農墾路（文海北路-文津北路）道路及周邊綠化工程環(huán)評報告

杭州經濟技術開發(fā)區(qū)城市建設發(fā)展中心農墾路（文海北路—文津北路）道路及周邊綠化工程環(huán)境影響報告書ENVIRONMENTALIMPACTASSESSMENTI 1 3 3 5 5 8 9 21 24 26 28 29 33 47 52 60 77 82 91 ）；11.1建設項目的特點《農墾路（文海北路-文津北路）工程項目建議書》已經杭州經濟技術開發(fā)農墾路（文海北路-文津北路）地塊及周邊綠化用地原屬于景芳用地，后歸農墾路（文海北路-文津北路）道路即將規(guī)劃建設，將不可避免地破壞周邊原有綠化用地與農墾路（文海北路-文津北路）一并實施建設，因此項目名稱調整為農墾路（文海北路-文津北路）道路及周邊綠化工程，項目建設內容主要包括隧路-文津北路）道路工程位于杭州市經濟技術開發(fā)區(qū)，起點文海北路，終點文津1.2環(huán)境影響評價的工作過程2了《農墾路（文海北路-文津北路）道路及周邊綠化工程項目環(huán)境影響報告書》），3有重大第一階段公眾參第二階段第三階段環(huán)境影響評價委托有重大第一階段公眾參第二階段第三階段1研究國家和地方有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、政策、標準及相關規(guī)劃等2依據(jù)相關規(guī)定確定環(huán)境影響評價文件類型1研究相關技術文件和其他有關文件2進行初步工程分析3開展初步的環(huán)境狀況調查環(huán)境影響因素識別與評價因子篩選1明確評價重點和環(huán)境保護目標2確定工作等級、評價范圍和評價標準制定工作方案與變與化建設項目工程分析評價范圍內的環(huán)境狀況建設項目工程分析各環(huán)境要素環(huán)境影響預測與評價各專題環(huán)境影響分析與評價1提出環(huán)境保護措施，進行技術經濟論證2給出建設項目環(huán)境可行性的評價結論編制環(huán)境影響評價文件1.3關注的主要環(huán)境問題1.4環(huán)境影響報告書的主要結論綜合本報告書各章節(jié)分析評價，項目建設符合環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求；所452.1編制依據(jù)《全國人民代表大會常務委員會關于修改〈中華人民共和國節(jié)約能源法〉等六部法律的決定》已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務委員會第642號2011.12.15號2012.2.29江省第十二屆人民代表大會常務委員會第七次會議通，浙政辦發(fā)〔2012〕35號2012.4.77十一屆人民代表大會常務委員會第二十一次會議批準的《杭州市人民代表大會15）《杭州市人民政府辦公廳關于印發(fā)杭州市工程渣土管理實施辦法的通）；82.2評價目的和原則9行與否，并提出切實可行的環(huán)保措施和建議，并反饋于設計單位，將工程對環(huán)的規(guī)劃、設計和環(huán)境及管理更趨完善與合理，力求項目在環(huán)境效益、社會效益4）貫徹“污染物達標排放”、“總量控制”、“生態(tài)2.3環(huán)境功能區(qū)劃與評價標準根據(jù)現(xiàn)場調查，本項目位于開發(fā)區(qū)，附近地表水體為三號大堤河和二八五錢塘江191，水功能區(qū)為錢塘江杭州景觀娛樂、漁業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功景觀娛樂、漁業(yè)用水區(qū)，河流為錢塘江，起始斷面為三堡船閘，終止斷面為老道路文海北路、文津北路、滬昆高速為交通干線，三號大堤河為內河航道，屬建設工程主線為城市主干道，輔道為城市支路，本項目農墾路（文海北路道，相交道路文海北路、文津北路、滬昆高速為交通干線，三號大堤河為內河表2.3-1《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-203項目主線路段、文海北路路段、文津北路路段、滬工程沿線所屬地域空氣質量功能為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》NO2PM10NMHC*科學出版社）對非甲烷總烴（NMHC）排放標準pH施工期施工營地建臨時廁所，生活污水由市政環(huán)衛(wèi)部門定期清運；施工期本工程中包含污水管道的鋪設，建成后開通。周邊地塊的污水經過預處理pHNH3-N施工期間揚塵和營運期間汽車尾氣無組織排放限值執(zhí)行《大氣污染物綜合NOXNMHC根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局關于控制城市建設施工的環(huán)境污染通知的要求，2.4評價等級與評價范圍2）空氣環(huán)境：本項目屬于城市主干道，污染物主要是施工期粉塵及營運期2.5評價因子2.6評價方法評價按路段進行，在路段內采取“以點為主，點段結合，反饋全線”的評價2.7評價時段2）營運中期：2024年3）營運遠期：2032年2.8評價的重點和主要保護目標根據(jù)工程特點，本次評價重點為施工期、運營期環(huán)境空氣影響評價、聲環(huán)境影響評價，并對施工期、運營期的負面環(huán)境影響提出有針對性的環(huán)保措施與根據(jù)對道路工程實施區(qū)域現(xiàn)狀的踏勘，道路用地紅線范圍內現(xiàn)狀主要為工3.1地理位置道路西側建設項目所在地的土質系錢塘江和江潮流攜帶的泥沙堆積而成，地面黃海杭州市屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。夏季常受西太平洋副熱帶高雅控制，多為東南風，冬季則受西伯利亞冷氣團影響，盛77%E（27.1%)項目附近地表水體為三號大堤河和二八五零護塘河，均屬下沙河網(wǎng)水系，地下水主要是由大氣降水滲入地下而形成，但因地質條件差別，其分布形①孔隙水——賦存于松散的沉積物的空隙中，如砂層、砂礫層，常呈層狀③巖溶水——賦存于可溶巖（如石灰?guī)r）的溶蝕裂隙此外，根據(jù)不同的研究目的，按地下水水力性質及埋藏情況，將地下水又分為上層滯水，潛水和承壓水三類。上層滯水布有限，開采意義不大。上述三經環(huán)評單位向杭州市節(jié)水辦共用中心節(jié)水管理科了解，本項目所在區(qū)域無3.3社會環(huán)境概況杭州地處長江三角洲南翼，杭州灣西端，錢塘江下游，京杭大運河南端，是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州市區(qū)中心地理坐標為杭州是浙江省省會，是全省政治、經濟、科教和文化中心，是國務院確定的全國重點風景旅游城市和歷史文化名城，中央機構編制委員會確定的行政級杭州市江干區(qū)人民政府白楊街道辦事處于2002年4月經浙江省人民政府批準成立，依據(jù)杭州市委、市政府的委托，受杭州經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委、管委橡膠、康師傅、娃哈哈、松下、九陽、東芝等國內外知名企業(yè)在內的各類企業(yè)佳開發(fā)區(qū)，被聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署等多家機構聯(lián)合評為跨國企業(yè)投資的最佳開發(fā)155億元人民幣。其中列入全球500強的企業(yè)已有24家公3.4城市總體規(guī)劃及項目建設符合性以改善和提高城市環(huán)境質量為核心，堅持生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境建設并加快完善基礎設施、公共服務設施，改善投資環(huán)境。加快城市雨污分流管網(wǎng)改造和污水截污工程。繼續(xù)加大城市河道和舊城環(huán)境整治力度。拓展城市綠3.5環(huán)境功能區(qū)劃產業(yè)集中重點發(fā)展的區(qū)塊，具體范圍為繞城公路-喬下線-緯三路-幸福南路西側小路-喬司農場南側河-繞城高速-六城區(qū)界-千帆路-銀海路-文海北路-德勝東路-繞城公路-文澤北路-金喬街-文淵北路-圍墾街-海達北路圍成的區(qū)域。重點鼓勵產業(yè)包括：電子通信產業(yè)；機械制造產業(yè)；輕工、食品飲料產業(yè)；生物醫(yī)藥產主導環(huán)境功能：以發(fā)展電子通信、機械制造、輕工食品飲料、新能源新材和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設置防護綠地、生態(tài)綠地等隔離帶，確保人居環(huán)境安法定許可占用水域；除防洪、航運為主要功能的河湖堤岸外，禁止非生態(tài)型河負面清單：禁止新建、擴建不符合園區(qū)發(fā)展（總體）規(guī)劃及當）；油加工、天然氣加工、油母頁巖提煉原油、煤制原油、生物制油及其他石油制）；）；符合性分析：本項目為城市道路及周邊綠化工程，不在其環(huán)境功能區(qū)劃中3.6道路沿線兩側用地現(xiàn)狀及規(guī)劃用地性質U12供電用地、U11供3.7市政污水處理設施杭州七格污水處理廠三期工程建成投運后，加上已投入生產的一、二期工3.8區(qū)域污染源調查本項目工程位于杭州經濟開發(fā)區(qū)大學城北單元，根據(jù)對道路工程實施區(qū)域現(xiàn)狀的踏勘，道路用地紅線范圍內現(xiàn)狀主要為工業(yè)河流等。不涉及農居拆遷，主要涉及三獅商砼萬藝的部分房屋拆遷，主要為磚線評價范圍內現(xiàn)狀為臨時堆土場、河流、工業(yè)用地、與建設單位確認本次道路綠化設計的主要范圍僅為道路中央隔離帶綠化、機非隔離帶綠化、行車樹綠化和路側綠化，現(xiàn)狀為臨時堆土場、空地等，生態(tài)功能根據(jù)設計資料及現(xiàn)場踏勘，目前項目建設地塊周邊主要企業(yè)有杭州眾冉門稱內莊外聲4.1工程概況4.1.3.1道路瀝青路面設計年限：15年道路寬度：40米瀝青路面設計年限：15年——55-3通航等級：河道為九級通航，通航凈空：隧道的墻面主材采用隧道專用裝飾板（建議采用瓷面纖維增強水泥墻板）千斤頂將帶有切口和支護開挖裝置的機頭頂出工作井出口壁，然后以機頭為先基層表面設置下封層，半剛性基層上的下封層道路側、平石采用花崗巖，干燥壓縮強度≥100MPa，彎曲根據(jù)道路規(guī)劃要求本工程道路下主要新建六線變化，同時生態(tài)草溝結合大草坪空間的穿插展現(xiàn)開合有度的植物空間群落關2）鋼材：我國鋼材供應市場化，目前國內鋼材雖然價格有所上漲，但供應3）水泥：本區(qū)附近有余杭、蕭山、諸暨、紹興等眾多水泥廠家，它們的產4）木材：本工程使用的木材主要是模板，支撐材料等。這些木材品種均可6）瀝青：高等級路面用瀝青供應點在蕭山。瀝青由杭州市瀝青拌和站進行04.2工程分析項目施工會采用推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、平地機、矩形頂管機等施工機械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會施工期廢水主要來自于橋梁基礎施工作業(yè)的泥漿水、矩形頂管施工作業(yè)產生的泥水、施工機械沖洗等產生的生產廢項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于道路施本項目施工期產生的固體廢物有工程廢棄渣土、建筑垃圾表4.2-2主要施工機械不同距離處的施工期間廢水主要來自生產和生活，包括施工機械沖洗含油廢水、生活污時施工，懸浮物的最大產生量可達21.6g/s。類比同類工程，擬建橋梁鉆孔排出油類、SS等，隧道施工廢水主要污染物成pH333營運期水環(huán)境污染源主要是降雨沖刷路面產生的路面徑流污水以及危險品道路建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉NOxNOx式中：i--表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Ai--表示i類車輛預測年的車流量，輛/h；Eij--表示i類車輛j種污染物的單車排放因子。NOxNO2*5.1聲環(huán)境質量現(xiàn)狀評價環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測主要是為全面把握沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀以及為環(huán)境噪聲預測監(jiān)測項目：等效聲級LAeq。820045.2施工期聲環(huán)境影響評價城市道路建設施工階段的主要噪聲源來自于施工機械的運轉噪聲和運輸車程還伴隨著大量運輸物料車輛進出施工現(xiàn)場。該階段需用的施工機械包括裝載Lp=Lp0-20lg(r/r0)得高于15dB(A)；噪聲敏感建筑物室內噪聲限值為晝間為60dB(A)，夜間為5.3營運期聲環(huán)境影響評價式中：L)--為自由聲場中，距車道中心線水平距離25m、高度2.25m處平其中：M為單車道道路小時平均車流量，對于多車道道路，計算最外側2DD個線聲源，分別計算后疊加得到道路噪聲的式中Lm,n、Lm,f分別為距預測點最近、最遠車Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDl—計算中采用的聲源分段長度l引起的聲級不同，DBM=(hm/s)×(34-600/s)-4.8LAeq環(huán)=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq背]LAeq交——預測點的公路交通噪聲值，dB；根據(jù)設計單位提供的車型比例，農墾路（文海北路-文津北路）道路及周邊道路及周邊綠化工程所在區(qū)域聲環(huán)境為3類功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）3類標準；農墾路路段設北路、文津北路、滬昆高速為交通干線，三號大表5.3-3各特征年主線道路噪聲達標年時段晝間2/夜間8/晝間4/夜間9/晝間6/夜間/地面輔道主要為機非混行車道，車流量較小，本環(huán)評不定量分析，且周圍本項目位于杭州經濟技術開發(fā)區(qū)大學城北單元。工程所涉及道路沿線無古1）從噪聲監(jiān)測結果可知：目前規(guī)劃道路周邊聲環(huán)境均能夠達到《聲環(huán)境質2）預測結果表明，不計阻擋時主線道路沿線交通噪聲級達到不同聲功能區(qū)古樹名木及國家保護動物。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，道路及6.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價統(tǒng)計近年年地面氣象資料中每月平均溫度的變化情況，見表6.1-1，并繪制溫度(℃)年平均溫度變化曲線35.030.025.020.015.010.05.00.0——溫度(℃)2月3月4月5月6月7月8月9月2月3月4月5月6月7月8月9月年氣象資料統(tǒng)計每月平均風速、各季每小時的平均風速變化情況，分別見表123456789年平均風速的月變化曲線3.02.52.01.51.00.50.0——風速（m/s）2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月季小時平均風速的日變化曲線見圖6.1-3，年均風頻的季變化及年均風頻見圖NNNENEESWNWNNWCNNNENEESWNWNNWC4.03.53.02.52.01.51.00.50.0232197531232197531——春季——夏季秋季為了解項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀，本環(huán)評引用杭州市環(huán)保局官方表6.1-6下沙環(huán)境空氣質量監(jiān)測結果匯總一覽表(μg/m3）NO2PM106表6.1-7環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價結果單位：(μg/m3）NO2PM101）監(jiān)測點位：杭州環(huán)翔固體廢物處置利用有限公司，距離本項目道路0NO200PM1000NO200PM1006.2施工期環(huán)境空氣影響評價1）以燃油為動力的施工機械和運輸車輛的增加，必然導致廢氣排放量2）道路施工過程中的開挖、回填、拆遷及沙、石灰料裝卸過程中產生的粉另一部分隨風飄落到附近地面和建筑物表面。施工過程中粉塵污染的危害性較Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75P——道路表面粉塵量，kg/m2。56.3營運期環(huán)境空氣影響評價NOxNOxAi—i型車預測年的小時交通量（輛Eij—汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放NOxNO2*式中：Ql--預測路段污染物排放源強，mg/m·s；u--預測路段排放源高度處的平均風速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；y--線源微元中點至預測點的橫風向距離，m；z--預測點至地面高度，m；dl--線源微元長度增量，m；A、B--線源的起點和終點；σz--水平橫向和鉛直向擴散參數(shù)，m。式中：Q1--預測路段污染物排放源強，mg/m·s；u--預測路段排放源高度處的平均風速，m/s；h--污染源平均排放高度，m；σz--鉛直向擴散參數(shù)，m。式中：r--微元至預測點的等效距離為e--常規(guī)擴散參數(shù)比，e=σzσy≈0.5~0.7。包含初始汽車尾氣擾動和環(huán)境擾動兩部分?？偟拇怪睌Uσz=(σza2+σzo2)1/2σy=(σya2+σyo2)1/2σzo=3.57-0.53Ucσyo=2σzoU=AUEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up4(0),0).164cos2θ表6.3-5遠期農墾路（文海北路-文津北路表6.3-6近期農墾路（文海北路-文津北路NO2預測值0.04270.03980.04320.03970.04280.03990.04340.03970.04290.040.04370.03980.04310.04020.04390.040.04320.04040.04430.04010.04340.04060.04460.04020.04360.04080.0450.04040.04380.04110.04550.04060.0440.04140.0460.04090.04430.04180.04670.04120.04450.04230.04750.04150.04480.04290.04840.0420.04510.04370.04960.04250.04550.04460.05110.04320.04590.04590.05310.04420.04630.04760.05590.0455NO2預測值0.04680.05030.060.04740.04740.05490.06670.05070.0480.06710.07930.0581NO2預測值0.00430.00090.0050.00080.04330.03990.0440.03980.00450.0010.00520.00090.04350.040.04420.03990.00460.00120.00550.0010.04360.04020.04450.040.00480.00140.00580.00110.04380.04040.04480.04010.0050.00160.00620.00130.0440.04060.04520.04030.00520.00180.00660.00150.04420.04080.04560.04050.00540.00210.00710.00170.04440.04110.04610.04070.00570.00250.00770.00190.04470.04150.04670.04090.00590.00290.00830.00220.04490.04190.04730.04120.00620.00340.00910.00260.04520.04240.04810.04160.00650.00390.010.0030.04550.04290.0490.0420.00690.00460.01110.00350.04590.04360.05010.04250.00720.00550.01250.00420.04620.04450.05150.04320.00770.00660.01430.0050.04670.04560.05330.0440.00810.00810.01670.00610.04710.04710.05570.04510.00870.01020.01990.00760.04770.04920.05890.04660.00920.01340.02480.00990.04820.05240.06380.04890.00990.01880.03280.01390.04890.05780.07180.05290.01060.03320.04760.02260.04960.07220.08660.0616NO2預測值0.00540.00110.00610.0010.04440.04010.04510.040.00550.00130.00650.00110.04450.04030.04550.04010.00570.00150.00680.00120.04470.04050.04580.04020.0060.00170.00720.00140.0450.04070.04620.04040.00620.0020.00770.00160.04520.0410.04670.04060.00650.00230.00820.00180.04550.04130.04720.04080.00670.00260.00880.00210.04570.04160.04780.04110.0070.00310.00950.00240.0460.04210.04850.04140.00730.00360.01030.00280.04630.04260.04930.04180.00770.00410.01120.00320.04670.04310.05020.04220.00810.00490.01240.00370.04710.04390.05140.04270.00850.00570.01380.00440.04750.04470.05280.04340.0090.00680.01550.00510.0480.04580.05450.04410.00950.00820.01770.00620.04850.04720.05670.0452NO2預測值0.01010.01010.02060.00750.04910.04910.05960.04650.01070.01260.02470.00940.04970.05160.06370.04840.01140.01650.03070.01230.05040.05550.06970.05130.01230.02320.04050.01720.05130.06220.07950.05620.01320.04110.0590.02790.05220.08010.0980.0669遠期0.059mg/m3，均符合環(huán)境空氣二級質量標準值（20.15%，23.8％和29.5％；CO濃度最大值分別為近期0.1457mg/m3，中期0.172mg/m3，遠期0.1499mg/m3，遠低于環(huán)境以內）影響大于垂直風向。其中平行風向條件下，NO2濃度最大值分別為近期地面輔道主要為機非混行車道，車流量較小，汽車行駛過程中產生的廢氣本項目位于杭州經濟技術開發(fā)區(qū)大學城北單元。工程所涉及道路沿線無古7.1水環(huán)境質量現(xiàn)狀評價pHNH3-N7.2施工期水環(huán)境影響評價項目橋梁施工工程采用鉆孔灌注樁施工，即橋梁的柱樁施工方式采用套管橋梁施工對水體的影響主要是橋樁建設時采用鉆孔樁灌注，鉆孔擾動河水施工中每個樁基在不漏水的護筒中進行，先鉆孔，后灌注混凝土。鉆孔產綜上所述，橋梁施工期對地表水的污染主要成河床升高及行洪面積減少等不利影響，在上述措施下不會對河道行洪造成影7.3運營期水環(huán)境影響評價暴雨徑流對水體的影響會逐漸減弱。通過表7.3-2與《污水綜合排放標準》pH表7.3-2道路徑流污染物濃度隨降水7.4行洪影響評價橋梁為柱式墩，由于在水體中設置的橋墩數(shù)量很少（根據(jù)初步設計目前設置27.5地下水環(huán)境影響評價8.1生態(tài)環(huán)境影響評價本項目的建設是為了促進周邊地塊的后續(xù)開發(fā)，遠期該地區(qū)規(guī)劃為工業(yè)用②道路建設可促進沿線地塊規(guī)劃的實施，加快沿線區(qū)塊開發(fā)程度和經濟發(fā)籬>草地，因此，道路建設應充分利用綠化用地，選擇合理的綠化品種，盡可能8.2景觀環(huán)境影響評價線變化，同時生態(tài)草溝結合大草坪空間的穿插展現(xiàn)開合有度的植物空間群落關8.3社會環(huán)境影響評價工期間在進入?yún)^(qū)域的各重要路段前設置引導標志并建議周邊企業(yè)提前選擇通行8.4環(huán)境風險評價1）危險品運輸過程中，如果發(fā)生事故，引起爆炸，有毒有害氣體將污2）工程位于城區(qū)，若危險品運輸車輛發(fā)生爆炸事故，有毒有害氣體將可能3）在橋梁發(fā)生上述事故時，除了損壞橋梁等構筑物，造成路段堵塞外，危4）因隧道屬封閉空間，大氣擴散、稀釋能力較差，若發(fā)生火災事故，則后5）營運期燃氣管線因裝置或管線意外破裂引起管輸天然氣釋放造成的風險2）在橋梁、道路交叉口等敏感路段設警示標志，提醒司機注意安全。在大格證明；保證上路車輛車況良好，并為運輸車輛配備應運輸車輛必須安裝符合《道路運輸危險貨物容的安全標示牌；依據(jù)國務院發(fā)布的《化學危險物品安全管理4）把好危險品上路檢查關。從事道路危險品貨物的運輸人員必須持有《道5）加強道路動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。遇大風、雷、霧、路面結冰等6）運輸途中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故時，駕駛員必須根據(jù)承運7）突發(fā)性事故、有毒有害物品風險事故發(fā)生的概率雖不大，但必須引起高8）本項目隧道等級為城市三類隧道，僅限通行非危險化學品等機動車，嚴通信息燈等提供警告信息和環(huán)境信息，限制隧道內車輛的車速并禁止隧道內超9.1施工營地的設置要求1）施工前詳細規(guī)劃施工便道及施工營地等的臨時用地，用地規(guī)劃應向土地2）嚴格劃定施工范圍和人員、車輛行走路線，對場地和人員活動范圍進行3）施工場地不設置臨時食堂，施工現(xiàn)場建設臨時廁所，廁所污水委托環(huán)衛(wèi)4）物料臨時堆放地的邊沿設截流溝，堆場上設覆蓋物，必要時設圍欄，物7）施工完畢后對場地進行清理，拆除臨時建（構）筑物，將棄渣、廢物運9.2社會環(huán)境人流組織帶來混亂，要求施工單位在施工場地人流9.3生態(tài)環(huán)境保護對策2）施工現(xiàn)場應有足夠的排水設施，遇梅雨或臺風雨等強降水季節(jié)，路面徑3）造成城市主干路水土流失的主要原因有：一是降雨直接對裸露路面擊濺4）臨時設施主要為臨時建房、施工便道、臨時電力（通訊）線、臨時棄土9.4水環(huán)境污染防治措施1）對施工機械沖洗廢水集中收集和處理，不得在施工場地任意沖洗車輛和4）施工現(xiàn)場應建臨時廁所，委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運。嚴禁外排進入附近的1）營運期間道路產生的路面徑流與其它雨水一并經過雨水管道混合后排入2）定期對路面進行清掃，保持路面清潔，防止生活垃圾等隨降水進入雨水4）做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側截污范圍內的污水順利接9.5大氣環(huán)境污染防治措施4）施工產生的建筑垃圾、渣土應當及時清運，不能及時清運的，應當在施6）禁止在施工現(xiàn)場從事消化石灰、攪拌石灰土和其他有嚴重粉塵污染的施8）科學選擇運輸路線，運輸車輛實行密閉化，對運輸?shù)缆范〞r灑水，每天11）控制建筑和道路揚塵污染。建立健全揚塵管理機制，積極創(chuàng)建綠色工1）加強道路管理及路面養(yǎng)護，保持道路良好運營狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)2）嚴格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標準，定期對機動車輛尾氣進行監(jiān)測，超9.6噪聲污染防治措施2）加強施工機械的維修、管理，保證施工設備處于低噪聲、良好的工作狀3）施工前封閉施工場地，在施工區(qū)域周邊設置固定式硬質圍欄；在重要施5）施工工地噪聲較大的施工盡量安排在晝間進行，主要運輸通道也應遠離1）完善道路警示標志；保持路面平整，盡量減少軟土地基處理遺留的路面2）加強道路交通管理，并設立限速、嚴禁停車等交通管理標識，減少道路9.7固體廢物污染防治措施12031m3，該部分土石方由專用車輛運至杭州市指定的渣土處置場，對施），應在建設工地圍護內沖洗干凈,保持車輛整潔后方可上路行駛。運輸工程渣土的9.8風險預防措施1）加強本公路橋梁防護欄的設計、施工，建議加大跨越河流橋梁的防撞等2）一旦發(fā)生水質污染事故，有關部門應立即成立事故處理領導小組，結合3）由于工程沿線規(guī)劃為工業(yè)用地，建議道路管理部門加強對危險品車輛的4）本項目隧道等級為城市三類隧道，僅限通行非危險化學品等機動車，嚴通信息燈等提供警告信息和環(huán)境信息，限制隧道內車輛的車速并禁止隧道內超9.9污染防治措施匯總施工期①對施工機械沖洗廢水集中收集和處理，不得在輛和機械，對收集廢水進行油水分離、沉淀處理直接外排；施工中產生的泥漿水應經沉淀處理后②施工中的廢油、廢瀝青和其他固體廢物不得隨意③應定期檢修施工機械和車輛，防止漏油，以避免④施工現(xiàn)場應建臨時廁所，委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運⑤應加強管理，文明施工，嚴禁渣土、建筑垃圾、體。施工期建筑材料，黃沙、土方以及表層耕物質，堆放必須設置在遠離水體的地方，并對如采用袋裝耕植土圍護，在堆場四周設置截流水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應當沖洗干凈后出場地砂土100%覆蓋、工地路面100%硬化、拆除工程100%灑水、出工地垃圾應及時清運到需要填方的路段加以利用，不能地點填埋，嚴禁隨意丟棄，造成新的水土流失。并營運期①營運期間道路產生的路面徑流與其它雨水一并②定期對路面進行清掃，保持路面清潔，防止生活③加強車輛運輸管理。禁止危險品車輛進入工程區(qū)上要有明顯標志，并保持車速和車距，防止④做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側截①加強道路管理及路面養(yǎng)護，保持道路良好運營①完善道路警示標志；保持路面平整，盡量減少生態(tài)保護對策①本項目應嚴格按照《中華人民共和國土地管理和國水土保持法》等有關規(guī)定，建設單位、施工單都有責任派專人負責監(jiān)督，加強整個建設期的施工監(jiān)督和管理工作。對于永久性占地做到邊施工邊征用，對于臨時性占②施工現(xiàn)場應有足夠的排水設施，遇梅雨或臺風雨面徑流集中，易造成路面沖蝕或邊坡崩塌、滑坡。③造成城市支路水土流失的主要原因有：一是降雨濺產生土壤松動和流失。二是路面、路基匯流以及集路面的沖刷。水土流失主要體現(xiàn)在建設期，建設期應④臨時設施主要為施工便道、臨時電力（通訊）線風險預防措施撞等級，并在該路段兩側加強防護欄的設置，防止車輛翻入河中，防③建議道路管理部門加強對危險品車輛的管理，建敏感路段設警示標志，提醒司機注意安全。嚴禁危險化學品車輛通行；為防范交通事故，應加強隧道交通監(jiān)控及誘導，通過交通信息燈等提供警告信息和環(huán)境信息，限制隧道內車輛9.10污染物排放總量控制10.1公眾調查目的任何項目的建設都會對周圍的自然環(huán)境和社會環(huán)境產生有利或不利的影響，直接或間接地影響鄰近地區(qū)地公眾利益。公眾從各自利益出發(fā)，將對工程持不同的態(tài)度。環(huán)境影響評價的“公眾參與”就是在環(huán)境影響評價過程中，進行公眾調查，旨在了解社會各界對工程建設所持的態(tài)度和觀點。它可使決策者在決定項目的建設時充分兼顧公眾的利益和要求，避免片面性，減少盲目性，使項目的設計規(guī)劃更完善、更合理，為施工和運營期間的環(huán)境保護工作順利進行打好基礎。同時通過開展公眾參與，可了解建設地塊周圍各政府部門、社會團體及公眾對本工10.2公眾參與的程序和范圍評價前期建設單位進行了信息發(fā)布；編制環(huán)境影響報告書的過程中，在報告書報送環(huán)境保護行政主管部門前評價單位進行了本次環(huán)評報告書的公示，同時發(fā)放了公眾參與問卷調查表，廣泛征求公眾意見，以便為形成本項目的環(huán)境影響評價的本次公眾參與的范圍主要是受建設項目影響的公民、法人或者其他組織的代表。在擬建項目所在地的街道告欄粘貼了環(huán)保公示。同時進行了單位和個人的問告欄進行了信息公告，對擬建項目概況、擬建項目環(huán)評工作程序、審批程序和主要工作內容、征求公眾意見的主要事項及建設單位和評價單位的聯(lián)系方式等進行兩次公示進行期間，環(huán)評單位、建設單位和杭州經濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)保局均未10.4公眾調查男女9<2000>60000048000000361200此次調查表格的發(fā)放是隨機進行的，事先并不知道被調查人的職業(yè)和文化程度等。因此，調查結果的人員職業(yè)構成和文化構成的比例分布呈不均勻性，但是112720012391240051236006127008是否認為當?shù)丨h(huán)境質量一般，還有14%的人對當?shù)丨h(huán)境表示不滿意；42%的被調查者環(huán)境問題為廢氣，36%的被調查者認為該地區(qū)的主要環(huán)境問題為噪聲，2%的被調聽說過，2%的人表示不了解；60%的人對本項目最擔心的環(huán)境問題（多選項）是19327952333477579526467是3否位認為該地區(qū)的主要環(huán)境問題（多選項）為廢氣、廢水、噪聲、固廢、其他各占表示聽說過，12.5%的單位表示不了解；36.1%的單位對本項目最擔心的環(huán)境問題19.4%、5.7%；25%的單位認為本項目建成后對周邊居民生活環(huán)境有輕微影響，58.3%的單位認為對居民生活環(huán)境無影響；在本報告書公開過程中，12從反饋的意見來看，團體對項目的實施持積極贊成的態(tài)度，團體比較關心項目建設過程中的環(huán)境問題，要求對施工期的“三廢”進行防治。為此，建設單位在項目實施、運行過程中，應重視團體的各種意見，認真落實本報告提出的環(huán)保措10.6公眾參與調查結論從反饋的意見來看，公眾對項目的實施持積極贊成的態(tài)度，公眾比較關心項目建設過程中的環(huán)境問題，要求對施工期的“三廢”進行防治。為此，建設單位在項目實施、運行過程中，應重視公眾的各種意見，認真落實本報告提出的環(huán)保措11.1環(huán)保投資比例分析施工期8//592——/式中：HJ--環(huán)保投資占該工程總投資的比例；ET--環(huán)境保護投資；JT--該工程總投資。11.2環(huán)境經濟損益分析道路工程的建設是一把“雙刃劍”，其施工過程和建成通車后無疑對項目沿本項目建設周邊地塊原為空地或工業(yè)用地等，為一般用地景觀，道路市政設施不全。敞口段端墻：敞口段端墻采用由外向內展開的線形面板，隱喻了“錢江潮”陽光，輔助隧道內外光線照度的過渡，形成光過渡段，緩解隧道出入口“白洞”的作用。遮陽板平面造型從“錢江潮”主題提煉出來——水滴+波道路建設是一項大規(guī)模的、系統(tǒng)的工程，線長面過環(huán)境管理符合國家經濟建設和環(huán)境建設同步規(guī)劃、同步發(fā)展和同步實施的“三同步”方針，使環(huán)保措施得以具體落實，使環(huán)保主管部門具有監(jiān)督的依據(jù)。通過環(huán)境保護污染防治措施的實施管理，使工程在建設期和營運期給環(huán)境帶來的不利影響減輕至最低程度，使道路建設在經濟效益和環(huán)境效益方面12.1環(huán)境管理的基本目的和目標本工程無論在建設期或運行期均會對周邊環(huán)環(huán)境保護措施來減緩和消除不利影響。為了保證環(huán)保程的社會、經濟和環(huán)境效益得到協(xié)調發(fā)展，必須加強符合國家要求的經濟建設、社會發(fā)展和環(huán)境建設的同12.2環(huán)保機構設置要求及職責委托資質單位評價建設項目可能帶來的環(huán)境影響在項目可行性研究階段進行環(huán)境影響評價，設出的環(huán)保措施落實到各項設計之中，建設單位、主將環(huán)評提出的有關建設期環(huán)境保護措施以合同的形式委托給建設承包對建設期的各項環(huán)保措施的落實，配合各級環(huán)保管理12.3環(huán)境管理的主要內容①廢水：施工期間油污、開挖渣土的管理及處置③噪聲：路面縱坡設計考慮降噪因素，選用低噪聲①廢水：雨污管網(wǎng)與周邊地塊配套的銜接工作，②廢氣：交通管理及路面養(yǎng)護，道路上車輛尾氣的13.1建設項目環(huán)評審批原則符合性分析本項目為城市道路及周邊綠化工程，不在其根據(jù)工程分析及環(huán)境影響預測，本項目營運期標排放，噪聲經污染防治對策措施治理后可達標置措施。本項目各污染物排放均能維持當?shù)丨h(huán)境污水接入本工程污水管網(wǎng)，進入城市污水處理求根據(jù)預測結果，不計阻擋時主線道路沿線交通環(huán)評提出的噪聲污染防治對策措施治理，本項目道準要求，道路建成營運后汽車尾氣污染物貢獻值小于《環(huán)境空氣質量標準》的要求；項目建成后將提高當?shù)匚鬯慕匚鄹鶕?jù)工程分析及環(huán)境影響預測，本項目廢水、13.2建設項目環(huán)評審批要求符合性分析欄進行了信息公告，對擬建項目概況、擬建項目環(huán)評內容、征求公眾意見的主要事項及建設單位和評價單次環(huán)評報告書的環(huán)保公示公告，同時發(fā)放了公眾參與公眾意見。因此，該項目符合國家環(huán)?？偩帧董h(huán)境影心項目建設過程中的環(huán)境問題，要求對施工期的“三廢”進行防治。為此，建設單位在項目實施、運行過程中，應重視公眾的各種提出的環(huán)保措施，以實現(xiàn)環(huán)境效益、社會效13.3建設項目其他部門審批要求符合性分析本項目主要為了服務周邊地塊，完善路網(wǎng)結區(qū)經濟發(fā)展局對本工程項目建議書的批復，本工程的建且本項目已由杭州經濟技術開發(fā)區(qū)經濟發(fā)展局立項，文號為杭經開經14.1項目概況包括隧道建設工程、隧道裝修、交通設施工程、管路，終點文津北路；綠化范圍主要為繞城東線東西二八五零護塘河。根據(jù)中華人民共和國建設項目選址意見書（選字第14.2環(huán)境可行性分析結論14.3環(huán)境影響評價結論生態(tài)敏感性不強。道路建成后還將實施合理的綠護自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部小氣候。可以達到標準限值。施工期道路沿線評價范圍內無敏感點，目前項目200m量安排在晝間進行。嚴格遵守《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》