從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度

公司簡介寧夏鑫時來工貿(mào)有限公司成立于2017年11月,注冊資金3000萬元,公司主要從事煤炭銷售;普通貨物道路運輸、建筑材料銷售;五金交電、機械租賃、裝潢材料、機電設備、日用百貨、勞保用品、勞務派遣、勞務輸出、土建工程、土方填挖、砂石料、粉煤灰銷售;道路維修、市政工程承包。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)等業(yè)務,其中煤炭經(jīng)營的品種包括原煤、洗煤、無煙煤、粉煤等。公司注冊地寧東能源化工基地中凱中心廣場8B7層12號房?，F(xiàn)已擁有了一支高效敬業(yè)的專業(yè)經(jīng)營團隊,公司現(xiàn)有員工15人,其中專業(yè)技術(shù)人員10人,主要管理人員5人。皆秉著遵循“服務優(yōu)良、用戶滿意、產(chǎn)品一流"的經(jīng)營方針。2017年公司在營銷方面,為了不斷地擴大營銷渠道、提高營業(yè)收入、降低營銷費用,確保銷售目標的實現(xiàn),公司制定了科學化、人性化的全員目標考核責任制。通過高效率、全員化的管理,再輔以量化式的獎懲制度,激勵每一個員工用自己辛勤的勞著與公司共謀發(fā)展,共求利益最大化。寧夏鑫時來工貿(mào)有限公司是一個充滿生機和蓬勃發(fā)展的企業(yè)。我們秉承“遵紀守法、以人為本"的指導思想,倡導“誠信、尊重、慎獨、求同"的企業(yè)精神,遵循"拓展、提高、靈活、多維”的經(jīng)營方針,按照"烹小鮮如治大國”的司訓,努力實現(xiàn)“組織系統(tǒng)化、決策科學化、管理規(guī)范化、工作程序化、效率標準化"的集團化發(fā)展目標。我們堅信,在此際西北部經(jīng)濟形勢大好的前提下,只要我們以遵循市場為導向的原則,努力拼搏,并以質(zhì)量求生存,以發(fā)展求壯大,我們就一定會贏得更好的明天。寧夏鑫時來工貿(mào)有限公司2017年11月7日從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度為落實安全生產(chǎn)責任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到：1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。7、車輛經(jīng)檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應用。安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查管理制度為加強安全生產(chǎn)管理,切實有效地發(fā)現(xiàn)和整治各類安全隱患,杜絕各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,保證公司安全工作正常有序開展。根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、《道路運輸條例》等法律法規(guī),制定本制度。1、公司安全檢查按照“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制要求開展安全檢查工作,每月至少進行次全面安全檢查,重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。6、檢查消防設施是否安全有效。7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度,依制度進行獎懲。安全生產(chǎn)教育培訓制度安全教育與培訓應以提高員工的安全素質(zhì)，預防普通貨物運輸事故發(fā)生為目的。有公司經(jīng)理級別崗位人員對員工進行培訓。一、崗前培訓1、公司對于新進員工、轉(zhuǎn)崗職工需要經(jīng)過崗前培訓，并經(jīng)考核合格，方可上崗工作。2、崗前培訓的主要內(nèi)容:?1.國家普通貨物道路運輸有關安全法律、法規(guī)、規(guī)章及標準；?2.企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度；3.企業(yè)長運普通貨物的理化特性、職業(yè)危害及事故預防措施；4.安全設施設備、勞動防護用品(器具)及消防器材的正確使用和維護方法；5.員工職業(yè)道德教育；6.安全生產(chǎn)基本知識和安全行車知識；7.典型事故案例的警示教育；8.應急處置知識和應急設施與設備操作使用常識；9.異常情況緊急處置、事故應急預案、演練要求。二、專業(yè)培訓?1、對于從事普通貨物運輸?shù)墓芾砣藛T應當經(jīng)安監(jiān)主管部門考核合格取得《道路普通貨物運輸管理資格證》。?2、從事普通貨物運輸?shù)鸟{駛員應按照《營業(yè)性道路駕駛員職業(yè)培訓管理規(guī)定》的要求，參加道路普通貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試，取得《營業(yè)性道路普通貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證書》。?3、押運人員應經(jīng)交通行業(yè)主管部門考核合格，取得《運輸?shù)缆菲胀ㄘ浳锊僮髯C》。三、日常培訓與教育1、對于從事普通貨物運輸?shù)墓芾砣藛T、駕駛員、應進行日常培訓與教育，全面提升從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)。?2、日常培訓與教育以專門培訓、集中培訓的方式進行。3、主要內(nèi)容?1.國家普通貨物道路運輸有關安全法律、法規(guī)、規(guī)章及標準；?2.企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度；3.企業(yè)長運普通貨物的理化特性、職業(yè)危害及事故預防措施；4.安全設施設備、勞動防護用品(器具)及消防器材的正確使用和維護方法；5.員工職業(yè)道德教育；?6.安全生產(chǎn)基本知識和安全行車知識；?7.典型事故案例的警示教育；8.應急處置知識和應急設施與設備操作使用常識；9.常情況緊急處置、事故應急預案、演練要求。4、對從事普通貨物運輸?shù)墓芾砣藛T、駕駛員進行安全教育與培訓的時間每月不少于2次。安全生產(chǎn)考核與獎懲辦法第一條、為落實安全生產(chǎn)責任制，強化交通主管部門安全責任意識，建立健全安全生產(chǎn)目標管理體系，提高道路運輸安全生產(chǎn)管理水平，根據(jù)國家、省有關安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)和規(guī)定，制定本辦法。

第二條、本辦法適用于公司對運輸車輛從事道路運輸安全生產(chǎn)目標管理的年度考核。公司運輸車輛對危險貨物運輸?shù)目己藚⒄毡巨k法進行。

第三條、本辦法所稱道路運輸安全生產(chǎn)管理是指道路普通貨物運輸安全目標監(jiān)督管理。

第四條、設立道路運輸安全生產(chǎn)獎勵基金，用于道路運輸安全生產(chǎn)目標管理考核獎勵。獎勵的對象為交通主管部門及道路運輸管理機構(gòu)主要負責人、分管負責人和安全生產(chǎn)職能部門工作人員，獎勵資金也可用于安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓及購置必要用品。

第五條、道路運輸安全生產(chǎn)獎勵基金總額為兩萬元，由安全投入資金組成。每年按實際支出進行補充，保持總額不變。

第六條、道路運輸安全生產(chǎn)目標管理考核實行：

1、實事求是、客觀公正的原則；

2、注重安全管理效果的原則；

3、自查自評與組織考核相結(jié)合的原則；

4、獎優(yōu)罰劣的原則。

第七條、安全生產(chǎn)目標管理考核的內(nèi)容分為基礎工作和安全效果兩部分：

1、基礎工作主要考核貫徹法規(guī)政策、組織領導、安全生產(chǎn)責任制、宣傳教育、安全檢查、事故管理、市場準入關、從業(yè)資格關、車輛技術(shù)關、站場安全監(jiān)督、普通貨物運輸管理情況。

2、安全效果主要考核道路運輸責任行車事故次數(shù)和人員傷亡情況。

第八條、道路運輸安全生產(chǎn)目標管理考核的主要程序：

1、安全生產(chǎn)目標考核期為上年12月21日至當年12月20日。公司運輸車輛在12月下旬對年度目標管理情況進行自查自評，并將自查資料和自評結(jié)果于12月31日前書面報告公司；

2、公司成立評審組負責考核初評工作；

3、評審組提出考核意見，報分管負責人審查；

4、分管負責將考核審查意見提交公司安全生產(chǎn)委員會研究決定；

5、公司道路運輸安全生產(chǎn)目標管理考核結(jié)果通報公司，并根據(jù)考核結(jié)果實施獎懲。

第九條、公司每年下達一次基礎工作目標和安全效果目標的具體指標，并與各運輸車輛簽訂年度安全生產(chǎn)目標管理責任書。運輸車輛應當按照責任承諾的要求，認真履行工作職責，層層分解安全責任，強化工作措施，確保各項目標的完成。

第十條、考核采取百分制評分辦法?；A工作分值為70分，安全效果分值為30分。每年度按評分標準（另制）進行考核評分。

第十一條、考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格和不合格四個等次。綜合評分低于60分為不合格；綜合評分達到60分為合格，其中綜合評分居全省前兩位的為優(yōu)秀；第三至第八位的為良好?？己水斈贻爡^(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)發(fā)生一次亡10人以上的特大責任行車事故，或三次每次亡3人以上的重大責任行車事故，一律作為不合格處理。

第十二條、公司通報考核結(jié)果，同時依據(jù)考核等次，對運輸車輛給予以下獎懲：

1、考核等次為合格以上的，返還當年上交的風險抵押金；考核為不合格的，不再返還其當年上交的風險抵押金。

2、考核為優(yōu)秀的，分別給予2000元的獎勵；考核為良好的，分別給予1000元的獎勵。

第十三條、運輸車輛應當保證自評資料真實、結(jié)論準確。公司將加強檢查監(jiān)督，對隱瞞事故情況或有其他弄虛作假行為的，給予撤銷獎勵、通報批評的處理，并追究有關人員責任。

第十四條、本辦法不影響安全生產(chǎn)責任制有關責任追究規(guī)定的執(zhí)行。

第十五條、本辦法由公司負責解釋。安全事故報告和調(diào)查處理制度為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故，保護公司、他人的合法權(quán)益和生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）、《寧夏回族自治區(qū)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報告制度》等有關規(guī)定，特制定本制度。第一條發(fā)生道路運輸安全后，現(xiàn)場有關人員立即采取有效的措施組織搶救，同時應當立即報告本單位主要負責人。第二條事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。第三條發(fā)生道路運輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應當在2小時內(nèi)向有關職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。第四條安全事故報告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告單位、報告人及其他應當報告的事項。第五條事故調(diào)查事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故調(diào)查小組，對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進行調(diào)查。調(diào)查小組應將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。第六條事故處理1.事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。2.在進行事故調(diào)查分析的基礎上，事故責任部門應根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的建議，制定整改措施。3.對事故責任單位和責任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會和安全部門按照國務院《工傷保險條例》和有關省、市綜合保險、意外傷害保險等有關規(guī)定進行處置。5.事故調(diào)查處理結(jié)束后，公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。6.每起事故處理結(jié)案后，公司安全部門應負責將事故調(diào)查處理資料收集整理后實施歸檔管理。第七條生產(chǎn)安全事故檔案1.事故快報表。2.事故調(diào)查報告。3.事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。4.事故認定書。5.對事故責任者的處理決定。6.整改措施7.其他有關的資料。安全生產(chǎn)操作規(guī)程一、駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程1、駕駛員應保證身體健康，并定期體檢。2、管理部門、公司應定期對駕駛員進行安全規(guī)范、規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、職業(yè)道德的教育。3、駕駛員嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、帶病駕車、行車途中不應接打手機，應勸阻乘客提出的不利于安全行車的要求。4、出省、市、縣境或夜間去偏遠、冷僻地區(qū)時，應向公司或有關部門報告并辦理相關手續(xù)。5、載客時不應超過核定的載客人數(shù)，不應裝載可燃、易爆等危險物品。6、駕駛員應對車輛進行出車前、行車中、收車后的日常維護檢查，保持車況良好。7、車輛應配備適用的消防器材，應定期檢查消防器材的有效日期。

8、車輛應安裝防劫防盜裝置。9、

車輛時速應嚴格遵守有關規(guī)定，前后兩車應保持安全距離，行駛中，應隨時注意交通標志和道路情況，服從交通指揮人員和信號指揮，不得違反交通規(guī)則。嚴禁強行超車、禁止在剛超越后立即右駕方向或制動。駕車必須遵守有關規(guī)定，在狹路、彎道、下坡、冰雪道路、交叉路口、過橋、交通崗附近、設有禁令標志路基及其它有障礙或視線見線不清的路上禁止超車。通過交叉路口或岔道應先減速、鳴號，觀察人車往來，隨時做好制動準備，通過公、鐵路平交叉路時，禁止與貨車搶道或在鐵軌上停車。

10、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。雨中行駛、應盡量避免靠近路邊和采用緊急制動和急速轉(zhuǎn)向。霧天行駛，必須打開黃色霧燈，隨時鳴號警告車馬行人，嚴禁超車，嚴禁超車，霧天能見度低于5米時，不得繼續(xù)行駛，可打開夜視寬燈停車休息。冰雪道路行駛，應適當控制車速，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，會車應選擇比較安全的地方，不得猛打猛回轉(zhuǎn)向盤，不得在冰凍路面上使用緊急制動，必要時應配置防滑鏈。高速公路行駛應自覺遵守高速公路行駛條例，五特殊情況不得隨意停車，遇到車倆出發(fā)故障，應停在行車道右側(cè)，白天設三角警示牌，晚上開警示燈，并及時通知交通部門，夜間行車前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。11、汽車上、下渡船需用一檔，看準方向，在指揮人員指揮下緩緩進行、不得在上、租賃合同租賃合同格式租賃

合同注意事項住房租賃合同廠房出租合同汽車租賃合同下渡船時猛抬離合器踏板，車輛待渡和過渡時，駕駛員不得離開車輛，車輛上、下渡船應服從渡口現(xiàn)場指揮，上渡船后必須拉緊手制動器，用三角木抵住前后車輪。并再熄火后入一擋。12、汽車涉水前，須弄清水深、流速、流向及水滴情況，判斷是否能安全通過，嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后，必須連續(xù)輕踏制動踏板，待制動效能恢復后，方可在正常行駛。13、嚴禁機動車熄火、掛空擋或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前，應試踏制動氣是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉(zhuǎn)向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔，利用發(fā)動機阻控制車速，下坡使用制動器時間較長久時，應停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴禁向高溫制動鼓潑水。14、認真做好出場，途中和回廠例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時報修。行車途中發(fā)現(xiàn)障礙，自行排除。修理時，必須掛號排擋，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。使用千斤頂時，放平衡，不能用易碎物做墊板用，并應同時做好安全保險，在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。15、坡道上不宜停放車輛。必須停車時，上坡車應掛入一

檔，下坡車應掛入倒檔，并拉緊手制動器，還須用三角木等物件抵塞車輪，以防溜坡。16、車輛停車，應選擇平坦堅實的路面，不得影響其他車輛通行，夜間道旁停車必須打開小光燈及示寬燈。駕駛員在車場內(nèi)停車后離開車輛時，必須掛號排檔，拉緊手制動器，切斷電源，取下點火開關鑰匙，關好車門。認真及時做好車輛清潔保養(yǎng)工作。二、貨物驗視與登記制度1、承運人應按照運輸管理機構(gòu)核準的經(jīng)營范圍受理貨物的托運。

2、承運人應核實所裝運貨物的收發(fā)貨地點、時間以及托人提供的相關單證是否符合規(guī)定，并核實貨物的品名、編號、規(guī)格、數(shù)量、件重、包裝、標志及運輸要求。3、貨物裝運前應認真檢查包裝的完好情況，對貨物實行開包驗視蓋章制度。4、承運人自接貨起送達交付前，應負保管責任。貨物交接時，雙方應做到點收、點交，由收貨人在運單上簽收。5、承運人有權(quán)拒絕運輸不符合國家有關規(guī)定的貨物。應急救援預案制度為有效預防安全事故的發(fā)生和最大限度的減少交通事故所造成的危害程度和損失，遵照國家相關規(guī)定制定以下應急預案。

一、應急處理機構(gòu)和職能組長:

劉振祥副組長:劉振興

成員:孫楠張佳樂

本預案為本企業(yè)事故應急救援工作的基本程序和組織原則，應當貫徹統(tǒng)一指導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則。預案啟動實施由主要領導決定。

二、公司領導小組的主要職責:

1、組織指揮各方面力量處理事故，統(tǒng)一指揮對事

故現(xiàn)場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。

2、檢查督促做好搶險救援、信息上報、善后處理。

3、建立事故的信息上報制度，及時、準確、全面的上報信息。

4、及時處理上級領導交辦的各種事項。

企業(yè)設立應急處理現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場指揮的主要職責:1、指揮現(xiàn)場的應急救援工作。2、核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向上級領導匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況。3、組織劃定事故現(xiàn)有的范圍，實施必要的交通管制，疏通及其它強制性措施。

現(xiàn)場指揮的主要職責:1、負責召集各參與搶險救援小組及人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施，明確各小組的職責分工。2、負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。三、事故預防與應急準備1、完善安全管理措施，保證參運車輛、設施設備、從業(yè)人員符合相關法律法規(guī)的要求;2、嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁違規(guī)操作:3、作好營運車輛、設施設備、從業(yè)人員的管理工作，消除事故隱患:4、做好日常的安全教育、安全督導和安全自查;5、企業(yè)應當依照法律、法規(guī)的規(guī)定，做好事故預防工作，防范事故的發(fā)生:6、企業(yè)應當定期開展重事故應急處理相關知識、技能的培訓和應急演練;7、事故發(fā)生后，迅速采取有效措施，積極組織搶險，防止事故擴大。8、嚴格保護事故現(xiàn)場。9、立即將事故發(fā)生的時間、地點、簡單情況、采取的應急措施、存在問題、聯(lián)絡電話等基本情況和有關信息上報主管部門，不得隱瞞、緩報、謊報或者授意他人隱瞞、謊報。四、應急處理事故發(fā)生后，企業(yè)主要負責人或現(xiàn)場人員應當積極有效的實施搶救措施，全方位的搶險救援和應急處理。企業(yè)主要負責人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。1、盡可能的利用企業(yè)現(xiàn)有的交通工具、物資，攜同企業(yè)相關工作人員，動員和組織企業(yè)所屬人員，發(fā)揚人道主義精神，及時搶救傷員和疏導交通，保障各項搶險救援工作能夠優(yōu)質(zhì)、高效的投入進來，盡量降低事故的損失率和減少人員傷亡。2、協(xié)助交管部門做好現(xiàn)場勘查，協(xié)調(diào)保險公司對事故損失的認定和受理工作，切實為事故責任人和受害人排憂解難，盡一切可能協(xié)同交管部門及保險公司做好事故的善后處理工作。為保障事故責任人和受害人的合法權(quán)益不受侵害做好協(xié)調(diào)工作。3、綜合協(xié)調(diào)，為交管部門提供肇事車輛及駕駛?cè)说幕厩闆r和基礎臺帳及各項數(shù)據(jù)，配合交管部門做好對肇事逃逸車的查處和堵截工作。4、現(xiàn)場記錄、查找事故原因，為今后的管理工作提供參考和適時整改，為完善企業(yè)的管理制度和措施提供科學有效

的依據(jù)。5、如果事故現(xiàn)場出現(xiàn)新的情況和變化，則根據(jù)現(xiàn)場情況和事態(tài)動向，結(jié)合實行，另行制定科學有效的應急方案，

保障搶險救援工作的順利實施。車輛設施設備安全管理制度為了保證公司運輸車輛技術(shù)狀況，加強車輛安全工作管理，減少和防止事故發(fā)生，保護人身財產(chǎn)安全，結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營實際情況，特制定本制度。車輛檔案1.車輛檔案建立原則:一車一檔，專人管理。2.新車登記證、行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、保單等復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案。3.車輛駕駛?cè)藛T要在每月30日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安全監(jiān)察登記，由安全監(jiān)察部經(jīng)理核實后填寫車輛技術(shù)登記。4.車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案。二、車輛年檢審1.車輛按規(guī)定參加交通、運管部門組織的檢測、年檢、年審行業(yè)主管部門的上戶、轉(zhuǎn)籍、檢測、年檢、年審、證照辦理由公司負責組織實施并建立好檔案。2.車輛均應該參加商業(yè)保險，投保險種包括但不僅限于:交強險車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛?cè)藛T人身意外險。三、車輛維護(一)車輛的維護應貫徹”預防為主、強制維護”的原則。定期對車輛進行維護。(二)車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:1.日常維護:是日常性作業(yè)，由駕駛員負責實施。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。2.-級維護:除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

3.二級維護:除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。由有資質(zhì)的維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。二級維護完成后維修企業(yè)應當出具二級維護出廠合格證。

4.道路運輸經(jīng)營者應當依據(jù)國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。

(三)車輛每行駛5萬公里必須進行中修。(四)車輛每行駛10萬公里必須進行大修。四、車輛技術(shù)狀況檢查

(一)公司每季度將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達到以下標準:

1.車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物。2.燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效。3.發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象。

4.轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象。

5.制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確。

6.車輛各種線路完好，接放安全牢固。

7.輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度清晰可見。

8.其他部件符合安全行車標準。

(二)駕駛?cè)藛T日常行車過程中，按車輛技術(shù)狀況標準例行檢查車輛。五、車輛報廢(一)報廢條件:凡車輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。1.車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值;2.因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;3.累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車:4.車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。5.經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的;6.經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。(二)報廢程序1.司機申請報廢，經(jīng)公司核準報車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。2.車輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關證件交還給公司。3.報廢車輛由公司辦公室備案。從業(yè)人員安全管理制度一、為加強本單位道路運輸管理，保障運輸安全，凡單位直接從事道路貨物運輸?shù)鸟{駛員、業(yè)務管理人員，必須掌握貨物運輸?shù)挠嘘P知識，經(jīng)當?shù)剡\政管理機關考試合格后，方可上崗。

二、全面落實道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。本單位業(yè)務管理人員和駕駛?cè)藛T必須了解道路貨物運輸方面的主要法規(guī)、規(guī)章和標準，掌握道路貨物運輸受理、承運、裝卸、交接操作規(guī)程及質(zhì)量要求，熟悉道路貨物運輸安全生產(chǎn)事故的預防措施和必要的應急方法。

三、禁止車輛承運危險貨物或貨物中夾帶危險品，不得拉運旅客。運輸時駕駛室內(nèi)乘員人數(shù)不得超過車輛行駛證核定的載員人數(shù)。

四、保持車輛技術(shù)狀況良好，車輛必須按規(guī)定定期進行二級維護，禁止不維護非法買賣二級維護合格證，車輛必須定期進行技術(shù)等級評定，禁止二級以下技術(shù)等級的車輛從業(yè)運輸。

五、車輛每年必須按時完成《道路運輸證》審驗，運輸時必須攜帶車輛《道路運輸證》和駕駛員從業(yè)資格證，駕駛?cè)藛T應自覺配合接受道路運政機構(gòu)的路檢路查，真正落實安全生產(chǎn)責任制，凡發(fā)生道路運輸重大安全生產(chǎn)事故的，公司經(jīng)理及有關人員必須在20分鐘內(nèi)到達事故現(xiàn)場，30分鐘內(nèi)反饋給道路運政機構(gòu)。專職安全管理人員責任制度1、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)政策法規(guī)，加強對企業(yè)安全管理工作的調(diào)查研究，當好安全經(jīng)理的助手和參謀。

2、協(xié)助安全經(jīng)理制訂各類安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，

并檢查落實情況。

3、做好新聘從業(yè)人員及公司員工的安全教育培訓、考核和開展各類安全生產(chǎn)活動

4、負責