水利樞紐一期工程施工組織設計

**大埔水利樞紐

一期工程施工

組織設計

文件編號：DP—QP—09-01

版本號：A

分發(fā)號：_______________

控制要求：_______________

**水電工程局大埔水電站工程經理部

二OOO年十月

批準：時間：

審核：時間：

校核：時間：

編制：唐秀婷巫連清付建軍

李通盛吳家樂

時間：二OOO年十月

目錄

1工程概況、編制說明、施工)隹備.............(1)

2施工總、平面布置............................(5)

3主體工程施工技術措施......................(10)

3.1廠壩土石方工程施工技術措施...............(10)

3.2廠壩碇澆筑工程施工技術措施................(12)

3.3灌漿工程施工技術措施......................(17)

3.4金屬結構制安及機組安裝工程施工技術措施……(24)

3.5導截流工程施工技術措施....................(34)

3.6其它工程施工技術措施......................(35)

4施工機械進場計劃..........................(42)

5工程質量、安全生產保證措施................(47)

6工期保證措施..............................(61)

7高溫、雨季施工措施........................(62)

8文明施工、減少擾民、降低環(huán)境污染措施......(64)

9工程保修措施..............................(66)

10進度計劃.................................(67)

11勞動力計劃表.............................(67)

1編制說明、工程概況、施工準備

1.1編制說明

(1)本文是根據**大埔水利樞紐主體工程土建施工合同文件(合同

編號：GX—DPHPS—0001)和目前工程面貌及國家頒布的水電站工程施工

技術規(guī)范、工程局ISO質量體系文件的有關規(guī)定來編制的。

(2)投資資金必須足額按時到位。

(3)電站各種裝置性設備、金屬結構、電器、架電線路、預埋件等

施工必須不影響土建工程施工進度。

(4)本施工組織設計是以2001年元月主體工程開工，2002年11月

進行截荒2002年12月第一臺機組發(fā)電為目標進行編制。

(5)各種施工圖紙必須按時到位。

(6)工程投資計劃：

因目前施工圖紙部份未到位，在施工預算未準確落實的條件下，根據

現有資料和實際情況進行工程量及工程投資預(估)算編排。

1.2工程概況

1.2.1說明

**大埔水利樞紐主體工程于是1993年9月正式開工，至1998年5月

已完成工程的主要面貌及工程量有：右岸1#、2#接頭稅重力壩已到▽

99~101m高程，3#~6#閘墩已到V97.5m高程，廠房主機間底板已澆筑1口

厚的碎，安裝間底板已覆蓋0.3m厚的碎，1#、2#導墻有的已達到設計高

程，船閘上游導墻及靠船墩已完成?？偣餐瓿赏潦介_挖(或填筑)約

87.05x104m',清淤2.53x104鋼筋制安1182t,碇澆筑約12.45x

104灌漿13086m。1995年5月后由于種種原因工程被迫停工，1997

年11月復工，1998年5月再次停工。2000年11月經過多方的共同努力，

融江大埔水利樞紐又恢復建設施工，業(yè)主要求大埔水利樞紐盡快投產發(fā)

電，即利用二期上游圍堰進行擋水發(fā)電。根據這一建設方案，編制本工程

施工組織設計。

1.2.2一期工程施工項目

一期工程主要施工項目有：

(1)擋水工程土建包括右岸接頭壩、右岸接頭碇重力壩、1#~5#閘壩、

排漂閘及1#~3#導墻。

(2)導流工程的一期圍堰修復及拆除。

(3)發(fā)電廠工程土建包括廠房碇、安裝間碇、導砂坎碇。

(4)其它工程的右岸近壩區(qū)上下游護岸。

(5)廠房1#~5#閘壩的所有金屬結構制作與安裝。

(6)機電設備、機電安裝。

1.2.3施工進度控制性安排

如果甲方資金及設計圖紙文件、機電設備的提供能夠滿足工程正常施

工建設的需要，一期工程控制性進度計劃安排如下：2000年12月底以前

做好復工的各項準備工作，2001年元月主體工程開澆碎，2002年4月底

廠房下閘，2002年11月截流，2002年12月1#機組投產發(fā)電。

1.3施工準備

施工準備過程按照GSG-QP-09執(zhí)行，物資供應、設備采購按照GSG

-QP-06(01)、GSG-QP-06(02)、GSG-QP-07,GSG-QP(10)、GSG

-QP-10(02)執(zhí)行，工程、工序開工前技術交底按照GSG-QP-09-W2

執(zhí)行。

1.3.1組織準備

**水電工程局根據項目法施工的要求，遵循合理分工與密切協作的原

則，組建了**水電工程局大埔水電站工程經理部，全面負責本工程項目的

組織施工，實行在我局職能部門監(jiān)督下的項目經理負責制管理體系，形成

由項目經理和項目工委書記統(tǒng)一指揮，項目副經理和總工程師協同配合，

以項目領導班子為核心，組建施工隊伍。項目經理部設辦公室、施工技術

部、安全質量部、經營財務部、試驗室、物質供應部和各施工生產隊（組

織機構見以下框圖）。

1.3.2物資設備準備

（1）根據施工進度安排好各種材料、施工設備的進場時間，并確定材

料倉庫和堆放的面積和地點。

（2）定貨源，找廠家，看質量，組織好貨源，進行材料合格分供方評

定。

（3）做好試驗：各種材料除應有出廠合格證外，還要按有關規(guī)定在監(jiān)

理工程師監(jiān)督下進行檢驗，對原材料、鋼筋焊接接頭、填土施工參數等（包

括碇、砂漿等取樣試驗）進行檢驗、試驗、合格的報監(jiān)理工程師同意方可

使用。

（4）材料進場按我局IS09002質量體系文件的采購程序和貯存程序執(zhí)

行，經點數、驗尺、過秤后分門別類（存）放整齊有序，并要標明材料品種、

規(guī)格、出廠廠家、日期及是否經過檢驗、是否合格等。

（5）設備進場后要做好安裝、調度、保養(yǎng)，一些常用的配件要有一定

數量儲備以便及時更換，保證各種機械設備正常運轉。

（6）各種試驗、測量及計量設備按其檢定周期按時送有資質的單位部

門檢定，并辦理計量合格證，未經檢定及過期未檢定的上述設備、儀器不

得在工程中使用。

2施工總平面布置

施工總平面布置是在原有臨建設施系統(tǒng)施工道路布置及場內規(guī)劃的

基礎上進行的，結合現施工的需要作適當的修改和補充。見“右岸一期施

工總布置圖”（圖號：大經-施組-01）。

2.1駐生產系統(tǒng)及澆筑入倉運輸布置

2.1.1系統(tǒng)生產能力和主要設備

維修恢復3x1.On?拌和樓1座，其銘牌生產能力為75nf;/h,但該樓因

陳舊年久不用，機電設備老化且配件短缺，完全改造工期又較緊張，因此

實際生產能力有限，為此，本期工程增設2x1.On?強制式拌合機，形成拌

和站與拌合樓聯合生產供應碎，確保滿足一期工程施工已高峰月強度

16210m7月及最大澆筑面積280n?的施工要求。

2.1.2平面布置與碎運輸入倉方式

拌和站布置在砂石料倉的下游側的^960!三角臺地，便于砂石骨料的

供應拌和，該拌和站在一期工程施工結束二期工程開始時，轉移至左岸生

產碎。

碎運輸主要為自卸汽車運至廠壩的上、下游及壩頂施工門機轉運平

臺，由自卸汽車倒料至碎臥罐，門機吊運入倉。

施工門機為3臺，其中上游門機軌頂高程V78.152m,由原低架門機

改裝高架門機，下游門機軌道高程V74.452m,右岸壩頂門機布置自接頭

碇重力壩通過壩頂永久啟閉機中間至主機間壩頂。

2.1.3拌和系統(tǒng)工藝布置

拌和樓工藝布置及流程同原設計布置，即砂石骨料由皮帶機輸送入貯

料倉，水泥、煤灰通過螺旋分級機、斗提機送入，外加劑通過原管道送入

拌和樓。

重建袋裝煤灰?guī)?00吭袋裝水泥庫520吭水泥罐300t,水泥、煤

灰貯量可滿足高峰時段碇澆筑6—7天需用量。

拌和站為電子秤配料，砂石骨料用皮帶機輸送入配料斗，設水泥罐

200t一個，袋裝煤灰?guī)?80m2,袋裝水泥庫200m2,外加劑池一個。

2.1.4碎輸送泵

布置在右岸接頭壩下游岸坡平臺，負責廠房后期施工尾水上構部分和

施工門機控制范圍外的校施工。

2.2砂石系統(tǒng)

砂石料為融江河段的天然砂石料，直接從樞紐上下游河灘采撈，經篩

洗分級使用，總儲量可能滿足工程需要。根據現有資料，一期硅工程為

91635m3,考慮其它附加工程因素按10萬n?計算，約需砂石品料15萬m；

；,3

其中需石料10.1萬m,砂4.9萬mo

原有砂石系統(tǒng)的加工工藝和生產能力可滿足施工需要。設備經維修,

局部結構更新維護可正常運轉生產。其工藝流程框圖如下。

2.3風水電系統(tǒng)

原有風水電系統(tǒng)的布置及管、線路基本不變，但損壞較嚴重，須經維

修更換后方可使用，其中供水池要清理，施工變壓器4臺要檢查，更換變

壓器油。

2.4各類加工廠、車間、庫房

2.4.1鋼筋加工廠

鋼筋加工廠布置在右岸下游圍堰端頭臺地，建筑面積550m；占地面積

1850m2,加工生產能力達20t/班。

2.4.2木材加工廠

緊鄰鋼筋加工廠布置，原木材加工廠太近鋼筋生產車間，目經洪水浸

泡已損壞，需要重建，位置往下游移18m。建筑面積按900m2設計。加工

廠主要由鋸材與木模兩部分組成。

2.4.3機修車間

建筑面積400m2。機械設備的修理由我局設備處駐工地維修小組負責。

所用機械的維護保養(yǎng)工作由各隊機修班進行。

2.4.4物資供應站，材料配件庫

為拌和樓公路對面的原物資供應站，屋面維修即可使用。

2.4.5加油站、炸藥庫

一期工程只在右岸緊鄰物資供應站的路旁設一柴油加油站，由于一期

工程石方開挖基本完成，暫不設炸藥庫。

2.4.6鋼模板、材料堆放場

鋼模板及材料的存放、保管及修理場地設在拌和樓前的空地，占地

2

mo

2.4.7預制場

2

程預制場設在下游已棄硝回填形成的平地，占地面積mo

2.4.8機電金結設備拼裝場

2

設在接頭土壩的下游面階地，占地面積mo

2.5生活、辦公住地

前期工程建設規(guī)劃的生產、生活用房結構基本完好，共建筑面積

4725m；部分設施及屋面改造、翻修完成即可使用，滿足了職工生活、辦

公的需要。

2.6場內施工道路

場內施工道路包括砂石料開采施工道路約3km,主要干線經維護，下

基坑道路經回填恢復后能保證場內交通暢通。

2.7通訊設施

根據工程施工的需要，為加強管理，方便生產，與當地郵電部門恢復

開通原有的7門對外電話，各生產、職能主要部門有關人員配置當地開通

的小靈通8部。

2.8棄硝場

基坑清淤、基礎開挖和一期圍堰拆除方量共26.6萬m3,其中拆除開挖

石脩可部分堆棄在下游棄硝場和作下游邊坡、開關站基礎回填用，其余大

部分（約占60%）棄硝需運至上游約1.5km的河岸溝或甲方再指定地點

堆棄。

3.2廠壩混凝土澆筑工程施工技術措施

廠壩混凝土工程包括右岸接頭混凝土重力壩、1#~6#閘壩混凝土、安

裝間混凝土、廠房混凝土、進水口底板、尾水反坡段混凝土、閘門軌道及

機組二期混凝土、排漂孔、1#~5糕流孔閘門啟閉平臺混凝土。

3.2.1混凝土澆筑程序見圖3.2-1。

圖3.2-1

3.2.2測量放樣

采用激光測量儀（全站儀）和經緯儀、水準儀進行測量放樣。模板安

裝好后再次測量復核，校正模板安裝的準確性和誤差，以保證測量放樣的

準確性和混凝土質量。

3.2.3模板

模板的設計、制作和安裝必須保證模板結構有足夠的強度和剛度，能

承受混凝土澆筑和振搗的側向壓力和振動力，防止產生移位，確?；炷?/p>

結構外形尺寸準確，并應具有足夠的密封性，以避免漏漿。本工程采用的

鋼模板質量符合現行的國家標準或行業(yè)標準。木材的質量達到三等以上的

材質標準。嚴禁使用腐朽、嚴重扭曲或脆性的木材。鋼模板面應盡可能光

滑，不允許有凹坑、皺折或其它表面缺陷。模板的制作應滿足施工圖紙要

求的建筑物結構外形，其制作允許偏差不應超過《水工混凝土施工規(guī)范》

SDJ-207-82的規(guī)定。異形模板（如尾水擴散段等）、滑動式、移動式模板,

永久性特種模板的允許偏差，應按有關規(guī)定和批準執(zhí)行。安裝前應按施工

圖紙進行測量放樣，重要結構應設置必要的控制點，以便檢查校正。鋼模

板在每次使用前要清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應涂刷礦物油

類的防銹保護涂料，不得采用污染混凝土的油劑，不得影響混凝土或鋼筋

混凝土的質量。木模板面應采用烤涂石蠟或其它保護涂料，按使用部位分

類編號，妥善保管。

模板安裝要具有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強度，以保證混凝土澆筑后結

構物的形狀和相互位置等符合設計要求；模板安裝前要清除其表面雜物，

對已變形模板進行校正；模板表面涂脫模劑以保證其光潔平整?；炷翝?/p>

筑過程中派人對模板值班巡視。模板安裝完畢后，混凝土澆筑前，按照設

計圖紙和規(guī)范標準進行詳細檢查驗收倉面，監(jiān)理工程師檢查驗收合格并作

好記錄后才能進行混凝土澆筑。

3.2.4鋼筋安裝綁扎

鋼筋于鋼筋加工廠加工完畢，運至現場手工綁扎；對于墻、板、柱及

護面層鋼筋可采用場外綁扎，現場整體吊裝（利用汽車起重機進行吊裝）。

使用的鋼筋種類、鋼號、直徑等均應符合設計圖紙和規(guī)范的要求，并

經材質試驗。進貨鋼筋按不同等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，抽

樣檢驗，并設立標志，嚴禁不合格鋼筋進入施工現場。因故需代換鋼筋時,

須事先征得監(jiān)理工程師同意，鋼筋總面積偏差控制在規(guī)定的范圍內，同鋼

號鋼筋相互代換時，其直徑變更范圍不超過4mll1；等級變換不得超過一級。

鋼筋安裝、綁扎、位置、間距、保護層及各部位鋼筋大小、尺寸嚴格

按設計圖紙要求放線標點，定點、定位安裝，鋼筋接頭按設計圖紙規(guī)定采

用焊接或綁扎搭接，搭接長度符合設計和規(guī)范要求，在征得設計和監(jiān)理工

程師同意并取得現場試焊合格的情況下，較粗鋼筋搭接推廣使用電渣壓力

焊和氣壓焊。

為保證混凝土保護層符合設計要求，在鋼筋與模板之間設置強度不低

于設計強度的混凝土墊塊，墊塊用埋設的鐵絲將墊塊與鋼筋扎緊并互相錯

開，分散布置。多排鋼筋之間，用短鋼筋支撐，保證位置準確。

錨筋應采用螺紋鋼筋，水泥砂漿錨筋孔直徑應大于錨筋至少20mm,

錨筋孔孔壁與錨筋之間間隙應注滿水泥砂漿。錨筋孔注漿前應進行清洗，

水泥砂漿注滿后予以搗實，在水泥砂漿初凝前應將錨筋加壓插入到要求的

深度，并加以振搗或輕敲，確保砂漿密實。

鋼筋安設完畢后，混凝土澆筑前，按照設計圖紙和規(guī)范標準進行詳細

檢查驗收，在作好檢查驗收記錄后再進行混凝土澆筑。

3.2.5止水片安裝

本工程的止水片為銅片止水片和橡膠止水帶，設在壩體迎水面的永久

變形縫上。止水片（帶）安裝時，先測量放樣，然后人工安裝，采用鋼筋

支架固定，防止變形和撕裂。橡膠止水帶的搭接采用YW-309膠粘劑搭接,

具體方法為：先將接頭切削成1：10斜面、鋰毛，用膠粘劑在接頭斜面上

涂刷3~4遍后再搭接粘合。安裝后要加強對止水片的保護。

3.2.6混凝土澆筑

①入倉運輸方式：

水平運輸機械為自卸汽車和手推車。垂直運輸：個別部位用人工手推

車經倉面平臺溜筒入倉，主要用汽車運料至倉面附近卸入臥罐，門機提升

臥罐送料入倉和采用泵送碎入倉。

②混凝土分縫分塊：

分塊盡寸的大小與壩體結構、澆筑設備能力相適應?；炷练謱臃謮K

以不改變原有結構物整體性、受力狀態(tài)和圖紙要求為原則。

③鋪料方式：

一般情況采用通倉平鋪鋪料澆筑，鋪料厚度以混凝土入倉速度、鋪料

允許間隔時間和倉位面積大小決定，一般為30cm。在混凝土澆筑中，須

注意保持老混凝土面及模板表面的濕潤（但不能有積水）和清潔。接縫砂

漿厚度為2cm~3cm,不低于混凝土標號。

④平倉方式：

首先均勻多點下料，入倉碎應隨鋪隨平倉，不得堆積，倉內若有粗骨

料堆疊時應均勻分布于砂漿較多處，但不得用水砂漿覆蓋，以免造成內部

蜂窩。在靠近模板和鋼筋較密的地方，輔以人工鏟料平倉，使石子分布均

勻。

⑤振搗：

大體積混凝土用高頻插入式振搗器，板梁結構部位采用軟軸插入式振

搗器、平板振搗器振搗。振搗時，振搗器不能直接碰、觸模板、鋼筋和預

埋件等，以防模板走樣和預埋件移位；振搗時間以混凝土不再顯著下沉、

不出現氣泡、開始泛漿時為準；振搗器移動距離以不超過其有效半徑的

L5倍，并插入下層混凝土570cm,振搗順序依次進行，方向一致，以保

證上下層混凝土結合，避免漏振。

⑥施工縫處理：

根據設計和施工條件的限制所進行的分縫分塊，或澆筑混凝土過程中

停止時間超過允許間歇時間時，所形成的施工縫必須按規(guī)范和設計要求進

行處理。

⑦養(yǎng)護：

在混凝土澆筑完畢10h~12h小時即開始人工灑水養(yǎng)護，如在炎熱、干

燥氣候情況下應提前灑水。操作時，先灑側面，頂面在沖毛后灑水，重要

外露水平面的養(yǎng)護用濕麻袋(或草席)覆蓋，以保持混凝土經常處于潮濕

的狀態(tài)。持續(xù)養(yǎng)護時間一般為14天~28天。

3.2.7其余未敘事項按照GSG-QP—09(07)和GSG-QP-09(07)

-Wi、GSG-QP-09(07)-W2、GSG-QP-09(07)-W3執(zhí)行。

施工組織設計

1、概況

1.1工程簡介

中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側。

1.1.1工程內容

(1)中心漁港：300-500噸級浮碼頭棧橋四條(3#棧橋140.5*6米，4#棧橋

136.5*6米,5#棧橋137.1*6米,6#棧橋133.3*6米),8個撐墩。

(2)漁政東海基地：千噸級固定碼頭一座(平臺104.0*10米，1#棧橋165.5*6

米)，浮碼頭2#棧橋148.1*6米，3個撐墩。

1.1.2工程結構

(1)引橋結構：靠岸的九跨采用①800mm鉆孔灌注樁基礎，每個排架2根，排架

間距為9.5-10米；其余靠海打樁船能進入的地方采用6(X)*600mm預應力鋼筋混凝土

空心方樁。樁上為現澆橫梁，橫梁上擱置預制空心大板。

(2)撐墩結構：采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁基礎，每個

撐墩4根樁，上部結構為現澆墩臺結構。

(3)碼頭結構：1000噸級碼頭采用高樁梁板結構?？傞L104米，分為各52

米的2個結構段，寬10米，樁基為600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方

樁，排架間距7米，每個排架4根樁，樁上為現澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，

面板為疊合板。平臺前沿設置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。

1.1.3主要工程數量表

根據投標文件，本次投標的主要工程數量見下表:

主要工程量表

序工程數量

工程項目單位

號中心漁港東?；睾嫌?/p>

1鉆孔樁工作平臺m21754875.82629.8

2鉆孔樁鋼護筒埋設t22.23411.1233.354

3水上鉆孔灌注樁成孔m225511603415

4800mm鉆孔灌注樁(C30)根根372/1347.836/729.28108/2077.1

5800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.794

6600*600預制方樁(C45)m3949.781115.832065.61

7預應力方樁施打根88108196

8現澆縱橫梁(C30)nr3497.52768.661266.18

9現澆混凝土板及板接縫nr54.3163.11117.42

10現澆碼頭及引橋面層m3525.7416.5942.2

11現澆引橋墩臺mJ10626.5132.5

3

12現澆護輪坎mJ6248.3110.3

13現澆撐墩m3280.75105.28386.03

14制安靠船構件件/m316/19.7616/19.76

15制安水平撐,剪刀撐件/m318/22.8218/22.82

16制安縱梁件/m356/181.856/181.8

17制安空心板件/m3130/174.46130/174.46

18制安空心大板件/m3224/989.96132/572.4356/1562.36

19預應力鋼筋t110.062122.467232.529

20預制件鋼筋t181.283163.945345.228

21現澆鋼筋t85.82187.766173.587

22150KN系船柱個9918

23預埋鐵件t8.3979.44917.846

24橡膠支座塊9365461482

1.1.4施工技術標準

本工程施工中的所有材料、設備、工藝和施工質量均符合如下技術規(guī)范的要求,

施工組織設計的編寫遵循施工技術規(guī)范和工程質量檢驗評定標準，本工程施工

及驗收應遵循的主要施工技術規(guī)范和驗收標準如下：

(1)交通部《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTJ268-96)；

(2)交通部《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)；

(3)交通部《港口工程地基規(guī)范》(JTJ250-98)；

(4)交通部《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》(JTJ291-98)；

(5)交通部《港口工程質量檢驗評定標準》(JTJ221-98)；

(6)國家和地方政府頒布的有關技術法規(guī)和規(guī)范。

在工程施工期間，如上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。

1.2、自然條件

1.2.1氣象

工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風海洋性氣候。冬季受蒙古

高壓的控制，盛行偏北和西北風；夏季盛行溫熱的東南風。

該地區(qū)常風向為N、SE,頻率為11%；其次為NW、NN向，頻率為9%。實

測最大風速為18m/s(E、SE、SSE、NW)。多年平均風速為3.97m/s。

1.2.2水文

碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內潮流呈往復流，漲潮由東

南向西北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向一致。

設計高潮位：+1.96m

設計低潮位：-1.65m

極端高水位：+2.92m

極端低水位：-2.31m

根據舟山市水文站提供的高程基準面資料，85國家基準面在定海潮站基準面

以上7.538m。

碼頭位置處的波要素是：Hi%=1.74m,Hs=1.15m,波向135°,波長21.9m,原

始波向SEo

1.2.3地質

根據所提供的設計圖紙的說明，工程區(qū)的地質情況，其土質分為7個地質單元

體：

(1)淤泥：層厚度約為0.3-1.4m,土層壓縮性大，物理力學性質較差，不能作為基

礎持力層。

(2)淤泥質粉質粘土：層厚度約為13.6-36.7m,頂板標高約為1.2-8.7m,土層壓縮

性大，含水量較高。

(3)粘土：層厚度約為13.l-14.7m,頂標高約為-22.6--23.5m,該土層的地基承載

力較高，但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。

(4)粉質粘土：層厚度約為5.4-42.2m,頂標高約為-19.9--38.5m,土層分布較為均

勻，地質承載力較高，是樁基的持力層。

(5)砂層：以中細砂、中粗砂為主，層厚度約為0.7-3.7m,頂標高約為-31--45.6m,

分布不均勻，多夾在粉質粘土中。

(6)粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。

(7)風化基巖(J3)：棕紅、肉紅色，鉆進厚度約為1.4-2.4m,頂標高約為-42.2--43.5m。

2、施工總體安排

根據本工程的結構型式和現場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩

部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時進行施工。

一、陸上施工部分

i.施工范圍：

(1)1~6#棧橋的全部鉆孔灌注樁。

(2)上述樁的現澆橫梁。

(3)I~6#棧橋的全部預制空心大板。

(4)1~6#棧橋的全部現澆面層碎。

2.施工順序：

由岸上向海逐跨?答設施工工作平臺

由海向岸逐跨'短工鉆孔灌注樁

由海向岸越【跨澆注橫梁

由海向岸逐跨拆除施工作業(yè)平臺

由岸向海逐跨空裝預制空心大板

a士用由海向岸逐段澆注面層建

3、王晏

(1)施工作業(yè)平臺搭設

平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結構，寬度6米，長

度滿足各棧橋施工作業(yè)需要。同時搭設兩座平臺。搭設方法：用兵15~25噸履帶吊

機吊加30KW電動振動錘，由岸向海逐跨搭設。

(2)鉆孔灌注樁施工

每座平臺上二臺鉆機，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注碎既可以用鉆機的

起重設備，又可用吊機輔助作業(yè)。

(3)橫梁澆注

緊跟樁基逐跨施工，利用平臺縱、橫梁懸吊底側模，人工手推車澆注碎。

(4)空心大板預制

在海堤后方的陸上適當位置建設臨時預制場。

(5)空心大板安裝

用貝雷片組裝成雙導梁架橋機，由岸向海逐跨安裝。

二、水上施工部分

1.施工范圍

(1)全部預應力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。

(2)1#~6#棧橋方樁基礎的橫梁施工。

(3)全部撐墩的施工。

(4)千噸級固定碼頭的施工。

2、施工方法

與常規(guī)的碼頭施工相同。

以上總體施工安排的優(yōu)點是：兩部分同時施工，互不影響，有利于縮短工期。

缺點是：投入較大。無論是設備和管理力量的投入都比較大。但我單位有足夠的設

備和管理能力，實施上述施工方案，總工期可以縮短21天。

3、施工總流程圖

3.1.鉆孔灌注樁基礎棧橋施工流程圖

測量放線

V

平臺鋼管樁施打平臺鋼管樁加工

平臺材料加工搭設平臺

施放鉆孔樁樁位

鉆孔樁鋼針筒埋設

泥漿檢查鉆機定俅、鉆孔

清孔，測孔深、沉淤

泥廢

鋼筋籠制作筋籠漿渣

也±

下導管，第二次清孔外

運

配制碎多位

施工船舶進場

測量基線布置預制場臺座建設

靠船構件頂制

方樁水上沉樁預應力方樁預制

水上大樁樁頭處理

現澆下橫梁

靠船構件安裝

現澆踏步板

縱梁、水平撐、剪刀撐安裝縱梁、水平撐、

剪刀撐預制

現澆上橫梁

實心梗安裝

現澆曲頭面板

實心板預制

現澆面板

現澆米輪坎

系船建安裝

4、主要工程項目施工方法

4.1施工測量及試驗和試驗設備

4.1.1施工基線和水準點的布設

根據業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點，在施工區(qū)域內布置并測設施工基線

和水準點，程序如下：

（1）復核業(yè)主提供的平面布置控制點和水準點；

（2）布置并測設施工基線和水準點，基點布設在通視良好，不易被干擾和損壞的地

方并能有效覆蓋整個施工區(qū)域?？紤]到施工現場情況，基點用混凝土墩做成（混凝

土墩下打木樁做基礎），點位以十字銅頭標記，并設置明顯的保護標志；

（3）整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批，

（4）施工期間定期對基線及水準點進行復核。

4.1.2測量儀器

測量儀器一覽表

名稱型號數量產地

全站儀TC20021臺瑞士

經緯儀T24臺瑞士

水準儀N32臺瑞士

4.1.3測量精度控制

(1)施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。

(2)施工基線長度的允許誤差值為1/10000?

4.1.4試驗和試驗設備

本工程在進場后臨時設施建設時，設立現場實驗室，面積約80m2(見施工總平

面布置圖)。

工地實驗室配備足夠人員，實驗室工作人員均要有相應資質和上崗證。工

地實驗室為檢驗工程所用原材料及混凝土施工質量控制而設立，主要試驗項目及配

備檢測設備儀器見下表：

主要試驗項目及配備檢測設備儀器表

類

名稱檢測項目主要設備名稱

別

標準稠度和凝結時間標準稠度和凝結時間測定儀

安定性雷氏夾

原

細度負壓篩

水

材比表面積比表面積測定儀

泥

料膠砂強度標準試模4*4*16

比重比重瓶

物

力學性能及拉彎性能檢測萬能材料試驗機

鋼材

理焊接性能萬能材料試驗機

力表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒

砂顆粒級配篩分搖篩機及分析篩

學

含泥量及有機質含量玻璃器皿

性粒徑級配分析篩

能針片狀含量石針、片狀規(guī)準儀

碎石壓碎指標壓碎指標測定儀

指

含泥量及泥塊含量玻璃器皿

標表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒

混凝土配合比設計攪拌機、試模、壓力機

施

混凝土3d、28d抗壓強度抗壓強度試模

工

質坍落度坍落度筒

混凝土

量初（終）凝時間電動阻力貫入儀

控

制含氣量含氣量測定儀

保護層厚度探測儀

抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度

其他儀，標準養(yǎng)護室、電動取芯

機等

實驗室內設置力學性能，物理性能，水泥試驗檢測室，混凝土配合比攪拌成型

室，標準養(yǎng)護室，樣品儲藏室和辦公室.

在建立工地實驗室的同時，選取1-2家具有CMA認證資質的檢測單位，并申

報監(jiān)理工程師批準后，作為工地實驗室的補充，進行工地實驗室不具備檢測條件的

項目檢測。如減水劑性能測試，必要時進行砂中氯離子含量測定及鋼材的化學分析

等。

所有結構用料運到現場后，均要按規(guī)范頻率和數量抽檢，取樣及檢測過程配合

監(jiān)理工程師執(zhí)行“見證取樣”規(guī)定，所有試驗項目在自檢的同時執(zhí)行監(jiān)理工程師的

平行抽檢的指令或規(guī)定。

4.2.鉆孔灌注樁基礎棧橋施工

本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#~6#棧橋。接岸段總工程量如下：?800水

下灌注樁106根；岸上空心板預制及安裝348塊，其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺施工、鉆孔灌

注樁施工、現澆橫梁施工、陸上預制空心板、陸上空心板安裝、現澆面層碎施工六分項工程。六座棧

橋由東向西方向施工，每兩座為一個工作段，共分為三個工作段。下一個工作段的施工等上一個工作

段的施工材料回收后再進行。每座棧橋的施工流程如下：

鉆孔灌注樁平臺施工

鉆孔灌注樁施工

現澆橫梁施工

陸上預制空心板陸上空心板安裝

現澆面層砂施工

4.2.1.鉆孔灌注樁平臺施工

鉆孔灌注樁施工平臺搭設的施工工藝流程圖如下:

*沉鋼管樁

支架搭設

|支架焊接|

模板鋪設

欄桿焊接

根據現場環(huán)境的勘測，鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上，而淺灘面上2~3m為淤泥層，不能支

承施工機械及施工時的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施工前，先采取震動下沉e400鋼管樁作為支承樁,

【20槽鋼作支架，50mm厚的木板作面板搭設施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長

度的確定，由于在投標圖紙總說明當中，地質勘測中第二個單元的土體沒有具體標明土層標高等詳細

的情況，目前鋼管樁的長度暫時按照10~12m設計，在施工當中如遇到不滿足要求的情況再作加

長。1#~6#棧橋的結構形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現以3#棧橋為例，說明其具體的

施工方法。

a.測量放線

首先要設定施工平臺的頂面標高。3#引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標高為+2.50m,現澆橫梁的最

高點為+3.85m,根據施工方便的原則，設定3#引橋的面標高為+3.85m,設定此標高是因為在鉆孔灌注

樁以及現澆橫梁的施工中，需要有如履帶吊機，及鉆孔樁機等機械在走動，施工平臺太低，會造成鉆

孔灌注樁的樁頭或預留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施工平臺太高，又會因高差大對鉆孔

灌注樁及現澆橫梁施工帶來不便。實際測量時用經緯儀定向，水準儀控制標高。

b.沉鋼管樁

根據測量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機加電動震動錘從岸邊開始將10~12m<1)400

鋼管樁沉入土中。用水準儀控制，沉至設定的標高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求,

如不滿足，則接樁再打，滿足則進行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為4.0m,每跨長度為5.0m,

3#引橋6400鋼管樁沉樁順序見下圖：

c.槽鋼支架搭設及焊接

每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的［20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如

接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為6~6.5m。橫梁焊接好

后，在橫梁上按照0.75~l.0m的間距安裝［20槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。在主要的

干道上，縱梁要用2~3根槽鋼安裝。

d.模板鋪設及欄桿焊接

整個支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設50mm厚木板，在橫梁

上焊接小鋼管及掛上安全網。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，

直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。至U此，整個施工平臺的施工就算完成，在整個施工的

過程中，測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標高，防止位置的偏移。施工平臺的施工進

度按照10m/天計算，一座施工平臺要在10天內完成，鉆孔灌注樁施工平臺施工簡見下圖：

4.2.2.鉆孔灌注樁施工

422.1.鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖:

廢渣土外運

422.2施工方法

a.護筒埋設

鉆孔樁護筒采用3mm厚鋼板制作，高3~4m,直徑為設計樁徑+0.02m,護筒埋設高出樁頂60cm以

上，并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法，埋設要保持垂直，

樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于50mm,護筒斜度偏差小于1%。

b.泥漿池設置

泥漿循環(huán)池布置根據現場施工場地情況，沿引橋兩側邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥

漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及

灌筑碎時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區(qū)，嚴防泥漿溢流污染海面。

C.泥漿配制泥漿系統(tǒng)：

根據每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機用一個循環(huán)池，泥漿采用原土

造漿，遇砂層等不良層時，加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求：

粘度：一般地層16?22S,松散砂層19?28S。

含砂率：新制泥漿小于4%,循環(huán)泥漿不大于8%。

膠體率：不小于90%?

PH值：8?10。

比重：粘性土中，泥漿比重1.2kg/L,砂土和較厚的夾砂層為1.2?1.3,砂卵石層為1.3?

1.5,清孔泥漿比重為1.15kg/L,

d.成孔及清孔：

根據我單位施工經驗及現場情況，采用TXBT000A型回轉鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的

施工條件下，1天~1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用

兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。

鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心

在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm,以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H（H為樁長）的

要求。

正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后方可正式鉆進。開

始鉆進時，應控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進。

鉆進速度根據土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘，以不超負

荷為準。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注磴的間隔時間不能大于24小時。

在成孔施工過程中應勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應經常注意土層

變化。

當鉆孔距設計標高1m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料，判斷是否達

到設計要求的地層。鉆孔到設計深度后，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等

有關各方進行終孔驗收簽證，驗收合格后應立即進行清孔工作。

成孔至設計深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內泥漿。由于本工程粘土層較

厚，成孔時應調整泥漿的粘度及比重，（粘度16?22S、比重1.1?1.2）根據現場踏勘情況，局部地

區(qū)位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應加以注

意，如果遇到這種情況則需要調整泥漿的粘度及比重（粘度19?28S、比重1.3?1.5）。如果鉆進困

難，應采用沖錘處理。

e.鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠制作在現場進行，鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。

①制作：鋼筋籠縱筋下料，應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應按規(guī)

范錯開（同一截面內的接口不超過總數50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應設在縱向鋼筋的內

側，并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運吊中避免產

生不可恢復的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側，其焊接應均勻，間隔距離符合設計和規(guī)范要求?？刂?/p>

平整度誤差不超過50mm。鋼筋籠成型后應經有關人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應預先

清理干凈，并標出定高度。鋼筋籠入孔后，應按其保護層厚度要求調正固定，使其在灌注瞼時，不移

動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應滿足規(guī)范要求。

②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注碎時，應采取措施，校正設計標高固定鋼筋位

置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接

時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為10d。

f.碎灌注：

采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下碎。碎由陸上攪拌站攪和，手推車運輸，破坍落度18~

22cm,碎面上升速度大于2m/h,埋管深度為2?6m,嚴禁埋管過深和灌漿管拔出碎面，并做好試件留

樣工作并按標準條件養(yǎng)護，以備試驗用。

樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導管內徑的

1/6?1/8和鋼筋凈距的1/4,同時不大于40mm,細骨料采用中砂?；炷恋呐渲茝姸葢笥谠O計強度

15%,混凝土的含砂率40?50%,水灰比采用0.45,為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運輸和灌注

過程中無顯著離析、泌水，其塌落度取18?22cm（以孔口檢測的指標為準）。每立方米混凝土的水泥

用量不小于360kg,宜摻外加劑。

灌注水下磴是確保成樁質量的關健工序，灌注前應做好一切準備工作，保證砂灌注連續(xù)緊湊地進

行。單樁碎灌注時間不應超過6小時，上升速度不小于2ni/h。碎灌注用導管直徑250mm,壁厚大于5mm,

導管第一節(jié)管大于6m,標準節(jié)長度2m。導管應全部安裝在樁孔內，安裝位置居中，導管底端距孔底

0.3?0.5m。隔水塞用混凝土預制或袋裝碎，用鐵絲懸掛于導管內。碎灌入前應先在儲料斗內灌入少量

水泥砂漿，然后再灌注碎，等儲料斗內初灌破足量后，方可截斷隔水塞的導結鋼絲，將碎灌注孔底。

碎初灌量應能保證性灌放后，導管埋入很深度不少于1.0m。

碎灌注過程中導管應始終埋在碎中，嚴格控制導管不能提出碎面。導管埋入碎面以下的深度保持

在2?4m之間，最小埋入深度不得小于1m,最大埋入深度不大于6m。導管應勤提勤拆，一次提留拆管

不得超過6m。碎灌制中應防止鋼筋上浮。性實際灌注高度應比設計樁頂標高高出0.6m,以確保樁頂碎

能符合設計強度要求。

必須對每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組，并提交試驗結果，整

理好資料提交給監(jiān)理工程師。

4.2.2.3施工布置及施工機具配置

施工布置

a.鉆孔樁施工分二個樁機組施工，每個樁機組2臺樁機。第一樁機組負責1#、3#、5#棧橋，共

50根樁，第二樁機組負責2#、4#、6#棧橋，共56根樁，每座棧橋在施工平臺搭設完成后，由海側向

岸側逐根施工鉆孔灌注樁。

b.泥漿池在施工平臺兩側布置，鋼筋籠加工場地設于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。

主要施工機具如下表所示:

序用單數

名稱規(guī)格

號途位量

成臺

1鉆樁機TXB-1000A4

孔套

施

2泥漿泵3PNL臺6

工

3電焊機ZX5、BX1臺3

鋼

鋼筋切割籠

4筋CT14-40臺1

安

機制

鋼筋彎曲

5H-400臺