自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)指南2021年

1 2 2 2 4 2 1234礎(chǔ)資料；港外供電、通信及信息化基礎(chǔ)設(shè)施、給布置。陸域縱深應(yīng)根據(jù)碼頭規(guī)模、設(shè)計(jì)吞吐567選型和配置。設(shè)備選型應(yīng)綜合考慮技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)維護(hù)量少、維修簡(jiǎn)便等因素。設(shè)備配置數(shù)量應(yīng)確8提箱流程：客戶向碼頭提供提貨單、交貨記錄、海關(guān)放行信息送箱流程：貨運(yùn)代理人填制集裝箱貨物訂艙信息、卸貨港等信息后，在碼頭堆場(chǎng)作業(yè)條件許可9裝船流程：集裝箱進(jìn)入港區(qū)集裝箱堆場(chǎng)后，自動(dòng)（實(shí)時(shí)）配載、岸橋調(diào)度、水平運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度等。如有需要，在船堆場(chǎng)管理人員核對(duì)待轉(zhuǎn)堆集裝箱相關(guān)信息，此外，根據(jù)集裝箱箱源結(jié)構(gòu)和集疏運(yùn)條件，集裝箱碼頭還可能有通過鐵路、技術(shù)參數(shù)12.5t額定載重量整車功率運(yùn)行狀態(tài)輪壓輪胎型號(hào)表4.2.3-2跨運(yùn)車主要技術(shù)參數(shù)表輪距（長度方向）運(yùn)行狀態(tài)輪壓28t表4.2.4集裝箱裝卸橋主要技術(shù)參數(shù)表kteII主小車吊雙40ft雙40ft雙20ft具具下起重量（t）副小車吊雙20ft雙20ft雙20ft雙具具下起重量（t）8.5度滿載/空法雙20ft////期////（m）滿載/空載表4.2.5期0/4.75/臂/臂kteII/臂6.84.5期4.5期5序號(hào)水序號(hào)水平運(yùn)輸裝卸工藝系統(tǒng)堆場(chǎng)布置形態(tài)兩種形式）裝卸，懸臂箱區(qū)AGV側(cè)面裝卸，外集卡端部裝卸技術(shù)參數(shù)起升高度起升速度（滿載/空載）±5°道式集裝箱龍門起重機(jī)的軌距和懸臂型式應(yīng)結(jié)碼頭，其碼頭前方作業(yè)地帶應(yīng)劃分為自動(dòng)化超限箱的人工集卡作業(yè)車道、行政車道和艙蓋板堆放區(qū)。作業(yè)車道鄰兩臺(tái)軌道式集裝箱龍門起重機(jī)軌道中心間距助區(qū)，并宜分區(qū)集約化布置。生產(chǎn)輔助區(qū)除場(chǎng)地等傳統(tǒng)機(jī)修功能外，還應(yīng)結(jié)合陸域條件、裝 的緩沖區(qū)，水平運(yùn)輸?shù)穆酚勺兓x擇多，運(yùn)輸距離短，可適應(yīng)多泊位、高密度、其它箱區(qū)則根據(jù)水-水中轉(zhuǎn)比例和船舶大型化趨勢(shì)對(duì)海側(cè)端的效率要求，在常規(guī)無懸臂箱區(qū)以堆放進(jìn)、出口箱為主，也可在海側(cè)堆放部分水-水中轉(zhuǎn)箱，交產(chǎn)管理區(qū)、口岸查驗(yàn)區(qū)、機(jī)修區(qū)、港外集卡可實(shí)現(xiàn)智能裝卸船作業(yè)；北側(cè)駁船碼頭裝卸船圖4.4.3-1軌道吊跨內(nèi)布置示意圖裝大車/小車/起升定位、目標(biāo)定位、負(fù)載定位、大車主動(dòng)防撞、集卡引導(dǎo)、集卡防吊起、內(nèi)跨式雙車道檢測(cè)識(shí)別、四繩電子防搖），礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降，軌道、壓板、螺栓、膠墊均鋪面底面以下深度z（m）調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容包括使用年限、使用荷載、使用頻率等基本情況表5.3.1水平運(yùn)輸設(shè)備通行區(qū)分類堆場(chǎng)與碼頭間自動(dòng)化作業(yè)區(qū)、自動(dòng)化箱區(qū)內(nèi)的作業(yè)通道用于水平運(yùn)輸設(shè)備測(cè)試、維修、充電的行駛區(qū)域建結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)一。道砟結(jié)構(gòu)。軌道基礎(chǔ)根據(jù)使用要求、設(shè)計(jì)荷載、包含電話、傳真、多媒體會(huì)議、即時(shí)通信等區(qū)建筑規(guī)模、定員等因素綜合考慮，宜優(yōu)先口及停泊的安全要求。對(duì)于部分水域環(huán)境復(fù)雜區(qū)域及V也可建設(shè)VTS系統(tǒng)，并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)豓T等進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)管的功能，提供實(shí)時(shí)位置、歷辟水源，生產(chǎn)、環(huán)保、消防等低質(zhì)用水宜采用中分析（如紅外熱成像監(jiān)控等）、紅外對(duì)射或脈沖設(shè)施。主出入口或重要出入口應(yīng)設(shè)置門衛(wèi)室序號(hào)12345子系統(tǒng)名稱安全保護(hù)智能識(shí)別遠(yuǎn)程操作控制功能模塊名稱起升定位小車定位大車定位副小車吊具定位副小車目標(biāo)定位進(jìn)出安全管理水平運(yùn)輸設(shè)備定位集裝箱箱號(hào)識(shí)別船型掃描配置要求●●●OO●●●O○○●●O為雙小車集裝箱裝卸橋應(yīng)配備的功能模塊。升高度、開閉鎖信號(hào)、小車運(yùn)行方向、起升序號(hào)子系統(tǒng)名稱序號(hào)子系統(tǒng)名稱配置功能模塊名稱起升定位小車定位副小車吊具定位副小車目標(biāo)定位3安全保護(hù)進(jìn)出安全管理水平運(yùn)輸設(shè)備定位45智能識(shí)別船型掃描遠(yuǎn)程操作--配置要求●●●配置要求●●●起升定位小車定位大車定位大車自動(dòng)糾偏集裝箱拖掛車定位吊具負(fù)載防撞保護(hù)2安全保護(hù)集裝箱拖掛車防吊起大車防撞集裝箱拖掛車識(shí)別集裝箱拖掛車識(shí)別○集裝箱箱號(hào)識(shí)別○○為宜配備的功能模塊，可根據(jù)項(xiàng)目需求配置；為自動(dòng)化輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)應(yīng)配備的功能模塊。裝箱或障礙物高度和輪廓信息的功能，保證序號(hào)子系統(tǒng)名稱配置功能模塊名稱起升定位小車定位1大車定位集裝箱拖掛車定位吊具負(fù)載防撞保護(hù)2安全保護(hù)集裝箱牽引車防吊起大車防撞34智能識(shí)別遠(yuǎn)程操作集裝箱拖掛車識(shí)別），根據(jù)以上要求，該項(xiàng)目獨(dú)立開發(fā)了IRC系統(tǒng)軟件，整體方案見圖9.6.1。通吊及操作指令的自動(dòng)分配與調(diào)度；通過提供通訊接口，圖9.6.1圖9.6.1媽灣港區(qū)輪胎吊堆場(chǎng)自動(dòng)化改造整體方案圖9.6.2多對(duì)多模式示意圖4）通訊系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)滿足信道分配合理，盡可能避免自動(dòng)跳頻貝安外助系統(tǒng)以及運(yùn)營配套系統(tǒng)等需要，具有整合和更高的輸入/輸出吞吐量，更快的批整合，滿足碼頭統(tǒng)一管理及發(fā)展的需更加及時(shí)和準(zhǔn)確的報(bào)表和決策支持能統(tǒng)一管理，集中實(shí)時(shí)監(jiān)控。整合和擴(kuò)系統(tǒng)的高系統(tǒng)的穩(wěn)實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備；單機(jī)系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)本機(jī)數(shù)據(jù)庫與遠(yuǎn)明確災(zāi)難恢復(fù)預(yù)案，預(yù)案至少包括：整體要儲(chǔ)、園區(qū)、運(yùn)管部門、環(huán)保部門等相關(guān)港航產(chǎn)協(xié)體系架構(gòu)設(shè)置、核心數(shù)據(jù)和功能權(quán)限管理、配范圍、堆場(chǎng)封場(chǎng)區(qū)域、堆場(chǎng)作業(yè)指令分布送箱的功能，包括預(yù)約管理、裝箱單管理、小票打任務(wù)管理、碼頭作業(yè)監(jiān)控管理、設(shè)備調(diào)度與控制磁釘管理、充換電管理、交通管理、轉(zhuǎn)彎姿理、緩沖區(qū)管理，作業(yè)區(qū)域鎖定管理、自舉口管理系統(tǒng)、冷藏箱管理系統(tǒng)、危險(xiǎn)貨物箱電管理系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)理系統(tǒng)、設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)所自動(dòng)化系統(tǒng)等與碼頭生產(chǎn)相關(guān)的系統(tǒng)。輔），業(yè)電視平臺(tái)軟件應(yīng)實(shí)現(xiàn)攝像頭的集中管理、云臺(tái)生產(chǎn)管理系統(tǒng)中指泊信息、作業(yè)信息（包括實(shí)舶的開工時(shí)間、作業(yè)量、作業(yè)速率、預(yù)計(jì)完工時(shí)箱）。遇到系統(tǒng)無法識(shí)別的集裝箱時(shí)，系統(tǒng)供風(fēng)溫度、回風(fēng)溫度、電壓、電流、運(yùn)行狀據(jù)的直觀顯示，歷史數(shù)據(jù)查詢、瀏覽，以及設(shè)定信，對(duì)一定范圍內(nèi)的車輛、道閘、解鎖站等控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝箱、貨物、艙單、提單、查驗(yàn)等資源信息遠(yuǎn)程集中控制方式。據(jù)報(bào)表繪制、參數(shù)設(shè)置、參數(shù)記錄、系統(tǒng)維護(hù)、執(zhí)行過程全自動(dòng)化、監(jiān)控分析智能化等特點(diǎn)。系統(tǒng)流程圖如圖9.6執(zhí)行分工、內(nèi)部工作界面定義、外部協(xié)同要規(guī)定。服務(wù)器應(yīng)符合高效性、高可用性、高可靠角度分辨率與反饋角度分辨率≤0.1°；檔位控制延時(shí)<200ms。