第三屆全國(guó)技能大賽競(jìng)賽（飛機(jī)維修賽項(xiàng)）選拔賽備考試題（附答案）

第三屆全國(guó)技能大賽競(jìng)賽（飛機(jī)維修賽項(xiàng)）選拔賽備考試題（附答案）單選題1.最大正常客艙高度為：A、9550+350英尺B、8000英尺C、14000英尺D、11000英尺參考答案：B2.狀態(tài)頁(yè)面顯示什么？A、備忘信息B、工作狀態(tài)信息C、警告信息D、咨詢信息參考答案：B3.主發(fā)電機(jī)電門(mén)位于（），其作用是（）。A、駕駛艙頭頂板上的35VU電源控制面板上；人工控制相應(yīng)發(fā)電機(jī)的工作，向相應(yīng)的電源網(wǎng)絡(luò)提供或切斷電能B、駕駛艙頭頂板上的35VU電源控制面板上；僅僅用于相應(yīng)發(fā)電機(jī)的應(yīng)急切斷C、駕駛艙頭頂板上的35VU電源控制面板上；人工控制相應(yīng)發(fā)電機(jī)的工作，向相應(yīng)的電源網(wǎng)絡(luò)提供或切斷應(yīng)急電源D、駕駛艙頭頂板上的50VU維護(hù)面板上；僅僅用于相應(yīng)發(fā)電機(jī)的應(yīng)急切斷參考答案：A4.質(zhì)量部門(mén)授權(quán)保留故障批準(zhǔn)人員接到保留故障申請(qǐng)后，結(jié)合（）及保留辦理的相關(guān)規(guī)定，查看辦理的保留是否滿足符合性、完整性、準(zhǔn)確性、一致性的原則，不滿足要求的保留故障退回修訂.A、維修工程管理手冊(cè)B、MEL/CDLC、AMM手冊(cè)D、SRM手冊(cè)參考答案：B5.正副駕駛員座椅扶手傾斜角度指示器安裝在哪里？A、座椅左右兩側(cè)扶手均有B、只有正駕駛一側(cè)有C、在每個(gè)座椅操縱側(cè)桿的那一側(cè)扶手前部參考答案：C6.正常液壓源由誰(shuí)提供：A、發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于所有系統(tǒng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于綠和黃系統(tǒng)，電動(dòng)泵用于藍(lán)系統(tǒng)，C、電動(dòng)泵用于用于藍(lán)和黃系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于綠系統(tǒng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)泵用于綠和藍(lán)系統(tǒng)，電動(dòng)泵用于黃系統(tǒng)參考答案：B7.正常時(shí)增壓是如何操作的？A、全自動(dòng)控制B、由人工控制的C、有一個(gè)作動(dòng)馬達(dá)工作D、以上A、C是正確的參考答案：D8.正常情況下BMC1監(jiān)控A、左發(fā)引氣B、右發(fā)引氣C、A+B參考答案：A9.正常情況下，誰(shuí)向交流主匯流條供電？A、交流匯流條B、應(yīng)急交流發(fā)電機(jī)C、交流匯流條1參考答案：C10.正常情況下,哪個(gè)手柄可以控制飛機(jī)的橫滾操作A、側(cè)桿B、速度剎車(chē)控制手柄C、方向舵電配平旋鈕D、縫翼控制手柄參考答案：A11.正常情況下，PACK1供氣給哪些區(qū)域A、前、后客艙B、駕駛艙C、駕駛艙、前、后客艙參考答案：B12.增升作用由C完成A、縫翼、襟翼B、縫翼、襟翼和THSC、縫翼、襟翼和副翼參考答案：C13.在一臺(tái)MCDU1上對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行的修改如何傳送到MCDU2A、直接相連B、通過(guò)FMGC2相連C、通過(guò)FMGC1和FMGC2相連D、通過(guò)FCU相連參考答案：C14.在一個(gè)ACP上可同時(shí)選擇PA和VHF的發(fā)射通道嗎?A、可以B、不可以參考答案：B15.在空中，只有一臺(tái)發(fā)電機(jī)工作時(shí)：A、主廚房自動(dòng)卸載B、輔助廚房自動(dòng)卸載C、所有廚房卸載參考答案：A16.在緊急的情況下，應(yīng)急馬達(dá)發(fā)電機(jī)能向飛機(jī)提供（）的電源。A、5KVA，115/200V，三相，400HZB、500KVA，115/200V，三相，400HZC、55KVA，115/200V，單相，400HZD、5KVA，220/380V，三相，400HZ參考答案：A17.在寒冷天氣下，航后放水時(shí)應(yīng)注意什么？A、只需按正常程序放水B、先按正常程序放水，再按程序把管路中的水吹除干凈；C、先放水，再吹除管路2分鐘參考答案：B18.在地面，真空馬達(dá)工作條件是什么？A、只要飛機(jī)通電B、只要高度電門(mén)閉合C、當(dāng)高度壓力電門(mén)閉合，按下沖洗按鈕后參考答案：C19.在地面，無(wú)APU和無(wú)外電源時(shí)，要給整個(gè)廚房供電需（）臺(tái)組合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。A、1B、2C、3D、4參考答案：A20.在地面，剛開(kāi)始為飛機(jī)供電時(shí)，MCDU將自動(dòng)顯示：A、機(jī)場(chǎng)頁(yè)面B、起始頁(yè)面C、數(shù)據(jù)檢索頁(yè)面D、飛機(jī)狀態(tài)頁(yè)面參考答案：B21.在除冰、防冰工作完成后，機(jī)務(wù)人員如果發(fā)現(xiàn)航空器又有結(jié)冰現(xiàn)象，應(yīng)：A、再次除冰B、不用理會(huì)C、繼續(xù)觀察D、通知PPC參考答案：A22.在ECAM上，綠色“REV”（反推）指示表明A、發(fā)動(dòng)機(jī)反推在收放過(guò)程中B、發(fā)動(dòng)機(jī)反推機(jī)械鎖定C、發(fā)動(dòng)機(jī)反推正常打開(kāi)（開(kāi)度＞95%）D、發(fā)動(dòng)機(jī)反推正常關(guān)閉（開(kāi)度＜1%）參考答案：C23.在ARJ21維修方案中，CDCCL項(xiàng)目部分，其中關(guān)鍵設(shè)計(jì)特性，油箱內(nèi)外的油量測(cè)量電纜防止點(diǎn)火源是防止線纜出現(xiàn)損壞、腐蝕、磨損、產(chǎn)生感應(yīng)電流等現(xiàn)象，若進(jìn)入燃油箱，會(huì)成為點(diǎn)火源A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A24.右臂上舉左右揮動(dòng)左臂向下傾斜代表什么意思A、請(qǐng)?jiān)谖颐媲巴C(jī)B、請(qǐng)向左轉(zhuǎn)彎C、請(qǐng)右轉(zhuǎn)彎D、請(qǐng)按信號(hào)滑行參考答案：C25.有幾個(gè)結(jié)冰探測(cè)目視指示器A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：A26.油門(mén)桿位于駕駛艙的什么位置？A、頭頂面板B、遮光板C、后跳開(kāi)關(guān)面板D、中央操縱臺(tái)參考答案：D27.用紅色護(hù)蓋保護(hù)的應(yīng)急馬達(dá)發(fā)電機(jī)（CSM/G）電門(mén)，安裝在：A、前登機(jī)門(mén)過(guò)道頭頂2000VU（跳開(kāi)關(guān)面板）B、駕駛艙20VU（頭頂控制面板）C、駕駛艙120VU（后跳開(kāi)關(guān)面板）D、駕駛艙49VU（頭頂跳開(kāi)關(guān)面板）參考答案：B28.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的功率A、90KVAB、95KVAC、5KVAD、15KVA參考答案：C29.應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)位于什么位置A、機(jī)身右下部B、機(jī)身左下部C、機(jī)身左下部D、機(jī)身后部參考答案：B30.飲用水量在客艙什么位置可以查看?A、PTP面板B、FAP面板C、直讀表參考答案：B31.以下說(shuō)法正確的是:A、PU任何高度都能供電B、APU任何高度都能供氣C、APU供電和供氣有高度限制D、由控制人員確定參考答案：A32.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、當(dāng)PACK1（PACK2）電門(mén)松出時(shí)，PACK流量控制活門(mén)關(guān)閉（電動(dòng)）B、當(dāng)摁壓發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶釋放電門(mén)，PACK流量控制活門(mén)自動(dòng)關(guān)閉C、當(dāng)摁壓DITCHING電門(mén)，PACK流量控制活門(mén)自動(dòng)關(guān)閉D、當(dāng)同側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，F(xiàn)CV關(guān)閉參考答案：B33.以下部件不是電子設(shè)備的是（）A、DUB、計(jì)算機(jī)C、軸承D、天線參考答案：C34.一個(gè)完整的飛行航段有幾個(gè)階段（PHASE）A、9B、8C、10D、12參考答案：C35.新構(gòu)型A320前輪轉(zhuǎn)彎由哪一液壓系統(tǒng)供壓A、黃系統(tǒng)B、綠系統(tǒng)C、藍(lán)系統(tǒng)參考答案：A36.線號(hào)的讀取方式為ATA章節(jié)前四位數(shù)，加上AWM手冊(cè)導(dǎo)線本體上的四位數(shù)?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A37.下面的工作那一項(xiàng)不需要靜電防護(hù)：A、計(jì)算機(jī)拆裝B、更換主輪C、洗飛機(jī)D、飛機(jī)加油參考答案：B38.下列項(xiàng)目中不屬于A320系列飛機(jī)關(guān)鍵表面的是（）A、機(jī)翼B、水平安定面C、機(jī)身上表面D、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口參考答案：C39.下列說(shuō)法哪個(gè)正確A、紅色警告是由FWC計(jì)算產(chǎn)生，琥珀色警告是由SDAC計(jì)算產(chǎn)生B、所有警告都是由FWC計(jì)算產(chǎn)生C、所有警告都是由SDAC計(jì)算產(chǎn)生D、只有LEVEL3的警告由FWC產(chǎn)生參考答案：B40.下列哪個(gè)廁所當(dāng)廁所門(mén)關(guān)上鎖好后,在駕駛艙也會(huì)有相應(yīng)的廁所有人信號(hào)燈指示.A、廁所B、廁所C、D廁所D、E廁所參考答案：A41.下列功能項(xiàng)目號(hào)（FIN）中，表示面板的是哪個(gè)A、VUB、VNC、VCD、VD參考答案：A42.無(wú)線電高度數(shù)值在主飛行顯示器的什么地方給出高度A、在姿態(tài)球的底部B、在姿態(tài)刻度上C、高度帶上D、三處都有參考答案：A43.污水量在客艙什么位置可以查看?A、FAP面板B、PTP面板C、直讀表參考答案：A44.衛(wèi)生間起火后利用什么滅火（）A、手提滅火瓶B、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶C、廢物箱滅火瓶D、自動(dòng)滅火參考答案：A45.外電源可用（EXTPWRAVAIL）燈亮是什么意思？A、外電源控制組件斷開(kāi)了外電源B、外電源已連接到飛機(jī)電網(wǎng)上C、外電源可以連接到飛機(jī)電網(wǎng)上參考答案：C46.外部電源插座安裝在：A、前機(jī)身右外側(cè)B、前機(jī)身左外側(cè)C、前起落架艙內(nèi)D、前機(jī)身，前起落架前部位置參考答案：D47.脫開(kāi)應(yīng)急出口滑梯待命機(jī)構(gòu)的動(dòng)作及相應(yīng)指示是：A、拉開(kāi)外蓋板,白色“待命”燈亮,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)90度,“待命”燈滅B、拉開(kāi)外蓋板,紅色“待命”燈亮,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)180度,“待命脫開(kāi)”燈亮C、拉開(kāi)外蓋板,白色“待命”燈亮,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖銷(xiāo)90度,“待命”燈滅參考答案：C48.探頭加溫計(jì)算機(jī)PHC位于A、機(jī)頭下部電子艙B、駕駛艙C、后電子設(shè)備架D、貨艙參考答案：A49.松開(kāi)APU滅火電門(mén)哪個(gè)系統(tǒng)不受影響：A、PU供氣B、APU供電C、APU燃油系統(tǒng)D、液壓系統(tǒng)參考答案：D50.水下定位信標(biāo)位置A、前服務(wù)間B、后貨艙C、飛機(jī)后部THS艙D、飛行數(shù)據(jù)記錄器上參考答案：D51.水分離器排出的水A、直接排出機(jī)外B、通過(guò)管路排放到混合組件出口，保證空氣濕度在合適位置C、通過(guò)管路排放到一級(jí)二級(jí)熱交換器的散熱通道內(nèi)，增加散熱效果參考答案：C52.什么表明機(jī)外氧氣釋放?A、頂板21VU的警告;B、氧氣瓶上的直讀式壓力表;C、一個(gè)綠色指示片（吹掉）.D、以上說(shuō)法皆不正確．參考答案：C53.潤(rùn)滑組件，安裝在（）上.A、前油池B、后油池C、AGBD、TGB參考答案：C54.潤(rùn)滑油工作在運(yùn)動(dòng)的部件之間，有（）的作用A、支撐鋼索B、燃燒C、改變鋼索的運(yùn)動(dòng)方向D、降溫參考答案：D55.如果在飛行中預(yù)計(jì)使用的所有設(shè)備項(xiàng)目都工作，并且可以按照飛行手冊(cè)中的任何有關(guān)章節(jié)飛行，調(diào)機(jī)飛行可以低于最低設(shè)備清單的規(guī)定。滿足以上條件后此類(lèi)飛行可以無(wú)需獲得局方的批準(zhǔn)?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B56.如果在FMA自動(dòng)駕駛銜接狀態(tài)欄出現(xiàn)白色A/THR字符，則表示：A、/THR已銜接但未激活B、A/THR未銜接C、A/THR已銜接，并且已激活D、A/THR未銜接，并且未激活參考答案：C57.如果檢查A320飛機(jī)應(yīng)急門(mén)，需釋放機(jī)構(gòu)解鎖，方法是壓下機(jī)械釋放機(jī)構(gòu)鎖銷(xiāo)，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B58.如果風(fēng)速大于（）節(jié)，不要嘗試打開(kāi)風(fēng)扇整流罩門(mén).A、55B、65C、68D、70參考答案：B59.如果ECAM下顯示器故障，那么ECAM下顯示器的內(nèi)容會(huì)：A、自動(dòng)顯示在ECAN上顯示器上B、通過(guò)ECAM－ND轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇顯示在機(jī)長(zhǎng)或副駕駛的ND上C、自動(dòng)顯示在副駕駛的ND上D、通過(guò)E/WD和S/D轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)移到ECAM上顯示器上參考答案：B60.如果ECAM上顯示器故障，上顯示器的內(nèi)容自動(dòng)顯示在下ECAM顯示器上，這時(shí)，如果需要查看系統(tǒng)頁(yè)面的內(nèi)容，那么應(yīng)該A、在ECP上，將相應(yīng)的系統(tǒng)頁(yè)按鈕按下并保持B、在ECP上，將RCL按鈕按下并保持C、在ECP上，將STS按鈕按下并保持D、在ECP上，將CLR按鈕按下并保持參考答案：A61.柔性起飛模式僅能在發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行期間才能被設(shè)定。A、起飛B、爬升C、巡航D、地面參考答案：D62.燃油系統(tǒng)正常工作時(shí)哪個(gè)油箱先用完A、內(nèi)油箱B、中央油箱C、外油箱D、通氣油箱參考答案：B63.燃油濾阻塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否仍有供油A、有，利用來(lái)自IDG油箱冷卻管路的燃油B、有，旁通低壓油濾C、沒(méi)有，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)D、以上都不對(duì)參考答案：B64.區(qū)域號(hào)700~799對(duì)應(yīng)的是A、左大翼B、右大翼C、起落架D、門(mén)參考答案：C65.區(qū)域號(hào)500~599對(duì)應(yīng)的是A、左大翼B、右大翼C、起落架D、門(mén)參考答案：A66.牽引車(chē)在推飛機(jī)時(shí)，速度不應(yīng)大于多少公里/小時(shí)？A、10B、5C、20D、15參考答案：B67.起動(dòng)機(jī)馬達(dá)帶動(dòng)APU到多少轉(zhuǎn)速A、50%RPMB、40%RPMC、95%RPM參考答案：A68.起動(dòng)機(jī)馬達(dá)安裝在A、PU壓氣機(jī)上B、附件齒輪箱上C、FCU上參考答案：B69.起動(dòng)活門(mén)是A、電控氣動(dòng)；B、電控電動(dòng)；C、以上都不是。參考答案：A70.啟動(dòng)活門(mén)打不開(kāi)導(dǎo)致A、啟動(dòng)失敗B、Ｎ２不上升C、AB都對(duì)D、以上都不對(duì)參考答案：C71.偏航阻尼、方向舵配平、方向舵行程限制的轉(zhuǎn)換功能安裝在哪部計(jì)算機(jī)A、ELACB、FACC、FMGC參考答案：B72.內(nèi)油箱只有何時(shí)開(kāi)始加油A、中央油箱加滿時(shí)B、外油箱加滿時(shí)C、外油箱沒(méi)油時(shí)參考答案：B73.哪一個(gè)部件控制并監(jiān)控APU:A、電子控制盒（ECB）;B、燃調(diào);C、IGV控制組件D、CFDS參考答案：A74.哪套液壓系統(tǒng)作動(dòng)方向舵?A、綠B、綠,藍(lán)C、綠,黃D、綠,藍(lán),黃參考答案：D75.哪個(gè)活門(mén)防止負(fù)載壓氣機(jī)喘震A、防喘活門(mén)（SCV）B、引氣負(fù)荷活門(mén)C、A+B參考答案：A76.馬桶內(nèi)的污物如何被排放到廢水箱A、廢水箱內(nèi)產(chǎn)生的真空B、水的沖洗和重力C、水的壓力D、電動(dòng)泵參考答案：A77.旅客氧氣系統(tǒng)的氧氣主要來(lái)源于（）A、手提高壓氧氣瓶B、化學(xué)氧氣發(fā)生器C、固定高壓氧氣瓶D、B或C參考答案：B78.冷器是一個(gè)（）熱交換器A、水/氣B、油/氣C、氣/氣參考答案：C79.雷達(dá)罩是什么材料是A、石英纖維復(fù)合材料B、玻璃纖維C、碳纖維D、鋁合金參考答案：A80.空客文件系統(tǒng)分為（）類(lèi)A、1B、2C、3D、4參考答案：C81.空客的ESPM手冊(cè)屬于A、非客戶化手冊(cè)B、客戶化手冊(cè)C、通用手冊(cè)D、以上均不對(duì)參考答案：C82.客艙門(mén)滑梯預(yù)位燈什么時(shí)候亮?A、滑梯預(yù)位時(shí).B、滑梯預(yù)位且拉開(kāi)門(mén)手柄.C、客艙有剩余壓力.D、客艙有剩余壓力且拉開(kāi)門(mén)手柄.參考答案：B83.客艙門(mén)滑梯氣瓶壓力指示怎樣算正常?A、綠區(qū).B、紅區(qū).C、零位.D、最大刻度.參考答案：A84.客艙燈光在什么地方可控制？A、PTPB、FAPC、駕駛艙參考答案：B85.靜變流機(jī)故障信號(hào)傳送給哪一部計(jì)算機(jī)？A、地面電源控制組件B、發(fā)電機(jī)控制組件C、電瓶充電限制器參考答案：C86.結(jié)冰目視指示器的位置A、左下機(jī)身B、右下機(jī)身C、機(jī)頭D、兩側(cè)風(fēng)擋中間參考答案：D87.駕駛艙內(nèi)裝有幾塊滑動(dòng)窗：A、4塊B、2塊C、6塊參考答案：A88.駕駛艙內(nèi)裝有幾塊固定窗：A、6塊B、4塊C、2塊參考答案：B89.機(jī)組氧氣的氧氣主要來(lái)源于（）A、手提高壓氧氣瓶B、化學(xué)氧氣發(fā)生器C、固定高壓氧氣瓶D、空調(diào)系統(tǒng)緊急沖壓空氣參考答案：C90.機(jī)翼油箱的傳輸活門(mén)打開(kāi),則A、說(shuō)明該側(cè)機(jī)翼內(nèi)格油箱的燃油已用盡B、當(dāng)內(nèi)格油箱內(nèi)燃油上升到一個(gè)定值后自動(dòng)關(guān)閉C、將保持打開(kāi)直到下一次飛機(jī)加油D、當(dāng)外格油箱內(nèi)的燃油全部流入內(nèi)格油箱后其自動(dòng)關(guān)閉參考答案：C91.機(jī)外氧氣釋放指示器正常情況下是何顏色：A、紅色B、黃色C、藍(lán)色D、綠色參考答案：D92.貨艙門(mén)的正常操作用的是哪個(gè)液壓系統(tǒng)A、綠液壓系統(tǒng)B、黃液壓系統(tǒng)C、藍(lán)液壓系統(tǒng)D、以上全部參考答案：B93.貨艙門(mén)操作是利用哪個(gè)液壓系統(tǒng)作動(dòng)力？A、綠系統(tǒng)B、藍(lán)系統(tǒng)C、黃系統(tǒng)D、任何一個(gè)都可以．參考答案：C94.黃系統(tǒng)的液壓油箱位置A、主輪艙內(nèi)B、黃系統(tǒng)勤務(wù)面板內(nèi)C、APU艙內(nèi)D、黃系統(tǒng)液壓艙內(nèi)參考答案：D95.黃系統(tǒng)包括A、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)泵，一臺(tái)電動(dòng)泵，一臺(tái)手搖泵B、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)泵，兩臺(tái)電動(dòng)泵C、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)泵，一臺(tái)手搖泵和沖壓空氣渦輪D、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)泵和沖壓空氣渦輪參考答案：A96.滑油箱勤務(wù)口蓋在何處？A、右側(cè)風(fēng)扇包皮B、左側(cè)風(fēng)扇包皮；C、左側(cè)反推包皮參考答案：B97.滑油濾阻塞探測(cè)器用于A、探測(cè)主回油濾阻塞B、探測(cè)滑油濾阻塞C、探測(cè)滑油增壓泵失效D、以上都不對(duì)參考答案：A98.滑油量指示在飛機(jī)下降時(shí)低于（）夸脫時(shí)開(kāi)始閃爍A、2B、3C、4D、5參考答案：B99.核心機(jī)溫度傳感器共有幾個(gè)A、1B、2C、3D、4參考答案：A100.何時(shí)，按壓氧氣面罩人工放出按扭可使旅客氧氣面罩放出A、飛機(jī)有電B、電瓶有電C、任何時(shí)候參考答案：C101.航空器在經(jīng)過(guò)C檢或翻修或相當(dāng)級(jí)別后，應(yīng)當(dāng)完成所有的保留故障的修復(fù)?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B102.國(guó)際民航組織公約附件19是（）A、航空器的適航性B、人員執(zhí)照C、航空器的運(yùn)行D、安全管理參考答案：D103.關(guān)于開(kāi)啟CARGODOORA、風(fēng)速和開(kāi)貨艙門(mén)沒(méi)有關(guān)系B、風(fēng)速過(guò)大不能開(kāi)啟貨倉(cāng)門(mén)C、任何情況下都可以人工開(kāi)啟貨倉(cāng)門(mén)D、周?chē)鸁o(wú)障礙物就可以開(kāi)參考答案：B104.關(guān)于風(fēng)擋加溫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)則風(fēng)擋加溫開(kāi)始工作B、風(fēng)擋加溫可在任何時(shí)候通過(guò)探頭風(fēng)擋加溫按鈕選擇接通C、左右側(cè)的固定窗不需要防冰加溫D、駕駛艙左側(cè)和右側(cè)風(fēng)擋窗加溫是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)參考答案：C105.關(guān)于YAWDPER的功用下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、自動(dòng)飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障補(bǔ)償B、方向舵配平C、阻尼荷蘭滾D、巡航時(shí)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎參考答案：B106.關(guān)于LEVEL3警告現(xiàn)象描述正確的是A、MASTERCAUTION+連續(xù)單諧音B、連續(xù)單諧音+MASTERWARNINGC、一聲單諧音+MASTERWARNNINGD、一聲單諧音+MASTERCAUTION參考答案：B107.關(guān)于ＥＣＵ正確的是A、雙通道B、單通道C、三通道D、以上都不對(duì)參考答案：A108.關(guān)于ACARS,和地面的數(shù)據(jù)通訊是通過(guò)下了哪個(gè)設(shè)備來(lái)完成的？A、VHF1,2,3B、HF1,2C、HF3D、VHF3參考答案：D109.關(guān)于A320飛機(jī)內(nèi)側(cè)襟翼ZONE2區(qū)域的凹坑損傷，損傷限制應(yīng)該到哪個(gè)手冊(cè)章節(jié)查找A、SRM57-52-00-283-088B、SRM57-52-00-283-090C、SRM57-52-00-283-060D、SRM57-52-00-284-090參考答案：B110.故障保留是在航空器計(jì)劃維修工作中，因工具、設(shè)備、器材、工作條件等原因不能正常地按計(jì)劃完成的維修工作項(xiàng)目?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B111.跟機(jī)放行人員在執(zhí)行跟機(jī)任務(wù)時(shí)，必須查看飛行/技術(shù)記錄本上放置的保留故障單，確認(rèn)飛機(jī)上的保留故障是否有執(zhí)行檢查確認(rèn)、測(cè)試的維修工作，另MCC維修控制工程師/助理工程師在跟機(jī)放行人員執(zhí)行跟機(jī)任務(wù)前告知其保留故障的運(yùn)行限制，以免跟機(jī)放行人員遺忘?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A112.鋼索張力校裝完畢，（）從飛機(jī)上拆除校裝銷(xiāo)A、無(wú)需B、必須C、視情D、以上都不對(duì)參考答案：B113.鋼索的規(guī)格型號(hào)“7*19”中的19代表A、19根鋼絲B、19股鋼絲C、19米的鋼絲D、19號(hào)鋼絲參考答案：A114.風(fēng)扇葉片可以進(jìn)行下列哪種維修?A、打磨B、焊接C、敲打D、整形參考答案：A115.飛機(jī)主電源是由（）提供A、兩臺(tái)交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電B、兩臺(tái)交流發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電C、兩臺(tái)直流發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電D、兩臺(tái)直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電參考答案：B116.飛機(jī)正常供電，MCDU的陰極射線管是暗的而無(wú)任何其他警告，這意味著：A、FMGC關(guān)閉B、FMGC失效C、MCDU跳開(kāi)關(guān)拔出D、MCDU亮度旋鈕在暗位參考答案：D117.飛機(jī)在哪種情況下能自動(dòng)滅火?A、PU地面火警.B、發(fā)動(dòng)機(jī)火警.C、貨艙火警.D、以上都不對(duì).參考答案：A118.飛機(jī)在飛行中，正常情況下電源由（）提供A、PU發(fā)電機(jī)B、APU發(fā)電機(jī)或左、右發(fā)電機(jī)C、APU發(fā)電機(jī)或左發(fā)電機(jī)或右發(fā)電機(jī)D、左、右發(fā)電機(jī)參考答案：D119.飛機(jī)在地面時(shí)如果APU探測(cè)到火警A、PU滅火系統(tǒng)自動(dòng)工作B、需要人工起用滅火系統(tǒng)C、需要使用地面滅火設(shè)備參考答案：A120.飛機(jī)在地面連接上地面電源車(chē)時(shí)，GPCU（地面電源控制組件）由誰(shuí)供電？A、地面電源車(chē)和直流電瓶匯流條B、只由直流電瓶匯流條供電C、只由地面電源車(chē)供電參考答案：A121.飛機(jī)是否需要除冰/防冰最終由誰(shuí)做出決定A、機(jī)務(wù)放行人員B、簽派放行人員C、公司領(lǐng)導(dǎo)D、機(jī)長(zhǎng)參考答案：D122.飛機(jī)上有多少個(gè)飲用水指示表?A、1B、2C、3D、4參考答案：B123.飛機(jī)上沒(méi)有安裝煙霧探測(cè)器的區(qū)域是：A、電子艙B、貨艙C、駕駛艙D、廁所參考答案：C124.飛機(jī)上僅有電瓶供電時(shí)，靜變流機(jī)與（）連接后向交流靜變流機(jī)匯流條（ACSTATINVBUS）供電。A、BTA1B、AT2C、BAT1+BAT2參考答案：A125.飛機(jī)起飛后前輪如何定中A、定中凸輪定中B、轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒定中C、齒輪齒條定中參考答案：A126.飛機(jī)落地后應(yīng)等待一段時(shí)間，滑油箱釋壓后，再執(zhí)行滑油勤務(wù).A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A127.飛機(jī)機(jī)翼防冰是對(duì)：A、前緣縫翼和后緣襟翼B、后緣襟翼C、前緣外側(cè)345號(hào)縫翼D、副翼參考答案：C128.飛機(jī)除防冰時(shí)，知道如下信息是非常重要的A、污染物的種類(lèi)B、防冰液的濃度C、保持時(shí)間D、以上全部參考答案：D129.飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)（FAC）的功能是A、偏航阻尼，方向舵配平，方向舵行程限制，飛行包線保護(hù)B、偏航阻尼，俯仰配平，方向舵配平，飛行包線保護(hù)C、偏航阻尼，方向舵配平，俯仰配平參考答案：A130.飛行數(shù)據(jù)記錄器位置A、前服務(wù)間B、后貨艙C、飛機(jī)后部THS艙D、飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)上參考答案：C131.放油活門(mén)的功用是A、減少加/放油總管里的燃油流量B、避免加/放油總管里的燃油回流C、放出加/放油總管里存留的燃油參考答案：C132.放電刷的功用是A、釋放機(jī)體表面的靜電，避免對(duì)通訊系統(tǒng)的干擾B、對(duì)飛機(jī)電源系統(tǒng)過(guò)載時(shí)進(jìn)行機(jī)外放電C、飛機(jī)加油時(shí)防止產(chǎn)生火花，產(chǎn)生爆炸D、防雷擊參考答案：A133.防冰/除冰液有：A、Ⅰ型B、Ⅰ型、Ⅱ型C、Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型D、Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型參考答案：D134.反推包皮如何打開(kāi)?A、人工開(kāi)，且用安全鎖保險(xiǎn)；B、電動(dòng)馬達(dá)開(kāi)，且用安全鎖保險(xiǎn)。C、液壓開(kāi)，且用安全鎖保險(xiǎn)；參考答案：C135.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子由（）個(gè)軸承支撐A、4B、5C、6D、7參考答案：B136.發(fā)動(dòng)機(jī)主參數(shù)在哪里顯示？A、PFD1和ND1B、NDC、E/WD、SD參考答案：C137.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)正常情況下由壓氣機(jī)的（）級(jí)供氣A、4級(jí)B、5級(jí)C、8級(jí)D、9級(jí)參考答案：B138.發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面如何選擇A、人工B、根據(jù)飛行頁(yè)面自動(dòng)C、A+BD、以上都不對(duì)參考答案：C139.發(fā)動(dòng)機(jī)水洗是否需要加防冰液?A、不需要B、在任何情況下都需要C、在結(jié)冰條件下要D、在0攝氏度以下要參考答案：A140.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門(mén)安裝在風(fēng)扇包皮（）側(cè)A、左側(cè)B、右側(cè)C、下方D、上方參考答案：B141.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的防冰引氣來(lái)自于A、發(fā)動(dòng)機(jī)5級(jí)壓氣機(jī)B、發(fā)動(dòng)機(jī)9級(jí)壓氣機(jī)C、發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪D、發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪參考答案：A142.發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器安裝在哪些部位?A、風(fēng)扇、渦輪B、吊架、風(fēng)扇、核心機(jī)C、核心機(jī)和齒輪箱參考答案：B143.發(fā)動(dòng)機(jī)火警被送什么部件？A、FDUB、SDACC、FWC、火警預(yù)位電門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)面板參考答案：C144.發(fā)動(dòng)機(jī)的推力A、全部由核心機(jī)產(chǎn)生B、80％由核心機(jī)產(chǎn)生C、40％由核心機(jī)產(chǎn)生D、20％由核心機(jī)產(chǎn)生參考答案：D145.發(fā)動(dòng)機(jī)VBV的作用是（）A、防止壓氣機(jī)喘震B(yǎng)、提供發(fā)動(dòng)機(jī)引氣C、提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻氣D、A+C參考答案：A146.發(fā)動(dòng)機(jī)（）過(guò)程中，只供油不點(diǎn)火A、干冷轉(zhuǎn)B、濕冷轉(zhuǎn)C、自動(dòng)起動(dòng)D、人工起動(dòng)參考答案：B147.二次保留故障，在到期時(shí)，還能再次申請(qǐng)延期？A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B148.惰性氣體生成系統(tǒng)（IGGS）將CSAS供給的空氣流過(guò)濾，分離，最后得到的是A、富氮空氣（NEA）B、和富氧空氣（OEA）C、二氧化碳D、富氮空氣（NEA）和富氧空氣（OEA）參考答案：D149.對(duì)于以ＭＥＬ和ＣＤＬ為依據(jù)的保留故障，在投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)完成其規(guī)定的維修（Ｍ）任務(wù)并在飛行記錄本中明確記錄，在運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)遵守其規(guī)定的操作（Ｏ）和運(yùn)行限制；對(duì)于不是以ＭＥＬ和ＣＤＬ為依據(jù)的保留故障，也應(yīng)當(dāng)視情對(duì)影響使用的項(xiàng)目進(jìn)行必要的使用限制?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A150.對(duì)于修理期限類(lèi)別為A、B、C類(lèi)的項(xiàng)目，可以在獲得局方批準(zhǔn)的情況下將糾正期限延遲一次同樣的周期，并且不得再次延遲?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B151.對(duì)于排故，當(dāng)航后報(bào)告打印顯示故障信息ACSC1（47HH）/FDIMU（10TV）時(shí)，使用Troubleshooting工具應(yīng)該從哪個(gè)入口進(jìn)入？A、ECAMWARNINGB、CFDSFAU;MESSAGEC、LOCALD、CREW/MAINTENANCEOBSERVATIONS參考答案：B152.對(duì)于CRJ900飛機(jī)，風(fēng)擋有幾層玻璃A、1B、2C、3D、4參考答案：C153.對(duì)于A320，除非CDL或相應(yīng)AMM中特殊說(shuō)明，每（）個(gè)日歷日（最多）需要對(duì)粘貼的金屬膠帶進(jìn)行檢查。A、1B、2C、3D、4參考答案：C154.動(dòng)力傳輸組件（PTU）：A、可在藍(lán)和黃系統(tǒng)間互相轉(zhuǎn)換B、在綠和藍(lán)系統(tǒng)間互相轉(zhuǎn)換C、可在綠和黃系統(tǒng)間互相轉(zhuǎn)換D、可在所有三個(gè)系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換參考答案：C155.電源系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)控制器（GCU）的主要功能包括：A、通過(guò)勵(lì)磁電流控制發(fā)電電壓的產(chǎn)生B、通過(guò)控制GLC（發(fā)電機(jī)電路接觸器）和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流來(lái)保護(hù)發(fā)電機(jī)C、提供系統(tǒng)自檢功能，發(fā)送關(guān)聯(lián)的警告D、C均是GCU主要功能參考答案：D156.電源系統(tǒng)中26V交流電源由（）提供。A、靜變流機(jī)（STATINV）B、變壓整流器（TR）C、3臺(tái)115/26V變壓器D、應(yīng)急馬達(dá)發(fā)電機(jī)（CSM/G）參考答案：C157.電源系統(tǒng)中，主發(fā)電機(jī)的輸出電源性能：A、115V/200V、三相、400HZB、220V/380V、三相、400HZC、115V/200V、單相、400HZD、115V/200V、三相、50HZ參考答案：A158.電源分配系統(tǒng)中，某些電路跳開(kāi)關(guān)頭部有明顯的黃色標(biāo)示圈，其功用是：A、標(biāo)識(shí)標(biāo)志，表明這些跳開(kāi)關(guān)與SDAC有直接的線路聯(lián)系B、標(biāo)識(shí)標(biāo)志，表明這些跳開(kāi)關(guān)屬飛機(jī)重要的操作系統(tǒng)C、警告標(biāo)志，說(shuō)明這些跳開(kāi)關(guān)不允許斷開(kāi)D、幫助工作人員在跳開(kāi)關(guān)面板上更容易的發(fā)現(xiàn)這些跳開(kāi)關(guān)參考答案：D159.地面空調(diào)車(chē)將空調(diào)氣引入（）A、PACK組件B、混合單元C、客艙D、引氣總管參考答案：B160.低壓渦輪分（）級(jí)。A、1B、2C、3D、4參考答案：D161.登機(jī)門(mén)內(nèi)外兩個(gè)開(kāi)門(mén)手柄的關(guān)系是:A、它們由手柄盒機(jī)構(gòu)連接,可以互相作動(dòng);B、它們由手柄盒機(jī)構(gòu)連接,互相獨(dú)立,不能互相作動(dòng);C、內(nèi)手柄可以帶動(dòng)外手柄,外手柄不能帶動(dòng)內(nèi)手柄;D、外手柄可以帶動(dòng)內(nèi)手柄,內(nèi)手柄不能帶動(dòng)外手柄;參考答案：D162.登機(jī)門(mén)滑梯包氣瓶壓力如何檢查？A、在SD的門(mén)頁(yè)面上B、在FAP上C、在滑梯包上的直讀表參考答案：C163.導(dǎo)航頻率的自動(dòng)選擇是由A、MCDUB、FMGC的導(dǎo)引部分C、FMGC的管理部分參考答案：C164.導(dǎo)航燈電門(mén)的位置有幾個(gè)A、1B、2C、3D、4參考答案：C165.當(dāng)座艙高度超過(guò)（）時(shí)，氧氣面罩自動(dòng)放出A、15000ftB、14000ftC、12000ft參考答案：B166.當(dāng)選擇器放在100%時(shí)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)急供氧按扭A、純氧供用B、氧氣和客艙里的混合氣體C、純氧持續(xù)供用參考答案：C167.當(dāng)頭頂板上的音頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇CAPT3位置時(shí)A、正駕駛使用第三乘員的音頻設(shè)備B、第三乘員使用正駕駛的音頻設(shè)備C、正駕駛使用第三乘員的ACP參考答案：A168.當(dāng)收到一個(gè)選擇呼叫時(shí)，在駕駛艙如何指示?A、在一個(gè)ACP上有目示的警告B、在所有的ACP上有目示的警告和一聲蜂鳴C、在所有的ACP上的目示的警告參考答案：B169.當(dāng)貨艙門(mén)鎖空在全開(kāi)位時(shí)，控制面板上:A、紅燈滅B、黃燈亮C、綠燈亮參考答案：C170.當(dāng)黃、綠系統(tǒng)壓差大于多少時(shí)，PTU自動(dòng)工作：A、500PSIB、1000PSIC、300PSID、3000PSI參考答案：A171.當(dāng)航空器發(fā)生保留故障的情況時(shí)，應(yīng)該在（）小時(shí)之內(nèi)完成保留故障控制單（保留故障已修復(fù)的除外）。A、12B、24C、36D、72參考答案：B172.當(dāng)工作人員連接地面電源電纜到外電源插座后，電源插座托架上琥珀色的“EXTPWR/AVAIL”燈及白色的“EXT/PWRNOTINUSE”燈燃亮，這表明：A、外部電源質(zhì)量良好，但電源并沒(méi)有連接到飛機(jī)電網(wǎng)上B、外部電源質(zhì)量有缺陷，但電源并沒(méi)有連接到飛機(jī)電網(wǎng)上C、外部電源質(zhì)量良好，但電源已經(jīng)連接到飛機(jī)電網(wǎng)上D、外部電源電纜未正確連接到飛機(jī)外電源插座上參考答案：A173.當(dāng)工作人員看到駕駛艙頭頂板35VU電源面板上“EXTPWR”按鈕電門(mén)上的“AVAIL”標(biāo)示燃亮，這表明：A、地面電源已經(jīng)連接到飛機(jī)電網(wǎng)B、地面電源已經(jīng)連接好C、地面電源不可用D、地面電源已經(jīng)連接到勤務(wù)匯流條參考答案：B174.當(dāng)給飛機(jī)加油時(shí)，加油員需要做什么操作？A、整機(jī)斷電B、做氣象雷達(dá)測(cè)試C、給飛機(jī)可靠接地D、打開(kāi)所有燃油泵參考答案：C175.當(dāng)飛機(jī)系統(tǒng)探測(cè)到故障,警告信息顯示在A、E/W的上半?yún)^(qū)B、狀態(tài)顯示器C、E/W的下半?yún)^(qū)參考答案：C176.當(dāng)發(fā)現(xiàn)跳開(kāi)關(guān)面板上有跳開(kāi)關(guān)被拔出或跳開(kāi)的情況下，應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行處理：A、無(wú)須理會(huì)，直接執(zhí)行手上的維護(hù)工作B、大致檢查系統(tǒng)狀況正常后即可閉合C、檢查是否有合法的拔出標(biāo)示牌；如果沒(méi)有，必須先確認(rèn)該跳開(kāi)關(guān)是否與系統(tǒng)狀況相符合或造成跳開(kāi)關(guān)跳出的故障已經(jīng)排除，確認(rèn)后才能閉合D、檢查是否有合法的拔出標(biāo)示牌；如果沒(méi)有，先閉合該跳開(kāi)關(guān)并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，以確認(rèn)系統(tǒng)是否存在故障參考答案：C177.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕松出時(shí)：A、IDG斷電B、IDG通電C、IDG脫開(kāi)D、IDG保持原來(lái)的狀態(tài)參考答案：A178.當(dāng)按壓沖洗電門(mén)時(shí)，真空馬達(dá)（）A、在空中不工作B、在地面或在低高度，高度電門(mén)閉合時(shí)工作C、直接通電，使真空馬達(dá)工作D、給乘務(wù)員信號(hào)，由乘務(wù)員控制真空馬達(dá)的工作參考答案：B179.當(dāng)安裝新的FMGC后，應(yīng)該A、檢查導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)，按需更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)B、不需檢查導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)C、不作任何檢查參考答案：A180.當(dāng)N1>N1Redline時(shí)A、N1指針綠色閃爍B、N1指針琥珀色閃爍C、N1指針紅色閃爍D、無(wú)現(xiàn)象參考答案：C181.當(dāng)MEL允許某一系統(tǒng)不工作時(shí)，該系統(tǒng)的單獨(dú)部件也同樣允許不工作；但當(dāng)MEL允許某一系統(tǒng)內(nèi)的單獨(dú)部件不工作時(shí)，不代表該系統(tǒng)也同樣允許不工作?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A182.當(dāng)EIU供電跳開(kāi)關(guān)拔出時(shí)將發(fā)生什么A、沒(méi)有什么發(fā)生B、風(fēng)擋加熱切斷C、風(fēng)擋和窗得到加熱參考答案：C183.當(dāng)APU引氣失效時(shí)，用地面氣源啟動(dòng)右發(fā)則A、將引氣交輸活門(mén)旋鈕在AUTO位置即可B、右發(fā)可直接使用地面氣源無(wú)關(guān)交輸活門(mén)位置C、引氣交輸活門(mén)人工選擇在OPEN位置，才可使用左路氣源D、以上都不對(duì)參考答案：C184.當(dāng)APU火警按鈕松出時(shí):A、PU可供氣不能供電B、APU可供電不能供氣C、APU不能供氣供電D、可正常供氣供電參考答案：C185.當(dāng)APU工作時(shí)APU燃油泵A、當(dāng)APU燃油泵進(jìn)口壓力不夠時(shí)工作B、所有時(shí)間都工作C、只在空中工作D、APU燃油泵選擇在ON位時(shí)工作參考答案：A186.當(dāng)AD規(guī)定要求某些設(shè)備項(xiàng)目安裝或者工作的情況下才可以運(yùn)行時(shí)，按照MEL允許其不工作，則將該設(shè)備項(xiàng)目按EML辦理保留?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B187.從事清潔勤務(wù)工作時(shí)遇到雷雨天氣時(shí)A、在飛機(jī)機(jī)腹底下躲避B、在廊橋底下躲避C、在飛機(jī)客艙或休息室躲避，并做好對(duì)工具和航材的保護(hù)參考答案：C188.從哪里可以對(duì)APU進(jìn)行應(yīng)急關(guān)斷A、PU控制板，防火面板和地面電源控制面板B、加/放油面板，地面電源控制面板和駕駛艙C、APU不能從飛機(jī)外部來(lái)關(guān)斷參考答案：A189.除冰／防冰工作的最終決定權(quán)是（）。A、公司值班經(jīng)理B、工程技術(shù)分公司值班經(jīng)理C、機(jī)長(zhǎng)D、飛機(jī)放行人員參考答案：C190.除冰／防冰工作的最后決定權(quán)是（）。A、公司值班經(jīng)理B、工程技術(shù)分公司值班經(jīng)理C、機(jī)長(zhǎng)D、飛機(jī)放行人員參考答案：C191.沖壓空氣渦輪（RAT）收進(jìn)控制面板位于：A、機(jī)身左側(cè)的綠系統(tǒng)勤務(wù)面板B、機(jī)身左側(cè)的藍(lán)系統(tǒng)勤務(wù)面板C、機(jī)身右側(cè)的黃系統(tǒng)勤務(wù)面板D、主輪艙里參考答案：B192.尺寸標(biāo)定中“STRINGER"表示什么A、站位B、隔框C、肋條D、縱梁參考答案：D193.剎車(chē)系統(tǒng)是：A、綠系統(tǒng)帶防滯，黃系統(tǒng)不帶防滯，停留剎車(chē)B、綠或黃系統(tǒng)帶防滯，黃系統(tǒng)不帶防滯，停留剎車(chē)C、綠系統(tǒng)帶或不帶防滯，黃系統(tǒng)帶防滯，停留剎車(chē)D、都不對(duì)參考答案：B194.廁所煙霧探測(cè)器探測(cè)到煙霧，不正確的說(shuō)法是：A、駕駛艙有警告B、客艙有警告C、廁所自動(dòng)滅火D、要用客艙的手提滅火瓶來(lái)滅火參考答案：C195.廁所發(fā)生火警時(shí)用什么滅火A、便攜式滅火器B、滅火瓶C、垃圾箱滅火器參考答案：A196.廁所廚房區(qū)域的通風(fēng)空氣來(lái)自A、客艙B、貨艙C、電子艙D、駕駛艙參考答案：A197.不屬于空調(diào)系統(tǒng)使用的氣源是A、應(yīng)急沖壓空氣引氣B、PACK沖壓進(jìn)氣門(mén)的引氣C、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣D、APU引氣參考答案：B198.變流靜機(jī)位于A、前電子艙B、右側(cè)電子艙C、左側(cè)電子艙D、主電子艙參考答案：B199.保留故障的批準(zhǔn)人員由安全質(zhì)量部授權(quán)的___完成。A、系統(tǒng)工程師B、放行工程師C、質(zhì)量工程師D、結(jié)構(gòu)工程師參考答案：C200.保留故障的批準(zhǔn)人員由安全質(zhì)量部門(mén)授權(quán)的___完成。A、系統(tǒng)工程師B、放行工程師C、質(zhì)量工程師D、結(jié)構(gòu)工程師參考答案：C201.按CCAR121部運(yùn)行的飛機(jī)（）A、必須由獲得CCAR43資質(zhì)的單位維修。B、必須由獲得CCAR43或CCAR145資質(zhì)的單位維修。C、對(duì)維修單位沒(méi)有相關(guān)要求沒(méi)有相關(guān)要求D、必須由獲得CCAR145資質(zhì)的單位維修。參考答案：D202.安裝在駕駛艙頭頂板應(yīng)急電源面板上的“EMERGENTEST”（應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試）電門(mén)，其功用是：A、在任何情況下對(duì)應(yīng)急馬達(dá)發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試B、在空中狀態(tài)下對(duì)應(yīng)急馬達(dá)發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試C、在地面任何狀態(tài)下，對(duì)應(yīng)急馬達(dá)發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試D、在地面狀態(tài)及藍(lán)液壓系統(tǒng)工作的情況下，對(duì)應(yīng)急馬達(dá)發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試參考答案：D203.安全活門(mén)功用是A、避免負(fù)壓差B、替代放氣活門(mén)C、阻止產(chǎn)生過(guò)大的正壓和負(fù)壓差參考答案：C204.安定面和機(jī)身尾部區(qū)域號(hào)是A、100~199B、200~299C、300~399D、400~499參考答案：C205.WXR天線安裝位置A、主電子艙B、機(jī)身下部后方縱向排列C、雷達(dá)罩內(nèi)參考答案：C206.WHENAIRISSUPPLIEDBYTHEINTERMEDIATEPRESSURESTAGE,THEVALVEREGULATINGENGINEBLEEDAIRISA、TheOverpressureValve（OPV）B、ThePressureRegulatingValve（PRV）C、TheHighPressureValve（HPV）參考答案：B207.VSV指的是A、可調(diào)靜子葉片B、可變放氣活門(mén)C、高壓渦輪間隙控制D、低壓渦輪間隙控制參考答案：A208.VHF收發(fā)機(jī)安裝位置？A、主電子艙B、前電子艙C、機(jī)身后部THS艙D、貨艙參考答案：A209.VHFA、無(wú)線電管理面板B、音頻管理面板C、高頻通訊D、甚高頻通訊參考答案：D210.VBV指的是A、可調(diào)靜子葉片B、可變放氣活門(mén)C、高壓渦輪間隙控制D、低壓渦輪間隙控制參考答案：B211.TWOINTERCEL;RANSFERVALVESTRANSFERFUELFROMTHEOUTERTANKSTOTHEINNERTANKSONA、318B、A319andA320C、A321參考答案：B212.THENORMALBRAKINGSYSTEMISCONTROLLEDBY:A、TheBrakingandSteeringControlUnit（BSCU）.B、TheSpoilerElevatorComputer（SEC）.C、TheAirDataInertialReferenceUnit（ADIRU）.參考答案：A213.THENORMALBRAKINGISSUPPLIEDBY:A、Thegreenhydraulicsystemonly.B、Thegreenandyellowhydraulicsystems.C、Thegreenorbluehydraulicsystem.參考答案：A214.THELANDINGGEAR（L/G）CONTROL-LEVER6GAISONPANEL:A、400VU.B、110VU.C、210VU.參考答案：A215.THEFUNCTIONOFTHETRIMAIRVALVEISTOA、Optimize（優(yōu)化）thezonetemperaturebyaddingcoldairB、OptimizethezonetemperaturebyaddinghotairC、Regulatethehotairpressure參考答案：B216.THEDEFUEL/TRANSFERVALVEISCONTROLLEDFROMA、TheoverheadfuelpanelinthecockpitB、TheRefuel/DefuelpanelC、Aswitchdirectlyfittedonthevalvedrivemotor參考答案：B217.THEBULKCARGOCOMPARTMENTDOORISINSTALLEDONTHE:A、Lowerleftsideofthefuselage.B、Upperleftsideofthefuselage.C、Lowerrightsideofthefuselage.參考答案：C218.THEAUXILIARYPOWERUNIT（APU）PROVIDESA、PneumaticandelectricalpowerB、PneumaticandhydraulicpowerC、Electricalandhydraulicpower參考答案：A219.SRM的中文全稱(chēng)是（）A、結(jié)構(gòu)檢查手冊(cè)B、結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)C、結(jié)構(gòu)缺陷檢查標(biāo)準(zhǔn)D、結(jié)構(gòu)維修手冊(cè)參考答案：B220.RMP的作用是A、用于選擇接收到的音頻信號(hào)B、用于選擇接收到的音頻信號(hào)和頻率C、用于選擇所有無(wú)線電通訊系統(tǒng)的頻率參考答案：C221.RA收發(fā)機(jī)安裝位置A、雷達(dá)罩內(nèi)下方B、主電子艙C、后貨艙門(mén)后方D、前電子艙參考答案：C222.RAT放出后如何收上,說(shuō)法正確的是？A、可在空中收上B、可在地面人工收上C、可自動(dòng)收上參考答案：B223.PW1100燃燒室的結(jié)構(gòu)形式A、環(huán)形B、管環(huán)形C、火焰筒D、以上都不對(duì)參考答案：A224.PW1100高壓壓氣機(jī)出口氣動(dòng)站位A、P3B、P2C、P2.5D、P4參考答案：A225.PW1100高壓渦輪驅(qū)動(dòng)：A、附件齒輪箱B、高壓壓氣機(jī)C、低壓渦輪D、A和B參考答案：D226.PW1100附件齒輪箱由發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)部分驅(qū)動(dòng)A、風(fēng)扇轉(zhuǎn)子B、高壓轉(zhuǎn)子C、低壓渦輪轉(zhuǎn)子D、以上都不是參考答案：B227.PW1100發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式是：A、機(jī)械液壓調(diào)節(jié)B、機(jī)械液壓調(diào)節(jié)為主，電子控制輔助C、全權(quán)限數(shù)字控制D、以上都不是參考答案：C228.PW1100的EGT取自那個(gè)部分的溫度A、渦輪排氣機(jī)匣B、燃燒室出口C、尾噴管出口D、風(fēng)扇出口參考答案：A229.PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)有幾級(jí)？A、1B、2C、3D、8參考答案：D230.PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電嘴有幾個(gè)？A、1B、2C、3D、8參考答案：B231.PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)扇整流罩鎖扣的打開(kāi)和關(guān)閉沒(méi)有順序要求?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B232.PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)，低壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速在ECAM上顯示為N1?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A233.PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)反推整流罩之前，由于相應(yīng)跳開(kāi)關(guān)已經(jīng)拔出，所以不用操作反推抑制手柄?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：B234.PFDA、顯示管理計(jì)算B、飛行警告計(jì)算機(jī)C、主飛行顯示器D、導(dǎo)航顯示器參考答案：C235.PA的優(yōu)先順序?yàn)锳、機(jī)組，乘務(wù)站位，登機(jī)音樂(lè)，預(yù)錄通知B、機(jī)組，乘務(wù)站位，預(yù)錄通知，登機(jī)音樂(lè)C、機(jī)組，預(yù)錄通知，乘務(wù)站位，登機(jī)音樂(lè)參考答案：B236.PACK組件的作用是：A、調(diào)節(jié)空氣溫度B、調(diào)節(jié)空氣流量C、調(diào)節(jié)空氣壓力D、A+B+C參考答案：A237.NEA的高流量模式發(fā)生在A、爬升和巡航B、進(jìn)近C、下降D、起飛參考答案：C238.MEL修復(fù)期限類(lèi)別為B類(lèi)的期限為（）。A、3個(gè)連續(xù)日歷日B、10個(gè)連續(xù)日歷日C、120個(gè)連續(xù)日歷日D、按備注和例外中注明參考答案：A239.LEVEL2警告現(xiàn)象A、琥珀色顯示+連續(xù)音響警告B、單聲音響警告C、琥珀色顯示+單聲音響警告D、僅有琥珀色文字警告信息參考答案：C240.IRA、大氣數(shù)據(jù)組件B、慣性基準(zhǔn)組件C、甚高頻全向信標(biāo)D、無(wú)線電測(cè)距機(jī)參考答案：B241.INCASEOFELECTRICALPOWERFAILURETOTHEENGINEANTI-ICEVALVE,IFTHEENGINEISRUNNINGTHEVALVEWILLA、CloseB、OpenC、Mechanicallylockinitslastposition參考答案：B242.IFAPASSENGERDOORISCLOSEDANDLOCKED:A、ThereisnoinformationonECAM.B、OntheECage,thedoorsymbolisred.C、OntheECage,thedoorsymbolisgreen.參考答案：C243.IDG在空中脫開(kāi)后如何復(fù)位A、將IDG脫開(kāi)按鈕復(fù)位B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將其復(fù)位C、只能在地面復(fù)位發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)復(fù)位D、只能在地面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候復(fù)位參考答案：C244.HF收發(fā)機(jī)安裝位置？A、主電子艙B、前電子艙C、機(jī)身后部THS艙D、貨艙參考答案：A245.HCU是什么A、HydraulicControlUnitB、EngineInterfaceUnitC、ElectronicControlUnit參考答案：A246.GEARANDDOOREXTENSION/RETRACTIONISCONTROLLEDBY:A、LandingGearControlInterfaceUnits（LGCIU）1or2.B、OnlyLGCIU1.C、OnlyLGCIU2.參考答案：A247.FUELPRESSUREISUSEDTOOPERATEA、TheInletGuideVane（IGV）actuatoronlyB、ThebleedcontrolvalveactuatoronlyC、TheIGVactuatorandthebleedcontrolvalveactuator參考答案：C248.FMGS的組件包括A、兩個(gè)FMGS-兩個(gè)MCDU-兩個(gè)FAC-兩個(gè)FCUB、兩個(gè)FMGS-兩個(gè)MCDU-兩個(gè)FAC-一個(gè)FCUC、兩個(gè)FMGS-兩個(gè)MCDU-兩個(gè)FAC-兩個(gè)ECAMD、兩個(gè)FMGS-兩個(gè)MCDU-兩個(gè)ECAM-一個(gè)FCU參考答案：B249.FMGC安裝在A、主電子艙B、前電子艙C、駕駛艙D、貨艙參考答案：A250.FMGC安裝位置A、主電子艙B、機(jī)身下部后方縱向排列C、雷達(dá)罩內(nèi)參考答案：A251.FMGCA、無(wú)線電高度表B、氣象雷達(dá)C、飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、飛行管理計(jì)算機(jī)參考答案：D252.FCU允許：A、修改飛行管理部分的飛行計(jì)劃B、選擇飛行引導(dǎo)功能方式C、選擇無(wú)線電導(dǎo)航頻率D、IRS校準(zhǔn)參考答案：B253.FADEC系統(tǒng)主要由（）部件組成A、燃油泵、ECUB、ECU、HMU和各溫度、壓力、流量傳感器C、FADEC計(jì)算機(jī)和各傳感器D、燃油泵、ECU、EIU參考答案：B254.FADEC是A、全權(quán)數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器B、是機(jī)械液壓結(jié)構(gòu)C、AB都對(duì)D、以上都不對(duì)參考答案：A255.FAC具有下列哪項(xiàng)功能：A、風(fēng)切變探測(cè)B、飛行操作指令計(jì)算C、速度保持D、升降舵控制參考答案：A256.FACA、飛行管理導(dǎo)引計(jì)算機(jī)B、飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)C、飛行控制組件D、多功能控制顯示組件參考答案：B257.EVMU安裝在下列哪個(gè)位置？A、右后電子艙B、右前電子艙C、風(fēng)扇機(jī)匣右側(cè)D、風(fēng)扇機(jī)匣左側(cè)參考答案：A258.EIU安裝在下列哪個(gè)位置？A、右后電子艙B、右前電子艙C、風(fēng)扇機(jī)匣右側(cè)D、風(fēng)扇機(jī)匣左側(cè)參考答案：A259.ECAME上DOOR頁(yè)顯示門(mén)為綠色色說(shuō)明A、門(mén)在打開(kāi)位B、門(mén)在關(guān)閉位C、門(mén)滑梯釋放D、門(mén)在正常狀態(tài)參考答案：B260.DFDRA、飛行數(shù)據(jù)記錄器B、飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)C、飛機(jī)數(shù)據(jù)重置系統(tǒng)參考答案：A261.DC電源系統(tǒng)中包括有（）臺(tái)主電瓶，安裝在：（）A、兩臺(tái)；飛機(jī)左側(cè)電子艙內(nèi)B、兩臺(tái)；飛機(jī)右側(cè)電子艙內(nèi)C、一臺(tái)；飛機(jī)左側(cè)電子艙內(nèi)D、一臺(tái)；飛機(jī)右側(cè)電子艙內(nèi)參考答案：B262.CPC的工作狀態(tài)A、正常工作狀態(tài)中，CPC1和CPC2同時(shí)工作共同控制外流B、正常工作狀態(tài)中，CPC1和CPC2交替工作，一臺(tái)計(jì)算機(jī)工作另一臺(tái)熱備份C、正常工作狀態(tài)中，CPC1始終工作，只有當(dāng)CPC1失效后，CPC2替代CPC1號(hào)工作，通常CPC2熱備份D、以上都不對(duì)參考答案：B263.CFM56-5B燃油噴嘴有（）個(gè)。A、16B、18C、20D、22參考答案：C264.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)有（）級(jí)A、4B、5C、9D、10參考答案：C265.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪有（）級(jí)A、1B、2C、3D、4參考答案：A266.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)有（）級(jí)A、4B、5C、9D、10參考答案：A267.CCAR121部中與維修密切相關(guān)的章節(jié)為（）章飛機(jī)維修。A、LB、MC、ND、K參考答案：A268.CCAR121部合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)由（）負(fù)責(zé)組織落實(shí)其飛機(jī)適航性責(zé)任，并由（）負(fù)責(zé)落實(shí)其飛機(jī)工程技術(shù)管理責(zé)任的維修系統(tǒng)。A、維修副總經(jīng)理,總工程師B、維修工程部總經(jīng)理，工程分部經(jīng)理C、維修工程部總經(jīng)理，生產(chǎn)經(jīng)理D、維修工程部總經(jīng)理，質(zhì)量分部經(jīng)理參考答案：A269.B737-300/400/500硬著陸指的是飛機(jī)著陸重量≤最大著陸重量（MLW），且飛機(jī)重心處的垂直加速度（VRTA）等于或大于（）g（增量1.1g），此垂直加速度計(jì)數(shù)據(jù)必須由飛行數(shù)據(jù)記錄器加速度計(jì)以至少為數(shù)據(jù)采樣率進(jìn)行測(cè)量每秒8個(gè)樣本。A、2.1B、2.2C、2.6D、2.8參考答案：A270.AWM具體的說(shuō)明了導(dǎo)線本體信息和安裝信息?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A271.AWL通過(guò)清單的形式展示電子部件和線路連接情況，并注明了相關(guān)電子部件的件號(hào)等基本信息?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A272.ATA80章A、動(dòng)力裝置B、engineC、空氣系統(tǒng)D、啟動(dòng)參考答案：D273.ATA75章A、動(dòng)力裝置B、engineC、空氣系統(tǒng)D、點(diǎn)火參考答案：C274.ATA21章是A、空調(diào)B、電源C、液壓D、燃油參考答案：A275.ATA07章是什么內(nèi)容A、頂升和支撐B、牽引和滑行C、水平測(cè)量和稱(chēng)重D、停放，系留和保存參考答案：A276.ASM不涉及物理相關(guān)的部件之間的交聯(lián)（如作動(dòng)筒連接，桿傳動(dòng)/鋼索傳動(dòng)/液力傳動(dòng)等）?A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定D、需與安全質(zhì)量部溝通確認(rèn)參考答案：A277.ARJ21飛機(jī)以大于最大著陸重量的重量著陸，且飛機(jī)重心處垂直過(guò)載不小于（）g（飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)采樣率不低于8Hz），定義為重著陸。A、1.66B、2.25C、2.38D、2.6參考答案：A278.APU正常關(guān)車(chē)在哪里執(zhí)行:A、PU控制面板（頭頂）;B、火警面板;C、外電源控制面板.D、ECB參考答案：A279.APU有幾個(gè)吊點(diǎn)？A、1B、2C、3D、4參考答案：C280.APU提供的引氣來(lái)自于：A、壓氣機(jī)并通過(guò)防喘活門(mén)供給飛機(jī)氣源系統(tǒng)B、負(fù)載壓氣機(jī)并通過(guò)進(jìn)口導(dǎo)向葉片供給飛機(jī)氣源系統(tǒng)C、壓氣機(jī)并通過(guò)引氣活門(mén)供給飛機(jī)氣源系統(tǒng)D、負(fù)載壓氣機(jī)并通過(guò)引氣活門(mén)供給飛機(jī)氣源系統(tǒng)參考答案：D281.APU起動(dòng)時(shí),點(diǎn)火關(guān)斷在:A、50%RPMB、75%RPMC、95%RPMD、100%RPM參考答案：C282.APU滅火按鈕松出時(shí)，則APU引氣還會(huì)供給嗎A、會(huì)B、不會(huì)參考答案：B283.APU滅火按鈕松出時(shí)，下列哪個(gè)活門(mén)受影響A、低壓燃油關(guān)斷活門(mén)B、液壓防火關(guān)斷活門(mén)C、燃油隔離活門(mén)參考答案：A284.APU防火探測(cè)系統(tǒng)有幾個(gè)火警探測(cè)器A、3B、2C、1參考答案：B285.APU發(fā)電機(jī)性能參數(shù)A、90KVA，115V三相交流電，400HZB、90KVA，115V單相交流電，400HZC、5KVA，115V三相交流電，400HZD、90KVA，115V三相交流電，50HZ參考答案：A286.APU發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)A、45KVA，115V，50HZB、90KVA50HZC、90KVA115V，400HZ，3PHASES參考答案：C287.APU發(fā)電機(jī)的功率A、90KVAB、95KVAC、5KVAD、15KVA參考答案：A288.APU的燃油來(lái)自：A、中央油箱B、輔助油箱C、2號(hào)主燃油箱D、1號(hào)主燃油箱參考答案：D289.APU的燃油可由誰(shuí)供應(yīng)？A、油箱燃油泵B、APU燃油泵C、油箱燃油泵和APU燃油泵D、APU燃調(diào)抽吸作用參考答案：C290.APU的ECB安裝在什么位置？A、后貨艙的右則B、主設(shè)備艙C、前貨艙的右則D、后客艙天花板上參考答案：A291.APUOPERATIONISCONTROLLEDANDMONITOREDBYTHEA、FuelControlUnit（FCU）B、CentralizedFau;DisplayInterfaceUnit（CFDIU）C、ElectronicControlBox（ECB）參考答案：C292.APA、自動(dòng)駕駛B、飛行指引C、自動(dòng)油門(mén)參考答案：A293.AMECHANICALBACKUPSYSTEMISAVAILABLEFOR:A、Therudderforyawcontrolandtheaileronsforrollcontrol.B、TheTHSforpitchcontrolandtherudderforyawcontrol.C、Theelevatorsforpitchcontrolandtherudderforyawcontrol.參考答案：B294.ADS-B中S-監(jiān)視的表示的是什么？A、不需要人工操作和地面的詢問(wèn)B、信息全部基于機(jī)載設(shè)備C、提供位置和其它用于監(jiān)視的數(shù)據(jù)D、數(shù)據(jù)不是針對(duì)某個(gè)特定的用戶（在ADS-C中是這樣），而是周期性的廣播給任何一個(gè)有合適裝備的用戶。參考答案：C295.ADIRU由哪兩個(gè)系統(tǒng)組成？A、DM和IRSB、ADR和MMRC、ADR和IRD、IR和MMR參考答案：C296.ACPA、無(wú)線電管理面板B、音頻管理面板C、高頻通訊D、甚高頻通訊參考答案：B297.ABLUESYSTEMPIPELINEISIDENTIFIABLEBYTHENUMBER:A、1B、2C、3參考答案：B298.A320有幾個(gè)排放活門(mén)可以排放水份A、2個(gè)B、3個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)參考答案：D299.A320系列飛機(jī)在牽引過(guò)程中最大轉(zhuǎn)彎角度是？A、±80B、±85C、±90D、±95參考答案：D300.A320水系統(tǒng)勤務(wù)面板有幾個(gè)A、1B、2C、3D、4參考答案：C301.A320飛機(jī)飲用水排放口有幾個(gè)A、1B、2C、3D、4參考答案：C302.A320飛機(jī)翼上應(yīng)急出口有幾個(gè)A、1B、2C、3D、4參考答案：D303.A320飛機(jī)地面超大風(fēng)速檢查是指在系留情況下風(fēng)速大于（）節(jié)A、30B、50C、60D、80參考答案：D304.A320飛機(jī)FCU有幾個(gè)通道A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)參考答案：B305.A320飛機(jī)，哪些油箱顯示燃油溫度？A、左主油箱、中央油箱、右主油箱B、左內(nèi)外隔油箱、右內(nèi)外隔油箱C、左內(nèi)隔油箱、右內(nèi)隔油箱D、左外隔油箱、右外隔油箱參考答案：B306.A320NEO（CFMLEAP）發(fā)動(dòng)機(jī)有幾級(jí)高壓壓氣機(jī)A、2B、3C、7D、10參考答案：D307.A320NEO（CFMLEAP）發(fā)動(dòng)機(jī)有幾級(jí)高壓渦輪A、2B、3C、7D、10參考答案：A308.A320NEO（CFMLEAP）發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片有幾片A、18B、19C、20D、36參考答案：A309.A/THRA、自動(dòng)駕駛B、飛行指引C、自動(dòng)油門(mén)參考答案：C310.320飛機(jī)有幾套液壓系統(tǒng)A、1B、2C、3D、4參考答案：C311.320飛機(jī)有幾塊風(fēng)擋A、2B、4C、6D、8參考答案：A312.2023年1月11日，某航飛機(jī)過(guò)站檢查發(fā)現(xiàn)右側(cè)著陸燈燈燈罩缺失中，導(dǎo)致此事件的主要原因是（）。A、維修人員為同一人且維修任務(wù)中斷B、外部環(huán)境原因C、維修人員技能不足D、維修人員繞機(jī)時(shí)間不足，人員意識(shí)不高參考答案：D313.2022年6月28日，某航維修人員航后繞機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)雷擊點(diǎn)事件，由航前人員繞機(jī)發(fā)現(xiàn)，反映出航后繞機(jī)人員（）。A、技能水平不足，作風(fēng)不嚴(yán)謹(jǐn)B、人員疲勞工作C、管理不到位D、放行人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足參考答案：A314.2020年8月7日，某航737NG成都過(guò)戰(zhàn)后，機(jī)組反映機(jī)長(zhǎng)側(cè)左前風(fēng)擋有異響，落地檢查后發(fā)現(xiàn)左1風(fēng)擋上部有一處潮氣封嚴(yán)掉塊，此事件反映出潮氣封嚴(yán)與什么最相關(guān)（）。A、夏季多雨環(huán)境B、夏季高溫環(huán)境C、夏季干燥環(huán)境D、冬季潮濕環(huán)境參考答案：A315.2020年6月15日，某航A320飛機(jī)執(zhí)行重慶至南寧航班，飛機(jī)推出過(guò)程中左機(jī)翼鯊鰭小翼與其他公司飛機(jī)左側(cè)水平尾翼發(fā)生刮蹭事件，損傷超標(biāo)，此事件定性為：（）A、維修一般差錯(cuò)B、維修嚴(yán)重差錯(cuò)C、運(yùn)輸航空一般征候D、運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候參考答案：C316.2016年7月，某航737-800，右發(fā)進(jìn)氣道整流錐安裝不正確起飛過(guò)程中脫落事件中，維修人員使用另外一名維修人員的印章進(jìn)行簽署蓋章，此行為說(shuō)明該人員（）不足。A、安全文化B、誠(chéng)信文化C、舉手文化D、檢查文化參考答案：B317.“ENGA。ICE“的信息出現(xiàn)在什么地方A、ECAM備忘頁(yè)B、下ECAMC、上ECAM參考答案：A318.（）應(yīng)當(dāng)對(duì)飛機(jī)的適航性負(fù)責(zé)，包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)備及其部件的適航性。A、局方B、航空器制造廠家C、維修單位D、運(yùn)營(yíng)人參考答案：D319.（）情況下，需要使用應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)氣口A、一臺(tái)PACK組件故障B、熱空氣管路故障C、兩臺(tái)PACK組件同時(shí)故障D、B+C參考答案：C320.（）監(jiān)督保留故障是否按規(guī)定期限修復(fù)，保留故障到期預(yù)警。A、質(zhì)量工程師B、MCCC、生產(chǎn)經(jīng)理D、航材計(jì)劃工程師參考答案：A多選題1.指示系統(tǒng)監(jiān)控APU的A、轉(zhuǎn)速B、EGTC、負(fù)載參考答案：AB2.在空客AMM手冊(cè)中D&O部分包含的信息中有哪些？A、一般信息/部件定位B、系統(tǒng)描述/供電C、接近（交聯(lián)）/部件描述D、測(cè)試（BITE）等信息參考答案：ABCD3.在航空器上發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)的（）等殘留物，應(yīng)當(dāng)判定為鳥(niǎo)擊事件。A、血跡B、羽毛C、皮膚D、肢體參考答案：ABCD4.在光線暗淡的情況下推拖飛機(jī)，發(fā)生突發(fā)情況最有效的雙向溝通的方式有（）A、對(duì)講機(jī)B、打手勢(shì)C、大聲呼喊D、使用聲光警報(bào)器參考答案：AD5.在發(fā)動(dòng)機(jī)工作之前，以下哪些是初始預(yù)防措施在駕駛艙必須完成？A、在115VU面板上，放置禁止起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)警告牌B、確保發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)至少5分鐘且相應(yīng)的起動(dòng)手柄在“OFF”位置C、確保發(fā)動(dòng)機(jī)FADEC地面電源電門(mén)“ON”指示燈熄滅，并安裝警告牌D、確?？p翼是收回，安裝警告牌禁止操作縫翼參考答案：ABCD6.在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)，以下說(shuō)法正確的有（）A、必須確保點(diǎn)火激勵(lì)器斷電至少5minB、高壓電源脈沖輸出是非常危險(xiǎn)的C、不要觸摸電插頭D、點(diǎn)火激勵(lì)器可能包含一個(gè)電壓，即使在不供電的情況下參考答案：ABCD7.油箱增壓可有幾種方式A、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣B、地面氣源C、APU引氣參考答案：ABC8.影響氣動(dòng)性能的情況有（）A、凹坑B、冰雪C、劃痕D、部件安裝參考答案：ABCD9.英國(guó)航空5390號(hào)航班由于維修人員螺釘裝錯(cuò)導(dǎo)致風(fēng)擋破裂造成空難事件中，組織管理中有哪些層面（）A、監(jiān)管層面B、職責(zé)層面C、工程層面D、生產(chǎn)層面參考答案：ABCD10.飲用水箱的描述（）A、不需增壓B、可以以飛機(jī)引氣系統(tǒng)的增壓C、飛機(jī)在地面地面增壓接頭增壓D、飛機(jī)在空中，可以從飛機(jī)引氣系統(tǒng)或從地面增壓接頭增壓參考答案：BC11.引氣系統(tǒng)提供的壓縮空氣將供給A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)B、大翼防冰C、空調(diào)D、水箱增壓參考答案：ABCD12.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、CFM-5B是單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)B、CFM-5B的低壓轉(zhuǎn)子由２個(gè)軸承支撐C、FM-5B是三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)D、以上都不對(duì)參考答案：ABC13.以下哪些可以作為防冰液：A、熱水B、I形除冰液C、II型防冰液D、IV型除防冰液參考答案：BCD14.以下哪個(gè)控制器不屬于貨艙加溫系統(tǒng)A、CTCB、CHCC、PCD、AEVC參考答案：ACD15.依據(jù)AC-121-50R1地面結(jié)冰條件下的運(yùn)行，地面結(jié)冰條件的定義為：A、外界大氣溫度在5℃以下，存在可見(jiàn)的潮氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見(jiàn)度低于1.5公里等）B、或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件；C、或者外界大氣溫度在10℃以下，外界溫度達(dá)到或者低于露點(diǎn)的氣象條件。D、或者外界大氣溫度在15℃以下，外界溫度達(dá)到或者低于露點(diǎn)的氣象條件。參考答案：ABC16.液壓防火關(guān)斷活門(mén)何時(shí)關(guān)閉，說(shuō)法錯(cuò)誤的是？A、發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后B、探測(cè)到火警后自動(dòng)關(guān)斷；C、松出發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕后參考答案：AB17.下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)和APU運(yùn)行情況下地面除防冰正確的描述是A、發(fā)動(dòng)機(jī)在大功率B、空調(diào)必須在工作狀態(tài)C、避免直接噴灑防冰液到APU進(jìn)氣口D、最小化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口附近防冰液的噴灑參考答案：CD18.下列哪項(xiàng)屬于客艙應(yīng)急設(shè)備A、逃離繩B、應(yīng)急手電C、應(yīng)急斧D、應(yīng)急醫(yī)療箱參考答案：BD19.下列哪項(xiàng)屬于駕駛艙應(yīng)急設(shè)備A、逃離繩B、應(yīng)急手電C、應(yīng)急斧D、應(yīng)急醫(yī)療箱參考答案：ABC20.下列何種方法可以斷開(kāi)APA、直接按壓AP的銜接按鈕B、AP接通時(shí)按壓側(cè)桿上的優(yōu)先轉(zhuǎn)換按鈕C、關(guān)閉MCDUD、關(guān)閉FMGC參考答案：AB21.下列關(guān)于APU火警探測(cè)說(shuō)法正確的是：A、LOOPA探測(cè)到火警同時(shí)LOOPB失效B、LOOPB探測(cè)到火警同時(shí)LOOPA失效C、LOOPA、LOOPB在5秒之內(nèi)均失效參考答案：ABC22.屬于EWIS部件的有（）。A、接線片B、跳開(kāi)關(guān)C、線路接頭D、匯流條參考答案：ABCD23.甚高頻系統(tǒng)的組成A、3個(gè)VHF收發(fā)組B、3個(gè)刀型天線以及相關(guān)的3個(gè)RMPC、1個(gè)AMUD、3個(gè)ACP參考答案：ABCD24.什么信號(hào)使方向舵腳蹬運(yùn)動(dòng)?以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、偏航阻尼信號(hào)B、方向舵配平信號(hào)C、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎信號(hào)參考答案：AC25.確定一個(gè)保持時(shí)間需要哪幾個(gè)方面的內(nèi)容？A、除冰\防冰液種類(lèi)B、除冰\防冰液濃度C、外界大氣溫度D、天氣條件參考答案：ABCD26.確定防冰工作取決于以下哪些條件？A、環(huán)境溫度B、溫度變化C、空氣濕度D、降水量參考答案：ABCD27.氣動(dòng)敏感區(qū)域有哪些（）A、機(jī)翼B、機(jī)身蒙皮C、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩D、機(jī)翼后緣參考答案：ABC28.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣來(lái)源是A、PUB、橋載空調(diào)C、氣源車(chē)D、另一發(fā)動(dòng)機(jī)參考答案：ACD29.判定航空器發(fā)生鳥(niǎo)擊事件的有哪些：A、血跡B、羽毛C、肌肉皮膚D、殘?bào)w參考答案：ABCD30.哪些屬于ATA12章內(nèi)容A、飛機(jī)供氣、供電；加（放）水B、液壓油、滑油添加C、飛機(jī)的推托，飛機(jī)的停放，輪擋的取放參考答案：ABC31.哪些是改善渦輪的工作性能？A、VSVB、VBVC、LPTACCD、HPTACC參考答案：CD32.哪個(gè)液壓系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵增壓，以下錯(cuò)誤的是？A、綠，黃B、綠，藍(lán)C、黃，藍(lán)參考答案：BC33.某航A330在爬升9200米時(shí)，由于維修人員沒(méi)有理解和掌握貨艙門(mén)封嚴(yán)增壓狀態(tài)的原理和錯(cuò)誤安裝封嚴(yán)觸發(fā)座艙高度警告，反映出維修人員（）。A、技術(shù)理論不扎實(shí)B、管理意識(shí)不足C、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不足D、缺少舉手報(bào)告意識(shí)參考答案：AD34.空調(diào)使用的空氣來(lái)自于A、4級(jí)高壓壓氣機(jī)引氣B、5級(jí)高壓壓氣機(jī)引氣C、9級(jí)高壓壓氣機(jī)引氣D、以上都對(duì)參考答案：BD35.基地保留原則有：（）A、飛機(jī)在公司維修基地發(fā)生的故障/缺陷，應(yīng)盡量予以排除；B、涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、飛行操縱系統(tǒng)的故障應(yīng)慎重保留C、在公司維修基地，應(yīng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的故障保留程序辦理故障保留;D、飛機(jī)在公司維修基地發(fā)生的故障/缺陷，必須予以排除。參考答案：ABC36.機(jī)組氧氣系統(tǒng)包括（）A、一個(gè)固定高壓氧氣瓶B、帶有一個(gè)面罩C、一個(gè)呼吸煙霧面罩系統(tǒng)D、一個(gè)手提的氧氣瓶和一個(gè)呼吸煙霧面罩系統(tǒng)參考答案：ABC37.機(jī)翼照明燈的作用說(shuō)法正確的是（）A、提供機(jī)翼前緣的照明，觀察有無(wú)結(jié)冰B、提供發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道附近的照明，觀察有無(wú)結(jié)冰C、提供起落架附近的照明，觀察有無(wú)結(jié)冰參考答案：AB38.機(jī)翼表面存在有冰凍污染物，會(huì)導(dǎo)致以下哪些情況？A、飛機(jī)性能將下降B、會(huì)改變飛行特性C、會(huì)導(dǎo)致儀表誤差D、發(fā)動(dòng)機(jī)失效參考答案：ABCD39.滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)以下哪些區(qū)域？A、前油池B、后油池C、AGBD、TGB參考答案：ABCD40.何時(shí)進(jìn)行防滯剎車(chē)控制，錯(cuò)誤的是？A、正常剎車(chē)和備用剎車(chē)B、只有正常剎車(chē)C、只有自動(dòng)剎車(chē)失效時(shí)參考答案：BC41.關(guān)于油門(mén)桿位置正確的是A、ＣＬ是爬升位B、ＦＬＸ是靈活起飛位C、ＧＯＧＡ是起飛／復(fù)飛位D、以上都不對(duì)參考答案：ABC42.關(guān)于外流活門(mén)位置說(shuō)法錯(cuò)的是A、左前機(jī)身B、右前機(jī)身C、左后機(jī)身D、右后機(jī)身參考答案：ABC43.關(guān)于輪軸頂升，一下說(shuō)法哪些是正確的A、插起落架安全銷(xiāo)B、給未被頂起的起落架機(jī)輪外側(cè)放置輪擋C、松開(kāi)停留剎車(chē)D、頂起放下時(shí)動(dòng)作要快參考答案：ABC44.關(guān)于貨艙加溫，以下哪個(gè)說(shuō)法是正確的A、貨艙加溫控制器控制和監(jiān)控隔離活門(mén)和排氣扇B、貨艙門(mén)打開(kāi)時(shí)，貨艙加溫一樣可以工作C、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門(mén)關(guān)閉的時(shí)候，配平活門(mén)也關(guān)閉D、在空中，當(dāng)壓差大于1，排氣扇停止工作參考答案：ACD45.關(guān)于功能項(xiàng)目號(hào)（FIN），下列說(shuō)法正確的是？A、不同的FIN可能對(duì)應(yīng)相同的件號(hào)B、同一個(gè)FIN可能對(duì)應(yīng)不同的件號(hào)C、在飛機(jī)上是唯一的D、同一個(gè)FIN可以在不同的位置重復(fù)出現(xiàn)參考答案：ABC46.關(guān)于放氣活門(mén)和安全活門(mén)的數(shù)量說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、一個(gè)放氣活門(mén)、一個(gè)安全活門(mén)B、一個(gè)放氣活門(mén)、二個(gè)安全活門(mén)C、二個(gè)放個(gè)活門(mén)、二個(gè)安全活門(mén)D、二個(gè)放氣活門(mén)、一個(gè)安全活門(mén)參考答案：ACD47.關(guān)于電子艙通風(fēng)系統(tǒng)有幾種工作狀態(tài)說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、一種B、二種C、三種D、四種參考答案：ABD48.關(guān)于ATA23章說(shuō)法錯(cuò)的是A、空調(diào)系統(tǒng)B、通訊系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、飛控系統(tǒng)參考答案：ACD49.關(guān)于ATA05章內(nèi)容說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、區(qū)域站位B、勤務(wù)C、頂升和支撐D、時(shí)限維護(hù)檢查參考答案：ABC50.故障保留的基本原則有：（）A、保留故障應(yīng)當(dāng)以按照航空器持續(xù)適航文件確認(rèn)航空器故障／缺陷或故障／缺陷件為前提，對(duì)于沒(méi)有確定故障／缺陷或故障／缺陷件的航空器不得投入運(yùn)行。B、保留故障一般應(yīng)當(dāng)以飛機(jī)最低設(shè)備清單（ＭＥL）和構(gòu)型缺損清單（ＣＤＬ）為依據(jù)。如不能在ＭＥＬ和ＣＤＬ找到明確依據(jù)，對(duì)于明顯影響航空器的適航性和飛行安全的故障／缺陷則不能保留。C、對(duì)于以ＭＥＬ和ＣＤＬ為依據(jù)的保留故障，其修復(fù)期限應(yīng)當(dāng)符合ＭＥＬ和ＣＤＬ或民航局相關(guān)文件的規(guī)定。D、對(duì)于按照ＭＥＬ和ＣＤＬ的規(guī)定可以保留，但會(huì)造成飛行機(jī)組不適當(dāng)?shù)墓ぷ髫?fù)荷的多個(gè)保留故障，應(yīng)當(dāng)在投入運(yùn)行前修復(fù)保留故障至適當(dāng)?shù)臄?shù)量。參考答案：ABCD51.飛機(jī)勤務(wù)內(nèi)容包括A、飛機(jī)供氣、供電；加（放）水B、液壓油、滑油添加C、飛機(jī)堵蓋的取放、大風(fēng)條件下飛機(jī)的系留D、輪胎充氣參考答案：ABCD52.飛機(jī)噴灑除冰/防冰液時(shí),不能將除冰/防冰液直接噴入到下列哪些區(qū)域：A、PU進(jìn)氣口B、APU冷卻空氣入口C、APU排氣口D、APU冷卻空氣出口參考答案：ABCD53.飛機(jī)除冰/防冰必須遵守的以下哪些事項(xiàng)A、不要猛擊航空器表面B、可以用塑料或金屬刮擦航空器表面C、不要對(duì)著不能直接噴灑的區(qū)域噴灑除冰液D、不要向開(kāi)口區(qū)域噴灑除冰液參考答案：ACD54.飛機(jī)表面的冰雪霜可能導(dǎo)致A、限制操縱面活動(dòng)B、阻力增加C、改變飛行特性D、升力減小參考答案：ABCD55.飛行增穩(wěn)系統(tǒng)的主要部件有（）A、2部FACB、2個(gè)偏航阻尼作動(dòng)筒C、2個(gè)方向舵配平作動(dòng)筒D、方向舵行程限制組件參考答案：ABCD56.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵的主要目的有A、增加來(lái)自飛機(jī)油箱的燃油壓力，將燃油分成2部分送到不同的子系統(tǒng)B、將增壓的燃油送到主滑油燃油熱交換器C、在送到燃油控制系統(tǒng)之前，對(duì)其進(jìn)行清潔過(guò)濾D、驅(qū)動(dòng)HMU參考答案：ABCD57.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的氣源來(lái)源：A、PU氣源B、異側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（交輸引氣）C、地面氣源車(chē)D、地面空調(diào)車(chē)參考答案：ABC58.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)包括A、2個(gè)高能點(diǎn)火激勵(lì)器B、2個(gè)點(diǎn)火導(dǎo)線組件C、2個(gè)點(diǎn)火嘴D、20個(gè)燃油噴嘴參考答案：ABC59.對(duì)于靜電防護(hù)，以下說(shuō)法正確的是（）A、使用電子工具或儀器時(shí)，要確保所使用的工具或儀器符合靜電防護(hù)要求B、工作前進(jìn)行靜電防護(hù)檢查和測(cè)試，確保防靜電措施的有效性C、避免靜電敏感元件跟塑膠制成品或工具放在一起D、對(duì)于計(jì)算機(jī)的拆裝，可以用手觸摸的方式檢查銷(xiāo)釘?shù)耐旰眯詤⒖即鸢福篈BC60.對(duì)于機(jī)組氧氣釋放片說(shuō)法正確的是A、釋放片正常呈現(xiàn)綠色B、釋放片在機(jī)頭左側(cè)C、釋放片正常呈現(xiàn)黃色D、釋放片正常呈現(xiàn)紅色參考答案：AB61.對(duì)于飛機(jī)計(jì)算機(jī)的安裝要求，以下說(shuō)法正確的有（）A、接觸前必須正確佩戴防靜電腕帶B、嚴(yán)禁上下移動(dòng)計(jì)算機(jī)（上部無(wú)止動(dòng)擋板）C、如固定鎖扣有保險(xiǎn)孔，需安裝保險(xiǎn)D、安裝完成后需要完成互檢參考答案：ABCD62.對(duì)于除防冰所需工具設(shè)備有以下哪些？A、除冰\防冰液加熱設(shè)備B、用于檢測(cè)除冰、防冰液濃度的折射計(jì)、秒表C、通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備D、掃把等參考答案：ABCD63.對(duì)于CRJ900和ARJ21，以下哪些區(qū)域必須除冰A、垂直安定面B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口C、客艙窗戶玻璃D、機(jī)身上表面參考答案：ABCD64.對(duì)于CRJ900飛機(jī)，風(fēng)擋哪幾層玻璃屬于結(jié)構(gòu)層A、內(nèi)層玻璃B、中層玻璃C、外層玻璃D、加溫