駕駛員客觀復(fù)習(xí)題（含答案解析）

駕駛員客觀復(fù)習(xí)題（含答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因有兩個(gè)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常；另一個(gè)是冷卻系統(tǒng)的()。A、冷卻液小循環(huán)B、冷卻能力下降C、風(fēng)扇皮帶過(guò)緊D、冷卻液不循環(huán)正確答案：B答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因一是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，另一個(gè)就是冷卻系統(tǒng)冷卻能力下降，無(wú)法有效帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致過(guò)熱。冷卻液不循環(huán)或小循環(huán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，但這不是冷卻系統(tǒng)的根本問(wèn)題所在，根本問(wèn)題是冷卻能力不足；風(fēng)扇皮帶過(guò)緊會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成其他影響，一般不是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的直接原因。2.勞動(dòng)者在試用期的工資不得低于本單位相同崗位最低檔工資或者勞動(dòng)合同約定工資的（），并不得低于用人單位所在地的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。A、70%B、80%C、90%D、60%正確答案：B答案解析：《勞動(dòng)合同法》第二十條規(guī)定，勞動(dòng)者在試用期的工資不得低于本單位相同崗位最低檔工資或者勞動(dòng)合同約定工資的百分之八十，并不得低于用人單位所在地的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。3.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器是檢測(cè)所排氣體中氧含量，并向ECU輸入空燃比的反饋信號(hào)，實(shí)現(xiàn)噴油量的()。A、開(kāi)環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、自適應(yīng)控制D、學(xué)習(xí)控制正確答案：B答案解析：氧傳感器檢測(cè)排氣中氧含量并向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)噴油量的閉環(huán)控制。閉環(huán)控制是根據(jù)反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整控制量，使系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期的性能指標(biāo)。氧傳感器反饋的信號(hào)能讓ECU根據(jù)實(shí)際的空燃比情況精確調(diào)整噴油量，從而更好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程和排放等，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。4.在沒(méi)有整體車(chē)橋的行駛系統(tǒng)中，兩側(cè)車(chē)輪的心軸可分別通過(guò)各自的彈性懸架與車(chē)架連接，稱(chēng)為()。A、固定懸架B、獨(dú)立懸架C、非獨(dú)立懸架D、整體懸架正確答案：B答案解析：兩側(cè)車(chē)輪的心軸分別通過(guò)各自的彈性懸架與車(chē)架連接，這種結(jié)構(gòu)使得兩側(cè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立，互不影響，所以稱(chēng)為獨(dú)立懸架。5.臨時(shí)用電時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）天。A、15B、5C、10D、20正確答案：A答案解析：臨時(shí)用電時(shí)間不應(yīng)超過(guò)15天，這是相關(guān)安全規(guī)定明確要求的，以確保臨時(shí)用電的安全性和規(guī)范性，避免因長(zhǎng)時(shí)間臨時(shí)用電帶來(lái)安全隱患等問(wèn)題。6.油底殼機(jī)油從出氣孔被吸進(jìn)汽缸燒掉，是造成潤(rùn)滑油系機(jī)油()的原因。A、油耗過(guò)甚B、壓力高C、壓力過(guò)低D、壓力低正確答案：A答案解析：機(jī)油從出氣孔被吸進(jìn)汽缸燒掉，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而使機(jī)油消耗過(guò)快，造成油耗過(guò)甚。而壓力低、壓力過(guò)低、壓力高與這種機(jī)油從出氣孔被吸進(jìn)汽缸燒掉的現(xiàn)象沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。7.動(dòng)土作業(yè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)坑、槽、井、溝邊坡或固壁支撐架（）檢查，特別是雨雪后和解凍時(shí)期。A、每月B、隨時(shí)C、每周正確答案：B答案解析：動(dòng)土作業(yè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)坑、槽、井、溝邊坡或固壁支撐架隨時(shí)檢查，特別是雨雪后和解凍時(shí)期。這是因?yàn)樵谶@些特殊時(shí)段，邊坡或支撐架容易受到影響而出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，隨時(shí)檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，確保作業(yè)安全。8.《受限空間作業(yè)許可證》有效時(shí)間不超過(guò)（）小時(shí)。A、48B、24C、8D、12正確答案：B9.受限空間內(nèi)氧含量應(yīng)為（）。A、19.5%～21%（V/V）B、19.5%～22%（V/V）C、18.5%～21%（V/V）D、18.5%～22%（V/V）正確答案：A10.監(jiān)護(hù)人檢查作業(yè)人員配備和使用的（）滿(mǎn)足作業(yè)要求。A、工器具B、安全帶C、個(gè)體防護(hù)裝備D、安全帽正確答案：C答案解析：監(jiān)護(hù)人需要檢查作業(yè)人員配備和使用的個(gè)體防護(hù)裝備滿(mǎn)足作業(yè)要求。安全帽、安全帶、工器具都只是個(gè)體防護(hù)裝備中的一部分，而個(gè)體防護(hù)裝備是一個(gè)更全面的概念，涵蓋了作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中為保護(hù)自身安全所配備和使用的各類(lèi)裝備，所以這里應(yīng)選個(gè)體防護(hù)裝備。11.開(kāi)票人應(yīng)在（）向監(jiān)護(hù)人、作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，接受交底的作業(yè)人員應(yīng)由本人確認(rèn)簽字。A、作業(yè)地點(diǎn)B、作業(yè)區(qū)域C、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)D、作業(yè)許可現(xiàn)場(chǎng)正確答案：C12.動(dòng)土作業(yè)距離基坑的堆土高度不得大于（）米。A、1B、1.5C、2正確答案：B答案解析：動(dòng)土作業(yè)距離基坑的堆土高度不得大于1.5米，這是為了防止堆土過(guò)高對(duì)基坑邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，避免土方坍塌等安全事故的發(fā)生。13.特殊作業(yè)不得實(shí)行（）。A、雙監(jiān)護(hù)B、區(qū)域監(jiān)護(hù)C、單監(jiān)護(hù)D、巡查監(jiān)護(hù)正確答案：D14.機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)避開(kāi)構(gòu)筑物、管線、電纜等，在距管道、電纜邊（）范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖；在距直埋管線2m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖，避免對(duì)管線或電纜造成影響。A、2米B、1.5米C、1米正確答案：C15.汽車(chē)車(chē)輪數(shù)和其中的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，通常以4×2、4×4、6×6等表示，其中×前面的數(shù)字代表()。A、驅(qū)動(dòng)輪數(shù)B、車(chē)輪總數(shù)C、前軸車(chē)輪數(shù)D、驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輪數(shù)正確答案：B答案解析：“×”前面的數(shù)字代表汽車(chē)車(chē)輪總數(shù)，“×”后面的數(shù)字代表汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。例如4×2表示汽車(chē)共有4個(gè)車(chē)輪，其中2個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪；4×4表示汽車(chē)共有4個(gè)車(chē)輪，且4個(gè)都是驅(qū)動(dòng)輪；6×6表示汽車(chē)共有6個(gè)車(chē)輪，且6個(gè)都是驅(qū)動(dòng)輪。16.1984年4月，作為國(guó)家跨“六五”“七五”計(jì)劃的重點(diǎn)工程——齊魯石化（）萬(wàn)噸乙烯工程破土動(dòng)工。A、45B、30C、72正確答案：B17.照明變壓器應(yīng)使用雙繞組型安全隔離變壓器，一、二次均應(yīng)裝（）。A、漏電保護(hù)器B、斷路器C、熔斷器正確答案：C答案解析：照明變壓器應(yīng)使用雙繞組型安全隔離變壓器，一、二次均應(yīng)裝熔斷器，主要是為了在電路發(fā)生過(guò)載、短路等故障時(shí)，能及時(shí)切斷電路，起到保護(hù)作用。漏電保護(hù)器主要用于防止漏電事故，對(duì)于照明變壓器一、二次側(cè)不是主要用于防漏電；斷路器雖然也有保護(hù)功能，但相比之下，熔斷器在照明變壓器這種相對(duì)簡(jiǎn)單的電氣設(shè)備保護(hù)中使用更為普遍。18.臨時(shí)用電設(shè)施應(yīng)做到（），開(kāi)關(guān)箱和移動(dòng)式、手持式電動(dòng)工具安裝應(yīng)符合規(guī)范要求的漏電保護(hù)器。A、均有保護(hù)措施B、漏電保護(hù)恰當(dāng)C、一機(jī)一閘一保護(hù)D、設(shè)備完好正確答案：C答案解析：臨時(shí)用電設(shè)施應(yīng)做到“一機(jī)一閘一保護(hù)”，這樣能有效保障用電安全，防止因多個(gè)設(shè)備共用一個(gè)開(kāi)關(guān)等情況引發(fā)的電氣事故。開(kāi)關(guān)箱和移動(dòng)式、手持式電動(dòng)工具安裝符合規(guī)范要求的漏電保護(hù)器也是基于“一機(jī)一閘一保護(hù)”的原則，確保每一臺(tái)用電設(shè)備在出現(xiàn)漏電等故障時(shí)能及時(shí)切斷電源，保障人員和設(shè)備安全。而均有保護(hù)措施表述不準(zhǔn)確、不具體；漏電保護(hù)恰當(dāng)沒(méi)有明確具體要求；設(shè)備完好與題干所強(qiáng)調(diào)的用電設(shè)施的規(guī)范配置關(guān)系不大。19.在硅整流發(fā)電機(jī)中，用來(lái)建立磁場(chǎng)的部件是()。A、整流器B、換向器C、定子D、轉(zhuǎn)子正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)子是硅整流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)的部件，當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組中有電流通過(guò)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。而定子是產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的部件；整流器是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的部件；換向器是直流電機(jī)中用于改變電流方向的部件，在硅整流發(fā)電機(jī)中不存在換向器。20.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲明顯，中速時(shí)響聲減弱或消失，用鐵絲徑向拉住疑有響聲的挺桿，若響聲消失，則表明()發(fā)響。A、凸輪軸B、氣門(mén)挺桿C、氣門(mén)腳D、氣門(mén)座圈正確答案：B答案解析：挺桿是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲明顯，中速時(shí)響聲減弱或消失，用鐵絲徑向拉住疑有響聲的挺桿，若響聲消失，說(shuō)明是氣門(mén)挺桿發(fā)響。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種方式改變了挺桿的工作狀態(tài)，響聲消失，所以可以判斷是挺桿的問(wèn)題。而氣門(mén)腳、凸輪軸、氣門(mén)座圈出現(xiàn)這種情況時(shí)，用該方法不會(huì)使響聲消失。21.電流表串聯(lián)在充電電路中，汽車(chē)線路一般以電流表為界，電流表至()的線路稱(chēng)為表前線路。A、發(fā)電機(jī)B、分電器C、調(diào)節(jié)器D、蓄電池正確答案：D22.反作用盤(pán)式真空助力器主要由加力室、()三部分組成。A、反作用盤(pán)和控制閥B、制動(dòng)主缸和操縱閥C、反作用盤(pán)和操縱閥D、制動(dòng)主缸和控制閥正確答案：D23.同一作業(yè)區(qū)域應(yīng)控制多工種、多層次（），最大限度減少（）。A、動(dòng)火作業(yè)B、受限空間作業(yè)C、高處作業(yè)D、交叉作業(yè)正確答案：D答案解析：在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)，多工種、多層次交叉作業(yè)容易引發(fā)安全事故，所以應(yīng)控制交叉作業(yè)，以最大限度減少事故發(fā)生的可能性。而動(dòng)火作業(yè)、高處作業(yè)、受限空間作業(yè)雖然也有風(fēng)險(xiǎn)，但這里強(qiáng)調(diào)的是多工種、多層次作業(yè)的情況，主要針對(duì)的是交叉作業(yè)。24.汽油車(chē)在行駛中發(fā)生嚴(yán)重缺火后熄火，重新啟動(dòng)不著，用手摸點(diǎn)火線圈感到發(fā)熱燙手，為()故障。A、蓄電池B、點(diǎn)火線圈被擊穿C、分電器蓋D、油路正確答案：B答案解析：點(diǎn)火線圈被擊穿后，會(huì)導(dǎo)致次級(jí)繞組短路，產(chǎn)生大電流，使點(diǎn)火線圈發(fā)熱燙手，同時(shí)無(wú)法產(chǎn)生正常的高壓電，導(dǎo)致火花塞不能點(diǎn)火，出現(xiàn)嚴(yán)重缺火現(xiàn)象，進(jìn)而車(chē)輛熄火后無(wú)法重新啟動(dòng)。而油路故障一般不會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈發(fā)熱燙手；蓄電池故障主要影響車(chē)輛的啟動(dòng)能力等，與點(diǎn)火線圈發(fā)熱無(wú)關(guān)；分電器蓋故障可能會(huì)出現(xiàn)漏電等情況，但一般不會(huì)使點(diǎn)火線圈發(fā)熱如此嚴(yán)重。25.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良是由于制動(dòng)介質(zhì)傳遞的()過(guò)小，而引起制動(dòng)時(shí)摩擦片制動(dòng)鼓的摩擦力急劇減小所致。A、動(dòng)力B、壓力C、力矩D、功率正確答案：B答案解析：制動(dòng)不良是因?yàn)橹苿?dòng)介質(zhì)傳遞的壓力過(guò)小，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)摩擦片與制動(dòng)鼓間摩擦力急劇減小。制動(dòng)系統(tǒng)依靠制動(dòng)液傳遞壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用，壓力不足就無(wú)法有效推動(dòng)制動(dòng)部件產(chǎn)生足夠摩擦力，從而出現(xiàn)制動(dòng)不良現(xiàn)象。26.能將總泵壓送來(lái)的液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力，把制動(dòng)蹄推壓在動(dòng)鼓內(nèi)壁上，使車(chē)輪起制動(dòng)作用的是()。A、液壓制動(dòng)分泵B、車(chē)輪制動(dòng)器C、液壓制動(dòng)器D、液壓制動(dòng)總泵正確答案：A27.二氧化碳滅火器是將二氧化碳?xì)怏w在()下，壓縮成液態(tài)裝入耐壓鋼瓶中而制成的。A、低壓高溫B、高壓高溫C、高壓低溫D、低壓低溫正確答案：C答案解析：二氧化碳滅火器是將二氧化碳?xì)怏w在高壓低溫下，壓縮成液態(tài)裝入耐壓鋼瓶中而制成的。高壓可以使氣體更容易被壓縮成液態(tài)，低溫則能減少二氧化碳的揮發(fā)，保證滅火器內(nèi)有足夠的液態(tài)二氧化碳用于滅火。28.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用有五種，其中最基本的作用是()。A、清洗B、冷卻C、密封D、潤(rùn)滑正確答案：D答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系最基本的作用是潤(rùn)滑，通過(guò)機(jī)油在各零部件表面形成油膜，減少摩擦和磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。密封、冷卻、清洗等也是潤(rùn)滑系的重要功用，但不是最基本的。29.動(dòng)土作業(yè)應(yīng)視土壤性質(zhì)、濕度和挖掘深度設(shè)置（）。A、安全警示標(biāo)識(shí)B、護(hù)欄C、安全邊坡或固定支撐正確答案：C答案解析：動(dòng)土作業(yè)時(shí)，根據(jù)土壤性質(zhì)、濕度和挖掘深度設(shè)置安全邊坡或固定支撐是為了防止土方坍塌，保障作業(yè)安全。護(hù)欄一般用于臨邊等危險(xiǎn)區(qū)域防護(hù)，安全警示標(biāo)識(shí)主要起提醒作用，均不符合動(dòng)土作業(yè)針對(duì)土壤等情況的防護(hù)需求。30.自卸汽車(chē)的貨箱停留在某一位置時(shí)，操縱閥的滑閥處于中間位置，連接舉傾油缸的油道通路()。A、關(guān)閉B、接進(jìn)油孔C、打開(kāi)D、接回油孔正確答案：A答案解析：當(dāng)操縱閥的滑閥處于中間位置時(shí)，連接舉傾油缸的油道通路關(guān)閉，這樣貨箱才能停留在某一位置。31.公司第七次黨代會(huì)指出，全力推動(dòng)齊魯石化邁上“雙千雙百”的新臺(tái)階：（），產(chǎn)值過(guò)千億、利潤(rùn)過(guò)百億。A、鞏固千萬(wàn)噸煉油、升級(jí)百萬(wàn)噸乙烯B、鞏固百萬(wàn)噸煉油、升級(jí)百萬(wàn)噸乙烯C、鞏固千萬(wàn)噸煉油、升級(jí)千萬(wàn)噸乙烯正確答案：A答案解析：公司第七次黨代會(huì)指出全力推動(dòng)齊魯石化邁上“雙千雙百”新臺(tái)階，即鞏固千萬(wàn)噸煉油、升級(jí)百萬(wàn)噸乙烯，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值過(guò)千億、利潤(rùn)過(guò)百億。所以答案是A。32.臨時(shí)用電設(shè)備和線路所用電氣元件應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及（）要求。A、直屬單位業(yè)務(wù)（工程）主管部門(mén)B、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境C、臨時(shí)用電單位D、基層單位（項(xiàng)目所在單位）正確答案：B33.所有進(jìn)入受限空間的人員，必須在受限空間人員登記表上登記，并經(jīng)（）同意方可進(jìn)入。A、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人C、監(jiān)護(hù)人D、開(kāi)票人正確答案：C34.若風(fēng)扇皮帶輪表面油漆脫落，皮帶的工作面磨得光滑發(fā)亮，則說(shuō)明皮帶()。A、過(guò)松B、偏磨C、打滑D、過(guò)緊正確答案：C答案解析：皮帶輪表面油漆脫落且皮帶工作面磨得光滑發(fā)亮，這是皮帶打滑導(dǎo)致皮帶與皮帶輪之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)摩擦，使得皮帶表面被磨得光滑發(fā)亮，同時(shí)也會(huì)磨損皮帶輪表面油漆，所以說(shuō)明皮帶打滑，答案選[C]。35.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸，使一缸活塞處于()上止點(diǎn)。A、做功沖程B、進(jìn)氣沖程C、壓縮沖程D、排氣沖程正確答案：C答案解析：當(dāng)搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，此時(shí)可以方便地進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整等操作。而在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟；做功沖程上止點(diǎn)火花塞已經(jīng)點(diǎn)火；排氣沖程上止點(diǎn)排氣門(mén)開(kāi)啟，均不適合進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整。36.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋，會(huì)聽(tīng)到有節(jié)奏的響聲，轉(zhuǎn)速提到中速時(shí)響聲突出，提到高速時(shí)雜亂，應(yīng)診斷為正時(shí)齒輪()。A、嚙合位置不當(dāng)B、嚙合間隙過(guò)大C、嚙合間隙過(guò)小D、有斷齒正確答案：B答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋，聽(tīng)到有節(jié)奏的響聲，轉(zhuǎn)速提到中速時(shí)響聲突出，提到高速時(shí)雜亂，這是典型的正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大的故障表現(xiàn)。當(dāng)嚙合間隙過(guò)大時(shí)，在不同轉(zhuǎn)速下會(huì)出現(xiàn)這種有節(jié)奏且隨轉(zhuǎn)速變化的響聲特點(diǎn)。而嚙合間隙過(guò)小一般會(huì)有類(lèi)似連續(xù)的金屬敲擊聲，且在高速時(shí)可能更明顯；嚙合位置不當(dāng)通常不會(huì)有這種隨轉(zhuǎn)速有規(guī)律變化的響聲特征；有斷齒會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的、較清脆且明顯的間斷性響聲等，與題目描述不符。37.雙極主減速器的一級(jí)傳動(dòng)比為33:19，二級(jí)傳動(dòng)比為45:16，則其主傳動(dòng)比為()。A、4.88B、2.81C、5.88D、1.74正確答案：A答案解析：主傳動(dòng)比為一級(jí)傳動(dòng)比與二級(jí)傳動(dòng)比的乘積。即\((33/19)×(45/16)\)\(33/19\approx1.74\)，\(45/16=2.8125\)\(1.74×2.8125=4.89375\gt4.88\)。所以主傳動(dòng)比大于\(4.88\)，答案選[C]38.在受限空間內(nèi)進(jìn)行刷漆、噴漆作業(yè)或使用可燃溶劑清洗等其他可能散發(fā)易燃?xì)怏w、易燃液體的作業(yè)時(shí)，使用的電器設(shè)備、照明等，必須符合防爆要求，同時(shí)必須進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，佩帶便攜式可燃?xì)怏w報(bào)警儀，隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)可燃?xì)怏w報(bào)警儀報(bào)警時(shí)，（）立即組織作業(yè)人員撤離。A、施工負(fù)責(zé)人B、作業(yè)人C、監(jiān)護(hù)人D、車(chē)間負(fù)責(zé)人正確答案：C39.開(kāi)關(guān)上接、拆臨時(shí)用電線路時(shí)，其（）應(yīng)斷電并上鎖掛牌。A、下級(jí)開(kāi)關(guān)B、上級(jí)開(kāi)關(guān)C、本級(jí)開(kāi)關(guān)正確答案：B答案解析：在開(kāi)關(guān)上接、拆臨時(shí)用電線路時(shí)，為確保安全，應(yīng)斷開(kāi)上級(jí)開(kāi)關(guān)的電源，并進(jìn)行上鎖掛牌操作，防止在操作過(guò)程中意外來(lái)電，引發(fā)安全事故。而下級(jí)開(kāi)關(guān)此時(shí)可能仍受上級(jí)開(kāi)關(guān)控制，斷電不徹底；本級(jí)開(kāi)關(guān)斷電后無(wú)法保證操作時(shí)不會(huì)有上游電源來(lái)電，所以應(yīng)斷上級(jí)開(kāi)關(guān)。40.在生產(chǎn)裝置區(qū)、罐區(qū)等危險(xiǎn)場(chǎng)所動(dòng)土?xí)r，遇有埋設(shè)的易燃易爆、有毒有害介質(zhì)管線、窨井等可能引起燃燒、爆炸、中毒、窒息危險(xiǎn)，且挖掘深度超過(guò)（）米時(shí)，應(yīng)執(zhí)行受限空間作業(yè)相關(guān)規(guī)定。A、1.5B、1C、1.2正確答案：C二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.氣候條件對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況及使用壽命的影響，一般以嚴(yán)寒和酷熱氣候最為顯著。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.兩人以上同時(shí)挖土?xí)r應(yīng)相距3米以上，防止工具傷人。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.判斷氣門(mén)腳異響時(shí)，可采用逐缸斷火法來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)的空間容積，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.臨時(shí)用電，是指在正式運(yùn)行的電源上所接的非永久性用電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.在汽車(chē)行駛中，使用不同擋位減速加空油是有區(qū)別的，減速比差大的擋位，空油應(yīng)適當(dāng)少加。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.柴油機(jī)工作粗暴時(shí)，會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的金屬撞擊聲，急加速響聲更大，且排氣管冒黑煙。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.調(diào)整傳動(dòng)軸中間軸承的軸向間隙時(shí)，可以采用加大凸緣螺母扭緊力矩的方法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.一般將螺紋的大徑作為螺紋的公稱(chēng)直徑。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.二極管具有單向?qū)щ娦?，加正向電壓，二極管截止；加反向電壓，二極管導(dǎo)通。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.精度為0.02mm的游標(biāo)卡尺，副尺刻度線是把49mm長(zhǎng)度等分為100格。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12.晶體管電動(dòng)汽油泵由機(jī)械油泵部分和晶體管控制部分組成，其機(jī)械油部分屬于齒輪式油泵。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.機(jī)動(dòng)車(chē)在公路上夜間行車(chē)，同向行駛的后車(chē)可以使用遠(yuǎn)光燈。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B14.“三基”是20世紀(jì)的“土創(chuàng)造”，在管理體系尚不健全的歷史背景下曾經(jīng)發(fā)揮過(guò)作用，但如今體系齊備、制度健全，可以退出歷史舞臺(tái)了。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15.拆除固壁支撐時(shí)應(yīng)從上而下，更換支撐應(yīng)先裝新的，再拆舊的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)行出廠檢驗(yàn)或回廠檢驗(yàn)，是一種技術(shù)措施，與全面質(zhì)量管理無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.臨時(shí)用電作業(yè)必須辦理許可證，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.外傾個(gè)性的駕駛員在反應(yīng)敏捷程度上不如內(nèi)傾個(gè)性的駕駛員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.進(jìn)入受限空