第4課：第二次工業(yè)革命

第4課一、第二次工業(yè)革命發(fā)生的原因：1、資產(chǎn)階級(jí)統(tǒng)治的鞏固和擴(kuò)大2、資本主義經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善3、新的科學(xué)理論的出現(xiàn)二、時(shí)間：19世紀(jì)六七十年代到20世紀(jì)初三、主要標(biāo)志：電力的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用“電氣時(shí)代奠基人”研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)

1831年，英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理，證明導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)可以產(chǎn)生電流，為電力的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

維爾納·馮·西門(mén)子德國(guó)工程學(xué)家西門(mén)子公司創(chuàng)始人。早期發(fā)電機(jī)

1866年，德國(guó)工程師西門(mén)子發(fā)明了世界上第一臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)。格拉姆早期電動(dòng)機(jī)

1873年，比利時(shí)人格拉姆發(fā)明了第一臺(tái)實(shí)用電動(dòng)機(jī)。發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，使電力得以實(shí)際利用。

愛(ài)迪生發(fā)明的電燈燈泡托馬斯·阿爾瓦·愛(ài)迪生

1879年他發(fā)明的耐用電燈泡，改變了人類(lèi)傳統(tǒng)的照明方式，電與千家萬(wàn)戶(hù)的生活從此緊密相連。愛(ài)迪生發(fā)明的耐用燈泡少年時(shí)期的愛(ài)迪生

在耐用電燈泡的試驗(yàn)過(guò)程中，他經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次失敗的打擊，飽受別人的冷嘲熱諷，甚至很多專(zhuān)家都認(rèn)為研制電燈的前途黯淡。但他毫不氣餒，與助手們一起，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證多種理論，試用了1600多種耐熱材料和6000多種植物纖維，終于試制成功了第一盞完善而實(shí)用的白熾燈。早期法國(guó)凡爾賽宮的電話(huà)1877年改進(jìn)了貝爾電話(huà)門(mén)羅公園試驗(yàn)電車(chē)1881年二重、四重電報(bào)機(jī)1872至1875年愛(ài)迪生發(fā)明的電影機(jī)1910年8月發(fā)明有聲電影機(jī)電壓表符號(hào)V蓄電池1909年費(fèi)時(shí)十年完成電力的開(kāi)發(fā)和廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類(lèi)從蒸汽時(shí)代進(jìn)入到電氣時(shí)代

1882年，法國(guó)學(xué)者德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法。同年，愛(ài)迪生在紐約創(chuàng)建第一個(gè)火力發(fā)電站，并把輸電線(xiàn)連接成網(wǎng)絡(luò)。

早在1844年，有線(xiàn)電報(bào)就在美國(guó)拍發(fā)成功。1876年，定居美國(guó)的英國(guó)人貝爾試驗(yàn)有線(xiàn)電話(huà)成功。貝爾被譽(yù)為

“電話(huà)之父”。1876年貝爾在演示使用電話(huà)貝爾（1847～1922）馬可尼馬可尼的簡(jiǎn)陋實(shí)驗(yàn)室

19世紀(jì)90年代，意大利人馬可尼發(fā)明了無(wú)線(xiàn)電報(bào)，并于1901年進(jìn)行橫越大西洋發(fā)報(bào)成功，

他被譽(yù)為“無(wú)線(xiàn)電之父”。1871年的英國(guó)倫敦電報(bào)總局圖中的收?qǐng)?bào)員正在接收、翻譯紙帶上的數(shù)碼信息

電訊技術(shù)的發(fā)展，大大加強(qiáng)了世界各地之間的聯(lián)系。內(nèi)燃機(jī)奧托

內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明是19世紀(jì)后期應(yīng)用技術(shù)的一項(xiàng)重大成就。1876年，德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托創(chuàng)制了以煤氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)。

1883年，德國(guó)工程師戴姆勒制成了以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，它具有馬力大、體積小、重量輕、效率高等特點(diǎn)。戴姆勒狄塞爾1893年首臺(tái)用于試驗(yàn)的狄塞爾內(nèi)燃機(jī)

1892年，德國(guó)工程師狄塞爾發(fā)明了以廉價(jià)的柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。狄塞爾被譽(yù)為“柴油機(jī)之父”石油開(kāi)采內(nèi)燃機(jī)

使用液體燃料的內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和生產(chǎn)，大大推動(dòng)了石油開(kāi)采業(yè)的發(fā)展。1870年，全世界生產(chǎn)的石油只有80萬(wàn)噸，到1900年就猛增至2000萬(wàn)噸。石油成為十分重要的能源。本茨

1886年，本茨制成用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪汽車(chē)。本茨被譽(yù)為“汽車(chē)之父”卡爾·本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車(chē)奔馳車(chē)標(biāo)亨利·福特（1863～1947）福特汽車(chē)標(biāo)志1896年亨利·福特發(fā)明的四輪汽車(chē)坐在汽車(chē)上的福特1908年福特生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車(chē)-T型車(chē)

1913年，美國(guó)人福特建成世界上第一條汽車(chē)流水裝配線(xiàn)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。威爾伯·萊特1867～1912奧維爾·萊特1871～1948萊特兄弟

1903年12月17日萊特兄弟制造出世界上第一架飛機(jī)被叫做“飛行者—1號(hào)”。1903年12月17日進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn)“飛行者—1號(hào)”在空中飛行12秒，飛行距離約36米，揭開(kāi)了人類(lèi)交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元，標(biāo)志著人類(lèi)飛行時(shí)代的開(kāi)始。

1911年，旅美華僑馮如研制的一架飛機(jī)在空中成功飛行4分鐘，飛行高度達(dá)200米，被美國(guó)報(bào)紙譽(yù)為“東方萊特”。

第二次工業(yè)革命影響1、第二次工業(yè)革命促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的迅猛發(fā)展，極大地改變了人們的生活；2、促成了電力、石油、電器、化工、汽車(chē)等一系列新興工業(yè)部門(mén)的出現(xiàn)，推動(dòng)了資本主義國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)面貌的巨大變化；3、加速了資本主義世界市場(chǎng)的形成；4、加快了世界完全聯(lián)系成為一個(gè)整體的進(jìn)程。第二次工業(yè)革命創(chuàng)造發(fā)明示意圖集中于歐美美、德兩國(guó)發(fā)展最迅速觀(guān)察下圖，你會(huì)得出什么結(jié)論？想一想與第一次工業(yè)革命相比較，第二次工業(yè)革命具有哪些新特點(diǎn)？1、科學(xué)和技術(shù)的結(jié)合，促使第二次工業(yè)革命取得巨大成果。2、第二次工業(yè)革命幾乎同時(shí)發(fā)生在幾個(gè)先進(jìn)資本主義國(guó)家。3、一些后進(jìn)的資本主義國(guó)家，兩次工業(yè)革命是交叉進(jìn)行的。有什么啟示？科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力；科學(xué)技術(shù)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步1、下列用于工廠(chǎng)機(jī)器的主要?jiǎng)恿?，其出現(xiàn)的先后順序是（

）A．水力—電力—蒸汽B．水力——蒸汽——電力C．蒸汽——水力——電力D．電力——水力——蒸汽2、下列人物，被譽(yù)為“給世界帶來(lái)光明的科學(xué)家”的是（

）A、愛(ài)迪生

B、貝多芬C、卡樂(lè).本茨

D、萊特兄弟BA3、第二次工業(yè)革命給人們的社會(huì)生活帶來(lái)了重大的變化。下列不符合實(shí)際情況的是（

）A、電燈照亮了千家萬(wàn)戶(hù)B、用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)