2025貨梯制造與安裝安全規(guī)范

Safetyrulesfortheconstructionandinstallationof 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 附錄 本標(biāo)準(zhǔn)從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)0.l.2靜力：300GB/T786.11號(hào)（GB/T786.1－2009，ISO1219-GB/T3639GB4053.11GB4053.22GB/T4208IP（GB/T4208－2017，IEC60529:2013，GB/T4728（所有部分）電氣簡(jiǎn)圖用圖形符號(hào)［IEC60617database］GB/T5013.5450/750V5（GB/TIEC60245-GB/T5023.6450/750V6（GB/T5023.6－2006，IEC60227-GB/T5226.1－20191（IEC60204-1:2016，GB/T5465.2－20082（IEC60417GB/T7588.2－20202GB8624GB/T8903（GB/T8903－2018，ISOGB/T12668.502－20135-2（IECGB/T13793GB/T14048.4－20104-1機(jī)起動(dòng)器機(jī)電式接觸GB/T14048.5－20175-1制電路電器（IEC60947-5-GB/T14048.145-5元件具有機(jī)械鎖閂GB/T15706－2012機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)減小（ISOGB/T16895.2－2017低壓電氣裝置第4-42（IECGB/T16895.21－2011低壓電氣裝置第4-41（IECGB/T16895.23－20126（IEC60364-6:2006，GB/T16935.11（GB/TIEC60664-GB/T17889.2－20122GB/T18209.3318209.3－2010，IEC61310-GB/T18775GB/T21711.11（GB/TGB/T23821－2009（ISOGB/T24475GB/T24476－2017GB/T24480電梯層門耐火試驗(yàn)泄漏量、隔熱、輻射測(cè)定法GB/T24807電磁兼容電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射GB/T24808GB/T27903電梯層門耐火試驗(yàn)完整性、隔熱性和熱通量測(cè)定法GB/T32957GB50017GA494JB/T8734.6450/750V6IEC61810-33（機(jī)械連接）觸點(diǎn)的[Electromechanicalelementaryrelays-Part3:Relayswithforciblyguided(mechanicallylinked)EN50274（Low-voltageswitchgearandcontrolgearassemblies-Protectionagainstelectricshock-Protectionagainstunintentionaldirectcontactwithhazardouslive曳引驅(qū)動(dòng)電梯tractiondrive強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(包括卷筒驅(qū)動(dòng)positivedrive非商用汽車電梯non-commercialvehicle滑輪間pulley轎廂有效面積availablecar鋼絲繩的最小破斷載荷minimumbreakingloadofa安全繩safety批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者authorizedandinstructed電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)lift平衡重balancing電氣安全回路electricsafety檢修活板門inspection井道安全門emergencydoortothe夾層玻璃laminatedunintendedcar圖1部分封閉的井道示意圖圖2對(duì)重緩沖器支座下(或平衡重運(yùn)行區(qū)域) 如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GBl2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GBl2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ2(m)的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1.0+0.035υ2m)；及的部件]，不應(yīng)小于0.3+0.035υ2(m)。由垂直距離不應(yīng)小于0.1+0.035υ2m)。轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于均不大于0.15m，則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個(gè)空間內(nèi)。當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ2(m)當(dāng)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是按照12.8的規(guī)定被監(jiān)控時(shí)，5.7.1.1對(duì)具有補(bǔ)償繩并帶補(bǔ)償繩張緊輪及防跳裝置(制動(dòng)或鎖閉裝置)的電.2()/。及的部件]不應(yīng)小于0.30m；轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于一個(gè))的距離均不大于0.15m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以包括在這個(gè)空間供不小于0.30m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于和底坑地面以上1m處的照度均至少為50lx。機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明，地面上的照度不應(yīng)小于200lx。照明電源應(yīng)滑輪間應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在滑輪間應(yīng)有不小于100lx的照度，照明勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)：永久變形不大于1彈性變形不大于15用1000N的靜力從層站方向垂直作用于門扇或門框上的任何位置，且均勻地分布在100cm2久變形[見7.1（最大10mm的間隙）和7.7.3.1]。對(duì)于帶玻璃面板的層門和寬度大于150mm的層門側(cè)門框，還應(yīng)滿中部以符合表7所規(guī)定的撞擊點(diǎn)，撞擊大于7.6.2a）所述的玻璃面板時(shí)：除直徑不大于2mm的剝落外，面板表面無(wú)其他損壞。表7800500±0.1）±（具有位于1m高度具有位于1m高度（大于150mm的側(cè)（7.6.注2：對(duì)于定義為1.00m的撞擊點(diǎn)，誤差為±0.10m注3：對(duì)于定義為1m的撞擊點(diǎn)，誤差為±0.10m。 門扇的擺錘沖擊試驗(yàn)—撞擊b)門扇的平均關(guān)閉速度不大于o.3m/s；每個(gè)層門裝玻璃的面積不得小于0.015m2，每個(gè)視窗的面積不得小于廂運(yùn)行的預(yù)備操作，層門鎖緊必須由一個(gè)符合..2要求的電氣安全裝置來(lái)證圖3電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1阻止折疊門開啟的力不應(yīng)大于150N。這個(gè)力的測(cè)量應(yīng)在門處于距離不應(yīng)小于15mm。b)門扇的平均關(guān)閉速度不大于0.3m/s；不超過(guò)300N的力，手動(dòng)打開轎門和層門：轎廂在7.7.1中定義的區(qū)域之外時(shí)，在開門限制裝置處施加1000N的力，轎門開啟不能超過(guò)50mm。對(duì)于符合11.2.1c）的電梯，應(yīng)僅當(dāng)轎廂位于開鎖區(qū)域內(nèi)時(shí)才能從轎如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應(yīng)小于在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m(在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?，?yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按轎頂應(yīng)有一塊不小于0.12m2的站人用的凈面積，其短邊不應(yīng)小于lx，轎廂地板上的照度宜不小于501x。如果8.17.4所述的電源同時(shí)也供給14.2.3操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的）和對(duì)制動(dòng)力驗(yàn)證的，制動(dòng)力自監(jiān)測(cè)的周期不應(yīng)大于5天；對(duì)于僅采用對(duì)機(jī)械裝----上行超速保護(hù)（9.10）間的距離不大于0.20m；1.00m 轎廂意外移動(dòng)—向下和向上移--空轎廂向上意外移動(dòng)時(shí)為1--導(dǎo)軌及其附件和接頭應(yīng)能承受施加的載荷和力，以保證電梯安全運(yùn)σperm——許用應(yīng)力，MPa導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架在建筑物上的固定，應(yīng)能自動(dòng)地或采用簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)方轎廂投影部分下面緩沖器的作用點(diǎn)應(yīng)設(shè)一個(gè)一定高度的障礙物(緩沖器支蓄能型緩沖器(包括線性和非線性)只能用于額定速度小于或等于緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115％額定速度的重力制停距離的兩倍，即0.135υ2(m)。無(wú)論如何，此行程不得小于65mm。緩沖器的設(shè)計(jì)應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和()...c)轎廂反彈的速度不應(yīng)超過(guò)1m/s；距離，即0.0674υ2(m)。程不應(yīng)小于0.54m。2.5gn，以上的減速度時(shí)間不應(yīng)大于0.04s；2通過(guò)一個(gè)符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置，按照12.4.2.3.1、12.7.1圖4水平距離不應(yīng)大于0.15m。c)7.7.2.2所14.1.2行距離，不得大于0.12m。任何間隙內(nèi)都應(yīng)不能放下一個(gè)直徑為0.15m球。圖5轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重(或平衡重)及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離不應(yīng)小于在12.7.2.2b)2或12.7.3b)2中所述的控制裝置和在12.7.2.2b)3)這些裝置的功能及控制方式應(yīng)與正常的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)獲得.轎廂的平層準(zhǔn)確度應(yīng)為±10mm。平層保持精度應(yīng)為±20mm，如果裝卸載時(shí)超出±20mm，應(yīng)校正到±10mm以內(nèi)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì).1中所述及的開關(guān)從屬電路的要求，是依據(jù)現(xiàn)行國(guó)電磁兼容性宜符合EN12015和EN12016測(cè)試電壓(直流主接觸器(即按12.7要求使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的接觸器)應(yīng)為對(duì)于.1中述及的主接觸器和.2中述及的繼電接觸器，)..連接在電氣安全裝置之后的裝置(如有)應(yīng)符合..3關(guān)于爬電()件本身滿足GBl4048.4和GBl4048.5的要求。符合 5023.3—1997第2章[227IEC01(BV)]第3[227IEC02(RV)]、第4章[227IEC05(BV)]和第5章[227IEC06(RV)]當(dāng)其被敷設(shè)于金屬或塑料制成的導(dǎo)管(或線槽)內(nèi)或以一種等效的方式保護(hù)時(shí)才機(jī)械和電氣性能不低于GB5023.4—1997第2章要求的護(hù)套電纜可符合 5013.4—1997第3章[245IEC53(YZ)]以及符合GB5013.4—1997第5章[245IEC66(YCW)]要求的電纜可以按符合GB5023.6以及GB5013.5由.1和.2規(guī)定的開關(guān)所控制的電路均應(yīng)具有各自的短如果保護(hù)外殼的防護(hù)等級(jí)不高于IP4X，如果某個(gè)故障(第一故障)與隨后的另一個(gè)故障(第二故障)組合導(dǎo)致危險(xiǎn)情況，那么最遲應(yīng)在第一故障元件參與的下一個(gè)操作程序中使電梯停在恢復(fù)已被切斷的動(dòng)力電源時(shí)，如果電梯在14.1.2.3.2.1該開關(guān)應(yīng)是滿足14.1.2.2要求的一個(gè)安全觸點(diǎn)，或者其連接方式滿足c)再平層速度不大于0.3m/s。應(yīng)檢查：如果取消上述運(yùn)行的開關(guān)裝置不是與檢修開關(guān)機(jī)械組成一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采取措施，防止14.1.1.1列出的其中一種故障列在電路中時(shí)轎廂的一切誤運(yùn)d)轎廂速度不應(yīng)大于0.63m/s；c)運(yùn)行速度不應(yīng)大于0.3m/s；如果使其失效的開關(guān)裝置不是與用鑰匙操作的觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)組成二體的安全觸..鑰匙開關(guān)本身或通過(guò)另一個(gè)符合14.1.2要求的電氣開關(guān)可使下列裝置失轎頂(8.15)，距檢修或維護(hù)人員入口不大于1m的易接近位置。該裝置也可設(shè)在緊鄰距入口不大于1m的檢修運(yùn)行控制裝置位置；此停止裝置應(yīng)設(shè)置在距對(duì)接操作入口處不大于1m的位置，并應(yīng)能清楚地辨2s的時(shí)間讓進(jìn)15注意、標(biāo)記及操作說(shuō)明7mm在通往機(jī)房和滑輪間的門或活板門的外側(cè)應(yīng)設(shè)有包括下列簡(jiǎn)短字句轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的完整系統(tǒng)或子系統(tǒng)（見F8.1）上，應(yīng)設(shè)置銘16檢驗(yàn)、記錄與維護(hù)電氣原理圖可限于能對(duì)安全保護(hù)有全面了解的范圍內(nèi).縮寫符號(hào)應(yīng)通過(guò)術(shù)語(yǔ)為使電梯及其輔助設(shè)備能保持正常的工作狀態(tài)，所必要的維護(hù)工作(見附錄A1電氣安全裝置表 檢查鋼絲繩或鏈條的非正常相對(duì)伸長(zhǎng)( 10.5.3.1b)2) 14.2.1.2a)2)14.2.1.2a)3)檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊(平層和再平層 附錄圖B1附錄C1C3(見5.6)；C4電氣原理圖這些圖均應(yīng)清晰，并宜用GB/T4728所規(guī)定的符號(hào)。C5合格證書應(yīng)提供安全部件型式試驗(yàn)合格證書復(fù)印件.以及其他相關(guān)部件合格證書復(fù)印(附錄D1.))、)要求進(jìn)行曳引檢查外，還須用5％轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1規(guī)規(guī)格漸進(jìn)式安全鉗在對(duì)重(或平衡重)作用下和附聯(lián)的懸掛系統(tǒng)一起進(jìn)行動(dòng)態(tài)試鉗在對(duì)重(或平衡重)作用下和附聯(lián)的懸掛系統(tǒng)一起進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的型式試驗(yàn)性.21載重量應(yīng)用轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量替附錄E1E2F0F0.1F0.1.1F0.1.2F0.1.3F0.1.4F0.1.5如果受委托對(duì)要求頒發(fā)型式試驗(yàn)合格證書的某一部件進(jìn)行全面檢測(cè)F0.1.6F0.2 F1層門門鎖裝置F1.1通則F1.1.1適用范圍F1.1.2F1.1.3F1.1.3.1F1.1.3.2帶說(shuō)明的裝配圖F1.1.4F1.2F1.2.1本檢驗(yàn)的目的旨在驗(yàn)證門鎖裝置機(jī)械和電氣元件是否按安全作用正確地動(dòng)F1.2.2F1.2.2.1F1.2.2.1.1門鎖裝置應(yīng)進(jìn)行1×106次完全循環(huán)操作（±1%），一個(gè)循環(huán)包括F1.2.2.1.2如果門鎖裝置裝有檢查鎖銷或鎖緊元件位置的機(jī)械檢查裝置，則F1.2.2.2F1.2.2.3F1.2.3F1.2.4F1.2.4.1F1.2.4.2按照GB14048.4和GB14048.5的規(guī)定的程序進(jìn)行。作為試驗(yàn)基準(zhǔn)的電流值和額F1.2.4.2.1對(duì)交流電路在正常速度和時(shí)間間隔為（5～10）s的條件下，門鎖F1.2.4.2.2對(duì)直流電路在正常速度和時(shí)間間隔為（5～10）s的條件下，門鎖F1.2.4.2.3如果未產(chǎn)生痕跡或電弧，也沒有發(fā)生不利于安全的損壞現(xiàn)象，則F1.2.4.4F1.2.4.5安全觸點(diǎn)及其可接近性要求的檢驗(yàn)（見14.1.2.2）F1.3某些型式門鎖裝置的特殊試驗(yàn)F1.3.1F1.3.2..1如果這種門鎖裝置有一個(gè)用來(lái)檢查門鎖舌塊可能變形的電氣安全..F1.3.2.2在靜態(tài)試驗(yàn)之后，如果尺寸和結(jié)構(gòu)都不會(huì)引起對(duì)門鎖裝置強(qiáng)度的懷F1.4F1.4.1F1.4.2F2（略）F3安全鉗F3.1通則F3.2F3.2.1F3.2.2F3.2.2.1F3.2.2.2試驗(yàn)程序F3.2.3F3.2.3.1F3.2.3.2安全鉗的能力由“距離-力”圖表上的面積積分值確定。F3.2.4允許質(zhì)量的確定F3.2.4.1安全鉗吸收的能量vh=12gn

gnF3.2.4.2允許質(zhì)量

gn

gn

2K3.5gnF3.2.5檢查鉗體和導(dǎo)軌的變形F3.3F3.3.1F3.3.1.1申請(qǐng)人應(yīng)說(shuō)明試驗(yàn)所需要的質(zhì)量(kg)和限速器的動(dòng)作速度(m/s)，如F3.3.1.2申請(qǐng)人應(yīng)將一套萬(wàn)丈的安全鉗總成，按照試驗(yàn)單位規(guī)定的尺寸安裝F3.3.2F3.3.2.1F3.3.2.2試驗(yàn)程序F3.3.2.2.1F3.3.2.2.2認(rèn)證用于不同質(zhì)鹽的安全鉗（分級(jí)調(diào)整或連續(xù)調(diào)整）F3.3.2.3F3.3.2.3.1F3.3.2.3.2認(rèn)證用于不同質(zhì)量的安全鉗(分級(jí)調(diào)整或連續(xù)調(diào)整應(yīng)按照F3.3.2.3.1F3.3.2.4F3.3.3F3.3.3.1認(rèn)證用于單一質(zhì)量的安全鉗F3.3.3.2認(rèn)證用于不同質(zhì)量的安全鉗F3.3.3.2.1分級(jí)調(diào)整F3.3.3.2.2F3.3.4F3.42)對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗，給出的質(zhì)量可以與F3.3.3規(guī)定的允許質(zhì)量相差±)F3.5型式試驗(yàn)證書F3.5.1F3.5.2F4限速器F4.1F4.2F4.2.1F4.2.2試驗(yàn)F4.2.2.1試驗(yàn)方法F4.2.2.2試驗(yàn)程序]F4.2.2.3F4.2.2.3.1在20次試驗(yàn)中，限速器的動(dòng)作速度均應(yīng)在9.9.1規(guī)定的極限值內(nèi)。F4.2.2.3.2在20次試驗(yàn)中，F(xiàn)4.2.2.1b)和c)要求的電氣安全裝置應(yīng)在9.9.11.1F4.2.2.3.3300N或申請(qǐng)人給定的任F4.3F4.3.1F4.3.2F5緩沖器F5.1F5.3試驗(yàn)F5.3.1F5.3.1.1F5.3.1.1.1應(yīng)確定完全壓縮緩沖器所需的質(zhì)量。例如：可采用壓力試驗(yàn)機(jī)或額定速度(見且υ≤1m/s(見F5.3.1.1.2(略)。F5.3.1.2使用的設(shè)備F5.3.1.2.1壓力試驗(yàn)機(jī)(或重塊F5.3.1.2.2F5.3.1.2.3略F5.3.1.3略F5.3.1.4F5.3.1.5F5.3.2F5.3.2.1F5.3.2.2F5.3.2.2.1F5.3.2.2.2時(shí)間成函數(shù)關(guān)系的測(cè)量值的記錄裝置)，其系統(tǒng)頻率不應(yīng)小于1000Hz。F5.3.2.2.3F5.3.2.2.4F5.3.2.2.5應(yīng)記錄到0.01s脈寬的時(shí)間脈沖，測(cè)量精度應(yīng)符合F0.1.6的要求。F5.3.2.3環(huán)境溫度環(huán)境溫度應(yīng)為(15～25)F5.3.2.4F5.3.2.5F5.3.2.6F5.3.2.6.1F5.3.2.6.2120sF5.3.2.6.3F5.3.2.6.4F5.3.2.7F5.3.3F5.3.3.1F5.3.3.1.1應(yīng)借助于重塊對(duì)緩沖器進(jìn)行撞擊試驗(yàn)。通過(guò)自由落體，在撞擊瞬F5.3.3.1.2重塊的質(zhì)量應(yīng)符合所要求的最大和最小質(zhì)量。應(yīng)在摩擦力盡可能小的情況下，垂直地導(dǎo)引重塊，以便碰撞的瞬間加速度至少達(dá)到0.9gn。以上。F5.3.3.2F5.3.3.3環(huán)境溫度應(yīng)為(1525)℃。F5.3.3.4緩沖器的安裝F5.3.3.5F5.3.3.6F5.3.3.6.1F5.3.3.6.2試驗(yàn)后對(duì)緩沖器狀況的檢查F5.3.3.7F5.4F5.4.1F5.4.2F6含有電子元件的安全電路F6.1F6.2試驗(yàn)樣品F6.3試驗(yàn)F6.3.1F6.3.1.1—GB/T2423.51995表1中脈沖的加速度和持續(xù)時(shí)間：F6.3.1.2沖擊試驗(yàn)(GB/TF6.3.1.2.1加速度幅值15F6.3.1.2.2持續(xù)沖擊試驗(yàn)1)沖擊次數(shù)：1F6.3.2溫度試驗(yàn)(GB/TF6.4F6.4.1F6.4.2c)GB/T16935.1規(guī)定的清潔度設(shè)計(jì)；F7F7.1c)轎廂上行超速保護(hù)裝置所作用部件的型式、材料及表面狀態(tài)詳細(xì)情況()。F7.2F7.2.2F7.3F7.3.1F7.3.2F7.3.2.1三次試驗(yàn)，當(dāng)額定速度不大于4m/s；F7.3.2.2認(rèn)證用于不同質(zhì)量的轎廂上行超速保護(hù)裝置(分級(jí)調(diào)整或連續(xù)調(diào)整)F7.3.2.3F7.3.2.3.1F7.3.2.3.2F7.3.3應(yīng)檢查最小質(zhì)量的減速度不大于1zo。F7.4調(diào)整值的修正F7.5F7.6型式試驗(yàn)證書F7.6.1F7.6.2F8F8.1注1：舉例說(shuō)明：曳引式電梯，如果自然加速度為.5/22，并且沒有來(lái)自于電動(dòng)機(jī)的任何力矩，則可達(dá)到的最大速度為/s。這是基于剛開始減速時(shí)達(dá)由.5/2自然加速度產(chǎn)生的結(jié)果,假設(shè)意外移動(dòng)檢測(cè)裝置在轎廂到達(dá)門區(qū)極限F8.2F8.2.1F8.2.2申請(qǐng)人應(yīng)按照與試驗(yàn)單位之間的約定提供測(cè)試樣品，根據(jù)需要包括：F8.3F8.3.1圖F2F8.3.2應(yīng)對(duì)制停部件進(jìn)行20每個(gè)結(jié)果均應(yīng)在平均值的±20范圍內(nèi)；F8.3.2.1試驗(yàn)單位應(yīng)以空載轎廂的系統(tǒng)質(zhì)量或力矩進(jìn)行10次上行試驗(yàn)；以載有額定載重量轎廂的系統(tǒng)質(zhì)量或力矩進(jìn)行10次下行試驗(yàn)。在試驗(yàn)期間，可使用數(shù)套相同的摩擦件。但每套摩擦件應(yīng)至少能承受5次試F8.3.2.2認(rèn)證用于不同質(zhì)量或力矩的轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置F8.3.2.3應(yīng)進(jìn)行10F8.3.2.4應(yīng)進(jìn)行10次試驗(yàn)以驗(yàn)證該裝置的動(dòng)作。所有試驗(yàn)應(yīng)可靠地驗(yàn)證該裝置均正F8.3.3試驗(yàn)后的檢查F8.4試驗(yàn)期間，如果得到的數(shù)值和申請(qǐng)人期望的值相差20以上，則在必要時(shí)，F(xiàn)8.5F8.6型式試驗(yàn)證書g)G1

G1.110.1.1下述計(jì)算.G1.1.1額定載荷QG2.2G1.1.2假定安全裝置在導(dǎo)軌上的作用是同時(shí)的，并且制動(dòng)力平均分配。G2G2.1纜、補(bǔ)償繩或鏈(如有)，其重量作用于轎廂本身的重心P。荷Q如G73/4G2.3Fkk1——根據(jù)表G2G2.4Fc2500k82500kg2500kSG2.6G510％。G2.7MG2.8WL，G3G3.1GlG3.2G4G4.1安全裝置動(dòng)作時(shí)的沖擊系數(shù)K1G4.2轎廂在(4P+Q)應(yīng)乘以沖擊系數(shù)K2，以便考慮由于電氣安全裝置的動(dòng)作或電源突然中斷而引起的制動(dòng)在G2.6K3，以便考G4.4沖擊系數(shù)的數(shù)值沖擊系數(shù)的數(shù)值見表G2G5G5.1G5.2G5.2.1G5.2.2G1)LWxWyG5.2.4G5.2.59.8.2.2G5.2.5.1G5.2.5.2G2.3G2.4計(jì)算。G5.3σk——壓彎應(yīng)力，N/mm2Fk——轎廂作用于一根導(dǎo)軌上的壓力，NFc——對(duì)重或平衡重作用于一根導(dǎo)軌上的壓力，NG2.4；K3——沖擊系數(shù)，見表G2；ω值可從表G3370MPaω?cái)?shù)值和表G4520MPa對(duì)于抗拉強(qiáng)度為Rm＝370MPa20≤λ≤60：ω＝0.00012920×λ1.89160<λ≤85：ω＝0.00004627×λ2.1485<λ≤115：ω＝0.00001711×λ2.35115<λ≤250：ω＝0.00016887×λ2.00對(duì)于抗拉強(qiáng)度為Rm＝520MPa20≤λ≤50：ω：0.00008240×λ2.061.021；50<λ≤70：ω＝0.00001895×λ2.4170<λ≤89：ω＝0.00002447×λ2.3689<λ≤250：ω＝0.00025330×λ2.00G5.4σx——X軸的彎曲應(yīng)力，Mpa；σy——Y軸的彎曲應(yīng)力，Mpa；翼緣彎曲必須考慮，對(duì)于TC——導(dǎo)軌導(dǎo)向部分與底腳連接部分的寬度，mm，見圖G5.7x——X軸上的撓度，mm；y——Y軸上的撓度，mm；Fx——X軸上的作用力，N；FyYN；E——彈性模量，Mpa；IxXmm4；——Ymm4。G6許用撓度10.1.1G7計(jì)算方法示例下面符號(hào)用于表示電梯的尺求(見圖G2)。Dx——XDy——Yxc,yc——轎廂中心Cxs,ys——懸掛點(diǎn)Sxp,yp——轎廂重心Pxcp,ycp——轎廂重心PC1,2,3,41,2,3,4xQ,yQ——額定載荷QxcQ,ycQ——轎廂中心CQXYG7.1G7.1.1G7.1.1.1由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X第一種情況：相對(duì)于X第二種情況：相對(duì)于YG7.1.1.2壓彎應(yīng)力G7.1.1.31)G7.1.1.4G7.1.1.5G.1.2G7.1.2.1彎曲應(yīng)力由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X載荷分布：第一種情況相對(duì)于XG7.1.1.1)第二種情況相對(duì)于Y軸(見G7.1.1.1)G7.1.2.2G7.1.2.34)G7.1.2.4G7.1.2.5G7.1.3正常使用，裝卸載(見圖G7.1.3.1由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的XG7.1.3.2G7.1.3.37(G7.1.3.4G7.1.3.5G7.2G7.2.1安全鉗動(dòng)作G7.2.1.1彎曲應(yīng)力由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X第一種情況：相對(duì)于XPQQX第二種情況，相對(duì)于YG7.2.1.2G7.2.1.3G7.2.1.4G7.2.1.5G7.2.2G7.2.2.1彎曲應(yīng)力由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X載荷分布：第一種情況相對(duì)于XG7.2.1.1)第二種情況相對(duì)于Y軸(見G7.2.1.1)G7.2.2.2G7.2.2.311)G7.2.2.4G7.2.2.5G7.2.3G72.3.1彎曲應(yīng)力由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的XG7.2.3.2G7.2.3.314)G7.2.3.4G7.2.3.5G7.3偏心導(dǎo)向G7.3.1G7.3.1.1由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X第一種情況：相對(duì)于X第二種情況：相對(duì)于YG7.3.1.2G7.3.1.3G7.3.1.4G7.3.1.5G7.3.2G7.3.2.1彎曲應(yīng)力由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X第一種情況相對(duì)于XG7.2.1.1)第二種情況相對(duì)于YG7.3.2.2G7.3.2.318)G7.3.2.4G7.3.2.5G7.3.3正常使用，裝卸載(見圖G7.3.3.1由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的XFy=G7.3.3.2G7.3.3.321)G7.3.3.4G7.3.3.5G7.4懸臂導(dǎo)向G7.4.1G7.4.1.1由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X第一種情況：相對(duì)于X第二種情況：相對(duì)于YG7.4.1.2G7.4.1.3G7.4.1.4G7.4.1.5G7.4.2G7.4.2.1彎曲應(yīng)力由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的X載荷分布：第一種情況相對(duì)于XG7.4.1.1)第二種情況相對(duì)于Y軸(見G7.4.1.1)G7.4.2.2G7.4.2.325)G7.4.2.4G7.4.2.5G7.4.3G7.4.3.1由導(dǎo)向力引起的Y由導(dǎo)向力引起的XG7.4.3.2G7.4.3.