技能鑒定生活服務(wù)類-技師汽車維修工真題庫(kù)-9

技能鑒定生活服務(wù)類-技師汽車維修工真題庫(kù)_91、判斷題如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過(guò)30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參（江南博哥）考解析：本題考查對(duì)啟動(dòng)困難的判斷標(biāo)準(zhǔn)的理解。根據(jù)題目所給的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過(guò)30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬于啟動(dòng)困難。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。2、判斷題職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的多元化。職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)是指在特定職業(yè)領(lǐng)域中，對(duì)職業(yè)人員行為規(guī)范的要求和期望。由于不同企業(yè)的文化、歷史、地域、行業(yè)等因素的影響，其價(jià)值觀和職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所不同，因此職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的多元化是存在的。因此，本題的答案為A，即正確。3、判斷題電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則不包括先簡(jiǎn)后繁。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷原則中包括先簡(jiǎn)后繁。在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)該先從簡(jiǎn)單的故障可能性開始排查，逐步深入復(fù)雜的故障原因。這樣可以節(jié)省時(shí)間和精力，提高故障診斷的效率。因此，選項(xiàng)A是正確的。選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。4、判斷題平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)平等就業(yè)的定義的理解。平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則，旨在消除性別、民族等因素對(duì)就業(yè)機(jī)會(huì)的影響，保障每個(gè)人平等的就業(yè)權(quán)利。因此，本題的答案為A，即正確。5、判斷題變速器輸出軸彎曲變形應(yīng)釆用冷法校正。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：變速器輸出軸在使用過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生彎曲變形，這會(huì)影響到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以采用校正方法進(jìn)行修復(fù)。而冷法校正是一種常用的方法，它利用低溫對(duì)材料進(jìn)行冷卻，使其產(chǎn)生收縮變形，從而達(dá)到校正的目的。因此，本題的答案是A，即“正確”。6、判斷題車輛突然熄火時(shí)，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無(wú)油管堵塞、滲透及破裂。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是車輛突然熄火后的應(yīng)對(duì)措施。當(dāng)車輛突然熄火時(shí)，應(yīng)該利用慣性靠邊停車，然后檢查車輛是否缺油，油管是否堵塞、滲透或破裂等問(wèn)題。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。7、判斷題曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是一種常見的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體曲軸箱組包括曲軸箱、曲軸、連桿軸等部件，活塞連桿組包括活塞、連桿等部件，曲軸飛輪組包括曲軸飛輪、離合器等部件。因此，選項(xiàng)A正確。8、判斷題變速器殼體螺紋孔的損傷不超過(guò)3牙。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于變速器殼體螺紋孔損傷的判斷。根據(jù)題干所述，變速器殼體螺紋孔的損傷不超過(guò)3牙，符合正常使用范圍內(nèi)的損傷，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題干所述相反，為錯(cuò)誤答案。9、判斷題轉(zhuǎn)向器裝合后，應(yīng)該進(jìn)行檢査。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于轉(zhuǎn)向器裝合后是否需要進(jìn)行檢查的理解。根據(jù)常識(shí)和安全規(guī)定，任何機(jī)械設(shè)備在裝配完成后都應(yīng)該進(jìn)行檢查，以確保其安全可靠。因此，本題的答案為A，即轉(zhuǎn)向器裝合后應(yīng)該進(jìn)行檢查。10、判斷題柴油車煙度計(jì)先接通電源，預(yù)熱30min以上。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查柴油車煙度計(jì)的使用方法。根據(jù)常規(guī)操作流程，柴油車煙度計(jì)在使用前需要先接通電源，并進(jìn)行預(yù)熱，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，本題答案為A，即正確。11、判斷題汽車進(jìn)行滑行性能檢測(cè)時(shí)，使車輛以3~5km/h的車速沿臺(tái)板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過(guò)程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察的是汽車進(jìn)行滑行性能檢測(cè)時(shí)的要求。根據(jù)題目所述，要求車輛以3~5km/h的車速沿臺(tái)板上的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過(guò)程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。因此，選項(xiàng)A“正確”是符合要求的，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是不符合要求的。綜上所述，本題答案為A。12、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因鳧潤(rùn)滑油漏損。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因。機(jī)油油耗超標(biāo)的原因有很多，其中一種常見的原因是潤(rùn)滑油漏損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)漏損時(shí)，機(jī)油會(huì)流失，導(dǎo)致機(jī)油量不足，從而引起機(jī)油油耗超標(biāo)。因此，本題答案為A，即正確。13、判斷題彈簧秤可量起動(dòng)機(jī)的最大扭矩。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：彈簧秤可以用來(lái)測(cè)量物體的重量，但是它也可以用來(lái)測(cè)量物體所受的力矩。因此，彈簧秤可以用來(lái)測(cè)量起動(dòng)機(jī)所受的扭矩。而起動(dòng)機(jī)的最大扭矩是一個(gè)重要的參數(shù)，因?yàn)樗鼪Q定了起動(dòng)機(jī)能夠承受多大的負(fù)載。因此，彈簧秤可以用來(lái)測(cè)量起動(dòng)機(jī)的最大扭矩，選項(xiàng)A正確。14、判斷題踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷能力。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題；汽車起步困難，行駛無(wú)力，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題影響了汽車的動(dòng)力輸出；當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題與離合器有關(guān)，屬于制動(dòng)拖滯。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確答案。15、判斷題除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題主要考察除霜調(diào)整風(fēng)門的正確性。如果除霜調(diào)整風(fēng)門不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致除霜熱風(fēng)不足，從而影響除霜效果。因此，本題的答案是A，即正確。16、判斷題職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查職業(yè)道德和紀(jì)律性的關(guān)系。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的道德規(guī)范和職業(yè)操守，而紀(jì)律性則是指在工作中遵守規(guī)章制度、服從管理、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)的能力。由于職業(yè)道德和紀(jì)律性都是在工作中必須具備的素質(zhì)，因此本題的答案是正確的。17、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷知識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響是一種常見的故障現(xiàn)象，其發(fā)出的聲音通常是清晰而明顯的“嗒嗒”聲，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。18、判斷題差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該是徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面，這是因?yàn)榍謇砜梢匀コ砻娴奈酃负碗s質(zhì)，為后續(xù)的修復(fù)工作提供一個(gè)干凈的工作環(huán)境，同時(shí)也可以檢查殼體表面是否存在裂紋、變形等問(wèn)題，為后續(xù)的修復(fù)工作提供參考。因此，本題答案為A，即正確。19、判斷題蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中只有小循環(huán)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)蠟式節(jié)溫器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的理解。蠟式節(jié)溫器是一種利用石蠟的熔點(diǎn)變化來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的裝置，如果其中的石蠟泄露，就會(huì)導(dǎo)致節(jié)溫器失效，無(wú)法控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分為大循環(huán)和小循環(huán)，大循環(huán)是指冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)中流出，經(jīng)過(guò)散熱器散熱后再回到發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)，而小循環(huán)是指冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，不經(jīng)過(guò)散熱器。因此，如果蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露，只有小循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就會(huì)失去控制，故選A。20、判斷題柴油機(jī)啟動(dòng)困難的根本原因是柴油沒(méi)有進(jìn)入汽缸，維修時(shí)應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查柴油機(jī)啟動(dòng)困難的根本原因以及維修時(shí)查找故障原因的方法。柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因可能有很多，不一定只是燃料輸送方向的故障，例如電路故障、機(jī)械故障等都可能導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。在實(shí)際維修中，應(yīng)該全面排查各種可能的故障原因，找到根本原因并進(jìn)行修復(fù)。21、判斷題汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早發(fā)出異響的原因是點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早發(fā)出異響的原因。點(diǎn)火過(guò)早發(fā)出異響的原因是由于點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，如點(diǎn)火線圈電壓不穩(wěn)定、點(diǎn)火線圈絕緣損壞等，而點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高并不是導(dǎo)致點(diǎn)火過(guò)早發(fā)出異響的原因。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。22、判斷題三橋式整流電路由三相繞組九個(gè)二極管和負(fù)載組成。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：三橋式整流電路由四個(gè)二極管和負(fù)載組成，而不是九個(gè)二極管。因此，選項(xiàng)B為正確答案。23、判斷題調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法。調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度時(shí)，應(yīng)先松開螺母，然后按照規(guī)定的方法調(diào)整預(yù)緊度，最后再擰緊鎖止螺母。本題中將調(diào)整螺母旋到底，沒(méi)有按照規(guī)定的方法進(jìn)行調(diào)整，因此答案為錯(cuò)誤。24、判斷題電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法，包括水壓法。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法是否包括水壓法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法主要是通過(guò)模擬故障信號(hào)來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，而水壓法是一種檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力的方法，與電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障征兆模擬實(shí)驗(yàn)法并不直接相關(guān)。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。25、判斷題多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義的理解。排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)循環(huán)中所有活塞從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的位移總和，也就是每個(gè)汽缸的容積乘以汽缸數(shù)的總和。因此，排量是各汽缸容積之和，而不是總?cè)莘e之和，故選項(xiàng)B為正確答案。26、判斷題全面質(zhì)量管理概念最早是由法國(guó)質(zhì)量管理專家提出的。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：全面質(zhì)量管理（TQM）是20世紀(jì)80年代由日本企業(yè)引入并發(fā)揚(yáng)光大的一種管理理念和方法，其核心是以顧客為中心，通過(guò)全員參與、持續(xù)改進(jìn)、數(shù)據(jù)分析等手段，不斷提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)值。因此，全面質(zhì)量管理的概念并非由法國(guó)質(zhì)量管理專家提出，選項(xiàng)B為正確答案。27、判斷題燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是燃油質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。燃油質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)故障，但不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。28、判斷題通常發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸只可修磨一次，應(yīng)盡可能在凸輪軸磨床上修磨。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修磨的了解。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸只能修磨一次，因?yàn)樾弈?huì)使凸輪軸的直徑變小，影響其強(qiáng)度和耐久性。因此，應(yīng)盡可能避免修磨，而是在必要時(shí)更換新的凸輪軸。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。29、判斷題用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題考查連桿變形的檢驗(yàn)方法。連桿變形可以通過(guò)連桿檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)，而連桿檢驗(yàn)儀的檢驗(yàn)原理是利用測(cè)量連桿兩端的距離差異來(lái)判斷連桿是否發(fā)生變形。因此，該題的答案應(yīng)為B，即不一定所有三點(diǎn)規(guī)的測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸時(shí)，連桿就一定沒(méi)有發(fā)生彎曲變形。30、判斷題四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)、排氣門各開、閉兩次。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個(gè)過(guò)程，其中進(jìn)氣門和排氣門各開、閉一次。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。31、判斷題轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞后，轉(zhuǎn)向燈必然全都不會(huì)亮。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題是一道簡(jiǎn)單的邏輯推理題。根據(jù)題意，轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞后，轉(zhuǎn)向燈必然全都不會(huì)亮。因此，如果轉(zhuǎn)向燈有任何一個(gè)亮了，就說(shuō)明轉(zhuǎn)向開關(guān)沒(méi)有損壞。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。32、判斷題液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、液壓式、擺動(dòng)式。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、液壓式、擺動(dòng)式是正確的，因此選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。活塞式液壓缸是指活塞在缸筒內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸；液壓式液壓缸是指液壓缸的缸體本身作為液壓缸的工作部件，通過(guò)液壓油的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的液壓缸；擺動(dòng)式液壓缸是指液壓缸通過(guò)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓缸。33、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體結(jié)合平面的要求。根據(jù)汽車制造工藝的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體結(jié)合平面應(yīng)該是平整光滑的，不應(yīng)該有明顯的輕微凸出、凹陷、劃痕等缺陷。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確答案。34、判斷題進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象是正確的。因?yàn)閲娪推鞯拿芊庑阅苁欠浅Ｖ匾?，如果存在微量的滴油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)和環(huán)境的污染，同時(shí)也會(huì)影響柴油機(jī)的工作效率和壽命。因此，在進(jìn)行噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，必須保證噴油器的密封性能良好，不允許有任何微量的滴油現(xiàn)象。因此，選項(xiàng)A正確。35、判斷題因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說(shuō)明。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查合同中的約定是否明確。根據(jù)題干中的描述，因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成需要送修，這些情況都會(huì)影響合同的履行。因此，在簽訂合同時(shí)需要對(duì)這些情況進(jìn)行說(shuō)明，以避免因此產(chǎn)生的糾紛。所以，選項(xiàng)A正確。36、判斷題檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必須測(cè)量凸輪的圓度和圓柱度。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸檢測(cè)的要求。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，其工作狀態(tài)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。在檢測(cè)凸輪軸時(shí)，需要測(cè)量凸輪的圓度和圓柱度，以確保凸輪軸的精度符合要求。因此，本題的說(shuō)法是錯(cuò)誤的，應(yīng)選擇B。37、判斷題汽車制動(dòng)性能臺(tái)試檢測(cè)項(xiàng)目中包含車輪阻滯力的檢測(cè)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車制動(dòng)性能臺(tái)試檢測(cè)項(xiàng)目中是否包含車輪阻滯力的檢測(cè)。根據(jù)汽車制動(dòng)性能臺(tái)試的基本原理，其中包含了車輪阻滯力的檢測(cè)，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。38、判斷題測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬(wàn)用表為普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)萬(wàn)用表類型的理解。普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表適用于測(cè)量電流和電阻，而調(diào)節(jié)器需要測(cè)量電壓，因此使用普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表是不合適的，答案為錯(cuò)誤。39、判斷題試燈法只能測(cè)試出照明燈的斷路故障，不能測(cè)試短路故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)試燈法的理解。試燈法是一種簡(jiǎn)單的電路測(cè)試方法，通過(guò)將試燈接入電路中，觀察試燈亮滅情況來(lái)判斷電路是否通暢。但是，試燈法只能測(cè)試出斷路故障，不能測(cè)試短路故障。因?yàn)樵诙搪非闆r下，電流會(huì)直接流過(guò)短路處，試燈就無(wú)法起到檢測(cè)作用。因此，本題的答案為B，即“錯(cuò)誤”。40、判斷題檢查自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱手柄置于D擋。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器的基本知識(shí)。D擋是指Drive擋，即行駛擋，用于正常行駛。在檢查自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱手柄置于N擋（空擋），以避免車輛意外行駛。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。41、判斷題貨車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤40m。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目中的條件，貨車的初速度為30km/h，制動(dòng)距離要求≤40m。我們可以利用物理公式計(jì)算出貨車的制動(dòng)加速度，然后再利用制動(dòng)距離公式計(jì)算出實(shí)際的制動(dòng)距離，最后與要求的40m進(jìn)行比較。首先將貨車的初速度轉(zhuǎn)換為m/s，即30km/h=8.33m/s。然后利用制動(dòng)距離公式：制動(dòng)距離=初速度2/(2*制動(dòng)加速度)將初速度和制動(dòng)距離代入公式，得到：40=8.332/(2*制動(dòng)加速度)解出制動(dòng)加速度，得到：制動(dòng)加速度=8.332/(2*40)≈1.10m/s2根據(jù)題目中的條件，我們可以知道貨車采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤40m。但是根據(jù)上面計(jì)算出的制動(dòng)加速度，我們可以發(fā)現(xiàn)貨車的制動(dòng)距離是大于40m的，因此答案為B，即錯(cuò)誤。42、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)油耗可以用來(lái)評(píng)價(jià)不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括油耗、功率、排放等多個(gè)方面，不能僅僅用油耗來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。43、判斷題活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱為沖程。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察的是活塞的運(yùn)動(dòng)學(xué)概念。沖程是指活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程，因此選項(xiàng)A“正確”是符合實(shí)際的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與實(shí)際情況不符。因此，本題的正確答案是A。44、判斷題發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過(guò)渡圓滑，加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和加速過(guò)程中回火、突爆現(xiàn)象的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，應(yīng)該經(jīng)過(guò)調(diào)試和檢驗(yàn)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，加速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)回火、突爆現(xiàn)象，因此選項(xiàng)A正確。45、判斷題離合器吹入壓縮空氣無(wú)響聲，必工作性能優(yōu)良。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查離合器的工作性能。離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其主要作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接與分離。當(dāng)離合器吹入壓縮空氣無(wú)響聲時(shí)，說(shuō)明離合器沒(méi)有正常工作，可能存在故障或損壞，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。46、判斷題QFC-4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所述，QFC-4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可以判斷柴油機(jī)噴油提前角，因此答案為A，正確。47、判斷題汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察汽車空調(diào)冷凝器的安裝知識(shí)。冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是將壓縮機(jī)輸出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器散熱后變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，為汽車空調(diào)系統(tǒng)提供制冷效果。在安裝冷凝器時(shí)，應(yīng)該注意氣態(tài)制冷劑的進(jìn)入方向，一般情況下應(yīng)該從冷凝器上端出口進(jìn)入，這樣可以保證制冷劑在冷凝器中充分散熱，提高制冷效果。因此，本題答案為B，選項(xiàng)錯(cuò)誤。48、判斷題桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)于桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的了解。根據(jù)題目所給條件，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°，因此選項(xiàng)A為正確，選項(xiàng)B為錯(cuò)誤。49、判斷題汽車大修質(zhì)量的評(píng)定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來(lái)衡量。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)汽車大修質(zhì)量評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)次合格率的理解。關(guān)鍵項(xiàng)次合格率是指在汽車大修過(guò)程中，關(guān)鍵項(xiàng)次的合格率，即關(guān)鍵項(xiàng)次合格數(shù)與總關(guān)鍵項(xiàng)次數(shù)的比值。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。50、判斷題電控單元的英文縮寫是ECU。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)電控單元的英文縮寫的認(rèn)識(shí)。電控單元的英文縮寫是ECU，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為錯(cuò)誤答案。51、判斷題桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在0～9V之間變化。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器的了解。霍爾傳感器是一種用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置的傳感器，它的輸出電壓會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置的變化而變化。而桑塔納2000GLS型轎車的JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在0～9V之間變化，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。52、判斷題汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)的方法。根據(jù)題干中的“需在路試中進(jìn)行”可以看出，這種方法是在路上進(jìn)行的，而不是在實(shí)驗(yàn)室或者其他地方進(jìn)行的。然而，實(shí)際上汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)并不需要在路試中進(jìn)行，而是可以通過(guò)專門的設(shè)備進(jìn)行。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。53、判斷題用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：試燈是一種用來(lái)檢測(cè)電路是否通電的工具，可以通過(guò)將試燈的一端接地，另一端接觸電路來(lái)檢測(cè)電路是否通電。在檢查點(diǎn)火線圈是否有故障時(shí)，可以使用試燈來(lái)檢測(cè)點(diǎn)火線圈是否有電流通過(guò)，從而判斷是否正常工作。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。54、判斷題連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)于連桿軸頸與軸承配合間隙的規(guī)定是否了解。根據(jù)汽車修理廠的規(guī)定，連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)該符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，因此選項(xiàng)A是正確的。而選項(xiàng)B則是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗c實(shí)際情況不符。因此，本題的正確答案是B。55、判斷題變速器的互鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔位。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：變速器的互鎖裝置是一種安全裝置，其作用是防止駕駛員在行駛中誤操作，同時(shí)掛上兩個(gè)檔位，導(dǎo)致車輛失控。因此，本題答案為A，即正確。56、判斷題電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緩沖器能將多余燃油由油管送回油箱。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)的緩沖器的作用。緩沖器是用來(lái)緩沖燃油壓力的裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油壓力會(huì)增加，緩沖器能夠?qū)⒍嘤嗟娜加陀捎凸芩突赜拖?，從而保證燃油系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的答案為A，即正確。57、判斷題汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)需要通過(guò)起動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此選項(xiàng)A“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與事實(shí)不符，因此排除。綜上所述，本題答案為A。58、判斷題汽車四輪定位檢測(cè)下在靜態(tài)情況進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車四輪定位檢測(cè)的情況，靜態(tài)情況下進(jìn)行四輪定位檢測(cè)是正確的。四輪定位檢測(cè)是指通過(guò)對(duì)汽車四個(gè)輪子的位置、角度、傾斜度等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，使汽車行駛更加平穩(wěn)、安全、省油。在靜態(tài)情況下進(jìn)行四輪定位檢測(cè)可以更準(zhǔn)確地測(cè)量和調(diào)整汽車的參數(shù)，確保汽車行駛的安全和舒適性。因此，本題的答案為A。59、判斷題汽車車架斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車維修知識(shí)。車架是汽車的重要組成部分，承擔(dān)著車身的重量和扭矩，如果車架出現(xiàn)斷裂、銹蝕、扭曲彎曲變形等嚴(yán)重問(wèn)題，會(huì)影響汽車的行駛安全和穩(wěn)定性，因此需要進(jìn)行大修。因此，本題答案為A。60、判斷題六缸柴油機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間可按1—5—3—6—2—4的順序和噴油間隔角60°進(jìn)行檢調(diào)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)六缸柴油機(jī)噴油泵供油時(shí)間順序和噴油間隔角的理解。根據(jù)題目所給的信息，六缸柴油機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間順序?yàn)?—5—3—6—2—4，噴油間隔角為60°，符合實(shí)際情況，故選A。61、判斷題液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量轉(zhuǎn)換元件，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，從而提供液壓系統(tǒng)所需的壓力和流量。因此，本題答案為B，不是執(zhí)行元件。62、判斷題職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)職業(yè)紀(jì)律的理解。職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)員工必須遵守的行為規(guī)范，它是由企業(yè)制定的，具有強(qiáng)制性和規(guī)范性。因此，職業(yè)紀(jì)律不具有隨意性的特點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。63、判斷題二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎車輪動(dòng)不平衡量為0。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于車輛維護(hù)的基本知識(shí)。輪胎車輪動(dòng)不平衡量是指車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的不平衡力，會(huì)導(dǎo)致車輛震動(dòng)、噪音增大、輪胎磨損加劇等問(wèn)題。因此，二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)輪胎車輪動(dòng)不平衡量為0是符合要求的，故選項(xiàng)A正確。64、判斷題對(duì)于EQ1092F型汽車，汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于0.25MPa。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)汽車EQ1092F型汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀的氣壓值要求的理解。根據(jù)題干中的要求，汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于0.25MPa，因此答案為A，即正確。65、判斷題根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級(jí)調(diào)速回路和無(wú)級(jí)調(diào)速回兩種。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查容積調(diào)速的分類。容積調(diào)速是一種常見的調(diào)速方式，根據(jù)調(diào)速特性的不同，可分為有級(jí)調(diào)速回路和無(wú)級(jí)調(diào)速回路兩種。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。66、判斷題液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)100mm。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是液壓行車制動(dòng)系對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程的限制。根據(jù)題目所述，當(dāng)制動(dòng)效能達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程不得超過(guò)100mm。因此，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。67、判斷題穿過(guò)線圈的磁通越大，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越大。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查了磁感應(yīng)強(qiáng)度與感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與磁通量的變化率成正比，而磁通量的大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比。因此，穿過(guò)線圈的磁通量越大，產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度也越大，但并不意味著產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越大，因?yàn)楦袘?yīng)電動(dòng)勢(shì)還與磁通量的變化率有關(guān)。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。68、判斷題對(duì)廢氣排放檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：對(duì)廢氣排放進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。這是因?yàn)檫@些因素都會(huì)影響廢氣排放的成分和濃度，從而影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，本題的答案為A，即正確。69、判斷題轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主銷軸線方向配合松曠不會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題主要考察對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合以及轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位配合的理解。根據(jù)題目所述，這兩種情況下配合松曠不會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障，因此選項(xiàng)A是正確的。但是題目要求選擇“不正確”的選項(xiàng)，因此正確答案為B。70、判斷題利用進(jìn)氣管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率與進(jìn)氣管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)之間的關(guān)系。進(jìn)氣管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力和流速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而發(fā)生變化，這種變化會(huì)影響到進(jìn)氣量和氣缸充氣效率。利用進(jìn)氣管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)可以通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，本題的答案是A，即正確。71、判斷題排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：排氣管冒黑煙是指發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣中含有大量的未燃燒的燃油，這通常是由于噴油系統(tǒng)中的噴油器噴油量過(guò)多或者噴油壓力不足所導(dǎo)致的。因此，本題的答案為A，即排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。72、判斷題溫度傳感器是物理傳感器。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：溫度傳感器是一種物理傳感器，它通過(guò)測(cè)量物體的溫度來(lái)輸出相應(yīng)的電信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，常用于工業(yè)自動(dòng)化、氣象觀測(cè)、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。73、判斷題電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在D型EFI上。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的裝備位置。根據(jù)題干中的信息可知，該傳感器裝備在D型EFI上，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題干信息相矛盾，為錯(cuò)誤答案。74、判斷題汽車電器部件都與車身直接搭鐵。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查汽車電器部件的接地方式。汽車電器部件的接地方式有兩種，一種是與車身直接搭鐵，另一種是通過(guò)專門的接地線連接到車身上。但是，由于汽車的車身是由多種材料組成的，如鋼鐵、鋁合金、塑料等，不同材料的導(dǎo)電性能不同，因此如果汽車電器部件與車身直接搭鐵，可能會(huì)出現(xiàn)接地不良的情況，影響汽車電器系統(tǒng)的正常工作。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。75、判斷題一般柴油機(jī)耗油率比汽油機(jī)高。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察的是柴油機(jī)和汽油機(jī)的耗油率比較。根據(jù)實(shí)際情況，一般柴油機(jī)的耗油率比汽油機(jī)低，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的熱效率更高，能夠更有效地利用燃料，從而減少油耗。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。76、判斷題汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是對(duì)汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙的測(cè)量方法的理解。根據(jù)題目所述，可以用直尺測(cè)量，因此選項(xiàng)A是正確的。但是，題目要求判斷的是“分段接口處間隙可用直尺測(cè)量”是否正確，而實(shí)際上這種測(cè)量方法是錯(cuò)誤的，因?yàn)橹背邿o(wú)法測(cè)量分段接口處的間隙。因此，本題的正確答案是B。77、判斷題凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)凸輪軸軸頸磨損的判斷。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，其軸頸磨損會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5779-2005《內(nèi)燃機(jī)用凸輪軸》的規(guī)定，凸輪軸軸頸的圓柱度公差為0.01mm，因此，當(dāng)凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，雖然已經(jīng)超過(guò)了公差范圍，但并不一定需要更換凸輪軸，可以通過(guò)磨削或其他修復(fù)方法進(jìn)行修復(fù)。因此，本題答案為B，選項(xiàng)錯(cuò)誤。78、判斷題在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20％、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查駐車制動(dòng)裝置的性能要求。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)定》的規(guī)定，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20％、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。因此，本題的答案為A，即正確。79、判斷題汽車修理工藝是將方案內(nèi)容用條文、圖表形式予以確定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)汽車修理工藝的定義和特點(diǎn)的理解。汽車修理工藝是指對(duì)汽車維修保養(yǎng)過(guò)程中所需的技術(shù)方案進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的整理和總結(jié)，以條文、圖表等形式予以確定，以便于技術(shù)人員進(jìn)行操作和管理。因此，本題的答案為A，即“正確”。80、判斷題從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為高壓液態(tài)，經(jīng)過(guò)膨脹閥的節(jié)流作用后變成低壓氣態(tài)。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為正確答案。81、判斷題電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開時(shí)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)，減少觸點(diǎn)火花，保護(hù)觸點(diǎn)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：電容器可以存儲(chǔ)電荷，當(dāng)觸點(diǎn)打開時(shí)，電容器會(huì)釋放存儲(chǔ)的電荷，形成一個(gè)短暫的電流，使得點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的電流得以繼續(xù)流動(dòng)，從而減少觸點(diǎn)產(chǎn)生的火花，保護(hù)觸點(diǎn)。因此，選項(xiàng)A正確。82、判斷題點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)刻相對(duì)于活塞上止點(diǎn)的提前角度，它對(duì)汽油機(jī)燃燒過(guò)程有著重要的影響。點(diǎn)火提前角的大小會(huì)影響燃燒室內(nèi)燃?xì)獾膲毫Α囟群腿紵俣鹊葏?shù)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性。因此，本題的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。83、判斷題隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫是RAM。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫的掌握。隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫是RAM，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”為錯(cuò)誤答案。84、判斷題舉升器按控制方式可分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)液壓式和移動(dòng)式。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)舉升器的分類及控制方式的理解。根據(jù)題目所述，舉升器可以按控制方式分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)液壓式和移動(dòng)式，這是正確的分類方式，因此選項(xiàng)A為正確答案。85、判斷題汽車車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車維修知識(shí)。車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整需要在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行，這是因?yàn)檩嗇炤S承預(yù)緊度的調(diào)整會(huì)影響車輪的旋轉(zhuǎn)阻力，從而影響車輪制動(dòng)器的工作效果。因此，本題的答案是A，即“正確”。86、判斷題正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：正弦量的相位差在數(shù)值上等于它們的初相位之差，這是錯(cuò)誤的。相位差是指兩個(gè)正弦量在時(shí)間軸上的位置差異，初相位是指正弦量在時(shí)間軸上的起始位置。相位差和初相位是兩個(gè)不同的概念，它們的數(shù)值大小和單位也不同。因此，選項(xiàng)B是正確的。87、判斷題職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查職業(yè)紀(jì)律的內(nèi)容。職業(yè)紀(jì)律是指在從事某一職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)范和準(zhǔn)則，包括個(gè)人紀(jì)律、工作紀(jì)律、群眾紀(jì)律等方面。群眾紀(jì)律是指在工作中要尊重群眾，關(guān)心群眾，聽取群眾意見，維護(hù)群眾利益，做到公正、廉潔、勤政、務(wù)實(shí)，是職業(yè)紀(jì)律中的重要內(nèi)容。因此，本題的答案是A，即正確。88、判斷題殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是汽車維修知識(shí)。汽車后橋總成是汽車的重要部件之一，如果出現(xiàn)殼體變形、破裂等情況，就說(shuō)明后橋總成已經(jīng)受到了嚴(yán)重的損壞，需要進(jìn)行大修或送修。因此，本題的答案是A，即正確。89、判斷題汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障在車輪制動(dòng)器。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，當(dāng)汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則說(shuō)明該制動(dòng)鼓存在故障。因此，故障在車輪制動(dòng)器是正確的。選項(xiàng)A為正確答案。90、判斷題進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的原因。進(jìn)氣管真空滲漏和噴油器工作不穩(wěn)定都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而引起加速不良。因此，本題答案為A，即正確。91、判斷題汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。A、

正確B、

錯(cuò)誤正