汽車維修高級工模擬考試題與參考答案解析

汽車維修高級工模擬考試題與參考答案解析一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.制動氣室外殼出現(xiàn)凹陷，可以用()法整形。A、碾壓B、敲擊C、成型D、以上均正確正確答案：B2.在水杯中加熱節(jié)溫器對其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為()℃。A、70B、87C、78D、50正確答案：A3.下列屬于發(fā)動機(jī)曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸彎曲B、曲軸有裂紋C、汽缸壓力高D、汽缸壓力低正確答案：A答案解析：曲軸彎曲會導(dǎo)致曲軸主軸承響。曲軸有裂紋不一定直接導(dǎo)致主軸承響；汽缸壓力低或高與曲軸主軸承響沒有直接關(guān)聯(lián)。4.若自動變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒()次的頻率連續(xù)閃亮。A、4B、1C、3D、2正確答案：B5.安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、倒檔B、二檔C、一檔D、空擋正確答案：D答案解析：安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母后，需要將換擋叉軸置于空擋位置，這樣才能保證后續(xù)換擋操作的準(zhǔn)確性和順暢性。6.空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12()。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容正確答案：C答案解析：空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12能夠完全溶解，這是其工作特性之一，二者良好的互溶性有助于保證制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行和性能穩(wěn)定。7.若發(fā)動機(jī)氣門響，其響聲會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()。A、減弱B、變化不明顯C、不減弱D、消失正確答案：C答案解析：氣門響的特點(diǎn)是響聲會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，且溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。這是因?yàn)闅忾T響主要是氣門及其傳動部件的磨損、松動等原因?qū)е?，與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，而溫度變化和單缸斷火一般不會改變其自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的這種響聲特性。8.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好正確答案：C答案解析：轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠會導(dǎo)致沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作時感到有明顯松曠量。當(dāng)主動部分軸承松曠時，在進(jìn)行上述操作時就會出現(xiàn)明顯的間隙感，表現(xiàn)為松曠量。而A選項(xiàng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠，主要影響轉(zhuǎn)向傳動時的曠量；B選項(xiàng)方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠主要影響方向盤自身的曠動情況；D選項(xiàng)轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向器整體的穩(wěn)定性方面，均不符合題意。9.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器正確答案：C答案解析：檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，油壓表應(yīng)接在供油管和分配油管之間，這樣才能準(zhǔn)確測量燃油系統(tǒng)的壓力，因?yàn)榉峙溆凸軐⑷加头峙涞礁鱾€噴油器，測量供油管與分配油管之間的壓力能反映整個燃油供給系統(tǒng)的壓力情況。而接在燃油泵、燃油濾清器、噴油器與供油管之間都不能直接測量到準(zhǔn)確反映燃油系統(tǒng)整體壓力的數(shù)值。10.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、獨(dú)立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式正確答案：C11.殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線()公差應(yīng)符合規(guī)定。A、垂直度B、平行度C、圓度D、平面度正確答案：A答案解析：兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線的垂直度公差對殼體的裝配精度等有重要影響，所以該公差應(yīng)符合規(guī)定，而平行度、圓度、平面度不符合此處要求。12.靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電容B、電流C、電阻D、電壓正確答案：C答案解析：靜態(tài)檢測方法是通過測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)電阻來判斷其是否正常工作。用萬用表測量電阻，可以檢測電路中各部分的導(dǎo)通情況等，從而分析調(diào)節(jié)器是否存在故障等問題，而電壓、電流、電容的測量對于靜態(tài)檢測晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的情況不是主要的檢測參數(shù)。13.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。A、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠B、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠C、后輪動不平衡D、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動正確答案：C答案解析：前輪擺振故障產(chǎn)生的原因主要有直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠、前輪軸承間隙過大輪轂軸承磨損松曠、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動等。而后輪動不平衡不會直接導(dǎo)致前輪擺振。14.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。A、建立質(zhì)量分析制度B、制定提高維修質(zhì)量措施C、制定計(jì)劃D、預(yù)測汽車故障正確答案：D答案解析：汽車維修質(zhì)量管理方法包括制定計(jì)劃、建立質(zhì)量分析制度、制定提高維修質(zhì)量措施等，而預(yù)測汽車故障不屬于汽車維修質(zhì)量管理方法，它側(cè)重于對汽車可能出現(xiàn)故障的預(yù)先判斷，并非針對維修質(zhì)量的管理。15.發(fā)動機(jī)過熱的原因是()。A、水溫表或傳感器有故障B、百葉窗卡死在全開位置C、冷卻液不足D、節(jié)溫器未裝或失效正確答案：C16.用數(shù)字萬用表的()可檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。A、兆歐檔B、歐姆檔C、千歐檔D、電壓檔正確答案：B答案解析：數(shù)字萬用表的歐姆檔可用于測量點(diǎn)火線圈的電阻值，通過與標(biāo)準(zhǔn)電阻值對比，能判斷點(diǎn)火線圈是否有短路、斷路等故障。電壓檔主要用于測量電壓；千歐檔和兆歐檔一般用于測量較大電阻值，對于點(diǎn)火線圈電阻測量不太常用且不是典型檢查方式。17.偶發(fā)故障，可以模擬故障征兆來判斷()部位。A、工作B、故障C、工作、故障均對D、工作、故障均不正確正確答案：B答案解析：偶發(fā)故障是難以直接確定故障部位的，需要通過模擬故障征兆來找出故障發(fā)生的具體部位，所以是判斷故障部位，而不是工作部位等，故答案選B。18.電控發(fā)動機(jī)加速不良的原因有進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定或()。A、電動汽油泵不工作B、爆震傳感器失效C、燃油濾清器臟污D、曲軸位置傳感器失效正確答案：C19.安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、()和電子式三種類型。A、機(jī)電式B、開關(guān)式C、滑動電阻式D、線性式正確答案：A答案解析：安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、機(jī)電式和電子式三種類型。機(jī)電式結(jié)合了機(jī)械和電氣部分的功能，在安全氣囊系統(tǒng)中發(fā)揮著獨(dú)特作用。20.桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機(jī)的()接柱相連。A、30B、50C、31D、150正確答案：A答案解析：蓄電池“+”接柱與起動機(jī)的30接柱相連。30接柱是起動機(jī)主電路的輸入端，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通起動檔時，蓄電池的電流通過該接柱進(jìn)入起動機(jī)，為起動機(jī)提供電能，使起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從而帶動發(fā)動機(jī)起動。21.壓縮機(jī)排量減小會導(dǎo)致()。A、不制冷B、供暖不足C、間歇制冷D、制冷量不足正確答案：D答案解析：壓縮機(jī)排量減小，意味著單位時間內(nèi)壓縮的制冷劑數(shù)量減少，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的制冷能力下降，即制冷量不足。而不制冷原因較為復(fù)雜，排量減小不一定就完全不制冷；間歇制冷通常與控制系統(tǒng)等其他因素有關(guān)，并非單純排量減小導(dǎo)致；供暖不足和壓縮機(jī)排量減小關(guān)系不大，主要與供暖系統(tǒng)本身有關(guān)。22.如果前輪輪胎呈現(xiàn)胎冠兩肩磨損、中部磨損、單邊磨損、鋸齒狀磨損、波浪狀磨損等。若呈現(xiàn)無規(guī)律磨損，則為()原因造成。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、為前束過小或負(fù)前束正確答案：B答案解析：輪胎出現(xiàn)無規(guī)律磨損，通常是由于車輛各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳等多種因素綜合導(dǎo)致的。選項(xiàng)A輪胎氣壓過低會造成胎冠兩肩磨損；選項(xiàng)C前輪外傾過小會導(dǎo)致單邊磨損；選項(xiàng)D前束過小或負(fù)前束會引起鋸齒狀磨損等特定磨損情況，均不符合無規(guī)律磨損的原因描述。23.當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸中心線彎曲大于()mm時，曲軸須加以校正。A、0.10B、0.05C、0.025正確答案：B答案解析：當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸中心線彎曲大于0.05mm時，會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致振動加劇、磨損增加等問題，所以需要對曲軸加以校正。24.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強(qiáng)，抖動更嚴(yán)重。其原因可能是()。A、傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠B、變速器輸入軸軸承磨損嚴(yán)重C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷正確答案：A答案解析：汽車起步時車身發(fā)抖并伴有撞擊聲，車速變化時響聲更明顯，高速擋小油門行駛時響聲增強(qiáng)、抖動更嚴(yán)重，這種情況很可能是傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠導(dǎo)致的。當(dāng)出現(xiàn)這種磨損松曠時，在車輛行駛過程中會因配合間隙變化產(chǎn)生撞擊聲和抖動。而變速器輸入軸軸承磨損嚴(yán)重主要影響的是變速器內(nèi)部相關(guān)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和換擋等情況；離合器蓋與壓盤連接松曠主要影響離合器的工作性能；齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷主要體現(xiàn)在傳動系統(tǒng)的動力傳遞及異響特征與本題描述不完全相符。所以綜合判斷答案是A。25.變速器殼體上各襯套磨損嚴(yán)重，與軸頸的配合間隙超進(jìn)()mm時，應(yīng)換用新襯套。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60正確答案：B答案解析：襯套磨損嚴(yán)重會導(dǎo)致與軸頸配合間隙過大，一般當(dāng)配合間隙超過0.20mm時，會影響變速器正常工作，此時應(yīng)換用新襯套。26.汽車空調(diào)中的冷凝器常用的有管片式、()、管帶工三種類型。A、套管式B、殼管式C、平流式D、臥式殼管式正確答案：C答案解析：冷凝器常用的類型有管片式、平流式、管帶式三種。套管式不屬于汽車空調(diào)冷凝器常用類型；臥式殼管式一般用于大型制冷設(shè)備等，不是汽車空調(diào)冷凝器常用類型；殼管式表述不準(zhǔn)確，汽車空調(diào)冷凝器常用的不是這種形式。平流式冷凝器在汽車空調(diào)中較為常見。27.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。A、有規(guī)律的單向跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏C、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏D、制動突然跑偏正確答案：B答案解析：制動跑偏是指車輛在制動過程中出現(xiàn)向一側(cè)偏駛的現(xiàn)象。制動突然跑偏、有規(guī)律的單向跑偏、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏都屬于制動跑偏的情況。而向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏描述的不是制動時車輛本身跑偏的現(xiàn)象，它強(qiáng)調(diào)的是在轉(zhuǎn)向過程中制動時的一種情況，不屬于典型的制動跑偏現(xiàn)象。28.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。A、煤油或汽油滲透B、儀器C、水壓D、口吸正確答案：A答案解析：用煤油或汽油滲透法檢驗(yàn)氣門密封性是一種常用且簡單可行的方法。將氣門放入煤油或汽油中浸泡一定時間后取出，若氣門密封良好，煤油或汽油不會滲出；若氣門密封不嚴(yán)，煤油或汽油就會滲出，從而可判斷氣門密封性是否良好。水壓法也可檢驗(yàn)，但操作相對復(fù)雜；口吸法不太準(zhǔn)確且不衛(wèi)生；儀器檢驗(yàn)雖準(zhǔn)確但成本較高且不簡單易行。29.用萬用表檢測照明燈線路某點(diǎn)，若顯示正常電壓，說明該點(diǎn)前方的線路()。A、良好B、搭鐵C、斷路D、短路正確答案：A答案解析：若萬用表顯示正常電壓，說明該點(diǎn)到電源之間的線路能正常傳輸電壓，沒有斷路、短路或搭鐵等故障，即該點(diǎn)前方的線路良好。30.轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范包括()。A、螺桿有損壞B、螺桿無損壞C、螺桿有損壞D、以上均正確正確答案：B答案解析：轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范要求螺桿無損壞等多項(xiàng)條件，選項(xiàng)B符合螺桿無損壞這一要求，而選項(xiàng)A和C中螺桿有損壞不符合規(guī)范，選項(xiàng)D說以上均正確也不對，所以答案是B。31.電樞檢測器是用做檢測啟動機(jī)電樞繞組的()故障。A、擊穿B、短路C、搭鐵D、斷路正確答案：B32.起動機(jī)的起動控制線主要負(fù)責(zé)給起動機(jī)上的()供電。A、電樞繞組B、電磁開關(guān)C、磁場繞組D、繼電器正確答案：B答案解析：起動機(jī)的起動控制線主要負(fù)責(zé)給起動機(jī)上的電磁開關(guān)供電，電磁開關(guān)控制起動機(jī)主電路的通斷，從而實(shí)現(xiàn)起動機(jī)的正常工作。電樞繞組和磁場繞組是由蓄電池通過起動機(jī)主電路供電的，繼電器一般是控制電路中的元件，不是由起動控制線直接供電。33.紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、制度C、道德D、規(guī)范正確答案：C答案解析：紀(jì)律是介于法律和道德之間的一種特殊規(guī)范。法律是由國家制定或認(rèn)可并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的行為規(guī)范，具有強(qiáng)制性和普遍約束力。道德是依靠社會輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣和內(nèi)心信念來維系的行為規(guī)范。紀(jì)律則是特定社會組織為了實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)而制定的要求其成員共同遵守的行為準(zhǔn)則，它的強(qiáng)制程度介于法律和道德之間。法規(guī)通常是指由國家機(jī)關(guān)制定的規(guī)范性文件，制度是組織或單位制定的要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準(zhǔn)則，規(guī)范是指約定俗成或明文規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，它們都不完全符合紀(jì)律介于法律和道德之間這種特殊定位。34.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能()運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確正確答案：C答案解析：發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，通常是指發(fā)動機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)問題，比如抖動、不穩(wěn)定等，所以可能是低速運(yùn)轉(zhuǎn)不良。而中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良一般不是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好直接體現(xiàn)的，主要問題還是集中在低速即怠速狀態(tài)。35.用低壓表檢修空調(diào)，真空度測量范圍為()。A、0~34千帕B、0~1340C、0~1034千帕D、O~1304千帕正確答案：C36.在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、60正確答案：C37.發(fā)動機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時效熱處理，其加熱后保溫時間是()h。A、2~3B、2~4C、1~2D、0.5~1正確答案：D38.()是每一個員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。A、嚴(yán)于律己B、放縱自己C、嚴(yán)于同事D、放縱他人正確答案：A答案解析：職業(yè)素質(zhì)包含多方面，嚴(yán)于律己是其中很重要的一點(diǎn)。一個員工只有對自己嚴(yán)格要求，在工作態(tài)度、行為規(guī)范、職業(yè)操守等方面高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，才能不斷提升自己，更好地完成工作任務(wù)，展現(xiàn)出良好的職業(yè)素養(yǎng)。而放縱他人、放縱自己以及嚴(yán)于同事都不符合基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)的范疇。39.變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用()進(jìn)行檢測。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺正確答案：B答案解析：變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差檢測時，百分表是常用的測量工具。內(nèi)徑千分尺主要用于測量內(nèi)徑等尺寸；高度游標(biāo)卡尺主要用于測量高度等；塞尺主要用于測量間隙。所以用百分表檢測圓跳動誤差，答案選B。40.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。A、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝B、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定D、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)正確答案：D答案解析：徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面（包括水垢）是差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步，只有先將其清理干凈，才能進(jìn)行后續(xù)的檢驗(yàn)、確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝等操作。41.擰緊AJR型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓時，應(yīng)分()次擰緊。A、3B、4C、5D、2正確答案：B42.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會造成()。A、噪聲大B、不制冷C、冷氣量不足D、系統(tǒng)太冷正確答案：B43.充足電的蓄電池,其開路端電壓是()。A、12.4VB、≥12.6VC、12VD、≤11.7V正確答案：B答案解析：充足電的鉛酸蓄電池開路端電壓一般大于等于12.6V。12V的鉛酸蓄電池在充足電時，開路電壓會高于12V，大約在12.6-13.2V之間，所以充足電的蓄電池其開路端電壓≥12.6V。44.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。A、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離。車輛轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪行駛的軌跡半徑較大，這個半徑就是轉(zhuǎn)彎半徑，所以是到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離。45.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、0.1~0.5ｍｍB、0.2~0.8ｍｍC、0.4~0.8ｍｍD、0.6~1ｍｍ正確答案：C答案解析：電磁離合器四周邊空氣間隙一般要求在一定范圍內(nèi)，0.4～0.8ｍｍ是符合要求的常見范圍，A選項(xiàng)間隙過大，B選項(xiàng)間隙范圍不準(zhǔn)確，D選項(xiàng)間隙也不符合常見標(biāo)準(zhǔn)。46.桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)，“F”與“E”接柱之間的阻值為()。A、2.8~3.0歐B、2.8~3.2歐C、5~7歐D、3.5~3.8歐正確答案：A47.下列制動跑偏的原因中不包括()。A、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷B、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求D、制動踏板損壞正確答案：D答案解析：制動踏板損壞通常不會直接導(dǎo)致制動跑偏。制動跑偏主要原因有一側(cè)制動蹄片與制動鼓間隙過小、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷影響車輪制動效果、轉(zhuǎn)向橋或車架變形使左右軸距相差過大以及兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等、前束不符合要求等。48.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。A、略低于B、高于C、略高于D、等于正確答案：A答案解析：充氣標(biāo)準(zhǔn)略低于最高氣壓能保持輪胎緩和路面沖擊的能力。如果等于或高于最高氣壓，可能會使輪胎過于緊繃，降低其對路面沖擊的緩沖效果，甚至可能影響輪胎的使用壽命和車輛行駛的安全性等。49.下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、供暖不足B、除霜風(fēng)門調(diào)整