汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝 任務(wù)22 排放調(diào)節(jié)裝置的認(rèn)識與拆裝 教案

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝教案汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝任務(wù)22排放調(diào)節(jié)裝置的認(rèn)識與拆裝學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車排放調(diào)節(jié)裝置的認(rèn)識與拆裝教學(xué)目標(biāo)知識與技能目標(biāo)1.知道排放調(diào)節(jié)裝置的功用及組成2.能準(zhǔn)確規(guī)范的進(jìn)行曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的拆裝3.學(xué)會曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的檢查方法過程與方法目標(biāo)1.能夠通過小組，合作完成任務(wù)；2.能夠利用，網(wǎng)絡(luò)自主探究了解排放調(diào)節(jié)裝置的新技術(shù)、新工藝和新規(guī)范情感態(tài)度與價值觀養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的工匠精神和吃苦耐勞的勞動品質(zhì)教學(xué)重點能夠規(guī)范完成汽車排放調(diào)節(jié)裝置的拆裝教學(xué)難點能夠正確檢查和判斷曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管、通風(fēng)閥的技術(shù)狀態(tài)教法講授法、任務(wù)驅(qū)動學(xué)法討論法、小組合作教學(xué)教具整車平臺、實訓(xùn)工量具教學(xué)內(nèi)容課前準(zhǔn)備通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識并完成課前任務(wù)書和虛擬操作考核，按成績異質(zhì)分組，做好知識和組織準(zhǔn)備。根據(jù)課前測試與反饋，統(tǒng)計出學(xué)生課前學(xué)習(xí)的易錯點和難點，調(diào)整并定位本課重難點。情境創(chuàng)設(shè)任務(wù)分析車主描述任務(wù)分析結(jié)構(gòu)原理理論必知排放調(diào)節(jié)裝置的作用排放調(diào)節(jié)裝置是通過相應(yīng)的技術(shù)方法對車輛尾氣排放情況進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，從而減少CO、HC、NOX等有害物質(zhì)的排放，降低對環(huán)境的污染。2.排放調(diào)節(jié)裝置的類型汽車上的排放控制裝置有很多，根據(jù)所應(yīng)用的燃燒技術(shù)不同，安裝的排放調(diào)節(jié)裝置也有所區(qū)別。主要有以下幾種類型：1.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用是將適量的廢氣重新引入氣缸內(nèi)參加燃燒，由于廢氣中含有大量的CO2等多原子氣體，而CO2等氣體不能燃燒卻由于比熱容而吸收大量的熱，從而降低氣缸內(nèi)的最高溫度，以減少NOX的排放量。根據(jù)廢氣進(jìn)入氣缸是否通過發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，EGR可分為內(nèi)部廢氣再循環(huán)和外部廢氣再循環(huán)。2.二次空氣噴射系統(tǒng)二次空氣噴射系統(tǒng)的作用是在一定工況下，將一定量的新鮮空氣噴入排氣管或三元催化轉(zhuǎn)化器促使發(fā)動機(jī)排出廢氣中的CO和HC進(jìn)一步氧化，生成無害的CO2和H2O，從而降低廢氣中有害物的排放量。按空氣供給動力源不同，二次空氣噴射系統(tǒng)可以分為空氣泵型和脈沖型兩種。3.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是存儲燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的燃油蒸氣（HC），阻止燃油蒸氣泄漏到大氣中，同時將收集的燃油蒸氣適時地送入進(jìn)氣歧管，與正?；旌蠚饣旌虾筮M(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒，使燃油得到充分利用。4.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的作用是防止從燃燒室竄入曲軸箱的混合氣排入大氣造成污染，同時達(dá)到節(jié)能和改善發(fā)動機(jī)機(jī)油工作條件的目的。PVC閥PCV閥是由一柱塞式閥門和彈簧構(gòu)成，位于氣門室蓋的頂部，其結(jié)構(gòu)如圖21-1所示。進(jìn)氣歧管的真空度決定了PCV閥的開閉及開啟程度，PCV閥的開閉及開啟程度則決定了竄缸混合氣被吸入進(jìn)氣歧管進(jìn)而參加燃燒的數(shù)量。其工作過程如下：（1）當(dāng)發(fā)動機(jī)停機(jī)時，PCV閥在彈簧作用下關(guān)閉。（2）當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣歧管真空度大，PCV閥被吸到最高位置，使通道較小甚至關(guān)閉，因而被吸入進(jìn)氣歧管的竄氣也較少甚至沒有。（3）當(dāng)節(jié)氣門開度增大時，進(jìn)氣歧管真空度降低，PCV閥位置降低，使通道變大，較多的竄氣被吸入氣缸再燃燒。圖21-1PCV閥結(jié)構(gòu)圖小組合作任務(wù)實施1.學(xué)生小組合作，按計劃拆卸檢查汽車排放調(diào)節(jié)裝置。在操作過程中遇問題，可以利用學(xué)習(xí)平臺查閱相關(guān)技術(shù)文件，視頻等。在老師講解操作問題時，暫停操作并認(rèn)真聽講和學(xué)習(xí)。利用信息手段解決實際操作中遇到的各種問題，大大提升信息收集和處理的能力。2.教師提示實車操作注意事項、安全性、規(guī)范性；教師組間巡視各操作小組實時情況，及時幫助學(xué)生解決實操過程中的多發(fā)問題、難點問題，融入安全意識和7S理念的滲入。作業(yè)工單步驟步驟名稱技術(shù)要點潛在失效模式1預(yù)松并拆卸發(fā)動機(jī)蓋板螺栓拆卸過程中不能損傷螺栓2拆卸發(fā)動機(jī)蓋板需提前松開并取下機(jī)油蓋蓋板支架損壞3斷開曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管3處連接器拆卸連接器時避免損傷卡扣通風(fēng)管連接器損壞4用CH-807螺塞堵住3處斷開接頭防止異物進(jìn)入發(fā)動機(jī)異響，影響發(fā)動機(jī)性能5拆卸并檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路檢查連接管是否有破損、老化現(xiàn)象漏氣導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，油耗升高6拆下曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥1螺栓拆卸過程中不能損傷螺栓7拆下曲軸箱通風(fēng)閥1必要時可借助工具曲軸箱通風(fēng)閥1損壞8檢查曲軸箱通風(fēng)閥1檢查曲軸箱通風(fēng)單向閥是否堵塞曲軸箱廢氣過多，機(jī)油變質(zhì)、外溢9拆下并報廢通風(fēng)閥1密封件必要時可借助工具10拆下曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥2螺栓拆卸過程中不能損傷螺栓影響強(qiáng)制通風(fēng)閥2工作11拆下曲軸箱通風(fēng)閥2必要時可借助工具曲軸箱通風(fēng)閥2損壞12檢查曲軸箱通風(fēng)閥2檢查曲軸箱通風(fēng)單向閥是否堵塞曲軸箱壓力增大機(jī)油變質(zhì)、外溢13拆下并報廢通風(fēng)閥2密封件必要時可借助工具14安裝新的通風(fēng)閥2密封件檢查密封件安裝可靠情況漏氣導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，油耗升高15安裝曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥2檢查安裝是否到位導(dǎo)致通風(fēng)閥工作不可靠16安裝曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥2螺栓注意安裝扭矩，緊固力矩10牛米導(dǎo)致通風(fēng)閥工作不可靠17安裝新的通風(fēng)閥1密封件檢查密封件情況漏氣導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，油耗升高18安裝曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥1檢查安裝是否到位導(dǎo)致通風(fēng)閥工作不可靠19安裝曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥1螺栓注意安裝扭矩，緊固力矩10牛米導(dǎo)致強(qiáng)制通風(fēng)閥工作不可靠20拆卸3處CH-807螺塞21連接曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管3處接頭選用專用工具，安裝可靠漏氣導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，油耗升高22安裝發(fā)動機(jī)蓋板確保安裝可靠23預(yù)緊并緊固發(fā)動機(jī)蓋板螺栓注意安裝扭矩，緊固力矩10牛米24啟動汽車檢查安裝情況觀察汽車怠速是否正常25整理工具、清潔工作區(qū)評價反饋總結(jié)提升1.學(xué)生小組收集作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題，根據(jù)操作過程中的實際表現(xiàn)，提出改進(jìn)及解決方法，做出各成員組內(nèi)評價。2.教師綜合各組作業(yè)過程的實際表現(xiàn)，對照評價表，完成對各個小組的教師評價。3.融合職業(yè)技能等級證書較為全面的評價體系，從“情意面”“技能面”“信息面”“工具使用面”和“診斷面”等多個維度開展綜合評價，及時反饋每位學(xué)生的綜合成績