項(xiàng)目3電感式傳感器原理電磁感應(yīng)原理利用電磁感應(yīng)將被測非電量

電磁感應(yīng)原理原理

|電磁感應(yīng)原理利用電磁感應(yīng)將被測非電量轉(zhuǎn)換為電感量的變化輸出，再通過測量轉(zhuǎn)換電路，將電感量的變化轉(zhuǎn)換為電壓或者電流的變化，來實(shí)現(xiàn)非電量的測量。項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)分類

|變磁阻式傳感器差動(dòng)變壓器式傳感器電渦流式傳感器項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)|變磁阻式傳感器結(jié)構(gòu)|

線圈、鐵芯、銜鐵原理：氣隙厚度改變/氣隙截面積改變→磁阻變化→自感量L變化→電量變化項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)變磁阻式傳感器|應(yīng)用項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)原理：壓力進(jìn)入→銜鐵移動(dòng)→磁阻變化→自感量L變化→電量變化變磁阻式傳感器|應(yīng)用項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)原理：壓力進(jìn)入→膜盒頂端上移→銜鐵移動(dòng)→磁阻變化→自感量L變化→電量變化L1a：初級線圈L2a：次級線圈L2b：次級線圈P：銜鐵原理：當(dāng)活動(dòng)銜鐵處于平衡位置時(shí)，M1=M2，E2a=E2b，U0=E2a-E2b=0；當(dāng)活動(dòng)銜鐵向上移動(dòng)時(shí)，M1>M2，E2a增加，E2b減??；反之，E2b增加，E2a減??；因?yàn)閁0=E2a-E2b，所以當(dāng)E2a、E2b隨著銜鐵位移變化時(shí)，U0也必將隨之變化。項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)|

差動(dòng)變壓器式傳感器P項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)差動(dòng)變壓器式傳感器|應(yīng)用項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)差動(dòng)變壓器式傳感器|應(yīng)用原理：

一個(gè)扁平線圈置于金屬導(dǎo)體附近，當(dāng)線圈中通有交變電流I1時(shí)，線圈周圍就產(chǎn)生一個(gè)交變磁場H1。置于這一磁場中的金屬導(dǎo)體就產(chǎn)生電渦流I2，電渦流也將產(chǎn)生一個(gè)新磁場H2，H2的作用將反抗原磁場H1，因而抵消部分原磁場，使通電線圈的自感量L發(fā)生變化。|

電渦流式傳感器項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)電渦流|根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)原理，塊狀金屬導(dǎo)體置于變化的磁場中或在磁場中做切割磁力線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體內(nèi)將產(chǎn)生渦旋狀的感應(yīng)電流，此電流稱為電渦流。這種現(xiàn)象稱為電渦流效應(yīng)。電渦流式傳感器|根據(jù)電渦流效應(yīng)制成的傳感器稱為電渦流式傳感器。厚度傳感器項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)電渦流式傳感器|應(yīng)用厚度傳感器項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)電渦流式傳感器|應(yīng)用項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)電渦流式傳感器|應(yīng)用項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)電渦流式傳感器|應(yīng)用項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)電渦流式傳感器|應(yīng)用項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測技術(shù)電感式傳感器|鐵路應(yīng)用總結(jié)|掌握電感式傳感器的工作原理掌握電感式傳感器的分類掌握變磁阻式傳感器的工作原理能夠簡述變磁阻式傳感器應(yīng)用實(shí)例的工作原理掌握差動(dòng)變壓器式傳感器的工作原理能夠簡述差動(dòng)變壓器式傳感器應(yīng)用實(shí)例的工作原理掌握電渦流式傳感器的工作原理能夠簡述電渦流式傳感器應(yīng)用實(shí)例的工作原理項(xiàng)目3電感式傳感器車輛檢測