外輪理貨任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作72課件

《外輪理貨》任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作

目錄任務(wù)二件雜貨船舶理貨業(yè)務(wù)操作子任務(wù)二貨物配積載操作

子任務(wù)一件雜貨船舶理貨操作程序

子任務(wù)四分票與理數(shù)操作

子任務(wù)三襯墊與隔票操作

子任務(wù)五溢短貨物處理子任務(wù)六理殘操作

子任務(wù)七理貨簽證與批注子任務(wù)五

溢短貨物處理子任務(wù)五溢短貨物處理一溢短貨物的概念溢短貨物產(chǎn)生的原因三理貨數(shù)字差錯的防止四溢短貨物的確定二五六溢短貨物的處理貨物溢短單的編制子任務(wù)五溢短貨物處理在貨物裝卸過程中，經(jīng)理貨人員分票、計數(shù)后，有時會出現(xiàn)某票貨物的實際數(shù)量與的單證上載明的數(shù)量不一致的情況，即出現(xiàn)所謂貨物溢短。在船舶裝卸貨物時，裝貨單和進(jìn)口艙單是理貨的唯一憑證和依據(jù)，也是船舶承運貨物的憑證和依據(jù)。理貨結(jié)果就是跟裝貨單和進(jìn)口艙單進(jìn)行對照，來確定貨物是否溢出或短少。貨物裝卸船后，由理貨長根據(jù)計數(shù)單核對裝貨單或進(jìn)口艙單，確定實際裝卸貨物是否有溢短。當(dāng)理貨數(shù)字比裝貨單或進(jìn)口艙單數(shù)字溢出時，稱為溢(over);短少時，稱為短(short)。一、溢短貨物的概念子任務(wù)五溢短貨物處理溢短貨物可能系由貨方、船方、港方和理貨方等多方面的原因所造成的。溢短貨物產(chǎn)生主要有以下原因：1、發(fā)貨人發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確或發(fā)貨標(biāo)志不符2、港口漏裝或錯裝船

造成港口漏裝或錯裝的原因有：(1)貨物的運輸標(biāo)志不清(2)港口庫場管理不善(3)裝卸船途中掉件或落水3、裝艙混亂或隔票不清4、船舶運輸途中錯卸、漏卸、被盜或發(fā)生海事5、收貨人收貨數(shù)字不準(zhǔn)確6、理貨數(shù)字不準(zhǔn)確二、溢短貨物產(chǎn)生的原因子任務(wù)五溢短貨物處理理貨數(shù)字差錯導(dǎo)致了貨物的假差假錯和假溢假短，給船方、貨方或港方造成了不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。理貨數(shù)字差錯是理貨機(jī)構(gòu)理貨質(zhì)量不高的主要標(biāo)志，而反映理貨質(zhì)量高低，主要有理貨數(shù)字準(zhǔn)確率、船舶到數(shù)率、貨物短卸率和貨差率四個指標(biāo)。1、理貨數(shù)字準(zhǔn)確率2、理貨船舶到數(shù)率3、貨物短卸率4、貨差率三、理貨數(shù)字差錯的防止子任務(wù)五溢短貨物處理為了確保理貨質(zhì)量，減少和杜絕理貨數(shù)字差錯的發(fā)生，要求每個理貨人員必須真正認(rèn)識和做到以下幾點：（1）理貨員的高度責(zé)任心是防止理貨數(shù)字差錯的關(guān)鍵；計數(shù)方法正確、合理與否，對防止理貨數(shù)字差錯有重大影響；理貨長認(rèn)真復(fù)核理貨數(shù)字，對避免和糾正理貨數(shù)字差錯有重要作用。（2）理貨員要堅守理貨崗位，堅持逐鉤點清數(shù)字，對同一包裝的大宗貨物，要嚴(yán)格定量鉤，對雜貨要認(rèn)真核對標(biāo)志，要防止漏鉤和重鉤。（3）堅持船邊交接的原則，當(dāng)鉤、當(dāng)班交接清。（4）工班結(jié)束時，要認(rèn)真檢查作業(yè)沿途，防止掉件、漏件；檢查艙內(nèi)、庫場內(nèi)貨物情況，防止漏裝、錯裝、漏卸、錯卸。（5）對散件貨物，要盡量拆合成原件；對無標(biāo)志或標(biāo)志不符、不清貨物，要盡量歸入原票，減少溢短簽證。（6）認(rèn)真填制和詳細(xì)檢查理貨單證，防止單證處理錯誤。三、理貨數(shù)字差錯的防止子任務(wù)五溢短貨物處理四、溢短貨物的確定1、復(fù)核每工班結(jié)束時，理貨長要把各艙口理貨員交上來的計數(shù)單進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，檢查計數(shù)單所填寫的內(nèi)容和數(shù)字是否都準(zhǔn)確。復(fù)核時要注意以下幾點。(1)提單號、標(biāo)志、貨名是否準(zhǔn)確。(2)大宗或大票貨物的每鉤小數(shù)累計與總數(shù)是否相符。(3)成套設(shè)備和車輛的件號、件數(shù)和重量是否相吻合。(4)現(xiàn)提貨的提貨單數(shù)字與計數(shù)單數(shù)字是否相一致。在復(fù)核過程中，如發(fā)現(xiàn)問題、應(yīng)及時向理貨員了解清楚，及時處理。子任務(wù)五溢短貨物處理2、銷賬銷賬就是理貨長根據(jù)計數(shù)單，按工班、分艙口在銷賬單上填入貨物數(shù)字。(1)一般件雜貨。根據(jù)計數(shù)單上標(biāo)明的提單號、標(biāo)志、件數(shù)，在銷賬單上找到相對應(yīng)的一票，將其件數(shù)填入本工班的格子內(nèi)，且在件數(shù)前面注明艙口數(shù)，如有散捆、散件貨物應(yīng)注明支、塊、包等單位名稱;如有無標(biāo)志或標(biāo)志不符的貨物，應(yīng)另外填寫，且注明無標(biāo)志和雜標(biāo)志；如票貨物有幾種包裝，應(yīng)分別注明包裝名稱及其件數(shù)，不能籠統(tǒng)銷“xx件”。子任務(wù)五溢短貨物處理(2)大宗大票貨物。除了按上述要求在銷賬單上填寫清楚外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)提貨物流向，在貨物流向單上分別填明車/駁號、件數(shù)、工班日期和理貨員姓名等。(3)成套設(shè)備。根據(jù)計數(shù)單上的提單號、件號、重量和尺碼，先在重件清單上銷清，然后再在銷賬單上如實填寫。銷賬是理貨長在卸船理貨工作中的一個重要環(huán)節(jié)，只有認(rèn)真、仔細(xì)地做好這項工作，才能為卸船理貨結(jié)關(guān)打下良好的基礎(chǔ)，才能為理貨結(jié)果提供個準(zhǔn)確的數(shù)字，才能為進(jìn)口貨物是否有溢短提供可靠的依據(jù)。子任務(wù)五溢短貨物處理3、核實每工班銷賬結(jié)束后，理貨長應(yīng)對銷賬單進(jìn)行全面復(fù)核，如有疑問，應(yīng)查閱計數(shù)單，如認(rèn)為有不清楚的地方，可向當(dāng)班理貨員了解核實，及時處理。卸船結(jié)束時，理貨長應(yīng)與港口庫場、駁船、火車和收貨人核對卸船理貨數(shù)字和現(xiàn)提數(shù)字。務(wù)必取得一致意見。如發(fā)現(xiàn)雙方數(shù)字有不一致時，應(yīng)及時在明原因，在沒有確鑿證據(jù)證明理貨數(shù)字有誤之前，不要隨意更改理貨數(shù)字。如不能及時查明原因，則應(yīng)以理貨數(shù)字為準(zhǔn)。四、溢短貨物的確定子任務(wù)五溢短貨物處理五、溢短貨物的處理1、出口溢短貨物的處理理貨人員對出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨人要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對短少貨物，應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補(bǔ)足裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補(bǔ)足，應(yīng)將整票貨物退關(guān)，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單。如發(fā)貨人既不退關(guān)，又不更改裝貨單，理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。子任務(wù)五溢短貨物處理2、進(jìn)口溢短貨物的處理(1)理貨人員對進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨物溢短單;對散件的貨物，應(yīng)盡量拆合成原件，如無法拆合時，可按短件溢支處理;對無標(biāo)志或標(biāo)志不符的貨物，按溢卸貨物處理;對不同票的相同貨物，聯(lián)系有關(guān)單位的確認(rèn)后，可溢短相抵，如仍有溢短，再按溢短貨物處理。(2)理貨人員對進(jìn)口艙單上未列人的貨物，如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國港口等，不能理數(shù)卸船。如