2025年高中地理復(fù)習(xí)強(qiáng)化練71　國(guó)際合作

強(qiáng)化練71國(guó)際合作第三部分區(qū)域發(fā)展大單元十七區(qū)際聯(lián)系與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展(2024·河北滄州市模擬)作為對(duì)外投資的新方式，海外園區(qū)已成為探索中國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺(tái)。中國(guó)海外園區(qū)建設(shè)一般采用共商共建模式，但建設(shè)高水平海外園區(qū)仍面臨諸多困境。下圖示意高水平海外園區(qū)具備的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。據(jù)此完成1～3題。D1.建設(shè)高水平海外園區(qū)面臨的最大困境是(

)A.產(chǎn)業(yè)規(guī)劃不合理

B.融資渠道不暢通C.人才培養(yǎng)不到位

D.政治經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)大解析據(jù)材料信息，海外園區(qū)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于政策支持、良好的投資環(huán)境、共享信息和資源及集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，中國(guó)海外園區(qū)建設(shè)采用的是共商共建模式，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃合理，A項(xiàng)錯(cuò)誤；園區(qū)實(shí)行信息和資源共享，得益于集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，融資渠道暢通，B項(xiàng)錯(cuò)誤；人才培養(yǎng)屬于投資軟環(huán)境，是海外園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，C項(xiàng)錯(cuò)誤；對(duì)外投資面臨著制度和文化的差異，所以建設(shè)高水平海外園區(qū)面臨的最大困境是政治經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)大，D項(xiàng)正確。C2.中國(guó)海外園區(qū)建設(shè)采用共商共建模式，有利于(

)①均攤投資建設(shè)成本②構(gòu)建多方協(xié)調(diào)機(jī)制③降低投資外部風(fēng)險(xiǎn)④消除文化制度差異A.①② B.③④

C.②③ D.①④解析海外園區(qū)建設(shè)屬中國(guó)在外投資建廠，中國(guó)出資，外國(guó)提供優(yōu)惠政策、便利設(shè)施和專(zhuān)業(yè)服務(wù)等，不屬于均攤投資建設(shè)成本，①錯(cuò)誤；文化制度差異無(wú)法消除，④錯(cuò)誤；共商共建模式有利于構(gòu)建多方協(xié)調(diào)機(jī)制，在一定程度上能夠降低投資外部風(fēng)險(xiǎn)，②③正確。故選C項(xiàng)。3.引導(dǎo)入園企業(yè)快速融入當(dāng)?shù)厣a(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是(

)A.政策協(xié)調(diào)機(jī)制

B.投資軟硬環(huán)境C.信息和資源共享

D.集聚經(jīng)濟(jì)效益C解析據(jù)材料可知，園區(qū)建設(shè)面臨的最大困境是雙方制度和文化的差異，入園企業(yè)要想快速融入當(dāng)?shù)厣a(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，信息和資源的共享成為關(guān)鍵性因素，C項(xiàng)正確。政策協(xié)調(diào)機(jī)制無(wú)法減輕文化上的差異，A項(xiàng)錯(cuò)誤。投資軟硬環(huán)境無(wú)法引導(dǎo)企業(yè)快速融入當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，B項(xiàng)錯(cuò)誤。集聚經(jīng)濟(jì)效益是指由于勞動(dòng)和資本等生產(chǎn)要素的集中所產(chǎn)生的高效益，主要作用于減少生產(chǎn)成本和促進(jìn)生產(chǎn)分工合作，與融入當(dāng)?shù)厣a(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境無(wú)關(guān)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。C(2024·重慶質(zhì)量檢測(cè))重慶在西永綜合保稅區(qū)成立了西永產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，有3500億元的筆記本電腦整機(jī)、2000億元的零部件、1500億元的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，共7000多億元年產(chǎn)值生產(chǎn)能力。為了把數(shù)量龐大的筆記本電腦運(yùn)到歐洲，通過(guò)多國(guó)協(xié)商談判，開(kāi)通了“渝新歐”班列。如今，“渝新歐”班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。據(jù)此完成4～5題。4.“渝新歐”班列的開(kāi)通需要沿線(xiàn)各國(guó)共同協(xié)商的問(wèn)題有(

)①運(yùn)價(jià)和通關(guān)問(wèn)題②貨物檢疫檢驗(yàn)③運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ虾图夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)④勞動(dòng)力價(jià)格A.①②④ B.①③④ C.①②③ D.②③④解析“渝新歐”班列經(jīng)過(guò)中亞和歐洲多個(gè)國(guó)家，需共同協(xié)商運(yùn)價(jià)和通關(guān)問(wèn)題、貨物檢疫檢驗(yàn)問(wèn)題，①②正確；“渝新歐”班列沿途自然環(huán)境差異大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大，運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，需各國(guó)共同協(xié)商運(yùn)輸安全保障和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，③正確；勞動(dòng)力價(jià)格受本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的影響，不需要各國(guó)共同協(xié)商，排除④。故選C項(xiàng)。B5.“渝新歐”班列開(kāi)通的意義(

)①打造新型國(guó)際合作模式，推動(dòng)新型國(guó)際關(guān)系建設(shè)②提供國(guó)家間深化合作的文化驅(qū)動(dòng)力，開(kāi)拓國(guó)家間深化合作的新空間③促進(jìn)重慶電腦產(chǎn)業(yè)向西歐轉(zhuǎn)移④促進(jìn)相關(guān)國(guó)家的共同繁榮A.①②③ B.①②④C.②③④ D.①③④解析“渝新歐”班列沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)國(guó)家，班列開(kāi)通可打造新型國(guó)際合作模式，推動(dòng)新型國(guó)際關(guān)系建設(shè)，①正確；有利于沿途各國(guó)人員和文化的交流，可提供國(guó)家間深化合作的文化驅(qū)動(dòng)力，開(kāi)拓國(guó)家間深化合作的新空間，②正確；不能促進(jìn)重慶電腦產(chǎn)業(yè)向西歐轉(zhuǎn)移，③錯(cuò)誤；“渝新歐”班列的開(kāi)通促進(jìn)相關(guān)國(guó)家的共同繁榮，④正確。故選B項(xiàng)。6.(2024·山東德州一模)閱讀圖文材料，完成下列要求。(18分)我國(guó)自2011年3月首列中歐班列開(kāi)行以來(lái)，成都、武漢、鄭州等城市也陸續(xù)開(kāi)行了到歐洲的國(guó)際貿(mào)易班列。在中歐班列的帶動(dòng)下，我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_(kāi)放前沿，昔日的貨運(yùn)通道成為開(kāi)放發(fā)展的快車(chē)道?！叭貧W快鐵”東起成都，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，抵達(dá)波蘭羅茲(下圖)。貨物到達(dá)羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。蓉歐快鐵的開(kāi)通，對(duì)成都的進(jìn)出口起到了積極作用，成了產(chǎn)業(yè)的“吸金石”。(1)據(jù)圖說(shuō)出與傳統(tǒng)運(yùn)輸通道相比，蓉歐快鐵的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪些方面。(6分)答案與傳統(tǒng)運(yùn)輸通道相比，路程短，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)費(fèi)；途經(jīng)國(guó)家多，利于貨物集散；與海運(yùn)相比，路程短，運(yùn)輸時(shí)間短，安全系數(shù)高，受天氣狀況影響小。解析

傳統(tǒng)運(yùn)輸通道主要是亞歐大陸橋和海洋運(yùn)輸。蓉歐快鐵相比于傳統(tǒng)運(yùn)輸通道，路程更短，運(yùn)輸時(shí)間縮短，提高了運(yùn)輸效率；途經(jīng)國(guó)家更多，更有利于貨物集散；與海運(yùn)相比運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，受天氣影響小，安全系數(shù)更高。(2)分析在中歐班列的帶動(dòng)下，我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_(kāi)放前沿，昔日的貨運(yùn)通道成為開(kāi)放發(fā)展的快車(chē)道的原因。(6分)答案開(kāi)通中歐班列的內(nèi)陸城市成為交通運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)或途經(jīng)地，使其與亞歐大陸其他地區(qū)相聯(lián)通；中歐班列的開(kāi)通，增強(qiáng)了鐵路沿線(xiàn)城市的交通樞紐地位；帶動(dòng)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放。解析

開(kāi)通中歐班列完善了國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)，位于中歐班列沿線(xiàn)的內(nèi)陸城市成為交通運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)或途經(jīng)地，加強(qiáng)了與亞歐大陸其他地區(qū)的聯(lián)系，地區(qū)交通通達(dá)度提升，使其從商貿(mào)末端變?yōu)殚_(kāi)放前沿；中歐班列的開(kāi)通，增強(qiáng)了鐵路沿線(xiàn)城市的交通樞紐地位；帶動(dòng)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；中歐班列促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，為內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放提供了必要的通道，所以成為開(kāi)放發(fā)展的快車(chē)道。(3)結(jié)合材料說(shuō)明蓉歐班列的開(kāi)通對(duì)成都產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響。(6分)答案提高了運(yùn)輸效率，改善當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的交貨能力；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，形成產(chǎn)業(yè)集聚，形成規(guī)模效益；可能帶來(lái)資源環(huán)境壓力，企業(yè)生產(chǎn)成本上升。解析

主要從有利影響和