2025無(wú)人機(jī)知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)（126題附答案）

2025無(wú)人機(jī)知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)附答案(126題)

1、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服

務(wù)中含有O。

A.飛行情報(bào)服務(wù)

B.機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)

C.導(dǎo)航服務(wù)

正確答案：A

2、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明()

A.飛行中允許的最大過(guò)載

B.起飛時(shí)允許的最大過(guò)載

C.著陸時(shí)允許的最大過(guò)載

正確答案：A

3、經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行()小時(shí)或者更少就需要某種類(lèi)型的

預(yù)防性維護(hù)，至少每()

小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。

A.20,50

B.25,40

C.30,60

正確答案：A

4、無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流

時(shí)，為了防止過(guò)載超規(guī)定應(yīng)O

A.加大油門(mén)迅速脫離

B.以最大上升率增大高度

C.適當(dāng)減小飛行速度

正確答案：C

5、從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是()

A.飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證；

B.飛行記錄薄

C.民用航空器適航證書(shū)

正確答案：B

6、無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)()。

A.用電設(shè)備

B.配電系統(tǒng)

C.供電線路

正確答案：B

7、目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)

機(jī)和()兩種。

A.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C.電動(dòng)機(jī)

正確答案：C

8、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和()組成。

A.電池

B.調(diào)速系統(tǒng)

C.無(wú)刷電機(jī)

正確答案：B

9、計(jì)算無(wú)人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括：()

A.計(jì)算法

B.坐標(biāo)法

C.查表法

正確答案：B

10、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明（）。

A.飛行中允許的最大過(guò)載

B.起飛時(shí)允許的最大過(guò)載

C.著陸時(shí)允許的最大過(guò)載

正確答案：A

11、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的

航空器。

A.輕于

B.重于

C.等于

正確答案：B

12、大型無(wú)人機(jī)是指（）。

A.空機(jī)質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)

B.質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)

C.空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無(wú)人機(jī)

正確答案：A

13、不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。

A.數(shù)據(jù)中繼

B.姿態(tài)穩(wěn)定與控制

C.自主飛行控制

正確答案：A

14、無(wú)人機(jī)通過(guò)控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制（）。

A.伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

B.操縱桿

C.腳蹬

正確答案：A

15、下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是（）。

A,《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》

B.《中華人民共和國(guó)民用航空法》

C.《中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器的規(guī)定》

正確答案：B

16、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由()負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的

空中交通管制。

A.軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位

B.軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位C.軍航的一個(gè)空中交

通管制單位

正確答案：A

17、在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空()

A.指定的航路必需飛越城市上空時(shí)；

B,能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí)；

C.夜間飛行時(shí)

正確答案：A

18、從應(yīng)用上說(shuō)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于()。

A.中低空、低速短距/垂直起降無(wú)人機(jī)

B.高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)

C.中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)

正確答案：C

19、屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）。

A.無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.導(dǎo)航控制

C.任務(wù)信息收集與傳遞

正確答案：A

20、關(guān)于內(nèi)、外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)，正確的是（）。

A.外轉(zhuǎn)子扭矩大、效率高

B.內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速快、效率高

C.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速快、效率高

正確答案：A

21、傘降回收（）

A.降落傘由主傘.減速傘和阻力傘三級(jí)傘組成

B.當(dāng)無(wú)人機(jī)完成任務(wù)后，地面站發(fā)遙控指令給無(wú)人機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)

慢車(chē)，飛機(jī)減速，降高

C.無(wú)人機(jī)懸掛在主傘下慢慢著陸，機(jī)下觸地開(kāi)關(guān)接通，使主傘收

回?zé)o人機(jī)內(nèi)，這是對(duì)降落傘回收過(guò)程最簡(jiǎn)單的描述

正確答案：B

22、無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于O。

A.空重

B.載重能力

C.最大起飛重量

正確答案：B

23、選擇螺旋槳考慮的因素包括（）。

A.動(dòng)力匹配、螺距、葉數(shù)、材質(zhì)、動(dòng)靜平衡等

B.直徑、螺距、葉數(shù)、材質(zhì)、動(dòng)靜平衡等

C.動(dòng)力匹配、直徑、螺距、葉數(shù)、材質(zhì)、動(dòng)靜平衡等

正確答案：C

24、攔截網(wǎng)或“天鉤”回收()

A.用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無(wú)人機(jī)是目前世界中型無(wú)人機(jī)較普遍采用

的回收方式之一

B.攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng).能量吸收裝置組成

C.能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無(wú)人機(jī)撞網(wǎng)的能量,

免得無(wú)人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷

正確答案：C

25、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制(C.&C.),(),

感知和規(guī)避(S&A.)三種。

A.空中交通管制(A.TC.)

B.視頻通信

C.通信中繼

正確答案：A

26、空域通常劃分為()。

①機(jī)場(chǎng)飛行空域

②航路、航線

③空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)

A.①②

B.①③

C.①②③

正確答案：B

27、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)()的標(biāo)高。

A.最高點(diǎn)

B.最低點(diǎn)

C.平均海拔

正確答案：A

28、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)

最遲應(yīng)在飛行前()提出。

A.30分鐘

B.一小時(shí)

C.二小時(shí)

正確答案：B

29、多軸飛行器航拍中，果凍效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是()。

A.高頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)

B.低頻震動(dòng)傳遞到攝像機(jī)

C.攝像機(jī)無(wú)云臺(tái)增穩(wěn)

正確答案：A

30、地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器()

等信息。

A.飛行姿態(tài)

B.位置

C.飛控狀態(tài)

正確答案：B

31、不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是O。

A.經(jīng)/緯度

B.姿態(tài)角

C.空速

正確答案：A

32、關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是()。

A.絕對(duì)不得飛入

B.符合目視氣象條件方可飛入

C.按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入

正確答案：C

33、不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是()

A.飛行器平臺(tái)

B.飛行員

C.導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

正確答案：B

34、飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括O。

A.自身重力

B.旋翼槳葉的錢(qián)鏈力矩

C.旋翼的反扭矩和槳轂力矩

正確答案：B

35、在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空（）。

A.指定的航路必需飛越城市上空時(shí)；

B.能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí)；

C.夜間飛行時(shí)

正確答案：A

36、無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容不必包括（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查

B.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查

C.發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢查

正確答案：C

37、微型無(wú)人機(jī)是指（）。

A.空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克

B.質(zhì)量小于7千克

C.質(zhì)量小于等于7千克

正確答案：A

38、不屬于無(wú)人機(jī)機(jī)型的是（）。

A.塞斯納

B.偵察兵

C.捕食者

正確答案：A

39、飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度（）。

A.減小

B.保持不變，因?yàn)榕R界迎角不變

C.增大

正確答案：C

40、飛機(jī)失速的原因是（）。

A.飛機(jī)速度太小

B.飛機(jī)速度太大

C.飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角

正確答案：C

41、如果采用并列式雙駕駛員座艙，并指定左座為機(jī)長(zhǎng)位置，則

旋翼的旋轉(zhuǎn)方向（）

A.采用俯視順時(shí)針旋翼好一些

B.采用俯視逆時(shí)針旋翼好一些

C.沒(méi)有區(qū)別

正確答案：A

42、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行O。

A.可以自由飛行

B.可以按VFR自由飛行

C.必須取得空中交通管制單位的許可

正確答案：C

43、輕型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量O。

A.小于7kg

B.大于7kg,小于116kg

C.大于116kg,小于5700kg

正確答案：B

44、飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將()

A.出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化

B.經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過(guò)程，需要減小動(dòng)力

C.需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)

正確答案：B

45、無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和()兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。

A.用電設(shè)備

B.配電系統(tǒng)

C.供電線路

正確答案：B

46、以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是()

A.傳感器

B.電臺(tái)

C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

正確答案：B

47、飛機(jī)接近失速，會(huì)。（）

A.出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象

B.出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象

C.出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象

正確答案：A

48、不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）。

A.尾槳

B.共軸旋翼

C.增大旋翼半徑

正確答案：C

49、可能需要處置的危機(jī)情況不包括（）。

A.動(dòng)力裝置故障

B.任務(wù)設(shè)備故障

C.舵面故障

正確答案：B

50、從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是（）。

A.飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證；

B.飛行記錄薄

C.民用航空器適航證書(shū)

正確答案：B

51、可能需要處置的緊急情況不包括（）。

A.飛控系統(tǒng)故障

B.上行通訊鏈路故障

C.控制站顯示系統(tǒng)故障飛

正確答案：A

52、機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若，則飛機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)安

定性（）

A.飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)

B.飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大

C.飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小

正確答案：A

53、可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括（）。

A.動(dòng)力裝置重啟操作

B.備份系統(tǒng)切換操作

C.導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作

正確答案：C

54、由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差,

需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行（）。

A.標(biāo)注

B.更新

C.校準(zhǔn)

正確答案：C

55、側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使

飛機(jī)的升阻比不減小的（）。

A.側(cè)滑法

B.改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合

C.改變航向法

正確答案：C

56、無(wú)人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）。

A.飛行記錄本

B.飛機(jī)適航證書(shū)

C.駕駛員執(zhí)照或合格證

正確答案：C

57、任務(wù)高度一般在（TlOOni之間的無(wú)人機(jī)為O。

A.超低空無(wú)人機(jī)

B.低空無(wú)人機(jī)

C.中空無(wú)人機(jī)

正確答案：A

58、不屬于無(wú)人機(jī)機(jī)型的是O。

A.塞納斯

B.偵察兵

C.捕食者

正確答案：A

59、常規(guī)固定翼/旋翼平臺(tái)是大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器O。

A.重于

B.輕于

C.等于

正確答案：A

60、下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.滑翔狀態(tài)，一個(gè)較大的下滑角會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很大的重力分量

B.在俯沖狀態(tài)中，飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下

C.在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強(qiáng)大的推力,

機(jī)翼的作用是主要的

正確答案：C

61、多軸旋翼飛行器通過(guò)改變控制飛行軌跡()

A.總距桿

B.轉(zhuǎn)速

C.尾槳

正確答案：B

62、目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)

機(jī)和兩種。()

A.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C.電動(dòng)機(jī)

正確答案：C

63、飛機(jī)的最大起飛重量指()

A.飛機(jī)離地時(shí)的重量

B.飛機(jī)開(kāi)始滑行時(shí)的重量

C.飛機(jī)開(kāi)始起飛滑跑時(shí)的重量

正確答案：C

64、無(wú)人機(jī)飛行員操縱副翼時(shí)，飛機(jī)將繞O。

A.橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)

B.縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

C.立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

正確答案：B

65、向右壓盤(pán)時(shí)，無(wú)人機(jī)（）。

A.右翼升力大于左翼升力

B.左翼升力大于右翼升力

C.左翼升力等于右翼升力

正確答案：B

66、轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)

A.增大迎角和油門(mén)

B.增大迎角.減小拉力

C.減小迎角.增大拉力

正確答案：A

67、如飛機(jī)出現(xiàn)失速，飛行員應(yīng)O。

A.立即蹬舵

B.立即推桿到底

C.立即拉桿

正確答案：B

68、如果對(duì)稱(chēng)機(jī)翼相對(duì)來(lái)流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個(gè)迎角，駐點(diǎn)（）

A.稍稍向前緣的上表面移動(dòng)

B.稍稍向前緣的下表面移動(dòng)

C.不會(huì)移動(dòng)

正確答案：B

69、飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）。

A.飛行員方向舵操縱不當(dāng)

B.飛行員壓盤(pán)過(guò)多

C.飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)

正確答案：C

70、飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最有效的制止方法是O。

A.立即推桿到底改出失速

B.立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)

C.立即加大油門(mén)增速

正確答案：B

71、右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）。

A.向下低頭

B.向左滾轉(zhuǎn)

C.向上抬頭

正確答案：B

72、對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，通常用來(lái)反映功率的儀表

是O

A.進(jìn)氣壓力表

B.轉(zhuǎn)速表

C.燃油流量表

正確答案：B

73、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)（）。

A.提高功率

B.減少?gòu)U氣量

C.增加轉(zhuǎn)速

正確答案：A

74、屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是()。

A.無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制

C.信息收集與傳遞

正確答案：A

75、通過(guò)一個(gè)收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必

然造成收縮區(qū)壓力()

A.增加

B.減少

C.不變

正確答案：B

76、無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制O。

A.飛機(jī)自重

B.飛機(jī)載重能力

C.飛機(jī)最大起飛能力

正確答案：B

77、超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在()之間。

A.O"lOOm

B.100"1000m

C.0~50m

正確答案：A

78、飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最有效的制止方法是()。

A.立即推桿到底改出失速

B.立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)

C.立即加大油門(mén)增速

正確答案：B

79、不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是O。

A.傘降

B.飄落

C.氣囊回收

正確答案：B

80、飛機(jī)的橫側(cè)安定性有助于（）

A.使機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)

B.使飛機(jī)保持航向

C.使飛機(jī)保持迎角

正確答案：A

81、不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是O。

A.經(jīng)/緯度

B.姿態(tài)角

C.空速

正確答案：A

82、載荷因數(shù)是O。

A.飛機(jī)拉力與阻力的比值

B.飛機(jī)升力與阻力的比值

C.飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值

正確答案：C

83、飛行教員合格證申請(qǐng)人必須年滿（）。

A.18周歲

B.20周歲

C.21周歲

正確答案：B

84、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度需要增大迎角，原因是O。

A.保持升力垂直分量不變

B.用以使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)

C.保持升力水平分量不變

正確答案：A

85、在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說(shuō)法，正確的是

A.空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度

B.空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度

C.空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度

正確答案：B

86、無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：計(jì)算法.圖表法和

A.試湊法

B.查表法

C.約取法

正確答案：B

87、飛機(jī)的下滑角是O。

A.升力與阻力的夾角

B.飛行軌跡與水平面的夾角

C.阻力與重力的夾角

正確答案：B

88、飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的O。

A.航圖網(wǎng)格最低飛行高度

B.最低飛行安全高度

C.最低飛行高度

正確答案：C

89、使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是（）。

A.最大下滑速度

B.失速速度

C.下滑有利速度

正確答案：C

90、根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來(lái)自于（）。

A.機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)

B.機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓

C.機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓

正確答案：C

91、在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是（）

A.空氣與前緣相遇的地方

B.空氣與后緣相遇的地方

C.都不正確

正確答案：A

92、無(wú)人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是（）

A.自主控制

B.姿態(tài)遙控和舵面遙控

C.人工修正

正確答案：B

93、遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是O。

A.上行鏈路，下行鏈路，上行鏈路

B.上行鏈路，下行鏈路，上下行鏈路并存

C.下行鏈路，下行鏈路，上行鏈路

正確答案：B

94、無(wú)人機(jī)飛行員向前推桿，飛機(jī)的迎角O。

A.增大

B.減小

C.先減小后增大

正確答案：B

95、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力（）。

A.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)

B.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)

C.對(duì)飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒(méi)有影響

正確答案：B

96、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服

務(wù)中含有O

A.飛行情報(bào)服務(wù)

B.機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)

C.導(dǎo)航服務(wù)

正確答案：A

97、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。

A.轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大

B.轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大

C.轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小

正確答案：B

98、對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將，阻力將（）。

A.增大、減小

B.增大、增大

C.減小、減小

正確答案：B

99、相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來(lái)的O。

A.一倍

B.二倍

C.四倍

正確答案：C

100、放全襟翼下降，無(wú)人機(jī)能以（）。

A.較大的下降角，較小的速度下降

B.較小的下降角，較大的速度下降

C.較大的下降角，較大的速度下降

正確答案：A

101、具有縱向安定性的飛機(jī)，飛機(jī)重心（）

A.位于壓力中心前

B.位于壓力中心后

C.與壓力中心重合

正確答案：A

102、O即根據(jù)飛行過(guò)程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、

未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。部

動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。

A.在線規(guī)劃

B.飛行中重規(guī)劃

C.飛行前預(yù)規(guī)劃

正確答案：A

103、指揮控制與是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能（）。

A.飛行狀態(tài)監(jiān)控

B.任務(wù)規(guī)劃

C.飛行視角顯示

正確答案：B

104、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括O。

A.機(jī)載電臺(tái)

B.無(wú)人機(jī)控制站

C.載荷控制站

正確答案：A

105、當(dāng)速度增加而誘導(dǎo)阻力減少時(shí)O

A.形阻減少了

B.蒙皮摩阻減少了

C.蒙皮摩阻增加了

正確答案：C

106、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)

A.向左偏轉(zhuǎn)方向舵

B.向右偏轉(zhuǎn)方向舵

C.向右壓盤(pán)

正確答案：A

107、無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的和

負(fù)責(zé)()。

A.無(wú)人機(jī)安全飛行

B.無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)

C.無(wú)人機(jī)維修

D.適航證書(shū)

正確答案：BD

108、飛行人員未按中華人民共和國(guó)基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，

由有關(guān)部門(mén)依法給予行政處分或者紀(jì)律處分，情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予

吊扣執(zhí)照或合格證()的處罰，或者責(zé)令停飛()

A.一至三個(gè)月

B.一半年

C.一至六個(gè)月

D.一年

正確答案：AC

109、民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門(mén)頒發(fā)（）。

A.民航局下屬司（局）

B.中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)A0PA）

C.地區(qū)管理局

D.國(guó)務(wù)院

正確答案：AB

no、四旋翼無(wú)人機(jī)的機(jī)身硬件組成有哪些O。

A.機(jī)架

B.電池

C.電機(jī)

D.螺旋槳

正確答案：ACD

111、下列敘述與伯努利定理無(wú)關(guān)的是O。

A.氣體低速流動(dòng)時(shí)，流速小的地方壓力大

B.氣體低速流動(dòng)時(shí)，氣體的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)

C.氣體低速流動(dòng)時(shí)，流速與流管橫截面積成反比

D.氣體低速流動(dòng)時(shí)，流速與流管橫截面積成正比

正確答案：ABCD

112、民用無(wú)人機(jī)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目

視視距內(nèi)半徑()米，人機(jī)相對(duì)高度低于()米的區(qū)域內(nèi)。

A.50

B.100

C.120

D.500

正確答案：BD

113、無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)包括()。

A.主控

B.PMU

C.IMU

D.磁羅盤(pán)

正確答案:ABCD

114、何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄()。

A.IILIV

B.VI

c.vn類(lèi)無(wú)人機(jī)

D.重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行n、v類(lèi)無(wú)人機(jī)

正確答案:ABCD

115、遙控器的油門(mén)，俯仰，航向，副翼四個(gè)通道分別對(duì)應(yīng)的是

A.AIL

B.ELE

C.THR

D.RUD

正確答案:ABCD

116、關(guān)于四軸無(wú)人機(jī)描述正確的是()

A.有四個(gè)電機(jī)，四個(gè)電調(diào)，四個(gè)螺旋槳

B.有八個(gè)電機(jī)，八個(gè)電調(diào)，八個(gè)螺旋槳

C.有四個(gè)電機(jī)，一個(gè)電調(diào)，四個(gè)螺旋槳

D.有八個(gè)電