鐵路工程建設(shè)監(jiān)理細(xì)則(橋梁隧道部分)

鐵路工程建立監(jiān)理

武廣客運(yùn)專線武漢至花都工程JL2標(biāo)監(jiān)理細(xì)那么

（橋梁、隧道局部）

目錄

1武廣客運(yùn)專線武漢至花都（不含）段工程概況....................1

2監(jiān)理工作范圍................................................3

3監(jiān)理工作目標(biāo)................................................3

4監(jiān)理工作內(nèi)容................................................5

5監(jiān)理工作依據(jù)................................................6

6測(cè)量監(jiān)理細(xì)那么..............................................6

7橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)那么.....................................10

8隧道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)那么.....................................36

1武廣客運(yùn)專線武漢至花都（不含）段工程概況

1.1工程概況

（1）客運(yùn)專線正線

武廣鐵路客運(yùn)專線武漢至花都段位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，線路自武

漢樞紐武漢站引出，向南經(jīng)咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)

等市，終至花都接廣州樞紐新廣州站及樞紐相關(guān)工程，正線全長(zhǎng)918km

（DKU88+OOO?DK2167+000］，其中湖北省境內(nèi)正線全長(zhǎng)152km,湖南省境內(nèi)

正線全長(zhǎng)518km，廣東省境內(nèi)正線全長(zhǎng)248kmo

全線共有橋梁625座計(jì)361.87km,占線路總長(zhǎng)的39.4%；隧道221座計(jì)

162.77km,占線路總長(zhǎng)的17.7%-

武漢至韶關(guān)［含］由鐵四院設(shè)計(jì)，韶關(guān)1不含）至花都（不含）由鐵二院設(shè)

計(jì)。

（2）聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車走行線等樞紐內(nèi)各類線路

在株洲、衡陽(yáng)共設(shè)聯(lián)絡(luò)線7條，累計(jì)長(zhǎng)度為30.633單線公里。分別為：株

洲北聯(lián)絡(luò)線，上行線長(zhǎng)5.336km,下行線長(zhǎng)4.384km;株洲東南聯(lián)絡(luò)線，上行線長(zhǎng)

4.268km,下行線長(zhǎng)3.885km；株洲西北聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)2.618km；衡陽(yáng)北聯(lián)絡(luò)線，上行

線長(zhǎng)4.868km,下行線長(zhǎng)5.274km。

長(zhǎng)沙設(shè)動(dòng)車組走行線4.600單線公里。

1.2主要工程數(shù)量

本段線路主要工程：路基土石方工程，全段填挖方總量為10513.45萬斷面

方；特大橋210座共266150延長(zhǎng)米、大中橋415座共95720延長(zhǎng)米；隧道及明

洞工程221座共162773延米；軌道工程正線1812.36鋪軌公里，站線〔含聯(lián)絡(luò)

線）146.4鋪軌公里；新建車站16個(gè)。武漢動(dòng)車段1處；長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所1處。

在武漢設(shè)大型養(yǎng)路機(jī)械段1處。在武漢、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)設(shè)綜合維修段3處。

1.3主要工程特點(diǎn)

1.3.1沿線地形條件

本段分屬江漢平原、湘江沖積平原區(qū)、珠江三角洲平原，其余以丘陵區(qū)為主，

間中、低山區(qū)。湘粵交界的南嶺瑤山山脈，最高山峰海拔1500m,山勢(shì)陡峻，溝

1

谷狹窄而深切。本地區(qū)屬亞熱帶氣候，雨量充分，四季變化明顯，屬大陸性氣候。

1.3.2工程地質(zhì)

(1)地層巖性

從元古界至新生界第四系地層出露齊全，其中耒陽(yáng)以北以軟質(zhì)巖為主，耒陽(yáng)

以南以沉積巖為主，碳酸鹽巖大面積出露，郴州地區(qū)及韶關(guān)地區(qū)二迭系及石炭系

含煤地層廣泛分布。

(2)不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)

沿線不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)以采空區(qū)、巖溶，軟土及松軟土，膨脹土及網(wǎng)紋狀

紅土等為主，危巖落石、堆積體、塌岸、滑坡、地震區(qū)等沿線零星分布。

(3)專業(yè)工程情況

1)橋梁工程

全線橋梁一般采用24m、32nl跨度的雙線整孔箱梁，對(duì)跨越大江大河處和有

特殊立交要求的采用特殊橋梁構(gòu)造。重點(diǎn)控制橋梁工程有：

汀泗河特大橋：中心里程DK1288+56,橋長(zhǎng)：3167m,主跨為1-140m鋼箱

系桿拱。

株洲西湘江特大橋：中心里程：DK1606+762,橋長(zhǎng)1845m,主跨為

(60+5X100+60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，跨越湘江，深水根底。

衡陽(yáng)湘江特大橋：中心里程：DK1711+786,橋長(zhǎng)2400m,主跨為

(64+4X116+64)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，跨越湘江，深水根底。

白廟北江特大橋：中心里程DK2104+206,橋長(zhǎng)1773m,主跨為

(48+2X80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，跨越北江，深水根底。

花都特大橋：中心里程DK2166+848,橋長(zhǎng)4882m。

2)隧道工程

正線上雙線隧道軌面以上有效內(nèi)凈空按不小于100m2、聯(lián)絡(luò)線單線隧道軌面

以上有效內(nèi)凈空按不小于50m2設(shè)計(jì)。長(zhǎng)大和地質(zhì)復(fù)雜的隧道有：

五尖大山隧道：中心里程DK1382+298,全長(zhǎng)6857m；

新南嶺隧道：中心里程DK1876+343,全長(zhǎng)3069m；

大瑤山一號(hào)隧道：中心里程DK1913+305,全長(zhǎng)10081m；

大瑤山二號(hào)隧道：中心里程DK1921+523,全長(zhǎng)6027m；

大瑤山三號(hào)隧道：中心里程DK1928+776,全長(zhǎng)8387m；

牛嶺隧道：中心里程DK2021+899,全長(zhǎng)7588m；

高嶺隧道：中心里程DK2067+166,全長(zhǎng)5558m。

2

1.4建立工期及開、竣工日期

本工程工程建立工期為54個(gè)月(含聯(lián)合調(diào)試期6個(gè)月〕。

1.5監(jiān)理II標(biāo)范圍及主要工程工程

監(jiān)理II標(biāo):DK1341+415.58-DK1713+536.18(鄂湘省界至衡陽(yáng)市北端〕，正線

全長(zhǎng)336.1km。株洲聯(lián)絡(luò)線約20km；動(dòng)車走行線約4.6km,架空線276km，電纜

354km,接觸網(wǎng)正線806條公里，通信光電纜838條公里。主要工程量：橋梁

223-133734m；隧道78-30823m,橋隧比49%-主要重點(diǎn)工程：五尖大山隧道

6857m；梁家灣特大橋819m,新墻河特大橋4792m,汨水特大橋2935m,瀏陽(yáng)

河特大橋9657m,株洲湘江特大橋1845m,衡陽(yáng)湘江特大橋2400m；新岳陽(yáng)、新

長(zhǎng)沙、新株洲站；長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所，長(zhǎng)沙綜合維修段等。建安費(fèi)估算204億元。

2監(jiān)理工作范圍

(1)監(jiān)理標(biāo)段范圍：新建鐵路武漢至廣州客運(yùn)專線DK1341+415.58-

DK1713+536.18(鄂湘省界至衡陽(yáng)市北端)。

(2)監(jiān)理站對(duì)監(jiān)理標(biāo)段范圍內(nèi)(包括改移道路、路基、橋涵、隧道、軌道、房

屋、通信、信號(hào)、電力、電氣化、環(huán)保、其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等)工程建

立全過程進(jìn)展監(jiān)理，對(duì)監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)全部工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、

合同管理、平安生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)視、信息管理和工作協(xié)調(diào)實(shí)施全面管理，對(duì)包括質(zhì)

量保修期在內(nèi)的全部工作承擔(dān)合同規(guī)定的責(zé)任。

3監(jiān)理工作目標(biāo)

3.1總體目標(biāo)

(1)本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情效勞、秉公辦事、一絲不茍〃的監(jiān)理宗旨，以“科

學(xué)開展觀〃為指導(dǎo)，全面貫徹鐵路建立新理念，堅(jiān)持“科學(xué)決策、精心組織、標(biāo)

準(zhǔn)管理、制度保障〃的建立原那么，瞄準(zhǔn)“世界一流客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)〃高效優(yōu)質(zhì)建

立武廣鐵路；確保工程質(zhì)量、工期和投資滿足合同要求；認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)

環(huán)保、水土保持的相關(guān)法律法規(guī)，全力把武廣線打造成“路基平安防護(hù)、生態(tài)環(huán)

境和景觀設(shè)計(jì)于一體，表達(dá)人與自然相和諧〃的綠色風(fēng)景線；加強(qiáng)工程建立強(qiáng)化

管理，使本工程建立到達(dá)質(zhì)量?jī)?yōu)、進(jìn)度快、投資省、效益高的目的。

3

(2)監(jiān)理工作總體目標(biāo)：法制法、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。

(3)監(jiān)理工作分工程標(biāo)：質(zhì)量控制程序化、進(jìn)度控制形象化、信息管理網(wǎng)絡(luò)

化、合法控制投資、硬化合同管理、依法協(xié)調(diào)關(guān)系。

3.2質(zhì)量總目標(biāo)

質(zhì)量控制是整個(gè)監(jiān)理工作的核心內(nèi)容，要在工程預(yù)定的投資范圍內(nèi)及預(yù)期的

工期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)最正確的質(zhì)量效果。確保全部工程到達(dá)國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)

量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足350km/h開通速度的要求，確保部?jī)?yōu)、力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)，滿足全線創(chuàng)

優(yōu)規(guī)劃要求。

(1)單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；

(2)實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運(yùn)營(yíng)需要；

(3)全線工程一次成優(yōu)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)；

(4)全線一次開通，系統(tǒng)建成。

3.3進(jìn)度總目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)業(yè)主對(duì)工期的要求，將實(shí)際工期嚴(yán)格控制在方案工期范圍內(nèi)，保證合同

工期的實(shí)現(xiàn)。

3.4投資總目標(biāo)

嚴(yán)格按照鐵道部批準(zhǔn)的投資概算組織實(shí)施，投資管理無違規(guī)行為。

3.5平安目標(biāo)

無鐵路行車險(xiǎn)性以上事故。

無人身重傷事故及其以上事故。

無汽車行車責(zé)任重大事故。

無等級(jí)火警事故和爆炸事故。

無壓力容器爆炸事故。

平安防范重點(diǎn)：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、施工用電等。

4

3.6環(huán)保及水?？刂颇繕?biāo)

嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保工作，堅(jiān)持“三同時(shí)〃

（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工），防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲;

采取各種高新技術(shù)措施以消除或減少輪軌、弓網(wǎng)及空氣動(dòng)力噪聲，提高軌道浮性,

降低列車振動(dòng)以提高旅客列車的舒適度，采取各種工程防護(hù)措施，減少電磁污染

及對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞。

3.7管理目標(biāo)

按照“管理創(chuàng)新、思路創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、手段創(chuàng)新”為基點(diǎn)，全面提升武廣

線監(jiān)理管理水平，實(shí)現(xiàn)工程工程監(jiān)理管理和現(xiàn)場(chǎng)文明施工全面創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。

4監(jiān)理工作內(nèi)容

4.1橋梁

（1）參加現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解重點(diǎn)橋梁現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、場(chǎng)地布置方案、橋址處水

文、氣象、工程地質(zhì)、地方料供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況、電力、通訊、供水及施

工期間可利用的或?qū)κ┕び杏绊懙募扔性O(shè)施、進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備等情況。

（2）審查橋涵施工是否滿足“鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定〃要求。

（3）審查預(yù)制梁場(chǎng)的場(chǎng)地布置、施工設(shè)備、材料供應(yīng)、工藝流程等。

（4）審查重點(diǎn)特大橋和有代表性的大橋的現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)和工藝，對(duì)以下

幾方面應(yīng)進(jìn)展重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制：

1）根底施工；

2）墩臺(tái)施工；

3）支承墊石施工；

4）制梁場(chǎng)建立；

5）梁體的預(yù)制及架設(shè)；

6）現(xiàn)澆梁梁體施工（含特殊孔跨橋梁）；

7）橋面系施工；

8）檢查橋梁能否滿足無硬軌道的條件。

5

4.2隧道

(1)審核重點(diǎn)隧道場(chǎng)地布置方案、地方料使用情況、交通運(yùn)輸狀況、電力、

通訊、供水、進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備等情況；

(2)審查隧道施工是否滿足“鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定〃要求。

(3)審查特殊或不良地質(zhì)地段超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)施工方法及工藝流程。

(4)審查巖溶發(fā)育地段巖溶注槳的施工方法及工藝流程。

(5)審查隧道現(xiàn)場(chǎng)施工流程，對(duì)以下幾方面應(yīng)進(jìn)展重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制：

1)隧道開挖超欠挖控制和初期支護(hù)施工；

2)防排水設(shè)施施工；

3)襯砌施工；

4)洞口緩沖構(gòu)造施工(如果有)；

5)隧道的防災(zāi)、減災(zāi)和救災(zāi)措施；

6)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工管理；

7)各項(xiàng)注槳施工控制，尤其是襯砌背后注漿；

8)施工平安控制；

9)檢查隧道能否滿足無硬軌道的條件。

5監(jiān)理工作依據(jù)

在本工程監(jiān)理期間，我們將根據(jù)工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)，應(yīng)用國(guó)際上成熟、

可靠、平安的技術(shù)和方法開展監(jiān)理工作，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，

參考現(xiàn)行的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)及暫行規(guī)定，如?鐵路線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?、？鐵路

車站及樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?、？客運(yùn)專線鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)?等。在工程監(jiān)理

期間，如有新公布的中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將按有關(guān)要求執(zhí)行。

6測(cè)量監(jiān)理細(xì)那么

6.1總那么

(1)為使測(cè)量監(jiān)理工作到達(dá)時(shí)序和可控狀態(tài)，保證客運(yùn)專線工程建立按設(shè)計(jì)

要求準(zhǔn)確就位，滿足客運(yùn)專線施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制定本細(xì)那么。

(2)測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)客運(yùn)專線工程施工的控制測(cè)量和細(xì)部放樣的檢核是

對(duì)工程質(zhì)量的控制，亦即對(duì)工程空間位置的控制，為保證測(cè)量精度，必須堅(jiān)持測(cè)

量復(fù)核制度。

6

(3)測(cè)量監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格執(zhí)行?武廣客運(yùn)專線施工測(cè)量工作管理方法?、?

新建鐵路測(cè)量工程標(biāo)準(zhǔn)?、？京滬高速鐵路測(cè)量嶄行規(guī)定?、業(yè)主頒發(fā)的一些相關(guān)

文件中的規(guī)定。

(4)客運(yùn)專線施工測(cè)量包括控制測(cè)量，細(xì)部放樣、竣工測(cè)量和其它測(cè)量作業(yè),

都要在測(cè)量監(jiān)理工程師的監(jiān)控下進(jìn)展。

6.2測(cè)量監(jiān)理工作流程圖

施工前準(zhǔn)備—熟悉圖紙，核對(duì)原始資料

接控制網(wǎng)、交點(diǎn)C---------參與交樁、復(fù)核

1

基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)測(cè)<--------基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點(diǎn)復(fù)核

1

申請(qǐng)使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)<---------審批使用基準(zhǔn)控制點(diǎn)

設(shè)置工程控制樁〔加密)<---------復(fù)核工程控制樁

F

申請(qǐng)使用工程控制樁<--------審批使用工程控制樁

，

工程放樣計(jì)算<---------放樣計(jì)算復(fù)核

1

施工放樣<--------放樣復(fù)核、抽檢

施工過程控制<-------監(jiān)視檢查

竣工測(cè)量<--------竣工測(cè)量審核

6.3一般規(guī)定

(1)監(jiān)理站、分站根據(jù)監(jiān)理合同約定和工程工程的規(guī)模和復(fù)雜程度，配置測(cè)

量專業(yè)監(jiān)理工程師、設(shè)備和儀器，設(shè)備和儀器應(yīng)能滿足相應(yīng)的精度要求。

(2)監(jiān)理工程師檢查施工單位測(cè)量人員的資格，測(cè)量?jī)x器和設(shè)備的鑒定情

況，審核施工單位的測(cè)量方案。

7

(3)監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，對(duì)圖紙定線的原始資料進(jìn)展復(fù)

核，如發(fā)現(xiàn)重大問題，及時(shí)上報(bào)建立單位，協(xié)同設(shè)計(jì)單位研究解決。

(4)監(jiān)理工程師對(duì)施工單位施工測(cè)量的內(nèi)、外業(yè)資料進(jìn)展檢查，對(duì)其內(nèi)、外

業(yè)成果資料的正確性和完整性進(jìn)展復(fù)核，采取抽查或旁站的方法對(duì)測(cè)量過程進(jìn)展

檢查，必要時(shí)進(jìn)展獨(dú)立復(fù)測(cè)。

(5)監(jiān)理工程師應(yīng)特別注意相鄰合同標(biāo)段搭接處測(cè)量結(jié)果及資料的符合性，

必要時(shí)應(yīng)組織相鄰合同標(biāo)段進(jìn)展貫穿測(cè)量和跨標(biāo)段聯(lián)測(cè)。

(6)催促施工單位在測(cè)量工作中采取行之有效的多級(jí)復(fù)核制，完成交樁復(fù)

測(cè)、控制測(cè)量、施工放樣測(cè)量、竣工測(cè)量以及導(dǎo)線網(wǎng)、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)工作。

6.4交樁復(fù)核

1、開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)參加由建立單位主持的勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位

進(jìn)展的現(xiàn)場(chǎng)交樁工作，并與建立單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位一起簽署交接樁文件

記錄?？辈煸O(shè)計(jì)單位向施工單位交樁的范圍應(yīng)包括：

(1)平面控制導(dǎo)線網(wǎng)、點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、副交點(diǎn)樁、直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、圓曲線

及緩和曲線的要素點(diǎn)樁；

(2)永久水準(zhǔn)點(diǎn)及增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁；

(3)大型建筑物(如橋梁、隧道等)或復(fù)雜地段的平面控制樁及勘察設(shè)計(jì)單

位提供的測(cè)算和精度評(píng)定資料；

(4)控制樁的護(hù)樁。

2、監(jiān)理工程師應(yīng)按照招標(biāo)文件和標(biāo)準(zhǔn)要求檢查交樁數(shù)量、精度，簽署手續(xù)

及各種數(shù)據(jù)應(yīng)齊全。假設(shè)重要樁位喪失，不能滿足施工測(cè)量需要時(shí)，應(yīng)向建立單

位報(bào)告。

6.5橋涵的控制測(cè)量

1、一般特大橋、大、中、小橋和涵洞復(fù)測(cè)的質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)橋梁施工前，應(yīng)對(duì)橋梁的平面控制網(wǎng)(三角網(wǎng))、水準(zhǔn)點(diǎn)(跨河水準(zhǔn)點(diǎn))、線

路中線等進(jìn)展復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)時(shí)，監(jiān)理工程師按規(guī)定比例抽檢。

(2)特大橋、大橋施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)精度不應(yīng)低于四等水準(zhǔn)測(cè)量要求。橋頭兩

岸應(yīng)各設(shè)置不少于兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，中、小橋和涵洞水準(zhǔn)測(cè)量按五等水準(zhǔn)測(cè)量要求設(shè)

置水準(zhǔn)點(diǎn)。

(3)并行線橋梁施工放樣應(yīng)以左線為準(zhǔn)，先放出左線墩臺(tái)位置后，在依據(jù)設(shè)

計(jì)圖上左右線墩臺(tái)關(guān)系放出右線墩臺(tái)位置。左右線間距較大的雙線橋、設(shè)計(jì)圖上

8

兩橋分開設(shè)計(jì)成曲線布置的，應(yīng)按兩橋分開放樣。

(4)測(cè)設(shè)墩臺(tái)中心時(shí)，應(yīng)自一端向另一端依次進(jìn)展，距離方向應(yīng)起、閉于橋

頭控制點(diǎn)。也可根據(jù)地形自中間墩向兩端測(cè)設(shè)。

(5)橋跨短、跨數(shù)多的曲線橋采用偏交法測(cè)設(shè)曲線，確定墩位。首先測(cè)出各

墩位的線路中心，然后從線路中心向曲線外測(cè)量出偏心距定墩位中心。

2、復(fù)雜特大橋及重要大橋復(fù)測(cè)的質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)檢查控制三角網(wǎng)的等級(jí)和精度。

(2)測(cè)得的斜距應(yīng)加常數(shù)改正、氣象改正、傾斜改正、投影于軌底(或墩臺(tái)〕

高程的改正。

(3)檢測(cè)水平角觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)、水平角觀測(cè)、三角形閉合差的限差。

(4)檢查水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)。

(5)檢查水準(zhǔn)測(cè)量視線長(zhǎng)度、前后視距累積差及高度限差。

6.6隧道的控制測(cè)量

1、隧道施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)催促施工單位做好隧道控制測(cè)量工作(洞外

控制測(cè)量、洞內(nèi)控制測(cè)量，對(duì)于采用輔助導(dǎo)坑開挖的隧道，還應(yīng)考慮洞外和洞內(nèi)

的聯(lián)系測(cè)量〕，以保證隧道中線和高程能按規(guī)定精度要求正確貫穿，并時(shí)使隧道

內(nèi)平、縱斷面符合設(shè)計(jì)要求及隧道建筑限界的要求。

2、對(duì)于直線隧道長(zhǎng)度大于1000m,曲線隧道長(zhǎng)度大于500m,監(jiān)理工程師應(yīng)

要求施工單位根據(jù)橫向貫穿精度要求進(jìn)展隧道平面控制測(cè)量設(shè)計(jì)；洞外兩開挖洞

口(包括橫洞口、斜井口〕間水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度大于5000m應(yīng)根據(jù)高程貫穿精度要

求進(jìn)展隧道高程控制測(cè)量設(shè)計(jì)。

3、洞外控制測(cè)量的質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)檢查隧道洞外平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量方法。

(2)洞外控制測(cè)量應(yīng)在每個(gè)洞口附近測(cè)設(shè)不少于三個(gè)平面控制點(diǎn)(包括洞口

設(shè)點(diǎn)及其聯(lián)系的三角點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn))和兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為洞內(nèi)測(cè)量的起測(cè)依據(jù)。如

施工被破壞或移設(shè)應(yīng)按原測(cè)精度進(jìn)展補(bǔ)設(shè)，同時(shí)對(duì)原有三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)展檢測(cè)。

(3)洞外控制測(cè)量的水平角觀測(cè)，以水平方向觀測(cè)法為主。

(4)隧道水準(zhǔn)點(diǎn)的高程應(yīng)利用一端洞口線路定測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程為起始高程進(jìn)

展測(cè)量，并傳算至隧道另一端洞口與定測(cè)高程閉合。

4、洞內(nèi)控制測(cè)量的質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)布設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)以洞口投點(diǎn)(插點(diǎn)〕為起始點(diǎn)組成多邊形閉合導(dǎo)線環(huán)。

(2)洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)以洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn)，每

隔200nl至500m設(shè)立一對(duì)高程控制點(diǎn)，并應(yīng)定期復(fù)核。

9

7橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)那么

7.1橋梁工程特點(diǎn)

(1)武廣客運(yùn)專線橋梁：一般采用24m、32m跨度的雙線整孔箱梁，對(duì)跨越

大江大河處和有特殊立交要求的采用特殊橋梁構(gòu)造。

(2)墩臺(tái)及根底：一般采用圓端形空心墩、雙線矩形空心墩及圓端形和矩形

實(shí)體墩。

(3)橋臺(tái)：一般采用雙線矩形空心臺(tái)，大局部橋墩臺(tái)采用樁基，個(gè)別采用擴(kuò)

大根底。

(4)施工方法：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)、連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑施工，鋼

箱系桿拱采用拖拉法或支架平轉(zhuǎn)法就位，現(xiàn)澆碎橋面的施工方法，鋼桁結(jié)合梁和

鋼混結(jié)合連續(xù)梁在邊跨組拼完成后，拖拉或頂推就位，40m簡(jiǎn)支梁采用移動(dòng)模架

原位現(xiàn)澆制梁。主橋水中墩施工：根據(jù)水浮不同分別采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍

堰、雙壁鋼圍堰、鋼吊箱圍箱等。主墩采用翻模法施工，橋臺(tái)采用支架法施工。

樁根底采用鉆孔施工。

7.2了解重點(diǎn)橋梁地形地貌、水文及工程地質(zhì)、審查場(chǎng)地布置方案

專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)人組織專業(yè)監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位對(duì)重點(diǎn)橋梁地形

地貌進(jìn)展勘查，對(duì)橋址處水文、工程地質(zhì)情況進(jìn)展充分了解，認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙

審查場(chǎng)地布置方案是否合理、大型臨時(shí)工程、施工便道等工程是否滿足施工需要,

調(diào)查材料供應(yīng)、運(yùn)輸、裝卸等工序能否滿足質(zhì)量、工期的要求等。本線橋梁類型

及構(gòu)造型式繁多，場(chǎng)地布置及工序之間合理有效銜接是保證橋梁施工關(guān)鍵因素。

7.3審查重點(diǎn)特大橋和大橋的現(xiàn)場(chǎng)施工方案和工藝編制

(1)審查進(jìn)度、質(zhì)量、投資目標(biāo)要滿足合同要求；特別注意該重點(diǎn)工程的進(jìn)

度網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路的施工技術(shù)安排能否滿足總工期的要求。

(2)使用的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝符合要求。

(3)對(duì)承包單位各類資質(zhì)證書的審查與審核，重點(diǎn)審核內(nèi)容：總承包單位的

營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書、鐵路工程施工許可證；

(4)檢查質(zhì)量控制管理體系、進(jìn)度控制管理體系、投資控制管理體系等，并

檢查體系組織人員的到位情況。

(5)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的工程經(jīng)理、總工程師等主要人員的資格證、上崗證；特種技

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術(shù)人員的上崗證。

(6)投入機(jī)械設(shè)備是否保證重點(diǎn)特大橋的施工進(jìn)度滿足進(jìn)度方案目標(biāo)的要

求，專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)人要對(duì)照該施工組織設(shè)計(jì)與進(jìn)場(chǎng)機(jī)械逐一審核。

(7)檢查施工單位報(bào)送擬用于工程的材料、構(gòu)配件及半成品的質(zhì)量證明文件,

重點(diǎn)審核以下內(nèi)容：生產(chǎn)許可證、出廠合格證、材料性能報(bào)告、抽樣試驗(yàn)報(bào)告；

要求施工單位報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)配制材料、新材料的試驗(yàn)報(bào)告并審核。

(8)施工方案、施工方法、工藝的可行性應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求；對(duì)在保證

質(zhì)量、進(jìn)度滿足要求的前提下，提出合理化意見，以到達(dá)技術(shù)先進(jìn)、投資節(jié)約之

目的。

(9)平安、環(huán)保、職業(yè)安康等措施是否符合國(guó)家規(guī)定和業(yè)主要求。

(10)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作情況，主要包括：臨時(shí)設(shè)施；場(chǎng)地情況；工程

復(fù)測(cè)及測(cè)量控制網(wǎng)、控制導(dǎo)線布設(shè)情況；單位工程的施工設(shè)計(jì)圖紙的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)

化；單位工程放線定位情況；技術(shù)資料準(zhǔn)備情況等。

(11)查驗(yàn)試驗(yàn)室的資質(zhì)等級(jí)及其試驗(yàn)范圍；法定計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備出具的

計(jì)量檢定證明；試驗(yàn)室的管理制度；試驗(yàn)人員的上崗資格證書；本工程的試驗(yàn)工

程及要求等。

7.4根底施工監(jiān)理控制

1明挖根底

(1)檢查基坑開挖前應(yīng)做好以下工作

1)測(cè)定基坑中心線、方向和高程。

2)根據(jù)施工組織內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況核對(duì)開挖坡度，支護(hù)方法，開挖范圍和

防排水措施。

(2)假設(shè)施工時(shí)基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑頂邊緣與動(dòng)載間應(yīng)留有1m的護(hù)道。當(dāng)?shù)?/p>

質(zhì)、水文條件不良，或動(dòng)載過大，施工單位應(yīng)對(duì)基坑開挖邊坡穩(wěn)定進(jìn)展檢算，根

據(jù)檢算結(jié)果再確定采用增寬護(hù)道或其它加固措施。

(3)施工單位開挖基底應(yīng)防止超挖，松動(dòng)局部應(yīng)去除。當(dāng)使用機(jī)械開挖時(shí)，

不得破壞基底土的構(gòu)造，應(yīng)在設(shè)計(jì)高程以上至少保存20cm由人工開挖。

(4)基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖，且不宜連續(xù)，到達(dá)設(shè)計(jì)高程經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)

合格簽證后應(yīng)立即澆筑根底o(hù)如基底暴露過久或被水浸泡后，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理重新檢驗(yàn)o

(5)基坑中根底澆筑后應(yīng)催促施工單位及時(shí)回填，回填所用的材料及夯實(shí)質(zhì)

量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(6)開挖基坑較深，基坑坡度受場(chǎng)地限制，地質(zhì)松軟，含水量較大，坡度不

易保持可擋板支撐坑壁。監(jiān)理應(yīng)催促施工單位隨時(shí)檢查支撐構(gòu)造，發(fā)現(xiàn)變形，要

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及時(shí)加固或更換。

（7）施工單位施工圍堰應(yīng)滿足以下規(guī)定

1）圍堰頂面宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5m。

2）對(duì)河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷，應(yīng)有防護(hù)措施。

3）圍堰應(yīng)做到防水嚴(yán)密，減少滲漏。

4）堰內(nèi)面積應(yīng)滿足根底施工的需要。

5）圍堰應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的要求。

（8）監(jiān)理應(yīng)檢查施工中采用的袋裝圍堰是否符合以下規(guī)定

1）袋裝圍堰適用于水深W3m,流速W1.5m/s,河床為滲水性較小土。

2）堰頂寬度可為1?2m,外側(cè)邊坡為1.0:0.5—1.0:1.0,內(nèi)側(cè)為1.0:0.2?

1.0:0.5o

3）袋裝圍堰應(yīng)用粘土填心。袋內(nèi)裝入松散粘性土后，袋口應(yīng)縫合，裝填量

約為袋容量的60%,流速較大處，外側(cè)土袋內(nèi)可裝粗砂或小卵石。

4）堆碼時(shí)土袋應(yīng)平放，其上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫，搭接長(zhǎng)度為1/2?1/3。

5）袋裝圍堰填筑前，要清理堰底的樹根、草皮、石塊等雜物。填筑應(yīng)自上

游開場(chǎng)填筑至下游合龍，堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不應(yīng)小于1m。

（9）深水基坑采用鋼板樁圍堰監(jiān)理應(yīng)檢查是否符合以下規(guī)定

新鋼板樁驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)備有出廠合格證。機(jī)械性能和尺寸符合要求。經(jīng)整修或

焊接后的鋼板樁，應(yīng)用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗(yàn)檢查。

驗(yàn)收或整修后的鋼板樁，應(yīng)分類編號(hào)，登記存放，堆存，搬運(yùn)和起吊時(shí)不得

損壞鎖口和由于自重而引起剩余變形；當(dāng)?shù)跹b設(shè)備起吊能力許可時(shí)，可將2?3

塊鋼板樁拼為一組并夾牢。

鋼板樁接長(zhǎng)應(yīng)等強(qiáng)度焊接。

插打鋼板樁應(yīng)符合以下規(guī)定

A插打前，在鎖口內(nèi)應(yīng)涂抹防水混合料，組拼樁時(shí)應(yīng)用油灰和棉絮捻塞拼

接縫，插打順序應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)展，可由上游分兩側(cè)插向下游合攏。

B插打時(shí)，必須可靠的導(dǎo)向設(shè)備，宜先將全部鋼板樁逐根或逐組插打穩(wěn)定，

然后依次打到設(shè)計(jì)高程。

C開場(chǎng)打的幾根或幾組鋼板樁，應(yīng)檢查其平面位置和垂直度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傾斜時(shí)

應(yīng)立即糾正。

D當(dāng)?shù)鯓镀鹬卦O(shè)備高度不夠時(shí)，可改變吊點(diǎn)位置，但不得低于樁頂以下1/3

樁長(zhǎng)。

E鋼板樁可用錘擊，振動(dòng)或輔以射水等方法下沉，錘擊時(shí)應(yīng)使用樁帽。

F鋼板樁因傾斜無法合龍時(shí)，應(yīng)使用特制的楔形鋼板樁，楔形的上下寬度之

差不得超過樁長(zhǎng)的2%。

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G鋼板樁相鄰接頭應(yīng)上下錯(cuò)開不少于2m。

H圍堰將近合龍時(shí)，應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)四周的沖淤狀況，并采取預(yù)防上游沖空和下

游淤積的措施。

I當(dāng)同一圍堰內(nèi)使用不同類型鋼板樁時(shí)，應(yīng)將兩種不同類型鋼板樁各一半拼

接成異型鋼板樁才能使用。

J鎖口漏水，可用板條及舊棉絮條等在內(nèi)側(cè)嵌塞，同時(shí)在漏縫外側(cè)水面撒細(xì)

煤渣與木屑等使其隨水流自行堵塞，必要時(shí)可外部堵漏，較深處的滲漏，可將煤

渣等送到漏水處堵漏。

K河流水位漲落較大地區(qū)的圍堰，應(yīng)采取措施防止圍堰內(nèi)水位高于外側(cè)。

L拔樁前應(yīng)向圍堰內(nèi)灌水，保持內(nèi)外水位相等，拔樁應(yīng)從下游開場(chǎng)。

（10）監(jiān)理要檢查基坑排水是否按以下規(guī)定設(shè)置及操作

1）明挖基坑，可采用匯水井或井點(diǎn)法排、降水，應(yīng)保持基坑底不被水淹。

2）粉、細(xì)砂土質(zhì)的基坑，宜用井點(diǎn)降水法。當(dāng)用匯水井排水時(shí)，應(yīng)采取防止

帶走泥砂的措施。

3）排水挖基時(shí)，抽水能力應(yīng)為滲水量的L5?2.0倍。

4）基坑排出的水應(yīng)以水管或水槽運(yùn)引，并采取有效措施防止污染環(huán)境。

5）井點(diǎn)法降水應(yīng)符合以下規(guī)定

A安裝井點(diǎn)管應(yīng)先造孔后下管，不得將井點(diǎn)管直接打入土內(nèi)，造孔應(yīng)垂直，

深度宜比濾管底深0.5m左右，濾管底應(yīng)低于基底約1.5m。

B井點(diǎn)管四周應(yīng)以粗砂灌實(shí)，距地面0.5?1.0m,深度內(nèi)用粘土填塞嚴(yán)密，

井管系統(tǒng)各部件均應(yīng)安裝嚴(yán)密，不得漏氣。

C集水總管與水泵的安裝應(yīng)降低，集水總管向水泵方向宜設(shè)有0.25%?0.5%

的下坡。

D降水過程中，應(yīng)加強(qiáng)井點(diǎn)降水系統(tǒng)的維護(hù)和檢查，保證連續(xù)抽水。

E對(duì)水位降低區(qū)域建筑物及地下管線可能產(chǎn)生的沉降、變形，應(yīng)進(jìn)展觀測(cè)，

并采取防護(hù)措施。

F撤除多層井點(diǎn)應(yīng)自底層開場(chǎng)逐層向上進(jìn)展，在下層井點(diǎn)撤除期間，上層各

井點(diǎn)應(yīng)繼續(xù)抽水。

（H）監(jiān)理對(duì)基底檢驗(yàn)及簽證按以下要求進(jìn)展

1）基底應(yīng)檢查以下內(nèi)容。

A基底平面位置、尺寸大小和基底高程。

B基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相否。

C基底處理和排水情況。

D檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料。

2）基底檢驗(yàn)方法按橋涵大小、地基土質(zhì)復(fù)雜程度（如溶洞、斷層、軟弱夾層

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等)及構(gòu)造對(duì)地基有無特殊要求，可采用以下檢查方法。

A小橋涵地基檢驗(yàn)：可采用觀察或進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測(cè)，必要時(shí)可進(jìn)

展土質(zhì)試驗(yàn)。當(dāng)根底底面處于軟硬不勻地層時(shí)，應(yīng)由勘察設(shè)計(jì)部門提出處理方案。

B大、中橋和地基土質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)，一般采用

觸探和鉆探取樣做土工試驗(yàn)或按設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)展荷載試驗(yàn)。

C特大橋按設(shè)計(jì)要求處理。

D基底平面位置和標(biāo)高允許偏差應(yīng)符合以下規(guī)定。

平面周線位置不小于設(shè)計(jì)要求。

基底標(biāo)高：土質(zhì)±50mm,石質(zhì)+50mm,—200mm□

(12)檢查根底混凝土與砌體施工應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行?鐵路混凝土與砌體工程

施工標(biāo)準(zhǔn)??鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)?有關(guān)規(guī)定，監(jiān)理按以

下規(guī)定進(jìn)展施工質(zhì)量控制。

1)工程采用的主要材料、構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量

證明文件等進(jìn)展驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及構(gòu)造平安和使用功能的，

施工單位應(yīng)進(jìn)展檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)展平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。

2)工程施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求，隱蔽工程在隱蔽前由施工單位通知

監(jiān)理進(jìn)展驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收文件。

(13)根底混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收按?鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)

量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)？(TB10424-2003)等規(guī)定按分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批劃分及檢驗(yàn)工程進(jìn)展。

(14)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序和組織按規(guī)定如下

1)檢驗(yàn)批應(yīng)由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職

質(zhì)量檢查員等進(jìn)展驗(yàn)收。監(jiān)理對(duì)全部主控工程［詳見驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定)進(jìn)展檢

查，檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定表格填寫。

2)分項(xiàng)工程由監(jiān)理工程師組織施工單位分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)展驗(yàn)收按規(guī)定

表格填寫記錄。

2鉆孔樁根底

(1)開工前，監(jiān)理工程師要認(rèn)真檢查施工單位的質(zhì)量管理組織體系文件，施

工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢查主要進(jìn)場(chǎng)人員的資質(zhì)證書。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、

測(cè)量?jī)x器質(zhì)量完好、運(yùn)行穩(wěn)定，檢查進(jìn)場(chǎng)水泥、鋼筋、粗細(xì)骨料的質(zhì)量是否合格。

橋位、樁位測(cè)量放樣、以保證建成后橋梁的位置正確。

(2)鉆進(jìn)中要有足夠的防坍塌孔措施。尤其在流砂地區(qū)，孔口要用鋼護(hù)筒防

護(hù)，鋼護(hù)筒應(yīng)高出地面至少0.3m,當(dāng)在水中鉆孔時(shí)筒內(nèi)水位要超出外部水位至

少1m,以便護(hù)壁。為穩(wěn)定鉆孔，井內(nèi)應(yīng)充滿泥漿，鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采

用高液限粘土或膨潤(rùn)土造漿。鉆進(jìn)時(shí)，泥漿的相對(duì)密度、粘度、膠體率均要符合?

鐵路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)?的要求。監(jiān)理工程師應(yīng)隨機(jī)檢查，鉆孔中注意排除鉆硬，注

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意保持密度和粘度，防止造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆，在新舊鉆孔距離相近

5m以內(nèi)樁的鉆孔與挖方，應(yīng)在鄰樁澆筑混凝土24h后或另一樁尚未開鉆前進(jìn)展。

開場(chǎng)鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)展循環(huán)，待泥

漿均勻后以低檔慢速開場(chǎng)鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有結(jié)實(shí)的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒腳下

1.0m后，方可按正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，

向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住泥漿空隙，待不再漏漿

時(shí)，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，必須保證鉆孔的垂直。

相鄰鉆孔待已灌注孔混凝土強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa前方可開鉆，以免影響已灌注

的混凝土質(zhì)量。

(3)鉆孔樁檢查?？咨罴礃堕L(zhǎng)是根底的關(guān)鍵，監(jiān)理過程中要注意孔底的地質(zhì)

情況，對(duì)鉆進(jìn)中的各地層進(jìn)展分析判斷，保證基底的承載力符合設(shè)計(jì)要求。可依

據(jù)鉆進(jìn)速度、硬樣、設(shè)計(jì)勘探資料判斷巖層，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)變化較大時(shí)，

應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)樁長(zhǎng)提出變更。

(4)成孔后的清孔要徹底，井底沉植不應(yīng)超過20cm。高速鐵路對(duì)工后沉降的

要求極為嚴(yán)格，沉植清理不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，那么會(huì)造成橋梁的不均勻下沉，影響

鐵路的穩(wěn)定。常用的清孔方法是換漿法，即用清水或稀泥漿壓入鉆錐，鉆錐應(yīng)從

井底提起10-20cm空轉(zhuǎn)循環(huán)，此時(shí)注意維持1.5-2.0m的水頭代替泥漿護(hù)壁，使

鉆孔穩(wěn)定。清孔前后要對(duì)鉆孔進(jìn)展檢查，孔的平面位置在各方向的誤差應(yīng)小于允

許誤差，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜度應(yīng)不大于孔深的1/100o

清孔還可選用以下方法：

抽硝法適用于沖擊或沖抓法鉆孔；

吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔；

特別注意的是：嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。

(5)鉆孔必須連續(xù)作業(yè)，沒有特殊原因，不得連續(xù)。

(6)鋼筋籠的制作和安放

鋼筋材質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼筋應(yīng)預(yù)加工制作成鋼筋籠，為保持有必要的保

護(hù)層，在環(huán)筋周邊設(shè)支支筋或輪式墊塊，使鋼筋籠入孔后不致傾入一側(cè)泥中，造

成露筋，如無較高的起重設(shè)備，允許鋼筋籠在縱向用幫條焊接，但同一截面上的

鋼筋接頭不應(yīng)超過總截面積的50%。幫條鋼筋的橫截面積應(yīng)不小于主拉鋼筋截面

的L2倍，鋼筋必須固定好，防止混凝土上托漂浮或不適宜的下沉。

(7)澆筑水下混凝土是關(guān)鍵工序，必須全過程旁站。清孔放置鋼筋籠后即可

進(jìn)展水下混凝土澆筑。澆筑水下混凝土必須用直徑不小于25cm的導(dǎo)管輸送，導(dǎo)

管的所有連接均不得透水，混凝土澆筑一經(jīng)開場(chǎng)不能中斷，因此必須有足夠的原

材料、攪拌運(yùn)輸設(shè)備及工具等，并用備用發(fā)電機(jī)，以防中途斷電。

(8)導(dǎo)管應(yīng)注意其密封性和插入混凝土的深度，即不能拔脫造成斷樁，也不

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能插入過多使混凝土流動(dòng)困難。澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查導(dǎo)管外的混凝土面，保持導(dǎo)管

出口經(jīng)常插在混凝土的長(zhǎng)度不少于2m,隨混凝土的面升高不斷撤除導(dǎo)管的分節(jié)，

頭幾盤混凝土經(jīng)水浸后質(zhì)量較差，應(yīng)始終浮在上面直至混凝土澆出水面

50-100cm,劣質(zhì)混凝土應(yīng)當(dāng)全部出水面并在成樁后鑿除，在現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常檢查混凝

土坍落度，控制在150-220mm之間。

(9)要及時(shí)制取混凝土試件，每根樁的水下混凝土澆筑一般應(yīng)制取三組混凝

土試件，監(jiān)理工程師要平行檢驗(yàn)或見證試驗(yàn)過程。

(10)從鉆孔、成孔、澆筑水下混凝土至成樁必須有完整的記錄。每根樁都要

做無破損檢驗(yàn)，保證橋梁主體平安，監(jiān)理工程師必須做好無損檢測(cè)的旁站過程。

3深水根底施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

橋梁深水根底，一般采用“吊箱圍堰鉆孔樁根底〃、“雙壁鋼圍堰鉆孔樁根

底〃。對(duì)“雙壁鋼圍堰鉆孔樁根底〃監(jiān)理控制要點(diǎn)表達(dá)如下：

“雙壁鋼圍堰鉆孔樁根底〃施工，受水位的控制和影響，雙壁鋼圍堰的浮運(yùn)

定位、封底、鉆孔樁施工以及圍堰內(nèi)澆注承臺(tái)、墩身混凝土等各施工階段，必須

在控制水位到來之前完成。

1)錨碇布置的控制：

錨碇是使鋼圍堰在水中懸浮狀態(tài)固定其位置的重要設(shè)施，其數(shù)量及規(guī)格應(yīng)由

鋼圍堰的形狀和大小、船舶的種類和數(shù)量、流速和風(fēng)力的作用以及鋼圍堰在懸浮

狀過程中各種最不利因素組合的外力而定。

A錨碇設(shè)置控制的依據(jù)：

a圍堰必須在洪汛前下沉到巖面，并澆注水下封底混凝土。

b圍堰進(jìn)入河床前的流速和圍堰進(jìn)入河床后到達(dá)穩(wěn)定深度時(shí)的流速。

c風(fēng)力。

d河床高程及水位變化狀況。

e錨區(qū)附近航道狀況。

f主錨及尾錨錨位跨越水下通訊電纜最小距離為100m。

B為保證上下航道通航平安，導(dǎo)向船和前后定位船邊錨，均應(yīng)采用長(zhǎng)錨鏈，

以便將錨繩盡量壓在河床下，確保航道范圍內(nèi)錨繩位于水下至少5m。

2)雙壁鋼圍堰浮運(yùn)就位接高及著落河床：

A雙壁鋼圍堰浮運(yùn)就位的控制：

雙壁鋼圍堰浮運(yùn)與導(dǎo)向船組錨碇系統(tǒng)拋錨定位應(yīng)按工藝指定的步驟進(jìn)展。

導(dǎo)向船組在岸邊組拼完畢，浮運(yùn)前將拼裝船拖入導(dǎo)向船組內(nèi)，用導(dǎo)向船上的

吊機(jī)在拼裝船上安裝第一、二節(jié)雙壁鋼圍堰。圍堰需要進(jìn)展水密試驗(yàn)，焊縫經(jīng)檢

查合格后，才能與導(dǎo)向船組一起浮運(yùn)就位。

浮運(yùn)時(shí)要封航，要有足夠的拖輪馬力。

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B雙壁鋼圍堰接高、水中下沉的控制：

雙壁鋼圍堰自底節(jié)鋼刃腳拼焊開場(chǎng)，即處于拼裝船上或水中懸浮狀態(tài)施工。

施工測(cè)量必須在底節(jié)鋼刃腳拼焊前在拼裝船頂面定出一個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)面，并確定圍

堰中心點(diǎn)，隨著圍堰逐節(jié)接高，上移中心點(diǎn)，從而控制圍堰的豎向中心軸線。以

后圍堰各節(jié)、塊拼焊均以此基準(zhǔn)面和豎向中心軸線為準(zhǔn)，進(jìn)展圍堰各細(xì)部尺寸的

測(cè)量控制。

雙壁鋼圍堰第一、二節(jié)起吊后，退出拼裝船，使圍堰落入水中處于懸浮狀態(tài)。

第一、二節(jié)入水穩(wěn)定后，開場(chǎng)灌水下沉，準(zhǔn)備接高第三節(jié)圍堰。然后將上、

下游兜纜過渡到前、后定位船上收緊。

圍堰在水中采用灌水壓重下沉，接高一節(jié)，灌水下沉一節(jié)，循環(huán)反復(fù)直到將

圍堰接高著落河床。

C雙壁鋼圍堰著落河床的控制：

雙壁鋼圍堰準(zhǔn)確著落河床定位是圍堰施工中的重要環(huán)節(jié)。直接影響圍堰吸泥

下沉施工的質(zhì)量。準(zhǔn)確著落河床定位施工與河水流速、水位、河床沖刷深度、沖

刷范圍、沖刷后河床面高差變化情況以及氣象條件等因素有關(guān)。圍堰著床施工是

一項(xiàng)受諸多因素制約的細(xì)致工作，必須制定詳細(xì)的組織方案和施工工藝，監(jiān)理要

認(rèn)真審核。在圍堰著床前和著床過程中，均需對(duì)上述相關(guān)因素隨時(shí)測(cè)試，監(jiān)理都

要旁站，充分掌握實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的變化情況。經(jīng)過綜合分析，及時(shí)作出正確的決策。

確保圍堰在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差范圍內(nèi)順利著床到墩中心設(shè)計(jì)位置上。

圍堰第一、二節(jié)起吊下水前，導(dǎo)向船組在墩中心線偏上游約一個(gè)水深的距

離處臨時(shí)定位，這樣可以防止圍堰在水中接高消沉過程中，刃腳下河床局部沖刷。

為減少河床局部沖刷，在圍堰設(shè)計(jì)位置偏上游一定范圍內(nèi)拋投碎石。

假設(shè)河床上下不平時(shí)，可采用吸泥機(jī)吸平，使圍堰順利著床。

圍堰著床時(shí)，先控制灌水下沉，在刃腳尖距河床高約0.5m處時(shí)停頓。用吸

泥機(jī)吸泥調(diào)平河床，同時(shí)及時(shí)對(duì)稱灌水下沉，保持圍堰處于懸浮狀態(tài)。直至將圍

堰刃腳下河床面高差小于1m時(shí)，立即同時(shí)啟動(dòng)幾臺(tái)水泵均勻?qū)ΨQ地向井箱內(nèi)灌

水，盡快使刃腳落在河床上。此時(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)量圍堰的傾斜，控制圍堰中心點(diǎn)位置,

防止圍堰傾斜和偏位。著床過程中，應(yīng)及時(shí)吸泥調(diào)平河床，直至將刃腳全部落在

河床面上為止。

因圍堰著床時(shí)，上游河床沖刷較深，下游沖刷較淺，造成圍堰在覆蓋層中下

沉?xí)r土壓力不均衡，易引起位移，所以圍堰著床中心位置的預(yù)偏量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)河

床的高程變化以及流向來確定。

圍堰著床后，先用吸泥機(jī)調(diào)平圍堰內(nèi)的河床，然后進(jìn)展全斷面吸泥下沉。因

此時(shí)圍堰入土較淺，自重較大，沉降系數(shù)也較大，圍堰下沉不穩(wěn)定；應(yīng)特別注意

選擇吸泥的位置，盡量在圍堰中心逐漸向四周擴(kuò)大均勻吸泥，防止在刃腳附近吸

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泥，使圍堰緩慢平穩(wěn)地下沉，防止造成圍堰傾斜和位移。當(dāng)圍堰下沉4m到達(dá)穩(wěn)

定深度后即可停頓下沉，調(diào)平圍堰準(zhǔn)備接高圍堰，澆注第一次井內(nèi)混凝土。

3）雙壁鋼圍堰吸泥下沉、清基及水下封底的控制：

A圍堰吸泥下沉的控制：

圍堰著床后在覆蓋層中邊接高，邊吸泥下沉。因圍堰構(gòu)造自重輕，沉降系數(shù)

較??；另外為確保圍堰內(nèi)抽水時(shí)的構(gòu)造強(qiáng)度，需要在圍堰雙壁內(nèi)澆注一定高度的

C18水下混凝土。頂面高程應(yīng)保證圍堰水下切割后的殘留高度仍能確保最低水位

時(shí)通航平安。

根據(jù)覆蓋層地質(zhì)情況決定圍堰在覆蓋層中下沉的方法，圍堰吸泥下沉是主要

方法之一。在圍堰中心吸泥形成的鍋底坑深度低于刃腳4m時(shí)，如圍堰仍不下沉,

應(yīng)停頓在中心吸泥，以防鍋底坑過深，造成圍堰突然下沉或翻砂使圍堰傾斜，此

時(shí)應(yīng)適當(dāng)向刃腳方向?qū)ΨQ移動(dòng)吸泥機(jī)吸泥，擴(kuò)大吸泥范圍，使圍堰下沉均勻。在

靠近刃腳2m范圍內(nèi)吸泥，要保持吸泥機(jī)下口不低于刃腳尖；以免吸泥過深引起

翻砂。

在吸泥下沉過程中，應(yīng)始終保持圍堰內(nèi)外水位一致，防止內(nèi)外水頭差過大造

成翻砂。

圍堰著床后下沉初期，入土小于10m時(shí)，圍堰嵌固較淺重心偏高，圍堰最

易產(chǎn)生水平滑移和傾斜。圍堰的傾斜較容易調(diào)整，但圍堰的偏位如不及時(shí)調(diào)整，

隨著入土加深，調(diào)整更加困難或開展更加嚴(yán)重。所以在該階段應(yīng)以糾正圍堰底口

中心偏位為主。調(diào)整傾斜為輔?？刂茋叩卓谥行钠徊淮笥?0cm；此時(shí)圍堰

的傾斜率可適當(dāng)放寬，控制在2%以內(nèi)。

在圍堰下沉中期，刃尖入土深度超過10m時(shí)，圍堰嵌固深度逐漸增加趨于

穩(wěn)定。該階段調(diào)整圍堰偏位比較困難；以保持偏位不再增加，控制圍堰傾斜為主。

控制圍堰傾斜在1%以內(nèi)，最大不超過1.5%。

在圍堰下沉后期，要采用均勻吸泥方法，嚴(yán)格控制泥面高差不大于1m?？?/p>

制圍堰最大傾斜不大于1%,保證圍堰均勻穩(wěn)定下沉。當(dāng)刃尖高程接近設(shè)計(jì)頂面

時(shí)，應(yīng)以清基為主。在圍堰頂面布置方格網(wǎng)，按方格網(wǎng)坐標(biāo)點(diǎn)，布置吸泥機(jī)逐點(diǎn)

均勻吸泥、清基。

圍堰下沉過程中，要隨時(shí)測(cè)量記錄圍堰總高度、刃尖高程、中心偏位、頂面

高差、圍堰內(nèi)外泥面、河床高程變化情況、圍堰內(nèi)外水頭差等有關(guān)資料；發(fā)現(xiàn)問

題及時(shí)分析總結(jié)，制定對(duì)策。

B圍堰清基：

圍堰清基是為水下封底混凝土與巖面結(jié)合，防止出現(xiàn)泥砂夾層，防止鉆巖時(shí)

產(chǎn)生漏砂現(xiàn)象。

圍堰內(nèi)清基一般采用2臺(tái)巾250mm吸泥機(jī)吸出圍堰內(nèi)大面積泥砂；利用1

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臺(tái)巾420nlm吸泥機(jī)吸取較大的卵石和砂礫膠結(jié)塊；配備1臺(tái)彎頭吸泥機(jī)輔助吸

除刃腳斜面下的泥砂。

清基時(shí)，注意保持圍堰內(nèi)外水位一致，防止翻砂影響清基效果。在清基過程

中，應(yīng)防止圍堰加大傾斜。

清基后期，潛水工要配合吸泥和打撈，采用逐段清理、逐段檢查的方法。

清基后要求到達(dá)以下標(biāo)準(zhǔn)：

a清基后露出巖面的范圍不小于圍堰內(nèi)壁直徑。

b圍堰刃腳斜面露出長(zhǎng)度不得小于1.4m。

c巖面淤砂厚度小于5cm,且成片面積小于2各片之間不能連通。

清基完畢，要按方格網(wǎng)坐標(biāo)點(diǎn)逐點(diǎn)測(cè)量基巖面的高程，然后繪出等高線。以

供封底使用。

C圍堰水下混凝土封底：

圍堰清基檢查合格后，即可進(jìn)展水下混凝土封底準(zhǔn)備工作。為確保圍堰渡洪

平安，要求在洪水到來之前完成圍堰封底混凝土施工。封底前安裝好護(hù)筒固定架、

施工平臺(tái)，并在固定架下將鉆孔樁鋼護(hù)筒接成整體安裝就位。

鋼護(hù)筒的底面線要盡量與基巖面相吻合；鋼護(hù)筒與基巖面的縫隙由潛水工盡

量堵?。辉倩靥钜欢ǜ叨鹊乃槭瘜⑵浞馑?，防止封底混凝土進(jìn)入鋼護(hù)筒內(nèi)。

為防止在澆注封底混凝土?xí)r，固定架推移變位，固定架要與圍堰間設(shè)支撐固

定。

圍堰封底面積大，可采用在圍堰內(nèi)設(shè)隔墻的方法，將封底面積分塊，分別灌

注。

7.5樁基承臺(tái)施工監(jiān)理控制

1樁基承臺(tái)施工應(yīng)符合以下規(guī)定

承臺(tái)混凝土應(yīng)在無水條件下澆筑，可根據(jù)地質(zhì)、地下水位和水深條件因地制

宜地采用排或防水措施。

承臺(tái)底到達(dá)預(yù)定的高程后必須將樁頂錘擊面破損局部（預(yù)制混凝土樁、鋼樁）

去除或?qū)仓稑额^沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面；樁體埋入承臺(tái)長(zhǎng)度及

樁頂主筋錨入承臺(tái)的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼管樁尚應(yīng)焊好樁頂連接件。

綁扎承臺(tái)鋼筋前應(yīng)核實(shí)承臺(tái)底高程及每根樁體埋入承臺(tái)長(zhǎng)度并修整基面，在

基底為土面時(shí)，可夯鋪一層碎石，碎石頂面不得高于承臺(tái)設(shè)計(jì)底面。

當(dāng)采用基樁頂主筋伸入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，其底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身時(shí)允許調(diào)整鋼筋

間距或在樁身兩側(cè)改用束筋穿過，確需截?cái)鄷r(shí)，宜在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加鋼筋連續(xù)繞

過樁身。

19

承臺(tái)混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑，當(dāng)混凝土溫度與環(huán)境之差大于25℃時(shí)，應(yīng)按

大體積混凝土施工，并應(yīng)采取降溫措施。

在水中修建承臺(tái)時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件采用鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍

堰、吊箱圍堰等不同的防水構(gòu)造。

高承臺(tái)構(gòu)造中，當(dāng)承臺(tái)及身混凝土澆筑完成后，應(yīng)將承臺(tái)頂面以上的鋼構(gòu)

造切除，不得危及通航船只的平安和在洪水期造成漂浮物堆積。

2防止根底大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫的監(jiān)控措施：

優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，選用低熱水泥，適量摻加粉煤灰，降低水化熱。摻

適量緩凝劑，控制混凝土澆筑速度，從而降低混凝土的溫升速度。

嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。

根據(jù)需要采用原材料降溫措施。

按設(shè)計(jì)要求合理布置冷卻管與測(cè)溫元件，通過循環(huán)冷卻水散熱，降低內(nèi)部溫

升。

采用薄層澆筑方法，分層厚度不大于30cm。

控制混凝土外表收縮裂紋：混凝土初凝后，加強(qiáng)保溫保濕養(yǎng)護(hù)?；炷镣獗?/p>

鋪設(shè)兩層薄膜、兩層草袋，有效地減少內(nèi)外溫度差。

7.6墩臺(tái)身施工監(jiān)理控制

墩臺(tái)身及附屬工程混凝土與砌體的施工，應(yīng)符合現(xiàn)行?鐵路混凝土與砌體工

程施工標(biāo)準(zhǔn)?(TB10210)的有關(guān)規(guī)定。

墩臺(tái)身施工前，根底頂面應(yīng)測(cè)定中線、水平，標(biāo)出墩臺(tái)底部位置。

施工前將承臺(tái)混凝土外表鑿毛，整修連接鋼筋，并將根底頂面沖洗干凈，測(cè)

量放樣，準(zhǔn)確定位，監(jiān)理工程師檢查同意前方可進(jìn)入下道工序施工。

模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。隱蔽工程施工，駐地監(jiān)

理應(yīng)旁站，旁站時(shí)駐地監(jiān)理要檢查現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)材料是否與混凝土配合比設(shè)計(jì)中要求

的水泥，粗細(xì)骨料的特征一致，數(shù)量是否滿足工程量要求，工地稱量器具是否完

備，養(yǎng)生用品(塑料薄膜、草袋等)是否到位，攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否良

好等，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作到位前方可進(jìn)展混凝土澆筑施工，混凝土澆筑要全過程旁站。

墩身、橋臺(tái)、墩帽的混凝土澆筑要用大塊或整體鋼模，不準(zhǔn)使用木模。墩臺(tái)模板、

支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。

模板采用分段整體吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)結(jié)實(shí)，保證其整體性，可視吊裝能力確定

分段高度。

澆筑墩臺(tái)混凝土?xí)r，腳手架、工作平臺(tái)等不得與模板支加聯(lián)結(jié)。支撐應(yīng)支于

可靠的地基上。

20

澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置和保護(hù)層厚度。

墩臺(tái)混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)間歇澆筑時(shí)，施工接縫應(yīng)按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)

處理。

墩臺(tái)混凝土的澆筑，應(yīng)在整個(gè)截面內(nèi)進(jìn)展。

墩臺(tái)身混凝土未到達(dá)終凝前，不得泡水。

滑動(dòng)模板施工應(yīng)符合以下規(guī)定：

模板在組裝完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能澆筑混凝土。

液壓千斤頂及其管路，使用前必須做液壓試驗(yàn)。

采用滑動(dòng)模板澆筑的混凝土，坍落度宜為l-3cmo

混凝土應(yīng)分層對(duì)稱澆筑，頂架處應(yīng)搗實(shí)。

當(dāng)澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不少于10cm。

混凝土應(yīng)用插入式振搗器搗固，振搗時(shí)不得提升模板，并防止接觸模板、鋼

筋或行程套管。

墩身底節(jié)垂直鋼筋的焊接及支承頂桿的安裝，應(yīng)按規(guī)定將接頭互相錯(cuò)開。

滑動(dòng)模板操作平臺(tái)的荷載應(yīng)均衡，不得超載，嚴(yán)禁混凝土吊斗碰撞平臺(tái)。

模板提升過程中，應(yīng)檢查中線、水平情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

頂架橫梁或液壓千斤頂座間的水平允許高差為20mm。模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平

臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。

滑模到達(dá)預(yù)定高度停頓澆筑后，每隔lh左右，應(yīng)將模板提升5-10cm,提

升3-4次，混凝土不得與模板粘結(jié)。

混凝土到達(dá)拆模強(qiáng)度后，應(yīng)及時(shí)撤除模板，拔出支承頂桿，以漿封孔。

手動(dòng)或電動(dòng)絲千斤頂?shù)慕z扣旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)分左右對(duì)稱安裝。

墩身混凝土脫模局部，應(yīng)立即將外表修整抹平，并及時(shí)澆水養(yǎng)生。

滑動(dòng)模板不宜冬期施工。

橋墩破冰體在切削棱緣處設(shè)置角鋼或鋼板時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：

棱緣角鋼應(yīng)用整根制作。當(dāng)破冰體端部為圓弧時(shí)，應(yīng)用鋼板加工成型。

加工完成的角鋼或鋼板與牽釘應(yīng)垂直焊接結(jié)實(shí)。

澆筑混凝土前，應(yīng)先將角鋼或鋼板準(zhǔn)確就位，并與模板密貼結(jié)實(shí)。

角鋼或鋼板外露面，應(yīng)涂刷防銹漆。

墩臺(tái)頂帽施工前復(fù)測(cè)跨度和墊石標(biāo)高，確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，

支承墊石和頂帽碎一次澆筑到位。墩臺(tái)施工完畢后對(duì)全橋進(jìn)展中線、水平及跨度

貫穿測(cè)量，并用墨線彈出各墩臺(tái)的中心線，支座十字線、梁端及錨栓孔的位置。

錨栓孔及其他預(yù)留孔排除積水后將孔口封閉。

墩帽施工前，監(jiān)理工程師必須了解有無標(biāo)志根底，有無預(yù)埋管道，或其它機(jī)

具設(shè)備根底及預(yù)埋件，及時(shí)要求施工單位做好預(yù)埋件的處理工作。

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本卷須知：

為保證墩身尺寸準(zhǔn)確、采用大塊廠制鋼模進(jìn)展混凝土施工。每支立一次模板,

監(jiān)理工程師要詳細(xì)檢查模板中線、水平、垂直度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

為保證墩身混凝土質(zhì)量，混凝土在制配時(shí)，要選用級(jí)配好的集料、適宜的砂

率和一定的加氣劑等外加劑。拌合時(shí)間要符合要求。入模時(shí)，傾落高度不大于

2m,同時(shí)振搗要采取振搗間距適宜，時(shí)間適中、距模板距離不能過近等措施、確

保墩身質(zhì)量。

7.7支承墊石施工監(jiān)理控制

支承墊石和頂帽碎應(yīng)一次澆筑到位，盡量不留接茬。如假設(shè)不能一次澆注成

型必須在接茬處預(yù)留接茬筋，待到頂帽碎到達(dá)一定的強(qiáng)度將外表碎鑿毛后再澆注

支承墊石碎。

支承墊石澆注前必須嚴(yán)格地按設(shè)計(jì)的位置支立支承墊石模板并加固，澆注過

程中時(shí)刻觀測(cè)模板位置有無變化。

施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，當(dāng)錨栓孔與支承墊石鋼筋

網(wǎng)發(fā)生沖突，不得割斷支承墊石鋼筋，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置以滿足要求。

支承墊石澆注過程中應(yīng)時(shí)刻用水準(zhǔn)儀跟蹤測(cè)量支承墊石頂標(biāo)高，以保證墊石

頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。

為保證支承墊石碎的施工質(zhì)量，可以將碎的等級(jí)提高一個(gè)等級(jí)，以確保碎的

強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)注意加強(qiáng)碎的振搗工作，讓碎振搗密實(shí)，澆注成型后注

意加強(qiáng)養(yǎng)生。

7.8梁體預(yù)制及架設(shè)施工監(jiān)理控制

梁體預(yù)制及架設(shè)：雙線整孔箱梁的預(yù)制與架設(shè)是本客運(yùn)專線的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

箱梁使用壽命100年，箱梁在施工時(shí)必須采用高性能混凝土，嚴(yán)格控制混凝

土養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，采取必要措施防止梁體混凝土開裂。

本專線時(shí)速350Km/小時(shí)對(duì)軌道平順性要求高，由于工期緊迫，預(yù)制箱梁的

徐變?cè)陂_場(chǎng)鋪設(shè)軌道時(shí)只能完成一局部，為使梁體徐變拱度滿足不大于設(shè)計(jì)規(guī)

定，控制箱梁徐變上拱度，降低其離散性。

箱梁構(gòu)造采用高性能混凝土，配合比設(shè)計(jì)技術(shù)含量高，為保證高性能混凝土

質(zhì)量，要求施工單位進(jìn)展二次級(jí)配，以保證碎的密實(shí)度。

由于箱梁構(gòu)造尺寸大，重量重，箱梁在梁場(chǎng)內(nèi)需起落頂、橫移，防止箱梁在

起頂、滑移過程中受扭，易產(chǎn)生裂紋，施工要求高。

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箱梁采用三次張拉工藝，分預(yù)張拉、初張拉和終張拉。預(yù)張拉、初張拉在制

梁臺(tái)座上進(jìn)展，終張拉當(dāng)齡期到達(dá)要求后在存梁臺(tái)座上進(jìn)展，張拉工藝復(fù)雜。

箱梁模板采用整體式外側(cè)模、液壓收縮式內(nèi)模。鋼筋施工采用底、腹板鋼筋

和橋面鋼筋分別在專用綁扎胎模上綁扎成型?；炷翝仓淮纬尚?，采用混凝土

攪拌車運(yùn)輸、布料機(jī)布料、輸送泵泵送混凝土入模、高頻附著式振動(dòng)器輔以振動(dòng)

棒振搗的方法施工，養(yǎng)生采用淋水或蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)展箱梁混凝土養(yǎng)生。

箱梁分三次實(shí)施預(yù)應(yīng)力，初張拉完成后由生產(chǎn)臺(tái)座橫移至存梁臺(tái)座，待箱梁

混凝土強(qiáng)度、彈模、齡期到達(dá)設(shè)計(jì)要求后即進(jìn)展終張拉。

終張拉完成后，測(cè)量箱梁徐變上拱度，在滿足箱梁徐變上拱度測(cè)量要求的齡

期并經(jīng)檢查合格，辦理箱梁出場(chǎng)合格證后，移梁至提升站，由提升站龍門吊提升

至橋墩上供箱梁架設(shè)。

7.9懸灌連續(xù)箱梁施工監(jiān)理控制

(1)連續(xù)箱梁0#段施工時(shí)，首先按照有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)托架或墩旁支架的構(gòu)造

進(jìn)展認(rèn)真復(fù)核，并取用適宜的平安系數(shù)，確保托(支)架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,

使之滿足施工的各項(xiàng)要求。支架及平臺(tái)拼裝完成后，為全面徹底地檢驗(yàn)支架及平

臺(tái)的可靠性，在施工前要求施工單位對(duì)支架進(jìn)展加載預(yù)壓，以消除支架及平臺(tái)的

非彈性形變，同時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量彈性變形值的大小，為確定支架平臺(tái)的標(biāo)高提供真實(shí)

依據(jù)。

(2)進(jìn)入懸臂施工之前，首先要對(duì)掛籃進(jìn)展設(shè)計(jì)和計(jì)算數(shù)據(jù)復(fù)核確認(rèn)，制定

出最合理、最科學(xué)和適合本橋使用的設(shè)計(jì)方案，使掛籃的構(gòu)造尺寸、受力狀況、

平安系數(shù)、方便程度等各項(xiàng)指標(biāo)都能滿足施工的要求。在掛籃的加工制作過程中

要嚴(yán)格把關(guān)，按照設(shè)計(jì)圖紙檢查下料、焊結(jié)等操作，確保到達(dá)設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要

求。掛籃制作完成后，對(duì)掛籃的單個(gè)部件和整體的試驗(yàn)過程進(jìn)展旁站，以檢驗(yàn)掛

籃的設(shè)計(jì)和加工質(zhì)量是否到達(dá)施工要求，試驗(yàn)合格前方能投入使用。掛籃在安裝

及使用過程中要檢查施工單位的掛籃操作規(guī)程，并檢查掛籃操作人員培訓(xùn)和技術(shù)

交底文件。

(3)在掛