橋隧工中級模擬練習(xí)題及答案（附解析）

橋隧工中級模擬練習(xí)題及答案（附解析）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.涂裝酚醛紅丹、醇酸紅丹聚氧脂底漆時，鋼表面應(yīng)達到（）清理標準。A、St2B、Sa2C、St3D、Sa2.5正確答案：D2.橡膠支座對梁跨的(）作用不如鋼支座。A、支承B、平穩(wěn)C、約束D、彈性正確答案：C答案解析：橡膠支座的約束作用相對鋼支座較弱，鋼支座能更好地限制梁的位移等，對梁跨的約束作用比橡膠支座強。3.一般非巖石地基上的涵洞每隔（）設(shè)置一處沉降縫。A、1～2mB、2～3mC、3～5mD、5m正確答案：C答案解析：沉降縫設(shè)置間距與地基情況等有關(guān)，一般非巖石地基上的涵洞每隔3～5m設(shè)置一處沉降縫，所以答案選[C]。4.盆式橡膠支座支座板四角高差允許偏差為（）。A、1mmB、0.5mmC、2mmD、1.5mm正確答案：A5.鋼梁、圬工梁拱及墩臺、基礎(chǔ)應(yīng)滿足（）。A、K≥1B、K＜1C、K≤1D、K＞1正確答案：A6.裝吊作業(yè)在風(fēng)力超過(）時，應(yīng)停止作業(yè)。A、8級B、7級C、6級D、5級正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，裝吊作業(yè)在風(fēng)力超過6級時，應(yīng)停止作業(yè)。風(fēng)力過大時進行裝吊作業(yè)會增加作業(yè)風(fēng)險，如影響起重機的穩(wěn)定性、導(dǎo)致物件晃動加劇等，易引發(fā)安全事故。7.軌道鋪設(shè)完成后，有砟軌道橋面預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體的豎向變形不應(yīng)大于（）。A、25mmB、30mmC、20mmD、15mm正確答案：C8.工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是()。A、加強檢查B、認真維修線橋設(shè)備C、保證線路質(zhì)量良好，安全暢通D、愛路護路正確答案：B9.高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測的雨量監(jiān)測現(xiàn)場采集設(shè)備設(shè)置間距宜為（）。A、10km~15kmB、15km~20kmC、20km~25kmD、15km~25km正確答案：B答案解析：雨量監(jiān)測現(xiàn)場采集設(shè)備的設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)不同的線路情況進行合理配置，以確保能夠準確監(jiān)測到降雨信息。高速鐵路沿線的地形、氣候等條件存在差異，一般來說，雨量監(jiān)測現(xiàn)場采集設(shè)備設(shè)置間距宜大于15km至20km。這樣的間距既能有效覆蓋線路區(qū)域，又能避免因設(shè)置過密造成資源浪費，同時保證相鄰設(shè)備之間能夠全面捕捉到降雨變化情況，為災(zāi)害預(yù)警提供可靠的數(shù)據(jù)支持。10.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，鄰線（線路間距小于6.5m）來車下道,本線不封鎖時,以下錯誤的是（）。A、鄰線速度Vmax≤60km/h時，本線可不下道B、60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)C、鄰線速度Vmax＞120km/h時，下道距離不小于1400mD、瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。正確答案：C答案解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，鄰線（線路間距小于6.5m）來車下道，本線不封鎖時，鄰線速度Vmax＞120km/h時，下道距離不小于2000m，而不是1400m。A選項，鄰線速度Vmax≤60km/h時，本線可不下道，該選項正確；B選項，60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)，該選項正確；D選項，瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道，該選項正確。11.在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行(）。A、托架檢查B、梁體檢查C、全面調(diào)查D、查步行板看正確答案：C答案解析：在橋梁人行道上堆放重物，尤其是整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，全面調(diào)查橋梁狀態(tài)是非常必要的。通過全面調(diào)查，可以了解橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、承載能力等多方面信息，以便提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并采取相應(yīng)措施，保障作業(yè)安全和橋梁的正常使用。托架檢查、查步行板看、梁體檢查等表述相對片面，不能涵蓋整個橋梁狀態(tài)評估的全面性。12.(）由國務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A、較大事故B、特別重大事故C、一般事故D、重大事故正確答案：D13.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅持（）方針。A、生產(chǎn)第一B、安全第一C、質(zhì)量第一D、效率第一正確答案：B答案解析：電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅持“安全第一”方針，將安全放在首要位置，以保障作業(yè)安全和人員生命財產(chǎn)安全。14.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。A、一般責(zé)任B、同等責(zé)任C、連帶責(zé)任D、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任正確答案：B答案解析：根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。15.預(yù)應(yīng)力混凝土粱體橫隔板處最大裂縫大于（）時，應(yīng)進行加固、斷裂修補。A、0.5mmB、0.4mmC、0.3mmD、0.6mm正確答案：C16.加工受力鋼筋順長度方向全長長度(L≤5000mm)的允許偏差(）。A、±10mmB、±30mmC、±40mmD、±20mm正確答案：A17.對于區(qū)域性地面沉降地段，以補償區(qū)域性沉降的影響，橋梁采用（）。A、可調(diào)高支座B、盆式橡膠支座C、鉸軸滑板支座D、球型鋼支座正確答案：A答案解析：對于區(qū)域性地面沉降地段，采用可調(diào)高支座可以補償區(qū)域性沉降的影響，通過調(diào)整支座高度來適應(yīng)地面的沉降變化，保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和正常使用功能。鉸軸滑板支座主要用于適應(yīng)梁體的位移等；球型鋼支座適用于大跨度橋梁等；盆式橡膠支座有其自身的適用特點，但在補償區(qū)域性沉降方面不如可調(diào)高支座直接有效。18.橋梁維修后護軌梭頭各部應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，尖端懸空小于（）。A、5mmB、2mmC、4mmD、3mm正確答案：A19.高速鐵路橋梁高速行車性能的關(guān)鍵因素包括（）。A、穩(wěn)定性B、抗壓性C、整體性D、平順性正確答案：D20.高碳鋼比低碳鋼的焊接性（）A、差B、相差不大C、相同D、好正確答案：A答案解析：高碳鋼的含碳量高，焊接時容易產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力和變形，并且容易出現(xiàn)熱裂紋等焊接缺陷，所以其焊接性比低碳鋼差。低碳鋼含碳量低，焊接過程相對穩(wěn)定，焊接性較好。21.橋梁的活動支座禁止在輥軸和活動面上涂（）。A、石墨B、黃油C、油漆D、機油正確答案：C答案解析：活動支座的輥軸和活動面涂油漆會影響其正常活動，導(dǎo)致摩擦力增大、活動不順暢等問題，所以禁止涂油漆，而黃油、石墨、機油等在一定程度上可以起到潤滑和保護作用。22.鋼梁主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂紋長度大于5mm，焊縫處裂紋長度大于或等于（）應(yīng)及時處理。A、8mmB、10mmC、7mmD、9mm正確答案：B23.《中華人民共和國道路交通管理條例》中所稱的道路不包括（）A、城市街道B、鐵路C、公共停車場D、高速公路正確答案：B答案解析：《中華人民共和國道路交通管理條例》中所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。鐵路并不包含在其中。24.鋼梁涂裝時，底漆、中間漆最長暴露時間不超過（）。A、3dB、5dC、10dD、7d正確答案：D25.橋梁上的動力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴格(），必須在橋梁上進行作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施，隨時觀測橋梁狀態(tài)。A、檢查B、觀測C、要求D、控制正確答案：D答案解析：動力穩(wěn)定作業(yè)對作業(yè)過程有嚴格的控制要求，以確保作業(yè)安全和橋梁狀態(tài)穩(wěn)定。觀測是為了更好地了解橋梁狀態(tài)，要求比較寬泛，檢查側(cè)重于對設(shè)備等的查看，都不如控制能準確表達對動力穩(wěn)定作業(yè)這種動態(tài)過程的嚴格管理，所以應(yīng)嚴格控制。26.能夠表示橋跨結(jié)構(gòu)的整體性能和綜合技術(shù)狀態(tài)的一個重要指標是（）。A、撓度B、上拱度C、剛度D、振動周期正確答案：C答案解析：剛度是能夠表示橋跨結(jié)構(gòu)的整體性能和綜合技術(shù)狀態(tài)的一個重要指標。上拱度主要反映橋梁向上的拱起程度；撓度是指橋梁在荷載作用下的豎向變形；振動周期與橋梁振動特性相關(guān)。而剛度綜合體現(xiàn)了橋梁抵抗變形的能力等多方面性能，對反映橋跨結(jié)構(gòu)整體性能和綜合技術(shù)狀態(tài)至關(guān)重要。27.在鋪設(shè)無縫線路的橋梁上進行起梁、移梁、整治支座時，必須在實際鎖定軌溫（）以內(nèi)，低于或高于該軌溫時禁止作業(yè)。A、±15℃B、±10℃C、±5℃D、±20℃正確答案：C28.土質(zhì)隧道及松散破碎巖層不宜采用(）防止拱頂滲漏。A、外貼防水層B、鉆孔排水C、環(huán)氧樹脂砂漿抹面D、噴漿正確答案：B29.關(guān)于防落梁擋塊的特點描述錯誤的是（）。A、高速鐵路橋梁在地震設(shè)防地段梁端或墩臺頂設(shè)置防落梁擋塊。B、簡支梁防落梁擋塊僅為一種形式，由一對H鋼和一將兩H鋼連成一體的縱向槽鋼組成。C、H鋼和槽鋼采用螺栓連接。D、連續(xù)梁中墩防落梁擋塊采用一鋼筋混凝土擋塊和口型鋼組成。正確答案：B答案解析：高速鐵路橋梁在地震設(shè)防地段梁端或墩臺頂設(shè)置防落梁擋塊，A選項正確；簡支梁防落梁擋塊有多種形式，B選項說僅為一種形式錯誤；H鋼和槽鋼采用螺栓連接，C選項正確；連續(xù)梁中墩防落梁擋塊采用一鋼筋混凝土擋塊和口型鋼組成，D選項正確。30.方向控制閥的排氣口可以用字母（）表示。A、PB、ZC、AD、R正確答案：D31.砌體勾縫砂漿所用沙子宜稍細，并不得使用（）。A、火山灰質(zhì)水泥B、礦渣水泥C、普通水泥D、硅酸鹽水泥正確答案：A32.原木順紋受壓容許應(yīng)力可提高(）。A、10％B、15％C、18％D、0.2正確答案：B答案解析：原木順紋受壓時，考慮木材紋理的影響，其容許應(yīng)力可提高15％。33.普通鋼筋混凝土使用的水泥的等級不得低于(）。A、42.5RB、32.5RC、52.5RD、62.5R正確答案：B34.砂漿的流動性用（）表示。A、和易性B、針入度C、保水性D、沉入度正確答案：D答案解析：沉入度是表示砂漿流動性的指標。砂漿流動性的大小，對砌體施工操作難易程度、砂漿的飽滿度等都有影響。沉入度大，砂漿流動性好，便于施工操作，能保證砂漿更好地填充砌體縫隙，提高砌體的密實性和強度。和易性是一個綜合概念，包含流動性、黏聚性和保水性等；針入度一般用于表示瀝青等材料的稠度；保水性是指砂漿保持水分的能力，與流動性無關(guān)。35.高性能輕混凝土的抗壓強度可達到(）。A、60MPaB、80MpaC、50MPaD、70MPa正確答案：B36.螺柱焊接方法屬于（）。A、壓力焊B、釬焊C、電焊D、熔化焊正確答案：D答案解析：螺柱焊接是將螺柱一端與板件（或管件）表面接觸，通電引弧，待接觸面熔化后，給螺柱一定壓力完成焊接的方法，屬于熔化焊的一種。它通過電弧熱使螺柱端部和焊件表面熔化，然后施加壓力使兩者結(jié)合，符合熔化焊的特點。壓力焊是通過壓力使焊件達到結(jié)合；釬焊是利用熔點比焊件低的釬料熔化進行連接；電焊是一個比較寬泛的概念，這里螺柱焊接明確屬于熔化焊這一具體類別。37.不屬于視覺信號基本顏色的是(）。A、綠色B、白色C、黃色D、紅色正確答案：B答案解析：視覺信號的基本顏色有紅色、黃色、綠色。紅色表示停車；黃色表示注意或減速運行；綠色表示按規(guī)定速度運行。白色不屬于視覺信號的基本顏色。38.按鐵路測量技術(shù)規(guī)則，規(guī)定：用J6級經(jīng)緯儀測回法測水平角，兩個半測回之較差不超過（）。A、±25″B、±40″C、±20″D、±30″正確答案：D答案解析：用J6級經(jīng)緯儀測回法測水平角時，規(guī)范規(guī)定兩個半測回之較差不超過±30″。39.砂漿抹面初凝后覆蓋，灑水養(yǎng)生，時間不少于（）。A、3dB、5dC、7dD、10d正確答案：C答案解析：覆蓋灑水養(yǎng)生時間不少于7d，這是保證砂漿抹面質(zhì)量的重要養(yǎng)護時長要求，7d能使砂漿更好地硬化和達到相應(yīng)強度等性能指標，滿足工程耐久性等方面需求。40.隧道頂部天溝一般設(shè)在離仰坡開挖邊緣至少（）開外。A、3mB、5mC、2mD、4m正確答案：B41.配制水下混凝土?xí)r，混凝土的配制強度應(yīng)較在一般配制強度的基礎(chǔ)上再提高(）。A、10％～20％B、15％～20％C、5％～10％D、10％～15％正確答案：A42.線路牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）。A、1.5mB、2.5mC、3.5mD、4.5m正確答案：C答案解析：牽出線中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5m，這是鐵路工程相關(guān)的規(guī)定標準，目的是保證牽出線作業(yè)時的安全和操作空間等需求。43.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)列車允許速度160km/h＜Vmax＜200km/h時，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于（）下道完畢。A、800B、500C、1400D、2000正確答案：D44.護軌應(yīng)伸出橋臺擋砟墻以外，直軌部分長度不應(yīng)小于（），然后彎曲交會于線路中心。A、6mB、4mC、3mD、5m正確答案：A45.墩臺樁基礎(chǔ)埋置深度，承臺底面在土中時，在最大沖刷線下不小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m正確答案：B答案解析：當(dāng)承臺底面在土中時，墩臺樁基礎(chǔ)埋置深度在最大沖刷線下不小于2m，主要是為了保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和承載能力等，滿足相關(guān)設(shè)計和規(guī)范要求。46.混凝土的(）是指混凝土在周圍環(huán)境長期的物理化學(xué)侵蝕下保持其強度的能力。A、變形B、耐久性C、和易性D、密實度正確答案：B答案解析：混凝土耐久性是指混凝土在周圍環(huán)境長期的物理化學(xué)侵蝕下保持其強度的能力。變形主要指混凝土在受力等情況下的尺寸變化等；和易性是指混凝土拌合物易于施工操作并能獲得質(zhì)量均勻、成型密實的性能；密實度反映混凝土的致密程度。所以正確答案是耐久性，選[B]。47.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）屬于營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、2.5mB、2mC、3mD、1.5m正確答案：B48.全年大修的設(shè)計文件，對個別臨時變更或追加的文件名，設(shè)計文件最遲應(yīng)在開工前（）提出。A、40dB、50dC、20dD、30d正確答案：C49.力的分解結(jié)果是(）的。A、不可變的B、多種C、一定D、唯一正確答案：B答案解析：力的分解是力的合成的逆運算，在分解某個力時，常可采用以下兩種方式：按照力產(chǎn)生的實際效果進行分解，根據(jù)實際情況確定分力的方向和大小，這樣的分解結(jié)果可能有多種；在建立正交坐標系時，將力沿著坐標軸方向分解，由于坐標軸方向選擇的不同，分解結(jié)果也會不同，所以力的分解結(jié)果是多種的。50.速度160km/h及以下的線路上，涵洞頂至軌底的填土厚度不宜小于（）A、0.8mB、1.0mC、1.2mD、0.6m正確答案：A二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.()高速鐵路未設(shè)路橋檢查車間的，必須設(shè)置路橋檢查工區(qū)。A、正確B、錯誤正確答案：A2.()公民基本道德的規(guī)范是：愛國守法、明禮誠信、團結(jié)友愛、勤儉自強、拼搏奉獻。A、正確B、錯誤正確答案：A3.()道路交通安全工作應(yīng)遵循依法管理、方便群眾的原則。A、正確B、錯誤正確答案：A4.()高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)總體上分為兩大類，即預(yù)制板式無砟軌道和現(xiàn)澆混凝土式無砟軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A5.()水流威脅橋臺、橋頭路基及淘刷橋頭路基的堤腳，對河道作適當(dāng)?shù)牟脧澣≈薄、正確B、錯誤正確答案：A6.()樹立社會主義榮辱觀是公民道德建設(shè)的主線。A、正確B、錯誤正確答案：A7.()橋梁基礎(chǔ)沉降選擇重點區(qū)段橋梁觀測。運營后第一年每半年一次，第二年后每年一次，當(dāng)基礎(chǔ)沉降連續(xù)五年穩(wěn)定后，可不再測量。A、正確B、錯誤正確答案：A8.()分層砌筑，丁順相間，石塊間砂漿飽滿密實，無松動及空隙。A、正確B、錯誤正確答案：B9.()各種切削、沖擊工具的表面，不得有肥邊、裂紋等缺陷。A、正確B、錯誤正確答案：B10.()灌注混凝土除嚴格按照上述質(zhì)量標準要求外，運輸和搗固人員應(yīng)嚴格按章作業(yè)，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。A、正確B、錯誤正確答案：A11.()橋面有軌道、作業(yè)通道、遮板、防護墻、梁縫伸縮裝置、橋面防水層和泄水泥管等組成。A、正確B、錯誤正確答案：A12.()金屬涂層表面均勻一致，不允許有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂紋、掉塊，允許有不影響防護性能的輕微結(jié)疤、起皺。厚度符合標準。A、正確B、錯誤正確答案：A13.()高速鐵路區(qū)段設(shè)置路橋檢查車間，負責(zé)橋隧、路基設(shè)備的日常管理，檢查車間歸屬所在工務(wù)(橋工)段管理(以下統(tǒng)稱為設(shè)備管理單位)。在路橋檢查車間下設(shè)路橋檢查工區(qū)。A、正確B、錯誤正確答案：A14.()職業(yè)道德的作用，它一方面具有社會道德的一般作用，另一方面它又具有行業(yè)的特殊作用。A、正確B、錯誤正確答案：A15.()高速橋梁大修包括整孔鋼梁重新涂裝或罩涂面漆、鋼構(gòu)件保護涂裝、成批更換高強螺栓。A、正確B、錯誤正確答案：A16.()電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針。A、正確B、