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文檔簡介

ICS點(diǎn)擊此處添加ICS號

CCS

點(diǎn)擊此處添加CCS號團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/XXXXXXX—XXXX

汽車座艙電子信息抬頭顯示器

Electronicinformationhead-updisplayinautomobilecockpit

(征求意見稿)

在提交反饋意見時(shí),請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國汽車工業(yè)協(xié)會??發(fā)布

T/FORMTEXTXXXFORMTEXTXXXX—FORMTEXTXXXX

汽車座艙電子信息抬頭顯示器

1范圍

本文件規(guī)定了乘用車抬頭顯示器的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝運(yùn)輸

及貯存等。

本文件適用于M類汽車用乘用車抬頭顯示器(以下簡稱抬頭顯示器)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本

文件。

GB15082汽車用車速表

GB/T191包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T2828.1計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃

GB/T28046.1-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第1部分一般規(guī)定

GB/T28046.2-2019道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分電氣負(fù)荷

GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分機(jī)械負(fù)荷

GB/T28046.4-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分氣候負(fù)荷

GB/T28046.5-2013道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第5部分化學(xué)負(fù)荷

GB/T21437.1-2021道路車輛電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第1部分:定義

和一般規(guī)定

GB∕T21437.2-2021道路車輛電氣電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法第2部分:沿電

源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

GB/T21437.3-2021道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第3部分:除電源線外的導(dǎo)線通過容性和

感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射

GB/T16422.2-2014塑料實(shí)驗(yàn)室光源暴露試驗(yàn)方法第2部分:氙弧燈

GB/T27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南

GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

GB/T30512-2014汽車禁用物質(zhì)要求

GB/T250-2008紡織品色牢度試驗(yàn):評定變色用灰色樣卡

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

1

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抬頭顯示器Head-updisplay

抬頭顯示器,簡稱HUD,是運(yùn)用在汽車上的駕駛輔助儀器,是一種由電子組件、顯示組件、控制

器等組成的綜合電子顯示設(shè)備。它能將車速、導(dǎo)航信息、告警等信息,以圖像、字符的形式,通過光學(xué)

部件投射到駕駛員前方。

抬頭顯示器結(jié)構(gòu)件Head-updisplaystructure

抬頭顯示器中對光學(xué)結(jié)構(gòu)及外殼起支撐、固定、保護(hù)、密封、調(diào)節(jié)等作用的零部件,如外殼、蓋板、

電機(jī)等。

視場角Fieldofview

虛像距離和虛像大小確定下,在眼盒中心點(diǎn)(EP)處可以看到全圖像的最大水平張角和豎直張角,見

圖1。

圖1視場角

虛像距離Imagedistance

眼盒中心點(diǎn)(EyePoint)到虛像中心點(diǎn)的直線距離,見圖2。

圖2虛像距離

2

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眼盒Eyebox

駕駛員眼睛對應(yīng)虛像有效孔徑?體?的并集,它規(guī)定了兩眼在眼盒內(nèi)移動能夠觀察到完整顯?信息

的最?移動范圍。

通常以眼橢圓中?點(diǎn)為中?,在YZ?上定義?個(gè)矩形空間。?般定義130*50mm。

為了適應(yīng)不同??以及不同駕駛習(xí)慣的駕駛員眼鏡于內(nèi)的觀察?度,基于眼盒,增加的上下兩塊觀

察區(qū),定義為上下眼盒。?般定義基于眼盒,上下可移動50mm。

虛像大小Virtualimagesize

虛像的長寬尺寸。

虛擬成像距離Virtualimagedistance

虛像到眼盒的距離。

下視角Lookdownangle

眼點(diǎn)(EP)與虛像中心點(diǎn)的連線與XY平面的夾角,見圖3。

圖3下視角

3

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左視角Lookoverangle

眼點(diǎn)(EP)與虛像中心點(diǎn)的連線與XZ軸面的夾角,見圖4。

圖4左視角

畸變Distortion

畸變用于表示實(shí)際觀察到的圖像相較于抬頭顯示器輸出的圖像存在一定的扭曲,這是由于FOV中存

在放大倍數(shù)不一致導(dǎo)致的。

畸變分為靜態(tài)畸變和動態(tài)畸變。

靜態(tài)畸變:通常指反映在眼盒范圍內(nèi)靜?不動觀察圖像,圖像呈現(xiàn)的扭曲、變形、旋轉(zhuǎn)等。

動態(tài)畸變:反映在眼盒不同位置觀察圖像,圖像相對于眼盒中?所觀察圖像的相對變形、旋轉(zhuǎn)程度。

重影Ghostimage

重影用于表示實(shí)際觀察到的圖像相較于抬頭顯示器輸出的圖像并未完全重疊,存在模糊的重影,這

是由于鏡頭或者前擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的。

虛像亮度均勻性Virtualimagebrightnessuniformity

虛像在純白圖像時(shí),虛像顯示亮度的均勻性。

在中心眼盒中心位置觀測虛像,在虛像均勻分布9點(diǎn)檢測亮度,求其平均值,均勻性按公式計(jì)算。

虛像亮度均勻性需≥75%。

最小值

均勻性

平均值

=