省道二級(jí)公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)

第一部總則

省道S308黃沙坪至浙西公路改造項(xiàng)目合同A段起止樁號(hào)為K0+000―

K3+000.K4+600-K9+000,全長(zhǎng)7.4公里。主要工程量為：路基開(kāi)挖507,963

m3,路基填筑176,969m3;級(jí)配礫石基層64,541m2,水泥穩(wěn)定礫石基層

57,195m2;防止排水工程21,449.7m3；水泥混凝土面層5.227110,000

m2;大中型橋梁28.4m/1,小橋34m/2,涵洞400.03m/24條道路及交通安全

設(shè)施。

本項(xiàng)目為二級(jí)公路新建改造項(xiàng)目，因側(cè)通車(chē)、側(cè)施工、石塊較多，增

加了施工難度。為更好地完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，我部根據(jù)招標(biāo)文件中的相

關(guān)承諾，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，按照“精心設(shè)計(jì)”的要求，本著務(wù)實(shí)的態(tài)度

編制了本施工組織設(shè)計(jì)。和精心建設(shè)”。

根據(jù)優(yōu)先原則，本次設(shè)計(jì)考慮了軟土路基處理、路基頂部以下的清淤、

回填、填筑、覆蓋山體的碎石路段開(kāi)挖處理、到港前的橋梁等施工任務(wù)。明

年的雨季。，雨季或洪水來(lái)臨時(shí)，有路基和路面的施工空間。不會(huì)影響整體

施工進(jìn)度。為不影響明年春耕生產(chǎn)，對(duì)農(nóng)田灌溉影響較大的涵洞、灌渠建設(shè),

要盡量推進(jìn)和加快。

為確保重點(diǎn)難點(diǎn)工程的施工質(zhì)量，除制定詳細(xì)的施工方案和施工方法

外，我們還準(zhǔn)備用“專(zhuān)業(yè)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員”精心施工。

在編制招標(biāo)文件時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)能夠調(diào)動(dòng)能夠參與施工的管理人員和技

術(shù)人員的情況，編制了當(dāng)時(shí)的施工組織。由于部分項(xiàng)目陸續(xù)中標(biāo)，人員變動(dòng)，

但為了順利完成本項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究，特聘具有管理水平和

施工經(jīng)驗(yàn)、能吃苦耐勞的技術(shù)人員努力工作，形成了項(xiàng)目管理部現(xiàn)有的組織

架構(gòu)。我們將秉承業(yè)主“倡導(dǎo)一流管理、保持一流質(zhì)量、爭(zhēng)創(chuàng)一流速度、創(chuàng)

造一流效益”的主張，圓滿(mǎn)完成本項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。

第二部分的準(zhǔn)備基礎(chǔ)

總體施工組織設(shè)計(jì)參考了2008年黃柘公路招標(biāo)文件編制過(guò)程中的相關(guān)內(nèi)容，

《技術(shù)規(guī)范》，2003年6月實(shí)施的國(guó)內(nèi)公路項(xiàng)目招標(biāo)文件范本，以及國(guó)家提供

的《省道S308》。益陽(yáng)市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。編制了黃沙坪至浙西公路招標(biāo)文件

等資料。

第三部分項(xiàng)目概述

一、項(xiàng)目地理位置：

黃沙坪至浙西高速公路是省道S308的一段。是益陽(yáng)公路網(wǎng)規(guī)劃的兩縱兩

橫主骨架的第一段，也是益陽(yáng)西部通往懷化的主要通道。路線(xiàn)從黃沙坪出發(fā),

在橋口村(K0+000)與原S308線(xiàn)支線(xiàn)，經(jīng)城南開(kāi)發(fā)區(qū)至東坪低壩電站，利用

大壩過(guò)江，到達(dá)東坪鎮(zhèn)北岸。紫江沿原S308線(xiàn)到浙西鎮(zhèn)，與浙西隧道

(K16+396.88)相接。

本合同段起止樁分別為K0+000~K3+000,K4+600~K9+000,全線(xiàn)7.4km。

按照二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬10米，對(duì)應(yīng)路面(含硬路肩)寬8.5米,

車(chē)輛載重等級(jí)為二級(jí)公路，計(jì)算行駛速度60km/h,路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。

本合同段工程內(nèi)容為K0+000~K3+000、K4+600~K9+000路基、路面、橋涵工程

及交通安全設(shè)施。

2.氣候、水文、地形、地質(zhì)等：

本區(qū)屬大陸性中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，

四季分明。極端溫度達(dá)到40℃;12-2月最低平均氣溫5℃左右，極端最低氣

溫-10℃。年平均降雨量12007700毫米，日照時(shí)數(shù)13787776小時(shí)，年平均

相對(duì)濕度80%,霧天75天。

線(xiàn)路所經(jīng)過(guò)的水文地質(zhì)條件比較簡(jiǎn)單，地下水的儲(chǔ)存形式有上層積水、孔

隙水和基巖裂隙水三種。各種形式的地下水沒(méi)有明顯的界限，相互之間有水

力聯(lián)系。它們都從大氣降水和地表水中獲得補(bǔ)給。地下水位隨季節(jié)變化。河

流次生河流相輔相成，環(huán)境水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)腐蝕作用。

線(xiàn)路所經(jīng)區(qū)域主要為溶蝕、剝蝕丘陵、河流侵蝕階地地貌。地勢(shì)普遍西高

東低，靠近紫水。最大海拔370m,總則海拔97757m,相對(duì)高差120-270m。

山勢(shì)多為東西走向。朝向，植被更加發(fā)達(dá)。紫江路在紫江北岸的路線(xiàn)左側(cè)，

右側(cè)是山。

受區(qū)域構(gòu)造影響，板巖、碳質(zhì)泥頁(yè)巖、冰瑣礫巖等中小斷層、褶皺、偏斜

發(fā)育，節(jié)理、解理發(fā)育。線(xiàn)路工程地質(zhì)較差，主要表現(xiàn)為特殊土質(zhì)、塌陷和

巖溶。

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：

公路等級(jí)：平原丘陵區(qū)二級(jí)公路

計(jì)算行駛速度：60km/h;

總路線(xiàn)長(zhǎng)度：7.4km;

平曲線(xiàn)最小半徑：140m/1;

最大直線(xiàn)長(zhǎng)度：1248.3m;

最大縱向坡度：5.5%/1處；

最短邊坡長(zhǎng)度：150m/1處；

垂直曲線(xiàn)最小半徑：凸2000m/1處；凹形：2400m/1處;

路基寬度：10.0m;

橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路一二級(jí)；

橋面凈寬：9.5m

平交道口：7個(gè)與高速公路的交叉口；

4、主要項(xiàng)目數(shù)量：見(jiàn)下表

序

項(xiàng)目列項(xiàng)目單元數(shù)量

1路基開(kāi)挖米3507963

路基

2路基填充米3176969

工程

3防放電工程米321449.7

410cm級(jí)配礫石底座米282356

520cm厚5%水泥穩(wěn)定礫石基層米25120

路面

618cm厚5%水泥穩(wěn)定礫石基層米263498

工程

724cm水泥混凝土板米263254.5

81cm瀝青面洼土米269059

米/

9中橋28.4/1

座

橋涵米/

10小橋34/2

工程

座

米/400.03/2

11涵洞

頻道4

交通12護(hù)欄和水泥混凝土防撞墻米3144

安全19標(biāo)牌片17

設(shè)施20打標(biāo)M2_-5931.9

其他

的項(xiàng)十溝渠改善工程米31332

目

5、速設(shè)工期:

本合同期限為18個(gè)月。計(jì)劃于2008年8月1日開(kāi)工，2010年1月31日

竣工。

6.質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)

一、質(zhì)量、職業(yè)健康安全與環(huán)境方針：

控制風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防污染，創(chuàng)造滿(mǎn)意的項(xiàng)目；

科學(xué)管理，追求卓越，共創(chuàng)美好明天。

2、管理目標(biāo)

2.1質(zhì)量目標(biāo)

A、工程建設(shè)合格率100%以上。

B、工程優(yōu)良率達(dá)85%以上。

C、客戶(hù)滿(mǎn)意率90%以上。

2.2職業(yè)健康安全目標(biāo)：

1.未發(fā)生重大施工責(zé)任事故，坍塌事故為零；

2.無(wú)重大交通事故，車(chē)傷（輕傷）不超過(guò)3例/年；

3.無(wú)爆炸或火災(zāi)事故。

2.3環(huán)境目標(biāo)：

提高環(huán)保意識(shí)，控制污水、噪聲、粉塵排放，達(dá)到國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;

節(jié)能降耗，原材料消耗不超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

3、質(zhì)量承諾：讓業(yè)主和監(jiān)理工程師100%滿(mǎn)意是我們的承諾。

第四部分項(xiàng)目管理組織及主要人員配置

第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備工作

1、設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部：

項(xiàng)目管理部主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)量、協(xié)調(diào)、與業(yè)主及監(jiān)理工程師

的交流。公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，其

中總工程師1人，路基、路面、結(jié)構(gòu)工程師1人，質(zhì)檢工程師1人，機(jī)械工

程師1人，試驗(yàn)工程師1人，測(cè)量工程師1人。姓名，測(cè)量工程師1名，并

建有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室。

1、本合同項(xiàng)目擬設(shè)立的施工組織框圖如下

項(xiàng)目經(jīng)理：李曙光

總工程師：游豐

財(cái)務(wù)科試驗(yàn)室質(zhì)檢科測(cè)量隊(duì)工程科安?？茩C(jī)務(wù)科供應(yīng)科辦公室

李群謨曉莉潘肇敏陳小山何建波陳文斌徐友金司先保覃勇

出納試驗(yàn)員質(zhì)檢員測(cè)量員

賀慧民龔樹(shù)生潘肇敏朱文建

橋梁工區(qū)路一工區(qū)路二工區(qū)

二、項(xiàng)目管理部布局：

根據(jù)本合同段項(xiàng)目分布情況，項(xiàng)目管理部位于K0+900右側(cè)。項(xiàng)目管理部靠近

原高速公路，交通更加便捷。項(xiàng)目管理部在當(dāng)?shù)刈庥梅课?，配備完善的通?/p>

設(shè)施和辦公設(shè)備。

根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，我部將劃分為三個(gè)工作區(qū)，即兩個(gè)路基（路

面）施工工作區(qū)和一個(gè)橋梁工作區(qū)。各工作區(qū)布局如下：

1、橋梁建設(shè)區(qū)負(fù)責(zé)橋口中橋（K2+460）、大布溪大橋（K7+372）、路通

溪大橋（K7+814）的全部工程建設(shè)。

2、1號(hào)路負(fù)責(zé)K0+000~K3+000所有項(xiàng)目的建設(shè)。

3、第二條路負(fù)責(zé)所有K4+600~K9+000項(xiàng)目的建設(shè)。

第五部分設(shè)備、人員動(dòng)員周期、材料

如何運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)

一、設(shè)備及人員動(dòng)員周期：

業(yè)主發(fā)出中標(biāo)通知后，主要設(shè)備和人員將在一周內(nèi)開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)。其他人員

將在開(kāi)工前10日內(nèi)及時(shí)轉(zhuǎn)移。第一批土方和橋梁設(shè)備在合同簽訂后7天內(nèi)到達(dá)

現(xiàn)場(chǎng)，其余設(shè)備在30天內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。路面施工設(shè)備在路面施工開(kāi)始前2

個(gè)月到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

2、設(shè)備、材料到現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸方式：

工程機(jī)械設(shè)備從邵陽(yáng)由轎車(chē)、平板車(chē)經(jīng)潭邵高速、長(zhǎng)潭高速、長(zhǎng)常高速、

S308省道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。材料在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，用汽車(chē)運(yùn)到工地。

3.機(jī)械設(shè)備進(jìn)項(xiàng)見(jiàn)下表

機(jī)械設(shè)備動(dòng)員周期一覽表

額定功率(kw)

序列數(shù)量第一批設(shè)備時(shí)

機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格或容量(m3)或評(píng)論

(套)間

噸位(t)

1分級(jí)機(jī)德塞爾870140KW22008,8

2焊機(jī)BX1-500360A32008,8

3富林LT-621.8T、2.6KW22008,8

空氣壓縮W-3.0/套，3立方米/分鐘，

422008,8

機(jī)SP900/套9立方米/分鐘

120kw/1臺(tái)、

120KW、

5發(fā)電機(jī)75kw/1臺(tái)、2532008,8

75KW、250KW

Okw/1臺(tái)

6潛水泵42008,8

插入式振動(dòng)

7振動(dòng)器1.5千瓦102008,8

器3.5cm

8車(chē)東風(fēng)5T142008,8

9推土機(jī)TY-220165KW22008,8

10挖掘機(jī)PC-300-5C168KW,1.3m342008,8

11裝載機(jī)ZL50D154KW,3m322008,8

振動(dòng)壓路

12YZ18C140KW,18T22008,8

機(jī)

13羊腳磨床YZT-20K50T12008,8

水泥混凝

14JS50020m3/h22008,8

土攪拌站

混凝土攪

15JS50032008,8

拌機(jī)

混凝土攪

165立方米22008,8

拌車(chē)

鋼筋折彎

1740型11KW12008,8

機(jī)

鋼筋切斷2008,8

1840型11KW1

機(jī)

19組合鋼模1.2*0.8m100米22008,8

鋼管支架2008,8

204)50mm__5噸_

和緊固件

21灌漿機(jī)3SNS22008,8

22提升15噸22008,8

砂漿攪拌2008,8

233

機(jī)

東風(fēng)2008,8

24灑水車(chē)120KW,8000L2

EQ1141G7D

25張緊設(shè)備YCT20200T22008,8

第二批設(shè)備到

貨時(shí)間

穩(wěn)定碎石

26YWCB30089kw300T/h12009年3月

攪拌站

路面混凝2009年3月

27HZS50*21

土攪拌站

28光豐昆YZTY2020T12009年3月

29光輻3Y12/15A12-15T12009年3月

第六部分主要工程項(xiàng)目施工方案及施工方法

第一節(jié)施工前的準(zhǔn)備工作

電源配置：本項(xiàng)目供電線(xiàn)路多，沿線(xiàn)供電方便，涵洞自帶發(fā)電機(jī)供電。

除了使用當(dāng)?shù)氐碾娏€(xiàn)外，橋上還配備了一臺(tái)120KW和一臺(tái)75KW的發(fā)電機(jī)作

為備用。道路攪拌場(chǎng)使用當(dāng)?shù)仉娏€(xiàn)，安裝220KVA變壓器，配置250kw發(fā)電

機(jī)備用；項(xiàng)目管理部使用當(dāng)?shù)仉娏€(xiàn)。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，組織專(zhuān)門(mén)施工人員集中

機(jī)械設(shè)備和人力，盡快拉通全線(xiàn)縱向通道。以確保施工材料能夠及時(shí)、順利

地運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。

第二節(jié)路基土方工程

本合同段路基開(kāi)挖507963m3;路基填土176969m3;根據(jù)實(shí)際情況成立

2個(gè)土方施工隊(duì)。

對(duì)本合同段的高填、深挖、半填、半挖等路基土方施工難度較大的路段，

我們將進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。

一■、普通路段施工方法：

(一)施工準(zhǔn)備:

1、組織技術(shù)人員仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)

范。

2、交接線(xiàn)控樁：施工前，組織測(cè)量員對(duì)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)行線(xiàn)貫測(cè)量，

線(xiàn)、中心線(xiàn)及標(biāo)高測(cè)量，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，斷面測(cè)量繪制，相鄰標(biāo)桿標(biāo)段連接處

的點(diǎn)和中線(xiàn)控制點(diǎn)應(yīng)檢查封閉測(cè)量，誤差應(yīng)控制在內(nèi)容范圍內(nèi)。定位路基中

樁、邊樁，并標(biāo)出路基填土高度。放置填充段鞋頭線(xiàn)時(shí)，每邊應(yīng)按橫斷面加

寬50cmo

3、填土試驗(yàn)：選取有代表性的土樣進(jìn)行開(kāi)挖段和取土坑的填土。試驗(yàn)

方法按《公路巖土試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)執(zhí)行。

(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、自然稠度；

(2)顆粒分析試驗(yàn)；

(3)天然含水量測(cè)試；

(4)密度測(cè)試；

(5)相對(duì)密度測(cè)試；

(6)土壤重壓實(shí)試驗(yàn)；

(7)土壤承載比試驗(yàn)(CBR值)；

(8)有機(jī)物含量和可溶性鹽含量測(cè)試；

(9)石材強(qiáng)度試驗(yàn)(耐磨性、抗凍性等)。

將上述測(cè)試結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

4、施工防水排水

施工前做好排水工作，使施工現(xiàn)場(chǎng)排水順暢，不留水。開(kāi)挖施工前應(yīng)做

好截水工作，排水設(shè)施應(yīng)按照永久、永久結(jié)合的原則建設(shè)，確保排水不排入

農(nóng)田，不污染天然水源，不造成淤積、堵塞和堵塞。沖刷。

5.填土前清理場(chǎng)地和搗打(壓實(shí))

施工前將施工前路基范圍內(nèi)的樹(shù)木和灌木砍伐移植，清除原地面至少

300mm以?xún)?nèi)的垃圾、有機(jī)殘留物、草皮、作物根系和表土，并挖掘所有樹(shù)根。

對(duì)地窖等進(jìn)行局部壓實(shí)處理，場(chǎng)地清理完畢后，全面進(jìn)行預(yù)填碾壓，使壓實(shí)

度達(dá)到規(guī)范要求，混凝土等障礙物、磚、石等磚石結(jié)構(gòu)應(yīng)拆除。

(2)路基填筑：

1、填寫(xiě)測(cè)試部分：

[1]o試驗(yàn)道路施工開(kāi)始前28天，試驗(yàn)道路填筑材料應(yīng)進(jìn)行所需的各項(xiàng)

試驗(yàn)。包括土壤液塑極限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重壓實(shí)試驗(yàn)、最佳

含水量試驗(yàn)。

[2]0將實(shí)驗(yàn)室制作的試驗(yàn)結(jié)果、試驗(yàn)堤的施工方案、施工地點(diǎn)、設(shè)備和

人員的組織、各種備案表的格式等提交監(jiān)理工程師審批。

[3]經(jīng)監(jiān)理工程師同意，在選定的樁號(hào)上填寫(xiě)試驗(yàn)道路，試驗(yàn)道路長(zhǎng)度不

小于200m,并記錄試驗(yàn)路段的各種原始數(shù)據(jù)，以供最終試驗(yàn)道路數(shù)據(jù)。組織

和提供數(shù)據(jù)。

[4]0應(yīng)將試驗(yàn)道路的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)次數(shù)、方法、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水

量、各工序的組合、合理的機(jī)械布置等資料編制成文件，并報(bào)監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)。為未來(lái)全面建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

2、填筑路基施工：

[1]準(zhǔn)備工作：清理場(chǎng)地后，當(dāng)?shù)孛嫠交虼怪逼露炔淮笥?：5時(shí)，可

直接在其上填筑路基：當(dāng)?shù)孛嫠交虼怪逼露却笥?時(shí)5、將原地面挖成寬度

不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%-4%的內(nèi)坡，用小工具壓實(shí)。路基面保持

2%的橫向坡度，防止積水，邊溝隨時(shí)開(kāi)挖。當(dāng)?shù)袒鶠楦鼗蛩缮⑼寥罆r(shí)，應(yīng)

先進(jìn)行清淤或表面清理。使用碎石或礫石土回填并碾壓至規(guī)范要求，填埋前

報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。路堤填筑施工應(yīng)在完成基層和不利地質(zhì)斷面處理，并取

得巖土試驗(yàn)和試驗(yàn)斷面施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

⑵分層填充

在處理后的原地基上，采用橫斷面垂直分層填筑法。分層進(jìn)入土壤。入

土前應(yīng)按規(guī)定打分，確定卸土車(chē)的位置。每輛卡車(chē)的土壤按5m③計(jì)算，松散厚

度為30cm,5/0.3=16m2,即石灰點(diǎn)間距為4X4m。土方不應(yīng)含有

腐殖質(zhì)、樹(shù)根、草泥或其他有害物質(zhì)。填土寬度應(yīng)每邊超過(guò)設(shè)計(jì)寬度50cm,

以保證修整邊坡后路堤邊緣充分壓實(shí)。檢查每層填料的壓實(shí)和抬高程度，經(jīng)

監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再填入下層。

⑶攤鋪水平

填土工段土層卸完后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整。找平時(shí)注意保持路

基橫向坡度的2-4%,使縱橫填方平整、均勻，以保證壓路機(jī)受壓。表面能

基本均勻接觸地面進(jìn)行滾動(dòng)，達(dá)到滾動(dòng)效果。攤鋪平整時(shí)，應(yīng)先用推土機(jī)壓

實(shí)路肩，確保壓路機(jī)碾壓時(shí)路肩不會(huì)滑坡。

(4)澆水或曬干

填筑路堤時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，并檢測(cè)壓實(shí)前土壤的含水量，

確保在最佳含水量的土2%范圍內(nèi)。含水量低時(shí)，將水灑在表面并盡可能攪

拌，增加含水量后再滾。當(dāng)填料的含水率超過(guò)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)在鋪裝后進(jìn)行烘

干，待含水率降低后再滾壓，可適當(dāng)降低填料層的厚度。

⑸機(jī)械軋制

充填平整合格后，對(duì)路基進(jìn)行碾壓，用18T振動(dòng)光路壓路機(jī)碾壓。滾動(dòng)

原則是“先邊后中、先內(nèi)外、先靜后振”，相鄰軌道必須重疊1/3T/2輪寬,

路肩再滾動(dòng)一次，碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的要求嚴(yán)格控制行駛速度和壓實(shí)次數(shù),

使各層填料有良好的重疊。達(dá)到壓實(shí)均勻、無(wú)漏壓、無(wú)死角。

(6)考察簽證

在檢查填料質(zhì)量、填料厚度、填料層縱橫方向平整度和均勻度等的基礎(chǔ)

上，在符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上測(cè)定密度。

⑺修路

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填平后，測(cè)量并恢復(fù)中心線(xiàn)，每20m立樁，進(jìn)行水平標(biāo)

高測(cè)量，計(jì)算找平高度，路肩邊樁，筑路拱，并用平輻滾壓，使路面平整干

凈。無(wú)浮土，水平排水坡度滿(mǎn)足要求。

(8)坡度修整

路基邊坡，根據(jù)路肩邊線(xiàn)樁，進(jìn)行機(jī)械拍照，人工修復(fù)。修復(fù)后拐點(diǎn)處

山脊線(xiàn)明顯，直線(xiàn)筆直，變化流暢；填土采用機(jī)械刮除，人工配合機(jī)械碾壓

的方式整修整形，對(duì)深塹邊坡進(jìn)行整修，并按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下刷坡。

嚴(yán)禁邊坡補(bǔ)土；，要挖成臺(tái)階，填層密實(shí)。

3、土方路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

路基壓實(shí)填筑要求表

路面底部

剪切和填路基壓實(shí)填料最小強(qiáng)填料最大粒

以下深度

充類(lèi)型(重,%)度(CBR,%)徑(cm)

(cm)

充上路0-30295610

滿(mǎn)底床30-80295410

正在堤岸上80~150294315

方

形

路下路堤150以下392215

根

據(jù)

0-30295610

零填挖路基

30-80295410

土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目

規(guī)定值或內(nèi)

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

容偏差

零填充

和切割0-0.8295

緊

（米）

湊每壓實(shí)層每1000m2至少測(cè)量2

0-0.8295

(個(gè)點(diǎn)

填充0.8-

%)294

（米）1.5

>1.5292

不大于設(shè)計(jì)~兩條車(chē)道每1公里100個(gè)

撓度值(0.01mm)

要求檢查點(diǎn)

水平：每200m測(cè)量4個(gè)部

縱向標(biāo)高（mm）+10,-20

分

經(jīng)緯儀：每200m測(cè)量4個(gè)

點(diǎn)，

中線(xiàn)偏移（mm）100

HY和YH兩點(diǎn)添加到

曲線(xiàn)中

滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要

寬度（毫米）每200m4個(gè)點(diǎn)

求

3m標(biāo)尺：每200mxi0英

平整度（毫米）20

尺2個(gè)點(diǎn)

水平：每200m測(cè)量4個(gè)部

橫向坡度（%）±0.5

分

滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要

坡每200m4個(gè)點(diǎn)

求

4、路基注意事項(xiàng)

①填方路基應(yīng)按路基平行線(xiàn)分層控制，分層平行鋪設(shè)，保證路基壓實(shí)。

每層填料鋪設(shè)寬度每邊超過(guò)路堤設(shè)計(jì)寬度50厘米，松散鋪設(shè)厚度不超過(guò)30厘

米，以保證路基邊坡修整后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層

填充，層數(shù)應(yīng)盡量減少。每層填料的總厚度不應(yīng)小于50cm,路基填筑物至最后

一層路基頂面的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。

②路基壓實(shí)度采用重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基應(yīng)分層鋪設(shè)，壓實(shí)均勻；填筑前路

基基層應(yīng)壓實(shí)，壓實(shí)度不得低于90%。床身的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)基層松散土層大于

30厘米時(shí)，挖開(kāi)回填，分層碾壓。

③路基填筑分多個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，若相鄰兩段交界處未同時(shí)填筑，則第

一個(gè)填筑段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺(tái)階；若兩段同時(shí)施工，各層應(yīng)相互搭接

連接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。

④用透水性差或不透水性土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量壓實(shí)在最佳含水量

的±2%范圍內(nèi)。上層填土?xí)r，不覆蓋下層坡面，填滿(mǎn)透水性較好的土壤。

⑤路基填土滾壓至最佳含水量，路堤填土按土方量的3%提供滾壓水，施

工時(shí)應(yīng)根據(jù)干濕情況使用。路基填土的土質(zhì)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取土，對(duì)不符

合CBR值要求的土質(zhì)進(jìn)行更換填埋，路基采用從指定取土場(chǎng)取土填筑。

5、石路基

[1]進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，通過(guò)表面壓實(shí)值確定了壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)道次

和松散厚度。

[2]填石路堤應(yīng)水平分層填筑，分層壓實(shí)。層厚不大于50cm,石料強(qiáng)度

不小于15Mpa,石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3o將大表面平滑地放下，靠

在一起，并用小石頭或石屑填充所有間隙。逐層填筑時(shí)，安排石料運(yùn)輸路線(xiàn)，

設(shè)專(zhuān)人指揮，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中心，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓

實(shí)。并用大型推土機(jī)平整，個(gè)別不平整的地方人工填滿(mǎn)細(xì)石和石屑。

[3]邊坡填硬石時(shí)，厚度不小于1m。當(dāng)路堤高度大于6m時(shí)，堆垛厚度

不小于2mo

[4]在路基底部以下40厘米范圍內(nèi)，填料的最大粒徑不超過(guò)15厘米。

路基填料的最大粒徑不得超過(guò)10厘米。

[5]在壓實(shí)過(guò)程中，繼續(xù)用小石子或石屑填滿(mǎn)縫隙，直到重輪下沒(méi)有轉(zhuǎn)

動(dòng)，表面平整、平整為止。

[6]施工期間的壓實(shí)程度由壓實(shí)道次控制。壓實(shí)次數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，

并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

6、石材路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

石材路基測(cè)量工程

規(guī)定值或內(nèi)容偏

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

差

層厚和軋制次數(shù)

壓實(shí)檢查施工記錄

符合要求

縱向標(biāo)高（mm）+10,-30水平：每200m測(cè)量4個(gè)部分

經(jīng)緯儀：每200m測(cè)量4個(gè)點(diǎn)，

中線(xiàn)偏移（mm）100HY和YH兩點(diǎn)添加到曲

線(xiàn)中

撓度值(0.01~兩條車(chē)道每1公里100個(gè)檢

不大于設(shè)計(jì)要求

mm)查點(diǎn)

寬度（毫米）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求每200m4個(gè)點(diǎn)

3m標(biāo)尺：每200mX10英尺

平整度（毫米）30

4個(gè)點(diǎn)

橫向坡度（%）±0.5水平：每200m測(cè)量4個(gè)部分

坡滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求

坡光滑每200m4個(gè)位置

滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求

度

7.結(jié)構(gòu)回填

結(jié)構(gòu)處的回填是施工質(zhì)量的關(guān)鍵，必須采取正確的施工措施和適當(dāng)?shù)氖?/p>

工方法，才能保證施工質(zhì)量?；靥顣r(shí)砌體強(qiáng)度的具體回填時(shí)間按《公路橋涵

施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

平臺(tái)沿線(xiàn)方向回填的長(zhǎng)度：頂部不小于平臺(tái)高度加距翼墻端部2m,底部距

基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m,長(zhǎng)度涵洞每邊填土的長(zhǎng)度不小于開(kāi)孔長(zhǎng)度的2倍。

[1]填料：選用礫石、碎石等透水材料或監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料，填料

的最大粒徑不得超過(guò)50mm。

涵洞，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻地使用回填和壓實(shí).或機(jī)械?；靥钔恋暮?/p>

率應(yīng)保持均勻，每層連續(xù)壓實(shí)厚度不超過(guò)15厘米，對(duì)稱(chēng)填料標(biāo)高基本一致，

每層均在水平面上。施工時(shí)采用平臺(tái)劃線(xiàn)法、涵洞背面、水平懸掛法進(jìn)行控

制。

[3]壓實(shí)：為保證充填質(zhì)量，減少工后沉降，在相對(duì)空曠的地方盡量使用

大型壓實(shí)機(jī)械，使用手持式振動(dòng)壓路機(jī)等小型壓實(shí)機(jī)械或相鄰結(jié)構(gòu)中的電動(dòng)

夯錘。層壓實(shí)壓實(shí)。臺(tái)后路基壓實(shí)度在95%以上。

8、軟基處理：

雨后5天和開(kāi)挖前7天對(duì)軟土進(jìn)行動(dòng)態(tài)滲透，確定其拆除的深度和范圍，

并繪制平面圖、剖面圖、施工方案和回填材料試驗(yàn)等材料，并報(bào)監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)。剛剛挖掘出來(lái)。

挖出的軟土堆放在指定的棄土場(chǎng)。開(kāi)挖完成后，進(jìn)行軟土拆除后的標(biāo)高

和動(dòng)貫入試驗(yàn)，并將完成的平面圖和橫斷面提交監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收

確認(rèn)。

在軟土開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)附近尚未被征用的水田、菜地、水庫(kù)、池塘、魚(yú)

塘、設(shè)施、農(nóng)作物和水產(chǎn)養(yǎng)殖等，應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)，不得因拆除、回填造成破

壞和污染。

全面掌握氣象信息，根據(jù)天氣情況分段處理。每段開(kāi)挖長(zhǎng)度不得超過(guò)

100m,開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)處理。處理方法是采用土壤置換或礫石回填。

更換土的填筑應(yīng)分層壓實(shí)。壓實(shí)的施工和檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照路基施工的有關(guān)規(guī)

定進(jìn)行。

沉降觀測(cè)：為保證沉降觀測(cè)的準(zhǔn)確性，要求采用三級(jí)水準(zhǔn)法進(jìn)行觀測(cè)，必

須做到以下幾點(diǎn)：每次觀測(cè)前，必須校準(zhǔn)水準(zhǔn)儀；為消除觀測(cè)中的一些系統(tǒng)

誤差，每在長(zhǎng)期觀測(cè)中，應(yīng)進(jìn)行四項(xiàng)修正，即：固定觀察者、固定儀器與水

準(zhǔn)儀、固定測(cè)點(diǎn)與轉(zhuǎn)折點(diǎn)、固定后準(zhǔn)尺；拐點(diǎn)位置必須使用尺墊，禁止用磚

石代替尺墊；工業(yè)手冊(cè)是長(zhǎng)期保存和使用的基礎(chǔ)資料，應(yīng)認(rèn)真記錄保存；對(duì)

各時(shí)期的觀測(cè)結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析。

(3)切削開(kāi)挖

本次路基工程開(kāi)挖次數(shù)較多，土石方均包括在內(nèi)。為充分利用開(kāi)挖，以

開(kāi)挖為填方，不適宜的填方根據(jù)巖土試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果報(bào)廢，確保路基工程質(zhì)量。

開(kāi)挖前按設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)中心線(xiàn)，復(fù)查斷面測(cè)量，設(shè)置開(kāi)挖邊線(xiàn)，識(shí)別現(xiàn)

有邊坡是否穩(wěn)定，若不穩(wěn)定，采取必要的加固措施；臨時(shí)排水設(shè)施與永久性

排水設(shè)施相結(jié)合。

1.土方路塹開(kāi)挖

[1]根據(jù)縱斷面圖設(shè)計(jì)，確定了水平開(kāi)挖、縱向開(kāi)挖和混合開(kāi)挖三種形

式。土方施工以機(jī)械化施工為主，自上而下逐層開(kāi)挖，嚴(yán)禁亂挖或超挖。

[2]土方開(kāi)挖分段進(jìn)行，每段自上而下開(kāi)挖，及時(shí)用挖掘機(jī)人工清掃邊

坡，不方便機(jī)械施工的路段采用人工開(kāi)挖。

[3]考慮開(kāi)挖路基段壓實(shí)造成的沉降量，路基頂面以下300mm的壓實(shí)度

或路基頂面換土超過(guò)300mm時(shí)，壓實(shí)度不得小于95%,壓實(shí)度不小于95%0《試

驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)重壓實(shí)法進(jìn)行試驗(yàn)。

[4]加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖成型，保持邊坡平整。

[5]開(kāi)挖較深時(shí)，橫向分幾步進(jìn)行開(kāi)挖；當(dāng)釗刨既長(zhǎng)又深時(shí)，沿縱向分

層開(kāi)挖。有獨(dú)立的開(kāi)挖道路和臨時(shí)排水設(shè)施。

[6]對(duì)于風(fēng)化破碎巖體，為保證施工過(guò)程中邊坡的穩(wěn)定性和護(hù)坡的應(yīng)用，

采用階梯式開(kāi)挖，設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式邊坡。

2、石屑的挖掘

軟巖開(kāi)挖方法和工藝與土方開(kāi)挖方法和工藝相同，二次硬巖和硬巖采用

石料爆破法開(kāi)挖。石屑開(kāi)挖前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)地形、地質(zhì)條件等因素編

制爆破施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門(mén)、行業(yè)部門(mén)、監(jiān)管部門(mén)。住宅、周邊環(huán)

境和建筑物應(yīng)當(dāng)采取安全防護(hù)措施。所有施工人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，取得

爆破證，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。當(dāng)爆破地點(diǎn)遠(yuǎn)離居民區(qū)時(shí)，爆破作業(yè)主要以松

散爆破的階梯法為主。石方開(kāi)挖深度小于10米時(shí)，采用階梯法淺孔松動(dòng)爆破。

石方開(kāi)挖深度大于10米時(shí)，采用深孔松動(dòng)爆破，邊坡段預(yù)留2-3米，采用光

面爆破；當(dāng)爆破地點(diǎn)靠近道路和居民區(qū)時(shí)，爆破時(shí)采取雙層彎架保護(hù)措施。

根據(jù)斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合前期施工經(jīng)驗(yàn)，我們將按照以下施工方案進(jìn)行石屑開(kāi)

挖：

[1]對(duì)于屬于單邊坡的路段，我們將采用深粗炮孔、分層、多排、多劑量、

預(yù)裂、光面、差動(dòng)爆破的方案（見(jiàn)下圖）

地而線(xiàn)

預(yù)裂炮孔

[2]屬于雙邊坡的巖屑，先按單邊坡爆破高于低坡的部分（見(jiàn)下圖中虛

線(xiàn)以上部分），再爆破下邊部分按雙邊坡開(kāi)挖方法的虛線(xiàn)。

虛線(xiàn)以上部位的爆破根據(jù)臺(tái)階的設(shè)計(jì)位置分一步（一步）或兩步（兩步）

進(jìn)行，即先對(duì)A點(diǎn)以上的部位進(jìn)行爆破，再對(duì)A點(diǎn)以上的部位進(jìn)行爆破。AB

之間的部分被爆破。

B點(diǎn)以上的單邊坡部分爆破后，B點(diǎn)以下的部分為雙邊坡部分。對(duì)于這部

分，可以采用縱向臺(tái)階法和分層法，在橫截面中間開(kāi)挖每一層通道，也就是

下圖的中間部分。渠道寬度可根據(jù)圖中B點(diǎn)寬度和路基設(shè)計(jì)寬度確定?？倓t

可取B點(diǎn)寬度的1/3或路基設(shè)計(jì)寬度的1/20垂直步進(jìn)法如圖所示。

通道開(kāi)挖到一定長(zhǎng)度后，根據(jù)截?cái)喽蔚拈L(zhǎng)度，可以一次性穿透通道，也可

以將通道懸空，將被穿透部分的兩側(cè)（即A部分）圖）應(yīng)在單邊坡上進(jìn)行爆

破。詳見(jiàn)下圖。

臺(tái)階通道

[3]石料爆破施工：石屑的施工采用水平分層自上而下進(jìn)行。

為使邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使邊坡平直、平整、平整，我們擬采用預(yù)劈、

光面爆破，并使用潛孔鉆機(jī)用差速器非-電毫秒雷管。

在實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)按照施工技術(shù)規(guī)范的要求，做好以下幾方面工作：

A、進(jìn)行爆破作業(yè)的人員必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)取得爆破證的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)

行。

B、對(duì)所有石屑的開(kāi)挖，應(yīng)經(jīng)過(guò)分析研究確定爆破方案，然后進(jìn)行炮位、

炮孔深度、裝藥量的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)方案在實(shí)施前應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

C、為確保整個(gè)爆破工作有條不紊地進(jìn)行，并保證整個(gè)爆破區(qū)的安全，應(yīng)

遵循以下程序：

爆破區(qū)管道、通訊、道路、人群、私人住宅的調(diào)查T(mén)確定爆破方案和炮

位設(shè)計(jì)T爆破、設(shè)計(jì)方案批準(zhǔn)T專(zhuān)業(yè)爆破人員T用機(jī)械或人員清除爆破區(qū)覆

蓋層和風(fēng)化巖石T按照設(shè)計(jì)通過(guò)試驗(yàn)確定炮孔位置T鉆孔T爆破設(shè)備檢查和

測(cè)試T炮孔檢查T(mén)起爆設(shè)備裝藥和放置T布置安全柱T炮孔堵塞T退出爆破

區(qū)和飛行沖擊石塊和強(qiáng)烈沖擊波區(qū)域內(nèi)人畜T開(kāi)火炮T清除盲炮T解除警

戒T測(cè)量爆破效果T檢查邊坡穩(wěn)定性-?總結(jié)確定下一次爆破是否需要進(jìn)行一

些調(diào)整。

D、石質(zhì)路基頂面可采用密集小排炮，炮孔底部標(biāo)高可低于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高

10cm。充電時(shí)，可在孔底留一個(gè)570cm的孔，充電量可按松散爆破計(jì)算。

[4]平滑爆破：

A、硬巖層開(kāi)挖邊坡采用光面爆破。

B、采用液壓鉆孔機(jī)進(jìn)行光面爆破，鉆孔深度由坡階高度控制?？拙嗖灰?/p>

大于80cm,坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)坡度比一致。電控雷管用于一次起爆一個(gè)臺(tái)階面。

為了滿(mǎn)足半孔隙率90%以上和坡度平整度不超過(guò)10cm的要求。

C、有條件的情況下，宜采用整排多排射孔秒差距雷管進(jìn)行爆破。如受條

件限制，需使用前層小炮進(jìn)行分層開(kāi)挖，但距邊坡設(shè)計(jì)線(xiàn)1m以?xún)?nèi)的巖體應(yīng)按

B條爆破方法的要求進(jìn)行爆破。

D、爆破后，應(yīng)清除可能存在的松散危險(xiǎn)巖石。爆破法結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清

理和運(yùn)輸被爆破的錐體。斜坡上不得有綠松石、危險(xiǎn)石塊等。凸凹尺寸不宜

大于100mm,否則將采用人工鑿鑿或碎石填筑凹坑，以保持巖體的穩(wěn)定性。

[5]確保安全和質(zhì)量的技術(shù)措施

①采用塑料起爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。

②采用差動(dòng)爆破技術(shù)提高破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)，

為保證附近建筑物不受振動(dòng)影響，采用內(nèi)外孔相結(jié)合的差動(dòng)爆破方法，確保

有孔、排、排之間有一定的時(shí)間間隔，盡量減少爆破振動(dòng)，使爆破區(qū)附近建

筑物和設(shè)施的振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定的安全范圍內(nèi)。

③采用先進(jìn)的爆破技術(shù)。爆破巖石堅(jiān)硬、綜合質(zhì)量好的巖石時(shí)，應(yīng)采用

遠(yuǎn)距離爆破技術(shù)。通過(guò)增大孔距、減小排距、充分利用炸藥能量，減小單孔

爆破的爆破面積和單位。在相同用藥量的情況下，可提高破碎質(zhì)量。

④為保證邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅(jiān)持光面爆破外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況

適當(dāng)增加邊坡防護(hù)層。在巖質(zhì)較差的地區(qū)，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，應(yīng)降低樓梯高

度，并進(jìn)行差動(dòng)爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。.

⑤從充電開(kāi)始，立即設(shè)置安全警報(bào)，防止非操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。聯(lián)網(wǎng)后，

工作人員逐漸疏散，警衛(wèi)和防護(hù)人員到指定地點(diǎn)就位，該路段暫時(shí)封閉，防

止人員、車(chē)輛等進(jìn)入爆破區(qū)。

3、邊溝、截水溝、排水溝的開(kāi)挖

[1]溝底開(kāi)挖位置、斷面尺寸和縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，開(kāi)挖應(yīng)從

下游出口到上游的順序進(jìn)行。

[2]在超高路段，邊溝底縱坡與彎道前后溝底連接良好，保證彎道內(nèi)側(cè)

不積水溢流.

[3]在路塹與路堤的交界處，邊溝順利通向路堤兩側(cè)的天然溝渠，保

證路堤附近無(wú)積水。

[4]爆破石邊溝和排水溝，使用小孔和少量炸藥。超挖部分應(yīng)填入小石

塊并壓實(shí)；溝底突出部分應(yīng)平整。

2、半填半挖路基施工：

我司有許多半填、半挖和填挖交界路基。當(dāng)原地線(xiàn)與路基底部在填方半

寬內(nèi)相交時(shí)，填方邊超挖50cm進(jìn)行回填，開(kāi)挖邊超挖30cm?；靥顣r(shí)，原地線(xiàn)

與路基底部在開(kāi)挖半寬內(nèi)交會(huì)時(shí)，開(kāi)挖側(cè)回填土應(yīng)超挖50cm;縱向填挖交界

處的路基，當(dāng)10m內(nèi)填挖高差大于5m時(shí)，應(yīng)在路槽內(nèi)回填，底部作超挖回填

處理，長(zhǎng)度超挖回填不小于10m;超挖和回填部分只有在壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求

后才能回填；原地面應(yīng)開(kāi)挖成寬度不小于1m的臺(tái)階。臺(tái)階頂面做成2%?4%

的內(nèi)坡，用小工具壓實(shí)。對(duì)于水平陡坡段的半填半挖路基，當(dāng)開(kāi)挖邊小于一

車(chē)道寬時(shí)，應(yīng)將路基深度內(nèi)的原土全部挖除，保證土的均勻性。在車(chē)道的基

礎(chǔ)。

3、高填方深挖路基施工:

1.前填路基

[1]施工前，準(zhǔn)確檢查穩(wěn)定性、基礎(chǔ)承載力或沉降等。

[2]對(duì)于軟弱地基的高填土路基，應(yīng)觀察地基土孔隙水壓力的變化。當(dāng)

孔隙水壓力增大，穩(wěn)定系數(shù)減小時(shí)，應(yīng)減慢施工速度或暫停充填，直至孔隙

水壓力增大。當(dāng)壓力降低到足以保證路堤的穩(wěn)定性時(shí)，方可進(jìn)行施工。當(dāng)路

堤邊