二國內(nèi)幾座橋梁建造及使用過程中的悲劇99課件

二、國內(nèi)幾座橋梁建造及使用過程中的悲劇1、2007年8月13日下午，湖南鳳凰縣在建堤溪大橋垮塌，造成64人死亡，22人受傷

該橋采用大型4跨石拱橋，每跨65米，全長260多米，高42米

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。湘西自治州公路局局長胡東升、鳳大公司總經(jīng)理游興富、湘西自治州交通局副局長王偉波等24人移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。湖南省交通廳、湘西自治州政府相關(guān)負(fù)責(zé)人，省、州公路局和省路橋集團(tuán)公司，以及設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的32名責(zé)任人給予相應(yīng)的政紀(jì)、黨紀(jì)處分。

2、2010年05月27日重慶紅泥槽石拱橋建成12年垮塌3、2007年6月15日5時15分左右，廣東佛山市南海區(qū)九江大橋遭一艘運(yùn)砂船撞擊，造成大約200米橋面坍塌，約100米橋面墜入江中。有6輛車墜江。4、2006年8月29日15時45分，廈門某一大橋在澆灌箱梁時發(fā)生支架倒塌，造成17人受傷

。5、2013年4月1日晚8時30分許，漳州龍海市一房地產(chǎn)項目施工工地內(nèi)，一座在建的景觀橋發(fā)生坍塌，造成4名工人跌落受傷，3名親兄弟死亡6、2013年10月10日廈蓉高速廈門海滄段2標(biāo)，因工人違規(guī)操作，碗扣式支架倒塌死亡1人，輕傷3人跨塌的原因是因為后澆段沒澆注之前，工人擅自拆除翼緣板的模板和局部碗扣支架，由局部失穩(wěn)導(dǎo)致整跨支架倒塌。是一起違規(guī)操作事故。7、2013年１０月１２日１０時３０分許，重慶市豐都長江二橋在建項目施工工地４號橋墩，因浮吊懸臂脫落沖擊鋼圍堰，致使鋼圍堰受損，發(fā)生事故。造成１１人失蹤，2人輕傷。

T梁養(yǎng)護(hù)措施采用3噴頭循環(huán)水噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)及土工布灑水覆蓋14、橋梁施工中的安全問題14-1、支架跨塌14-2、支架倒塌(二)14-2、支架下沉造成橋面局部下沉：

廈門某一橋梁，支架水下鋼管沒有打到位，沒有用打擊力和沉降雙指標(biāo)控制，或打在孤石上，混凝土澆注時，局部出現(xiàn)支架下沉，橋面局部隨之下沉32cm。14-3、碗扣式支架偏心上偏心下偏心14-4、鋼管支架接頭在同一平面上14-6、鋼管支架懸空，受力不均勻14-7、頂端自由長度太長，不穩(wěn)定14-8、腹板沒有鈄撐，容易跑模14-9、符合規(guī)范要求的支架搭設(shè)：豎向接頭相互錯開、縱橫向每2至3排有一斜撐。

按照交通部頒布07年3月1日實施的《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十三條規(guī)定“……(九)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除”這類“危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查簽字后實施”，“必要時，施工單位對專項施工方案，還應(yīng)組織專家進(jìn)行論證、審查。14-12、高處作業(yè)沒有掛安全帶14-13、臨邊防護(hù)設(shè)施不足，防護(hù)設(shè)施破損形同虛設(shè)，人員高空作業(yè)未系安全帶。14-14、掛藍(lán)墜落事故

事故簡介

廈門某大橋B標(biāo)合同段，箱梁掛籃施工完成，將掛籃放下過程中鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致正在掛籃上作業(yè)的4名工人掉入海中，造成2人死亡，2人輕傷的安全事故。（未穿救生衣和系安全帶）14-15、掛籃操作平臺周邊無圍欄及掛網(wǎng)圍護(hù)

14-16、橋梁頂面無臨邊圍欄及掛網(wǎng)圍護(hù)

橋面之間僅有二塊工字鋼作為過道14-17、橋梁高空作業(yè)、水上作業(yè)未穿救生衣和未系安全帶

存在問題：現(xiàn)場臨時用電14-18、未按規(guī)定采用“三相五線”制配電，未做到“一機(jī)一閘一保護(hù)一開關(guān)”，現(xiàn)場臨時配電、用電設(shè)施不規(guī)范和破損現(xiàn)象嚴(yán)重。一閘二機(jī)不符合安全用電要求皮帶防護(hù)罩