隧道工程實施性施工組織設(shè)計

?實施性施工組織設(shè)計

1施工組織設(shè)計編制說明及依據(jù)

1.1編制說明

在詳細(xì)研究與充分理解本合同段的工程特點、施工招標(biāo)文件以及施工圖設(shè)計有

關(guān)思路的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)人員與設(shè)備、完成類似工程的施工經(jīng)驗以

及我公司對本項目的整體規(guī)劃等，組織部分有經(jīng)驗的技術(shù)管理人員進(jìn)行編寫并完成

本工程項目實施性施工組織設(shè)計的編制工作.

1.2主要技術(shù)指標(biāo)

(1)公路等級：雙向六車道高速公路；

(2)設(shè)計速度：100千米/h；

(3)隧道凈寬：凈-14.75米(0.75+0.25+0.50+3.75*3+1.00+1.0)；

⑷隧道凈高:凈高5.0米;

(5)隧道抗震設(shè)防烈度：vm級；

(6)主題結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；

(7)設(shè)計荷載：公路I級；

⑻防水等級:二級;

1.3編制依據(jù)

1、鳳凰山隧道工程TJ-04合同段《兩階段施工圖設(shè)計》第4.A、4.B、4.D冊；

2、招投標(biāo)文件；

3、相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；

4、我公司的《質(zhì)量手冊》及《程序文件》及集團(tuán)公司的科技成果、工法成果、

管理水平、現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年來積累的鐵路隧道施工經(jīng)驗；

5、我單位進(jìn)行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件；

6、我單位執(zhí)行的GB/T—19001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T—24001環(huán)境管理體系和GB/T

—28001職業(yè)健康安全體系.

1.4編制原則

1、嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工

組織設(shè)計，使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證.

2、遵循設(shè)計文件的原則；認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計

意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和功能要

求.

3、堅持按項目法管理的原則；通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位協(xié)作，綜合

運用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最

佳組合.

4、符合性原則.必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求.

5、標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則.通過建設(shè)單位管理標(biāo)準(zhǔn)化，以建設(shè)目標(biāo)和合同約定為紐帶,

全面推動勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實現(xiàn)建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理.合

理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn).

6、“六位一體”管理的原則.結(jié)合建設(shè)項目特點，建立建設(shè)項目管理的目標(biāo)體系、

責(zé)任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基

本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配

的實施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實現(xiàn)“六位一體”管理要求.

7、創(chuàng)新、發(fā)展的原則.積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、

保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工

藝、新設(shè)備.

8、指導(dǎo)性綱領(lǐng)與動態(tài)控制相結(jié)合的原則.施工組織設(shè)計是指導(dǎo)工程建設(shè)全過程

施工的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文件.同時，針對工程進(jìn)展情況，適

時進(jìn)行動態(tài)管理與控制.

施組編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合，高新技術(shù)與既有技術(shù)相

結(jié)合，使施組具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點.

1.5編制范圍

鳳凰山隧道工程TJ-04合同段，左線起始樁號為ZK6+094.8?ZK8+244.5（全長為

2.150千米）、右線起始樁號為YK6+098.8?YK8+143.5（全長為2.045千米）.

2工程概況

2.1工程簡介

本項目是廣惠高速的延伸，鳳凰山隧道工程將在廣州市區(qū)與廣惠高速公路之間

形成車流快速集散干道.TJ04合同段右線全長2.045千米，起于YK6+098.8,終于

YK8+143.5；左線全長2.15千米，起于ZK6+094.8,終于ZK8+244.5.其中牛鼻山隧道為

上、下行分離的六車道高速公路隧道，設(shè)計速度100千米/h,路基寬33.5米.隧道起

點位于天鹿南路黃陂村，終點位于沙撻村附近，穿越一低山，相對高差約170米，山坡

較陡峻，山頂?shù)貏葺^平緩.根據(jù)隧道洞口地形地質(zhì)條件，隧道進(jìn)出口均采用端墻式洞門.

設(shè)置2處行人橫洞、1處行車橫洞，左右線各設(shè)一處緊急停車帶.

路基路面主要工程內(nèi)容包括土石方268781.2米3,排水烤工2662.7米3,防護(hù)壇

工6912.376米3；水泥舲面板405米2.

2.2地形、地貌

牛鼻山隧道屬低山地貌，山勢緩和，植被發(fā)育，主要為雜草和灌木，上部為厚層殘

坡積層（Q嚴(yán)"）、以左線ZK7+480和右線YK7+450為界,前段為震旦系（Z）混合花崗巖,

后段為侏羅世（J）花崗巖.

2.3水文、氣象

屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤.區(qū)內(nèi)年平均氣溫21.8（,極端最低氣溫

-0.3℃,極端最高氣溫39.1p.年平均降水量約1680.5米米，日最大降水量284.9米

米，時最大降水量101.1米米.雨季的開始期在4月初，結(jié)束期在9月底，降水量占年

降水量的81%.年內(nèi)暴雨較集中在5~9月份.年蒸發(fā)量1400~1600米米，年平均相對

濕度為79%.本區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化比較顯著，從春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末

盛行偏北或偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速1.9米/s.線路所在地受臺風(fēng)影響，臺風(fēng)季節(jié)常出現(xiàn)在

每年的5?9月，工程施工過程及運營期間可能遭受臺風(fēng)暴雨的影響和破壞.

2.4主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量見下表（注：本表中工程量為該標(biāo)段主要工程量，部分附屬工程及小

項目未列入,具體工程量詳見附表）：

牛鼻山隧道左線（1768米）

明洞進(jìn)出口各5米1010

ZK6+217?ZK6+31598

XS-Va186

ZK7+854?ZK7+94288

S-VaZK7+942?ZK7+9753333

ZK6+315?ZK6+39883

XS-IVd139

ZK7+798ZK7+85456

XS-IVbZK7+854?ZK8+023169169

ZK6+398?ZK6+988590

S-IIIbZK7+148ZK7+171231039

ZK7+340ZK7+35818

ZK7+390ZK7+798408

ZK6+988ZK7+04355

S-IIZK7+083ZK7+14865152

ZK7+358?ZK7+39032

SJ-IIZK7+043?ZK7+0834040

明洞進(jìn)出口各5米1010

XS-VaYK6+217?YK6+29376146

YK7+860YK7+93070

S-VaYK6+119?YK6+2179898

XS-IVdYK6+318?YK6+34325262

YK7+107YK7+312205

YK7+828YK7+86032

XS-IVbYK6+293?YK6+3182525

S-IIIbYK6+343?YK6+9886451121

YK6+988?YK7+10718

YK7+312YK7+33220

YK7+390YK7+828438

S-IIYK6+988?YK7+02537119

YK7+065?YK7+08924

ZK7+332ZK7+39058

sj-nYK7+025?YK7+0654040

2.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

TJ-04合同段路線全長2.045千米，其中長隧道1.821千米(左幅長1.768千米).

平面由直線+圓曲線+直線組成，平曲線最小半徑4020米，無小偏角；設(shè)凸形豎曲線

半徑16000米/個，最大縱坡-2.2虬最小縱坡1.319%.本項目主線采用雙向六車道高

速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100千米/h、路基寬度33.5米、汽車荷載等級為公路-I級、

地震動峰值加速度為0.1g、設(shè)計洪水頻率為1/100.

2.6工期要求

合同承諾工期為30個月，缺陷責(zé)任期為24個月，保修期為60個月.

2.7對工程重點、難點、關(guān)鍵點的理解

(1)隧道屬于長隧道，主要地質(zhì)為微風(fēng)化混合花崗巖，巖石強(qiáng)度高，對鉆爆工作制

約較強(qiáng)，是影響工期的關(guān)鍵.

(2)隧道由于IKIII級圍巖結(jié)構(gòu)緊密，不排除施工過程中巖爆的發(fā)生，施工過程

中需做好地質(zhì)超前探測及防護(hù)措施.

(3)牛鼻山隧道進(jìn)出口邊仰坡穩(wěn)定性均較差，開挖后邊坡巖體易產(chǎn)生坍塌，且進(jìn)口

存在偏壓，施工中需加強(qiáng)防護(hù).

(4)隧道存在全、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖與部分膨脹性高嶺土，開挖易造成崩塌、突水、

圍巖裂縫、坑道下沉、圍巖膨脹突出和坍塌、襯砌變形與情況等情況，是施工中的重

點.

(5)隧道圍巖破碎、富水、易坍塌地段以及存在突泥、突水可能的地段，控制注

漿質(zhì)量和防堵效果是保證隧道順利施工的關(guān)鍵.

(6)本隧道大部分段落都屬于小凈距隧道，如何保證左右洞施工過程中安全，合

理保持錯距開挖和選擇合適的開挖方案及及時做好支護(hù)、盡快完成二次襯砌是本隧

道施工的重點.

(7)本合同段深路塹開挖過程中邊坡監(jiān)控是保證安全重要措施，是本合同段的重

點；施工前做好截水溝與安全技術(shù)交底，開挖一級邊坡按照設(shè)計要求防護(hù)一級.

(8)本項目所處地區(qū)雨季長，雨水洪澇對便道影響很大，如何作好施工組織安排,

減少雨季對工程施工的干擾是本項目的一大難點.

2.8項目部簡介

中標(biāo)后我單位立即組建了“鳳凰山隧道工程TJ-04標(biāo)項目經(jīng)理部”，實行項目法

管理，全面履行合同.項目部設(shè)置“四部二室”，即工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)

備部、計財合同部、綜合辦公室和試驗室.主要人員及部門職責(zé)詳見下表1.

表1主要人員、部門及職責(zé)

配備

職務(wù)主要職責(zé)

人數(shù)

項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)本項目工程的全面管理.

分別負(fù)責(zé)本項目工程的施工生產(chǎn)、施工安全和外部協(xié)

項目副經(jīng)理1

調(diào).

負(fù)責(zé)本項目的工程質(zhì)量、技術(shù)安全、工程計量、變更，

總工程師1分管工程部、合同部、安質(zhì)環(huán)保部、試驗室.

工程管理部7負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)，施工計劃的制定與落實等.

工程質(zhì)量自檢、交工報驗、歸整施工資料、施工安全方

安質(zhì)環(huán)保部4案制定與落實、環(huán)保措施落實等.

物資設(shè)備部3負(fù)責(zé)施工機(jī)械、原材料的選擇供應(yīng)及保管等.

負(fù)責(zé)計量支付、工程變更、工程款的使用與監(jiān)控、財務(wù)

計財合同部4

管理等.

綜合辦公室3負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)，文秘、后勤和綜合治理工作.

試驗室6負(fù)責(zé)工程項目檢驗、試驗和評定等工作.

合計30

根據(jù)工程內(nèi)容以及現(xiàn)場實際情況，擬安排四個專業(yè)工程隊負(fù)責(zé)施工，設(shè)於拌和站

1座(注：原計劃設(shè)蹌攪拌站2座，因受現(xiàn)場施工場地的限制計劃設(shè)置1座).施工管

理組織機(jī)構(gòu)詳見圖1-1.施工隊伍任務(wù)劃分見表2.施工期擬上場勞動力375人.

表2施工任務(wù)劃分表

人

隊伍名稱施工任務(wù)

數(shù)

進(jìn)口段施工負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道進(jìn)口端便道修建、路基處理、路基土石方、

45

一隊防護(hù)排水以及隧道進(jìn)口超前大管棚、明洞、洞門施工.

出口段隧道

120負(fù)責(zé)牛鼻山隧道出口左洞施工.

施工一隊

出口段隧道

120負(fù)責(zé)牛鼻山隧道出口右洞施工.

施工二隊

出口段路基負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道出口端便道修建、路基處理、路基土石方、

40

綜合一隊防護(hù)排水等施工.

於拌和站301座.負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)就生產(chǎn)供應(yīng).

鋼筋加工場20負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道及防護(hù)工程鋼筋加工

合計375

項目經(jīng)理

項目副經(jīng)理總工程師

3施工勞動力組織與主要機(jī)械設(shè)備配置情況

3.1施工勞動力組織

本隧道工程進(jìn)口端本著合理布局，精心組織，在充分考慮合同要求和工作范圍的

基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程的技術(shù)特點進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置.原則是管理干部職責(zé)分

明、權(quán)限到位，工人一專多能，特殊工種持證上崗.對勞動力實行動態(tài)管理.

配備管理經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)、思想素質(zhì)高、工作責(zé)任心強(qiáng)的人員組建項目部.

配備經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的技術(shù)管理人員和管理能力強(qiáng)的生產(chǎn)管理人員以及操

作熟練的技術(shù)工人以保證施工生產(chǎn)的需要，隧道施工人員組織見表勞務(wù)人員配置

表.

勞務(wù)人員配置表

部位項目名稱工種類型人數(shù)/人

開挖

隧道工程洞身開挖68

出旅16

加工班18

立架班

隧道工程初期支護(hù)28

噴錨班40

攪拌站、運輸20

仰拱施工10

防水層施工

隧道工程洞身襯砌6

鋼筋20

述曉筑40

運輸8

攪拌站15

隧道工程后勤管理管理人員、食堂、倉庫等16

開挖

路基工程土石方開挖與防護(hù)18

防護(hù)80

路基工程后勤管理管理人員、食堂、倉庫等6

合計409

3.2主要機(jī)械設(shè)備配置情況

本隧道機(jī)械設(shè)備配備，遵循以下原則：所需機(jī)械設(shè)備盡量從施工工期和工序計劃

出發(fā)，分批分次進(jìn)場,確保進(jìn)場機(jī)械能夠形成施工規(guī)模;進(jìn)場設(shè)備從優(yōu)選精良、先進(jìn)、

適合工程的最佳施工機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行匹配，同時根據(jù)施工工期及工程數(shù)量，使機(jī)

械設(shè)備能力適當(dāng)大于進(jìn)度計劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲備余力.

為了保證施工機(jī)械設(shè)備的正常使用，必須制定相關(guān)的操作流程規(guī)范，做到機(jī)械

要專人使用養(yǎng)護(hù).定期對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，同時保證要有一定數(shù)量的備用機(jī)械

設(shè)備，并且要強(qiáng)制性保證每月要有相關(guān)數(shù)量的機(jī)械設(shè)備在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行修養(yǎng).機(jī)械

設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到90%以上的完好率，同時機(jī)械設(shè)備的使用率要達(dá)到90%以上.

主要施工機(jī)械配備表

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況

1挖掘機(jī)PC2202良好

ZL50C側(cè)鏟1良好

2裝載機(jī)

ZL50C側(cè)鏟2良好

3蹌攪拌機(jī)HLS7501良好

4蹌輸送泵HBT603良好

5襯砌臺車12米2良好

6舲潮噴機(jī)國產(chǎn)HSP-74良好

7注漿機(jī)UB-32良好

8空壓機(jī)20米38良好

9自卸車SX32408良好

10蹌攪拌機(jī)HLS12001良好

11校輸送車4良好

12氣腿風(fēng)槍YT-2840良好

13鋼筋切斷機(jī)1良好

14電焊機(jī)150012良好

15發(fā)電機(jī)250KW2良好

16水泵3.5KW10良好

17鑿巖臺車自制2良好

18激光斷面儀1良好

19爬焊機(jī)6良好

20全站儀2良好

21激光導(dǎo)向儀2良好

22發(fā)電機(jī)250KW2良好

23型鋼彎曲機(jī)1良好

24切割機(jī)4良好

25斷筋機(jī)2良好

26鋼筋彎曲機(jī)1良好

27砂石骨料系統(tǒng)1良好

4工程管理目標(biāo)

4.1安全目標(biāo)

實現(xiàn)“七無、三消滅、一創(chuàng)建”.

4.1.1“七無”

①無因工死亡事故，年重傷率不大于0.17%。；

②無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；

③無基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂事故；

④無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；

⑤無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏電等重大事

故；

⑥無集體中毒事故；

⑦無爆破飛石造成人員、建筑物受損事故；

4.1.2“三消滅”

①消滅違章指揮；

②消滅違章作業(yè)；

③消滅慣性事故；

4.1.3“一創(chuàng)建”

創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地.

4.2質(zhì)量目標(biāo)

全部工程項目達(dá)到國家、省、部規(guī)范要求以及技術(shù)規(guī)范及驗評標(biāo)準(zhǔn)要求，分項工

程一次驗收合格率為100虬優(yōu)良率達(dá)95%以上.

4.3工期目標(biāo)

按照招標(biāo)文件的要求：計劃工期30個月.

計劃開工日期：2013年12月31日，計劃交工日期：2016年6月30日.

4.4環(huán)保目標(biāo)

依照國家、交通部及廣東省有關(guān)環(huán)境和治理的相關(guān)法規(guī),有效保護(hù)沿線生態(tài)、噪

聲、水、大氣環(huán)境、社會及人文環(huán)境，使工程施工符合環(huán)保要求，噪聲、廢氣、污水

等排放達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展、公路與自然景觀的相互融合.

4.5標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)

確保達(dá)到《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》，《廣東省高速公路建

設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）（粵交基（2010〕1375號附件）》的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求.

4.6文明施工目標(biāo)

嚴(yán)格按照建筑工程文明施工的相關(guān)管理辦法執(zhí)行，做到現(xiàn)場布局合理，施工組織

有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)

化、規(guī)范化管理.

4.7費用目標(biāo)

該費用目標(biāo)主要是指項目成本目標(biāo)，我部在項目實施過程中嚴(yán)格控制工、料、機(jī)

定額消耗量，確保工程投資在可控范圍內(nèi)進(jìn)行微量調(diào)整，以滿足現(xiàn)場正常施工需要的

要求.

5施工準(zhǔn)備

5.1技術(shù)準(zhǔn)備

5.1.1技術(shù)文件

項目部總工將組織項目部工程技術(shù)人員，進(jìn)一步熟悉閱讀施工圖紙和設(shè)計文件,

了解掌握設(shè)計意圖，并對施工現(xiàn)場再作進(jìn)一步的實地察看，然后按分部分項工程編制

詳細(xì)的施工技術(shù)方案和按季度編制詳細(xì)的施工作業(yè)進(jìn)度計劃，并上報監(jiān)理工程

師審核批準(zhǔn).

5.1.2工程測量

及時組織測量人員提前進(jìn)駐施工現(xiàn)場，與業(yè)主和設(shè)計代表取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁

和中線樁恢復(fù)工作，并增設(shè)控制點、埋設(shè)控制樁和進(jìn)行細(xì)部工程測量，然后將測量成果

報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可.

我標(biāo)段在2013年12月5日設(shè)計院進(jìn)行了控制樁交樁，本標(biāo)段共有控制點7個,

其中與TJ-01標(biāo)段共用GPS6、GPS10、GPS11三個控制點，與TJ-05標(biāo)共用GPS16、

GPS16-1兩個控制點.平面控制點復(fù)測采用GPS靜態(tài)測量方法,每個觀測時段60分鐘,

衛(wèi)星高度角三15°.對GPS接收機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，根據(jù)工程測量規(guī)范的要

求進(jìn)行基線解算、無約束平差、約束平差，平差結(jié)果符合《工程測量規(guī)范》衛(wèi)星定位

測量控制網(wǎng)一級網(wǎng)要求.高程控制網(wǎng)結(jié)果

5.1.3工地試驗室

根據(jù)總體部署，開工前期在施工現(xiàn)場及時快速地組建工地試驗室，配置相應(yīng)的試

驗檢測儀器設(shè)備和試驗人員，負(fù)責(zé)對原材料進(jìn)行取樣檢驗和試驗，為工程質(zhì)量控制提

供準(zhǔn)確可靠的試驗數(shù)據(jù)和檢驗標(biāo)準(zhǔn).首先應(yīng)做好隧道工程使用的鋼筋、水泥、砂石

料的試驗檢驗工作，以及有關(guān)混合料的配合比設(shè)計，并將試驗成果報監(jiān)理工程師審

核認(rèn)可.

具體內(nèi)容由熊主任提供

5.2材料準(zhǔn)備

5.2.1砂、碎石供應(yīng)

前期施工項目所使用的砂石骨料在本標(biāo)段周邊大型砂石骨料廠采購，鋼筋蹌嚴(yán)

禁采用海沙，素於不得不采用海沙時，砂中氯化物含量（以氯離子質(zhì)量計,盼應(yīng)小于

0.02虬其余砂石骨料本標(biāo)段計劃在攪拌站附近修建大型砂石骨料加工廠，料源采用

隧道合格洞磴進(jìn)行加工砂石骨料.

5.2.3鋼筋、水泥、型鋼等材料的供應(yīng)

本工程所用鋼筋、水泥為甲供材料，我單位將根據(jù)工程進(jìn)度計劃上報甲供物資供

貨計劃，以滿足現(xiàn)場正常施工需要；其余工程物資均為自購材，由我項目部材料員與相

關(guān)供銷單位材料部門負(fù)責(zé)聯(lián)系提供到現(xiàn)場.

5.3施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)布置

經(jīng)過水系調(diào)查及測量，牛鼻山隧道出口與出口路基段紅線征地內(nèi)有多條村民生活

用水引水管，并在右線隧道右側(cè)有一條地表排水溝，常年流水，到雨季該排水溝內(nèi)水量

約上漲1.2米高；在左側(cè)有一條垂直于路基的地表沖溝，交匯點樁號約為ZK8+030處，

枯水期無水流;其余有三條地表滲水小水溝.

為了確保地表水與現(xiàn)場排水溝滿足現(xiàn)場正常施工要求，以及避免影響黃麻村村民

生活用水與用水環(huán)境，一是將紅線征地內(nèi)村民引水管計劃在洞口上游右側(cè)方向為其施

工儲水池，并分別采用PE管將山間地表富水區(qū)水流引入儲水池和引至村民生活供水

點；二是將隧道右側(cè)水溝內(nèi)的水流采用61500米米預(yù)制蹌管延山體坡腳處埋管弓|排;

三是將左側(cè)地表沖溝與地表滲水溝的水流引入洞頂截水溝內(nèi)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)施

工.以上前兩條待業(yè)主確定紅線內(nèi)村民引水管改遷方案與避免影響村民下游段用水

環(huán)境施工方案確定后實施

5.4臨時用電

5.5臨時用地

6施工總體部署

6.1項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

中標(biāo)后我單位立即組建了“鳳凰山隧道工程TJ-04標(biāo)項目經(jīng)理部”，實行項目法

管理，全面履行合同.項目部設(shè)置“四部二室”，即工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)

備部、計財合同部、綜合辦公室和試驗室.主要人員及部門職責(zé)詳見下表1.

表1主要人員、部門及職責(zé)

配備

職務(wù)主要職責(zé)

人數(shù)

項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)本項目工程的全面管理.

分別負(fù)責(zé)本項目工程的施工生產(chǎn)、施工安全和外部協(xié)

項目副經(jīng)理1

調(diào).

負(fù)責(zé)本項目的工程質(zhì)量、技術(shù)安全、工程計量、變更，

總工程師1分管工程部、合同部、安質(zhì)環(huán)保部、試驗室.

工程管理部7負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)，施工計劃的制定與落實等.

工程質(zhì)量自檢、交工報驗、歸整施工資料、施工安全方

安質(zhì)環(huán)保部4案制定與落實、環(huán)保措施落實等.

物資設(shè)備部3負(fù)責(zé)施工機(jī)械、原材料的選擇供應(yīng)及保管等.

負(fù)責(zé)計量支付、工程變更、工程款的使用與監(jiān)控、財務(wù)

計財合同部4

管理等.

綜合辦公室3負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)，文秘、后勤和綜合治理工作.

試驗室6負(fù)責(zé)工程項目檢驗、試驗和評定等工作.

合計30

根據(jù)工程內(nèi)容以及現(xiàn)場實際情況，擬安排四個專業(yè)工程隊負(fù)責(zé)施工，設(shè)於拌和站

1座（注：原計劃設(shè)於攪拌站2座，因受現(xiàn)場施工場地的限制計劃設(shè)置1座）.施工管

理組織機(jī)構(gòu)詳見圖1-1.施工隊伍任務(wù)劃分見表2.施工期擬上場勞動力375人.

表2施工任務(wù)劃分表

人

隊伍名稱施工任務(wù)

數(shù)

進(jìn)口段施工負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道進(jìn)口端便道修建、路基處理、路基土石方、

45

一隊防護(hù)排水以及隧道進(jìn)口超前大管棚、明洞、洞門施工.

出口段隧道

141負(fù)責(zé)牛鼻山隧道出口左洞施工.

施工一隊

出口段隧道

141負(fù)責(zé)牛鼻山隧道出口右洞施工.

施工二隊

出口段路基負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道出口端便道修建、路基處理、路基土石方、

59

綜合一隊防護(hù)排水等施工.

牲拌和站231座.負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)蹌生產(chǎn)供應(yīng).

加工場18負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道及防護(hù)工程鋼筋加工

合計375

中

綜

心

合

試

辦

驗

公

室

室

出

出

進(jìn)

出

鋼

砂

口

口

口

口

筋

拌

段

段

段

加

段

和

隧

隧

施

工

路

站

道

道

工

場

基

施

施

一

綜

工

工

隊

合

一

二

一

隊

隊

隊

施工組織機(jī)構(gòu)圖

6.2施工進(jìn)度計劃

6.2.1總工期

計劃工期30個月.計劃開工日期2013年12月31日，計劃交工日期2016年6月

30日（實際開工日期以總監(jiān)辦轉(zhuǎn)發(fā)的開工令為準(zhǔn)，其相應(yīng)節(jié)點工期順延）.

6.2.2各分項工程進(jìn)度計劃

本標(biāo)段牛鼻山隧道為控制工期的關(guān)鍵工程.各分項工程的工期安排如下：

一、施工準(zhǔn)備：2013年12月31日?2014年3月25日.

二、路基工程：

1、隧道進(jìn)口段:

(1)路基開挖及填筑：2015年10月50~2015年H月23日.

(2)路基防護(hù)及排水：2015年10月5日?2015年12月130.

2、隧道出口段：

(1)路基開挖及填筑：2015年9月1日?2016年3月2日.

(2)路基防護(hù)及排水：2015年9月1日?2016年3月22日.

三、隧道工程：

(1)隧道進(jìn)口右線洞口洞門施工：2015年11月3日?2015年12月12日

(2)隧道進(jìn)口左線洞口洞門施工：2016年1月3日?2016年2月H日

(3)隧道出口左線洞口洞門施工：2014年9月20日?2014年10月29日

(4)隧道出口右線洞口洞門施工：2014年8月20日?2014年9月28日

(5)隧道左線洞室開挖與初期支護(hù)：2014年6月21日?2015年H月80.

(6)隧道右線洞室開挖與初期支護(hù)：2014年6月H0-2015年H月27日.

(7)隧道左線洞室襯砌：2014年8月31日?2015年12月23日.

(8)隧道右線洞室襯砌：2014年9月15日?2016年1月27日.

(9)隧道右線線路面工程施工：2015年10月24日?2016年2月20日.

(10)隧道左線路面工程施工：2015年12月24日?2016年4月210.

(H)附屬工程：2016年4月22日?2016年5月16日.

四、清理施工現(xiàn)場及恢復(fù)原地貌施工：2016年5月17日?2016年5月310.

五、完工驗收：2016年6月1日?2016年6月30日.

6.2.3工期保證措施

A、縮短施工準(zhǔn)備期，提前正式工程

①人員調(diào)入施工場后進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查、測量、復(fù)測、三通一平等臨時工程

的規(guī)劃和設(shè)計,人員、材料、機(jī)具設(shè)備迅速進(jìn)場，施工圖紙、電力到位.組織生產(chǎn)、生

產(chǎn)設(shè)施齊頭并進(jìn),盡早安排開工，盡量縮短施工準(zhǔn)備期.

②施工人員進(jìn)入工地后施工用電未能及時接通，即用臨時發(fā)電和內(nèi)燃機(jī)械投入施

工.

③組織好施工機(jī)械,設(shè)備和材料的調(diào)運，急用機(jī)械設(shè)備可在一周內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場,

以滿足施工的需要.

B、保證工期的組織措施

①抽調(diào)富有實踐經(jīng)驗，又年富力強(qiáng)的技術(shù)、管理干部，建立精干、務(wù)實、高效的現(xiàn)

場領(lǐng)導(dǎo)班子，配備數(shù)量多、技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，按照項目部的統(tǒng)一部署組

建施工隊伍，配備充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)本隧道工程施工.

②加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織管理，作到指揮正確，控制得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng).建立

以項目經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工

方案，分析施工進(jìn)度.當(dāng)實際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計要求時，提出加快施工進(jìn)度措

施.

③我們?nèi)σ愿白龊檬┕で暗母黜椆ぷ?，使全體參戰(zhàn)人員熟悉工程特點、業(yè)主要

求和投標(biāo)書內(nèi)容，以便認(rèn)真實現(xiàn)我方的承諾.

④建立健全崗位責(zé)任制、施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、嚴(yán)明施

工紀(jì)律，按設(shè)計要求施工.

⑤深化改革、完善項目管理模式，完善競爭機(jī)制和激勵機(jī)制，實行全員風(fēng)險承包,

任務(wù)層層落實.把工期效率和職工個人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，兌現(xiàn)獎罰，充分調(diào)動全體職

工的積極性.

C、保證工期的技術(shù)措施

①精心安排施組，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查，吃透設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施

工組織設(shè)計，分級負(fù)責(zé)，認(rèn)真實施，并在實踐中不斷優(yōu)化,施組的實現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理

上，要高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)要求.

②抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡

快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn).

③充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，做到技術(shù)超前.施工時制

定周密的網(wǎng)絡(luò)計劃，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時間，縮短工序

轉(zhuǎn)換和工序銜接時間，提高施工效率；對施工計劃實行動態(tài)管理，及時進(jìn)行信息反饋,

不斷把實際進(jìn)度與計劃相比較，找差距,找原因，及時調(diào)整.同時，進(jìn)度計劃安排充分

考慮現(xiàn)場的各種因素，進(jìn)度安排留有余地.

④優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度.

⑤注重依靠科技和技術(shù)進(jìn)步提高勞動生產(chǎn)率.

⑥根據(jù)施工總進(jìn)度的要求,分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施中對照

檢查，找差距,找原因，完善管理，促進(jìn)施工.

⑦按生產(chǎn)計劃情況編制材料供應(yīng)計劃，超前訂貨加工，近期供貨，并備有足夠的

庫存量，保證工程物資供應(yīng).

⑧密切與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和地方政府的關(guān)系，齊心協(xié)力為本工程

建設(shè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策.

⑨全面提高人員整體素質(zhì).加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，

項目經(jīng)理部的骨干要深入學(xué)習(xí)項目管理知識，規(guī)范操作行為，同時抓好后勤保障工作,

一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工的物質(zhì)、文化生活,充分激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)積極性.

D、機(jī)械設(shè)備保障措施

①編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查設(shè)備安全工作情況，

發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行.嚴(yán)禁

違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律和無知蠻干等操作行為.

②嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄.交班清楚后，接班人應(yīng)檢查移交

的運轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開車試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)妥善無誤后方能進(jìn)

行工作.

③機(jī)械設(shè)備在使用中不得超載作業(yè)，或者任意擴(kuò)大使用范圍，應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械使

用說明書的規(guī)定條件使用.

④機(jī)械集中停放的場所，要有防火設(shè)備和防盜措施，要設(shè)專人看守.

⑤對施工機(jī)械用油科學(xué)管理，合理使用.施工機(jī)械油水管理技術(shù)包括：正確選用油

品、正確掌握換油期、定期進(jìn)行油水檢測、正確掌握加油量、建立專業(yè)化油水管理組

織對所有機(jī)械進(jìn)行正常管理.

⑥加強(qiáng)對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，做到合理配備機(jī)械，保證各道工

序的平衡作業(yè)，提高工作效率.積極應(yīng)用現(xiàn)代化微機(jī)管理，建立設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，

建立檢測、大修項修、技術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機(jī)械管理水平.

⑦重要機(jī)械應(yīng)有整機(jī)或部分總成配件備用，以保證機(jī)械正常運行.

6.3總體施工順序安排

6.3.1施工準(zhǔn)備

①人員-設(shè)備進(jìn)場②四通一平③臨時設(shè)施施工④閱讀、學(xué)習(xí)設(shè)計文件及招標(biāo)文件

⑤編制實施性施工組織設(shè)計⑥測量復(fù)核控制點⑦恢復(fù)線路中樁及紅線⑧開工報告⑨

申請開工.

6.3.2路基土石方施工順序

路基土石方施工隊進(jìn)場后首先抓緊施工便道的修建工作，完成表土、樹根草皮的

清理工作，然后進(jìn)行路基施工，我標(biāo)段路基土石方幾乎均為挖方路基，由于現(xiàn)場場地的

限制，我部計劃在挖方路基上修建隧道出口段臨建施工，因我部路基施工不是控制工

期，待完成隧道主體工程的80%后再組織路基工程師，該項目可以增加人員、與機(jī)械設(shè)

備進(jìn)行路基工程的施工，確保不影響工程總體施工進(jìn)度，滿足節(jié)點工期要求.

6.3.3防護(hù)及排水施工順序

路基防護(hù)與排水工程隨路基土石方施工的開展及時進(jìn)行施工.

6.3.4隧道工程施工順序

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我部計劃隧道工程主要從隧道出口方向向進(jìn)口方向施工，進(jìn)

口段主要進(jìn)行洞口抗滑樁、超前大管棚、明洞、洞門施工；出口段隧道工程分左、右

線兩個施工隊伍完成牛鼻山隧道工程施工任務(wù).

6.4施工準(zhǔn)備計劃

6.4.1設(shè)備、人員計劃

1、本投標(biāo)人接到中標(biāo)通知書后迅速組織召開了上場會議，進(jìn)行上場前動員教育，

主要內(nèi)容有：介紹本工程的基本情況與建設(shè)意義；介紹本工程的特點、施工總體施

工進(jìn)度安排和注意事項；明確質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)，強(qiáng)化工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保意

識;做好上場準(zhǔn)備工作；強(qiáng)調(diào)本工程高起點、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求.

2、根據(jù)本工程的特點及現(xiàn)場實際情況，計劃分批調(diào)遣施工隊伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場.

6.4.2現(xiàn)場施工技術(shù)準(zhǔn)備要點

第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即展開技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場準(zhǔn)備工作.

6.4.2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要點

1、審核施工圖紙，認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件、施工合同文件;編制可實施性施工組織設(shè)

計、“三標(biāo)一體化”管理方針;進(jìn)一步編制可操作性施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施；

2、組建工程試驗室并通過有關(guān)部門計量鑒定并辦理有關(guān)臨時資質(zhì)；

3、臨時工程設(shè)計與施工；

4、制定技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則，進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)；

5、進(jìn)行原材料試驗，進(jìn)行砂漿、蹌配合比設(shè)計.

6.4.2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要點

1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，即原有水系、道路以及臨時便道走向查勘；

2、現(xiàn)場交接樁與復(fù)測、加密；

3、測量、試驗儀器的計量標(biāo)定；

4、料源合格性測試分析；

5、建設(shè)駐地、鋼筋加工廠、於拌合站.

6.4.2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備要點

1、進(jìn)行社情、民情調(diào)查與地方政府聯(lián)系簽定有關(guān)臨時用地協(xié)議；

2、做好現(xiàn)場規(guī)劃，按照施工總平面布置圖修建辦公生活區(qū)、拌和站、中心試驗室

等臨時房屋，修筑施工便道,在施工現(xiàn)場接通水電，清理施工現(xiàn)場各種雜物.

6.5臨時工程布置

臨建設(shè)施、辦公場所等建設(shè)嚴(yán)格按《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》（粵

交基[2010]435號）、《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）》（粵交基[2010]

1375號）及發(fā)包人相關(guān)管理規(guī)定實行標(biāo)準(zhǔn)化管理.

6.5.1施工便道

隧道進(jìn)口和出口均需從既有道路引入便道，進(jìn)口需新建一段，出口段砂石道路需

擴(kuò)建,擬建施工便道1千米，寬7.0米，采用18厘米4%水泥穩(wěn)定石屑+18厘米4%水泥

穩(wěn)定級配碎石+20厘米C25於的結(jié)構(gòu)，鄉(xiāng)村路局部進(jìn)行拓寬.

6.5.2施工場地

擬在隧道出口設(shè)置一處施工場地，布置辦公宿舍區(qū)、於拌和場、供電站、空壓機(jī)

房、堆料倉庫及加工場、炸藥庫等.隧道進(jìn)口因受現(xiàn)場場地限制，不進(jìn)行該處場地布置.

場地采用厚度不小于20厘米、不低于C20的蹌硬化處理.

6.5.3駐地建設(shè)

項目部擬設(shè)在黃麻村，租用房屋和自建部分活動板房作為生活辦公.施工隊布置

在隧道出口附近的場地上，自建活動房.試驗室建于隧道出口攪拌站場地.各居住、辦

公的面積滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求.

辦公、生活、車輛機(jī)具停放分區(qū)設(shè)置，區(qū)內(nèi)場地及主要道路硬化處理.生活、生產(chǎn)

污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放.垃圾定點堆放.排水設(shè)施完善.

6.5.4工程用水

工程用水可利用項目附近自然溝渠，污染少，水質(zhì)滿足工程建設(shè)要求.隧道左、右

線出口洞頂適當(dāng)?shù)母咛幮藿ǜ呶凰?，每水?50米3.從隧道洞口附近溝渠內(nèi)引水，

利用水泵等設(shè)施將水送至高位水池，架設(shè)巾100鋼管給水管路，靠自壓供隧道施工用

水.

生活用水可與當(dāng)?shù)卮逭畢f(xié)商接用農(nóng)用水.

6.5.5工程用電

工程用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)，從附近高壓電搭接，架設(shè)電力線路至隧道出口.隧

道出口設(shè)置兩臺1000KVA變壓器，供隧道施工生活用電，另外配備兩臺500KVA變壓器

高壓進(jìn)洞.同時為保證施工正常進(jìn)行，備用2臺200KW和2臺150KW發(fā)電機(jī)，做為應(yīng)急

電源.

6.5.6杜拌和站

在隧道出口設(shè)一座杜拌和站，出口蹌拌和站配備HSZ90型設(shè)備.

蹌拌和站修建圍墻封閉，拌和場地、材料堆放及場區(qū)道路采用20厘米厚C20蹌面

層進(jìn)行硬化.便道采用20厘米厚C25混凝土硬化.砂石料場設(shè)防雨棚，料場采用厚50

厘米的蹌隔墻分隔，高度不低于2.5米.攪拌站場地內(nèi)設(shè)排水系統(tǒng)及污水處理池.

6.5.7炸藥庫

炸藥庫選址結(jié)合施工現(xiàn)場，按照廣東省公安機(jī)關(guān)及相關(guān)部門的要求進(jìn)行選址并

報當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn).

7.主要工程項目的施工方案、施工方法

針對本工程工期緊、任務(wù)重的特點，為確保按期完工，現(xiàn)立即組織人員進(jìn)場開展

前期準(zhǔn)備工作，縮短施工準(zhǔn)備時間，力爭盡早開工;初步具備進(jìn)場條件后立即調(diào)配機(jī)械

設(shè)備及人員先進(jìn)行牛鼻山隧道工程、路基工程組織施工.

本工程主要施工項目為路基土石方開挖與填筑施工、路基防護(hù)與防排水施工、路

面工程、隧道工程施工.

7.1路基工程

7.1.1施工方案

本標(biāo)段路基挖土方268261.2米3,填方520米3,左線路基長381.7米，右線路基

長223.7米.基本均為挖方，其中