《物流基礎(chǔ)》完整課件（共三個(gè)項(xiàng)目）

走進(jìn)物流世界項(xiàng)目一任務(wù)一：初識(shí)物流目錄目錄CONTENTS帶你關(guān)注生活中的物流掌握物流活動(dòng)的分類熟悉物流的環(huán)節(jié)把握物流的概念與內(nèi)涵學(xué)習(xí)目標(biāo)了解生活中的物流現(xiàn)象，掌握物流概念，理解物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及人民群眾生活的意義；了解物流的起源、現(xiàn)狀與發(fā)展方向；了解物流行業(yè)特點(diǎn)，技能要求、崗位特點(diǎn)及物流人才需求。知識(shí)目標(biāo)在正確理解物流概念的基礎(chǔ)上，能對(duì)生活中的一般物流問(wèn)題提出相應(yīng)觀點(diǎn)與見(jiàn)解；通過(guò)物流概念及物流行業(yè)特點(diǎn)的學(xué)習(xí)，能對(duì)自己在物流領(lǐng)域的發(fā)展開(kāi)展自我分析。能力目標(biāo)任務(wù)描述在我們的日常生活中，我們可以在浙江吃到東北的大米；在福建買到產(chǎn)地是新疆的哈密瓜；在全國(guó)的大部分地區(qū)可以享受到快遞三天內(nèi)送貨上門的服務(wù)。那么，是什么滿足了我們對(duì)生活的各種需求生活？是什么讓我們可以縮短空間的距離、加速時(shí)間的步伐更快、更高效的實(shí)現(xiàn)物品的流動(dòng)。任務(wù)描述任務(wù)目標(biāo)了解物流的定義了解我們生活中各具形態(tài)的物流理解物流的功能掌握物流的分類認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)一、帶你關(guān)注生活中的物流近年來(lái)，伴隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)與快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，物流開(kāi)始從幕后走向前臺(tái)，逐步為公眾所關(guān)注。正因?yàn)槿绱?，不少人在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)下單后焦急等待快遞員送貨（如圖1-1所示）的同時(shí)，也在無(wú)形中強(qiáng)化一種認(rèn)知，在他們看來(lái)，物流就是快遞，快遞即為物流。其實(shí)，快遞可以視為物流活動(dòng)的一種特殊形式。與一般物流活動(dòng)相比，快遞業(yè)務(wù)通常要求寄遞的物品封裝（以件為單位）、署上收寄地及寄件人、有重量與體積限制，且具有網(wǎng)點(diǎn)豐富、時(shí)效性強(qiáng)、貼近客戶的特點(diǎn)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)須依法申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可，而一般物流業(yè)務(wù)則無(wú)需申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可。帶你關(guān)注生活中的物流一、帶你關(guān)注生活中的物流圖1-1網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與快遞送貨一、帶你關(guān)注生活中的物流小提示你了解快遞遞送的物品形式主要是什么嗎？其中，快遞包裹的重量與體積具體有何限制？從時(shí)效性來(lái)看，快遞究竟應(yīng)該多“快”呢？一、帶你關(guān)注生活中的物流形形色色的物流活動(dòng)一、帶你關(guān)注生活中的物流形形色色的物流活動(dòng)二、把握物流的概念與內(nèi)涵物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

1.物流的定義中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354—2006）對(duì)物流（logistics）的定義。二、把握物流的概念與內(nèi)涵二、把握物流的概念與內(nèi)涵圖1-1快消品物流二、把握物流的概念與內(nèi)涵流通過(guò)程中，必然有物的物理性位移。物流不僅涵蓋流通領(lǐng)域，而且也涵蓋生產(chǎn)、生活領(lǐng)域。流通領(lǐng)域的商業(yè)活動(dòng)比如商務(wù)談判、交易、契約、結(jié)算等商流內(nèi)容不屬于物流活動(dòng)。流通與物流兩者之間聯(lián)系：流通與物流兩者之間區(qū)別：二、把握物流的概念與內(nèi)涵流通過(guò)程中，必然有物的物理性位移。物流不僅涵蓋流通領(lǐng)域，而且也涵蓋生產(chǎn)、生活領(lǐng)域。流通領(lǐng)域的商業(yè)活動(dòng)比如商務(wù)談判、交易、契約、結(jié)算等商流內(nèi)容不屬于物流活動(dòng)。流通與物流兩者之間聯(lián)系：流通與物流兩者之間區(qū)別：二、把握物流的概念與內(nèi)涵物流的功能空間的位移時(shí)間的轉(zhuǎn)換附加的價(jià)值三、物流活動(dòng)的分類1.按企業(yè)物流的作用分類供應(yīng)物流1生產(chǎn)物流2銷售物流3回收物流4廢棄物物流5供應(yīng)物流（supplylogistics）是指為下游企業(yè)提供生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)所需的原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流（productionlogistics）是指在生產(chǎn)過(guò)程中，從原材料入廠上線到在制品、半成品在工序間的移動(dòng)，再到產(chǎn)成品出廠發(fā)送為止的物流活動(dòng)。銷售物流（distributionlogistics）是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供應(yīng)方與需求方之間的實(shí)體流動(dòng)。回收物流（returnedlogistics）是指退貨、返修物品和可再利用的包裝或周轉(zhuǎn)使用的容器由需求方返回供應(yīng)方時(shí)所產(chǎn)生的物流活動(dòng)。廢棄物物流（wastemateriallogistics）是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)需求進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等活動(dòng)，并分別送到專門處理場(chǎng)所時(shí)形成的物流活動(dòng)。三、物流活動(dòng)的分類三、物流活動(dòng)的分類社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流……………企業(yè)外部的物流統(tǒng)稱為社會(huì)物流。一般指在流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的整體，也稱為宏觀物流或大物流。行業(yè)物流是指根據(jù)不同的行業(yè)所進(jìn)行的物流活動(dòng)。如汽車行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、運(yùn)輸行業(yè)、煤炭行業(yè)、IT行業(yè)等。企業(yè)物流主要研究在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中與物品的實(shí)體流動(dòng)有關(guān)的所有物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。2.按物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類三、物流活動(dòng)的分類地區(qū)物流國(guó)內(nèi)物流國(guó)際物流……………3.按物流活動(dòng)的空間范圍分類三、物流活動(dòng)的分類（1）第一方物流由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。（2）第二方物流指由物資需求者自己承擔(dān)所需物資的物流任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。（3）第三方物流由專業(yè)的物流企業(yè)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或一部分物流服務(wù)，第三方物流也稱為合同制物流。（4）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商。通過(guò)擁有信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲得一定利潤(rùn)。4.按從事物流活動(dòng)的主體分類走進(jìn)物流世界項(xiàng)目一任務(wù)二：物流崗位認(rèn)知目錄目錄CONTENTS情景導(dǎo)入目前物流專業(yè)涉及的主要崗位物流行業(yè)人才需求現(xiàn)狀一、情景導(dǎo)入子時(shí)23:00—1:00車輛進(jìn)港萬(wàn)家燈火熄滅的時(shí)候，物流人的霓虹燈才剛剛亮起，忙碌的車燈在一年365天中，只有星星點(diǎn)點(diǎn)的休息時(shí)間。他就像黑夜里的一只狩獵的豹子，身手敏捷，一刻耽誤不得，一刻松懈不得。丑時(shí)1:00—3:00貨物裝車一群人干得熱火朝天，裝裝卸卸，只把自己的熱情耗盡，讓每一件物品安全地到達(dá)客戶手中。不論是在寒冷的黑夜或是蟬鳴的夏日，這都是他們的使命。寅時(shí)3:00—5:00車輛出港凌晨3點(diǎn)，窸窸窣窣的動(dòng)靜在寂靜的夜里就像號(hào)角的聲音“豹子”該出發(fā)了，奔跑在夜里眼里發(fā)出光亮。物流人的十二時(shí)辰一、情景導(dǎo)入卯時(shí)5:00—7:00網(wǎng)點(diǎn)接貨平安到達(dá)目的地，又是一番搬運(yùn)，肩上能扛起整個(gè)家庭，全靠臂膀上的一塊塊肌肉。辰時(shí)7:00—9:00干線運(yùn)輸他們每日都要穿過(guò)高山和海洋，奔馳在路上，看起來(lái)十分悠閑與舒暢，多年以后風(fēng)景依舊只是腰上的疼痛也越發(fā)嚴(yán)重。巳時(shí)9:00—11:00異常處理早上9:00上班族一天的忙碌開(kāi)始了，即使一整套物流運(yùn)輸已經(jīng)十分成熟，但是依舊難免會(huì)有出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方。為了保障客戶的權(quán)益，得到及時(shí)的反饋，大多企業(yè)都開(kāi)設(shè)了客服熱線。物流人的十二時(shí)辰一、情景導(dǎo)入午時(shí)11:00—13:00安全送達(dá)中午11點(diǎn)左右，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將貨物從中心點(diǎn)拉出，快遞小哥穿過(guò)大街小巷、林蔭道口將會(huì)把顧客期盼已久的寶貝送達(dá)。申時(shí)15:00—17:00貨物攬收貨物終于派送完，但客戶催促收貨的電話卻一個(gè)接著一個(gè)。就算再累也要盡快將客戶貨物攬收發(fā)出。酉時(shí)17:00—19:00分撥交件一天的收派工作接近尾聲，客戶的貨物也全部攬收完成到網(wǎng)點(diǎn)錄入打單后，所有貨物裝上車輛送到分撥中心發(fā)往全國(guó)各地。物流人的十二時(shí)辰一、情景導(dǎo)入戌時(shí)19:00—21:00操作上崗吃完晚飯后等待他們的又是一夜忙碌。亥時(shí)21:00—23:00分揀轉(zhuǎn)運(yùn)城市的嘈雜慢慢褪去，闔家團(tuán)圓之后夜?jié)u深，人已靜，華燈初上，卻是貨物轉(zhuǎn)運(yùn)最忙碌的時(shí)候。操作人員將網(wǎng)點(diǎn)及各地運(yùn)來(lái)的貨物卸下，并分揀到目的地貨區(qū)等待裝車新一天的輪回即將開(kāi)始。物流人清晨到日暮歲首到年終十二時(shí)辰二十四節(jié)氣沒(méi)有寒暑，不分晝夜只為傳遞信任成就，夢(mèng)想日月經(jīng)天天地變換，不論生活多么歲月靜好，總有一些人為我們負(fù)重前行物流讓生活更美好。這是物流人的十二時(shí)辰。我們的幸福生活，總有一些人為我們負(fù)重前行。物流人的十二時(shí)辰二、物流行業(yè)人才需求現(xiàn)狀物流產(chǎn)業(yè)屬于復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流人才也一直被列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的緊缺人才。如今新冠疫情持續(xù)，電商物流市場(chǎng)需求旺盛?，F(xiàn)代物流是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“加速器”，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系效應(yīng)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要紐帶，是促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成的關(guān)鍵因素，被譽(yù)為繼降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。目前：國(guó)際物流領(lǐng)域、物流智能化領(lǐng)域、物流資本化領(lǐng)域等方面，急需與之對(duì)口的展業(yè)人才的充實(shí)，人才缺口極為嚴(yán)重。物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一。第一，近幾年，物流行業(yè)人才需求量增長(zhǎng)幅度比較大。二、物流行業(yè)人才需求現(xiàn)狀現(xiàn)代物流對(duì)上崗人員提出了新的要求，扎實(shí)全面的物流專業(yè)知識(shí)是基礎(chǔ)，其次還要具備良好的溝通能力和表達(dá)能力，這是提升物流服務(wù)的關(guān)鍵。部分物流企業(yè)還要求具備一定的工作經(jīng)驗(yàn)，以符合物流行業(yè)較高操作性的特點(diǎn)。同時(shí)，還需要具備一定分析能力、規(guī)劃能力、銷售管理能力等，對(duì)基層職工的要求也越來(lái)越高，需要有一定的行業(yè)理解能力，為團(tuán)隊(duì)管理、風(fēng)險(xiǎn)控制提供基本的市場(chǎng)信息。第二，物流行業(yè)對(duì)人才質(zhì)量要求逐步提高。三、目前物流專業(yè)涉及的主要崗位采購(gòu)專員倉(cāng)儲(chǔ)主管運(yùn)輸調(diào)度員供應(yīng)鏈管理師倉(cāng)庫(kù)管理員商品保管員貨運(yùn)主管網(wǎng)約配送員探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)一：物流的驅(qū)動(dòng)-運(yùn)輸功能導(dǎo)入渝新歐鐵路，你知道多少？[與全世界做生意]-時(shí)間就是金錢渝新歐鐵路教學(xué)內(nèi)容運(yùn)輸?shù)母拍詈吞卣鬟\(yùn)輸方式運(yùn)輸合理化重難點(diǎn)運(yùn)輸?shù)奶卣鬟\(yùn)輸方式運(yùn)輸合理化途徑運(yùn)輸?shù)母拍钆c特征運(yùn)輸?shù)母拍钆c特征運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸?shù)墓δ苓\(yùn)輸管理的原則運(yùn)輸?shù)母拍钫劦截浳镞\(yùn)輸，你會(huì)想到什么？運(yùn)輸?shù)母拍钣脤Ｓ眠\(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸（transportation）的定義是運(yùn)輸管理的原則及時(shí)準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式的分類不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)，或水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)。1.公路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)公路運(yùn)輸特點(diǎn)（1）機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)（3）運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高（2）可實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸是干線運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，被廣泛用于長(zhǎng)距離、大批量貨物的運(yùn)輸。2．鐵路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)（1）連續(xù)性和可靠性較高（3）運(yùn)送速度較高，能耗小（2）運(yùn)輸能力大，安全程度高不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)航空運(yùn)輸主要適合運(yùn)載兩類貨物：一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物，如貴重物品的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。3．航空運(yùn)輸方式的特點(diǎn)航空運(yùn)輸方式的特點(diǎn)（1）速度高（2）靈活性好（3）安全性高（4）運(yùn)輸量小不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)水路運(yùn)輸主要承擔(dān)大批量、長(zhǎng)距離的貨物運(yùn)輸，是干線運(yùn)輸中的重要運(yùn)輸方式之一。4.水路運(yùn)輸方式的特點(diǎn)公路運(yùn)輸特點(diǎn)（1）運(yùn)輸能力大（3）速度較低（2）運(yùn)輸成本低運(yùn)輸合理化途徑運(yùn)輸合理化途徑合理配置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)選擇最佳的運(yùn)輸方式提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率采用合理的運(yùn)輸策略和模式探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)二：物流的驛站-倉(cāng)儲(chǔ)功能導(dǎo)入你認(rèn)為什么是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)？探索京東亞洲一號(hào)倉(cāng)認(rèn)知倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)知倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)的概念倉(cāng)儲(chǔ)的作用倉(cāng)儲(chǔ)的類型倉(cāng)儲(chǔ)的概念談到貨物倉(cāng)儲(chǔ)，你會(huì)想到什么？倉(cāng)儲(chǔ)的概念利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)的活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的效率、質(zhì)量等有很大影響。倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)的作用82641573倉(cāng)儲(chǔ)的作用保障生產(chǎn)順利進(jìn)行調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)、供應(yīng)與需求之間矛盾的作用銜接物流和平衡產(chǎn)能、運(yùn)能的作用運(yùn)輸整合和配載貨物的作用物品分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)作用開(kāi)展物流增值服務(wù)的作用提高物流服務(wù)水平的作用市場(chǎng)信息傳感器的作用倉(cāng)儲(chǔ)的概念是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布局和設(shè)計(jì)以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容包含以下幾個(gè)方面：倉(cāng)儲(chǔ)管理1．倉(cāng)庫(kù)的選址與建設(shè)2．倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)備的選擇與配置3．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理4．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的考核5．倉(cāng)庫(kù)安全與消防6．信息技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)中的應(yīng)用7．新技術(shù)、新方法在倉(cāng)庫(kù)管理中的應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)的概念倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)遵循五項(xiàng)原則：質(zhì)量原則效率原則安全原則效益原則服務(wù)原則服務(wù)成本探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)二：物流的驛站-倉(cāng)儲(chǔ)流程倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程入庫(kù)作業(yè)在庫(kù)保管作業(yè)出庫(kù)作業(yè)入庫(kù)作業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是指以儲(chǔ)存、保管活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)開(kāi)始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全過(guò)程。這個(gè)過(guò)程分為三個(gè)階段：入庫(kù)階段、儲(chǔ)存保管階段、出庫(kù)階段，每個(gè)階段都包括一系列的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。什么是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)？商品入庫(kù)在庫(kù)保管商品出庫(kù)入庫(kù)準(zhǔn)備接運(yùn)貨物驗(yàn)收貨物辦理入庫(kù)堆碼苫墊商品養(yǎng)護(hù)庫(kù)存盤點(diǎn)出庫(kù)催提出庫(kù)備貨出庫(kù)復(fù)核點(diǎn)交發(fā)運(yùn)銷賬存檔入庫(kù)作業(yè)商品的入庫(kù)作業(yè)主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：入庫(kù)準(zhǔn)備、接運(yùn)貨物、驗(yàn)收貨物、辦理入庫(kù)手續(xù)。入庫(kù)準(zhǔn)備接運(yùn)貨物驗(yàn)收貨物辦理入庫(kù)手續(xù)在庫(kù)保管作業(yè)盤點(diǎn)就是對(duì)儲(chǔ)存場(chǎng)所的存貨進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的作業(yè)。庫(kù)存盤點(diǎn)與檢查庫(kù)存物品不斷地進(jìn)出庫(kù)，長(zhǎng)期積累下來(lái)，庫(kù)存賬、卡的存貨信息與實(shí)物數(shù)量容易出現(xiàn)不符的現(xiàn)象，部分產(chǎn)品也可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)期或質(zhì)量問(wèn)題。為了及時(shí)、有效掌握庫(kù)存物品的數(shù)量和質(zhì)量狀況，需要定期或臨時(shí)對(duì)庫(kù)存物品進(jìn)行盤點(diǎn)檢查。出庫(kù)作業(yè)什么是出庫(kù)？物品出庫(kù)是倉(cāng)庫(kù)根據(jù)業(yè)務(wù)部門或存貨單位開(kāi)出的出庫(kù)憑證（提貨單、調(diào)撥單），按其所列物品編號(hào)、名稱、規(guī)格、數(shù)量等信息，組織備貨、復(fù)核、包裝、點(diǎn)交、登帳等一系列工作的總稱。注意的幾個(gè)點(diǎn)：出庫(kù)憑證備貨復(fù)核包裝點(diǎn)交登帳出庫(kù)作業(yè)物品出庫(kù)的一般程序出庫(kù)作業(yè)主要包括三個(gè)階段：催提、出庫(kù)準(zhǔn)備，出庫(kù)交接。每個(gè)階段又包括一個(gè)或多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。出庫(kù)作業(yè)一般程序如下圖所示。催提核單備貨復(fù)核包裝點(diǎn)交登帳清理圖5-51出庫(kù)作業(yè)一般程序催提是倉(cāng)庫(kù)對(duì)將要到期的貨物，對(duì)客戶作催提工作。在一些倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)作業(yè)中，這個(gè)環(huán)節(jié)不一定出現(xiàn)。探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)三：辛勤的蜜蜂-裝卸搬運(yùn)功能導(dǎo)入智能化裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的物流活動(dòng)。主要包括對(duì)物品進(jìn)行裝運(yùn)卸貨、移運(yùn)移送、堆垛拆垛、移轉(zhuǎn)取出、分揀配貨等作業(yè)活動(dòng)，一般隨物品運(yùn)輸和保管而附帶發(fā)。什么是裝卸搬運(yùn)?裝卸和搬運(yùn)有區(qū)別嗎裝卸表現(xiàn)為一種拿和放的動(dòng)作而搬運(yùn)更多的表現(xiàn)為空間上的一種移動(dòng)實(shí)際上，裝卸和搬運(yùn)是一對(duì)親密無(wú)間的好朋友，他們常常如影隨形探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)四：精美的外衣-包裝嘜頭包裝嘜頭嘜頭就是運(yùn)輸包裝標(biāo)志，它是一種識(shí)別標(biāo)志，通常由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。1.嘜頭的概念運(yùn)輸標(biāo)志（ShippingMark）指示性標(biāo)志（IndicativeMark）警告性標(biāo)志（WarningMark）嘜頭的內(nèi)容國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嘜頭的主要內(nèi)容：收貨人或買方的英文名稱縮寫或字母的簡(jiǎn)稱參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或者發(fā)票號(hào)目的地件號(hào)制作嘜頭的要點(diǎn)嘜頭要分四行來(lái)書寫，代表四個(gè)部分的內(nèi)容每行不得超過(guò)17個(gè)字符參考號(hào)碼一般為合同號(hào)、信用證號(hào)或發(fā)票號(hào)碼件數(shù)號(hào)碼主要說(shuō)明本件貨物與整批貨物的關(guān)系嘜頭的內(nèi)容國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嘜頭的主要內(nèi)容：收貨人或買方的英文名稱縮寫或字母的簡(jiǎn)稱參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或者發(fā)票號(hào)目的地件號(hào)探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)四：裝卸搬運(yùn)合理化導(dǎo)入智能化裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)合理化裝卸搬運(yùn)合理化也是物流合理化的一個(gè)重要問(wèn)題，改善裝卸搬運(yùn)作業(yè)是加速車船周轉(zhuǎn)、加快商品運(yùn)達(dá)速度、減少資金占用、簡(jiǎn)化包裝、減少貨損的重要手段，對(duì)提高物流總體效益具有重要作用。商品的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)貫穿于商品實(shí)體流動(dòng)的全過(guò)程裝卸搬運(yùn)的合理化步驟1.防止和消除無(wú)效作業(yè)2.選擇適宜的裝卸搬運(yùn)路線3.提高物資裝卸搬運(yùn)的靈活性4.實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化5.保證裝卸搬運(yùn)作業(yè)的順暢化6.爭(zhēng)取裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化7.推廣單元化裝卸8.裝卸搬運(yùn)人性化探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)四：精美的外衣-包裝功能包裝的概念中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2001）關(guān)于包裝的定義是：包裝（packageorpacking）是指在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售、按一定技術(shù)方法采用的容器、材料及輔助物的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。1.包裝的概念包裝的功能請(qǐng)大家說(shuō)說(shuō)包裝有什么功能？包裝的功能主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：保護(hù)產(chǎn)品方便流通利于營(yíng)銷便于使用探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)五：包裝包裝闖關(guān)記之物里藏“花”——該視頻系中華人民共和國(guó)廈門海關(guān)制作海關(guān)查驗(yàn)貨物與申報(bào)是否一致可疑貨物重點(diǎn)查驗(yàn)實(shí)際情況申報(bào)：餐具夾帶：仙女棒注意：仙女棒為違禁物品（一級(jí)爆炸物）物品包裝與實(shí)物不符啟示：該企業(yè)通過(guò)偽瞞報(bào)企圖逃避監(jiān)管的行為，存在重大安全隱患，已構(gòu)成嚴(yán)重違法。煙花爆竹是爆炸性危險(xiǎn)貨物，中國(guó)海關(guān)強(qiáng)烈呼吁廣大貨主，不要瞞報(bào)、夾帶危險(xiǎn)品出口，一旦出事就是人命關(guān)天!探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)五：銷售的能手-流通加工功能流通加工的概念中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2006）給出的流通加工的定義是：流通加工（DistributionProcessing）是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、檢標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工的概念流通加工是物品在流動(dòng)過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，進(jìn)行的輔助性加工。流通加工不改變商品的基本形態(tài)和功能，只是完善物品的使用功能，提高商品的附加價(jià)值，同時(shí)提高物流系統(tǒng)的效率。隨著人們消費(fèi)的個(gè)性化、多樣化特點(diǎn)，流通加工在物流領(lǐng)域的特點(diǎn)越來(lái)越重要。流通加工的作用提高原材料利用率方便用戶提高加工效率及設(shè)備利用率探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)六：最后的一里-配送功能導(dǎo)入未來(lái)物流：自動(dòng)駕駛、無(wú)人配送，你的快遞將這樣到家！無(wú)人駕駛？5G智慧汽車配送的概念配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行挑揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2006）配送的特點(diǎn)1.配送不僅僅是送貨，而是一種特殊的送貨形式2.配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體3.配送的全過(guò)程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證4.配送是一種專業(yè)化的分工方式5.配送是一種門到門的服務(wù)，屬于末端運(yùn)輸配送的分類按配送的時(shí)間和數(shù)量分類（1）定時(shí)配送（2）定量配送（3）定時(shí)定量配送（4）定時(shí)定路線配送（5）即時(shí)、應(yīng)急配送探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)六：銷售的能手-流通加工功能導(dǎo)入阿迪達(dá)斯公司在美國(guó)有一家超級(jí)市場(chǎng)，設(shè)立了組合式鞋店，擺放了不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多樣，有6種鞋跟、8種鞋底，均為塑料制造，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶的顏色有80多種，款式有百余種，顧客進(jìn)來(lái)可任意挑選自己所喜歡的各個(gè)部位，交給職員當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行組合。只要十分鐘，一雙嶄新的鞋便唾手可得。這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練，鞋子的售價(jià)與成批制造的價(jià)格差不多，有的還稍便宜些。所以顧客絡(luò)繹不絕，銷售額比臨近的鞋店高10倍。啟示：從此案例中我們可以看到流通加工本身并不創(chuàng)造價(jià)值，只是完善和增加商品的價(jià)值?？傊?，流通加工活動(dòng)是一個(gè)能夠提高附加價(jià)值的物流活動(dòng)，可以促進(jìn)銷售、提高企業(yè)收益。[案例]阿迪達(dá)斯的流通加工目錄目錄CONTENTS不合理流通加工的表現(xiàn)形式流通加工合理化途徑一、不合理流通加工的表現(xiàn)形式流通加工地點(diǎn)設(shè)置是決定整個(gè)流通加工是否有效的重要因素。一般來(lái)說(shuō)，為銜接單品種大批量生產(chǎn)與多樣化需求的流通加工，加工地點(diǎn)設(shè)置在需求地區(qū)才能實(shí)現(xiàn)大批量的干線運(yùn)輸與多品種末端配送的物流優(yōu)勢(shì)。如果將流通加工地設(shè)置在生產(chǎn)地區(qū)，一方面，為了滿足用戶多樣化的需求，會(huì)出現(xiàn)多品種、小批量的產(chǎn)品由產(chǎn)地向需求地的長(zhǎng)距離的運(yùn)輸；另一方面，在生產(chǎn)地增加了一個(gè)加工環(huán)節(jié)，同時(shí)也會(huì)增加近距離運(yùn)輸、保管、裝卸等一系列物流活動(dòng)。即使是產(chǎn)地或需求地設(shè)置流通加工的選擇是正確的，還有流通加工在小地域范圍內(nèi)的正確選址問(wèn)題。如果處理不善，仍然會(huì)出現(xiàn)不合理。比如說(shuō)交通不便，流通加工與生產(chǎn)企業(yè)或用戶之間距離較遠(yuǎn)，加工點(diǎn)周圍的社會(huì)環(huán)境條件不好等等。1.流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理一、不合理流通加工的表現(xiàn)形式流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理流通加工地點(diǎn)設(shè)置是決定整個(gè)流通加工是否有效的重要因素。一般來(lái)說(shuō)，為銜接單品種大批量生產(chǎn)與多樣化需求的流通加工，加工地點(diǎn)設(shè)置在需求地區(qū)才能實(shí)現(xiàn)大批量的干線運(yùn)輸與多品種末端配送的物流優(yōu)勢(shì)。如果將流通加工地設(shè)置在生產(chǎn)地區(qū)，一方面，為了滿足用戶多樣化的需求，會(huì)出現(xiàn)多品種、小批量的產(chǎn)品由產(chǎn)地向需求地的長(zhǎng)距離的運(yùn)輸；另一方面，在生產(chǎn)地增加了一個(gè)加工環(huán)節(jié)，同時(shí)也會(huì)增加近距離運(yùn)輸、保管、裝卸等一系列物流活動(dòng)。供應(yīng)商1．制造商代理商/分銷商零售商消費(fèi)者大批量運(yùn)輸多樣化需求（顏色、尺寸、配置）流通加工地選擇一、不合理流通加工的表現(xiàn)形式流通加工方式包括流通加工對(duì)象、流通加工工藝、流通加工技術(shù)、流通加工程度等。流通加工方式的確定實(shí)際上是與生產(chǎn)加工的合理分工。分工不合理，把本來(lái)應(yīng)由生產(chǎn)加工完成的作業(yè)錯(cuò)誤地交給流通加工來(lái)完成，或者把本來(lái)應(yīng)由流通加工完成的作業(yè)錯(cuò)誤地交給生產(chǎn)過(guò)程去完成，都會(huì)造成不合理。流通加工不是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而是一種補(bǔ)充和完善。所以，一般來(lái)說(shuō)，如果工藝復(fù)雜，技術(shù)裝備要求較高，或加工可以由生產(chǎn)過(guò)程延續(xù)或輕易解決的，都不宜再設(shè)置流通加工。如果流通加工方式選擇不當(dāng)，就可能會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)爭(zhēng)利的惡果。2.流通加工方式選擇不當(dāng)一、不合理流通加工的表現(xiàn)形式有的流通加工過(guò)于簡(jiǎn)單，或者對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)的作用都不大，甚至有時(shí)由于流通加工的盲目性，同樣未能解決品種、規(guī)格、包裝等問(wèn)題，相反卻增加了作業(yè)環(huán)節(jié)，這也是流通加工不合理的重要表現(xiàn)形式。3.流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)流通加工的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)就是它有較大的投入產(chǎn)出比，因而能有效地起到補(bǔ)充、完善的作用。如果流通加工成本過(guò)高，則不能實(shí)現(xiàn)以較低投入實(shí)現(xiàn)更高使用價(jià)值的目的，勢(shì)必會(huì)影響它的經(jīng)濟(jì)效益。4.流通加工成本過(guò)高，效益不好二、流通加工合理化的途徑就是將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中。一方面按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面加工又是配送作業(yè)流程中分貨、揀貨、配貨的重要一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入到配貨作業(yè)，這就無(wú)需單獨(dú)設(shè)置一個(gè)加工的中間環(huán)節(jié)，而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起。同時(shí)，由于配送之前有必要的加工，可以使配送服務(wù)水平大大提高，這是當(dāng)前對(duì)流通加工做合理選擇的重要形式，在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已經(jīng)表現(xiàn)出較大的優(yōu)勢(shì)。1.加工和配送結(jié)合要實(shí)現(xiàn)流通加工的合理化，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面加以考慮：二、流通加工合理化的途徑“配套”是指對(duì)使用上有聯(lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。例如，方便食品的配套。當(dāng)然，配套的主體來(lái)自各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，如方便食品中的方便面，就是由其生產(chǎn)企業(yè)配套生產(chǎn)的。但是，有的配套不能由某個(gè)生產(chǎn)企業(yè)全部完成，如方便食品中的盤菜、湯料等。這樣，在物流企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸?，可以有效地促成配套，大大提高流通作為供需橋梁與紐帶的能力。2.加工和配套結(jié)合我們知道，流通加工能有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸，促進(jìn)兩種運(yùn)輸形式的合理化。利用流通加工，在支線運(yùn)輸轉(zhuǎn)干線運(yùn)輸或干線運(yùn)輸轉(zhuǎn)支線運(yùn)輸?shù)冗@些必須停頓的環(huán)節(jié)，不進(jìn)行一般的支轉(zhuǎn)干或干轉(zhuǎn)支，而是按干線或支線運(yùn)輸合理的要求進(jìn)行適當(dāng)加工，從而大大提高運(yùn)輸及運(yùn)輸轉(zhuǎn)載水平。3.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合二、流通加工合理化的途徑流通加工也能起到促進(jìn)銷售的作用，從而使商流合理化，這也是流通加工合理化的方向之一。加工和配送相結(jié)合，通過(guò)流通加工，提高了配送水平，促進(jìn)了銷售，使加工與商流合理結(jié)合。此外，通過(guò)簡(jiǎn)單地改變包裝加工形成方便的購(gòu)買量，通過(guò)組裝加工解除用戶使用前進(jìn)行組裝、調(diào)試的難處，都是有效促進(jìn)商流的很好例證。4.加工和合理商流結(jié)合二、流通加工合理化的途徑節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、減少耗費(fèi)是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前我國(guó)設(shè)置流通加工并考慮其合理化的較普遍形式。對(duì)于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和企業(yè)本身的兩個(gè)效益，而且是否取得了最優(yōu)效益。流通企業(yè)如果只是追求企業(yè)的局部效益，不適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行加工，甚至與生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)利，這就有違于流通加工的初衷，或者其本身已不屬于流通加工的范疇。5.加工和節(jié)約結(jié)合二、流通加工合理化的途徑綠色流通加工是綠色物流的范疇之一。流通加工的途徑主要分為兩個(gè)方面：一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染；另一方面是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。6.流通加工綠色化探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)七：運(yùn)輸運(yùn)輸聯(lián)邦快遞廣告—小熊奇遇記——該視頻來(lái)自優(yōu)酷包裹運(yùn)輸中的錯(cuò)誤示范貼標(biāo)簽不規(guī)范車門關(guān)閉不牢暴力扔貨物包裹遺失裝卸搬運(yùn)貨物不謹(jǐn)慎……最終導(dǎo)致：包裹自生自滅啟示：作為有責(zé)任感的物流企業(yè)，就不應(yīng)該讓貨物自生自滅，做好物流服務(wù)。探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)八：最后的一里-配送線路配送路線選擇合理規(guī)劃配送線路有助于物流企業(yè)降低物流成本、提高物流作業(yè)效率，因此，物流人員只有掌握了配送線路選擇的原則和方法，才能在實(shí)際工作中合理選擇最優(yōu)線路并進(jìn)行車輛配載，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。配送路線選擇1.優(yōu)化配送線路的目標(biāo)（1）以效益最高為目標(biāo)（2）以成本最低為目標(biāo)（3）以路程最短為目標(biāo)（4）以噸公里數(shù)最小為目標(biāo)（5）以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)配送路線選擇2.配送路線的確定要滿足以下約束條件（1）滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。如必須考慮有些客戶或其所在地環(huán)境對(duì)送貨時(shí)間、車型等方面的特殊要求。（2）滿足收貨人對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求。如有些客戶不在中午或是晚上收貨。（3）在允許通行的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行配送。如有些道路在高峰期實(shí)行特別交通管制等。（4）各配送路線的貨物量不得超過(guò)車輛載重量的限制。（5）在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。優(yōu)化配送方案——節(jié)約里程法根據(jù)配送中心的配送能力，和配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來(lái)制定使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)最小的配送方案。探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)九：智能的助手-信息處理功能物流信息的概念及組成反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件的總稱。（一）概念1.物流系統(tǒng)內(nèi)部信息（1）物品流轉(zhuǎn)信息；（2）物流作業(yè)層信息；（3）物流控制層信息；（4）物流管理層信息。（二）組成2.物流系統(tǒng)外部信息（1）市場(chǎng)信息；（2）同行信息；（3）政策信息、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化信息；物流信息的特點(diǎn)信息源點(diǎn)多、分布廣、信息量大物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化信息技術(shù)的類型是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的，用以表示一定信息的標(biāo)識(shí)。條碼：（BarCode）條碼技術(shù)及其應(yīng)用是研究如何把計(jì)算機(jī)所需要的數(shù)據(jù)用一種條碼來(lái)表示，以及如何將條碼表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可以自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)。條碼技術(shù)：條碼編碼原理及規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、條碼譯碼技術(shù)、光電技術(shù)、印刷技術(shù)、掃描技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等。條碼技術(shù)主要包括：條碼技術(shù)及其應(yīng)用物流信息傳遞技術(shù)的EDI、GIS、GPS；自動(dòng)化技術(shù)的FMS（柔性制造系統(tǒng)）、AGV（自動(dòng)引導(dǎo)小車）、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；智能化技術(shù)的ITS智能交通、搬運(yùn)機(jī)器人Robot；信息處理技術(shù)的POS、EOS；信息管理技術(shù)的DB、MIS、ERP等等探索物流功能項(xiàng)目二任務(wù)九：智能的助手-信息處理功能——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)志由正圓形、寫意的太極陰陽(yáng)魚、北斗星、網(wǎng)格化地球和中英文文字等要素組成。圓形構(gòu)型象征中國(guó)傳統(tǒng)文化中的“圓滿”，深藍(lán)色的太空和淺藍(lán)色的地球代表航天事業(yè)。太極陰陽(yáng)魚蘊(yùn)含了中國(guó)傳統(tǒng)文化。北斗星是自遠(yuǎn)古時(shí)起人們用來(lái)辨識(shí)方位的依據(jù)。司南是中國(guó)古代發(fā)明的世界上最早的導(dǎo)航裝置，兩者結(jié)合既彰顯了中國(guó)古代科學(xué)技術(shù)成就，又象征著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星地一體，為人們提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)，同時(shí)還寓意著中國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的名字—北斗。網(wǎng)格化地球和中英文文字代表了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)放兼容、服務(wù)全球。（一）標(biāo)識(shí)主要作用1）北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施；2）物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)；3）物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化；主要作用2）衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球性公共資源，多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)始終秉持和踐行“中國(guó)的北斗，世界的北斗”的發(fā)展理念，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展，積極推進(jìn)北斗系統(tǒng)國(guó)際合作。與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)攜手，與各個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織一起，共同推動(dòng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)發(fā)展，讓北斗系統(tǒng)更好地服務(wù)全球、造福人類；主要作用3）隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)能力的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、測(cè)繪地理信息、森林防火、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域，逐步滲透到人類社會(huì)生產(chǎn)和人們生活的方方面面，為全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入新的活力。在物流方面的應(yīng)用情況1）在交通運(yùn)輸方面，北斗系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控、公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控、港口高精度實(shí)時(shí)定位調(diào)度監(jiān)控等領(lǐng)域。2）在電子商務(wù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)多家電子商務(wù)企業(yè)的物流貨車及配送員，應(yīng)用北斗車載終端和手環(huán)，實(shí)現(xiàn)了車、人、貨信息的實(shí)時(shí)調(diào)度。追尋物流足跡項(xiàng)目三任務(wù)一：企業(yè)物流企業(yè)物流概述企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。企業(yè)物流的概述：企業(yè)物流拓?fù)鋱D企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)供應(yīng)物流供應(yīng)物流是指企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。供應(yīng)物流企業(yè)生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。一般是指原材料、外購(gòu)件等投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉(cāng)庫(kù)）流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過(guò)程。生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)銷售物流銷售物流(Distributionlogistics)又稱為企業(yè)銷售物流，是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)利益，不斷伴隨銷售活動(dòng)，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。銷售物流企業(yè)銷售物流企業(yè)在銷售過(guò)程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤(rùn)為目的的，是包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。企業(yè)銷售物流的內(nèi)涵:企業(yè)回收物流回收物流(returnedlogistics)是指不合格物品的返修，退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)?；厥瘴锪髌髽I(yè)廢棄物流廢棄物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分別送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物流物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略快速反應(yīng)——企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)的需求變化，強(qiáng)調(diào)的依照需求預(yù)測(cè)和存貨情況作出快速響應(yīng)的策略，重點(diǎn)考慮適時(shí)適量的物流零遲緩。最小變異——為了企業(yè)生產(chǎn)的流暢或者供應(yīng)的穩(wěn)定，強(qiáng)調(diào)保證物流作業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行，重點(diǎn)考慮減少突發(fā)事件和自然人為，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的零失誤。最低庫(kù)存——企業(yè)可以根據(jù)資金負(fù)擔(dān)和物資周轉(zhuǎn)速度問(wèn)題，在保證生產(chǎn)或銷售的情況下實(shí)施最低庫(kù)存，“零庫(kù)存”是企業(yè)物流的理想目標(biāo)。集中運(yùn)輸——企業(yè)物流作業(yè)中實(shí)施運(yùn)輸成本控制的重要手段之一，將小批量運(yùn)輸集中起來(lái)，以形成大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸不失為一種降低物流成本的途徑。根據(jù)可以考慮4種不同方式：追尋物流足跡項(xiàng)目三任務(wù)一：企業(yè)物流——采購(gòu)管理什么是采購(gòu)采購(gòu)是指采購(gòu)人或者采購(gòu)實(shí)體基于生產(chǎn)、轉(zhuǎn)售、消費(fèi)等目的，購(gòu)買商品或勞務(wù)的交易行為。采購(gòu)?fù)N售一樣，都是市場(chǎng)上一種常見(jiàn)的交易行為，企業(yè)根據(jù)需求提出采購(gòu)計(jì)劃、審核計(jì)劃、選好供應(yīng)商、經(jīng)過(guò)商務(wù)談判確定價(jià)格和交貨條件，最終簽訂合同并按要求收貨付款的過(guò)程。（一）采購(gòu)采購(gòu)流程采購(gòu)計(jì)劃采購(gòu)認(rèn)證采購(gòu)訂單入庫(kù)驗(yàn)收管理評(píng)價(jià)采購(gòu)流程如何