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文檔簡介
廣州市真光中學2025屆高三市一測適應性測試
高三物理
本試卷共8頁,滿分150分,考試用時120分鐘
、單選題
1.近日,“夸父一號”先進天基太陽天文臺載荷“硬X射線成像儀”的首張科學
圖像在中國科學院紫金山天文臺發(fā)布。這是目前國際上以地球視角拍攝的唯
一太陽硬X射線圖像。太陽耀斑加速的高能粒子可以與太陽大氣作用使其原
子向高能級躍遷,部分原子躍遷后在向低能級躍遷的過程中會產(chǎn)生X射線,
根據(jù)玻爾理論,下列說法正確的是()
我國首次獲得太陽硬X射線圖像
A.該過程只能產(chǎn)生一種頻率的X射線
B.該過程可能產(chǎn)生多種頻率的X射線
C.該過程可能產(chǎn)生任意頻率的X射線
D.該過程不可能使太陽大氣中的原子電離
2.如圖所示,光滑圓弧軌道ABC豎直固定,與水平面相切于A點,B為圓弧上一點,C為圓弧最高點,
弧長AC遠小于半徑。質(zhì)量相等的小球甲、乙分別從B、C位置由靜
止同時釋放,則兩球從開始運動到A點的過程中()
A.甲球比乙球運動的時間短B.兩球可能在A點右側相撞
C.兩球動量的改變量相等D.兩球重力的沖量相等
3.手搖式發(fā)電機是登山愛好者必備的物品,其原理示意圖如圖所示。一半徑為r的單匝半圓形金屬線圈處
在磁感應強度大小為B、方向垂直紙面向里的勻強磁場中,通xXXXXx
xXXXXx
x(-
xXXzXXxX
xXxrexX
-手
過導線與靈敏電流計組成回路,現(xiàn)使手柄以m/s的轉(zhuǎn)速從圖xHuXX^
tXX柄
xXXXXXXXXXx
xXXXXXXXXXxX
示位置開始勻速轉(zhuǎn)動,則線圈()xXXXXXXXXXxX
xXXXXXXXxX
!>■
A.產(chǎn)生的是直流電■<]
B.轉(zhuǎn)過180。時產(chǎn)生的感應電流最大
C.轉(zhuǎn)過90。時產(chǎn)生的感應電流最大
D,產(chǎn)生的感應電動勢最大值為2兀,歷2
4.樟卯結構是中國傳統(tǒng)木建筑、木家具的主要結構方式,我國未來的月球基地將采用月壤燒制的帶有樟
卯結構的月壤磚建設。在木結構上鑿削矩形樣眼用的是如圖甲所示木工鑿,鑿削梯眼時用錘子敲擊木工鑿
柄,將木工鑿尖端釘入木頭,木工鑿尖端釘入木頭時的截面如圖乙所示,錘子對木工鑿施加的力F沿豎直
面向下,木工鑿對木頭的側面和豎直面的壓力分別為居和F2,下列說法正確的是()
A.耳和F?是b的兩個分力B.鑿子尖端打磨的夾角不同,F(xiàn)?一定大于工
C.鑿子尖端打磨的夾角不同,F(xiàn)?一定大于F
D.鑿子尖端打磨的夾角不同,^一定大于F
5.精彩的飆車比賽為我們解釋了什么叫速度與激情。如圖為一賽車手駕駛著方程式賽車飆車的物理模
型,該賽車手正以速度v=8m/s勻速經(jīng)過半徑為16米的半圓(為簡化問題,可視為輪胎所受摩擦力指
向圓心),已知人與賽車質(zhì)量為It,重力加速度為
g=10m/s2,下列說法正確的是()
A.賽車受到地面的作用力為4X1()3N
B.向心加速度q=8m/s?
C.輪胎與地面的摩擦系數(shù)〃至少為0.2
D.輪胎所受摩擦力不做功
6.2024年12月,我國首顆超低軌道衛(wèi)星乾坤一號(QK-1)首次進入300km以下軌道,即將全面開啟中國
“超低軌”布局的大計劃。如圖顯示了。K-1在變軌前后軌道距地表高度〃隨時間/的
變化情況,QK-1在自主軌道上的運動可視勻速圓周運動。關于QK-1降軌前后在
自主軌道上參量變化,下列說法正確是()
A.降軌之后,衛(wèi)星的周期變大B.降軌之后,衛(wèi)星的加速度變大
C.降軌之后,衛(wèi)星的線速度變小D.降軌之后,衛(wèi)星受到的萬有引力變小
7.圖為邊長為L的正方體,下列說法正確的是()
A.若在頂點A、B處各固定一正點電荷,電荷量均為+Q,A處點電荷在D點
的電場強度EAD和B處點電荷在D點的電場強度EBD大小相等
B.若在頂點A、B處各固定一正點電荷,電荷量均為+Q,D點的場強ED和G
點的場強EG等大反向
C.若在AE邊上放置一根電流從A流向E的直通電導線,B處的磁感應強度方向沿BD方向指向D
D.若在AG,CH,DB,EF四條豎直邊上各放置一根電流大小方向都相同的直通電導線,每根導線受
到的合安培力都相同
二、多選題
8.當人們的車輛出現(xiàn)故障而不能移動時,常常呼叫路政來幫忙,如圖為華華呼叫路
政幫忙拉車的模型示意圖,華華則在車上保持相對靜止并且一起做勻速運動,F(xiàn)為恒力,下列說法不正確
的是()
A.此時華華受到2個力的作用,車受到4個力的作用
B.因為物體的運動不需要力而來維持,所以撤去恒力F后車還會一直運動
C.若華華馬上蹲下,則車先減速后加速,最后勻速
D.若華華馬上起立,則車先減速后加速,最后勻速
9.如圖所示,兩質(zhì)量相同且可視為質(zhì)點的塑料小球,表面均勻帶等量異種微量電荷,左球帶。
〃〃//{/〃//
負電,右球帶正電。兩球間夾一張絕緣紙,分別用兩根等長輕質(zhì)絕緣細線懸掛于o點,受重I
力作用兩球靜止。某時刻在系統(tǒng)所在空間加上水平向右的勻強電場,兩球向兩邊擺動。不考\
慮兩球間的庫侖力作用和對勻強電場的影響,取。點電勢為零,下列說法正確的是()士心
A.兩球在最高點合外力均為0絕緣紙
B.運動過程中,兩球組成的系統(tǒng)在水平方向上動量守恒
C.兩球速度最大時,二者電勢能相同
D.從最低點擺到最高點的過程中,任意一個小球所受電場力的瞬時功率逐漸變小
10.如圖是科技創(chuàng)新大賽中某智能小車電磁尋跡的示意圖,無急彎賽道位于水平地面上,中心設置的引導
線通有交變電流(頻率較高),可在賽道內(nèi)形成變化的磁場。小車電磁尋跡的傳感器主要由在同一水平面
內(nèi)對稱分布的a、b、c、d四個線圈構成,a與c垂直,b與d垂直,安裝在小車前端一定高度處。在尋跡
過程中,小車通過檢測四個線圈內(nèi)感應電流的變化來調(diào)整運動方向,使其沿引
/引導線//
導線運動。若引導線上任一點周圍的磁感線均可視為與該點電流方向相垂直的7
同心圓;賽道內(nèi)距引導線距離相同的點磁感應強度大小可視為相同,距離越近
磁場越強,賽道邊界以外磁場可忽略,則()
A.c、d中的電流增大,小車前方為彎道
B.沿直線賽道運動時,a、b中的電流為零
C.a中電流大于b中電流時,小車需要向左調(diào)整方向
D.a中電流大于c中電流時,小車需要向右調(diào)整方向
H.(1)在“用單擺測重力加速度”實驗中:
(a)當單擺擺動穩(wěn)定后,用秒表測量時間3秒表的示數(shù)如圖所示,貝h=;
(b)用游標卡尺測量擺球直徑。擺球直徑d=cm。
(c)若擺線長為L,擺球直徑為D,從0數(shù)起,擺球n次經(jīng)過最低點所用時間為t,寫出重力加速度的
表達式g=。
(2)一同學在做“平拋運動”實驗中采用了如下方法:如圖所示,斜槽末端的正下方為。點。底板水平。
用一塊平木板附上復寫紙和白紙,豎直立于正對槽口前的Oi處,使小球從斜槽上某一位置由靜止?jié)L下,
小球撞在木板上留下痕跡A。將木板向后平移至02處,再使小球從斜槽上同一位置由靜止?jié)L下,小球撞
在木板上留下痕跡B。O、Oi間的距圖為xi,O、Ch間的距禺為X2,A、
間的高度差為y。則小球拋出時的初速度vo為0
12、某實驗小組根據(jù)熱敏電阻的阻值隨溫度變化的規(guī)律,探測溫度控制室內(nèi)的溫度。選用的器材有:熱敏
電阻電流表G(內(nèi)阻%為2400,滿偏電流為人);定值電阻R(阻值為480);
電阻箱4(阻值0~999.9Q);電源E(電動勢恒定,內(nèi)阻不計);單刀雙擲開關S1、單刀單擲開關S?;導
線若干。請完成下列步驟:
溫
度
控
制
室
⑴該小組設計了如圖(a)所示的電路圖。根據(jù)圖(a),在答題卡上完成圖(b)中的實物圖連線。
(2)開關0、工斷開,將電阻箱的阻值調(diào)到最大。開關國接1,調(diào)節(jié)電阻箱,當電阻箱讀數(shù)為60.0。時,電
流表示數(shù)為人。再將M改接2,電流表示數(shù)為g,斷開跖。得到此時熱敏電阻&的阻值為。
(3)該熱敏電阻4阻值隨溫度t變化的曲線如圖(c)所示,結合(2)中的結果得到溫度控制室內(nèi)此
時的溫度約為℃?(結果取整數(shù))
(4)開關接1,閉合S?,調(diào)節(jié)電阻箱,使電流表示數(shù)為4。再將M改接2,如果電流表示數(shù)為上(左>1),
則此時熱敏電阻&=Q(用k表示),根據(jù)圖(c)即可得到此時溫度控制室內(nèi)的溫度。
13.如圖為傳統(tǒng)的爆米花機,工作時將玉米粒倒入鐵質(zhì)容器后,將容器封閉,對容器加熱,當內(nèi)外氣體壓
強之差即達到一定數(shù)值時,將容器打開即爆出爆米花。已知大氣壓強為P。、容器內(nèi)的初始溫度為17℃,
Ap=3p。,假設加熱過程中,容器內(nèi)玉米粒的體積不變,氣體看成理想氣體,T=t+273K。求:
(1)為使玉米粒炸成爆米花,容器內(nèi)的最低溫度為多少攝氏度:
(2)將容器打開爆出爆米花,當容器內(nèi)溫度變?yōu)?07℃時,容器內(nèi)剩余氣體與加
熱前氣體的質(zhì)量之比。(假設容器內(nèi)剩余爆米花的體積與玉米粒的體積相同)
14.汽車安全性能是當今衡量汽車品質(zhì)重要指標,總質(zhì)量為叫=2xlO3kg某型號國產(chǎn)汽車出廠前進行測試:
(1)該型號汽車具有特色的預碰撞安全系統(tǒng),進行自動剎車性能測試。已知測試車在平直路面上勻速行駛,
從發(fā)現(xiàn)問題開始計時,其運動學圖像如圖甲所示,經(jīng)Qis反應時間后開始采取制動措施,之后做勻減速直
線運動直到停止,求汽車在啟動剎車時受到的阻力大小
(2)實車碰撞試驗是綜合評價汽車安全性能最有效的方法,為檢測碰撞時汽車的安全氣囊否正常開啟,分別
對該型號汽車進行了實車撞墻實驗和滑車互撞實驗。實車撞墻實驗讓該型號汽車以一定的速度%與固定的
剛性墻發(fā)生正碰、其受力隨作用行程的變化關系如圖乙所示,作用行程為300mm時,汽車剛好停止?;?/p>
車互撞實驗讓該型號汽車以14m/s的速度與靜止在水平面上也=1x1。3kg的物體發(fā)生正碰,碰撞時間極短,
物體碰后的速度為匕=12m/s。不考慮碰撞過程中的質(zhì)量變化,求:
①汽車與剛性墻碰撞前瞬間的速度%的大小;
②汽車與物體碰撞過程中系統(tǒng)損失的機械能。
15.如圖甲所示為一種可用于檢測和分離同位素的裝置,大量帶電粒子從加速電場的上邊緣由靜止釋放,通
過寬度為L的狹縫MN,垂直進入磁感應強度為B的勻強磁場后,均打到照相底片上.若釋放的粒子是質(zhì)
子和笊核,其電荷量均為+e,質(zhì)量分別為m和2m,不考慮重力及粒子之間的相互作用。
(1)若加速電場的電勢差為U,求質(zhì)子打在照相底片上的位置到M點的最小距離;
(2)要使質(zhì)子和笊核在照相底片上形成的譜線帶能夠完全分離,求加速電場的電勢差應滿足的條件;(用
m、e、B、L表示)
(3)某同學將該裝置的狹縫寬度L減小到可忽略的程度,將狹縫下方的磁場改為水平向左、電場強度大
小為E的勻強電場,并在狹縫MN下方距離為d處水平放置照相底片(如圖乙),請推導靜止釋放的質(zhì)子,
通過兩個電場后在照相底片上形成的譜線距狹加速電場+加速電場
縫的水平距離x與加速電場的電勢差U的關系
照相底片rm:
MNMN
式,并判斷該改裝裝置能否用于檢測和分離同
位素。
照相底片
甲乙
高三物理適應性測試參考答案
題號12345678910
答案BDCDDBBABCBCAC
1.B【詳解】ABC.根據(jù)玻爾理論,原子向低能級躍遷時會產(chǎn)生能量為能級差的射線,故該過程不可能產(chǎn)
生任意頻率的X射線,可能產(chǎn)生多種頻率的X射線,故AC錯誤,B正確;
D.若高能粒子的能量大于太陽大氣中某些的原子的基態(tài)能量,則有可能使原子電離,故D錯誤。故選B。
2.D【詳解】AB.由于弧長AC遠小于半徑,可認為小球甲、乙在光滑圓弧軌道做簡諧運動,根據(jù)單擺
周期公式可得周期為7=2萬g小球甲、乙從B、C位置由靜止同時釋放,兩球從開始運動到A點運動時
間均為r=:=W,可知兩球在A點相撞,故AB錯誤;D.根據(jù)人=〃取/由于兩球質(zhì)量相等,可知兩球
42Vg
重力的沖量相等,故D正確。
C.根據(jù)動能定理可得叫心、,可得小球到達A點的速度大小為丫=再則小球的動量變化量為
%>=%丫-。=加/誦由于兩球釋放高度不同,所以兩球動量的改變量不相等,故C錯誤。故選D。
3.C【詳解】A.線圈在勻強磁場中勻速轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)軸與磁場方向垂直,符合正弦式交流電的產(chǎn)生條件,即
產(chǎn)生交流電,A項錯誤;BC.轉(zhuǎn)過90。時線圈平面垂直于中性面,產(chǎn)生的感應電流最大,C項正確,B項
錯誤;
D.產(chǎn)生的感應電動勢的最大值段=85?2萬〃=萬2〃歷?D項錯誤。故選C。
4.D【詳解】A.月和F?是鑿子對木頭的彈力,其大小等于F在垂直兩接觸
面方向上的分力大小,故A錯誤;BCD.將P沿垂直兩接觸面分解,如圖
分力大小分別等于月和F?,則由數(shù)學知識可知耳一定大于尸和F?;當0<45。
時,F(xiàn)2>F,當。>45。時,F(xiàn)2<F,當夕=45。時,F(xiàn)2=F,故BC錯誤,D正確。
,.202
5.D【詳解】AB.賽車所需向心力為尸=〃z—=1000x—N=4000N,地面的作用力還包含支持力的作用;
r16
.,2o2
向心加速度為a=—=一m/s2=4m/s2故A,B錯誤;
r16
C.根據(jù)牛頓第二定律可得了=nraW〃77zg可得〃2q=0.4可知輪胎與地面的摩擦系數(shù)〃至少為0.4,故C
g
錯誤;
D.輪胎所受摩擦力方向總是與速度方向垂直,所以輪胎所受摩擦力不做功,故D正確。故選AD。
6-B【詳解】根據(jù)八G^=葉—。GMGM
r=根〃可知T=27rA---,〃=—―,v=
GM
則降軌后軌道半徑減小,則周期減小,加速度變大,線速度變大,衛(wèi)星受的萬有引力變大。故選B。
7.B【詳解】A.A處點電荷在D點的電場強度L心。=人,/忘Q了=^kQB處點電荷在D點的電場強度
口麻。
E
^BD■故A錯誤;B.A、B兩處點電荷在D點、G點的合場強號=皖=下
與AG邊、BD邊夾角均為貝!Jtana=1■故B正確;
C.若在AE邊上放置一根電流從A流向E的直通電導線,B處的磁感應強度方向垂直BD方向向上,故
C錯誤;
D.若在AG,CH,DB,EF四條豎直邊上各放置一根電流大小方向都相同的直通電導線,每根導線受到
的合安培力大小相同,方向相反。
8.ABC【詳解】A.華華在車上保持相對靜止并且一起做勻速運動,此時華華受到重力和支持力2個力的
作用,車受到重力、地面的支持力、摩擦力、華華的壓力和拉力5個力的作用,A錯誤;
B.根據(jù)受力分析可知,車受地面的摩擦力作用,撤去恒力F后車會減速運動最后停止,B錯誤;
C.若華華馬上蹲下,華華先失重后超重,根據(jù)/=〃("+〃7)g可知地面的摩擦力先減小后增大,則車先
加速后減速,最后勻速,C錯誤;D.若華華馬上起立,華華先超重后失重,根據(jù)/=〃(M+〃z)g知地面
的摩擦力先增大后減小,則車先減速后加速,最后勻速,D正確。故選ABC。
9.BC【詳解】A.兩球在最高點時均受到重力、細線的拉力、水平方向的電場力,此時小球的速度為零,
但受力不平衡,以帶正電的小球為例,重力和電場力的合力方向斜向右下方,而繩子的拉力不能與該合力
平衡,故合外力不為0,A錯誤;
B.對兩球組成的系統(tǒng),在水平方向上,系統(tǒng)受到的外力為電場力,由于兩球帶等量的異種電荷,水平方
向上所受的電場力等大反向,故系統(tǒng)在水平方向所受合外力為零,因此水平方向上,系統(tǒng)的動量守恒,B
正確;
c.兩球速度最大時,兩球在同一水平面上,根據(jù)電場力做功w=qu="(02)
兩球帶等量的異種電荷,開始時的電勢相同,速度最大時,二者在同一水平面上,根據(jù)對稱性可知,末位
置電勢相等,所以電場力做功相等,電勢能的變化量相等。由于O點電勢能為0,故速度最大時,二者具
有相同的電勢能,
D.小球從最低點擺動到最高點時,小球在水平方向上的速度先增大后減小,而電場力的大小不變,P=Fv
可知,電場力的瞬時功率先增大后減小,D錯誤。故選BC。
10.AC【詳解】A.因引導線上任一點周圍的磁感線均可視為與該點電流方向相垂直的同心圓,若小車沿
直道行駛,則穿過cd的磁通量一直為零,則cd中感應電流為零,若c、d中的電流增大,則說明穿過cd
的磁通量發(fā)生了變化,小車中心離開了引導線,即小車前方為彎道,選項A正確;
B.因引導線上任一點周圍的磁感線均可視為與該點電流方向相垂直的同心圓,可知沿直線賽道運動時,a、
b中磁通量變化率不為零,則感應電流不為零,選項B錯誤;
C.a中電流大于b中電流時,說明a距離引導線更近,則小車需要向左調(diào)整方向D.小
車運動方向和導線平行時,由A分析可知,c中無電流,此時。中電流大于c中電流,
小車不需要調(diào)整方向。當。中電流不為0,a中電流大于c中電流時,說明磁場在a
中的分量大于c中的分量,說明引導線在小車速度方向的左側,則小車需要向左調(diào)整
方向,選項D錯誤。
族+9
%=
11、(1)(a)337.5,(b)1.85,(c);(2)
(2)【詳解】根據(jù)平拋運動得必=38『占=%4(考
%=】也得必一%=>解得%=
R
12、(1)(2)9℃、(3)&=3。。。、(4)50(jt-l)
【詳解】(1)由圖(a)所示的電路圖,圖(b)中的實物圖連線如圖所示。
EIE
(2)[1]開關*接1時,由歐姆定律可得4=接2時,則有、。聯(lián)立解得
&=&+&=60Q+240Q=300C(2)由圖(c)可知,&=3000時,對應的溫度約為9℃。
(3)開關S1接1,閉合S?,調(diào)節(jié)電阻箱,使電流表示數(shù)為人。由并聯(lián)電路的分流作用,結合
RR八E
(=5R,可得干路電流為6%,則有并聯(lián)部分的電阻R并=-^―由歐姆定律可得64=――
火g+人穴并十仆
,E/6
結合4=不二r4=60。解得飛=10OS|接2時,電流表示數(shù)為二(左>1),同理可得干路電流可為=4,
5+%kkg
6EE
由歐姆定律可得-rh=RR結合6/g=丁F其中%=40。得&=(左T(&+即=50/Tc
fV/\-U-十2\p十l\rr2V-U-I/\Q
13.【答案】(l)887℃(2)g【詳解】(1)由題知,在容器中屬于等容變化,設容器內(nèi)最低溫度為《,貝U
P.+Ape290x4z?
黃二」^一代入得工=-------n-=1160K可知tl=(1160-273)℃=887℃
(2)打開容器蓋,當爐內(nèi)溫度變?yōu)?07℃時,設此時溫度心,體積為匕,由等壓變化知*
1012
K(273+17)K11
代入得音==5故爐內(nèi)t剩余氣體與加熱前氣體的質(zhì)量之比為J0
V213~r5U/Z乙
14.(l)2xlO4N(2)@14m/s;②6x102
Av
【詳解】(1)由圖像可知,在反應時間4=0.1s內(nèi)汽車行駛Ax=2m,汽車速度%=丁=20m/s
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