汽車自動防眩目后視鏡編制說明

QCT947《汽車自動防眩目后視鏡》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

根據(jù)工信廳科函[2022]312號關(guān)于印發(fā)工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)2022年第三批

行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃的通知，項目序號為2022-1935T-QC《汽車自動防眩目后

視鏡》的行業(yè)標準（以下簡稱本標準）列入2023年行業(yè)標準修訂項目，由興科迪科技（泰

州）有限公司等單位負責(zé)修訂。

1.2主要工作過程

2022年12月，接到2022-1935T-QC《汽車自動防眩目后視鏡》修訂任務(wù)后，全國汽車

標準化技術(shù)委員會車身附件分技術(shù)委員會秘書處立即組織興科迪科技（泰州）有限公司等起

草單位成立標準起草工作組。

2022年12月開始，起草小組對汽車自動防眩目后視鏡的現(xiàn)狀進行了認真細致的研究，

匯集了汽車自動防眩目后視鏡在工作過程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，總結(jié)了國內(nèi)汽車自動防眩目后視鏡

產(chǎn)品的行業(yè)突出共性問題，為標準編制奠定了良好基礎(chǔ)。隨后在行業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，起草組

對汽車自動防眩目后視鏡的重要性能進行試驗測試，獲取了行業(yè)內(nèi)普遍認可的規(guī)范性性能參

數(shù)，對標準編制的內(nèi)容、技術(shù)指標及標準格式等方面進行充分的論證，于2023年5月完成

了標準草案的編制。

2023年8月，標準起草組對標準草案進行了討論修改，將曲率半徑、撞擊緩沖試驗放

至一般要求內(nèi)。為了使標準的結(jié)構(gòu)更加合理化，將耐光老化、耐腐蝕性、鏡頭和固定座的操

作力矩、鏡片拉脫力、破壞力矩、光學(xué)振動性、耐振性、操作耐久性、氣味性要求、禁用物

質(zhì)的要求、阻燃的要求合并至QC/T531汽車后視鏡的行業(yè)標準中，增加了高溫運行、低溫

運行、電磁兼容性等要求及試驗方法。會后組織起草組對標準中關(guān)于反射率變化時間、反射

率變化耐久、高溫運行、低溫運行、電磁輻射的抗擾、輻射發(fā)射等重要指標進行了試驗驗證，

并結(jié)合實際試驗驗證數(shù)據(jù)，對標準草案進行了相關(guān)的修改。

2023年9月，起草組根據(jù)第一次會議討論情況，對標準草案進行了進一步的修改與完

善，同時根據(jù)標準草案技術(shù)內(nèi)容的試驗方法編制了試驗驗證大綱，各起草組成員對標準技術(shù)

內(nèi)容分別進行驗證。

2023年9月至2023年10月，標準起草組組織各零部件企業(yè)開展防眩目后視鏡的試驗

驗證，并對試驗方法及試驗數(shù)據(jù)進行分析和總結(jié)，按照試驗驗證結(jié)果，對標準的試驗方法進

行了修改與完善。

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《汽車自動防眩目后視鏡》（征求意見稿）編制說明

2023年10月，標準起草組根據(jù)試驗驗證結(jié)果及起草組內(nèi)部意見的反饋，對標準草案進

行了修改，形成了標準征求意見稿。

1.3主要起草單位和工作組成員

本文件起草單位：興科迪科技（泰州）有限公司、寧波禰若電子科技有限公司、廈門盈

趣汽車電子有限公司、中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司、東風(fēng)汽車集團股份有限公司。

本文件主要起草人：白云飛、胡克銀、溫智海、華進勇、趙曉龍、錢秋華、李志強、

鄭建波、王健。

二、汽車行業(yè)標準編制原則和確定汽車行業(yè)標準主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1標準編制原則

1)標準的結(jié)構(gòu)和編寫要求應(yīng)符合GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分:標準的結(jié)構(gòu)和

編寫》的有關(guān)規(guī)定。

2)本標準不限制技術(shù)路線，不限制產(chǎn)品形態(tài)，重點規(guī)定技術(shù)要求及測試方法。

3)標準技術(shù)內(nèi)容應(yīng)努力做到條理清晰、層次分明、重點突出、技術(shù)內(nèi)容先進、可操作性強，

對標準中與安全性、可靠性有關(guān)的技術(shù)要求應(yīng)進行試驗驗證。

4)廣泛吸收和聽取與防眩目后視鏡有關(guān)的科研、設(shè)計、制造、使用、管理部門意見。

2.2主要內(nèi)容的論據(jù)，解決的主要問題

汽車內(nèi)后視鏡屬于車身附件之一，該產(chǎn)品現(xiàn)行已有2項行業(yè)標準QC/T531-2001《汽車

后視鏡》和QC/T947-2013《汽車自動防眩目后視鏡技術(shù)條件》；這2項標準有較多交叉重

合的地方，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及汽車整車廠的高標準的要求，現(xiàn)行的行業(yè)標準已經(jīng)不能

滿足市場的要求。為此，為了進一步規(guī)范和提高產(chǎn)品的技術(shù)要求，特將《汽車后視鏡》和《汽

車自動防眩目后視鏡技術(shù)條件》2項標準進行同步修訂，修訂后的《汽車自動防眩目后視鏡》

行業(yè)標準將在技術(shù)要求及試驗方法中增加高溫運行、低溫運行、電磁輻射的抗擾、輻射發(fā)射

的要求，能夠達到提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足汽車駕乘安全性、可靠性、舒適性的目的。

2.3標準主要內(nèi)容的說明

本標準是對QC/T947-2013《汽車自動防眩目后視鏡技術(shù)條件》的修訂。

本次修訂與QC/T947-2013《汽車自動防眩目后視鏡技術(shù)條件》標準相比，更改的內(nèi)容

和原因如下：

——修改了后視鏡、內(nèi)后視鏡、外后視鏡術(shù)語和定義（見3.1、3.2、3.3），按照最新

發(fā)布的GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》定義進行修改。

——修改了一般要求（見4.1），將視鏡的曲率半徑要求、尺寸要求、撞擊緩沖性要求、

玻璃要求、支持部分要求、出發(fā)倒車時等要求合并至一般要求中，使標準分類更加清晰。

——修改了反射率變化時間及變化條件（見表1），隨著工藝的進步和市場的需求，因

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《汽車自動防眩目后視鏡》（征求意見稿）編制說明

此修訂了該要求的內(nèi)容。

——修改了電流消耗的要求（見4.3.3），隨著工藝的進步和市場的需求，因此修訂了

該要求的內(nèi)容。

——增加了高溫運行和低溫運行的要求（見4.3.6、4.3.7）及試驗方法（見（5.3.6、

5.3.7），隨著市場的需求，各大主機廠均增加了該要求，因此本標準中新增。

——修改電磁兼容性的要求（見4.3.11）及試驗方法（見5.3.11）。電磁干擾越來越受

到整車廠的重視，為防止自動防眩后視鏡對整車上其他電器部件的干擾，故新增了對電磁輻

射的抗擾、輻射發(fā)射的電磁兼容性要求和試驗方法。

新標準與QC/T947-2013《汽車自動防眩目后視鏡技術(shù)條件》相比，根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況

和實車上自動防眩目后視鏡的實際使用情況進行補充和提高了自動防眩目后視鏡的要求，并

結(jié)合了國內(nèi)相關(guān)標準、整車廠要求進行了完善，新修訂的標準整體技術(shù)水平高于QC/T

947-2013。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本標準技術(shù)內(nèi)容與現(xiàn)行有效的相關(guān)標準以及國內(nèi)外主流主機廠對自動防眩目后視鏡的

要求相一致，本標準的技術(shù)內(nèi)容都經(jīng)過相關(guān)試驗驗證，可以保證自動防眩目后視鏡產(chǎn)品質(zhì)量

和性能，實現(xiàn)標準制定的預(yù)期效果。

3.1反射率變化時間

將試件放置于測試設(shè)備之中，眩目光強為0lx，環(huán)境光強為500lx，視鏡達到最高反射率。

此時眩目光強變?yōu)?00lx、環(huán)境光強變至0lx，同時反射率測試儀開始采集并記錄視鏡的反

射率，計時裝置開始計時。分別記錄反射率在50%和15%之間的變化時間和從50%降低到30%

的變化時間；

試驗結(jié)論：

車型評價標準實驗結(jié)果判定

反射率變化-10℃23℃50℃結(jié)果

50%→15%：-10℃：≤8s；23℃：≤8s；50%→15%7.3892.9043.425

50℃：≤10s；

自動防

15%→50%：-10℃：≤12s；23℃：≤9s；

眩目后15%→50%8.9644.2175.583OK

50℃：≤10s；

視鏡

50%→30%：-10℃：≤3s；23℃：≤3s；50%→30%2.1121.1551.523

50℃：≤4s；

3.2耐濕熱

將視鏡按實車狀態(tài)安裝在試樣架上，按65℃，95%RH，120H要求進行試驗，試驗后反

射率和反射率變化時間需滿足要求；

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《汽車自動防眩目后視鏡》（征求意見稿）編制說明

試驗結(jié)論：

判定結(jié)

車型評價標準實驗結(jié)果

果

外觀無明顯變形、裂紋，鏡面無破裂等缺陷無異常OK

反射率：未防眩目狀態(tài)67.8%

未防眩目狀態(tài)：≥60%

自動防眩防眩目狀態(tài)6.5%

防眩目狀態(tài)：4%-15%

目后視鏡

反射率變化時間：50%→15%2.823sOK

50%→15%：23℃：≤8s；

15%→50%3.917s

15%→50%：23℃：≤9s；

50%→30%：23℃：≤3s；50%→30%1.404s

3.3高溫運行

將視鏡以工作狀態(tài)放入85℃±2℃的環(huán)境溫度中48h，然后在23℃±2℃室溫中放置1h，

進行反射率和反射率變化時間檢測。

試驗結(jié)果：

判定結(jié)

車型評價標準實驗結(jié)果

果

外觀無明顯變形、裂紋，鏡面無破裂等缺陷無異常OK

反射率：未防眩目狀態(tài)68.3%

未防眩目狀態(tài)：≥60%

自動防眩防眩目狀態(tài)6.7%

防眩目狀態(tài)：4%-15%

目后視鏡

反射率變化時間：50%→15%2.797sOK

50%→15%：23℃：≤8s；

15%→50%3.952s

15%→50%：23℃：≤9s；

50%→30%：23℃：≤3s；50%→30%1.223s

3.4低溫運行

將視鏡以工作狀態(tài)放入-40℃±2℃的環(huán)境溫度中24h，然后在23℃±2℃室溫中放置

1h，進行反射率和反射率變化時間檢測。

試驗結(jié)果：

判定結(jié)

車型評價標準實驗結(jié)果

果

自動防眩外觀無明顯變形、裂紋，鏡面無破裂等缺陷無異常OK

目后視鏡

反射率：未防眩目狀態(tài)66.5%OK

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《汽車自動防眩目后視鏡》（征求意見稿）編制說明

未防眩目狀態(tài)：≥60%

防眩目狀態(tài)6.4%

防眩目狀態(tài)：4%-15%

反射率變化時間：50%→15%2.812s

50%→15%：23℃：≤8s；

15%→50%3.025s

15%→50%：23℃：≤9s；

→

50%→30%：23℃：≤3s；50%30%1.158s

3.5過電壓特性

按照GB/T28046.2標準4.3進行試驗。

判定

車型評價標準實驗結(jié)果

結(jié)果

自動防對于12V系統(tǒng)，長時間過電壓試驗后功能可自

眩目后動恢復(fù)正常，短時間過電壓試驗后重新喚醒/啟試驗結(jié)束后，防眩目功能正常；OK

視鏡動功能可恢復(fù)正常；

3.6EMC電磁兼容性

按照QC/T9475.3.11相關(guān)試驗方法進行測試并滿足其要求。

判定

車型評價標準實驗結(jié)果

結(jié)果

1.靜電放電：按GB/T19951-2019中第5章和

第7章中相應(yīng)的電壓進行測試；

2.瞬態(tài)抗擾：按GB/T21437.2-2021和GB/T

1.靜電放電：可滿足狀態(tài)II要求；

21437.3-2021中規(guī)定的抗擾試驗等級進行脈沖

自動防2.瞬態(tài)抗擾：可滿足狀態(tài)Ⅲ要求；

試驗；

眩目后3.輻射抗擾：可滿足狀態(tài)II要求；OK

3.輻射抗擾：按GB33014.2-2016和GB

視鏡4.輻射發(fā)射：符合GB/T

33014.4-2016中規(guī)定的抗擾試驗等級進行電波

18655-2018中表7等級3的要求

暗室法及大電流注入抗擾試驗；

4.輻射發(fā)射：按照G