車站作業(yè)計劃的編制目錄07課件

車站作業(yè)計劃的編制目錄CONTENTS車站作業(yè)計劃的編制2車站作業(yè)計劃是車站為保證完成鐵路局的日(班)計劃，實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃的行動計劃。根據(jù)鐵路局下達的日(班)計劃編制的，調(diào)度編制的日(班)計劃，依靠車站作業(yè)計劃來實現(xiàn)，而車站作業(yè)計劃的編制和執(zhí)行，又必須以調(diào)度日(班)計劃為依據(jù)，并在鐵路局調(diào)度的指揮下組織實現(xiàn)。車站作業(yè)計劃的編制3車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。班計劃是車站作業(yè)的基本計劃，由主管運輸?shù)母闭鹃L(調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任)編制；階段計劃是班計劃分階段的具體安排，完成班計劃的保證，由車站調(diào)度員編制；調(diào)車作業(yè)計劃是實現(xiàn)階段計劃、指揮調(diào)車機車的具體行動計劃，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制。車站班計劃內(nèi)容4班計劃是車站完成一個班運輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計劃；1．班計劃的內(nèi)容（1）列車到達計劃：各方向到達的列車車次(劃分車場的車站要有場別)、時分、機車型號、機車號、編組內(nèi)容(去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、到達本站重車數(shù))。（2）列車出發(fā)計劃：發(fā)往各方向的列車車次(劃分車場的車站要有場別)、時分、機車交路及型號、機車號、編組內(nèi)容(去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù))、車流來源。（3）卸車計劃：全站卸車數(shù)、主要卸車點大宗貨物卸車數(shù)、卸后空車用途。（4）裝車計劃：全站裝車數(shù)、主要裝車點大宗貨物品類、車種、去向別的裝車數(shù)、配空來源、掛運車次?！拔宥ā卑嗔屑爸边_、成組裝車各主要裝車點晶類、車種、去向別的裝車數(shù)、配空來源、掛運車次。車站班計劃內(nèi)容5（5）客車底取送、摘掛、調(diào)轉(zhuǎn)的車次、時間、車種、輛數(shù)。（6）班任務(wù)主要包括：貨車出入總數(shù)，階段運用車計劃，貨車平均中轉(zhuǎn)時間，貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間；全站及各場別的到、發(fā)列數(shù)，編、解列數(shù)，無調(diào)直通列數(shù)；各貨場和專用線別的裝、卸車數(shù)；檢修車扣修及取送車計劃，站、段、廠修竣車數(shù)，貨車備用及解除計劃。（7）廠、礦、港交接站和國境站貨車交接次數(shù)、時間、車種、輛數(shù)。（8）工務(wù)、電務(wù)、供電施工計劃。（9）其他臨時重點任務(wù)。車站班計劃編制6為正確編制班計劃，車站調(diào)度員、貨運調(diào)度員和其他有關(guān)工種人員，按鐵路局規(guī)定的內(nèi)容和時間，向鐵路局調(diào)度所有關(guān)工種調(diào)度人員，提供編制日(班)計劃資料。車站值班站長(調(diào)度室主任或車站調(diào)度員)每天將15：00(3：00)至18：00(6：00)本站出發(fā)列車計劃和編組內(nèi)容及預(yù)計18：00(6：00)的全站現(xiàn)車數(shù)、去向別重車數(shù)(其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站)、車種別空車數(shù)、本站作業(yè)車數(shù)，按鐵路局規(guī)定時間，電話報告鐵路局調(diào)度所(計劃調(diào)度員)，與其核對15：00(3：00)至18：00(6：00)本站到達列車計劃，共同確定18：00(6：00)至21：00(9：00)車站到、發(fā)列車計劃，提出編制班計劃的建議。車站班計劃編制7車站編制班計劃時，值班站長(調(diào)度室主任或車站調(diào)度員)每天應(yīng)按規(guī)定時間，抄收鐵路局調(diào)度所下達的班計劃。內(nèi)容主要包括：（1）各方向到達的列車車次、時分、編組內(nèi)容(去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、本站作業(yè)車數(shù))。（2）發(fā)往各方向的列車車次、時分、機車交路及型號、機車號、編組內(nèi)容(去向別重車數(shù)，車種別空車數(shù)，直達、成組車數(shù))，編組要求、車流來源、特種車輛及貨物的編掛限制。（3）摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計劃。（4）按發(fā)貨單位、品名、到站別的裝車(包括直達和成組裝車)計劃及空車來源。（5）卸車數(shù)(整列貨物品名、收貨人)及排空任務(wù)。（6）施工日計劃。（7）重點任務(wù)、指示。車站班計劃審批與下達8班計劃編完后，由站長(或副站長)負責(zé)審批，并部署重點任務(wù)和關(guān)鍵事項。審批重點包括：（1）各方向到、開列車對數(shù)，全站和分場的貨車出入總數(shù)，編解任務(wù)及主要裝卸點裝卸任務(wù)與能力是否適應(yīng)；核心列車能否保證按計劃開行。（2）推定的中、停時，能否完成月計劃；累計不能完成，要向鐵路局匯報，連續(xù)三天完不成，要找原因，定措施。（3）各方向、各階段的流線結(jié)合和車流接續(xù)情況，是否壓流、欠車。（4）軍運、特運車輛及列車的到發(fā)、裝卸、解編、零星甩掛的安排是否符合規(guī)章、命令、指示。（5）安全及重點注意事項。（6）施工、運輸兩不誤的計劃與措施是否落實。階段計劃的內(nèi)容9階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的行動計劃。1．階段計劃的內(nèi)容（1）各方向到達列車車次、時分、機車型號、機車號、進入場別、占用線別、編組內(nèi)容、解體順序和起止時分。（2）發(fā)往各方向的列車車次、時分、機車交路及型號、機車號、編組內(nèi)容、車流來源、占用發(fā)車場別、線別、編組作業(yè)起止時分。（3）各貨場及專用線別的卸車數(shù)、品名、收貨人、送車時間、卸空時間、空車用途。（4）各貨場及專用線別的裝車數(shù)、車種、品名、到站、空車來源、送人時間、裝完時間、掛運車次。階段計劃的內(nèi)容10（5）裝載重點軍用、超限超重、劇毒品等特種貨物的車輛加掛車次、輛數(shù)、編掛限制。（6）中轉(zhuǎn)列車成組甩掛車次、時間、輛數(shù)、去向。（7）各場(區(qū))及貨場、專用線間的車輛(包括檢修、洗刷、倒裝等車輛)的交換次數(shù)、取送地點、時間、輛數(shù)。（8）客車底取送及摘掛的車次、時間、地點、車種、輛數(shù)。（9）調(diào)車機運用和整備計劃，駝峰解體、牽出線編組及取送作業(yè)的安排。(10)各列檢作業(yè)場的扣車計劃。(11)施工和維修計劃。階段計劃的編制11階段計劃由車站調(diào)度員根據(jù)班計劃和《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，按列車編組計劃、列車運行圖以及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》編組列車的規(guī)定，《車站行車工作細則》規(guī)定的列車占線程序、各項技術(shù)作業(yè)的時間標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車區(qū)的劃分、調(diào)車機的作業(yè)分工，利用車站技術(shù)作業(yè)圖表進行編制，值班站長負責(zé)審批。階段計劃的編制，須掌握下列資料：（1）列車到發(fā)和占線情況。（2）現(xiàn)車分布情況。（3）班計劃規(guī)定該階段內(nèi)到發(fā)列車時分、編組內(nèi)容。（4）編組、解體、裝車、卸車、取送和場間交換作業(yè)情況。階段計劃的編制12（5）到達列車預(yù)確報。（6）調(diào)車場分類線使用情況。（7）調(diào)車機運用和整備情況。（8）機車交路情況。（9）車輛檢修、扣車計劃。（10）施工和維修計劃。鐵路局調(diào)度于階段計劃開始前一小時，將下階段的列車運行調(diào)整計劃(包括到發(fā)列車車次、預(yù)到時分、編組內(nèi)容、機車交路及型號、機車號)等有關(guān)情況通知車站值班站長(或車站調(diào)度員)。階段計劃的編制13階段計劃中的到發(fā)線運用計劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負責(zé)確定，由車站值班員親自掌握。車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線使用計劃時，須征得對方同意并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。車站調(diào)度員和車站值班員在確定和變更列車到發(fā)線運用計劃互相矛盾時，應(yīng)由車站值班站長決定。旅客列車到發(fā)線應(yīng)固定使用，變更旅客列車到發(fā)線時，應(yīng)通知客運組織部門；通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須取得鐵路局調(diào)度準(zhǔn)許之后，方能變更。調(diào)車作業(yè)計劃的編制14調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)編制。1．調(diào)車作業(yè)計劃的編制要求（1）符合列車編組計劃、列車運行圖和《技規(guī)》的規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)和人身安全。（2）合理運用技術(shù)設(shè)備和先進工作方法，最大限度地實現(xiàn)解體照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合，力爭做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動輛數(shù)(帶車數(shù))少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高(即平均鉤分小)。（3）做到及時、準(zhǔn)確、完整?！凹皶r”就是及時編制和下達計劃；“準(zhǔn)確”就是保證計劃本身無漏洞、無差錯，盡量不變或少變計劃；“完整”就是要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚、項目齊全。調(diào)車作業(yè)計劃的編制152．調(diào)車作業(yè)計劃的編制依據(jù)（1）階段計劃規(guī)定的各項調(diào)車作業(yè)的順序和起止時分。（2）到達列車確報，包括車種、車號、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記等。（3）調(diào)車場、貨場線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。（4）調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人用調(diào)車作業(yè)通知單按《車站行車工作細則》規(guī)定，向有關(guān)人員下達。計劃下達要及時，防止等待計劃中斷作業(yè)。調(diào)車長、連結(jié)員和制動長接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要及時組織制定具體作業(yè)方法，按線、按鉤、按人落實。

調(diào)車作業(yè)計劃的編制16(四)車站日常運輸工作的分析與日(班)計劃的考核車站日(班)計劃的實際執(zhí)行情況，是考核日(班)計劃質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。做好日常運輸工作的分析工作，是總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、提高計劃質(zhì)量、改進工作的最好途徑。1.車站日常工作的分析每班工作結(jié)束后，站長(或分管副站長)主持召開班工作總結(jié)分析會。調(diào)度室主任、運轉(zhuǎn)、貨檢、貨運、裝卸主任、車站調(diào)度員、車站值班員、貨運調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長、技術(shù)室有關(guān)人員和其他必要人員參加，聽取交班的值班站長和有關(guān)人員匯報一班工作情況，并對下列內(nèi)容進行重點總結(jié)分析：調(diào)車作業(yè)計劃的編制17（1）安全生產(chǎn)情況：事故和違章違紀(jì)等不安全因素及責(zé)任者，防止事故人員及其主要經(jīng)驗。（2）出發(fā)列車晚點原因及責(zé)任者。（3）列車編組違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》和列車編組計劃、調(diào)度命令的情況、原因、責(zé)任者。（4）裝卸車計劃(包括直達、成組)未完成的原因及責(zé)任者。（5）中、停時指標(biāo)，未完成計劃的原因及責(zé)任者。（6）列車編組晚點和未按規(guī)定時間完成車列解體任務(wù)的原因及責(zé)任者。（7）調(diào)車機故障或整備影響調(diào)車作業(yè)計劃完成的情況。（8）未完成規(guī)定的交班基礎(chǔ)條件的原因及責(zé)任者。（9）堵塞、滿線、運輸不暢通或其他主客觀影響正常運輸生產(chǎn)的情況、原因、后果及恢復(fù)正常的措施。（10）完成任務(wù)的先進經(jīng)驗和工作方法，未完成任務(wù)的原因、教訓(xùn)和改進意見。調(diào)車作業(yè)計劃的編制18站長(或分管副站長)在交班會上，要通過班計劃表和作業(yè)圖表檢查工作，對值班站長總結(jié)分析的有關(guān)內(nèi)容給以指示，由技術(shù)室記錄于交班記錄簿內(nèi)。2.對車站日(班)計劃的考核對車站日(班)，計劃所做的考核，不要求逐日進行，可根據(jù)實際情況每旬、月抽查一天作為旬、月考核的依據(jù)?？疾檐囌救?班)計劃的編制和執(zhí)行質(zhì)量，按下列公式進行考核：(1)每列出發(fā)列車計劃兌現(xiàn)率每列出發(fā)列車計劃兌現(xiàn)率，以按日(班)計劃規(guī)定的車次，正點出發(fā)的列車為前提。晚點列車按全列不兌現(xiàn)計算。調(diào)車作業(yè)計劃的編制19每列出發(fā)列車計劃兌現(xiàn)=×100％式中

：

兌現(xiàn)車數(shù)——指實際出發(fā)列車中，符合原計劃內(nèi)容的去向或到站的重車數(shù)、車種別空車數(shù)；計劃(或?qū)嶋H)車數(shù)——取兩者中數(shù)字大者為分母。日、旬、月兌現(xiàn)率=×

100％×

100％調(diào)車作業(yè)計劃的編制20式中：總兌現(xiàn)車數(shù)——逐列兌現(xiàn)車數(shù)之和；總計劃(或?qū)嶋H)車數(shù)——指每列逐項計劃(或?qū)嶋H)車數(shù)之和；停運、加開車數(shù)——停運列車的計劃車數(shù)與加開列車的實際車數(shù)。(2)每列到達列車計劃兌現(xiàn)率每列到達列車計劃兌現(xiàn)率，以按日(班)計劃規(guī)定的車次，正點到達的列車為前提。晚點列車按全列不兌現(xiàn)計算。每列到達列車計劃兌現(xiàn)率=×

100％日、旬、月兌現(xiàn)率=

×

100％調(diào)車作業(yè)計劃的編制21(3)裝車計劃兌現(xiàn)率裝車計劃兌現(xiàn)率=

×

100％日、旬、月兌現(xiàn)率=