新一代中國民航客運收入管理關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

PAGEPAGE162018國家科技進(jìn)步獎提名項目公示一、項目名稱項目名稱：新一代中國民航客運收入管理關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用二、提名者及提名意見提名者：中國民用航空局人事科教司提名意見：我單位認(rèn)真審閱了該項目提名書及附件材料，確認(rèn)全部材料真實有效，相關(guān)欄目填寫均符合國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室的要求。民航客運收入管理主要為航空公司提供客票、行李等附加服務(wù)，以及酒店、租車等組合打包旅游產(chǎn)品的收入確認(rèn)、合作伙伴往來開賬和資金清算等后臺服務(wù)，實現(xiàn)與上游訂座、離港、國際航協(xié)清算平臺、銀聯(lián)以及航空公司內(nèi)部運行和財務(wù)系統(tǒng)等民航上下游生態(tài)系統(tǒng)的連接、數(shù)據(jù)交換和決策支持，是構(gòu)建民航全球營銷網(wǎng)絡(luò)和旅客服務(wù)體系中必不可少的一環(huán)。該項目主要對互聯(lián)網(wǎng)全球電子商務(wù)復(fù)雜環(huán)境下的民航客運收入管理發(fā)展趨勢和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，設(shè)計了基于互聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜商務(wù)環(huán)境下民航客運收入管理方法體系，建立了以銷售收入為基礎(chǔ)的客運收入管理模型，研制了多維賬務(wù)體系跟蹤方法，實現(xiàn)了無紙化開賬等一系列技術(shù)變革，構(gòu)建了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下的民航客運收入管理核心系統(tǒng)，提升了收入管理業(yè)務(wù)的覆蓋度和處理能力。新一代中國民航客運收入管理系統(tǒng)從2006年開始先后在國航、東航、南航等20余家國內(nèi)航空公司投產(chǎn)，并成功簽約新加坡航空公司等6家海外及港澳地區(qū)航空公司。該項目是“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略在民航領(lǐng)域的具體應(yīng)用和實踐，實現(xiàn)了國家重要信息系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用的自主可控，對國家信息安全具有重要意義。提名該項目為國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。三、項目簡介新一代中國民航客運收入管理關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用項目基于國際航空客運收入管理發(fā)展趨勢，順應(yīng)中國民航信息化發(fā)展的需要，對全球互聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜商務(wù)環(huán)境下影響我國航空客運收入管理行業(yè)若干重大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行深入研究和開發(fā)，并在業(yè)務(wù)處理優(yōu)化、關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)等方面實現(xiàn)了一系列突破，通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)成功具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)系統(tǒng)。該項目利用企業(yè)信息流程再造（BPM）方法論，通過對收入管理業(yè)務(wù)的全面梳理、優(yōu)化、再造，設(shè)計了基于航空聯(lián)盟、電子客票、電子商務(wù)等復(fù)雜互聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜商務(wù)環(huán)境下民航客運收入管理方法體系，建立了以銷售收入為基礎(chǔ)的客運收入管理模型，研制了多維帳務(wù)體系跟蹤方法，實現(xiàn)了無紙化開賬等一系列技術(shù)變革，構(gòu)建了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下的客運收入管理核心系統(tǒng)。該項目采用基于開放平臺和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的多層體系架構(gòu)構(gòu)建，用戶體驗良好；通過設(shè)計大型分布式數(shù)據(jù)交換和作業(yè)調(diào)度引擎，實現(xiàn)與上游的訂座和離港系統(tǒng)、國際航協(xié)清算系統(tǒng)平臺、銀聯(lián)以及航空公司內(nèi)部運行和財務(wù)系統(tǒng)等系統(tǒng)的自動數(shù)據(jù)交換和無縫集成，大大提升了系統(tǒng)的自動化程度和處理效率；通過領(lǐng)域建模、抽取行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)則定義規(guī)則引擎，實現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)則的靈活配置，快速響應(yīng)行業(yè)發(fā)展變化；通過綜合應(yīng)用搜索、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，實現(xiàn)單用戶年均2億交易量、單日500萬交易量的海量客運數(shù)據(jù)的高性能、準(zhǔn)確處理；利用虛擬化云計算技術(shù)，實現(xiàn)核心應(yīng)用的集中部署，降低系統(tǒng)的總體運營成本；綜合利用防火墻、數(shù)據(jù)加密技術(shù)等保障系統(tǒng)的信息安全；通過設(shè)計應(yīng)用和數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)方案、異地災(zāi)難備等，保證核心應(yīng)用7*24小時，99.9%的系統(tǒng)的可用性和業(yè)務(wù)連續(xù)性。2015-2017年為公司新增銷售額6.18億，新增利潤4.14億。該項目獲得國家發(fā)明專利授權(quán)1件，軟件著作權(quán)9件，發(fā)表論文3篇。該項目自2006年7月開始陸續(xù)在國內(nèi)航司客戶投產(chǎn)運行，2012年8月實現(xiàn)首家海外航司客戶投產(chǎn)（新加坡航空）。截至2017年，新一代系統(tǒng)的簽約航司客戶數(shù)達(dá)到27家，其中：國內(nèi)公司21家，包括：國航、東航、南航、山東、深圳、西藏、青島、四川、上海、中聯(lián)、吉祥、河北、廈門、江西、華夏、東海、幸福、紅土、成都、龍江、多彩貴州；港澳臺公司1家，澳門航空；境外公司5家，包括：（新加坡）新航、勝安；（尼泊爾）喜馬拉雅；（柬埔寨）巴戎、瀾湄。中航結(jié)算是中國民航收入結(jié)算行業(yè)居主導(dǎo)地位的服務(wù)提供商，2016年全年新一代系統(tǒng)處理的旅客人數(shù)約3.85億人次（含境外客戶）。按照公布的2016年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量計算，結(jié)算公司在中國的市場份額超過70%。該系統(tǒng)大大提高了國內(nèi)航空公司的國內(nèi)客運收入結(jié)算工作的管理水平，同時促進(jìn)和保障了國內(nèi)航空客運的電子化、自動化的快速發(fā)展，在國內(nèi)主要航空公司的生產(chǎn)運行中，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。四、客觀評價1.技術(shù)對比國際上客運收入管理主要的供應(yīng)商包括德國漢莎系統(tǒng)、美國的Navitaire，印度Kale，阿聯(lián)酋的Mercator等，與這些提供商的技術(shù)對比，漢莎信息的收入管理系統(tǒng)SARIX構(gòu)建在SAPR/3技術(shù)平臺之上，與SAP綁定，平臺造價較高；Kale的收入管理系統(tǒng)REVERA采用主流的J2EE技術(shù)和Oracle數(shù)據(jù)庫設(shè)計實現(xiàn)，但由于SWING技術(shù)開發(fā)GUI界面等局限性，對網(wǎng)絡(luò)依賴較高，不具備靈活的部署能力，同時系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理規(guī)模較小。Navitaire主要面向低成本航空公司提供解決方案，業(yè)務(wù)處理能力有限，處理速度較慢，收入管理系統(tǒng)PRA構(gòu)建在SUNSolaris和Sybase數(shù)據(jù)上，采用C和Cobol設(shè)計實現(xiàn)，技術(shù)相對落后。Mercator的收入管理系統(tǒng)RAPID完全采用Oracle相關(guān)技術(shù)設(shè)計實現(xiàn)，技術(shù)相對單一，有利于開發(fā)和維護(hù)支持團(tuán)隊建設(shè)，但網(wǎng)絡(luò)的依賴性較高，系統(tǒng)處理規(guī)模和性能一般。而中航結(jié)算（ACCA）收入管理系統(tǒng)主要采用面向服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)，采用主流的開放平臺技術(shù)（.NET,ORACLE等），技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢明顯，可以實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)量的快速處理，同時系統(tǒng)設(shè)計時充分考慮了中國民航快速發(fā)展、電子商務(wù)快速發(fā)展國情和中國民航本身的業(yè)務(wù)特點，本地化優(yōu)勢明顯。與國外系統(tǒng)技術(shù)對比如下表所示。主要系統(tǒng)技術(shù)對比表國家公司產(chǎn)品技術(shù)實現(xiàn)美國NavitairePRAC/COBOL,SYBASE/仿真終端德國LufthansaSystemSIRAXSAPR/3,ORACLE/SAPGUI客戶端印度KaleREVERAJ2EE,ORACLE/JAVASWING客戶端阿聯(lián)酋MercatorRAPIDORACLE系列技術(shù)/OracleForm客戶端中國ACCANRASNETGUI/.NET/Oracle2.科技創(chuàng)新評審意見2012年8月，中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司研發(fā)的“新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)系統(tǒng)”項目通過了民航局科技成果鑒定。鑒定委員會認(rèn)為：一、該項目基于國際航空客運收入管理發(fā)展趨勢，順應(yīng)中國民航信息化發(fā)展的需要，對影響我國航空客運收入管理行業(yè)若干重大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行深入研究和開發(fā)，并在業(yè)務(wù)處理、關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)等方面實現(xiàn)了一系列突破，通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)成功具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。二、該系統(tǒng)主要包括國際客運結(jié)算、國內(nèi)客運結(jié)算、商業(yè)智能分析等三大子系統(tǒng)。系統(tǒng)功能完整，全面覆蓋客運收入結(jié)算的各項業(yè)務(wù)；系統(tǒng)流程合理嚴(yán)謹(jǐn)，與實際業(yè)務(wù)流程的結(jié)合度高，實現(xiàn)結(jié)算業(yè)務(wù)的全面系統(tǒng)管理、全面的收入保護(hù)、收入分析、財務(wù)管理等；與上下游其他應(yīng)用系統(tǒng)的自動化銜接程度高，在數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化以及自動數(shù)據(jù)處理、減少手工處理及錯誤概率等多個方面都具備一定優(yōu)勢。三、該項目采用基于開放平臺和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的多層體系架構(gòu)，系統(tǒng)總體技術(shù)方案合理，性能優(yōu)良，用戶體驗良好。在分布式大型作業(yè)自動調(diào)度、海量數(shù)據(jù)高性能處理、基于規(guī)則的系統(tǒng)配置、企業(yè)級應(yīng)用開發(fā)平臺等多個方面，技術(shù)上有所突破。四、該系統(tǒng)順利保障國內(nèi)航空公司順利通過國際航協(xié)（IATA）的簡化聯(lián)運結(jié)算（SIS）方案，實現(xiàn)了世界航空業(yè)結(jié)算領(lǐng)域40年來最重要的一次技術(shù)變革，使中國民航企業(yè)站在了全球領(lǐng)先的行列。五、該系統(tǒng)目前已在國內(nèi)多家航空公司實施運用，大大提高了國內(nèi)航空公司的國內(nèi)客運收入結(jié)算工作的管理水平，同時促進(jìn)和保障了國內(nèi)航空客運的電子化、自動化的快速發(fā)展，在國內(nèi)主要航空公司的生產(chǎn)運行中，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。六、2012年3月，新加坡航空公司、勝安航空公司與結(jié)算公司簽約，未來十年將使用新一代系統(tǒng)和服務(wù)，該系統(tǒng)正式打開國際市場。綜上所述，結(jié)算公司自主開發(fā)的新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的整體水平達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。該項目遵循CMMI3項目管理規(guī)范，文檔齊全、規(guī)范，系統(tǒng)的研制、投產(chǎn)支持了航空公司的發(fā)展，使航空公司的收入管理水平達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。3.評價意見該項目獲得2012年度中國民航科技進(jìn)步獎一等獎，評價如下：新一代系統(tǒng)適應(yīng)航空聯(lián)盟、電子客票、電子商務(wù)等民航發(fā)展的需要，提供了電子化環(huán)境下中國民航客運收入管理行業(yè)的整體解決方案。系統(tǒng)著眼于財務(wù)管理、結(jié)算管理、業(yè)務(wù)處理、決策支持等業(yè)務(wù)板塊，以客運銷售收入為基礎(chǔ)，通過建立有效的收入保護(hù)、收入預(yù)估、收入分析等模型，為航空公司提供完整的客運收入管理平臺和商業(yè)智能決策支持服務(wù)。系統(tǒng)充分考慮了中國民航的特點，分為國際客運結(jié)算子系統(tǒng)、國內(nèi)客運結(jié)算子系統(tǒng)和商業(yè)智能子系統(tǒng)三大子系統(tǒng)。系統(tǒng)以行業(yè)應(yīng)用為中心，運用開放平臺計算機(jī)技術(shù)，對我國航空客運收入管理行業(yè)若干重大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行深入研究和開發(fā)，通過7年多的研發(fā)，掌握了關(guān)鍵技術(shù)、突破了核心技術(shù)，取得了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際領(lǐng)先水平的創(chuàng)新成果。新一代系統(tǒng)為航空公司的精細(xì)化管理以及更好的參與國際競爭提供了有力的保障，實現(xiàn)了中國民航收入管理行業(yè)的跨越式發(fā)展，有力提升了中國民航信息化建設(shè)水平，為實現(xiàn)“民航強國”戰(zhàn)略提供強有力支撐。五、推廣應(yīng)用情況1、客戶情況新一代系統(tǒng)自2006年7月開始陸續(xù)在國內(nèi)航空公司客戶投產(chǎn)運行，2012年8月實現(xiàn)首家海外航空公司客戶投產(chǎn)（新加坡航空）。截至2017年，新一代系統(tǒng)的簽約航空公司客戶數(shù)達(dá)到27家，其中：國內(nèi)公司21家，包括：國航、東航、南航、山東、深圳、西藏、青島、四川、上海、中聯(lián)、吉祥、河北、廈門、江西、華夏、東海、幸福、紅土、成都、龍江、多彩貴州；港澳臺公司1家，澳門航空；境外公司5家，包括：（新加坡）新航、勝安；（尼泊爾）喜馬拉雅；（柬埔寨）巴戎、瀾湄。此外，仍有中華航空等航空公司在與我公司接洽使用新一代系統(tǒng)的事宜。按照“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，中國航信近年不斷拓展海外（尤其是一帶一路上的東南亞國家）市場，中國航信及子公司中航結(jié)算的海外客戶數(shù)仍有增長空間。主要應(yīng)用單位情況表應(yīng)用單位名稱應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用的起止時間應(yīng)用單位聯(lián)系人/電話應(yīng)用情況中國國際航空股份有限公司商委結(jié)算部新一代中國民航客運收入管理關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用2006年7月至今杜榮來見應(yīng)用證明中國東方航空股份有限公司客運營銷委收入結(jié)算部新一代中國民航客運收入管理關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用2006年10月至今周華見應(yīng)用證明中國南方航空股份有限公司結(jié)算中心新一代中國民航客運收入管理關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用2006年11月至今彭國超見應(yīng)用證明2、處理的業(yè)務(wù)量中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司是中國民航收入結(jié)算行業(yè)居主導(dǎo)地位的服務(wù)提供商，2016年全年新一代系統(tǒng)處理的旅客人數(shù)約3.85億人次（含境外客戶）。按照公布的2016年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量計算，中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司在中國的市場份額超過70%。六、主要知識產(chǎn)權(quán)證明目錄知識產(chǎn)權(quán)類別知識產(chǎn)權(quán)具體名稱國家（地區(qū)）授權(quán)號授權(quán)日期證書編號權(quán)利人發(fā)明人發(fā)明專利有效狀態(tài)授權(quán)專利一種基于.NETFramework平臺的處理民航客運客票票證數(shù)據(jù)的方法和裝置中國ZL201310030665.22016年01月20日1894668中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司杜國洪、袁永俊、鄭朝暉、劉智恒、李樟標(biāo)、奚兵、韓征、楊崢、孫巍巍、蔡琪、王雷、耿謹(jǐn)有效專利軟件著作權(quán)民航國內(nèi)客運收入管理系統(tǒng)中國2008SRBJ1067B中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)民航國際客運收入管理系統(tǒng)中國2009SR041800中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)新航版國際客運收入管理系統(tǒng)中國2014SR133173中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)民航客運簡化聯(lián)運結(jié)算系統(tǒng)中國2012SR041903中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)航空客運價格審核系統(tǒng)中國2008SR00043中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)民航數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)中國2008SRBJ1061B中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)航空公司航線網(wǎng)絡(luò)收益分析系統(tǒng)中國2009SRBJ2861B中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)航空公司營銷產(chǎn)品價格分析系統(tǒng)中國2009SRBJ2866B中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)軟件著作權(quán)銷售審核控制系統(tǒng)中國2016SR086375中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司其他有效的知識產(chǎn)權(quán)

七、主要完成人情況表姓名杜國洪性別男排名1國籍中國出生年月1957.12.12出生地湖北民族漢身份證號歸國人員否歸國時間否技術(shù)職稱高級會計師最高學(xué)歷本科最高學(xué)位碩士畢業(yè)學(xué)校中共北京市委黨校畢業(yè)時間2001.7所學(xué)專業(yè)行政管理電子郵箱dgh@辦公電話移動電訊地址北京市朝陽區(qū)西壩河北里12號樓郵政編碼100028工作單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司行政職務(wù)二級單位黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：本人曾擔(dān)任中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司法人代表和黨委書記，在本項目中負(fù)責(zé)項目的總體設(shè)計和指導(dǎo)

，以基于對行業(yè)現(xiàn)狀的深刻認(rèn)識以及未來發(fā)展前景的準(zhǔn)確把握，開拓創(chuàng)新，親自指導(dǎo)、督促、支持項目組

在項目難度大、任務(wù)重、時間緊的情況下，完成了項目的總體目標(biāo)，在公司范圍內(nèi)協(xié)調(diào)骨干力量組成項目

組，在管理制度創(chuàng)新方面做出了巨大的努力，不僅達(dá)到了項目目標(biāo)，而且使公司整體管理水平通過本項目

的實施得到了有效的改進(jìn)，在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)達(dá)到了國際水平，提升了公司整體的競爭實力。在項目各創(chuàng)新點

建設(shè)中，本人負(fù)責(zé)決策和總體把關(guān)。曾獲國家科技獎勵情況：聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日

姓名袁永俊性別男排名2國籍中國出生年月1977.1.4出生地遼寧民族滿身份證號歸國人員否歸國時間否技術(shù)職稱高級工程師最高學(xué)歷研究生最高學(xué)位碩士畢業(yè)學(xué)校哈爾濱工業(yè)大學(xué)畢業(yè)時間2002年7月所學(xué)專業(yè)計算機(jī)電子郵箱yjyuan@辦公電話01056435333移動電訊地址北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)天北路中國航信高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)A郵政編碼工作單位中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司行政職務(wù)結(jié)算產(chǎn)品研發(fā)部經(jīng)理二級單位研發(fā)中心黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：作為新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)新一代系統(tǒng)的技術(shù)選型，技術(shù)可

行性研究，系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計等工作；帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊確定新系統(tǒng)的技術(shù)路線，完成關(guān)鍵技術(shù)問題的方案設(shè)

計；設(shè)計并實現(xiàn)結(jié)算基礎(chǔ)技術(shù)平臺，實現(xiàn)通信框架、對象映射、模板類、客戶端GUI展現(xiàn)引擎等各種解決

方案和公共組件庫的研發(fā)，保證了新一代系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性和完成質(zhì)量；作為技術(shù)經(jīng)理組織國內(nèi)客運子系

統(tǒng)的研發(fā)工作，組織技術(shù)團(tuán)隊完成對系統(tǒng)的概要設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、編碼、測試（包括性能測試等）；個人

也承擔(dān)了新一代系統(tǒng)部分模塊的設(shè)計和研發(fā)工作。曾獲國家科技獎勵情況：聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日姓名鄭朝暉性別女排名3國籍中國出生年月1969.2.21出生地山西民族漢身份證號歸國人員否歸國時間否技術(shù)職稱助理會計師最高學(xué)歷本科最高學(xué)位碩士畢業(yè)學(xué)校中央財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)時間1991.7所學(xué)專業(yè)系統(tǒng)設(shè)計電子郵箱Zhaohuizh@辦公電話01057651921移動電訊地址北京市朝陽區(qū)西壩河北里12號樓郵政編碼100028工作單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司行政職務(wù)二級單位系統(tǒng)規(guī)劃部黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：在本項目的國際客運子系統(tǒng)開發(fā)中，本人擔(dān)當(dāng)業(yè)務(wù)經(jīng)理和項目經(jīng)理（項目后期）。在項目成立初期，本人作為系統(tǒng)架構(gòu)和整體流程設(shè)計的領(lǐng)頭人，帶領(lǐng)全組人員，努力研究業(yè)務(wù)，查資料研究討論，與用戶積極溝通挖掘其需求，最終形成了系統(tǒng)功能需求。在項目開發(fā)過程中，本人主要承擔(dān)了項目計劃的制定、組織協(xié)調(diào)團(tuán)隊合作、合理分配資源和工作任務(wù)、檢查和督促進(jìn)度等管理工作，以及人力資源的挖掘和各部門之間的協(xié)調(diào)工作。曾獲國家科技獎勵情況：聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日

姓名高利華性別男排名4國籍中國出生年月1969.5.12出生地北京民族漢身份證號歸國人員否歸國時間否技術(shù)職稱經(jīng)濟(jì)師最高學(xué)歷本科最高學(xué)位碩士畢業(yè)學(xué)校清華大學(xué)畢業(yè)時間2012.1所學(xué)專業(yè)財務(wù)管理電子郵箱gaolihua@辦公電話01061462037移動電訊地址北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天柱路30號郵政編碼101312工作單位中國國際航空股份有限公司行政職務(wù)集中采購部總經(jīng)理二級單位集中采購部黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：本人作為國航結(jié)算部總經(jīng)理期間，基于對行業(yè)現(xiàn)狀深刻的理解及未來業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢的清晰認(rèn)識，從航空公司結(jié)算業(yè)務(wù)系統(tǒng)實際應(yīng)用的角度，對該項目在構(gòu)想、研發(fā)、測試、實施各個主要階段，從客戶應(yīng)用層面進(jìn)行總體把控。并抽調(diào)各部門業(yè)務(wù)骨干組建項目團(tuán)隊深入?yún)⑴c該項目推行過程中的各階段工作，共同為系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)提供重要建設(shè)性思路和大量寶貴的建議。國航作為該項目全球第一家測試應(yīng)用的航空公司，在系統(tǒng)測試階段，為保證系統(tǒng)測試工作順利開展，同時不影響公司原有正常結(jié)算工作的平穩(wěn)運行，組織制定了縝密的測試計劃，對正常結(jié)算工作進(jìn)行科學(xué)調(diào)度、合理安排，并組織投入大量人力，全力支持系統(tǒng)測試運行，為系統(tǒng)測試提供良好的運行環(huán)境。曾獲國家科技獎勵情況：無聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日姓名顧建忠性別男排名5國籍中國出生年月1963年9月出生地上海民族漢身份證號歸國人員否歸國時間否技術(shù)職稱無最高學(xué)歷研究生最高學(xué)位碩士畢業(yè)學(xué)校澳門科技大學(xué)畢業(yè)時間2002年7月所學(xué)專業(yè)工商管理電子郵箱jzgu@辦公電話02122336687移動電訊地址上海市長寧區(qū)空港二路92號郵政編碼200335工作單位中國東方航空股份有限公司行政職務(wù)采購中心總經(jīng)理二級單位采購中心黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：本人擔(dān)任東航客運營銷委收入結(jié)算部的總經(jīng)理期間，從東航自身的結(jié)算業(yè)務(wù)需求出發(fā)，積極參與項目組的前期調(diào)研工作，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，開拓創(chuàng)新的工作思路以及資深的業(yè)務(wù)背景知識，對本項目的設(shè)計思路提出建設(shè)性意見，組織、指導(dǎo)和督促新系統(tǒng)在東航的實施工作，通過合理有序的項目管理，確保了新系統(tǒng)的順利實施，基本完成了項目的總體目標(biāo)，使東航收入結(jié)算工作的整體管理水平得到了有效的提升。曾獲家科技獎勵情況：無聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日

姓名陳志華性別男排名6國籍中國出生年月1963.12.19出生地廣東民族漢身份證國人員否歸國時間否技術(shù)職稱無最高學(xué)歷本科最高學(xué)位其他畢業(yè)學(xué)校中國民航大學(xué)畢業(yè)時間1987.07所學(xué)專業(yè)計劃財務(wù)電子郵箱Chenzh6688@辦公電話02086123539移動電訊地址廣州市機(jī)場路272號南航結(jié)算中心郵政編碼510406工作單位中國南方航空公司股份有限公司行政職務(wù)廣西分公司總經(jīng)理二級單位廣西分公司黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)國有控股企業(yè)參加本項目的起止時間自2004年03月01日至對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：本人任南航結(jié)算中心總經(jīng)理期間,在新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)系統(tǒng)項目中負(fù)責(zé)項目的總體設(shè)計和指導(dǎo)，以基于對行業(yè)現(xiàn)狀的深刻認(rèn)識以及未來發(fā)展前景的準(zhǔn)確把握，開拓創(chuàng)新，在中心范圍內(nèi)協(xié)調(diào)骨干力量組成項目組，并且指導(dǎo)、督促、支持項目組在項目難度大、任務(wù)重、時間緊的情況下，完成了項目的總體目標(biāo)，在管理制度創(chuàng)新方面作出了巨大的努力，使公司整體管理水平通過本項目的實施得到了有效的改進(jìn)，在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)達(dá)到了國際水平，提升了公司整體的競爭實力。曾獲國家科技獎勵情況：無聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日

姓名劉智恒性別男排名7國籍中國出生年月1973.07.21出生地北京民族漢身份證國人員否歸國時間否技術(shù)職稱高級經(jīng)濟(jì)師最高學(xué)歷本科最高學(xué)位學(xué)士畢業(yè)學(xué)校北京工業(yè)大學(xué)畢業(yè)時間1997.07所學(xué)專業(yè)管理工程電子郵箱lzh@辦公電話01057651933移動電訊地址北京市朝陽區(qū)西壩河北里12號樓郵政編碼100028工作單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司行政職務(wù)無二級單位系統(tǒng)服務(wù)部黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自2004年03月01日至對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：作為國內(nèi)客運子系統(tǒng)的項目經(jīng)理及業(yè)務(wù)經(jīng)理，負(fù)責(zé)項目的管理、控制、協(xié)調(diào)、產(chǎn)品移交投產(chǎn)，同時負(fù)責(zé)著全系統(tǒng)業(yè)務(wù)及軟件需求的管理控制、評審決策工作，承擔(dān)著部分功能模塊軟件需求的編寫、部分專題業(yè)務(wù)的研究攻關(guān)工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌并參與系統(tǒng)測試及用戶手冊編寫工作，參與系統(tǒng)技術(shù)方案的設(shè)計及評審工作。負(fù)責(zé)的專題業(yè)務(wù)研究攻關(guān)內(nèi)容主要有：二次分?jǐn)偺幚怼鴥?nèi)聯(lián)運數(shù)據(jù)交換（DDEC）新格式的制定、電子客票聯(lián)運（IET）、離港數(shù)據(jù)的接收及應(yīng)用、中斷飛行艙單處理、全系統(tǒng)的賬務(wù)處理、歷史數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移、“機(jī)加酒”業(yè)務(wù)處理等。曾獲國家科技獎勵情況：聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日

姓名韓征性別女排名8國籍中國出生年月1975年10月20日出生地呼和浩特民族漢身份證國人員否歸國時間否技術(shù)職稱經(jīng)濟(jì)師最高學(xué)歷大學(xué)本科最高學(xué)位碩士畢業(yè)學(xué)校中國農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)時間1998年6月所學(xué)專業(yè)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)電子郵箱hzh@辦公電話01064513304移動電訊地址北京市朝陽區(qū)西壩河北里12號郵政編碼100028工作單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司行政職務(wù)無二級單位經(jīng)營管理部黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自2004年03月01日至對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：在新一代國內(nèi)客運系統(tǒng)中我主要負(fù)責(zé)空白票證、分?jǐn)偂⒄{(diào)整、對內(nèi)開賬審核、配比等業(yè)務(wù)需求分析?；趪H客運分?jǐn)偟脑瓌t和國內(nèi)客運的特點，設(shè)計出了切實可行的國內(nèi)客運的運價、稅、手續(xù)費等的分?jǐn)偨鉀Q方案。調(diào)整功能能夠支持“SalesBase”理念的自動調(diào)整功能，保證了整個系統(tǒng)處理流程的完整性，并大大提升了結(jié)算系統(tǒng)對于票證追蹤的力度及賬務(wù)調(diào)整的準(zhǔn)確性。對內(nèi)開賬審核功能實現(xiàn)了系統(tǒng)基于銷售的自動審核，更準(zhǔn)確的反映待結(jié)算款的變化情況，同時該功能支持電子簽轉(zhuǎn)票證的審核。在新一代國際客運系統(tǒng)的開發(fā)中我承擔(dān)了核心功能的需求分析工作，包括銷售手工數(shù)據(jù)處理、銷售報告審核、退換票處理、調(diào)整功能等需求分析任務(wù)。曾獲國家科技獎勵情況：無聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日

姓名楊崢性別男排名9國籍中國出生年月1976年2月6日出生地北京民族漢身份證國人員否歸國時間否技術(shù)職稱經(jīng)濟(jì)師最高學(xué)歷本科最高學(xué)位學(xué)士畢業(yè)學(xué)校南京航空航天大學(xué)畢業(yè)時間1998年7月所學(xué)專業(yè)民航運輸管理電子郵箱yangzheng@辦公電話01064513122移動電訊地址北京市朝陽區(qū)西壩河北里12號樓郵政編碼100028工作單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司行政職務(wù)無二級單位系統(tǒng)服務(wù)部黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自2004年03月01日至對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：本人作為本項目中運輸和對外開賬模塊的組長，設(shè)計了這兩個模塊的業(yè)務(wù)處理流程，并指導(dǎo)進(jìn)行了測試和軟件需求的編寫。本人運用多年積累的結(jié)算業(yè)務(wù)知識和系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗，優(yōu)化了原有的業(yè)務(wù)流程，對系統(tǒng)核心處理進(jìn)行了整合，提高了模塊整體的自動化處理效率，改善了用戶的使用體驗，在項目時間緊，任務(wù)重，難度高的情況下，完成了項目的總體目標(biāo)。特別是自動賬務(wù)處理和FIM單自動處理功能，復(fù)雜度高，為國內(nèi)首創(chuàng)，大大減少了用戶手工處理，幫助用戶細(xì)化了管理，提升了用戶的滿意度。曾獲國家科技獎勵情況：無聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日

姓名蔡琪性別女排名10國籍中國出生年月1979年6月24日出生地河南民族漢身份證國人員否歸國時間否技術(shù)職稱工程師最高學(xué)歷研究生最高學(xué)位碩士畢業(yè)學(xué)校清華大學(xué)畢業(yè)時間2004年7月所學(xué)專業(yè)計算機(jī)電子郵箱caiqi@辦公電話01056435280移動電訊地址北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)天北路中國航信高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)A6座3層郵政編碼101318工作單位中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司行政職務(wù)無二級單位研發(fā)中心黨派中共黨員完成單位中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司所在地北京市單位性質(zhì)其他類型企業(yè)參加本項目的起止時間自2004年08月01對本項目主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)：作為技術(shù)骨干，負(fù)責(zé)或參與本項目的聯(lián)運、SIS、分?jǐn)?、配比、系統(tǒng)管理等多個模塊的整個研發(fā)過程。負(fù)責(zé)模塊的開發(fā)計劃制定、功能模塊的設(shè)計工作、參與完成具體的開發(fā)任務(wù)、制定單元測試計劃與單元測試用例模板的制定、跟蹤測試問題并及時組織資源解決問題。在項目實施階段，編寫具體的實施需求及進(jìn)行實施測試演練、現(xiàn)場支持生產(chǎn)系統(tǒng)的實施、對生產(chǎn)環(huán)境中出現(xiàn)的問題及時跟蹤及解決等。在整個開發(fā)過程中，負(fù)責(zé)和其他功能模塊、需求團(tuán)隊、實施團(tuán)隊、運維支持團(tuán)隊的同事溝通協(xié)作，為項目各項工作的順利開展共同努力。曾獲國家科技獎勵情況：無聲明：本人同意完成人排名,遵守《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》及其實施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，承諾遵守評審工作紀(jì)律，保證所提供的有關(guān)材料真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。該項目是本人本年度被提名的唯一項目。如有材料虛假或違紀(jì)行為，愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并接受相應(yīng)處理。如產(chǎn)生爭議，保證積極配合調(diào)查處理工作。本人簽名：年月日完成單位聲明：本單位確認(rèn)該完成人情況表內(nèi)容真實有效，且不存在任何違反《中華人民共和國保守國家秘密法》和《科學(xué)技術(shù)保密規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)及侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的情形。如產(chǎn)生爭議，愿意積極配合調(diào)查處理工作。工作單位聲明：本單位對該完成人被提名無異議。單位（蓋章）年月日八、主要完成單位及創(chuàng)新推廣貢獻(xiàn)主要完成單位：中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司對本項目科技創(chuàng)新和推廣應(yīng)用情況的貢獻(xiàn)：從2004年開始，我公司開始針對航空聯(lián)盟、電子客票、電子商務(wù)等民航客運發(fā)展的需要，逐步研發(fā)了電子化環(huán)境下中國民航客運收入管理行業(yè)的整體解決方案。該方案著眼于財務(wù)管理、結(jié)算管理、業(yè)務(wù)處理、決策支持等業(yè)務(wù)板塊，以客運銷售收入為基礎(chǔ)，通過建立有效的收入保護(hù)、收入預(yù)估、收入分析等模型，為航空公司提供完整的客運收入管理平臺和商業(yè)智能決策支持服務(wù)。該方案以行業(yè)應(yīng)用為中心，運用開放平臺計算機(jī)技術(shù)，對我國航空客運收入管理行業(yè)若干重大關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行深入研究和開發(fā)，通過7年多的研發(fā)，掌握了關(guān)鍵技術(shù)、突破了核心技術(shù)，取得了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國際領(lǐng)先水平的創(chuàng)新成果。經(jīng)我公司推廣，從2006年到2017年，新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)關(guān)鍵技術(shù)已先后在國內(nèi)外二十余家航空公司投產(chǎn)。其中，國內(nèi)航空公司客戶包括國航、東航、南航、深航、山東航等21家，國外及港澳臺航空公司包括新航，圣安航，澳門航等6家。2016年全年新一代系統(tǒng)處理的旅客人數(shù)約3.85億人次（含海外客戶）。按照2016年民航運輸總周轉(zhuǎn)量計算，ACCA在中國的民航客運結(jié)算市場中所占份額超過70%。2012年8月，隨著國際客運結(jié)算系統(tǒng)和商業(yè)智能系統(tǒng)在新加坡航空公司的投產(chǎn)，標(biāo)志著此項關(guān)鍵技術(shù)得到了國際航空公司用戶的認(rèn)可，使新一代中國民航客運收入管理計算機(jī)關(guān)鍵技術(shù)走向世界，提升了中國民航信息服務(wù)業(yè)的國際競爭力。九、完成人合作關(guān)系說明完成人杜國洪、鄭朝暉、劉智恒、韓征、楊崢隸屬中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司，各成員之間已進(jìn)行長期合作。杜國洪作為公司總經(jīng)理，在項目中負(fù)責(zé)項目的總體設(shè)計和指導(dǎo)，以基于對行業(yè)現(xiàn)狀的深刻認(rèn)識以及未來發(fā)展前景的準(zhǔn)確把握，開拓創(chuàng)新，親自指導(dǎo)、督促、支持項目組在項目難度大、任務(wù)重、時間緊的情況下，完成了項目的總體目標(biāo)，在公司范圍內(nèi)協(xié)調(diào)骨干力量組成項目組，在項目各創(chuàng)新點建設(shè)中，負(fù)責(zé)決策和總體把關(guān)。在項目的國際客運子系統(tǒng)開發(fā)中