航空飛行器自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測(cè)試考核試卷

航空飛行器自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測(cè)試考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生對(duì)航空飛行器自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測(cè)試的理解與掌握程度，涵蓋系統(tǒng)架構(gòu)、算法實(shí)現(xiàn)、測(cè)試方法等方面，確?？忌邆洫?dú)立設(shè)計(jì)和測(cè)試自動(dòng)著陸系統(tǒng)的能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.自動(dòng)著陸系統(tǒng)的主要功能是：（）

A.起飛

B.飛行控制

C.自動(dòng)著陸

D.起飛和飛行控制

2.下列哪個(gè)不是自動(dòng)著陸系統(tǒng)的主要組成部分？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.氣象雷達(dá)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)

D.飛行員座艙

3.自動(dòng)著陸過程中，哪個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)的姿態(tài)？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

4.下列哪種設(shè)備用于測(cè)量飛機(jī)與跑道的垂直距離？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

5.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的傳感器，哪個(gè)負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)的橫向加速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

6.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的飛行控制計(jì)算機(jī)，其主要作用是：（）

A.控制飛機(jī)的姿態(tài)

B.檢測(cè)飛機(jī)的速度

C.收集外部數(shù)據(jù)

D.以上都是

7.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)在自動(dòng)著陸過程中不被使用？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.地面導(dǎo)航臺(tái)

C.航空數(shù)據(jù)鏈

D.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和地面導(dǎo)航臺(tái)

8.自動(dòng)著陸過程中，哪個(gè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)的垂直速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

9.下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)飛機(jī)的橫向偏航？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

10.自動(dòng)著陸系統(tǒng)的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)處理導(dǎo)航數(shù)據(jù)和飛行控制指令？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

11.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)在自動(dòng)著陸過程中不提供飛機(jī)位置信息？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.地面導(dǎo)航臺(tái)

C.航空數(shù)據(jù)鏈

D.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和地面導(dǎo)航臺(tái)

12.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)的俯仰角？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

13.下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)角？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

14.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)接收地面導(dǎo)航臺(tái)發(fā)出的信號(hào)？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

15.下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)飛機(jī)的加速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

16.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)生成飛行控制指令？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

17.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)在自動(dòng)著陸過程中不提供飛機(jī)速度信息？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.地面導(dǎo)航臺(tái)

C.航空數(shù)據(jù)鏈

D.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和地面導(dǎo)航臺(tái)

18.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的姿態(tài)？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

19.下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)飛機(jī)的橫向偏航角？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

20.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)的俯仰角速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

21.下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)角速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

22.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)接收來自飛機(jī)傳感器的數(shù)據(jù)？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

23.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)在自動(dòng)著陸過程中不提供飛機(jī)的航向信息？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.地面導(dǎo)航臺(tái)

C.航空數(shù)據(jù)鏈

D.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和地面導(dǎo)航臺(tái)

24.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的橫向加速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

25.下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)飛機(jī)的俯仰角加速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

26.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)角加速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

27.下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)飛機(jī)的橫向速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

28.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的垂直加速度？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

29.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)在自動(dòng)著陸過程中不提供飛機(jī)的高度信息？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.地面導(dǎo)航臺(tái)

C.航空數(shù)據(jù)鏈

D.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和地面導(dǎo)航臺(tái)

30.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的哪個(gè)部分負(fù)責(zé)生成飛機(jī)的著陸指令？（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.飛行控制計(jì)算機(jī)

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的因素包括：（）

A.環(huán)境適應(yīng)性

B.飛機(jī)性能

C.安全性

D.成本

2.以下哪些是自動(dòng)著陸系統(tǒng)的主要功能？（）

A.自主定位

B.飛行控制

C.著陸決策

D.數(shù)據(jù)處理

3.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的傳感器通常包括：（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.航向陀螺儀

C.地面導(dǎo)航臺(tái)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)

4.自動(dòng)著陸過程中，以下哪些信息對(duì)于系統(tǒng)至關(guān)重要？（）

A.飛機(jī)速度

B.飛機(jī)高度

C.飛機(jī)姿態(tài)

D.跑道條件

5.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的性能？（）

A.系統(tǒng)算法

B.硬件性能

C.軟件質(zhì)量

D.環(huán)境干擾

6.以下哪些是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分？（）

A.飛行控制計(jì)算機(jī)

B.導(dǎo)航系統(tǒng)

C.傳感器

D.數(shù)據(jù)鏈

7.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，以下哪些方法可以用來評(píng)估系統(tǒng)的性能？（）

A.模擬測(cè)試

B.實(shí)際飛行測(cè)試

C.理論分析

D.硬件在環(huán)測(cè)試

8.以下哪些是影響自動(dòng)著陸系統(tǒng)安全性的因素？（）

A.系統(tǒng)故障

B.環(huán)境變化

C.人為操作錯(cuò)誤

D.飛機(jī)性能限制

9.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的可靠性？（）

A.系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)

B.故障檢測(cè)和隔離

C.系統(tǒng)抗干擾能力

D.系統(tǒng)維護(hù)成本

10.以下哪些是自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中需要考慮的測(cè)試項(xiàng)？（）

A.系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間

B.系統(tǒng)精度

C.系統(tǒng)穩(wěn)定性

D.系統(tǒng)可維護(hù)性

11.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)通常包括：（）

A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B.地面導(dǎo)航臺(tái)

C.航空數(shù)據(jù)鏈

D.無線電高度表

12.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性？（）

A.系統(tǒng)算法復(fù)雜度

B.硬件處理能力

C.數(shù)據(jù)傳輸速率

D.系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

13.以下哪些是自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中可能遇到的問題？（）

A.數(shù)據(jù)丟失

B.系統(tǒng)崩潰

C.測(cè)試環(huán)境不穩(wěn)定

D.測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

14.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的適應(yīng)性？（）

A.不同飛機(jī)型號(hào)

B.不同跑道條件

C.不同天氣狀況

D.不同飛機(jī)性能

15.以下哪些是自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中需要考慮的測(cè)試目標(biāo)？（）

A.系統(tǒng)功能完整性

B.系統(tǒng)性能指標(biāo)

C.系統(tǒng)安全性

D.系統(tǒng)可擴(kuò)展性

16.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的傳感器需要滿足以下哪些要求？（）

A.高精度

B.高可靠性

C.低成本

D.抗干擾能力強(qiáng)

17.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的成本？（）

A.硬件選型

B.軟件開發(fā)

C.測(cè)試和驗(yàn)證

D.維護(hù)和更新

18.以下哪些是自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中需要考慮的測(cè)試方法？（）

A.黑盒測(cè)試

B.白盒測(cè)試

C.集成測(cè)試

D.系統(tǒng)測(cè)試

19.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響系統(tǒng)的可維護(hù)性？（）

A.代碼結(jié)構(gòu)

B.文檔完整性

C.系統(tǒng)模塊化

D.系統(tǒng)復(fù)雜性

20.以下哪些是自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中需要關(guān)注的性能指標(biāo)？（）

A.系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間

B.系統(tǒng)吞吐量

C.系統(tǒng)可靠性

D.系統(tǒng)可用性

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.自動(dòng)著陸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)______、______、______和______。

2.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)的三個(gè)軸向加速度。

3.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于接收地面導(dǎo)航臺(tái)的信號(hào)。

4.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的姿態(tài)和速度信息。

5.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的核心，負(fù)責(zé)生成飛行控制指令。

6.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中，______用于模擬真實(shí)環(huán)境中的各種情況。

7.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中的一種重要方法，用于檢查系統(tǒng)的功能和性能。

8.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)檢測(cè)飛機(jī)與跑道的相對(duì)位置。

9.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，用于檢測(cè)飛機(jī)的橫向和縱向加速度。

10.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，______用于評(píng)估系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

11.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于檢測(cè)飛機(jī)的俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)角。

12.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，______是一個(gè)重要的考慮因素，以確保系統(tǒng)的適應(yīng)性。

13.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，用于檢測(cè)飛機(jī)的高度。

14.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中，______用于評(píng)估系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。

15.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于檢測(cè)飛機(jī)的速度。

16.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，______是一個(gè)重要的性能指標(biāo)，用于評(píng)估系統(tǒng)的響應(yīng)速度。

17.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于檢測(cè)飛機(jī)的姿態(tài)變化。

18.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中，______用于評(píng)估系統(tǒng)的抗干擾能力。

19.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于檢測(cè)飛機(jī)的航向。

20.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，______是一個(gè)重要的考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全性。

21.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，用于檢測(cè)飛機(jī)的橫向和縱向速度。

22.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中，______用于評(píng)估系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力。

23.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于檢測(cè)飛機(jī)的俯仰角速度。

24.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，______是一個(gè)重要的考慮因素，以確保系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。

25.______是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于檢測(cè)飛機(jī)的偏航角速度。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.自動(dòng)著陸系統(tǒng)可以在所有天氣條件下工作。（）

2.自動(dòng)著陸系統(tǒng)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不需要飛行員干預(yù)。（）

3.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是自動(dòng)著陸系統(tǒng)中唯一用于定位的傳感器。（）

4.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的飛行控制計(jì)算機(jī)可以獨(dú)立控制飛機(jī)的飛行。（）

5.地面導(dǎo)航臺(tái)可以提供飛機(jī)與跑道的垂直距離信息。（）

6.自動(dòng)著陸系統(tǒng)在測(cè)試時(shí)不需要考慮飛機(jī)的性能限制。（）

7.自動(dòng)著陸系統(tǒng)的傳感器需要具備高精度和高可靠性。（）

8.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，成本不是需要考慮的主要因素。（）

9.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中，模擬測(cè)試可以完全替代實(shí)際飛行測(cè)試。（）

10.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供飛機(jī)的實(shí)時(shí)位置信息。（）

11.自動(dòng)著陸系統(tǒng)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)性能沒有影響。（）

12.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，系統(tǒng)的適應(yīng)性是一個(gè)次要的考慮因素。（）

13.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中，黑盒測(cè)試可以檢測(cè)系統(tǒng)的所有功能。（）

14.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的傳感器可以檢測(cè)飛機(jī)的四個(gè)軸向加速度。（）

15.自動(dòng)著陸系統(tǒng)在測(cè)試時(shí)，系統(tǒng)崩潰通常是由于硬件故障引起的。（）

16.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，系統(tǒng)的維護(hù)成本可以忽略不計(jì)。（）

17.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供飛機(jī)的航向和速度信息。（）

18.自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試中，系統(tǒng)測(cè)試是在集成測(cè)試之后進(jìn)行的。（）

19.自動(dòng)著陸系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性是一個(gè)次要的性能指標(biāo)。（）

20.自動(dòng)著陸系統(tǒng)中的傳感器可以檢測(cè)飛機(jī)的橫向和縱向偏航角。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述航空飛行器自動(dòng)著陸系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)和關(guān)鍵技術(shù)。

2.在設(shè)計(jì)自動(dòng)著陸系統(tǒng)時(shí)，如何確保系統(tǒng)的安全性和可靠性？請(qǐng)列舉至少三種方法和策略。

3.討論自動(dòng)著陸系統(tǒng)測(cè)試過程中可能遇到的主要挑戰(zhàn)，并說明如何通過測(cè)試來驗(yàn)證系統(tǒng)的性能和功能。

4.分析自動(dòng)著陸系統(tǒng)在不同飛行條件下的工作原理和適應(yīng)能力，包括惡劣天氣、夜間飛行等特殊情況。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：

某航空公司計(jì)劃對(duì)其部分飛機(jī)進(jìn)行自動(dòng)著陸系統(tǒng)的升級(jí)改造。已知該型號(hào)飛機(jī)的自動(dòng)著陸系統(tǒng)目前存在以下問題：在復(fù)雜氣象條件下，系統(tǒng)對(duì)風(fēng)切變的適應(yīng)性較差，導(dǎo)致著陸精度降低；此外，系統(tǒng)在夜間飛行時(shí)，由于能見度低，自動(dòng)著陸功能無法正常工作。

問題：

（1）針對(duì)上述問題，提出改進(jìn)自動(dòng)著陸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。

（2）說明如何通過測(cè)試驗(yàn)證改進(jìn)后的自動(dòng)著陸系統(tǒng)在復(fù)雜氣象條件和夜間飛行時(shí)的性能。

2.案例背景：

某航空公司的一架飛機(jī)在執(zhí)行自動(dòng)著陸過程中，由于傳感器故障導(dǎo)致系統(tǒng)錯(cuò)誤地判斷了飛機(jī)與跑道的相對(duì)位置，最終導(dǎo)致飛機(jī)偏離跑道。

問題：

（1）分析導(dǎo)致此次事故的原因，包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、測(cè)試和操作等方面的因素。

（2）提出預(yù)防類似事故發(fā)生的措施，并討論如何改進(jìn)自動(dòng)著陸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以增強(qiáng)其魯棒性和容錯(cuò)能力。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.D

3.A

4.A

5.B

6.D

7.C

8.A

9.B

10.D

11.D

12.A

13.B

14.C

15.D

16.D

17.C

18.A

19.B

20.D

21.D

22.D

23.C

24.B

25.D

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABC

4.ABCD

5.ABCD

6.ABCD

7.ABCD

8.ABCD

9.ABCD

10.ABCD

11.ABCD

12.ABCD

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.自動(dòng)定位、飛行控制、著陸決策、數(shù)據(jù)處理

2.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

3.地面導(dǎo)航臺(tái)

4.飛行控制計(jì)算機(jī)

5.飛行控制計(jì)算機(jī)

6.模擬測(cè)試

7.系統(tǒng)測(cè)試

8.地面導(dǎo)航臺(tái)

9.傳感器

10.系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試

11.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

12.環(huán)境適應(yīng)性

13.無線電