DC—讀數(shù)，均不低于24伏。(13)機組氧氣壓力值不低于800PSI。實際值為_________PSI。注：若在廈門、福州或晉江執(zhí)行航前，則要求機組氧氣壓力值不低于900PSI。檢查內(nèi)容：機組氧氣壓力數(shù)值。

檢查方法：目視

檢查標準：

進入EICAS狀態(tài)頁面，讀出機組氧氣壓力示數(shù)并記錄，應(yīng)不低于工卡要求。(14)各艙門應(yīng)急滑梯的氣瓶壓力在綠區(qū)。檢查內(nèi)容：檢查各艙門應(yīng)急滑梯氣瓶壓力指示。檢查方法：目視檢查標準：兩個登機門和兩個服務(wù)門的應(yīng)急滑梯氣瓶壓力都在綠區(qū)。(15)應(yīng)急門關(guān)好。注：除B-2862、B-2866外飛機為翼上應(yīng)急門，B-2862、B-2866為3號應(yīng)急門。檢查內(nèi)容：左右翼上應(yīng)急門狀態(tài)。檢查方法：目視檢查標準：左右翼上應(yīng)急門處于關(guān)閉狀態(tài)。(16)查閱航線維修記錄本和客艙維修記錄本，確保故障/缺陷已得到處理或已報告。注：報告內(nèi)容為：故障/缺陷按規(guī)定報告處理人員；將前一日和當(dāng)前記錄本的本專業(yè)故障、處理結(jié)果報告當(dāng)班機組；若因故無法當(dāng)面報告機組，可轉(zhuǎn)告該飛機的其他機務(wù)人員，由其代告。檢查內(nèi)容：航線維修記錄本和客艙維修記錄本的記錄情況。

檢查方法：目視

檢查標準：

記錄本內(nèi)的本專業(yè)故障/缺陷都已得到處理，或已報告；

本專業(yè)推遲處理項目滿足繼續(xù)推遲條件，否則必須處理并撤消該推遲項目。9其他工作(1)按照工卡XA-28-803完成發(fā)動機燃油關(guān)斷活門（翼梁活門）的指示狀態(tài)檢查工作，并在航線維修記錄本上進行記錄。若因故未能完成此工卡，需將未完成工卡的情況通知廈航飛機維修工程部維修控制中心MCC（電話：）。(2)完成檢查工作后，確認左、右發(fā)動機起動電門（L&RFUELCONTROLSWITCH）在CUTOFF位。10最后檢查工作(1)左翼尖位置燈、防撞燈在位、完好，每個位置燈的兩個燈泡均亮。檢查內(nèi)容：A、左翼尖紅色航行燈、尾白燈和頻閃防撞燈外觀；

B、位置燈點亮情況；

檢查方法：目視

檢查標準：

A、各燈罩在位，無破損。

B、左翼尖紅色航行燈和白色尾燈都點亮。(2)右翼尖位置燈、防撞燈在位、完好，每個位置燈的兩個燈泡均亮。檢查內(nèi)容：A、右翼尖綠色航行燈、尾白燈和頻閃防撞燈外觀；

B、位置燈點亮情況；

檢查方法：目視

檢查標準：

A、燈在位，各燈罩在位，無破損。

B、右翼尖綠色航行燈和白色尾燈都點亮。(3)檢查起落架艙內(nèi)無外來物警告：關(guān)閉前起和主起艙門之前，確保區(qū)域內(nèi)無人員、梯架等，否則會傷人或損壞艙門設(shè)備。(1)打開前、主起落架艙門。注：起落架艙門打開后，根據(jù)需要安裝起落架艙門鎖。(2)檢查起落架艙內(nèi)無外來物。檢查內(nèi)容：起落架艙內(nèi)狀況檢查。檢查方法：目視檢查標準：起落架艙內(nèi)無外來物。(3)關(guān)閉起落架艙門。注：僅目視觀察而無需進入艙門運動軌跡范圍時，艙門門鎖可不用安裝。(4)對左液壓系統(tǒng)增壓。(5)拆下警告牌，將前起和主起艙門收起并檢查艙門與機身貼合良好。檢查內(nèi)容：起落架艙門收起后狀況。檢查方法：目視檢查標準：起落架艙內(nèi)收上后應(yīng)與機身。(6)將P72蓋板鎖好。(7)將左液壓系統(tǒng)釋壓。(8)起飛前取下起落架安全銷（3個）并置于駕駛艙指定位置。11最后工作(1)在滿足地面結(jié)冰條件的情況下，應(yīng)執(zhí)行冰雪天氣下的特別維護工卡XA-05-827。注：地面結(jié)冰條件：一般情況下地面結(jié)冰是指外界大氣溫度在5℃雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度低于1.5公里水、冰或雪的氣象條件，或者外界大氣溫度在10℃的氣象條件。（此定義源自AC-121-50，建議工作者從當(dāng)?shù)貦C場的氣象部門獲取上述氣象數(shù)據(jù)）12航線整機放行簽署步驟(1)檢查飛行記錄本中各專業(yè)/部位的例行工卡已齊全并簽署完整。(2)確認臨時下達的各類工卡、指令已完成，且相應(yīng)記錄和簽署完整。(3)檢查航線維修記錄本和客艙維修記錄本中機組反映的故障/缺陷已按有關(guān)手冊正確處理，相應(yīng)記錄和簽署完整。(4)查閱航線維修記錄本，確認已有當(dāng)日航前按照工卡XA-28-803完成發(fā)動機燃油關(guān)斷活門（翼梁活門）的指示狀態(tài)檢查工作的維修記錄。如果沒有相應(yīng)維修記錄，則必須將此情況通知廈航飛機維修工程部維修控制中心MCC（電話：），并按MCC要求完成后續(xù)工作。(5)確認起落架安全銷已取下并放飛機上。(6)確認皮托管管套已取下并放飛機上。(7)在飛行記錄本上進行放行簽署。(8)確認機內(nèi)或機外有監(jiān)護人員。(9)確認前起系留桿已取下。(10)撕下一聯(lián)黃聯(lián)、收回所有工作單、卡并一同交航線值班員。13附注（略）電子航前檢查工卡號：XA-PF-0101外部地面目視檢查（1）取下左側(cè)皮托管套（2個）。（2）檢查左側(cè)皮托管（2個）無損壞、無堵塞。檢查內(nèi)容：A、外表檢查方法：A、目視檢查標準：A、無外來物附著；采樣口無堵塞。（3）取下右側(cè)皮托管套（2個）。（4）檢查右側(cè)皮托管（2個）無損壞、無堵塞。檢查內(nèi)容：A、外表檢查方法：A、目視檢查標準：A、無外來物附著；采樣口無堵塞。（5）左迎角探測器無損傷。檢查內(nèi)容：左迎角探測器外觀。檢查方法：目視檢查標準：無外來物附著；無缺損。（6）雷達罩外表無凹坑、破洞痕跡。檢查內(nèi)容：A、外表B、安裝檢查方法：A、目視直尺工作梯B、目視檢查標準:A、無外來物附著；無凹坑、破洞.防護罩無破損和積水,所有黑斑數(shù)量不超過20個，任何一個黑斑的最大直徑不超過1.5英寸（3.81厘米）；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）的黑斑不超過10個；最大直徑超過0.5英寸（1.27厘米）以及邊緣相距小于1英寸（2.54厘米）的黑斑不超過5個。B、安裝螺釘在位緊固。（7）右迎角探測器無損傷。檢查內(nèi)容：右迎角探測器外觀。檢查方法：目視檢查標準：無外來物附著；無缺損。（8）全溫探頭無損傷。(注：對于B-2862、B-2866飛機，左、右側(cè)各1個)檢查內(nèi)容：A、外表B、安裝檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、無外來物附著；采樣口無堵塞。（9）右側(cè)靜壓口（3組，機長、副駕駛和備用）無損傷、無堵塞、周圍鏡面干凈。檢查內(nèi)容：A、外表檢查方法：A、目視檢查標準：A、采集口與周圍鏡面干凈、無劃傷；采樣孔完好。鏡面外關(guān)于主靜壓口的字符說明完整、可見。（10）目視檢查右主靜壓孔周圍3X3隔框（如圖一所示）的機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕等異常情況。檢查內(nèi)容：外表檢查方法：目視檢查標準：機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕，無外來物附著，無明顯污垢。（11）TCAS下天線、ATC下天線、無線電高度表收發(fā)天線（6個）在位。檢查內(nèi)容：A、外表B、安裝檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、無外物附著。B、安裝螺釘在位緊固。（12）DMENO.1天線在位。檢查內(nèi)容：A、外表B、安裝檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、無外物附著。B、安裝螺釘在位緊固。（13）指點信標天線在位、。檢查內(nèi)容：A、外表B、安裝檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、無外物附著。B、安裝螺釘在位緊固。（14）DMENO.2天線在位、。檢查內(nèi)容：A、外表B、安裝檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、無外物附著。B、安裝螺釘在位緊固。（15）VHFNO.2天線在位、。檢查內(nèi)容：A、外表B、安裝檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、無外物附著。B、安裝螺釘在位緊固。（16）右機翼放電刷（8個）數(shù)量足夠，在位、完好。檢查內(nèi)容：A、數(shù)量B、外表檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、數(shù)量8個。B、安裝在位，外觀無損壞。（17）VHFNO.1天線在位、。檢查內(nèi)容：外表檢查方法：目視檢查標準：天線在位，無外物附著，無破損。（18）VHFNO.3天線在位、。（注：對于B-2862、B-2866飛機，該天線安裝于機背）檢查內(nèi)容：外表檢查方法：目視檢查標準：天線在位，無外物附著，無破損。（19）固定式應(yīng)急定位發(fā)射機天線在位、。檢查內(nèi)容：外表檢查方法：目視檢查標準：天線在位，無外物附著，無破損。（20）升降舵感覺計算機右側(cè)靜壓口無損傷、無堵塞、周圍鏡面干凈。檢查內(nèi)容：A、外表檢查方法：A、目視檢查標準：A、采集口與周圍鏡面干凈、無劃傷；采樣孔完好。（21）HF天線在位。檢查內(nèi)容：外表檢查方法：目視檢查標準：天線在位，無外物附著，無破損。（22）VOR天線在位、。檢查內(nèi)容：外表檢查方法：目視檢查標準：天線在位，無外物附著，無破損。（23）右水平安定面放電刷（6個）數(shù)量足夠，在位、完好。檢查內(nèi)容：A、數(shù)量B、外表檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、數(shù)量6個。B、安裝在位，外觀無損壞。（24）垂直尾翼放電刷（7個）數(shù)量足夠，在位、完好。檢查內(nèi)容：A、數(shù)量B、外表檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、數(shù)量7個。B、安裝在位，外觀無損壞。（25）左水平安定面放電刷（6個）數(shù)量足夠，在位、完好。檢查內(nèi)容：A、數(shù)量B、外表檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、數(shù)量6個。B、安裝在位，外觀無損壞。（26）升降舵感覺計算機左側(cè)靜壓口無損傷、無堵塞、周圍鏡面干凈。檢查內(nèi)容：A、外表檢查方法：A、目視檢查標準：A、采集口與周圍鏡面干凈、無劃傷；采樣孔完好。（27）左機翼放電刷（8個）數(shù)量足夠、在位、完好。檢查內(nèi)容：A、數(shù)量B、外表檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、數(shù)量8個。B、安裝在位，外觀無損壞。（28）左側(cè)靜壓口（3組，分別為機長、副駕駛和備用）無損傷、無堵塞、周圍鏡面干凈鏡面外關(guān)于主靜壓口的字符說明完好。檢查內(nèi)容：A、外表檢查方法：A、目視檢查標準：A、采集口與周圍鏡面干凈、無劃傷；采樣孔完好。鏡面外關(guān)于主靜壓口的字符說明完整、可見。（29）目視檢查左主靜壓孔周圍3X3隔框（如圖一所示）的機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕等異常情況檢查內(nèi)容：外表檢查方法：目視檢查標準：機身蒙皮無凹坑、鼓包、劃痕，無外來物附著，無明顯污垢。2駕駛艙檢查（1）將取下的左側(cè)皮托管套（2個）放置于機長雜物筐內(nèi)。（2）將取下的右側(cè)皮托管套（2個）放置于副駕駛雜物筐內(nèi)。（3）檢查左、右EFB支架安裝在位、完整。檢查內(nèi)容：左右EFB支架狀況。檢查方法：目視檢查。檢查標準：檢查左右EFB支架在位，支架外觀無明顯缺損，支架所有膠冒在位。（4）確保氣象雷達關(guān)斷，方式選擇在TEST位。檢查內(nèi)容：氣象雷達處于關(guān)斷狀態(tài)檢查方法：操作檢查。檢查標準：將左右氣象雷達WXR接通開關(guān)放在關(guān)斷位，并將工作方式置于TEST。（5）檢查ELT控制面板燈不亮。檢查內(nèi)容：確認P5面板ELT燈熄滅。檢查方法：目視檢查標準：確認P5面板ELT燈熄滅。勿作動ELT電門。（6）打開慣導(dǎo)進行校準，并按壓測試TCAS，確保其測試通過。檢查內(nèi)容：測試TCAS檢查方法：操作測試檢查標準：按壓ATC/TCAS控制面板上的測試電門，確保EADI和EHSI上有相關(guān)顯示，并伴有語音提示，TCAS測試通過。（7）適用于安裝備用地平儀的飛機B-2848、B-2849、B-2868、B-2869：檢查備用地平儀工作正常；檢查在相同地面場壓下，備用高度/空速表的高度與主高度相差不超過25英尺。檢查內(nèi)容：確認備用地平儀及備用高度/空速表指示正常。檢查方法：A、目視；B、操作檢查檢查標準：確認備用地平儀姿態(tài)指示穩(wěn)定，工作正常。將備用高度/空速表與主高度的氣壓基準設(shè)置為相同的機場地面場壓，目視檢查確認備用高度/空速表的高度與主高度相差不超過25英尺。（8）適用于安裝綜合備用飛行儀表（ISFD）的飛機B-2862、B-2866：檢查ISFD工作正常，無異常故障旗；檢查在相同地面場壓下，ISFD的高度與主高度相差不超過30英尺。檢查內(nèi)容：確認綜合備用飛行儀表（ISFD）指示正常。檢查方法：A、目視；B、操作檢查檢查標準：確認ISFD姿態(tài)指示穩(wěn)定，工作正常，無異常故障旗。將ISFD與主高度的氣壓基準設(shè)置為相同的機場地面場壓，目視檢查確認ISFD的高度與主高度相差不超過30英尺。(9)檢查左、右座時鐘日期設(shè)置正確。檢查內(nèi)容：左右座時鐘日期檢查方法：目視檢查標準確認時鐘顯示與日期顯示正確。（10）按壓P61板上的FLTRCDR電門至TEST位，確認OFF燈熄滅，將電門恢復(fù)至NORM位，確認OFF燈點亮。檢查內(nèi)容：FDR工作狀態(tài)測試檢查方法：操作測試檢查標準：按壓測試電門，確保FDR工作正常。（11）適用于B-2862、B-2866、B-2868、B-2869飛機：檢查MCDU的左、右GPS位置信息均出現(xiàn)。檢查內(nèi)容：確認左、右GPS位置信息均出現(xiàn)。檢查方法：操作檢查檢查標準：在MCDU中選擇進入位置頁，確認位置頁中的左、右GPS位置信息均出現(xiàn)。（12）檢查EICAS警告、狀態(tài)及維護信息，無異常。檢查內(nèi)容：A、EICAS警告信息；B、EICAS狀態(tài)信息；C、EICAS維護信息。檢查方法：操作檢查檢查標準：A、檢查上EICAS頁面左側(cè)警告信息，應(yīng)與本專業(yè)系統(tǒng)情況相一致；B、進入EICAS狀態(tài)頁面，檢查無本專業(yè)狀態(tài)信息；C、進入EICAS維護頁面，檢查無本專業(yè)維護信息。(13)確保VHF-3系統(tǒng)設(shè)置在DATA通信模式，并且ACARS系統(tǒng)工作頻率設(shè)置為自動方式。檢查內(nèi)容：A、VHF－3工作模式B、ACARS系統(tǒng)工作頻率設(shè)置。

檢查方法：A、目視B、操作檢查。

檢查標準：A、確認調(diào)諧面板上VHF－3的使用頻率窗口顯示“DATA”。B、確認ACARS工作頻率為自動方式。(14)關(guān)閉慣導(dǎo)。(15）檢查《航空承運人運行合格證》、《民用航空器標準適航證》、《民用航空器國籍登記證》、《民用航空器電臺執(zhí)照》/在位。檢查要求：四證正面朝外，無缺失、破損。（16）查閱航線維修記錄本和客艙維修記錄本，確保故障/缺陷已得到處理或已報告。注：報告內(nèi)容為：故障/缺陷按規(guī)定報告處理人員；將前一日和當(dāng)前記錄本的本專業(yè)故障、處理結(jié)果報告當(dāng)班機組；若因故無法當(dāng)面報告機組，可轉(zhuǎn)告該飛機的其他機務(wù)人員，由其代告。檢查內(nèi)容：航線和客艙維修記錄本記錄情況。檢查方法：目視檢查標準：記錄本內(nèi)的本專業(yè)的故障都已得到處理，并簽署完畢；或者已向?qū)I(yè)工程師報告。本專業(yè)的推遲處理項目滿足繼續(xù)推遲條件，否則必須處理并撤消該推遲項目。3.附注（略）

機械短停檢查工卡號：XA-TR-0011機頭區(qū)域地面目視檢查(1)飛機停穩(wěn)后，擋好輪擋。注：確認機位適用；確認滑行路線無障礙物；確認機位周圍無障礙物、地面無雜物。說明：對機位適用性進行檢查，包括飛機滑入線路及停機位周圍無障礙物，地面可見范圍無雜物。對明顯的影響運行安全的道面破損、航空器掉落部件及維修工具等FOD，應(yīng)主動移除并拍照保管，通知MCC。注：輪檔放置要求：1）正常天氣時，同側(cè)前輪：一前一后；外側(cè)主輪：一前一后。2）預(yù)報當(dāng)前風(fēng)速大于7級（含）或者臺風(fēng)天氣時，則使用大輪擋。(2)機頭部分蒙皮外表無損傷。檢查內(nèi)容：包括從貨艙門到機頭目視可見范圍內(nèi)的機身蒙皮狀況。檢查方法：目視檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。(3)前起落架輪艙可見部位的管路無滲漏。前起減震支柱無滲漏，無壓到底的痕跡。前輪轉(zhuǎn)彎機構(gòu)各部件無滲漏。檢查內(nèi)容：A、艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件狀況；B、各液壓管路、部件、接頭的滲漏狀況。C、減震支柱鏡面及滲漏狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：艙門、防扭臂、阻力桿、樞軸等部件在位，無變形、撞傷和裂紋，封嚴條在位；各液壓管路、部件、接頭無新鮮油液滲漏；減震支柱內(nèi)筒的最低壓縮痕跡不低于鏡面，內(nèi)筒無成滴的油液滲漏；內(nèi)筒鏡面潔凈，若不潔凈，使用潔凈的抹布對內(nèi)筒鏡面進行清潔。(4)輪胎無起泡、斷裂、劃傷、切口，磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。若更換前輪，檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。若本次短停維護是介于連續(xù)的兩個日航班飛行之間，則需按XA-PF-007進行輪胎氣壓檢查。檢查內(nèi)容：A、輪轂的連接螺栓和安全釋壓活門；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：輪轂的輪連接螺栓無丟失，安全釋壓活門在位。注意核查本次短停維護是否需執(zhí)行輪胎氣壓檢查。輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：目視可以見第一層簾線；（注：執(zhí)行境外或港澳臺航班，前輪凹槽磨平即更換一對。）扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-04處置。切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-04處置。(5)前起落架艙門無損傷。檢查內(nèi)容：前起落架艙門的狀況；檢查方法：目視檢查標準：艙門無凹坑、裂紋和撞擊變形痕跡。(6)前起著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈在位。注：只有B-2868、B-2869、B-2862和B-2866有前起滑行燈。檢查內(nèi)容：前起著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈外觀。

檢查方法：目視

檢查標準：A、燈泡無破裂；燈罩無破損；與燈座相連的線束可見部分無磨損。(7)P62板APU火警燈及電門、P63板電門、燈在位完好，電門在正常位。檢查內(nèi)容：前起P62、P63板狀況。

檢查方法：目視

檢查標準：面板上各電門和燈罩在位、無破損；前起艙門關(guān)閉開關(guān)在中立位，機外應(yīng)急燈測試電門在OFF位。(8)兩個電子艙門鎖定、完好，外電源插座面板完好。檢查內(nèi)容：A、前電子設(shè)備艙門和主電子設(shè)備艙門狀況；

B、外電源插座蓋板外觀。

檢查方法：目視

檢查標準：

A、艙門在關(guān)閉位與機身平齊，封嚴條未見外露，手柄在收藏位，無破損。

B、外電源插座蓋板無破損。(9)適用于B-2848、B-2849飛機：前廁所勤務(wù)蓋板鎖定，無滲漏。檢查內(nèi)容：A、前廁所口蓋的表面及鎖定狀況；B、前廁所口蓋附近藍液滲漏狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、前廁所口蓋表面無凹坑、裂紋、破孔等損傷，鎖扣與蓋板平齊；B、前廁所口蓋周圍沒有藍液痕跡。2機身右側(cè)、右起落架區(qū)域的地面目視檢查(1)右前部機身蒙皮外表無損傷。檢查內(nèi)容：包括前后貨艙門之間右側(cè)機身目視可見范圍內(nèi)的機身蒙皮狀況。檢查方法：目視檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。(2)機組氧氣瓶釋放片在位。檢查內(nèi)容：機組氧氣熱釋放片外觀。

檢查方法：目視

檢查標準

綠色圓片在位、破損。(3)負壓釋壓活門（2個）關(guān)閉。檢查內(nèi)容：負釋壓活門狀況。檢查方法：目視檢查標準：活門關(guān)閉，無打開過的痕跡。(4)右翼照明燈、右著陸燈、右側(cè)機外應(yīng)急燈、機身下防撞燈在位、完好。檢查內(nèi)容：A、機翼照明燈外觀；

B、翼根燈罩及燈罩內(nèi)著陸燈的燈泡外觀；C、右側(cè)機外應(yīng)急燈外觀；

D、下部防撞燈外觀。

檢查方法：目視檢查；

檢查標準：

A、燈泡、燈罩在位，無破損；

B、燈泡、燈罩在位，無破損；

C、燈泡、燈罩在位，無破損；D、燈罩在位，無破損。（5）地面空調(diào)接頭蓋板在位。檢查內(nèi)容：地面空調(diào)接頭蓋板狀況。檢查方法：目視檢查標準：蓋板在關(guān)閉位，與機身平齊，口蓋表面無凹坑、裂紋。(6)右沖壓空氣進氣口打開、無外來物。檢查內(nèi)容：沖壓進氣門狀況。檢查方法：目視檢查標準：沖壓進氣門打開到位，無外來物。(7)右沖壓空氣出氣口打開。檢查內(nèi)容：沖壓空氣出口狀況。檢查方法：目視檢查標準：沖壓空氣出口打開到位，無外來物堵塞。(8)右起落架可見部位的管路無滲漏、無明顯損傷、無外來物。檢查內(nèi)容：收放作動筒、放下收上鎖作動筒及其液壓管路的滲漏狀況，損傷狀況及是否有外來物。檢查方法：目視檢查標準：液壓部件完好在位，無變形、撞傷和裂紋，液壓部件、管路、接頭無新鮮油液滲漏，右起落架區(qū)域無外來物。(9)減震支柱無滲漏、無壓到底痕跡；左、右減震支柱伸出量相同。記錄減震支柱伸出量測量值：左____________厘米，右_______________厘米檢查內(nèi)容：A、左右減震支柱鏡面高度；B、減震支柱鏡面無壓縮到底痕跡；C、減震支柱鏡面及油液滲漏狀況。檢查方法：A、目視直尺B、目視C、目視檢查標準：A、左、右主起減震支柱伸出量應(yīng)基本一致，相差不超過2cm。B、減震支柱內(nèi)筒鏡面無壓縮到底痕跡。C、減震支柱內(nèi)筒鏡面無成滴的油液滲漏；內(nèi)筒鏡面劃痕不能透過鍍鉻層。(10)小車作動筒和液壓轉(zhuǎn)接頭無滲漏。檢查內(nèi)容：小車作動筒及其液壓接頭的液壓滲漏狀況。檢查方法：目視檢查標準：小車作動筒及其液壓管路、接頭無新鮮油液滲漏。(11)輪胎無起泡、斷裂、劃傷、切口，磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。若更換機輪，需對主起剎車組件進行潤滑，并檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。若本次短停維護是介于連續(xù)的兩個日航班飛行之間，則需按XA-PF-007進行輪胎氣壓檢查。檢查內(nèi)容：A、輪轂的連接螺栓和安全釋壓活門，輪胎移位情況；B、輪胎的狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、輪轂的輪連接螺栓無丟失，安全釋壓活門在位；氣門芯與紅點位置滑動角度小于20度，即偏離距離小于10cm。注意核查本次短停維護是否需執(zhí)行輪胎氣壓檢查。輪胎不可接受的損傷檢查標準如下：磨損：新胎目視可以見第一層簾線；翻修胎目視可以見到第二層簾線；（注：執(zhí)行境外或港澳臺航班，主輪凹槽磨平即更換。）扎傷：測量扎傷尺寸，將損傷位置、尺寸報告工程師，參考AMM32-45-04處置。切口、斷裂、起泡，報告工程師，參考AMM32-45-04。(12)檢查剎車組件狀態(tài)良好，無滲漏。檢查剎車組件及相應(yīng)輪轂上無碳屑（比正常熱磨損造成的碳末大）存在，若發(fā)現(xiàn)則進行靜盤內(nèi)齒間隙的檢查。檢查內(nèi)容：A、剎車組件滲漏情況；B、剎車組件磨損指示銷。C、剎車及相應(yīng)輪轂上的碳屑。檢查方法：A、目視B、目視C、目視直尺檢查標準：A、剎車組件液壓接頭及四周柱塞無液壓油滲漏；B、兩根剎車指示桿在位。C、輪轂上無塊狀的剎車碳屑。(13)右起落架艙門無損傷。檢查內(nèi)容：起落架艙門的狀況；檢查方法：目視檢查標準：艙門無凹坑、裂紋和撞擊變形痕跡。3右發(fā)區(qū)域地面目視檢查(1)進氣道無外來物，進氣道和進氣整流錐無外來物擊傷，消音板固定良好。檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機進氣整流罩、進氣道；B、進氣整流錐。C、發(fā)動機消音板的在位狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：A、進氣整流罩、進氣道無外來物。B、進氣整流錐固定良好，橡皮頭在位。保護層允許丟失，但無邊緣分層、鼓包等損傷。C、發(fā)動機消音板固定在位。(2)P1探頭在位。檢查內(nèi)容：A、P1探頭的在位狀況；B、P1探頭的裂紋狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、P1探頭在位，無外物堵塞；B、不允許有裂紋。(3)風(fēng)扇葉片無外來物擊傷，風(fēng)扇葉片葉尖沒有與機匣內(nèi)壁相磨。檢查內(nèi)容：A、風(fēng)扇葉片和機匣摩擦狀況、機匣的損傷狀況；B、風(fēng)扇葉片狀況。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：A、風(fēng)扇葉片和機匣之間無摩擦，機匣無壓痕、刮痕、裂紋、凹坑等損傷；B、風(fēng)扇葉片無缺口、壓痕、刮痕、裂紋、凹坑、扭曲、彎曲等損傷。(4)發(fā)動機吊艙、風(fēng)扇整流罩和反噴整流罩安裝情況正常，鎖扣扣好。檢查內(nèi)容：A、風(fēng)扇整流罩損傷狀況。B、反推整流罩損傷狀況。C、各鎖扣和勤務(wù)口蓋狀況。檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：風(fēng)扇整流罩無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷。反推整流罩無裂紋、刻痕、擦痕、凹坑等損傷。風(fēng)扇整流罩、反推整流罩（含前后接近門）各鎖扣閉合并鎖好，各勤務(wù)口蓋鎖定蓋好。(5)反噴紅色指示銷未伸出。如發(fā)動機有前緣防冰管泄漏指示銷，則確認其未跳出。檢查內(nèi)容：A、左側(cè)和右側(cè)反推整流罩的紅色指示銷。B、發(fā)動機前緣防冰紅色指示銷。 檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：反推整流罩閉合，紅色指示銷與整流罩表面平齊。左側(cè)的紅色防冰指示銷未跳出，表面平齊。(6)發(fā)動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，渦輪葉片狀況良好，葉冠安裝位置正確。檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機尾噴管區(qū)域狀況。B、最后一級LPT葉片狀況。C、最后一級LPT葉冠狀況。檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：A、尾噴管區(qū)域內(nèi)無金屬顆粒、無損傷、無外來物。B、最后一級LPT葉片無裂紋、掉塊、凹坑、刻痕、扭曲等損傷；C、最后一級LPT葉冠無丟失、無安裝錯位。(7)發(fā)動機底部各余油管和接合處無滲漏，吊架余油口無滲漏，各鎖扣扣好。檢查內(nèi)容：A、發(fā)動機底部各余油口和結(jié)合處狀況；B、吊架余油口狀況；C、發(fā)動機整流罩結(jié)合處鎖扣狀況。檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：A、發(fā)動機各余油口、風(fēng)扇整流罩結(jié)合處、反推整流罩結(jié)合處無油液滲漏；B、吊架余油口無油液滲漏；C、發(fā)動機整流罩結(jié)合處鎖扣扣好，與整流罩表面平齊。4右機翼機身、機身尾部、左機翼機身的地面目視檢查(1)右機翼前緣、副翼、后緣襟翼和整流罩、機翼翼尖及下表面無損傷，無滲漏，加油站蓋板鎖好，防溢油箱通氣口無外來物。檢查內(nèi)容：A、前緣縫翼的表面狀況；副翼、副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；機翼翼尖及下表面狀況；機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區(qū)域油液滲漏狀況；右機翼防溢油箱通氣口狀況加油站蓋板狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視E、目視F、目視檢查標準：前緣縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現(xiàn)象；機翼翼尖及下表面無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘無燃油滲漏；擾流板、后緣襟翼區(qū)域無油液滲漏。防溢油箱無外來物；釋壓活門在正常關(guān)閉位，通氣口周圍無燃油痕跡。加油站蓋板表面無凹坑、裂紋等，加油蓋板鎖扣的鎖鈕鎖住，蓋板與蒙皮表面平齊。(2)右翼尖位置燈、防撞燈在位、完好，每個位置燈的兩個燈泡均亮。檢查內(nèi)容：A、右翼尖綠色航行燈、尾白燈和頻閃防撞燈外觀；

B、位置燈點亮情況；

檢查方法：目視

檢查標準：

A、各燈罩在位，無破損。

B、右翼尖綠色航行燈和白色尾燈都點亮。(3)后部機身蒙皮無損傷。檢查內(nèi)容：包括從沖壓進氣口以后的機身所有目視可見機身蒙皮狀況。檢查方法：目視檢查標準：蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑、沒有劃傷、沒有裂紋。(4)正壓釋壓活門關(guān)閉，后排氣活門在開位，無外來物。檢查內(nèi)容：A、正壓釋壓活門的狀況B、后排氣活門的狀況檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：正壓釋壓活門在關(guān)閉位，門體與機身蒙皮平齊，活門四周無外來物，門框周圍無黑色拖痕。B、后排氣活門在全開位，無外來物。(5)水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵無損傷、無滲漏。檢查內(nèi)容：A、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵的表面狀況；B、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區(qū)域的液壓油滲漏狀況；C、水平安定面、垂直安定面迎風(fēng)面的狀況。檢查方法：A、目視B、目視C、目視檢查標準：水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵表面無凹陷、雷擊等損傷；水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵區(qū)域無液壓油滲漏；迎風(fēng)面無凹坑。(6)APU艙門和余油口無滲漏，艙門鎖好。檢查內(nèi)容：A、APU艙門、余油口滲漏情況；B、APU艙門的在位情況。檢查方法：A、目視、抹布B、目視檢查標準：A、APU余油口、機身尾部余油口無油液滲漏；B、APU艙門鎖定，外觀安裝正常。(7)左機翼前緣、副翼、后緣襟翼和整流罩、機翼翼尖及下表面無損傷，無滲漏，防溢油箱通氣口無外來物。檢查內(nèi)容：A、前緣縫翼的表面狀況；B、副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩表面狀況；C、機翼下表面狀況；D、機翼下表面和擾流板、后緣襟翼區(qū)域油液滲漏狀況；E、左機翼防溢油箱通氣口狀況檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視E、目視檢查標準：前緣縫翼表面無裂紋、凹坑、劃傷等；副翼、后緣襟翼及襟翼整流罩無凹坑、脫層、裂紋、破孔等現(xiàn)象；后緣襟翼滑軌整流罩封嚴無脫出、丟失現(xiàn)象；機翼翼尖及下表面無劃傷、脫層、凹陷、裂紋等機翼下表面燃油泵、燃油箱接近蓋板、蓋板螺釘、翼根大鉚釘無燃油滲漏，縫翼前蓋板處（翼根區(qū)域）無液壓油滲漏；擾流板、后緣襟翼區(qū)域無油液滲漏。防溢油箱無外來物；釋壓活門在正常關(guān)閉位，通氣口周圍無燃油痕跡。(8)左翼尖位置燈、防撞燈在位、完好，每個位置燈的兩個燈泡均亮。檢查內(nèi)容：A、左翼尖紅色航行燈、尾白燈和頻閃防撞燈外觀；

B、位置燈點亮情況；

檢查方法：目視

檢查標準：

A、各燈罩在位，無破損。

B、左翼尖紅色航行燈和白色尾燈都點亮。5左發(fā)區(qū)域地面目視檢查解釋同右發(fā)(1)進氣道無外來物，進氣道和進氣整流錐無外來物擊傷，消音板固定良好。(2)P1探頭在位。(3)風(fēng)扇葉片無外來物擊傷，風(fēng)扇葉片葉尖沒有與機匣內(nèi)壁相磨。(4)發(fā)動機吊艙、風(fēng)扇整流罩和反噴整流罩安裝情況正常，鎖扣扣好。(5)反噴紅色指示銷未伸出。如發(fā)動機有前緣防冰管泄漏指示銷，則確認其未跳出。(6)發(fā)動機尾噴口無外來物和金屬顆粒，渦輪葉片狀況良好，葉冠安裝位置正確。(7)發(fā)動機底部各余油管和接合處無滲漏，吊架余油口無滲漏，各鎖扣扣好。6左起落架及左前機身區(qū)域地面目視檢查解釋同右起落架、機身右側(cè)區(qū)域的地面目視檢查。(1)左起落架可見部位的管路無損傷、無滲漏、無外來物。(2)減震無滲漏、無壓到底的痕跡。(3)小車作動筒和液壓轉(zhuǎn)接頭無滲漏。(4)輪胎無起泡、斷裂、劃傷、切口、磨損未超標。機輪連接螺栓無丟失，輪胎安全釋壓活門在位。若更換機輪，需對主起剎車組件進行潤滑，并檢查機輪組件及輪軸區(qū)域無損傷。若本次短停維護是介于連續(xù)的兩個日航班飛行之間，則需按XA-PF-007進行輪胎氣壓檢查。(5)剎車組件狀態(tài)良好，無液壓油滲漏。檢查剎車組件及相應(yīng)輪轂上應(yīng)無碳屑（比正常熱磨損造成的碳末大）存在，若發(fā)現(xiàn)則進行靜盤內(nèi)齒間隙的檢查。(6)左起落架艙門無損傷。(7)左沖壓出氣口打開，無外來物。(8)左沖壓進氣口打開，無外來物。(9)左翼照明燈、左著陸燈、左側(cè)機外應(yīng)急燈在位、完好。(10)左前部機身蒙皮無損傷。(11)檢查機身余水口正常，機身下部無油液泄漏。檢查內(nèi)容：A、機身余水口是否有油液滴漏；B、整個機身下表面是否有新鮮油液滲漏。檢查方法：A、目視B、目視檢查標準：余水口沒有油液滴漏；整個機身下表面沒有新鮮油液滲漏痕跡。7登機檢查(1)如飛機停放在冰雪地面，應(yīng)設(shè)置停留剎車。如果飛機停放在濕潤或干燥地面且預(yù)報當(dāng)前風(fēng)速大于7級（含），應(yīng)設(shè)置停留剎車。注：使用高能剎車后，不應(yīng)設(shè)置停留剎車。(2)參照當(dāng)日的航班表，若當(dāng)班執(zhí)行跨水航線，則完成相應(yīng)的跨水工卡XA-25-804。(3)主電瓶和APU電瓶電壓不低于24伏。實際主電瓶電壓______V；APU電瓶電壓_____V。檢查內(nèi)容：電瓶電壓數(shù)值。

檢查方法：操作檢查。

檢查標準：進入EICAS維護頁的ELECHYD頁面，記錄STBY/BAT和APUBAT

下的DC—讀數(shù)，均不低于24伏。(4)跳開關(guān)面板上的所有跳開關(guān)都閉合（用固定夾固定的除外）。檢查內(nèi)容：P11頭頂板和駕駛艙右后部下側(cè)P6板上的跳開關(guān)。

檢查方法：目視

檢查標準：

所有跳開關(guān)（除用固定夾固定的外）在閉合位，白色跳出標志不可見。(5)測試自動火警/過熱邏輯試驗系統(tǒng)，警告燈和音響都能正常工作，信息正常。檢查內(nèi)容：A、自動火警/過熱邏輯測試；