坦洲鎮(zhèn)某水利樞紐防汛交通橋重建工程施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制依據(jù)

1.1.編制說明

根據(jù)《XX鎮(zhèn)XX水利樞紐防汛交通橋重建工程》的施工圖紙和招標(biāo)文件,

綜合分析本工程的施工圖設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件后，明確了本工程的工作內(nèi)容及

主要工程量，為了“快、好、省”地完成本項(xiàng)工程任務(wù)，在施工組織設(shè)計(jì)

編制時(shí)，明確工程目標(biāo)，并結(jié)合了我單位的人力、物力、資金和施工技術(shù)

力量的情況下，同時(shí)遵循以下原則：

1、保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧；

2、采用先進(jìn)技術(shù)，保證工程質(zhì)量；

3、科學(xué)安排施工計(jì)劃，組織連續(xù)，均衡施工；

4、嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、規(guī)程；

5、安全施工，文明為首。

6、因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短。

1.2.編制依據(jù)

1、XX鎮(zhèn)XX水利樞紐防汛交通橋重建工程招標(biāo)文件；

2、xx鎮(zhèn)xx水利樞紐防汛交通橋重建工程施工設(shè)計(jì)圖；

3、xx鎮(zhèn)xx水利樞紐防汛交通橋重建工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況；

4、xx鎮(zhèn)xx水利樞紐防汛交通橋重建工程地質(zhì)勘察資料；

5、現(xiàn)行部門頒發(fā)的市政橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、安全規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)

程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及廣東省市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；

6、我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)方面的規(guī)定。

第二章工程概況

2.1.工程概述

XX水利樞紐防汛交通橋重建工程位于XX鎮(zhèn)XX村，是一座平面交叉式

連續(xù)橋。

XX水利樞紐防汛交通橋自建成以來，帶動(dòng)XX鎮(zhèn)的開發(fā)具有極大的社會(huì)

效益和經(jīng)濟(jì)效益。由于年久失修，舊橋面已多處出現(xiàn)較大裂縫，橋墩處梁

板出現(xiàn)較大錯(cuò)位，隨著交通量的日益增大，經(jīng)鑒定橋梁的安全難以保障，

現(xiàn)需要對(duì)該交通橋進(jìn)行重建。按原規(guī)模原址重建，重建后橋面寬7米，橋

梁總長(zhǎng)約156.08米。全橋由四部分組成：1號(hào)橋連接xx鎮(zhèn)區(qū)道路，為6義

10米跨預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板橋；2號(hào)橋連接xx水廠道路，為2義10

米跨預(yù)制混凝土簡(jiǎn)支空心板橋；3號(hào)橋連接xx水閘，為13米預(yù)制應(yīng)力混凝

土簡(jiǎn)支空心板+7米預(yù)制鋼筋混土簡(jiǎn)支空心板橋；4號(hào)橋?yàn)榱Ⅲw交叉部分，

分別連接1、2、3號(hào)橋，為整體現(xiàn)澆連續(xù)板橋。

2.2.設(shè)計(jì)概況

2.2.1橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；

2.2.2橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)；

2.2.3設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-B級(jí)；人群荷載：3.5KN/6.8m；

2.2.4橋面寬度：0.25m（欄桿）+6.5m/6.3m（車行道）+0.25m（欄桿）

=7.0m/6.8mo

2.2.5橫坡：橋面以道路中心設(shè)1.5%雙向橫坡。

2.2.6跨徑:按6xl0m+28.71m+13m+7m=108.71m以及19.72m+

2xl0m=39.72m布置，全橋長(zhǎng)113.81m+42.27m=156.08m。

2.2.7地震烈度：地震基本動(dòng)峰值加速度a=0.10g,按皿度設(shè)防。

2.3.氣象水文

XX水利樞紐防汛交通橋重建工程位于XX鎮(zhèn)XX村，面臨海洋，處于北

回歸線以南，屬亞熱帶風(fēng)氣候，流域內(nèi)雨量充沛，氣候溫和濕潤(rùn)，四季常

青，臺(tái)風(fēng)較多。年無霜期平均為359天，相對(duì)濕度83%,最大86%,最小

81%o

（1）.降水：本地區(qū)雨量充沛，但年內(nèi)分配極不均勻，熱帶氣旋（臺(tái)風(fēng)）

發(fā)生頻次多、強(qiáng)度大，流域內(nèi)多年平均年降雨量為1737.0mm,最大年降雨

量2669mm（1981年）最小降雨量1001mm（1956年）,由南北遞減,北部

為1600,南部可達(dá)1800mm；年內(nèi)降雨分配則是汛期（4月~9月）占全年

降雨總量的83%,枯水期（1月?3月，10月?12月）占全年降雨量的17%。

（2）.氣溫：多年平均氣溫為21.8（）C,最高氣溫37.5（）C,最底氣溫為-1.3C。

多年平均水面蒸發(fā)量為1448mm,多年平均相對(duì)濕度為83%。

（3）.風(fēng)況：xx水利樞紐防汛交通橋重建工程位于xx鎮(zhèn)，是臺(tái)風(fēng)頻繁侵

襲的地區(qū)之一。歷史最大風(fēng)速40m/s,風(fēng)力超過12級(jí)以上（含12級(jí)）

10年一次，臺(tái)風(fēng)風(fēng)向影響最大的是：東部以東南風(fēng)至東風(fēng)為主，南部

以東南風(fēng)至面風(fēng)為主。每逢臺(tái)風(fēng)侵襲遇上大潮時(shí)，形成臺(tái)風(fēng)暴潮，最

大增水值達(dá)2.19m。

2.4.工程地質(zhì)

2.4.1地形、地貌

xx水利樞紐防汛交通橋重建工程位于中山市xx鎮(zhèn)境內(nèi)，原始地貌為珠

江三角洲淤積、沖積平原與丘陵相結(jié)合的地貌。地形相對(duì)較為平坦開闊,

河流水道從多。

2.4.2工程地質(zhì)特征

根據(jù)《XX鎮(zhèn)XX水利樞紐防汛交通橋重建工程》提供的地質(zhì)勘察資料，

該工程范圍內(nèi)的工程地質(zhì)情況如下：

(1).填筑土：灰色，上部雜填土為主，含建筑垃圾、植物根系和砂、

粉土等，松散?稍密。該層主要分布于兩側(cè)引橋部分，層厚0.8?1.40m,

層頂埋深0.00m,層頂標(biāo)高0.64?0.89m。

(2)-1.淤泥：灰黑色，流塑，光滑，有腥臭味，含有機(jī)質(zhì)、粉細(xì)砂和

少量貝殼碎片，在該區(qū)域均有分布，層厚14.20?15.40m,層頂埋深0?

1.40m,層頂標(biāo)高-0.80?0.80m。

⑵-2.粘土：灰、紅褐色，硬塑，高嶺土為主，光滑，干強(qiáng)度高，韌

性高。層厚3.00m,層頂埋深16.20m,層頂標(biāo)高-15.31m。

⑵-3.中砂：黃色，中密?密實(shí)，飽和，級(jí)配不良，磨圓度一般，長(zhǎng)

石、石英為主，粘粒含量較高。層厚2.90m,層頂埋深19.20m,層頂標(biāo)高

-18.31m。

(3).殘積土：黃褐色，巖心呈粉土性狀，結(jié)構(gòu)致密，花崗巖殘積風(fēng)化

成因，風(fēng)化較徹底，遇水易軟化。層厚5.70?18.40m,層頂埋深14.20?

22.10m,層頂標(biāo)高-21.21?-13.40m。

(4)-1.全風(fēng)化花崗巖：經(jīng)褐色，巖心呈土柱狀，結(jié)構(gòu)致密，花崗巖風(fēng)

化成因，礦物成分大多已風(fēng)化呈粉質(zhì)粘土性狀，硬塑，遇水軟化。帶厚13.60?

24.50m,帶頂埋深21.30?32.60m,帶頂標(biāo)高-31.80?-20.66m。

(4)-2.強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：紅褐色，巖心呈碎塊狀，花崗巖風(fēng)化成因，礦

物成分大多已風(fēng)化，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖塊較硬，結(jié)構(gòu)破碎。帶厚3.10-

4.70m,帶頂埋深45.70?46.20m,帶頂標(biāo)高-46.50~-45.16m。

(4)-3.中風(fēng)化花崗巖：紅褐色，巖心呈長(zhǎng)柱狀，堅(jiān)硬，完整，塊狀結(jié)

構(gòu)，節(jié)理呈閉合狀，鉀長(zhǎng)石、石英等為主，屬于堅(jiān)硬巖類。巖石礦物組成

主要為輝石、鉀長(zhǎng)石、石英、角閃石等。受鉆孔深度限制該帶未揭穿，已

揭露厚度1.80?2.30m,帶頂埋深49.30?50.80m,帶頂標(biāo)高-50.40?48.50m。

2.4.3場(chǎng)地穩(wěn)定性及不良地質(zhì)作用

根據(jù)地質(zhì)資料，場(chǎng)地內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)古河道、暗浜、古塘、決口口門、沙

丘、地下坑穴、埋藏谷、滑坡體等不良地質(zhì)作用。也沒有巖溶或土洞塌陷、

膨脹土、地裂縫、滑坡體等地質(zhì)災(zāi)害及構(gòu)造作用。

2.4.4場(chǎng)地地下水

本工程場(chǎng)地位于珠江三角洲海陸相交互相堆積平原。區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布，

地表水系發(fā)育。橋區(qū)所跨河涌水流較急，受潮汐影響較大，河流沖刷作用

大。

根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)的規(guī)

定，本工程勘察場(chǎng)地屬H類環(huán)境類型，常年受河水影響，混凝土工程將產(chǎn)

生濕交替等物理生腐蝕，場(chǎng)地內(nèi)地表水和地下水對(duì)混凝土均無腐蝕性。

2.4.5場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)

對(duì)本地區(qū)的地震基本動(dòng)峰值加速度a=0.10g,本場(chǎng)區(qū)⑴、⑵層地質(zhì)，

處于抗震不利地段，按皿度設(shè)防。

2.5.橋梁結(jié)構(gòu)形式

2.5.1橋梁上部結(jié)構(gòu)

橋梁上部結(jié)構(gòu)1、2、3號(hào)橋空心板采用預(yù)制，空心板翼緣板長(zhǎng)0.25m,

其中13米高0.6m,10米板高0.5m,7米板高0.42m；4號(hào)橋?yàn)檎w現(xiàn)澆連

續(xù)板，跨中板厚0.4m,支點(diǎn)處板厚0.9m,采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工工藝。

板與板之間采用橋連續(xù)連接，構(gòu)成簡(jiǎn)支連續(xù)梁體系。橋面現(xiàn)澆層采用10cm

厚C40混凝土，配^)8@10cm鋼筋網(wǎng)，橋面鋪裝層厚采用8~12cm瀝青混

凝土。

2.5.2橋梁下部結(jié)構(gòu)

橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋墩為雙柱式墩、獨(dú)柱墩，柱徑1m，橋臺(tái)為樁柱式橋

臺(tái)、薄壁式橋臺(tái)。薄壁式橋臺(tái)臺(tái)身厚0.6m,承臺(tái)寬1.3m,高1m?；A(chǔ)采用

鉆孔灌注樁，樁徑1.0m,橋墩樁長(zhǎng)40m,橋臺(tái)樁長(zhǎng)約52米，基礎(chǔ)進(jìn)入全風(fēng)

化花崗巖層深度應(yīng)大于10m,樁基全部為摩擦樁。

2.6主要工程項(xiàng)目

本工程主要項(xiàng)目工程見下表：

主要項(xiàng)目工程量表

序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注

1土方開挖m3318

2土方填筑m3674

3

3混凝土m2051.8

4灌注樁(0)1000)m1976

5鋼筋t288.217

6鋼模板t10.404

7拆除橋梁及路面m2934

8砂袋圍堰m33240

9金屬結(jié)構(gòu)t93.916

2.7.工程特點(diǎn)和施工條件

2.7.1工程特點(diǎn)

本工程地處河流交錯(cuò)的復(fù)雜地帶，整座橋梁橫穿連接XX鎮(zhèn)區(qū)一一XX水

廠一一XX水閘，且都與水相隔，在施工時(shí)需要搭設(shè)便橋等施工方法才能解

決在整個(gè)橋梁區(qū)域內(nèi)的材料、混凝土運(yùn)輸和梁板的吊裝等。

該工程地處鎮(zhèn)中心，施工干擾大，影響面廣，因此必須貫徹“集中、

快速、文明施工”的方針，把本工程創(chuàng)建成樣板工程。

(1)本工程施工項(xiàng)目多，內(nèi)容多

本工程主要施工項(xiàng)目及內(nèi)容包括舊橋拆除、土方開挖、土方回填；交

通橋空心板預(yù)制及吊裝、現(xiàn)澆連續(xù)橋板混凝土澆筑；交通橋基礎(chǔ)鉆孔灌注

樁施工；路面恢復(fù)、漿砌片石等施工。

(2)本工程施工工期要求

根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程計(jì)劃2009年01月20日開工，2009年09月20

日完成，施工總工期為8個(gè)月，具體開工時(shí)間以監(jiān)理公司出具的開工令為準(zhǔn)。

本工程施工進(jìn)度控制時(shí)間按業(yè)主要求進(jìn)行編制。

2.7.2施工條件

(1).施工場(chǎng)地已具備開工條件，現(xiàn)有交通道路可達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)。工程所

在地對(duì)外交通方便，現(xiàn)防汛公路正在施工，主體工程施工時(shí)，通過防汛公

路，工程建筑材料、設(shè)備則可由陸路到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。

(2).根據(jù)交通橋現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地可用布置臨時(shí)設(shè)施，施工期間可先作為施工

臨時(shí)生產(chǎn)生活區(qū)等；并在堤岸布置下基坑的施工道路，填筑施工便道與已

修好的頂公路相連。

(3).本工程施工地質(zhì)為素填土、淤泥層和淤質(zhì)粉細(xì)紗層，軟基施工比

較困難?；A(chǔ)處理施工前，為了避免污染環(huán)境，采用基礎(chǔ)面先自行加高0.5m

的砂性士，待施工結(jié)束時(shí)，予以清除。

(4).本工程大部分地處淤泥層，滲水量小，只要圍堰防滲措施到位，

基坑的整個(gè)滲水量也就比較小，有利于施工期排水。根據(jù)工程情況，施工

期坑滲水宜采用溝為主，在基坑周邊設(shè)溝渠集中引排基坑滲水。

2.7.3施工異流

根據(jù)本工程的具體情況，工程設(shè)施工異流、度汛的圍堰標(biāo)準(zhǔn)按10年一

遇洪水標(biāo)準(zhǔn)。

交通橋橋址處10月?翌年3月外江洪潮水位為▽2.03m。本工程采用

上下游一次攔斷。外江圍內(nèi)圍堰均質(zhì)土圍堰型式。

第三章施工組織

3.1.項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)我公司的組織機(jī)構(gòu)、管理層次及施工經(jīng)驗(yàn)，為加強(qiáng)工程施工的管

理使工程順利進(jìn)行，采用項(xiàng)目法進(jìn)行管理，在本項(xiàng)目組建XX鎮(zhèn)XX水利樞

紐防汛交通橋重建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，組織類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍進(jìn)

行施工，選取經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的人員作為骨干力量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一

管理，組織施工，以滿足工程需要。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖如下：

\項(xiàng)目經(jīng)理

XX鎮(zhèn)XX水利樞紐防汛交通橋重建工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框架圖

3.2.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)主要管理人員

本工程將按項(xiàng)目法進(jìn)行管理，配備具有相應(yīng)技術(shù)理論知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)

的各類專業(yè)技術(shù)工程師以及具有相應(yīng)崗位資質(zhì)的管理人員多名。具投入本

工程的主要管理和技術(shù)人員見資格審查資料：組織機(jī)構(gòu)和人員配備表。

3.3.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)部部門職責(zé)

3.3.1項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)

(1).項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，是質(zhì)量和安全第一責(zé)

任人，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工、環(huán)保、廉政等負(fù)完全

責(zé)任，并保證按照項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃所規(guī)定和承諾的完成；

(2).貫徹執(zhí)行國(guó)家和工程所在地政府的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行

企業(yè)的各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格履行項(xiàng)目合同條款；

(3).確定本項(xiàng)目管理總目標(biāo)，并進(jìn)行目標(biāo)分解，制訂規(guī)章制度，明確

所有人員的崗位職責(zé)，主持項(xiàng)目經(jīng)理部展開工作，加強(qiáng)內(nèi)部行動(dòng)的統(tǒng)一與

團(tuán)結(jié)，調(diào)動(dòng)一切積極因素實(shí)現(xiàn)“安全第一、質(zhì)量第一”的方針；

(4).負(fù)責(zé)履行廉政施工，積極倡導(dǎo)國(guó)家廉政法規(guī)在工程建設(shè)中得以具

體實(shí)施，實(shí)行內(nèi)部檢察，堅(jiān)決杜絕腐敗現(xiàn)象，并對(duì)廉政施工負(fù)首要責(zé)任。

3.3.2項(xiàng)目副經(jīng)理的職責(zé)

協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織、管理本工程項(xiàng)目的施工，分管生產(chǎn)調(diào)度、安全生

產(chǎn)、文明施工等日常工作，以及施工環(huán)保措施的實(shí)施、監(jiān)督檢查。

3.3.3項(xiàng)目總工程師的職責(zé)

(1).全面領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的技術(shù)管理、質(zhì)量管理工作，對(duì)本項(xiàng)

目施工中的質(zhì)量、安全負(fù)技術(shù)上的責(zé)任;

(2).組織編制施工組織設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃方案以及安全生產(chǎn)、

保證質(zhì)量的措施等，并組織實(shí)施；

(3).深入現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工，檢查和督促下級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)人員

遵守規(guī)范、規(guī)程和按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；

(4).支持質(zhì)檢員的工作，支持工程項(xiàng)目質(zhì)量檢查，督促質(zhì)量檢驗(yàn)部、

技術(shù)部進(jìn)行分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定及工程驗(yàn)收工作。

3.3.4質(zhì)量檢驗(yàn)部的職責(zé)

質(zhì)量檢驗(yàn)部受項(xiàng)目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本工程的施工質(zhì)量管理、

質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)和施工技術(shù)管理。

(1).嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、建設(shè)單位、監(jiān)理、招標(biāo)文件發(fā)布的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程、

施工規(guī)范、負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的檢驗(yàn)工作，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)；

(2).對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)檢及工程驗(yàn)收并負(fù)責(zé)做好簽證。糾正違章施工,

必要是下達(dá)臨時(shí)停工令并及時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)處理；

(3).參加工程質(zhì)量的定期檢查、施工中間檢查及工序間交接檢查，落

實(shí)“三檢制”；

(4).參加工程質(zhì)量事故處理，督促當(dāng)事施工隊(duì)上報(bào)質(zhì)量事故報(bào)告；

(5).及時(shí)上報(bào)月、季、年工程質(zhì)量報(bào)表工作；

(6).貫徹執(zhí)行國(guó)家和建設(shè)單位、監(jiān)理發(fā)布的生產(chǎn)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施

工規(guī)程規(guī)范；

(7).負(fù)責(zé)各施工隊(duì)的質(zhì)量檢查、鑒督及竣工驗(yàn)收工作。

3.3.5安全技術(shù)部職責(zé)

安全技術(shù)部由項(xiàng)目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)技術(shù)管理和安全

管理工作。

(1).嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、建設(shè)單位、監(jiān)理、招標(biāo)文件發(fā)布的各項(xiàng)安全規(guī)程、

施工規(guī)范，負(fù)責(zé)工程的安全檢驗(yàn)工作，對(duì)工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。制定項(xiàng)目施工安

全規(guī)程、危險(xiǎn)品管理規(guī)定；

(2).編制本工程施工組織設(shè)計(jì)、施工總進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程實(shí)施

性技術(shù)方案，編制防洪技術(shù)方案；

(3).負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理日常工作，參與各施工隊(duì)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督及

竣工驗(yàn)收工作；

(4).對(duì)各施工部位進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督，糾正違章施工，必要時(shí)下達(dá)臨

時(shí)停工令并及時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)處理；

(5).參加工程安全事故處理，督促當(dāng)事施工隊(duì)上報(bào)安全事故報(bào)告；

(6).及時(shí)上報(bào)月、季、年安全生產(chǎn)報(bào)表工作；

(7).督促各施工隊(duì)建立健全生產(chǎn)管理保證體系，落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制，加

強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理及測(cè)量、計(jì)量、檢測(cè)等基礎(chǔ)工作。

3.3.6生產(chǎn)調(diào)度部的職責(zé)

生產(chǎn)調(diào)度部負(fù)責(zé)各施工隊(duì)的生產(chǎn)施工安排、生產(chǎn)設(shè)備物資調(diào)度、落實(shí)

計(jì)劃工作。

(1).協(xié)助施工隊(duì)按工程設(shè)計(jì)文件及合同要求制定工程施工管理工作的

實(shí)施細(xì)則。執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理的指令，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)完成各項(xiàng)施工任務(wù)；

(2).認(rèn)真做好調(diào)度日志，確保施工有條不紊;

(3).根據(jù)施工計(jì)劃，協(xié)調(diào)安排施工隊(duì)開展施工工作；

(4).根據(jù)工程的進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際情況，安排施工設(shè)備的調(diào)配和生產(chǎn)物

資供應(yīng)。

3.3.7物資設(shè)備部的職責(zé)

物資材料部負(fù)責(zé)本工程物資設(shè)備的組織管理。

(1).掌握施工情況，編制物資供應(yīng)計(jì)劃；

(2).保證物資供應(yīng)，滿足施工需要，合理安排物資進(jìn)場(chǎng)；

(3).保證現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放場(chǎng)所，確保材料的質(zhì)量；

(4).嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、檢驗(yàn)等規(guī)章制度，保證供給材料的

質(zhì)量及數(shù)量；嚴(yán)格執(zhí)行施工合同條款所規(guī)定的材料來源；

(5).按施工組織設(shè)計(jì)要求組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備使用、維修、

保養(yǎng)管理工作。保持機(jī)械設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，并作好相關(guān)記錄;

(6).按規(guī)定的檢定周期，對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備組織送檢。建立項(xiàng)

目部檢測(cè)設(shè)備臺(tái)帳，保存設(shè)備檢定記錄；

(7).建立機(jī)械設(shè)備履歷表，根據(jù)其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(機(jī)況)及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更

新。

(8).加強(qiáng)設(shè)備使用管理，保證滿足對(duì)設(shè)備要求；做好配件計(jì)劃，滿足

設(shè)備使用要求。

3.3.8計(jì)劃財(cái)務(wù)部

(1).直接受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)管理。

(2).加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理。及時(shí)上報(bào)財(cái)務(wù)結(jié)算報(bào)表，合理使用工程資金。

(3).加強(qiáng)合同管理，認(rèn)真執(zhí)行與業(yè)主簽定的合同條款，按合同規(guī)定程

序與業(yè)主計(jì)劃、財(cái)務(wù)部門協(xié)調(diào)工作;

(4).掌握總進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)地編制資源供應(yīng)計(jì)劃；

(5).每月進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、分析，并提出工期預(yù)測(cè)，指導(dǎo)施工；

(6).加強(qiáng)計(jì)劃管理，運(yùn)用先進(jìn)項(xiàng)目管理軟件技術(shù)，提出合理的管理措

施。

3.3.9綜合辦公室

綜合辦公室負(fù)責(zé)本工程的辦公事務(wù)管理、項(xiàng)目廉政效能檢查、項(xiàng)目文

明施工和環(huán)境保護(hù)工作、施工區(qū)保安等工作。

(1).認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部文件資料管理規(guī)定，做好內(nèi)、外文件資料及

其他檔案的收發(fā)、管理，確保項(xiàng)目部對(duì)外、對(duì)內(nèi)文件資料傳送及時(shí)、順暢;

(2).保證項(xiàng)目經(jīng)理部日常會(huì)議場(chǎng)所、設(shè)施，并做好接待工作；

(3).認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和地方、業(yè)主及項(xiàng)目部有關(guān)文明施工、環(huán)境保護(hù)、

法律法規(guī)、文件，結(jié)合本工程情況制定文明施工、環(huán)境保護(hù)措施；

(4).監(jiān)督各部門和施工隊(duì)的施工效能，檢查項(xiàng)目部各方廉政情況，及

時(shí)糾正錯(cuò)誤；

(5).監(jiān)督、落實(shí)文明施工、環(huán)境保護(hù)的實(shí)施工作；

(6).檢查、監(jiān)督分管的各班組工作；

(7).負(fù)責(zé)項(xiàng)目部管理評(píng)審工作。

第四章施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析及解決措施

本工程位于中山市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬珠江三角洲淤積、沖積平原，選定橋

址上部有較厚的淤泥及淤泥質(zhì)土層，其厚度大天然含水量高、空隙比大，

具有高壓縮、不均勻性和低強(qiáng)度；區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布，地表水系發(fā)育，橋區(qū)所

跨涌涌水流較急，受潮汐影響較大，屬典型的干潮河段，潮汐類型屬不規(guī)

則半日期；工期要求為8個(gè)月，在此期間必須完成交通橋重建和舊橋拆除

建設(shè)項(xiàng)目，單就關(guān)鍵路線一交通橋主體而言，從開工到交通橋建完成要求

僅為8個(gè)月，其中包括3240m3的圍堰填筑、約1976nl的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)處

理、約2051.8n?的混凝土、約287.982噸鋼筋。工期緊迫、施工強(qiáng)度高、

地基條件復(fù)雜，決定了本工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

4.1.異流圍堰

本工程所在地河涌水道縱橫交錯(cuò)，互為連通。工程采取一次攔斷西灌

河、從其他連通水道異流的方法進(jìn)行異流，在重建交通橋上游和下游分別

設(shè)上下游圍堰。

重難點(diǎn)分析：上下游圍堰軸線長(zhǎng)，坐落于原河床淤泥軟基上。施工必

須盡快完成填筑工作，并保證圍堰的抗?jié)B、穩(wěn)定，才能保證基坑主體工程

的順利、安全施工。

應(yīng)對(duì)措施：

(1).優(yōu)化圍堰斷面。采取固基放滲設(shè)計(jì)，先在圍堰位置拋填塊石穩(wěn)定

基礎(chǔ)，拋填編制土袋到圍堰坡腳作為固腳措施，再填筑堰身，圍堰填筑好

做好圍堰的沉降觀察，圍堰填筑的上升速度在滿足地基安全穩(wěn)定的要求下

進(jìn)行填筑，使處與淤泥上的圍堰穩(wěn)固、防滲性好。

本標(biāo)段圍堰位于淤泥軟基上，為保證圍堰和基坑內(nèi)堤岸的穩(wěn)定，控制

好基坑排水速度，使圍堰和堤岸地基安全穩(wěn)定，防止出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。

(2).創(chuàng)造開工條件。在施工準(zhǔn)備階段詳細(xì)調(diào)查、聯(lián)系土料、石料場(chǎng)及

其他材料準(zhǔn)備，保證一下達(dá)開工令立即填筑圍堰；施工進(jìn)點(diǎn)保證圍堰填筑

和運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備及時(shí)到位、數(shù)量充足。

(3).在暴雨期間和臺(tái)風(fēng)季節(jié)(4?7月份)，加強(qiáng)圍堰的檢查、加固工作，

防止雨水等破壞圍堰堰身。

4.2.淤泥地基開挖與基坑排水

重難點(diǎn)分析：工程地基面層為一薄層素填土，其下則為平均深達(dá)6.5m

厚的淤泥層。深厚淤泥上進(jìn)行開挖的難點(diǎn)，另外地基的淤泥滲水較少，排

水緩慢，若排水不及時(shí)將影響淤泥開挖。因此淤泥地基基坑開挖和基坑排

水是本工程的重難點(diǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：

(1).合理布置開挖方案：設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為開挖面上填筑約1m厚的砂層。

利用這一有利條件，采取開挖一進(jìn)占填筑一開挖……循環(huán)作業(yè)方法，即先

開挖一段基礎(chǔ)，立即填筑砂性土(為保證基礎(chǔ)質(zhì)量，填筑時(shí)超高0.5m,待

粉噴樁施工完成后鏟除可能遭到受污染的面層填筑料)，利用填筑面作為填

筑道路向前開挖下一段，循環(huán)往復(fù)，直至開挖完成。

(2).合理布置開挖道路：在設(shè)計(jì)重建交通橋前后的堤岸上沿兩岸河堤

上附近砂性土填筑料基礎(chǔ)上再填筑石料，作為主要開挖道路，其他利用填

筑砂性土料面延伸到各開挖面作為主要開挖道路，重車和空車各行其道，

使開挖進(jìn)行有序。

(3).選用中小型開挖運(yùn)輸設(shè)備；盡量選用PC220、PC200型反鏟挖掘機(jī)、

配8?12t自卸汽車的中小型開挖運(yùn)輸機(jī)械，減少對(duì)軟基上道路的破壞。

(4).合理的排水方案：以排表水為主，降低地下水位。在交通橋三個(gè)

方設(shè)獨(dú)立排水系統(tǒng)，在xx水閘、XX鎮(zhèn)區(qū)、xx水廠處設(shè)大暗溝(為方便交

通)連通，形成主要溝排；工作面內(nèi)約每15?20m左右設(shè)縱橫小明溝連通

到大溝；在上游圍堰的左右岸各設(shè)一個(gè)沉淀井和集水井，利用泥漿泵將水

抽排出基坑。

4.3.基礎(chǔ)處理

重難點(diǎn)分析：因受潮汐影響與洪水期的到來，工程要求2009年3月30

日前完成主體工程水下階段驗(yàn)收，其交通橋基礎(chǔ)約1976m的鉆孔灌注樁、

能否順利及時(shí)完工，是交通橋能否按時(shí)完成的重難點(diǎn)。其應(yīng)對(duì)解決措施如

下：

(1).合理安排施工計(jì)劃：交通橋作為關(guān)鍵路線，灌注樁基礎(chǔ)工期安排

40天完成，分區(qū)施工，一個(gè)橋段為一個(gè)區(qū)，優(yōu)先1號(hào)橋段施工。

(2).適當(dāng)配制樁基設(shè)備：為完成樁基進(jìn)度計(jì)劃，樁基設(shè)備從型號(hào)和數(shù)

量上合理配制，鉆孔灌注樁采用6臺(tái)攪拌機(jī)，共配備3套。

(3).合理布置工作面：樁基施工工作面在基礎(chǔ)換填面上，分交通橋xx

水閘段基礎(chǔ)、xx水廠段和xx鎮(zhèn)區(qū)三個(gè)基礎(chǔ)處理段。

4.4.舊橋及路面拆除

重難點(diǎn)分析：本工程交通橋重建后需要拆除原有的舊橋及原有的路面。

為確保交通橋兩旁原有建筑的安全，舊橋拆除的安全、進(jìn)度和環(huán)保要求都

較高。

應(yīng)對(duì)措施：

(1).優(yōu)化拆除方案：舊橋拆除采用風(fēng)鎬及液壓振動(dòng)錘或靜態(tài)爆破法施

工，盡量采用非爆破方法拆除橋體，減少、避免環(huán)境污染。交通橋以上結(jié)

構(gòu)采用風(fēng)鎬拆除橋面和梁拄；交通橋以下部位體積較大，采用液壓破碎錘、

局部采用無聲破碎劑破除方法先破除將砌石或混凝土，再采用反鏟挖裝，

8?15t自卸汽車運(yùn)輸。

(2).充分做好拆除工作準(zhǔn)備：在拆除之前，編制拆除作業(yè)指導(dǎo)書，安

排好所有拆除人員，統(tǒng)一指揮，并在現(xiàn)場(chǎng)畫好拆除順序，讓所有拆除人員

熟悉拆除方案、拆除程序和拆除進(jìn)度及拆除安全保護(hù)。所有機(jī)械設(shè)備狀況

良好、數(shù)量齊備。

(3).拆除安全有序：在舊橋前后、左右都安排安全監(jiān)視人員，拆除時(shí)

負(fù)責(zé)拆除全方位的安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全急患立即整改。管理人員現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一

指揮，拆除順序合理有效，拆除方法得當(dāng)。

4.5.環(huán)境保護(hù)

重難點(diǎn)分析：工程位于經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的中山地區(qū)，環(huán)境要求較高；而且

工程地處淤泥，工程項(xiàng)目眾多，必須控制污染源，以“環(huán)保工程”標(biāo)準(zhǔn)來

施工。

應(yīng)對(duì)措施：

(1).開挖土料：開挖時(shí)加強(qiáng)降排水措施，減少土料含水量，棄硝場(chǎng)設(shè)

排水溝，堆硝面采用表面壓光、覆蓋編織布方法，防止棄硝的流失污染。

(2).基坑泥漿水、混凝土生產(chǎn)廢水：開挖的基坑水一般含泥量較大，

通過排水溝匯集到沉淀池，再將清水抽排出基坑，沉淀的泥漿及時(shí)清理；

混凝土生產(chǎn)廢水含有油料、固體顆粒，設(shè)隔油池和沉淀池處理，將沉淀的

廢油、廢硝運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

(3).舊橋拆除建筑垃圾處理：舊橋建筑拆除后，根據(jù)甲方或監(jiān)理要求

區(qū)分利用物和廢棄物，其中利用物指定方式運(yùn)出利用，廢棄物按照塊徑大

小區(qū)分利用作坡腳拋填物(>300mm)和回填物(<300mm),充分合理利用，

體現(xiàn)環(huán)保施工。

(4).道路養(yǎng)護(hù)：工程對(duì)外交通道路利用現(xiàn)有的防汛公路，為有效保護(hù)

道路，在施工過程中，安排1輛灑水車根據(jù)天氣情況對(duì)施工和進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)

行灑水養(yǎng)護(hù)，避免、減少道路揚(yáng)塵，創(chuàng)造清潔的施工環(huán)境。

4.6.工程渡汛

重難點(diǎn)分析：工程處于xx鎮(zhèn)境內(nèi)，屬典型的感潮河段，洪、潮感應(yīng)較

大，施工過程必須注意度汛、防洪、防潮，防止洪潮水影響施工質(zhì)量和進(jìn)

度。

應(yīng)對(duì)措施；

(1).組織防洪度汛小組。安排水文氣象員，隨時(shí)掌握分析水情，及時(shí)

向防洪度汛小組提供信息，以便及時(shí)做出防洪度汛指令；施工過程中，在

防洪度汛小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)施工下，使工程按既定計(jì)劃順利合理進(jìn)行；

(2).保證圍堰安全。保證圍堰填筑和防滲質(zhì)量，施工過程質(zhì)檢人員隨

時(shí)檢查圍堰質(zhì)量，汛期和雨天派專人巡視，及時(shí)對(duì)已破壞進(jìn)行修復(fù)，確保

圍堰的安全；

(3).準(zhǔn)備充足的防洪度汛物資、設(shè)備。準(zhǔn)備充足的度汛物資和設(shè)備，

包括石料、編織袋、挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車等，隨時(shí)應(yīng)付汛期圍堰、基

坑的險(xiǎn)情，在特大超標(biāo)準(zhǔn)洪水時(shí)將人、機(jī)、物及時(shí)撤離工作面。

4.7.臨近居民區(qū)的保護(hù)

本工程施工地點(diǎn)臨近居民區(qū)，在施工過程中，做好與當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)工

作和加強(qiáng)臨近建筑物的觀測(cè)和保護(hù)。應(yīng)對(duì)措施如下：

(1).在本工程施工過程中可能造成毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線的

破壞的采取防范及專項(xiàng)防護(hù)措施，即采用鋼板樁進(jìn)行圍護(hù)，以確保附近區(qū)

域的建筑物的安全。

(2).加強(qiáng)與附近居民協(xié)調(diào)工作，采取措施減少施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊?

取得當(dāng)?shù)鼐用竦恼徑狻?/p>

第五章施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置

5.1.施工布置要點(diǎn)

根據(jù)工程建筑物布置特點(diǎn)和工期安排，結(jié)合工程地形條件、施工程序、

施工異流方式，施工布置以“充分利用、集中布置”為總原則，具體如下:

(1).因地制宜，施工生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)集中布置在xx水廠旁的草皮護(hù)坡

2

上，約1500mo其中施工生活區(qū)布置在靠近xx水的部分臨時(shí)區(qū)域，生產(chǎn)

布置在靠近外江的部分臨時(shí)區(qū)域。

(2).對(duì)外道路利用新建臨時(shí)道路，臨時(shí)道路從施工營(yíng)造區(qū)連接至原堤

頂。

(3).該工程提供了足夠的臨時(shí)用地，因此，本工程的臨時(shí)用地基本上

不會(huì)占用農(nóng)田、民房。

5.2.場(chǎng)內(nèi)外道路

5.2.1對(duì)外交通道路

本工程對(duì)外交通有公路可通往附近村鎮(zhèn)，交通便利。

5.2.2對(duì)內(nèi)交通道路

對(duì)內(nèi)道路擬修筑施工道路：施工道路從施工營(yíng)造區(qū)出發(fā)共分三條支線:

一條連接XX鎮(zhèn)區(qū)，一條通向XX水閘，一條通過堤頂路連接至XX水廠。詳

細(xì)置見《施工總平面圖》。

5.3.生產(chǎn)設(shè)施布置

5.3.1土料場(chǎng)和棄喳場(chǎng)布置

(1).本工程土方回填項(xiàng)目份砂壤土回填和粘土回填兩種。交通橋的橋

墩基礎(chǔ)回填以及漿砌石處回填，工程量674m)

（2）.廢棄料運(yùn)至監(jiān)理指定的棄料場(chǎng)，工程完工前要做好棄料場(chǎng)的加固

和綠化工作。

5.3.2混凝土拌和系統(tǒng)

混凝土拌和系統(tǒng)布置于生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，混凝土拌和系統(tǒng)設(shè)一座15m7h的混

凝土拌和站。在現(xiàn)場(chǎng)布置1個(gè)500nV砂石料堆場(chǎng)和1個(gè)50nf預(yù)制堆放場(chǎng)。

主要配料均采用電子稱量，計(jì)量準(zhǔn)確、效果好，各主要出料口通過閉路電

視監(jiān)控。

拌和系統(tǒng)環(huán)境保護(hù)措施：混凝土拌和站所產(chǎn)生的最大污染源為生產(chǎn)廢

水，其次是水泥和粉煤灰，以及石料所產(chǎn)生的粉塵污染和噪聲污染。為防

止生產(chǎn)、生活廢污水對(duì)周圍環(huán)境的污染，圍繞混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)以及生活區(qū)

周圍設(shè)300mmx400mm的磚砌排水溝，拌和站生產(chǎn)廢水、砂石料清洗污水

等由排水溝匯集至生產(chǎn)區(qū)污水處理系統(tǒng)去處理，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后最

后再統(tǒng)一排至攪合樓旁的外江中去。為減少粉塵污染，水泥采用散裝水泥,

由散裝水泥運(yùn)輸車運(yùn)送至拌和站后，經(jīng)封閉的輸送管風(fēng)送入現(xiàn)場(chǎng)水泥儲(chǔ)罐;

粉煤灰亦采用散裝，用粉煤灰儲(chǔ)罐存；石料采取灑水濕潤(rùn)降塵；操作室則

全封閉式密封，同時(shí)對(duì)攪拌機(jī)設(shè)置減聲裝置。

5.3.3瀝青碎生產(chǎn)

本標(biāo)段瀝青砂為道路瀝青碎，瀝青碎路面1801.5Of（10cm厚），本標(biāo)

段瀝青碎采用外購(gòu)。

5.3.4其他施工工廠布置

（1）鋼筋及模板加工廠

工程鋼筋及模板用量相對(duì)較少，鋼筋、模板加工廠及堆放場(chǎng)布置在施

工營(yíng)造區(qū)的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，占地1501n二其中加工工場(chǎng)建筑面積60nl:鋼筋加

工廠配備斷料機(jī)1臺(tái)、彎曲機(jī)1臺(tái)、拉直機(jī)1臺(tái)，以及整套焊接設(shè)備。模

板加工廠內(nèi)布置一木模拼裝、放樣平臺(tái)，配備臺(tái)鋸1臺(tái)、帶鋸1臺(tái)、平刨1

臺(tái)、壓刨1臺(tái)。

(2)其它工廠

為滿足，在生產(chǎn)區(qū)還布置有下列工廠：工地試驗(yàn)室30倉(cāng)庫(kù)300

備用發(fā)電房20nl2等。具體位置詳見《施工總平面布置圖》。

(3)施工工廠消防安全設(shè)施

施工工廠堆放的木料、油料和引接的電源容易引起火災(zāi)，是施工消防

的重點(diǎn)對(duì)象。因此所有施工工廠均布置完善的消防設(shè)施：在施工工廠每?jī)?/p>

棟建筑之間布置消防砂池和消防水栓，每個(gè)建筑物內(nèi)按消防要求配備足夠

的消防滅火器，并保持可使用狀態(tài)。

5.3.5主要施工工廠匯總表

主要施工工廠一覽表

5.4.生活設(shè)施布置

5.4.1生活區(qū)布置

根據(jù)施工進(jìn)度，高峰期施工人數(shù)達(dá)100人。

生活區(qū)布置在水閘外江段施工營(yíng)造區(qū)內(nèi)，與生產(chǎn)施工區(qū)以道路隔開。

生活區(qū)分宿舍區(qū)和辦公區(qū)。宿舍區(qū)布置員工宿舍、食堂、洗浴房、廁

所等；辦公區(qū)包括項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公室、會(huì)議室以及業(yè)主辦公室、監(jiān)理辦

公室等，位置見《施工總平面布置圖》。

生活區(qū)是職工休息、生活的地方，其環(huán)境好壞直接影響職工工作質(zhì)量。

生活區(qū)中的廚房和宿舍是重點(diǎn)消防對(duì)象，在廚房、宿舍附近各設(shè)一消防栓

以防火險(xiǎn)。為保證生活區(qū)的安全，生活區(qū)外圍用磚圍墻封迷。

為保證生活區(qū)的優(yōu)良環(huán)境衛(wèi)生，制訂生活區(qū)守則，規(guī)范生活區(qū)內(nèi)的活

動(dòng)；在每棟宿舍中部位置設(shè)置一垃圾筒，收集生活垃圾；生活區(qū)指定2個(gè)

清潔工清掃、維護(hù)生活區(qū)的清潔衛(wèi)生。生活區(qū)中的沖涼房、廚房和公廁產(chǎn)

生的污水則通過排水溝匯集到生產(chǎn)區(qū)污水處理池中統(tǒng)一處理后用暗管排放

至外江內(nèi)。

5.4.2主要生活設(shè)施匯總表

主要生活設(shè)施見下表：

主要生活設(shè)施一覽表

生活區(qū)設(shè)施單位占地面積建筑面積備注

1.辦公室及會(huì)議m2

3.宿舍m2

4.食堂m2

5.洗浴房m2

6.公共廁所m2

合計(jì)m2

5.5.供水、供電和通訊設(shè)施

5.5.1施工用水

3

據(jù)初步估算，高峰生活用水量180m/d,高峰生活用水量120m7d0

生產(chǎn)生活用水分開供應(yīng)。生產(chǎn)用水就近從當(dāng)?shù)睾佑砍槿?，拌和系統(tǒng)附近設(shè)

一小型水池，用①100?200mm的管路引到各施工用水點(diǎn)；自來水管網(wǎng)直接

通至當(dāng)?shù)鼐用衩駞^(qū)，施工生活用水采用從①100?200mm的管路這些管網(wǎng)引

接，備用一小型畜水池。

5.5.2施工用電

將生產(chǎn)營(yíng)造區(qū)連入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，不足部分自行發(fā)電，擬配備2臺(tái)150kW

柴油發(fā)電機(jī)組。

5.5.3施工期間的通訊

對(duì)外通訊：與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系申請(qǐng)通訊業(yè)務(wù)，生活區(qū)安裝4部程控

電話，其中1部設(shè)為專用傳真機(jī)，1部供項(xiàng)目經(jīng)理及綜合辦公室專用對(duì)外聯(lián)

系，1部供監(jiān)理使用，1部供業(yè)主使用。同時(shí)開通寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)與外界進(jìn)行

電子郵件的往來，并獲取氣象、水文等外界信息。

內(nèi)部通訊：與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系申請(qǐng)對(duì)講機(jī)業(yè)務(wù)，開通工地對(duì)講業(yè)務(wù),

現(xiàn)場(chǎng)施工各管理人員利用對(duì)講機(jī)直接及時(shí)互通聯(lián)系。

5.6.環(huán)境保護(hù)設(shè)施

工程施工的同時(shí)，將不同程度地產(chǎn)各類廢水、污水，其處理是施工廢

水、污水處理是平面布置的重點(diǎn)。針對(duì)生活、生產(chǎn)廢污水的不同特點(diǎn)，擬

在工程沿線的適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)置不同的有針對(duì)性的污水處理系統(tǒng)，最大限度地

減少污染。

5.6.1生產(chǎn)廢水處理系統(tǒng)

(1).來源：生產(chǎn)廢水主要包括施工機(jī)械設(shè)備如挖掘機(jī)、推土機(jī)和運(yùn)輸

汽車等沖洗的含油廢水、施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)沖洗水、開挖土石方排水、

拌和站及輔助工廠生產(chǎn)排水等。

(2).處理目標(biāo)：廢水處理到達(dá)到的目標(biāo)是：含油廢水要除油污，含砂、

石廢水將固體料全部沉淀。

(3).工藝流程：生產(chǎn)廢水處理工藝流程如下圖所示：

案抽

生產(chǎn)污水處理工藝流程圖

(4).生產(chǎn)污水處理系統(tǒng)設(shè)置

在施工營(yíng)區(qū)生產(chǎn)背后布置生產(chǎn)污水凈化后匯入當(dāng)?shù)嘏伤到y(tǒng)排放，位

置見《施工總平面布置圖》。

5.6.2生活污水處理系統(tǒng)

(1).污水來源與處理工藝

生活污水主要由食堂的飲食污水、職工洗浴污水組成。生活區(qū)居住人

數(shù)高峰期為100人，生活污水量約為80m7do

生活污水在達(dá)到《廣東省水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中的第二類一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后

才能排放。主要采用生物接觸氧化工藝處理降解，工藝流程如下圖所示:

生產(chǎn)污水處理工藝流程圖

(2).處理系統(tǒng)設(shè)置

在生活區(qū)廚房、沖涼房后設(shè)300mmx400mm的污水溝，食堂污水、

職工洗浴污水經(jīng)污水溝匯集后排入處理系統(tǒng)，經(jīng)過處理的清水排放入當(dāng)

地的排水系統(tǒng)。生活污水處理廠具體位置詳見《施工總平面布置圖》

5.7材料供應(yīng)

(1).石料：從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)購(gòu)買，以船運(yùn)或車運(yùn)方式供應(yīng)到工地；

(2).砂料：從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)購(gòu)買，以船運(yùn)或車運(yùn)方式供應(yīng)到工地；

(3).水泥、粉煤砂、外加劑、鋼材、木材：在選定合格材料后，直接

與生產(chǎn)廠家簽訂協(xié)議，直接供應(yīng)到工地，按照使用情況量存放備用；

(4).其它材料：工程施工用零星材料，用汽車從當(dāng)?shù)鼗蚋浇袌?chǎng)采購(gòu)

符合要求的合格產(chǎn)品。

5.8主要臨時(shí)設(shè)施工程量

主要臨時(shí)設(shè)施工程量表

序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注

1生活區(qū)建筑m2

2生產(chǎn)區(qū)建筑m2

序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注

3污水處理系統(tǒng)個(gè)

4新建施工道路m

5公路臨時(shí)改路m

第六章施工準(zhǔn)備

6.1.協(xié)助發(fā)包人對(duì)施工用地范圍內(nèi)進(jìn)行拆遷

若我公司中標(biāo)本工程，將配合發(fā)包人完成對(duì)施工用地范圍內(nèi)的拆遷及

場(chǎng)地平整工作，以保證工程施工能及早順利進(jìn)行。

6.2.進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備

若我公司中標(biāo)本工程，在接到中標(biāo)通知后立刻按投標(biāo)文件進(jìn)行施工臨

時(shí)設(shè)施的施工、組建項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、安排相關(guān)人員及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并組織主要

機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

6.3.布置臨時(shí)設(shè)施和確定材料供應(yīng)

主要人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行生產(chǎn)及生活設(shè)施布置，并對(duì)周邊材

料市場(chǎng)、土料場(chǎng)、石場(chǎng)及砂場(chǎng)等再進(jìn)一步調(diào)查，簽訂材料供應(yīng)合同，以保

證工程開工不因材料供應(yīng)問題受影響，確保工程施工順利進(jìn)行。

6.4.布置施工控制網(wǎng)

施工進(jìn)場(chǎng)后對(duì)監(jiān)理人提供的基準(zhǔn)點(diǎn)（線）進(jìn)行復(fù)核，確定基準(zhǔn)點(diǎn)（線）

無誤后，加密測(cè)量基點(diǎn)并將基準(zhǔn)點(diǎn)引至工程施工現(xiàn)場(chǎng)附近，以便工程施工

時(shí)引用。按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度要求，測(cè)設(shè)用于工程施工的控

制網(wǎng)，并在收到開工通知后，及時(shí)將施工網(wǎng)資料報(bào)送監(jiān)理人審批。

6.5.辦理開工申請(qǐng)

進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)本工程實(shí)際情況和施工組織設(shè)計(jì)，布置臨時(shí)施工設(shè)施，

工地現(xiàn)場(chǎng)通水、通電，施工控制網(wǎng)按要求布設(shè)，經(jīng)驗(yàn)收合格后，并提交相

關(guān)資料，向監(jiān)理人提出開工申請(qǐng)，辦理開工令，及時(shí)組織本工程開工。

第七章關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及重點(diǎn)、難點(diǎn)解決方案

7.1.施工異流及圍堰施工

7.1.1施工異流

7.1.1.1設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)

本工程異流建筑物采用異流洪水標(biāo)準(zhǔn)10年一遇。在xx鎮(zhèn)境內(nèi)交通橋

橋處10月至翌年3月外江洪水水位為V2.03m.本工程采用上下游一次攔截.

外江圍堰與內(nèi)江圍堰采用均質(zhì)土圍堰型式。

7.1.1.2異流方式

施工期間采用圍堰圍斷主河道，與兩江相連通的其它河涌的異流方式。

7.1.2圍堰施工

7.1.2.1異流圍堰設(shè)計(jì)

在交通橋跨內(nèi)圍堰（上游圍堰）典型斷面頂寬3m,堰頂高程▽1.50m,

迎水面坡度為1：2.5,背水面坡度為1：2.0；迎水面采用300mm厚尼龍土

內(nèi)江圍堰典型剖面圖

外江圍堰典型斷面頂寬6m,堰頂高程V2.73m,外江水位2.03m,迎

水面坡度為1：3.0,背水面坡度為1：2.5；迎水面采用300mm厚尼龍土袋

護(hù)坡，堤頂鋪300mm厚泥結(jié)石路面，堤身為回填均質(zhì)土料。外江圍堰典型

序號(hào)分項(xiàng)名稱單位數(shù)量

1均質(zhì)粘土填筑m3

3

2尼龍土袋護(hù)坡m

3

3圍堰拆除m

7.1.2.2圍堰填筑施工

圍堰的軸線位置經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理人同意后進(jìn)行圍堰填筑施工。根據(jù)施工

異流方式，圍堰填筑在舊橋與xx鎮(zhèn)連接處下面的河涌，在枯水的情況下截

流，為加快工程進(jìn)度，同時(shí)沿?cái)M建水閘的施工道路但向進(jìn)占方式向?qū)Π短?/p>

筑圍堰，自卸車后退法卸料，推土機(jī)鋪料，壓路機(jī)壓實(shí)。

圍堰施工程序如下圖:

圍堰施工程序圖

圍堰施工的上升速度應(yīng)滿足地基安全穩(wěn)定的要求，并應(yīng)保證圍堰的施

工斷面在各種運(yùn)行工況下處于穩(wěn)定和安全狀態(tài)。

7.1.2.3圍堰拆除

圍堰拆除應(yīng)在交通橋主體基礎(chǔ)完成后，對(duì)后備的工序沒有影響的情況

下進(jìn)行施工。

拆除時(shí)，先在圍堰上用反鏟挖掘機(jī)挖一個(gè)缺口后，充水進(jìn)來圍堰內(nèi)部,

當(dāng)基坑內(nèi)外水流穩(wěn)定后，方可采用挖掘機(jī)后退法拆除圍堰施工。

對(duì)圍堰位置河床還需要進(jìn)行清淤處理。圍堰拆除的棄渣運(yùn)至監(jiān)理指定

的棄渣場(chǎng)堆放，堆放時(shí)按規(guī)定和要求進(jìn)行，做好環(huán)保措施。

7.2.交通橋工程

7.2.1交通橋

1、1號(hào)橋

（1）下部結(jié)構(gòu)：

基礎(chǔ)：基礎(chǔ)共有61.0m鉆孔灌注樁，共14根。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施

工時(shí)擬使用CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)，每根樁平均成樁按8?12天計(jì)

劃。安排6臺(tái)鉆機(jī)施工，按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃15天時(shí)

間完成。

墩臺(tái)身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié)，腳手架圍護(hù)作

業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各1臺(tái)，另配置門式提升塔架1套，用來進(jìn)

行垂直運(yùn)輸作業(yè)。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼

管架支撐。

蓋梁：蓋梁施工分兩種方案：⑥號(hào)墩、①號(hào)墩、②號(hào)墩的蓋梁，采

用在墩身周圍滿布鋼管支架，然后支立模板灌注蓋梁混凝土，即“滿堂支

架法”施工蓋梁；③號(hào)墩、④號(hào)墩、⑤號(hào)墩、⑥號(hào)墩的蓋梁，采用在

墩身頂部實(shí)心段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、

支立模板澆注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺(tái)身及

蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。

（2）上部結(jié)構(gòu)：

本橋共有后張10米預(yù)應(yīng)力空心板42塊，在⑥臺(tái)后的路基上（1號(hào)預(yù)

制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制空心板臺(tái)座10個(gè)，加工預(yù)制梁模板5套；

安裝兩臺(tái)60T龍門吊，配合運(yùn)梁平車進(jìn)行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉

設(shè)備，以完成本橋和2號(hào)橋10米梁的預(yù)制?？招陌寮茉O(shè)時(shí)，由起吊梁龍門

吊把空心板體提升、橫移至運(yùn)梁小平車上，運(yùn)梁小車通過鋪在路基上的運(yùn)

梁軌道運(yùn)到架橋機(jī)下面，用架橋機(jī)進(jìn)行空心板體架設(shè)。

架橋機(jī)在⑥號(hào)臺(tái)后路基上拼裝，由⑥號(hào)臺(tái)向大里程方向逐片架設(shè)。

2、2號(hào)橋

(1)下部工程

基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為61.0m鉆孔灌注樁，共6根，施工方案同1號(hào)橋。施工

安排4臺(tái)鉆機(jī)按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃用20天時(shí)間完成。

墩臺(tái)身：墩臺(tái)身施工方案同同1號(hào)橋，蓋梁施工時(shí)，。號(hào)墩的蓋梁

采用“滿堂支架法”施工，?號(hào)墩、。號(hào)墩的蓋梁采用在墩身頂部實(shí)心

段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆

注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土

采用混凝土泵輸送和灌注。

(2)上部工程

本橋上部為10米空心板共計(jì)28塊，在1號(hào)預(yù)制廠與1號(hào)橋的空心板

一起按照順序預(yù)制。架板方法同1號(hào)橋，當(dāng)1號(hào)橋架設(shè)完成后，拆卸架橋

機(jī)并運(yùn)至上2號(hào)橋的。號(hào)臺(tái)后路基上，利用25噸吊車配合組裝架橋機(jī)，

由。號(hào)臺(tái)向小里程方向逐段架設(shè)。

蓋梁：蓋梁施工時(shí)采用“滿堂支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混

凝土采用混凝土泵輸送和灌注。

3、3號(hào)橋

(1)下部工程

基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為61.0m鉆孔灌注樁，共6根，施工方案同1號(hào)橋。施工

安排4臺(tái)鉆機(jī)按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計(jì)劃用20天時(shí)間完成。

墩臺(tái)身：墩臺(tái)身施工方案同同1號(hào)橋，蓋梁施工時(shí)，⑩號(hào)墩的蓋梁采

用“滿堂支架法”施工，⑧號(hào)墩、⑨號(hào)墩的蓋梁采用在墩身頂部實(shí)心段

預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆注

蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土采

用混凝土泵輸送和灌注。

(2)上部工程

本橋上部為13+7米空心板共計(jì)14塊，在1號(hào)預(yù)制廠與1號(hào)橋的空心

板一起按照順序預(yù)制。架板方法同1號(hào)橋，當(dāng)1號(hào)橋架設(shè)完成后，拆卸架

橋機(jī)并運(yùn)至上2號(hào)橋的⑩號(hào)臺(tái)后路基上，利用25噸吊車配合組裝架橋機(jī),

由⑩號(hào)臺(tái)向小里程方向逐段架設(shè)。

蓋梁：蓋梁施工時(shí)采用“滿堂支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混

凝土采用混凝土泵輸送和灌注。

4、4號(hào)橋

(1)下部結(jié)構(gòu)：

基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為ei.0m鉆孔灌注樁，共12根，根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工

安排6臺(tái)CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)。全部鉆孔樁12天時(shí)間完成。

墩臺(tái)身：墩身分為實(shí)心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。實(shí)心混凝土墩

柱的施工采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié)，腳手架圍護(hù)作業(yè)，40T吊車和

提升塔架配合施工；空心橋墩的施工采用自升式液壓翻模，用塔吊配合施

工；橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。

蓋梁：⑦號(hào)墩的蓋梁，采用“懸空支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋

梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。

(2)上部結(jié)構(gòu):

上部工程為整體現(xiàn)澆連續(xù)板，上部結(jié)構(gòu)先簡(jiǎn)支后橋連續(xù)，施工時(shí)采用

“滿堂支架法”施工。所有的墩臺(tái)身及蓋梁混凝土采用混凝土泵輸送和灌

注。

7.2.2樁基礎(chǔ)工程

7.2.2.1鉆孔樁主要施工工藝流程是:

測(cè)

量

定

位

鉆孔樁主要施工工藝流程

鉆孔樁施工圖如下：

樁基礎(chǔ)施工混凝土罐車

鉆機(jī)

步驟一：1.平整場(chǎng)地，樁位放線。灌注支架

2.布設(shè)泥漿池，埋設(shè)鋼護(hù)筒

3.鉆機(jī)就位鉆孔。J地面

泥漿池

-』——/

、鋼護(hù)筒

步驟二：1.鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，清孔、

換漿、移開鉆機(jī)

2.吊放鋼筋籠，安裝灌注支架。

3.澆注鉆孔樁舲。

圖6樁基礎(chǔ)施工步驟圖黑龍江省水利第三工程處

7.2.2.2工藝方法要求

⑴平整場(chǎng)地：

根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機(jī)具設(shè)備、動(dòng)力、材料運(yùn)輸情況進(jìn)行施工場(chǎng)地

布置，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設(shè)護(hù)筒，按設(shè)計(jì)圖

紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。水中樁采用圍堰筑島修筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)。

⑵護(hù)筒加工及安裝：

護(hù)筒采用5mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大20?30cm。護(hù)筒在

制作車間用卷板機(jī)卷成，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè)

15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)50cm寬的鋼帶作為刃腳，護(hù)筒在加工廠分段制

作,一般每段長(zhǎng)度2m,在現(xiàn)場(chǎng)再接長(zhǎng)。鋼護(hù)筒加工，垂直度偏差不超過1/100,

焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。先標(biāo)出護(hù)筒的位

置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯

實(shí)。河道或水田中的護(hù)筒采用靜壓法壓入河床或淤泥中1.5米以上。

⑶泥漿的制備：

在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時(shí)，在

泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機(jī)攪拌成合格泥漿存入泥漿

池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計(jì)要求測(cè)試

泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時(shí)抽查泥漿比重。鉆孔時(shí)孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔

外水位LOT.5米。

鉆殖沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場(chǎng)地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場(chǎng)進(jìn)行棄

方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴(yán)禁將泥漿排至

沖溝及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。

⑷鉆孔：

采用CZ-30型沖擊鉆成孔；每一個(gè)樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任

何樁碎灌筑完成后24小時(shí)內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁碎的凝固。鉆機(jī)就

位經(jīng)測(cè)量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，開鉆時(shí)采用小沖程低速鉆進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)

漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆硝以探明地

質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。

整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護(hù)筒頂面

0.3米以防溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。鉆孔時(shí)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔徑及傾

斜度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時(shí)間過

長(zhǎng)。

沖擊鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：

①、為防止鉆頭掉入孔中，應(yīng)在鉆機(jī)上加焊吊環(huán)，系一保險(xiǎn)鋼絲繩通

過鉆孔外吊掛。

②、電纜和進(jìn)膠管上應(yīng)標(biāo)明尺度，便于和鉆桿上所標(biāo)尺度相校核。

③、鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)注意護(hù)筒口泥漿面標(biāo)高，以免因水頭不夠而發(fā)生坍孔

事故，要有足夠的備用泥漿。

④、定時(shí)（一般一小時(shí)）從泥漿池中撈取鉆硝樣，與地質(zhì)資料比較，

并做好鉆孔記錄，記錄與地質(zhì)資料間有明顯不符時(shí)，立即向監(jiān)理工程師報(bào)

告以便及時(shí)處理。當(dāng)鉆孔深度接近孔底時(shí)，注意撈取巖硝，特別是按柱樁

設(shè)計(jì)的主墩，需請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收嵌巖深度和孔底標(biāo)高。

⑸清孔：

鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后進(jìn)行清孔,采取二次清孔法。

第一次清孔采用抽硝法清孔，當(dāng)用手捻摸泥漿中無2-3mm大的顆粒且

比重在規(guī)定要求時(shí)為止,在抽硝過程中及時(shí)向孔內(nèi)注漿，防止坍孔，并不斷

補(bǔ)水以降低泥漿比重，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，停止清孔，然后

拆除鉆機(jī)，準(zhǔn)備下放鋼筋籠。特殊情況下，安裝吸泥機(jī)進(jìn)行清孔。在提鉆

移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢

查沉淀層厚度，進(jìn)行第二次清孔，利用簡(jiǎn)易吸泥機(jī)將高壓風(fēng)經(jīng)過風(fēng)管射入

孔底，使沉淀物隨著強(qiáng)大的氣流經(jīng)過吸管排出。

⑹鋼筋籠的制作與安裝：

鋼筋籠加工在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。按10m左右分節(jié)，分節(jié)長(zhǎng)度視鋼筋長(zhǎng)

度和起吊能力決定，盡可能減少焊接次數(shù)。鋼筋架的保護(hù)層通過在螺旋筋

上穿入厚5cm、直徑14cm的圓形25號(hào)水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每

隔2m設(shè)一道，每道對(duì)稱穿入4?6個(gè)布置，最后按設(shè)計(jì)需要安裝和固定檢

測(cè)管。

鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運(yùn)至墩旁，汽車吊吊起下放。當(dāng)

最后一道加勁箍筋接近孔口時(shí)，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過

工字鋼支承在護(hù)筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們?cè)谕回Q直軸線對(duì)齊焊

接，焊好后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到

設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。最后用4根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長(zhǎng)固定于

護(hù)筒上。

鋼筋籠安裝好后，即下放灌注碎的導(dǎo)管及除硝管至孔底。由于鋼筋籠

下放時(shí)間較長(zhǎng)，在澆注砂前需進(jìn)行二次清孔。方法是開動(dòng)空壓機(jī)向孔底送

風(fēng)，采用氣舉法通過除硝管將孔底沉硝吸出，以達(dá)到孔底沉硝厚度符合規(guī)

范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，拆除除硝管，即進(jìn)行水下碎灌

注。

⑺水下碎的灌注：

采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸配合導(dǎo)管進(jìn)行灌注，導(dǎo)管采用壁厚10mm的無縫

鋼管制造，內(nèi)徑30cm,底節(jié)長(zhǎng)度7m,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2m,接頭為凹凸型的快速

接頭構(gòu)造。導(dǎo)管使用前要按1.5倍孔底水壓進(jìn)行水密性試驗(yàn)，以保證碎灌

注過程中不漏水和爆裂。

漏斗和儲(chǔ)料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必須確保首批

碎灌入后導(dǎo)管在碎內(nèi)的埋深在1.0m以上。

碎中添加緩凝型減水劑，碎坍落度取18?22cm。根據(jù)場(chǎng)地條件，可以

用混凝土運(yùn)輸罐車直接送到漏斗和儲(chǔ)料斗內(nèi)。

灌注水下碎時(shí)，在導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置活動(dòng)閥門。先將閥門關(guān)好，并

將導(dǎo)管提離孔底30?40cm左右，然后將漏斗和儲(chǔ)料斗內(nèi)裝滿碎，打開閥門

灌注首批碎。灌注過程中，保持導(dǎo)管在砂內(nèi)的埋深在2?6m,至碎頂面高出

承臺(tái)底0.8?1m左右為止。

對(duì)于碎灌注樁，施工前要做好充分的準(zhǔn)備，采取切實(shí)可行的措施，保

證水下碎灌注順利進(jìn)行。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

a、所有機(jī)械設(shè)備要認(rèn)真檢查，使其處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵設(shè)備還要有備

用數(shù)量。

b、攪拌首批碎前，可往漏斗內(nèi)先注入一定數(shù)量的砂漿，灌注時(shí)起到潤(rùn)

滑導(dǎo)管的作用。

c、技術(shù)人員工作必須認(rèn)真細(xì)致，記錄好碎灌注數(shù)量復(fù)核碎深度，經(jīng)常

測(cè)量碎頂面標(biāo)高，每次測(cè)量時(shí)沿樁周均勻測(cè)三點(diǎn)，最低點(diǎn)處的埋管深度必

須滿足要求。

⑻樁基檢測(cè)

在承臺(tái)施工前，應(yīng)采用無破損檢測(cè)和鉆芯取樣檢驗(yàn)兩種方法對(duì)成樁的

質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。對(duì)每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損

法進(jìn)行檢測(cè)；按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗(yàn)的數(shù)量，如果對(duì)成樁質(zhì)

量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測(cè)數(shù)量。成樁質(zhì)量檢測(cè)合格后，進(jìn)行下道工

序的施工。

在整個(gè)鉆孔樁的施工過程中，對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、檢查記

錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗(yàn)，以測(cè)定成樁的質(zhì)量。

7.2.3基坑開挖及鑿除樁頭承臺(tái)施工

施工工序?yàn)椋夯娱_挖、鑿除樁頭、樁基無損檢測(cè)、鋼筋綁扎、立

模。

樁頭用風(fēng)鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。樁頭鑿

除后，先復(fù)核樁位，再進(jìn)行無損傷檢測(cè)，檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行承臺(tái)或

墩身的施工。

承臺(tái)和墩身的施工方法請(qǐng)參照重點(diǎn)工程施工方案有關(guān)部分的說明。

7.2.4擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

擴(kuò)大基礎(chǔ)采用放坡開挖，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸車外運(yùn)的方

法進(jìn)行施工，對(duì)于基礎(chǔ)易坍塌的基礎(chǔ)視具體情況進(jìn)行支護(hù)?；娱_挖至設(shè)

計(jì)標(biāo)高時(shí)，四周各加寬開挖50cm,人工平整基礎(chǔ)坑底，并做簡(jiǎn)單夯實(shí)，檢

查基地承載力滿足設(shè)計(jì)要求后，鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁

扎，組立模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，方可澆筑基礎(chǔ)碎，插入式振

動(dòng)器振搗。模板采用高度為130cM的定型鋼模板，模板間通過螺栓聯(lián)接，

模板加固通過加長(zhǎng)背肋以對(duì)拉螺栓對(duì)拉，沿模板垂直方向布設(shè)三條橫向鋼

帶，用方木對(duì)撐加固，模板間嵌塞鋼木密封條，以保證良好的結(jié)構(gòu)尺寸和

結(jié)構(gòu)外型。

7.2.5墩臺(tái)身及蓋梁施工

(1)墩身

墩身的施工工序?yàn)椋簻y(cè)量定位一綁扎鋼筋一組裝模板一澆筑破。

本標(biāo)段大部分的墩身與樁頭的分界，位于土層中，在支立墩身模板

前，首先要開挖基坑，并對(duì)基坑做適當(dāng)支護(hù)，以保持穩(wěn)定。對(duì)于有水的

基坑，在基坑上方周圍做適當(dāng)圍堰，阻斷地表水，基坑內(nèi)要設(shè)集水溝和

匯水井，采用抽水機(jī)排水。

鋼筋綁扎和模板支立：墩身鋼筋籠分段在加工廠加工，按每段長(zhǎng)15

米左右進(jìn)