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受電弓概述主講人：鐘恩松電力機車牽引與控制導入受電弓的作用升降弓過程的要求主要技術參數(shù)受電弓的外觀圖弓頭上臂下臂底架和諧型電力機車的受電弓受電弓的作用通過受電弓與接觸網(wǎng)接觸，可以將接觸網(wǎng)的25KV高壓電引入到機車上來，然后通過變壓和一系列電力變換，最終提供給車內(nèi)的各大電氣設備使用。受流裝置思考題每臺機車上有幾臺受電弓呢思考題每臺機車有兩臺受電弓Ⅰ端和Ⅱ端司機室的車頂上方思考題機車在正常運行時是升前弓還是升后弓思考題一般升后弓，前弓備用如后弓故障，則升前弓原因：從動力學分析的角度來看，升后弓阻力會相對小一些，對機車運行是有利受電弓的升降弓過程有何要求升弓降弓先快后慢有時間要求避免弓網(wǎng)沖擊先快后慢有時間要求避免對車頂沖擊使電弧自然拉長而熄滅受電弓的主要參數(shù)受電弓弓頭對接觸網(wǎng)導線的壓力靜態(tài)接觸壓力壓力太大壓力太小造成弓網(wǎng)磨損加大導致弓網(wǎng)接觸不良容易拉弧受電弓的主要參數(shù)升弓時間降弓時間≤5.4s≤4s通過可調(diào)節(jié)流閥來調(diào)節(jié)升弓驅(qū)動方式滑板原始厚度氣囊式驅(qū)動5mm~22mm彈簧式驅(qū)動早期用于低速運行的機車＜5mm自動降弓課程小結(jié)對機車受電弓的形成一個總體的認識為受電弓結(jié)構和原理的

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