五平面線形組合設計8.回頭曲線回頭曲線指在山區(qū)公路為克服高_第1頁
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文檔簡介

五、平面線形組合設計——8.回頭曲線回頭曲線指在山區(qū)公路為克服高差在同一坡面上層線時所采用的、其圓心角一般接近或大于180°的曲線。定義：五、平面線形組合設計——3.5.2平面線形的組合設計8.回頭曲線越嶺線應盡量利用有利地形自然展線，避免設置回頭曲線。特征及運用：五、平面線形組合設計——3.5.2平面線形的組合設計8.回頭曲線三、四級公路在自然展線無法爭取需要的距離以克服高差，或因地形、地質條件所限不能采取自然展線而必須在同一山坡采取回頭展線時，方可采用回頭曲線。特征及運用：五、平面線形組合設計——3.5.2平面線形的組合設計8.回頭曲線回頭曲線的前后線形應有連續(xù)性，兩頭宜布設過渡性曲線，此外還應設置限速標志，并采取保證通視良好的技術措施。特征及運用：主線設計速度(km/h)403020回頭曲線設計速度（km/h）35302520圓曲線最小半徑（m）40302015回旋線最小長度（m）35302520超高橫坡度（%）6666雙車道路面加寬值（m）2.52.52.53.0最大縱坡（%）3

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