《汽車綜合故障診斷與維修》課件-項目四：任務4車窗升降系統(tǒng)故障診斷與排除

任務4：車窗升降系統(tǒng)故障診斷與排除項目四：汽車舒適系統(tǒng)故障診斷與排除《汽車綜合故障診斷與維修》CONTENTS目錄1學習目標3知識鏈接2任務導入4任務實施知識目標能力目標素質目標1學習目標(1)掌握車窗升降系統(tǒng)結構和工作原理。(2)掌握車窗升降系統(tǒng)電路分析方法和故障的診斷方法。(1)能對車窗升降系統(tǒng)故障成因進行判斷分析。(2)能制定車窗升降系統(tǒng)常見故障的診斷流程。(3)能正確使用檢測設備進行車窗升降系統(tǒng)故障的診斷與排除。（1）培養(yǎng)學生的邏輯思維能力和創(chuàng)新能力。（2）培養(yǎng)學生具備誠信、嚴謹、規(guī)范、求真的職業(yè)精神。（3）培養(yǎng)學生具備能主動獲取信息、團隊協(xié)作與溝通交流的能力。2任務導入一輛轎車,打開點火開關,操作駕駛員側車窗升降總開關上的左后分開關和左后門上的車窗開關時,均不能控制左后車窗升降。請制定出故障的診斷流程,并對本車輛進行維修,填寫故障診斷排除報告。3知識鏈接工作原理邁騰電動車窗系統(tǒng)組成及工作原理如圖4-36所示,控制系統(tǒng)主要包括:遙控鑰匙、車載電網控制單元J519、數據總線診斷接口J533、四個車門控制單元、四個車門升降開關、四個車門車窗電動機等。3知識鏈接工作原理如圖4-37所示,當操作駕駛員側車窗升降開關A時,當向上拉動開關至一擋(代表手動上升)、向上拉動開關至二擋(代表自動上升)、向下按動開關至一擋(代表手動下降)、向下按動開關至二擋(代表自動下降),開關就會將左前車門控制單元提供的0V—+B的方波信號(基準)幅值電壓分壓后作為信號輸送給左前車門控制單元,左前車門控制單元將此信號轉變成數字信號,并根據內部的程序控制駕駛員側玻璃升降器電動機的運行。(一)左前門的車窗工作過程3知識鏈接工作原理1.LIN主控制單元

LIN主控制單元連接在CAN數據總線上,執(zhí)行以下功能:①監(jiān)控數據傳輸過程和數據傳輸速率,發(fā)送信息標題。②LIN主控制單元的軟件內已經設定了一個周期,該周期用于決定何時將哪些信息發(fā)送到LIN數據總線上多少次。③LIN主控制單元在LIN數據總線系統(tǒng)的LIN控制單元與CAN總線之間起“翻譯”作用,它是LIN總線系統(tǒng)中唯一與CAN數據總線相連的控制單元。④通過LIN主控制單元進行與之相連的LIN從控制單元的自診斷。⑤如圖4-16所示,LIN主控制單元實現(xiàn)LIN總線與CAN總線之間的連接。(一)LIN總線組成3知識鏈接工作原理如圖4-38所示為右前車窗控制過程,右前車窗電動機受控于兩個開關,一個是位于駕駛員側的車窗升降器總開關上的分開關B,一個是位于右前車門上的單體開關,兩個開關的控制路徑不同。(1)利用駕駛員側的車窗升降器總開關分開關B進行控制:操作分開關B至不同擋位時,開關就會將左前車門控制單元提供的0V—+B的方波信號(基準)幅值電壓分壓后作為信號輸送給左前車門控制單元,左前車門控制單元將此信號轉變成數字信號,通過舒適CAN總線傳送給右前車門控制單元,右前車門控制單元根據內部的程序控制右前車窗電動機的運行。(二)右前車窗控制過程3知識鏈接工作原理(2)利用右前門的車窗升降開關進行控制:當操作右前門上的車窗升降開關時,當向上拉動開關至一擋(代表手動上升)、向上拉動開關至二擋(代表自動上升)、向下按動開關至一擋(代表手動下降)、向下按動開關至二擋(代表自動下降),開關就會將右前車門控制單元提供的0V—+B的方波信號(基準)幅值電壓分壓后作為信號輸送給右前車門控制單元,右前車門控制單元將此信號轉變成數字信號,并根據內部的程序控制右前車門上的車窗電動機的運行。(二)右前車窗控制過程3知識鏈接工作原理如圖4-39所示為左后車窗控制過程,左后車窗電動機受控于兩個開關,一個是位于駕駛員側的車窗總開關的分開關C,一個是位于左后車門上的車窗開關。兩個開關的控制路徑不同。(1)利用駕駛員側的分開關C進行控制:當操作駕駛員側的分開關C時,分開關C會將左前車門控制單元提供的0V—+B的方波信號(基準)幅值電壓分壓后作為信號輸送給左前車門控制單元,左前門控制單元將此信號轉變成數字信號,通過LIN總線傳送給左后側車門控制單元,左后車門控制單元根據內部的程序控制左后車門上的車窗電動機的運行。(三)左后車窗控制過程3知識鏈接工作原理(2)利用左后車窗開關進行控制:操作左后車門上的車窗開關時,不管向上拉動開關至一擋(代表手動上升)、向上拉動開關至二擋(代表自動上升)、向下按動開關至一擋(代表手動下降),還是向下按動開關至二擋(代表自動下降),開關會將左后車門控制單元提供的0V-+B的方波信號(基準)幅值電壓分壓后作為信號輸送給左后車門控制單元,左后車門控制單元將此信號轉變成數字信號,并根據內部的程序控制左后車窗電動機的運行。(三)左后車窗控制過程3知識鏈接工作原理如圖4-40所示為右后車窗控制過程,右后車窗電動機受控于兩個開關,一個是位于駕駛員側的車窗升降總開關上的分開關D,一個是位于右后車門上的單體車窗開關,兩個開關的控制路徑不同。(四)右后車窗控制過程3知識鏈接工作原理(1)利用駕駛員側的分開關D進行控制:當操作駕駛員側的分開關D進行控制時,不管向上拉動開關至一擋(代表手動上升)、向上拉動開關至二擋(代表自動上升)、向下按動開關至一擋(代表手動下降),還是向下按動開關至二擋(代表自動下降),開關就會將J386提供的0V—+B的方波信號(基準)幅值電壓分壓后作為信號輸送給駕駛員側車門控制單元,駕駛員側車門控制單元將此信號轉變成數字信號,通過舒適CAN總線傳送給右前車門控制單元,右前車門控制單元再通過LIN總線傳送給右后車門控制單元,右后車門控制單元根據內部的程序控制右后玻璃升降器電動機的運行。(四)右后車窗控制過程3知識鏈接工作原理(2)利用右后車門車窗開關進行控制:當兒童安全鎖開關E318不起作用、操作右后車門的車窗開關時,不管向上拉動開關至一擋(代表手動上升)、向上拉動開關至二擋(代表自動上升)、向下按動開關至一擋(代表手動下降),還是向下按動開關至二擋(代表自動下降),開關就會將右后車門控制單元提供的0V—+B的方波信號(基準)幅值電壓分壓后作為信號輸送給右后車門控制單元,右后車門控制單元將此信號轉變成數字信號,并根據內部的程序控制右后車窗電動機的運行。(四)右后車窗控制過程3知識鏈接故障分析車窗升降系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有:駕駛員側玻璃升降器開關控制所有車門玻璃升降異常;駕駛員側玻璃升降器開關控制某個車門玻璃升降異常;一側玻璃升降器開關控制對應車門玻璃升降異常。以邁騰系統(tǒng)為例,其故障診斷思路如下。(1)打開點火開關,操作駕駛員側玻璃升降器開關E512上的駕駛員側玻璃升降器開關,車窗應能正常手動上升、自動上升、手動下降、自動下降。

所有功能均失效,可能的故障原因有:①升降開關自身、開關供電、信號線路故障;②駕駛員側車門控制單元J386及相關線路故障;③駕駛員側玻璃升降器電機自身及其控制線路故障。

如果為單個升降功能異常,可能為開關內部控制對應的觸點、電阻及線路板存在故障。3知識鏈接故障分析(2)操作駕駛員側玻璃升降器開關E512上的副駕駛員側玻璃升降器開關,右前車窗玻璃應能正常手動上升、自動上升、手動下降、自動下降;操作副駕駛員側車門面板上的玻璃升降器開關,右前車窗玻璃應能正常手動上升、自動上升、手動下降、自動下降。

如果操作駕駛員側玻璃升降器開關E512上的副駕駛員側玻璃升降器開關控制右前車窗玻璃工作異常,操作副駕駛員側車門面板上的玻璃升降器開關E107控制右前車窗玻璃工作正常,則可能的故障有:①駕駛員側玻璃升降器E512上分開關自身、開關供電及信號線路故障;②J387與J386之間通訊故障(可結合右側后視鏡、門鎖系統(tǒng)工作情況驗證,若右側后視鏡、門鎖系統(tǒng)工作正常,則可排除J387與J386之間通訊故障的可能性);③J386局部故障。

如果副駕駛員側玻璃升降器開關E107控制右前車窗玻璃工作異常;駕駛員側玻璃升降器E512上分開關控制右前車窗玻璃工作正常,可能的故障有:①副駕駛員側玻璃升降器開關E107本身、供電及信號線路故障;②J387局部故障。

如果為單個功能異常,可能的故障有:①玻璃升降器開關內部控制對應的觸點、電阻及線路板故障;②J386、J387局部故障。

如果操作駕駛員側玻璃升降器開關E512上的副駕駛員側玻璃升降器開關、副駕駛員側車門面板上的玻璃升降器開關E107控制右前車窗玻璃工作均異常,則可能的故障有:①右前玻璃升降器電機自身故障;②右前玻璃升降器電機至J387之間線路故障;③J387局部故障。3知識鏈接故障分析

如果為單個功能異常,可能的故障有:①玻璃升降器開關內部控制對應的觸點、電阻及線路板故障;②J386、J387局部故障。

如果操作駕駛員側玻璃升降器開關E512上的副駕駛員側玻璃升降器開關、副駕駛員側車門面板上的玻璃升降器開關E107控制右前車窗玻璃工作均異常,則可能的故障有:①右前玻璃升降器電機自身故障;②右前玻璃升降器電機至J387之間線路故障;③J387局部故障。4任務實施案例1.駕駛員側右后玻璃升降器開關線路斷路故障檢修一輛邁騰B8車輛,打開點火開關,操作駕駛員側右后玻璃升降器開關時,右后玻璃升降電動機不工作,但操作右后門上的玻璃升降開關時,右后玻璃升降電動機正常工作;其余均正常。1.故障現(xiàn)象4任務實施2.故障分析打開點火開關后,操作右后門上的玻璃升降器開關時,右后玻璃升降電動機正常工作,說明J519與J387之間、J386與J387CAN總線、J387至J389之間的LIN總線通信正常;右后玻璃升降電機本身正常。導致駕駛員側右后玻璃升降開關不能控制右后門玻璃升降的原因可能有:駕駛員側右后玻璃升降器開關E713故障,E713至J386之間的線路故障,J386局部故障。駕駛員側車窗升降單元電路如圖4-41所示。案例1.駕駛員側右后玻璃升降器開關線路斷路故障檢修4任務實施3.故障診斷流程第一步:讀取故障碼，無故障代碼。打開點火開關,操作駕駛員側右后玻璃升降開關,測量J386的T32/29號端子對搭鐵波形,標準波形為0—12V方波隨擋位變化,如圖4-42-圖4-45所示。第二步:測量J386的右后玻璃升降開關輸入信號。案例1.駕駛員側右后玻璃升降器開關線路斷路故障檢修4任務實施3.故障診斷流程第二步:測量J386的右后玻璃升降開關輸入信號。案例1.駕駛員側右后玻璃升降器開關線路斷路故障檢修4任務實施3.故障診斷流程第二步:測量J386的右后玻璃升降開關輸入信號。實測波形如圖4-46所示,開關打到不同擋位時,波形的幅值都沒有變化,說明J386沒有收到正確的開關信號。那導致駕駛員側右后玻璃升降開關不能控制右后門玻璃升降的原因可能有:駕駛員側右后玻璃升降開關E713故障,E713的線路故障。案例1.駕駛員側右后玻璃升降器開關線路