鐵道概論IntroductionofRailway40課件

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IntroductionofRailway工1901

交通工程系張向東鐵道概論項(xiàng)目三鐵路車輛二、鐵路車輛的基本構(gòu)造

1.車體；2.車底架；3.走行部；4.車鉤緩沖裝置；5.制動(dòng)裝置車底架走行部車體手動(dòng)制動(dòng)車鉤緩沖裝置制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置4.車鉤緩沖裝置

安裝在車輛底架的兩端，其作用是使機(jī)車和車輛或車輛之間連掛一起，傳遞牽引力和制動(dòng)力，緩和列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。

組成：車鉤、緩沖器兩部分（如圖2-2-24所示）。

（1）車鉤目前我國(guó)絕大部分貨車使用13號(hào)車鉤，客車使用15號(hào)車鉤。車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾三個(gè)部分組成。鉤頭里裝有鉤舌、鉤舌銷、鉤提銷、鉤舌推鐵和鉤鎖鐵等零部件。車鉤車鉤三態(tài)作用位置

1－鉤鎖鐵；2－鉤舌；3－鉤舌銷；4－鉤鎖推鐵；5－鉤提銷。

A鎖閉位置：車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置，稱之為鎖閉位置。兩個(gè)車輛連掛在一起時(shí)車鉤就處在這種位置。

B開(kāi)鎖位置：即鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置。

C全開(kāi)位置：即鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置。

（2）緩沖器

為緩和并減低車輛在連掛、起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)等產(chǎn)生的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，延長(zhǎng)車輛使用壽命，設(shè)置在車鉤的后面。2號(hào)緩沖器內(nèi)外環(huán)彈簧受力示意圖

緩沖器1－彈簧盒蓋；2－彈簧盒；

3－開(kāi)口內(nèi)環(huán)彈簧；

4－小外環(huán)彈簧；

5－大外環(huán)彈簧；

6－內(nèi)環(huán)彈簧；

7－半環(huán)彈簧；

8－底板；9－角鐵、螺栓。

緩沖器有摩擦式和摩擦橡膠式兩種。目前貨車使用的緩沖器主要是2號(hào)、G2號(hào)摩擦式緩沖器。DESIGNEDBYZHANGXIANG

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