認知內(nèi)燃機車鐵道概論41課件

認知內(nèi)燃機車主講人：李孝坤鐵道概論課程導(dǎo)入新的機車推動力效

率清潔性提

供遠超過以獨特的優(yōu)勢占據(jù)鐵路運輸重要位置內(nèi)燃機蒸汽機車目錄內(nèi)燃機車的特點和分類01內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)02以內(nèi)燃機作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車內(nèi)燃機車的特點和分類根據(jù)機車上內(nèi)燃機的種類在我國鐵路上絕大多數(shù)采用是柴油機內(nèi)燃機車的特點和分類特點熱效率高達30%～35.5%、能耗低可循環(huán)利用冷卻水，節(jié)約水資源無須組建牽引供電系統(tǒng)，所以投資也較少乘務(wù)條件好、牽引性能好、可在無電氣化路段使優(yōu)點內(nèi)燃機車的特點和分類特點噪音大排放的廢氣污染環(huán)境缺點內(nèi)燃機車的特點和分類分類按工作性能不同分類干線機車調(diào)車機車內(nèi)燃動車組內(nèi)燃機車的特點和分類分類干線機車主要用于鐵路干線上牽引客、貨列車東風(fēng)4B東風(fēng)4D內(nèi)燃機車的特點和分類分類調(diào)車機車主要用于調(diào)車場進行列車編組、解體作業(yè)及站段內(nèi)調(diào)車或兼作短途小運轉(zhuǎn)牽引作業(yè)內(nèi)燃機車的特點和分類分類東風(fēng)2型東風(fēng)7型調(diào)車機車此外也可用于工礦企業(yè)內(nèi)部，擔(dān)任場內(nèi)運輸任務(wù)內(nèi)燃機車的特點和分類分類DF11型內(nèi)燃機車HXN5B型內(nèi)燃機車HXN3型內(nèi)燃機車DF7型內(nèi)燃機車和諧長城號動車組內(nèi)燃動車組適宜于市郊或鄰近城市間的短途客運內(nèi)燃機車的特點和分類分類按傳動方式不同分類機械傳動內(nèi)燃機車液力傳動內(nèi)燃機車電力傳動內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車的特點和分類分類采用直流發(fā)電機和直流牽引電動機直-直流電傳動內(nèi)燃機車采用交流發(fā)電機和直流牽引電動機交-直流電傳動內(nèi)燃機車電力傳動內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車的特點和分類分類采用交流發(fā)電機和交流牽引電動機按可控硅變頻方式交-直-交提高單節(jié)機車的功率防止機車動輪打滑內(nèi)燃機車發(fā)展的方向電力傳動內(nèi)燃機車交-交內(nèi)燃機車的特點和分類分類電力傳動液力傳動目錄內(nèi)燃機車的特點和分類01內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)02內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)1、電阻制動裝置2、硅整流柜3、牽引裝置4、走行部（包括車架、車體、轉(zhuǎn)向架等）5、起動變速箱6、勵磁機7、主發(fā)電機8、柴油機9、燃油箱10、預(yù)熱鍋爐11、靜液壓變速箱12、電機懸掛系統(tǒng)13、冷卻風(fēng)扇14、牽引電動機15、基礎(chǔ)制動裝置16、車鉤緩沖裝置12345678910111216151413傳動裝置輔助裝置控制設(shè)備內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)進氣沖程壓縮沖程燃燒-膨脹沖程排氣沖程四沖程柴油機內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)傳動裝置為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機車牽引要求而在兩者之間設(shè)置的媒介裝置機械傳動液力傳動電力傳動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)在柴油機與輪對之間設(shè)置離合器、變速箱利用變速箱改變柴油機曲軸與輪對間的傳動比來調(diào)節(jié)機車的牽引力和運行速度因其功率受到限制，目前在內(nèi)燃機車中不再采用該方式傳動裝置機械傳動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)傳動裝置液力傳動液力傳動箱車軸齒輪箱萬向軸組

成內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)傳動裝置液力傳動液力傳動機車最重要的傳動元件泵輪導(dǎo)向輪渦輪組

成液力變扭器變矩器內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)牽引發(fā)電機和電動機均為直流電機，發(fā)動機帶動直流牽引發(fā)電機將直流電直接供給牽引直流電動機驅(qū)動機車動輪傳動裝置直流電力傳動裝置電力傳動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動機帶動三相交流同步發(fā)電機發(fā)出的三相交流電經(jīng)過大功率半導(dǎo)體整流裝置變?yōu)橹绷麟姡┙o直流牽引電動機驅(qū)動機車動輪傳動裝置交-直流電力傳動裝置電力傳動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動機帶動三相同步交流牽引發(fā)電機，發(fā)出交流電通過整流器到達直流中間回路，中間回路中恒定的直流電壓通過逆變器調(diào)節(jié)其振幅和頻率，再將直流電逆變成三相變頻調(diào)壓交流電壓并供給三相異步牽引電動機驅(qū)動機車動輪電力傳動機車的應(yīng)用最為廣泛傳動裝置變-直-交流電力傳動裝置電力傳動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)車體底架司機室車頂蓋側(cè)墻構(gòu)成的殼形結(jié)構(gòu)的車體內(nèi)部安放著各種機械、電氣設(shè)備內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)車體為乘務(wù)、檢修人員提供人性化的工作空間以承受靜載荷和沖擊載荷需

要足夠的剛度足夠的強度在結(jié)構(gòu)上整齊通暢內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)車體根據(jù)車體承載情況底架承載式車體側(cè)墻和底架共同承載式車體整體承載式車體內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架為基礎(chǔ)組裝在一起，集成為整體構(gòu)架輪對支撐電動機懸掛裝置牽引桿裝置基礎(chǔ)制動彈簧裝置軸箱砂箱組成內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架功能承擔(dān)機車上部重量緩和線路不平順對機車的沖擊在輪軌接觸點產(chǎn)生牽引力、制動力在鋼軌的引導(dǎo)下，實現(xiàn)機車的轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)制動裝置空氣制動電阻制動輔助制動基礎(chǔ)制動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)制動裝置空氣制動機車運行中控制機車和整個列車減速和停車的空氣制動裝置空氣壓縮機總風(fēng)缸自動制動閥（大閘）單獨制動閥（小閘）組

成內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)空氣壓縮機總風(fēng)缸供制動用充入壓縮空氣制動裝置空氣制動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)制動裝置自動制動閥操縱列車的制動，完成制動機各種功能單獨制動閥單獨對機車制動和緩解，而與列車的制動和緩解無關(guān)空氣制動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)制動裝置電阻制動將原來驅(qū)動輪對的牽引電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機利用列車的慣性由輪對帶動電動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而發(fā)電消耗列車的動能在制動過程中達到制動的目的產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)制動裝置電機發(fā)出的電流通過專門設(shè)置的電阻器采用通風(fēng)散熱將熱量消散于大氣電阻制動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)制動裝置在內(nèi)燃機車每端的司機室內(nèi)裝有手制動輪防止機車在停放時的移動轉(zhuǎn)動手制動輪可使轉(zhuǎn)向架上的基礎(chǔ)制動裝置起作用輔助制動內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)制動裝置產(chǎn)生制動作用把制動原力放大若干倍后均勻地傳遞到各個閘瓦使之壓緊車輪踏面基礎(chǔ)制動由制動缸活塞推桿以后至閘瓦及其間一系列傳動部分所組成的基礎(chǔ)制動裝置內(nèi)燃機車的基本結(jié)構(gòu)輔助裝置給柴油機供應(yīng)燃油的設(shè)備及管路系統(tǒng)給柴油機正常潤滑的設(shè)備及管路系統(tǒng)過濾空氣中灰塵等贓物的裝置及供給列車的